沈陽高等級公路建設(shè)總公司PAGEPAGE１目錄TOC\o"1-3"\h\z目錄 １第一章工程概況 ８一、項目概況 ８二、合同段概況 ８三、本合同段特點 ８四、本工程所采用的施工規(guī)范、規(guī)程 ９五、本地氣象資料 １０第二章施工總體目標(biāo) １１一、質(zhì)量目標(biāo) １１二、工期目標(biāo) １１三、安全文明目標(biāo) １１四、文明施工 １２五、施工環(huán)保目標(biāo) １２六、施工監(jiān)控 １２七、質(zhì)量保修 １２八、服務(wù)目標(biāo) １２第三章施工組織機構(gòu)的架設(shè) １２第四章施工前期準(zhǔn)備 １４第五章施工場地和項目經(jīng)理部的布置 １５一、駐地建設(shè) １５二、施工進場便道 １６三、水、電、通訊的安排 １６四、試驗室 １６五、場地硬底化 １６六、醫(yī)療與消防設(shè)施 １７七、施工測量 １７八、施工前動員及培訓(xùn) １７九、辦理有關(guān)手續(xù) １７十、擬投入本標(biāo)段的主要人員表 １７十一、擬投入本標(biāo)段的主要機械設(shè)備、儀器表 １８第六章主要工程項目的施工方案、施工方法 ２０一、路基土方工程 ２０（一）、路基的施工測量 ２０（二）、濕軟地基（如膨脹土）加固 ２３（三）、路基填筑 ２４（四）、路基整修 ３０二、橋梁工程 ３１（一）、鉆孔樁施工 ３１（二）、系梁施工 ３７（三）、 墩臺、蓋梁施工 ３８（四）、后張法預(yù)應(yīng)力箱梁（空心板梁）施工制作 ４０（五）、箱梁（空心板梁）架設(shè) ４３（六）、橋面系工程 ４４（七）、護欄施工 ４７三、涵洞工程 ４８四、漿砌片石排水溝工程 ５０五、漿砌片石防護工程 ５１第七章各分項工程及主要分項工程施工工藝框圖 ５２一、路基填筑工藝框圖 ５３二、鉆孔灌注樁施工工藝框圖 ５４三、鋼筋砼墩臺身施工工藝框圖 ５５四、蓋梁施工工藝框圖 ５６五、后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁（空心板梁）預(yù)制施工工藝框圖 ５７六、預(yù)應(yīng)力張拉工藝框圖 ５８七、箱梁（空心板梁）架設(shè)施工工藝框圖 ５９八、橋面工程施工工藝框圖 ６０九、箱涵施工工藝框圖 ６１十、漿砌邊溝施工工藝框圖 ６２十一、漿砌排水防護工程施工工藝框圖 ６３第八章施工進度計劃 ６４一、 施工進度計劃橫道圖（見附圖） ６４二、施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖（見附圖） ６４三、工程管理曲線 ６４四、勞動力使用計劃 ６５五、主要材料安排計劃 ６７第九章確保工程質(zhì)量體系和措施 ６７一、 質(zhì)量目標(biāo) ６７二、 質(zhì)量保證體系 ６７三、具體質(zhì)量保證措施 ６８四、質(zhì)量保證實施細則 ７１五、主要分項工程質(zhì)量保證措施 ７４（一）、模板工程 ７４（二）、鋼筋工程 ７５（三）、砼工程 ７７（四）、路基填筑工程 ８０（五）、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土工程 ８０（六）、漿砌片石工程 ８１（七）、橋梁工程 ８１第十章確保工期措施 ８１一、指揮機構(gòu)迅速成立及時到位 ８２二、施工力量迅速進場 ８２三、施工準(zhǔn)備抓早抓緊 ８２四、施工組織不斷優(yōu)化 ８２五、多項工程同時開工 ８３六、建立調(diào)度指揮系統(tǒng) ８３七、強化施工管理 ８３八、實行內(nèi)部經(jīng)濟承包責(zé)任制。 ８３九、安排好冬、雨季的施工 ８３十、加強機械設(shè)備管理 ８４十一、確保勞力充足，資金充裕 ８４第十一章冬季和雨季施工安排 ８４一、冬季施工安排 ８４二、雨季施工安排 ８４第十二章安全保證體系 ８６一、建立安全保證措施 ８６二、健全安全管理制度 ８７三、施工用電的安全管理 ８８四、主要分項工程安全措施 ８９（一）、各類路基土方施工機械安全措施 ８９（二）、梁（空心板梁）制作施工 ９０（三）、梁（空心板梁）吊裝施工 ９０五、安全保證體系框圖 ９１六、安全控制程序圖 ９２第十三章環(huán)境保護與文明施工 ９２一、現(xiàn)場布置 ９２二、道路和場地 ９３三、材料堆放 ９３四、周轉(zhuǎn)設(shè)備存放 ９３五、水泥庫 ９３六、構(gòu)、配件及特殊材料 ９３七、消除施工污染 ９４第十四章廉政建設(shè) ９４第十五章施工監(jiān)控 ９５第十六章責(zé)任缺陷期保修 ９５投標(biāo)輔助資料第一章工程概況一、項目概況廣州北部地區(qū)（新國際機場）高速公路北延線南段工程位于廣州市北部，路線起于新機場立交A3匝道終點、A4匝道起點，里程樁號為K21+846.92，終點里程K32+200，位于花都區(qū)S118省道北側(cè)金貴莊，路線全長10.353km。路線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，計算行車速度100km/h，路基為整體式，全幅寬度33.5m，橋梁全寬2*16m，凈寬2*15m。本項目全路段地處廣從斷層西側(cè)珠江三角洲沖積平原，地面高程10～50米，地形平坦、開闊，多為良田、果園和魚塘，大小渠道縱橫交錯，村鎮(zhèn)、工業(yè)區(qū)、學(xué)校、居民點星羅棋布，公路密集，交通方便。二、合同段概況本合同段為ND2標(biāo)段，起訖樁號K24+200.85～K26+100，主要工程量為路基填筑31.96萬立方米，特大橋1座，全長520m，箱涵9道，總長357.28m，漿砌片石排水工程4073.4m3、漿砌片石防護工程7906.4m3。本合同段交通條件較好，主要交通干線有106國道以及眾多鄉(xiāng)道、機耕路；另外沿線柴油、汽油、電力、通訊、水源，也滿足施工要求。三、本合同段特點經(jīng)熟悉圖紙及現(xiàn)場勘察，我們認為本合同段有以下特點：1、本標(biāo)段主要工程量為路基填筑，而取土場位于山前旅游大道，運距較遠，因此本標(biāo)段的施工重點在于土方填筑，我們將科學(xué)安排取土，重視路基壓實度，特別注意高填筑路堤的穩(wěn)定性；2、本標(biāo)段施工難點是向西特大橋，我們將在鉆孔樁、預(yù)應(yīng)力箱梁（空心板梁）的施工上精心施工，并且在橋梁外觀上下苦功夫，保證本標(biāo)段成為精品工程。3、由于本標(biāo)段地處廣州大都市，又鄰近新國際機場，施工現(xiàn)場周圍有眾多村莊，居民較為密集，施工過程將采取科學(xué)措施，保護環(huán)境，做到文明施工，盡量減少對周圍居民的干擾。四、本工程所采用的施工規(guī)范、規(guī)程本施工組織設(shè)計采用如下施工規(guī)范、規(guī)程編制1、（JTJ071-99）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)2、（JTJ071-2000）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范3、（JTJ033-95）公路路基施工技術(shù)規(guī)范4、（JTJ034-2000）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范5、（JTJ032-94）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范6、（JTJ036-98）公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范7、（JTJ035-91）公路加筋土工程施工技術(shù)規(guī)范8、（JTJ074-94）高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范9、（JTJ076-95）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范10、（JTJ077-95）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范11、（JTJ056-84）公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程12、（JTJ054-94）公路工程石料檢驗規(guī)程13、（JTJ053-94）公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程14、（JTJ058-2000）公路工程集料試驗規(guī)程15、（JTJ/TJ071-99）公路土工合成材料試驗規(guī)程16、（JTJ057-94）公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程17、（JTJ052-2000）公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程18、（JTJ059-95）公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程19、（JTJ055-83）公路工程金屬試驗規(guī)程五、本地氣象資料廣州市地處珠江三角洲地帶，屬亞熱帶海洋氣候。年平均氣溫21.9℃歷年最低氣溫0℃歷年最高氣溫38.7℃日最大降水量284.9mm一小時最大降水量83.9mm最長連續(xù)降水日33天最長連續(xù)無雨日69天年降水量1719.8mm年蒸發(fā)量1330～1629.2mm年平均相對濕度77%年平均風(fēng)速2m/s極大風(fēng)速36～38m/s年風(fēng)速8級日數(shù)5～9天年平均氣壓1012.3Mb第二章施工總體目標(biāo)如果我公司有幸中標(biāo)，我們將加強施工管理，規(guī)范施工行為，實行事前控制，按ISO9002體系進行施工管理，確保工程質(zhì)量、進度、外觀、安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護均符合業(yè)主要求。施工具體目標(biāo)如下：一、質(zhì)量目標(biāo)確保本標(biāo)段成為省優(yōu)良樣板工程，爭創(chuàng)魯班獎。二、工期目標(biāo)本工程的施工工期按招標(biāo)文件中規(guī)定為總工期9個月，我公司經(jīng)詳細現(xiàn)場調(diào)查和認真仔細研究招標(biāo)圖紙，根據(jù)本標(biāo)段的實際情況以及我公司的技術(shù)設(shè)備力量，計劃在8個月的有效工期內(nèi)完成整個工程。結(jié)合本工程的特點，具體施工計劃詳見《施工總體計劃表》、《工程關(guān)鍵線路控制圖》三、安全文明目標(biāo)杜絕任何重大傷亡、設(shè)備、火災(zāi)事故。四、文明施工確保我們的工地成為“文明施工樣板工地”。五、施工環(huán)保目標(biāo)在施工過程，處處注意環(huán)境保護與文明施工，使本標(biāo)段在施工過程就成為“綠色”公路；六、施工監(jiān)控與浙江大學(xué)交通工程研究所合作，使本標(biāo)段施工始終在科學(xué)的、先進的監(jiān)控中進行；七、質(zhì)量保修在缺陷責(zé)任期有專門機構(gòu)負責(zé)維修，隨叫隨到，橋梁等重要結(jié)構(gòu)終生保修。八、服務(wù)目標(biāo)讓業(yè)主、監(jiān)理滿意，對工程質(zhì)量終身負責(zé)。第三章施工組織機構(gòu)的架設(shè)如果有幸中標(biāo)，首先由公司領(lǐng)導(dǎo)對項目部人員進行思想動員，闡明建設(shè)本合同段的重大意義及我們肩負的責(zé)任，完成本工程所需采取的措施等問題，使參加本合同施工的項目骨干、工作人員工作有目標(biāo)、有責(zé)任、有信心、有措施。充分發(fā)揚我公司在歷年高速公路施工中所一貫創(chuàng)導(dǎo)的“團結(jié)拼搏、無私奉獻、忘我工作、艱苦創(chuàng)業(yè)”的精神，吸收和融合我們在長期高速公路施工實踐中形成的扎實的質(zhì)量管理以及檢控手段，科學(xué)的計劃管理和成熟的施工方法。我們有信心一定能全面完成本合同的整體施工任務(wù)。為了更出色完成工程施工，我司專門設(shè)立由總公司直接領(lǐng)導(dǎo)的項目施工管理機構(gòu)，施工管理機構(gòu)為“廣州北部地區(qū)新國際機場高速公路北延線南段工程ND2標(biāo)段項目經(jīng)理部”，采取項目經(jīng)理負責(zé)制。根據(jù)業(yè)主和招標(biāo)文件對本合同段的施工要求，以及工程規(guī)模、工期、質(zhì)量等方面的要求，配備一套高效、精干、強有力的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和裝備先進、水平過硬的施工隊伍。為了保證本項目經(jīng)理部的技術(shù)含量，我司專門與浙江大學(xué)交通工程研究所結(jié)成聯(lián)盟，借助他們的科技力量，將最新的、最科學(xué)的施工工藝應(yīng)用于本項目施工中，同時聘請中國土木學(xué)會橋梁與結(jié)構(gòu)工程學(xué)會理事、中國公路學(xué)會橋梁與結(jié)構(gòu)工程學(xué)會理事項貽強教授為本項目的技術(shù)顧問。經(jīng)理部內(nèi)設(shè)工程管理部、財務(wù)部、辦公室等職能部門；質(zhì)量管理采用ISO9002質(zhì)量體系、工程管理采用EFIDIC網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，并配套相應(yīng)的設(shè)備和程序，并其組織機構(gòu)形式如下面框圖。涵洞工程施工隊防護工程施工隊路基施工隊鉆孔樁施工隊文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組技術(shù)顧問：項貽強教授總務(wù)部中心試驗室總務(wù)組醫(yī)務(wù)室食堂機材部財務(wù)部質(zhì)檢部計劃部工程部測量隊廣州新國際機場高速公路北延線ND2項目經(jīng)理部沈陽高等級公路建設(shè)總公司涵洞工程施工隊防護工程施工隊路基施工隊鉆孔樁施工隊文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組技術(shù)顧問：項貽強教授總務(wù)部中心試驗室總務(wù)組醫(yī)務(wù)室食堂機材部財務(wù)部質(zhì)檢部計劃部工程部測量隊廣州新國際機場高速公路北延線ND2項目經(jīng)理部沈陽高等級公路建設(shè)總公司排水邊溝施工隊橋梁現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工隊預(yù)制梁施工隊第四章施工前期準(zhǔn)備排水邊溝施工隊橋梁現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工隊預(yù)制梁施工隊1、為提高工作效率，加強項目建設(shè)的管理，我公司特設(shè)立一個專門的電子郵箱，專人負責(zé)，及時接收業(yè)主、監(jiān)理工程師以電子郵件發(fā)出的有關(guān)文件。并保證本公司提交給業(yè)主和監(jiān)理工程師的書面文件，同時附有以Word或Excel編制的電子文件。為便于識別，郵件、附件的文件名或其他的文件名統(tǒng)一以本標(biāo)段名開頭。2、本單位進場后，會積極協(xié)助甲方拆遷、收地及地界勘定工作。施工期間，紅線范圍甲方一切財物包括用地，本公司承諾看管，在容易與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生紛爭的繁雜地段采取有針對性的措施進行分隔。3、進場后，會集聚本公司所有技術(shù)力量并邀請國內(nèi)外知名專家開一個圖紙研討會，做到心中有數(shù)，主次分明，以利于技術(shù)力量的分布。重新核對原有座標(biāo)、控制樁、標(biāo)高、凈空、凈高等。據(jù)此對設(shè)計錯、漏提出預(yù)警，以利于及時修改完善設(shè)計，不至造成工程費用增加。4、正式開工前，對工程附近的地方各類構(gòu)筑物如住房、廠房、水利設(shè)施等進行詳細的現(xiàn)狀調(diào)查，并采集圖片資料備查，同時制定好可行的保護措施（如地面建筑物震裂、抽水造成沉降開裂措施等）和反索賠措施。5、路基施工進場后會對排水系統(tǒng)設(shè)計進行復(fù)核，檢查排水流向、進出口的標(biāo)高與地形、地貌是否適應(yīng)，了解當(dāng)?shù)毓喔认到y(tǒng)與本工程的排水系統(tǒng)是否相矛盾。如有不符將會提出解決辦法供設(shè)計單位以利于設(shè)計的修改。橋梁現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工隊第五章施工場地和項目經(jīng)理部的布置橋梁現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工隊一、駐地建設(shè)根據(jù)上述的工程概況及特點，結(jié)合我們沿線實地考察和從業(yè)主處購買的有關(guān)參考資料以及本工程的地質(zhì)資料和工程要求，項目經(jīng)理部以及為監(jiān)理及甲方提供的辦公室及宿舍設(shè)置在K24+660左側(cè)，采取租用民房、搭接臨時設(shè)施的形式解決，預(yù)制場設(shè)置于K25+868右側(cè)，同時設(shè)置機修廠及機械停放點、橋梁工人生活區(qū)，詳見《施工總平面布置圖》。二、施工進場便道經(jīng)過現(xiàn)場考察，本工程交通條件較為優(yōu)越，我們進場后將加寬沿線機耕道，必要路段采用壓路機壓實，通過以上便道通往各施工點，并連通相鄰標(biāo)段道路。三、水、電、通訊的安排本標(biāo)段施工用水、生活用水?dāng)M采用當(dāng)?shù)刈詠硭?，施工用電擬利用當(dāng)?shù)氐碾娋W(wǎng)線路，開工進場后，與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系，委托供電部門在K25+868右側(cè)附近設(shè)置變壓器，并接線至項目經(jīng)理部和各施工點。為防止電網(wǎng)供電不正常而影響施工，將另配備4臺120KW的發(fā)電機組。施工通訊擬與當(dāng)?shù)夭块T聯(lián)系，項目經(jīng)理部裝一部有線電話和傳真機，并配備數(shù)臺移動電話以及上網(wǎng)電腦兩臺，同時配備無線對講機10對，以方便指揮工作和各方面聯(lián)系。四、試驗室在項目部附近設(shè)立中心試驗室，在K24+660左側(cè)設(shè)立工地試驗室，試驗室配備齊全的設(shè)備，達到丙級標(biāo)準(zhǔn)，并報廣州市建委審核。五、場地硬底化對預(yù)制場、砂石材料堆放場地面進行硬化，本工程擬采用ISS固化劑對場地進行固化，在砂、碎石之間設(shè)立隔料墻。（見預(yù)制廠平面圖）六、醫(yī)療與消防設(shè)施我們將為工地人員、監(jiān)理工程師提供常規(guī)醫(yī)療以及急救服務(wù)，為此工地將配備富有經(jīng)驗的醫(yī)務(wù)人員3名，醫(yī)療設(shè)施一批，在K24+660左側(cè)設(shè)立工地醫(yī)務(wù)室。七、施工測量進場后，馬上進行交樁、測量控制網(wǎng)布設(shè)。八、施工前動員及培訓(xùn)在布設(shè)臨時設(shè)施同時，對項目經(jīng)理部成員、主要作業(yè)工人進行組織、學(xué)習(xí)、動員，對重要工序的作業(yè)工人進行培訓(xùn)、考核。九、辦理有關(guān)手續(xù)遵照廣州市建設(shè)管理部門的有關(guān)規(guī)定辦理施工許可手續(xù)，編制實施性技術(shù)方案。十、擬投入本標(biāo)段的主要人員表擬投入本標(biāo)段的主要人員表序號職位姓名職稱從事路橋施工年項（年）1項目經(jīng)理于景成高級工程師112總工程師郝琨高級工程師153施工計劃負責(zé)人陸景華工程師114財務(wù)負責(zé)人畢景宏會計師105安全責(zé)任人李桂香工程師106橋梁工程師I閻志鋒高級工程師167橋梁工程師II王玟工程師118橋梁工程師III張霞工程師129道路工程師I穆可全高級工程師1410道路工程師II趙愛國工程師1011質(zhì)檢工程師I王鳳彥工程師1012質(zhì)檢工程師II李怡工程師1213測量工程師I張瑞星高級工程師1314測量工程師II孫德遠工程師1115地質(zhì)工程師馬德東工程師1116試驗工程師I崔妍工程師1017試驗工程師II劉康云工程師1018計量工程師石立工程師1019機械工程師I王可心工程師1120機械工程師II張云飛工程師12十一、擬投入本標(biāo)段的主要機械設(shè)備、儀器表擬投入主擬投入主要機械設(shè)備情況表機械設(shè)備名稱型號數(shù)量現(xiàn)存放地點自有租賃購買推土機TY3206沈陽※裝載機ZL506沈陽※風(fēng)炮機日本三洋2沈陽沈陽挖掘機WY2029沈陽※自卸汽車CQ3029025沈陽※平板車HY9622沈陽※平地機PY2801北京※壓路機CA254沈陽※混凝土攪拌機JW10003沈陽※HZQ-1001沈陽※混凝土攪拌運輸車JCQ62沈陽※柴油發(fā)電機HPT1204北京※混凝土輸送泵HBT602沈陽※汽車起重機QY161沈陽※汽車起重機QY501沈陽※回旋鉆機KP150016沈陽※沖擊鉆機YKC-454沈陽※鋼筋加工設(shè)備一批沈陽※預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備YC500/2006沈陽※架橋機BEG1302廈門土工試驗設(shè)備一批沈陽※砂、石、混凝土試驗設(shè)備一批沈陽※測量儀器一批沈陽※環(huán)境監(jiān)測儀器一批沈陽※第六章主要工程項目的施工方案、施工方法一、路基土方工程（一）、路基的施工測量路基開工前，應(yīng)在現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線。其內(nèi)容有：導(dǎo)線、中線及其高程復(fù)測，水準(zhǔn)點復(fù)查與增設(shè)，橫斷面檢查與補測，并提出改進設(shè)計的具體意見。1、中線的復(fù)測和固定因從路線的勘測到施工進場，經(jīng)過了一段時間，在這段時間里，原釘?shù)臉吨究赡軙胁糠稚⑹Я?，或部分現(xiàn)場發(fā)生了移動。所以，在施工前必須進行恢復(fù)中線測量，核對設(shè)計路線，使中線樁完整無缺，以便施工放樣。恢復(fù)路線中線的依據(jù)是“直線、曲線及轉(zhuǎn)角一覽表”、“護樁記錄”及“路線平面圖”等設(shè)計資料。本工程主要以主樁坐標(biāo)表、導(dǎo)線成果表為依據(jù)。當(dāng)路線的主要控制樁（如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線的起訖點等）在施工中有被挖掉、損壞或遺失時，應(yīng)視當(dāng)?shù)氐牡匦螚l件和地物情況，采用有效的固定樁方法，予以保護或移樁。路線交點（JD）樁的固定方法可采用延長切線法和交點法（交匯法）。交點法適用于所需固定的一切樁點。施工中應(yīng)盡量保護所有標(biāo)志，當(dāng)無法保留時，應(yīng)另用樁志移釘于路基范圍之外。當(dāng)?shù)匦卧S可時，移釘各點的方向，直線上為垂直于路線，曲線中為垂直于該點的切線方向。當(dāng)?shù)匦螚l件受限制時，也可用其他方法將主要控制點移釘于該點的切線方向。當(dāng)?shù)匦螚l件受限制時也可用其他方法將主要控制點移釘于路基范圍以外，但在移釘?shù)臉渡虾陀涗洸局?，均?yīng)注明樁號及移釘距離。為避免返工浪費，在施工期間應(yīng)根據(jù)固定樁隨時恢復(fù)原樁（尤其是高填深挖地段），并檢查其是否符合原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。2、路線高程復(fù)測與水準(zhǔn)點的增設(shè)中線復(fù)測后，應(yīng)進行標(biāo)平（基平）和中平測量，以復(fù)核原水準(zhǔn)點標(biāo)高和中樁地面標(biāo)高，并測定增設(shè)的臨時水準(zhǔn)點標(biāo)高和加樁水準(zhǔn)基點標(biāo)高和加樁的地面標(biāo)高。為便于施工期間引用，當(dāng)橋位附近及填土高度超過去5m地段應(yīng)增設(shè)臨時水準(zhǔn)基點。水準(zhǔn)基點的標(biāo)高應(yīng)符合精度要求方準(zhǔn)使用。如發(fā)現(xiàn)個別基點受施工影響（如爆破，行車）可能時，應(yīng)將其移出影響范圍之外，其標(biāo)高應(yīng)與原水準(zhǔn)點相閉合。3、橫斷面的檢查與補測路基施工前，應(yīng)詳細檢查、核對橫斷面，發(fā)現(xiàn)錯誤或有懷疑時，應(yīng)進行復(fù)測。加樁處，應(yīng)補測橫斷面。橫斷面檢查與補測時應(yīng)正確掌握其方向，否則將會產(chǎn)生較大誤差。4、路基放樣路基開工前，應(yīng)根據(jù)路線中樁、路基橫斷面圖或路基設(shè)計表進行放樣工作。路基放樣的目的就是在原地面上標(biāo)定出路基邊緣、路堤坡腳及路塹、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆的具體位置，以便定出路基輪廓，方便于施工。1)、路基邊樁的放樣本程采用漸近法，其原理是在分段丈量水平距離的同時，用全站儀測出該段地面兩點的高程差，最后累計得出邊樁點與中樁點的高程差，也可用以下公式來驗證水平距離是否下確如有有不符，就逐漸移動邊樁，到正確位置為止。路堤坡腳至中樁的距離上側(cè)坡腳l1=b/2+m(H-h1)下側(cè)坡腳l2=b/2+m(H-h2)路塹坡頂至中樁的樁離：上側(cè)坡腳l1=b1/2+m(H-h1)下側(cè)坡腳l2=b1/2+m(H-h2)式中：h1上側(cè)坡腳（坡頂）與中樁的高差m; h2下側(cè)坡腳（坡頂）與中樁的高差m;b——路基設(shè)計寬度,m;b1——路基與兩側(cè)邊溝寬度之和，m;H——路基中心設(shè)計填挖高度，m; 實際操作中由于地面橫坡均勻一致，放樣時應(yīng)先測得地面坡度為1：s,s為橫坡率。路塹坡頂樁也采用漸近法2)、路基邊坡的放樣有了邊樁還不足以指導(dǎo)施工，為了使填、挖的邊坡達到設(shè)計的坡率，還應(yīng)把邊坡坡度在實地標(biāo)定出來，以便比照施工。具體可按以下兩種方法：1)、用麻繩竹桿放邊坡2）、用坡度樣板放邊坡首先按照邊坡坡度做好邊坡樣板，施工時可比照樣板進行放樣。樣板可用活動邊坡樣板、固定邊坡樣板。開挖時,在坡頂外側(cè)立因定樣板，施工時可瞄準(zhǔn)樣板進行開挖。5、竣工測量路基土石方基本完成后，應(yīng)進行全線的竣工測量，包括中線測量、橫斷面測量及中平測量。以便整修路基，并作為竣工驗收的依據(jù)。當(dāng)竣工測量誤差符合規(guī)定時，應(yīng)對曲線的交點樁、長直線轉(zhuǎn)點樁等路線主控制樁，埋設(shè)永久基樁。否則，應(yīng)采取相應(yīng)可靠的技術(shù)措施和工程措施，例如局部調(diào)整路基中線等。（二）、濕軟地基（如膨脹土）加固采用人工、機械或爆破等方法，將基底一定深度及范圍的濕軟土層挖除，換以強度大，穩(wěn)定性好的砂礫、卵石、碎石、石灰土、素土等回填，并分層壓實至規(guī)定的密實度。換填土層厚度的一般取0.6~1.0m之間，坡腳兩側(cè)各多鋪筑50cm寬的襟邊。如有特殊的地域，一定要經(jīng)過驗算，可假定應(yīng)力通過基礎(chǔ)按30度剛性角向下擴散，砂墊層呈梯形分布。（三）、路基填筑1、填料試驗取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）執(zhí)行。試驗項目如下：（1）液限；（2）塑限；（3）顆粒大小分析試驗；（4）含水量試驗；（5）土的承載比試驗（CBR）值；（6）有機質(zhì)含量試驗；（7）易溶鹽含量試驗。2、把調(diào)查和試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。如所調(diào)查和試驗的結(jié)果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。3、調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。4、調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設(shè)計要求進行改移或埋設(shè)明顯標(biāo)志。5、修建臨時排水設(shè)施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)。6、場地清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10-20cm內(nèi)的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區(qū)，場地清除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設(shè)計要求。7、拆除工程：根據(jù)現(xiàn)場的實際情況、施工、交通需要，制定確實可行的拆除方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，按設(shè)計和規(guī)范要求進行拆除工作，使用風(fēng)炮機為主、人工配合拆除一些鋼筋砼結(jié)構(gòu)物、磚石砌體結(jié)構(gòu)物、攔水壩、急流槽等。8、規(guī)化作業(yè)程序、機械作業(yè)路線，做好土石方調(diào)配方案。9、鋪筑試驗段開工前，選擇K24+700～K24+950作為試驗段，對壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等進行試驗。繪制填料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數(shù)與設(shè)計指標(biāo)相關(guān)的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)，并把試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師審批，作為實施性施工指導(dǎo)參數(shù)。10、施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。（1）填方路基按路基平行線分層控制填土標(biāo)高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。（2）路基填土高度小80cm（包括零填）時，對于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實，其壓實度不小于95%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時，路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于90%。（3）地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，用小型夯實機具加以夯實。臺階頂作2%的內(nèi)傾斜坡，且臺階保持無水。（4）加寬舊路堤時應(yīng)遵守下列要求：所用土宜與舊路堤相同，否則宜選用透水性較佳的土或選用接近于路堤的土。清除地基上的雜草，并沿舊路邊坡挖成內(nèi)傾2%、高1m、寬2m的臺階砂性土可不挖臺階。分層填筑夯實到要求的密實度。修建山坡路堤前，應(yīng)對山坡的穩(wěn)定性進行調(diào)查，必要時應(yīng)采取適當(dāng)措施，以保證路堤的穩(wěn)定性。路堤應(yīng)由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑分層夯實。所有臺階填完后，即可按照一般填土程序進行。（5）路堤基底的處理路堤基底是指土石填料與原地面的接觸部分。為使兩者結(jié)合緊密，防止路堤沿基底發(fā)生滑動，或路堤填筑后產(chǎn)生過大的沉陷變形，則可根據(jù)實際中基底的土質(zhì)、水文、坡度和植被情況及填土高度采取相應(yīng)的處理措施。1).密實穩(wěn)定的土質(zhì)基底當(dāng)?shù)孛鏅M坡度不陡于1：10，且路堤高度超過0.5m時，基底可不作處理；路堤高度低于0.5m的地段，應(yīng)將原地面草皮雜物清除。地面橫坡為1：10~1：5時，需鏟除地面草皮、雜物、積水和淤泥。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時，在清除草皮后，還應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，高度為0.2~0.3m。臺階頂面做成內(nèi)傾2~4的斜坡。2)覆蓋層不厚的傾斜巖石基底當(dāng)?shù)孛鏅M坡為1：5~1：2.5時，需挖除覆蓋層，并將基巖挖成臺階。當(dāng)?shù)孛鏅M坡度陡于1：2.5時，應(yīng)進行個別設(shè)計，特殊處理，如設(shè)置護腳或護墻。3)耕地或松地基底路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機土、種植土，平整壓實后再進行填筑。在深耕地段，必要時應(yīng)將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、找平、壓實。經(jīng)過水田、池塘或洼地時，應(yīng)根據(jù)具體情況采取排水疏干、挖除淤泥、打砂樁、拋填片石或砂礫等處理措施，以保持基底的穩(wěn)固。當(dāng)路基穩(wěn)定受到地下水影響時，應(yīng)予攔截或排除，引地下水至路堤基底范圍以外。如處理有困難時，則應(yīng)在路堤底部填以滲水土或不易風(fēng)化的巖塊。（6）路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。（7）用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。（8）路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質(zhì)嚴格按設(shè)計要求取用，對土質(zhì)不滿足CBR值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。（9）填方高度小于8米時邊坡率為1：1.5，大于8米時，每8米設(shè)2米寬的護坡道，邊坡率為1：1.5。（10）雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2～3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。（11）零填頂面以下0-30cm范圍內(nèi)的壓密度，不小于95%。如果不符合要求，翻松再壓實，使壓實度達到規(guī)定的要求。11、結(jié)構(gòu)物處的回填施工(1)不同土質(zhì)路堤填筑在施工中，沿線的土質(zhì)會經(jīng)常變化，為不致將不同性質(zhì)的地任意混填，以致造成路基病害，必須在施工前進行現(xiàn)場調(diào)查，作出正確的規(guī)劃，擬定合理的調(diào)配方案。不同土質(zhì)混合填筑時，須遵守下列規(guī)定：不同性質(zhì)的土填筑路堤時，應(yīng)分層填筑，層數(shù)應(yīng)盡量減少，每層總厚度最好不小于0.5m。不得混雜亂填，以免形成水囊或滑動面。透水性較少的土填筑路堤下層時，其頂面應(yīng)做成4的雙向橫坡，以保證來自上層透水性填土的水分及時排出。透水性較小的土填筑路堤下層時，不應(yīng)覆蓋在透水性較大的土所填筑土的下層邊坡上，以保證水分蒸發(fā)和排除。凡不因潮濕及凍融而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強度（形成模量）較小的土應(yīng)填在下層。（2）進行結(jié)構(gòu)物處回填施工時，配備專職質(zhì)檢人員，增加自檢頻率，確保工程質(zhì)量。（3）結(jié)構(gòu)物處的回填，回填時圬工強度的具體要求及回填時間，按《公路橋涵施工規(guī)范》（JTJ041-89）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（4）回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性材料等，填料的最大粒徑不超過5cm。臺背采用砂礫摻灰填筑，石灰劑量需根據(jù)試驗數(shù)據(jù)確定，其壓實度不小于JTJ051-93重型壓實標(biāo)準(zhǔn)確定的最大干容重的95%。（5）涵背填土順線路方向長度，頂部距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m，涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑。（6）結(jié)構(gòu)物處的填土分層填筑：每層松鋪厚度不超過15cm。結(jié)構(gòu)物處的壓實度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。（7）當(dāng)工作面較大時用重型機械按規(guī)范操作碾壓，局部區(qū)域輔助小型夯實機具進行壓實。結(jié)構(gòu)物處回填土分層壓實后隨機抽檢壓實度，壓實度不低于《技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定值95%。（8）橋涵填土為保證橋頭路堤穩(wěn)定，臺背應(yīng)用砂性土或其它滲水性土填筑。填土長度：一般在上部為距翼墻尾端不小于臺高2m，下部為距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m。填土高度：從路堤頂面起向下計算，在冰凍地區(qū)一般不小于2.5m；無冰凍地區(qū)到高水位，均應(yīng)填以滲水性土，其他部分可用與路堤相同的土填筑，并在其上設(shè)橫向排水肓溝或鋪向外傾斜的粘土或膠泥層。填土應(yīng)分層夯實到要求的壓實度，每層的松鋪厚度不得超過20cm。橋臺背后填土應(yīng)與錐坡填土同時進行。（9）臺背回填時，派專人負責(zé)，使用專門的機具掛牌劃線施工，每層填筑進行照相，并附檢測資料存檔。（見附圖）（四）、路基整修1、按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。2、土質(zhì)路基用機械刮土補土，人工配合機械碾壓的方法整修成型，深路塹邊坡整修按設(shè)計要求的坡度自上而下進行刷坡，嚴禁在邊坡上以土貼補。3、在整修需加固的坡面時，預(yù)留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺階，分層填補，仔細夯實的方法處理。4、填土路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土?xí)r，要挖成臺階，分層填補夯實。5、掛線進行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場。二、橋梁工程（一）、鉆孔樁施工根據(jù)本工程的特點，現(xiàn)場施工條件和設(shè)計要求，以及土質(zhì)及深度不同，采用不同的鉆頭，上部土質(zhì)的覆蓋層優(yōu)先選用單腰帶三翼犁形鉆頭，該種鉆頭具有回轉(zhuǎn)阻力小，切削性好等特點，通過粘性土層不易糊鉆頭，鉆進速度較快；下部基巖部分鉆進采用雙腰帶三翼鉆頭，以及特別制造的滾刀鉆頭，其特點是強度高、破碎巖石能力強等特點。樁機行走路線則采用“S”形行走路線。1 鉆孔場地平整鉆孔前平整場地，清除雜物，換除軟土，夯打密實。鉆機底座應(yīng)置于堅實的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉降。場地的大小要能滿足鉆機的放置及混凝土運輸設(shè)備等協(xié)調(diào)工作的要求。2 護筒埋設(shè)護筒用5～8mm的鋼板制作，護筒內(nèi)徑較樁徑稍大30～40cm。護筒的埋設(shè)深度不小于1.5m，護筒頂端高出地下水位1.0～2.0m，同時高出施工地面0.3m。護筒埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確、穩(wěn)定，護筒中心與樁位中心的偏差不得大于50mm，傾斜度偏差不大于1%，保證鉆機沿著樁位垂直方向順利工作，存儲泥漿使其高出地下水位和保護樁孔頂部土層不致因鉆桿反復(fù)上下升降、機身振動而導(dǎo)致坍孔。3 鉆機就位立好鉆架并調(diào)整和安設(shè)好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起，徐徐放進護筒內(nèi)。啟動卷揚機把鉆盤吊起，墊方木于鉆盤底座下面，將鉆機調(diào)平，對準(zhǔn)鉆孔，天車、轉(zhuǎn)盤中心、樁孔中心保持在一條直線上，安裝鉆盤，鉆桿位置偏差不大于2cm，并用固定器將鉆機固定在鋼軌上。4 泥漿制備鉆孔泥漿選用優(yōu)質(zhì)粘土，有條件時可優(yōu)先采用膨潤土制漿。為提高泥漿的粘度和膠體率可投入適量的燒堿或碳酸鈉，漿液的比重、粘度、靜切刀、酸堿度、膠體率、失水等指標(biāo)要符合該地層護壁要求，泥漿性能指標(biāo)見下表《泥漿性能指標(biāo)表》。項目相對密度粘度(S)失水量β(m1/30分)膠體率孔壁泥皮厚(mm)靜切力酸堿度(PH)指標(biāo)1.2～1.422～30≤20≥95≤33～58～11施工過程中，應(yīng)專門設(shè)置沉渣池，及時用撈渣器排除沉渣，否則易造成泥漿含砂量大，影響施工進度和質(zhì)量；同時，應(yīng)設(shè)專人管理泥漿，維護泥漿性能。5 成孔開鉆時，要及時掌握地質(zhì)變化情況，隨時檢查孔位中心、孔徑、垂直度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，當(dāng)鉆孔深度達到設(shè)計深度后，要對鉆孔的孔徑，深度及垂直度做全面的檢查，并填寫檢查表，對不合格的要通過修孔使其符合規(guī)范要求。鉆孔中，如遇堅硬漂卵石，則改用沖擊鉆機，操作時防止打空錘和大松繩。遇有表面不平整的漂石、硬巖時，應(yīng)先投入粘土夾小片石，將表面墊平后鉆進或沖進。沖擊鉆錐起吊和進出孔口時，嚴禁孔口附近站人，防止鉆錐撞擊發(fā)生傷人事故。鉆進過程中應(yīng)及時排除鉆渣，并添加粘土造漿，使鉆錐經(jīng)常沖擊新鮮巖層。在鉆進過程中，進尺快慢根據(jù)土質(zhì)情況來控制，并經(jīng)常對鉆孔泥漿的相對密度和漿面等檢查觀察。穿過淤泥層和粉沙層時，宜用低鉆慢進、大泵量、稠漿鉆進，即在該段采用吊鉆施工，鉆頭進尺控制在2M/小時內(nèi)，適當(dāng)加入優(yōu)質(zhì)黏土使泥漿稠度控制在23至28（S）速度，以確保泥漿護壁的形成。6 清孔清孔處理的目的是抽、換原鉆孔內(nèi)泥漿，降低泥漿的相對密度、粘度、含砂率等指標(biāo)，清除鉆渣，減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留沉淀土過厚而降低樁的承載力，為在泥漿中灌注混凝土創(chuàng)造良好的條件。清孔時，孔內(nèi)水位要保持在地下水位以上1.0～1.5m。7 制作及吊放鋼筋籠按施工時的實際樁長決定開料，依樁的長短及吊裝能力來確定分段制作的長度，分段駁口同一截面不超過50%。依設(shè)計圖紙的規(guī)定，先制定相應(yīng)的加勁筋，然后按規(guī)定的根數(shù)布置主筋，設(shè)立每隔2M一道的加勁筋，排列好后將主筋按規(guī)定間距焊接在加勁筋上，再依設(shè)計的規(guī)定間距綁扎箍筋。吊放鋼筋籠用吊車進行。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥土雜物帶入孔內(nèi)，采用分段吊放，焊接鋼筋籠時，先將下段掛在孔口，再吊上第二段進行搭接或幫條焊接，逐段焊接逐段下放。吊入后應(yīng)校正軸線位置垂直度，勿使扭轉(zhuǎn)變形。鋼筋籠定位后，在4h內(nèi)澆注完混凝土，防止坍孔。8 導(dǎo)管插入導(dǎo)管用直徑300mm的鋼管，壁厚4mm，每節(jié)長2.0～2.5m，配1～2節(jié)長1～1.5m短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水，灌注砼前要進行水壓試驗，檢查接頭處密封情況。混凝土澆注架由型鋼做成，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗，混凝土由進料斗經(jīng)儲料斗倒入漏斗，并隨即卸入導(dǎo)管直接澆注。同時以一臺吊車配合鉆架吊放拆卸導(dǎo)管。9 灌注水下混凝土澆注時先灌入首批混凝土，其數(shù)量經(jīng)過計算，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入砼，其深度不少于1.0m；開導(dǎo)管用混凝土隔水栓，隔水栓預(yù)先用8號鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當(dāng)混凝土裝滿漏斗后，剪斷鐵絲，混凝土即下入到孔底，排開泥漿；隨著澆注連續(xù)進行，隨澆隨拔管，中途停息時間不超過15min，在整個澆注過程中，出料口伸入先灌注的砼內(nèi)至少2m，且不得大于6m，利用導(dǎo)管內(nèi)混凝土的超壓力使混凝土的澆注面逐漸上升，上升速度不低于2m/h，灌注高度比設(shè)計樁頂標(biāo)高高0.5～1.0m。護筒待砼抗壓強度達到5mpa時拆除。10、成孔檢驗：成孔檢驗的主要內(nèi)容有孔徑大小、成孔傾斜率、孔壁平整度和孔深、沉淀層厚度等。我單位擬使用日本生產(chǎn)的DM-68IIIII型測壁儀。該儀器使用超聲波的發(fā)射與接收、根據(jù)時間的長短可反映出探頭至孔壁的距離遠近。從圖9《測壁儀工作原理圖》上即可直接量取成孔后孔壁的下列各項數(shù)據(jù)：A、成孔軸線與設(shè)計孔軸線立面位置的偏差值。B、孔徑的實測值，即兩孔壁間刻劃距離值，實際樁徑要求不小于設(shè)計樁徑。C、成孔深度。D、成孔傾斜度。E、成孔側(cè)壁的平整度。測壁儀檢測的優(yōu)點是：A、泥漿相對密度在1.2以下時，均可直接測量；B、從圖象上可直接量取成孔質(zhì)量特征值，既直觀，又方便；C、操作、測試簡便，檢測迅速、準(zhǔn)確，但泥漿相對密度大于1.2時不適用。灌注樁檢查項目和方法。項次檢查項目檢查方法1孔徑用探測器檢查2孔深用測繩測量3樁位用尺量4垂直度用垂線測量計算5沉渣厚度用測繩測量（二）、系梁施工施工作業(yè)流程為：放樣開挖→鑿樁頭→樁身檢測→基底處理→綁扎鋼筋→立?！鷿仓炷痢B(yǎng)護。1 測設(shè)出系梁位置，采用自然放坡方法，人工配合機械開挖，基坑底邊距承臺邊緣線1.0m，坡率1:0.75～1.0。出現(xiàn)地下水時，坑底四周設(shè)排水溝及集水坑，用水泵抽到既有排水溝渠，保證基坑不集水。2 基坑開挖后，立即鑿除樁頂松散層，并進行基坑地基處理，整平夯實。3 對樁身進行無損檢測，經(jīng)檢驗合格后再進行下道工序施工。4 基坑超挖15cm，先在基底鋪筑10cm厚碎石墊層并夯實，再澆注5cm厚低標(biāo)號砼，人工抹平做為承臺底模，以解決底模的平整度和承載力的要求，保證底模質(zhì)量，其寬度應(yīng)比承臺每側(cè)寬10cm，以便于立側(cè)模。5 進行鋼筋綁扎。綁扎時調(diào)整好主筋與鉆孔樁主筋的位置，鋼筋外側(cè)綁扎與混凝土同級別的砂漿墊塊，以保證保護層厚度的要求。采用點焊固定時，不得燒傷主筋。安裝成型的鋼筋骨架穩(wěn)固性、尺寸、位置、高程符合驗收標(biāo)準(zhǔn)。同時，避免混凝土施工過程中踩踏鋼筋。6 鋼筋綁扎完畢通過隱檢后，進行側(cè)模的支立。模板采用組合鋼模板，利用坑壁進行支撐、固定。要保證模板平順，嚴密不漏漿，模板表面涂刷脫模劑。7 灌筑混凝土模板安裝檢驗合格后，進行混凝土澆筑?；炷吝B續(xù)作業(yè)，一次澆注完成。采用插入式振搗器振搗。8 混凝土終凝后，及時覆蓋養(yǎng)護。系梁拆模后，四周基坑用原土分層夯填密實。（三）、 墩臺、蓋梁施工（1）測量放樣。（2）搭設(shè)墩柱施工腳手架將地面壓實后鋪一層5cm厚碎石墊層并整平壓實，采用碗扣式支架搭設(shè)施工腳手架，搭設(shè)寬度為橋梁全寬，以增加支架穩(wěn)定性及用于蓋梁施工。（3）鋼筋制作安放鋼筋在固定地點下料加工運至施工現(xiàn)場安裝，豎筋上端用腳手架管臨時固定，測量控制垂直度。在豎筋外側(cè)綁扎一定數(shù)量與墩臺柱混凝土同標(biāo)號的水泥砂漿墊塊，以保證澆筑混凝土?xí)r墩柱鋼筋的保護層厚度。（4）安裝模板墩臺模板及蓋梁均使用整體鋼模板，支立時按圖示進行搭設(shè)支頂架，模板安裝前用砂紙、油石將表面鐵銹、毛刺徹底打磨干凈，達到手感如鏡面，然后刷脫模劑。墩柱模板支撐牢固，接縫處壓塞橡膠條，保證混凝土澆筑過程中不發(fā)生漏漿現(xiàn)象。為保證墩臺的外觀及施工質(zhì)量，支立后再次復(fù)核墩臺軸線及墩臺標(biāo)高，立模板至設(shè)計標(biāo)高，墩臺模板支立后應(yīng)能保證墩臺的設(shè)計尺寸及墩臺的豎向垂直度。為保證模板的豎向穩(wěn)定性在支模板外側(cè)對稱拉4根斜支撐或纜風(fēng)繩將模板固定。模板與腳手架應(yīng)獨立分開，互不影響，以防在腳手架上操作時引起模板變形或移動。具體見柱支模示意圖以及蓋梁支模示意圖。（5）澆筑混凝土砼一次澆筑成型。澆筑混凝土前，先用水泥漿濕潤樁頂混凝土面。砼澆筑采用導(dǎo)管，導(dǎo)管每次出料堆積高度不超過1米，人工入模內(nèi)分層振搗，控制好每層厚度。插入式振動棒與側(cè)模保持5～10cm距離，插入下層砼5～10cm。密實的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平整。先確定振棒位置，確保振動棒振搗鋼筋部位砼時，不得觸移鋼筋，每點振搗完畢振動棒邊振邊慢慢拔出，不得將棒斜插或橫拔，嚴禁在停棒后把棒拔出，以免造成砼有空洞，澆灌砼時，同時派人檢查和測量支架與模板的支立情況，如有變形、移位或沉陷等現(xiàn)象，應(yīng)立即停止?jié)补?，待接正處理后再繼續(xù)。墩臺砼的澆筑一次連續(xù)完成，澆筑時分層澆筑、振搗，每層約40cm厚，如遇特殊情況需暫時中斷時，間隔時間不得超過砼的初凝時間，以確保后面的砼能與先前的砼結(jié)合好。（6）養(yǎng)護混凝土終凝后，及時覆蓋養(yǎng)護，拆模后采用塑料薄膜圍護墩柱并繼續(xù)養(yǎng)護，時間不少于14天。（四）、后張法預(yù)應(yīng)力箱梁（空心板梁）施工制作箱梁（空心板梁）在K25+868預(yù)制場集中預(yù)制，預(yù)制場場地應(yīng)平整、堅實、清潔，并有排水措施；底模采用預(yù)制臺座，臺座下用15cm厚碎石墊層，上設(shè)5cm厚C20砼。1 鋼筋加工鋼筋調(diào)直：Ф8、Ф10盤條用單控冷拉調(diào)直，I級鋼筋冷拉伸長率＜2%；鋼筋連接：采用閃光對焊；鋼筋切斷：用切斷機切斷，并以槽鋼切口橫加擋板臺架控制下料長度；鋼筋彎曲：彎筋機成型；定位網(wǎng)制作：在40×4mm扁鋼模具上，用Ф6圓筋電弧焊接成型。成型誤差≯2mm，以確保張拉管道定位準(zhǔn)確。2鋼筋骨架綁扎與安裝整體綁扎：在綁扎臺位上整體一次綁扎。臺位上的縱橫向角鋼割口，以控制縱向筋及箍筋位置，縱向角鋼可翻轉(zhuǎn)，以便鋼筋骨架起吊，用Ф40鋼筋鉆孔插短筋，以控制腹板部位水平筋高度，鋼筋間距2m，可插入Ф50預(yù)埋鋼管內(nèi)。整體吊裝：綁扎臺座上空橫向設(shè)置兩根H25吊車梁，將一片梁的成型鋼筋吊架，用自制的鋼筋吊架用鋼筋鉤掛住，分別由兩臺5T倒鏈起吊，借助吊車梁上的行走小車的導(dǎo)向滑輪，將鋼筋骨架放到自制運輸車上，然后推送到梁臺座旁，再由兩臺5T龍門吊吊放就位。3 制孔鋼絞線孔道采用波紋管成孔，該孔道為永久性制孔管；管道定位：采用定位網(wǎng)法，控制張拉管道不超出設(shè)計位置，誤差小于6mm；波紋管防堵措施：①波紋管下料時，切面應(yīng)與其軸線垂直，并將切口修剪干凈，不得有“毛刺”或變形；②波紋管使用前，應(yīng)逐節(jié)檢查其密封性，確保不漏漿；③套好波紋管。接頭套管直徑一般比波紋管大5mm，波紋間距與波紋管一致，套管長度不小于20cm，套接前做好標(biāo)識，確保對頂?shù)轿?；④固定好波紋管。波紋管應(yīng)嚴格按照設(shè)計安裝，并用U型固定環(huán)加以固定，固定環(huán)間距直線段不大于直徑12倍，曲線段不大于波紋管7倍；⑤加工好束頭。束頭加工呈梭形，打磨圓順。4 鋼模安裝。先立端模，并將制孔波紋管分別穿入兩端留孔內(nèi)，基本就位。其中一端模先找準(zhǔn)端線位置，并用底楔子固定，用斜支撐調(diào)正端模垂直度，依次做好兩側(cè)邊模，固定好隔墻連接角鋼和端部連接鐵。用上、下拉桿加固模板的整體剛度，控制模板與縱向中線的間距，以及模板的垂直度，拼裝完成后，由測量組按驗標(biāo)檢測，使之符合設(shè)計與施工規(guī)范要求。5 混凝土施工由拌和站集中拌合，砼運輸車運送，砼泵車泵入模內(nèi)?；炷琳饟v：采用附著式振動器，選用激振力15KN、振動頻率2850次/min和振幅為13mm的振動器。灌注一片梁，每臺震動器累計震動8次，累計震動時間為310秒，震動時間和次數(shù)，依混凝土密實度而調(diào)整，密實度標(biāo)準(zhǔn)是：鋼模下部排氣孔出漿，混凝土不再下沉，不再冒泡。特殊情況輔以插入式振搗器。6 張拉工藝 持續(xù)5分鐘 如伸長量符合理論伸長量0 初應(yīng)力 持續(xù)5分鐘 如伸長量符合理論伸長量0 初應(yīng)力 1.05σk σk 錨固施工要點：張拉前，千斤頂和油表應(yīng)配套檢驗，正常情況下，千斤頂每月校正一次，油表每周校正一次。張拉采用雙控法，以油表讀數(shù)為依據(jù)，以鋼束伸長值作校對，實際伸長量與設(shè)計伸長量誤差＜±6%。張拉順序自上而下對稱張拉。若斷絲、滑絲超過規(guī)定，應(yīng)退錨重新張拉。持荷時間觀察油表，若壓力下降，應(yīng)補足至規(guī)定壓力，再進行預(yù)壓。張拉完一片梁后，應(yīng)立即測量梁的拱度。割去多余的鋼絞線時，切不可燒傷錨具。當(dāng)實際伸量與理論延伸值相差超過規(guī)范要求時，應(yīng)按以下步驟檢查：（1）檢驗張拉設(shè)備；（2）測定預(yù)應(yīng)力鋼絞線的彈性模量；（3）松張后再行張拉；（4）力筋加潤滑劑，以減少摩阻損失，管道內(nèi)可涂刷水溶性油劑，但在灌漿前須清除干凈。7孔道壓漿壓漿用50#水泥漿，用525#普通硅酸鹽水泥配制，采用一次壓漿工藝，由一端壓入，至另一端冒漿時停止壓漿（壓入端持壓達0.8Mpa）。若壓入另一端不冒漿，則改由該側(cè)同上法進行補壓，其延續(xù)時間45min。壓漿時，拌漿機不得停止攪拌。壓漿順序自上而下逐孔進行，一片梁應(yīng)連續(xù)壓實。（五）、箱梁（空心板梁）架設(shè)A、橋梁架設(shè)前，詳細進行地形察看，確定運梁線路，每片梁的起吊安裝順序，并將梁體進行編號。B、編制箱梁（空心板梁）架設(shè)施工技術(shù)措施，并報監(jiān)理工程師審批。C、墩臺頂面要精確畫出支座中心位置、邊線位置及每片梁端線位置、邊線位置。D、梁體砼達到設(shè)計強度后進行起吊運輸，運輸中作好橋梁的側(cè)面支撐及底墊工作，注意支撐點位置不得超出允許支撐范圍，并及時聯(lián)接牢固，防止梁體傾覆。E、梁體就位時要按畫出的位置準(zhǔn)確就位，支座要按設(shè)計位置安放，不得因碰撞移位，否則需起吊重新安裝。F、架梁時設(shè)專人指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。G、梁體就位時，及時進行支撐和聯(lián)接，防止發(fā)生梁體傾覆事故。H、架梁具體步驟（以30m空心板梁為例）：1).在橋頭上拼裝簡易架橋機(其中申臂孔長31米，錨孔長34米)，將起吊天車桁車置于錨孔尾部以起壓重作用，利用兩臺8t卷揚機將架橋機就位；2).放下架橋機申臂斷鋼支架，并固好底座位置以待安裝30米箱梁（空心板梁）；3).將30米箱梁（空心板梁）由預(yù)制場以龍門吊機或其它起重設(shè)備吊至橋頭路堤預(yù)先鋪設(shè)的運梁道上，并利用運梁臺車將梁運至架橋機錨孔范圍內(nèi)；4).向后移橫向桁車至架橋機申臂孔，沿運梁道正前方安裝首孔靠內(nèi)側(cè)邊梁；5).將第二片梁通過運梁道直接送到已安裝就位之內(nèi)邊梁上，此時，橫向桁架可定位不動，只須起吊天車將梁片起吊落位，按此安裝程序，使架設(shè)工字的安全得到保證；6).重復(fù)上道工序，即可安裝其余梁片。但位于橋梁左、右靠外側(cè)的兩片梁，須將逐片橫移，落梁就位；7).當(dāng)首孔梁片安裝完畢后，應(yīng)將起吊天車及橫向桁車移至架橋機錨孔尾部，以便縱移架橋機時起平衡壓重作用。架橋機移動前應(yīng)將申臂孔斷部鋼支座收起，待架橋機縱移至前方墩頂預(yù)定位置后，再放下鋼底座并固定；8).如此重復(fù)上述架梁步驟，直到全橋片梁架設(shè)完畢，最后拆除架橋機。附架橋機架橋施工示意圖。（六）、橋面系工程梁體架設(shè)完畢后，即可進行橋面系施工。本工程采用100mm厚的C40號混凝土，上鋪一層80mm厚的瀝青混凝土，待砂漿強度達到要求后，澆筑企口縫細粒砼，而后現(xiàn)場綁扎橋面系鋼筋，澆筑橋面砼。澆筑橋面砼時，伸縮縫位置按設(shè)計預(yù)留施工槽。為使橋面鋪裝與預(yù)制空心板緊密結(jié)合成整體，預(yù)制空心板時頂層必須拉毛，可采用垂直于跨徑方向劃槽，槽深0.5—1cm，橫貫橋面，每延米長不少于10—15道，嚴防板頂滯留油膩；澆筑鉸縫橋面鋪裝砼前，必須用鋼刷刷清結(jié)合面上的浮皮，用水沖洗后澆筑小石子砼，震搗密實，然后進行橋面鋪裝，并切實注意鋼筋網(wǎng)位置和搗實養(yǎng)護工作；為防止橋面鋪裝混凝土表層發(fā)生龜形裂紋，混凝土澆筑不宜在氣溫較高的條件下施工，故應(yīng)盡可能避開中午日曬強烈條件的澆筑作業(yè)。澆筑的混凝土水灰比應(yīng)盡量控制小一些，特別在泵送砼時尤應(yīng)注意一點，過大的水灰比在水份蒸發(fā)后容易產(chǎn)生龜裂。橋面水泥混凝土鋪裝澆筑后，應(yīng)盡早切縫，防止產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。切縫間距均勻布置，切縫布置宜與防撞墻斷縫隙設(shè)在同一橫斷面上。橋面水泥混凝土鋪裝后的必須進行不少于7天的保濕養(yǎng)生，防止橋面砼的開裂。鋪筑瀝青混凝土面層應(yīng)采用機械攤鋪，并宜以伸縮縫的間距確定一次鋪筑的長度，要求在相鄰兩個伸縮縫之間盡量不設(shè)施工縫。每次鋪筑的縱向接縫宜在上次鋪裝的瀝青混凝土的實際溫度未降至100攝氏度時予以接縫鋪筑并碾壓。根據(jù)水泥混凝土面層的平整度、瀝青混凝土厚度和結(jié)構(gòu)層次決定一次鋪筑或兩次鋪筑。瀝青混凝土基層厚度大于6cm時，宜采用兩次鋪筑以提高瀝青混凝土面層的平整度。防撞欄桿的砼應(yīng)與鋪裝層砼一起現(xiàn)澆成型，護欄施工時，應(yīng)參照鋪裝層的施工要求，采用相應(yīng)措施，保證護欄與預(yù)制空心板形成整體。人行道、安全帶應(yīng)與預(yù)制空心板伸出的錨固鋼筋焊牢；（具體見防撞欄施工示意圖）為防止防撞墻產(chǎn)生不規(guī)則裂縫，應(yīng)在防撞墻上設(shè)斷縫。斷縫間距一般為10~20m。簡支梁在梁端、跨中各設(shè)一道，如跨度大于40米，應(yīng)在梁端與跨中之間增設(shè)一道；連續(xù)梁除墩頂、跨中外，其他位置每隔10米一道斷縫。防撞墻內(nèi)預(yù)埋的落水集水箱、接線箱，按業(yè)主統(tǒng)一提供的材料，準(zhǔn)確牢固安裝，嚴防灌注砼時位移。砼防撞墻頂部必須平順，用三米直尺檢查時不大于5mm。立模時應(yīng)加密水準(zhǔn)點。相鄰兩段護欄，立模時應(yīng)從先澆灌注一端平順引入水準(zhǔn)。拆模時，立即拉線檢查，即時修整，只能打磨，不得加抹砂漿。當(dāng)護欄內(nèi)有管道時，澆注而變形下沉。管道連接處應(yīng)密封，不使砼在澆灌時進入，拆模后立即檢查是否通順，并填好有關(guān)表格。當(dāng)護欄內(nèi)有塑料管道時，在護欄鋼筋上焊接時，必須采取措施不使管道受損。當(dāng)護欄外側(cè)有路燈及門架，攝像機等的基座時，應(yīng)認真核對其預(yù)埋件的位置、種類，并須經(jīng)監(jiān)理簽認。在坡道上的護欄的預(yù)埋件，必須水平安裝，特別是在坡度較大的匝道上的預(yù)埋件更應(yīng)注意在安裝和砼灌注時保持水平及不位移。橋面鋪裝砼未達到設(shè)計強度80%時，不容許車輛在橋面上行駛。（七）、護欄施工橋面現(xiàn)澆砼施工完畢達到一定強度后，進行防撞欄施工，防撞墻在橋墩中心處斷開，中間填充瀝青麻絮。1 測量放樣以橋面中線為基準(zhǔn)向兩邊放出防撞墻邊線，用墨線彈到橋面上，然后實測防撞墻邊線處橋面標(biāo)高，確定模板安裝高度。2 鋼筋制作安裝鋼筋在加工場制作成型后運至現(xiàn)場，吊上橋面安裝，綁扎時加砼墊塊，以保證防撞墻兩側(cè)砼保護層厚度，將墻體鋼筋與橋面預(yù)留鋼筋焊接。并按設(shè)計要求預(yù)埋管線、預(yù)埋件、排水設(shè)施。3 模板制作、安裝防撞墻模板采用定型鋼模，內(nèi)側(cè)面要磨光處理以保證光潔度，模板接縫間填塞海棉橡膠條，保證模板接拼吻合無縫隙，頂部按圖設(shè)圓順角，模板線型要求順滑、順接。4 混凝土澆筑及養(yǎng)護采用斜層法全斷面一次完成。使用插入式振動棒振搗，先振搗墻體腰線以下部位，振搗密實后再振搗腰線以上部位，如此反復(fù)向前推進。當(dāng)防撞墻頂部砼接近終凝時進行墻體頂面壓光?；炷翝仓?天后拆模，拆模后覆蓋灑水養(yǎng)護7天。三、涵洞工程本標(biāo)段有現(xiàn)澆箱涵9道，跨徑分別為1-5.0*3.5、1-6.0*3.6、1-6.0*4.5、1-7.0*4.5、2-7.0*4.0、2-7.0*4.5，按照招標(biāo)文件的要求，涵洞采用反開挖法施工，即在涵洞位置先進行土方填筑，待填至設(shè)計標(biāo)高后，再進行溝槽開挖。1溝槽開挖：用挖掘機進行，人工配合。溝槽開挖土方調(diào)至填方區(qū)填土或用自卸車外運至指定地點棄土。在開挖前，溝槽的斷面，開挖的次序和堆土的位置由現(xiàn)場施工員向司機及土方工詳細交底。在開挖過程中管理人員應(yīng)在現(xiàn)場指揮并應(yīng)經(jīng)常檢查溝槽的凈空尺寸和中心位置，確保溝槽中心偏移符合規(guī)范要求。為保證槽底土壤不被擾動或破壞，在用機械挖土?xí)r，要防止超挖，挖至離設(shè)計標(biāo)高前20～30cm時用人工開挖、檢平，盡量避免超挖現(xiàn)象。若有超挖，應(yīng)將擾動部分清除，并必須用中砂回填，用平板震動器振實。開挖要保證連續(xù)作業(yè)，銜接工序流暢，分段開挖，每段長約10米，以減少塌方或破壞土基，同時要注意邊坡土體變化，出現(xiàn)問題及時處理。減少意外事故。2．溝槽支護及排水：基坑支護和排水視開挖深度、土質(zhì)好壞、地下水水位、及有否大的地表水源來選擇合適的支護方法以及排水方式。本工程開挖深度均大于4米，若出現(xiàn)土質(zhì)較差或地下水多的情況，可考慮用鋼板樁支護溝槽壁，或下部分放坡，上部分用鋼板樁支護，視具體情況而定。鋼板樁作為一種臨時支護結(jié)構(gòu)，即擋土又防水，且強度高，結(jié)合緊密、不易漏水，施工簡便、速度快，因此在溝槽中廣泛采用。本工程一般擬采用單樁法施工，其施工簡便、速度快，打樁之前應(yīng)先將鋼板樁矯正，再安裝圍檁支架，最后進行鋼板樁打設(shè)，打樁時應(yīng)保證樁的垂直度，在現(xiàn)場具體實施時還應(yīng)通過計算應(yīng)力分布，制定出更為詳細的分項工程施工組織設(shè)計。排水方式應(yīng)針對現(xiàn)場涌水或滲水量的大小采取相應(yīng)的排水措施。若溝槽滲水量較小，可在溝槽兩邊兩側(cè)設(shè)置排水溝，每施工段設(shè)四個集水井，以利排除坑積水，避免坑底土壤受浸泡。水量較大時可用土工布包裹碎石，中間放置透水管，制成盲管，放入開挖明溝內(nèi)，并在盲管四周填入粗砂，使地下水通過土工布和砂石濾料流到透水管，再流入集水井，用潛水泵進行抽排。若溝槽一端連接魚塘，可用圍堰進行封堵。3鋼筋混凝土箱涵的施工開挖基坑后，澆筑砼墊層，支底板模板，綁底板鋼筋，澆注底板砼，底板砼強度達到75%時，可綁墻身鋼筋，支墻身模板和箱涵頂板底模，綁扎頂板鋼筋，經(jīng)檢驗合格后澆注墻身和頂板砼，在澆注過程中如有不便施工，可在墻身外側(cè)留窗口，待砼澆至窗口處再封死。頂板砼澆注時要注意二次收漿抹面，并覆蓋養(yǎng)生，砼強度達到設(shè)計號的80%時才能拆頂板模板。箱涵沒有蓋板預(yù)制，吊裝和橋面砼澆注工序，但箱涵模板支撐和砼澆注比較困難，應(yīng)特別注意模板的沉降變形和砼澆注質(zhì)量。四、漿砌片石排水溝工程1、施工注意事項（1）對于縱向邊溝，在施工時，溝型按照梯形截面規(guī)則開挖，夯實基底，達到密實度要求，并保證基底的干燥。（2）在漿砌預(yù)制塊時，預(yù)制塊咬口緊密，嵌縫飽滿、密實、勾縫平順無脫落，縫寬一致。（3）在施工時，邊溝線形平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處作成弧形，其半徑不小于10m，與橋涵進出口平順銜接。（4）為防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴密的防滲和加固處理，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟，透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，采取必要加固措施，防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁，出入口必須與其他設(shè)施平順銜接。（5）平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側(cè)邊溝要適當(dāng)加深，其增加值等于超高值，但曲線在坡頂時可不加深邊溝。2、施工控制（1）施工時根據(jù)地形地表水流情況，開挖臨時邊溝，及塹頂截水溝，將水引排到路基施工以外，并核實排水設(shè)計數(shù)量。（2）地面排水設(shè)備的縱坡不小于2‰。（3）溝底鋪砌應(yīng)置于穩(wěn)定地層上，臺階連接處砌筑密貼，防止水下滲。（4）路堤（塹）邊溝、截水溝在路基表層完工前必須配套完工。（5）邊溝底部坡度，要符合線路坡度和地形坡度，達到流水暢通，幾何尺寸符合設(shè)計需求。（6）急流槽槽底設(shè)防滑平臺，其水平間距為2m，用M7.5砂漿砌筑片石，頂面抹2cm厚的M10水泥砂漿；邊坡槽身由鋼筋砼預(yù)制塊拼裝，下鋪砂礫墊層，進水口用M20砼現(xiàn)澆。五、漿砌片石防護工程（1）石料的選擇砌筑用片石石質(zhì)須堅硬，片石用作鑲面石和角隅石時選擇表面較平整的材料，尺寸較大者，要加以修整。風(fēng)化石料嚴禁用作砌筑。（2）砌筑施工要點采用座漿法砌筑，準(zhǔn)確放線，砌筑曲面作到曲面圓滑，不能砌成折線面相連。分層砌筑，砂漿飽滿，丁順結(jié)合。（3）勾縫施工要點勾縫砂漿嚴格按設(shè)計標(biāo)號掌握，砂子過篩，用中細砂，含泥量不得超過0.5-1.0%，水泥安定性等指標(biāo)要符合要求。勾成凹縫，勾出的縫面要平整光滑、密實、砂漿凝固到一定時再開始修整縫面，施工中用括板保證縫條的寬度一致，嚴格控制勾縫時間，不得在低溫下進行，勾縫后加強養(yǎng)護，防止局部脫落。第七章各分項工程及主要分項工程施工工藝框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備路基清理路基清理涵洞工程施工涵洞工程施工預(yù)制場布置預(yù)制場布置墩臺施工防護工程施工收尾工程、清理現(xiàn)場測量放樣橋梁施工路基施工鉆孔樁施工借土場處理、土方開挖排水溝工程施工土方填筑橋面系施工便道施工填筑面表土處理預(yù)制空心板（箱）梁墩臺施工防護工程施工收尾工程、清理現(xiàn)場測量放樣橋梁施工路基施工鉆孔樁施工借土場處理、土方開挖排水溝工程施工土方填筑橋面系施工便道施工填筑面表土處理預(yù)制空心板（箱）梁安裝空心板（箱）梁安裝空心板（箱）梁竣工驗收竣工驗收缺陷責(zé)任期保修缺陷責(zé)任期保修一、路基填筑工藝框圖測量放線測量放線土場選擇清除表土清除表土機械檢修填前壓實土樣試驗土方挖運分層填筑、壓實填筑下一層整修交驗工程師審核YN工程師審核YN工程師審核Y二、鉆孔灌注樁施工工藝框圖場地平整場地平整測量放樣測量放樣設(shè)備配套、器材進場設(shè)備配套、器材進場設(shè)備安裝設(shè)備安裝安裝循環(huán)系統(tǒng)安裝循環(huán)系統(tǒng)護筒加工護筒加工埋設(shè)護筒埋設(shè)護筒調(diào)整護筒中心偏差、調(diào)整護筒中心偏差、垂直度、標(biāo)高泥漿制備泥漿制備檢測鉆頭直徑、鉆機水平、泥漿性能、安全設(shè)施驗收開鉆檢測鉆頭直徑、鉆機水平、泥漿性能、安全設(shè)施驗收開鉆泥漿性能調(diào)整泥漿性能調(diào)整鉆進成孔鉆進成孔首次清孔隨時檢測孔深、孔徑、孔斜、孔底沉渣首次清孔隨時檢測孔深、孔徑、孔斜、孔底沉渣補充泥漿穩(wěn)定孔內(nèi)水頭補充泥漿穩(wěn)定孔內(nèi)水頭制作鋼筋籠制作鋼筋籠鉆渣、廢漿的處理鉆渣、廢漿的處理吊裝鋼筋籠吊裝鋼筋籠調(diào)整鋼筋籠高程調(diào)整鋼筋籠高程與樁位中心偏差準(zhǔn)備清孔器具準(zhǔn)備清孔器具二次清孔二次清孔清理導(dǎo)管、準(zhǔn)備隔水塞檢測沉渣厚度清理導(dǎo)管、準(zhǔn)備隔水塞檢測沉渣厚度檢測導(dǎo)管密封性及下入深度檢測導(dǎo)管密封性及下入深度下灌注導(dǎo)管備料、拌制混凝土備料、拌制混凝土水下混凝土灌注水下混凝土灌注留取混凝土試件檢測混凝土材料、配比、坍落度、灌注高度留取混凝土試件檢測混凝土材料、配比、坍落度、灌注高度起拔護筒樁頭處理起拔護筒樁頭處理混凝土養(yǎng)護混凝土養(yǎng)護三、鋼筋砼墩臺身施工工藝框圖鋼筋加工測量放樣鋼筋加工測量放樣鋼筋綁扎支模板澆注砼養(yǎng)生拆模鋼筋認可工程師檢測YN交驗砼拌合、運輸原材料認可砼配合比設(shè)計工程師檢測YN試壓試塊制作模板加工四、蓋梁施工工藝框圖鋼筋加工測量放線鋼筋加工測量放線架設(shè)支架支底模板鋼筋綁扎支側(cè)模板澆注砼養(yǎng)生拆模板、支架模板加工YN交驗砼拌合、運輸原材料認可砼配合比設(shè)計工程師檢測YN鋼筋認可工程師檢測五、后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁（空心板梁）預(yù)制施工工藝框圖底模鋪設(shè)底模鋪設(shè)鋼筋綁扎及波紋管安設(shè)安裝蕊模支模板澆注砼抽出蕊模養(yǎng)生拆模板穿鋼鉸線張拉壓漿封錨吊運平整場地現(xiàn)場檢查灰漿配制試塊制作試塊檢測鋼筋下料成型工廠訂購砼拌合、運輸試塊檢測試塊檢測鋼鉸線下料六、梁體砼強度檢查檢查處理錨墊板下砼鋼絞線伸長量計算清孔穿束報工程師審批報工程師審批錨具、孔道、千斤頂三對中初張拉張拉控制噸位張拉超張拉持荷5分鐘測量回縮值采取補救措施回油、卸載、錨固孔道壓漿張拉設(shè)備標(biāo)檢通訊設(shè)備準(zhǔn)備張拉勞動力組織錨封砼測量伸長值測量伸長值測量伸長值梁體砼強度檢查檢查處理錨墊板下砼鋼絞線伸長量計算清孔穿束報工程師審批報工程師審批錨具、孔道、千斤頂三對中初張拉張拉控制噸位張拉超張拉持荷5分鐘測量回縮值采取補救措施回油、卸載、錨固孔道壓漿張拉設(shè)備標(biāo)檢通訊設(shè)備準(zhǔn)備張拉勞動力組織錨封砼測量伸長值測量伸長值測量伸長值NYN補救措施Y七、箱梁（空心板梁）架設(shè)施工工藝框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備修筑運輸?shù)缆返踯囋诖媪簣鼍臀黄桨逋宪囋诖媪簣鼍臀坏趿河谄桨逋宪嚿线\梁至待架跨間兩吊車于待架跨間就位起吊梁體就位吊車、平板拖車返回存梁場進行第二片梁體吊裝平板拖車檢修吊車檢修八、橋面工程施工工藝框圖灌注濕接縫砼灌注濕接縫砼綁扎錨筋綁扎護攔底鋼筋澆注鋪裝層砼設(shè)置伸縮縫，安裝護欄交驗工程師檢測N澆注護欄底座砼工程師檢測NYY立護欄底座模板綁扎橋面鋪裝鋼筋安裝泄水管鋼筋認可鋼筋加工九、箱涵施工工藝框圖施工放樣施工放樣基坑開挖鋪砂礫墊層支基礎(chǔ)模板澆注基礎(chǔ)砼綁扎底板鋼筋支底板模板澆注底板砼支內(nèi)模綁扎側(cè)墻、頂板鋼筋支外模澆注側(cè)墻、頂板砼拆除模板、支架砌筑錐坡、隔水墻、洞口鋪砌臺背回填試件制作試壓試件制作試壓試件制作試壓測地基承載力測壓實度鋼筋加工砼強度達到80%十、漿砌邊溝施工工藝框圖測量放樣開挖基坑測量放樣開挖基坑修整夯實基礎(chǔ)自檢基底應(yīng)力、尺寸及標(biāo)高漿砌邊溝工程師審批自檢砼砂漿強度、平面位置及標(biāo)高工程師審批邊溝工程交驗水泥、砂、塊料試驗砂漿配合比設(shè)計工程師審批YYYYNNNNN十一、水泥、砂、塊料試驗砂漿配合比設(shè)計工程師審批測量放樣開挖基坑修整夯實基礎(chǔ)自檢基底應(yīng)力工程師審批漿砌塊、片石砌筑自檢砂漿強度、平面位置及標(biāo)高工程師審批漿砌塊、片石墻身自檢砂漿強度、平面位置及標(biāo)高工程師審批水泥砂漿勾縫自檢工程師審批工程交驗水泥砂漿勾縫養(yǎng)護及清理場地邊溝及護坡道單項工程交驗YYYN水泥、砂、塊料試驗砂漿配合比設(shè)計工程師審批測量放樣開挖基坑修整夯實基礎(chǔ)自檢基底應(yīng)力工程師審批漿砌塊、片石砌筑自檢砂漿強度、平面位置及標(biāo)高工程師審批漿砌塊、片石墻身自檢砂漿強度、平面位置及標(biāo)高工程師審批水泥砂漿勾縫自檢工程師審批工程交驗水泥砂漿勾縫養(yǎng)護及清理場地邊溝及護坡道單項工程交驗YYYNNNNYYYNNYNNYN第八章施工進度計劃本標(biāo)段工期確定為8個月，具體安排詳見以下計劃：施工進度計劃橫道圖（見附圖）二、施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖（見附圖）三、工程管理曲線1009080完成工70程量的60百分比50（%） 403020100(%)102030405060708090100工期歷程的百分比（%）四、勞動力使用計劃序號工種每月使用人數(shù)2002.122003.12003.22003.32003.42003.52003.62003.71管理人員20202020202020202測量人員68812128863樁工20202020204機修工33310103335電工55812128556電焊工8816161616887鋼筋工2035801001008035208模板工3540801201208040359混凝土工305090909090503010起重工610101010611吊車司機2355553212汽車司機203045454545302013挖掘機司機4455554414推土機司機4666666415壓路機司機4666666416普工2090150190190150902017泥工203030505050302018后勤人員51018202018105合計（人）226356560712712560356226勞動力曲線圖9008007006005004003002001002002年2003年11.15-12.1412.15-1.141.15-2.142.15-3.143.15-4.144.15-5.145.15-6.146.15-7.14五、主要材料安排計劃序號材料名稱單位數(shù)量2002年2003年11.15-12.1412.15-1.141.15-2.142.15-3.143.15-4.144.15-5.145.15-6.146.15-7.141木材周轉(zhuǎn)料m32327303436373934152鋼筋t25101613783224204323003321653鋼絞線t289891001004水泥425＃t1323511002039222226782039107910799995水泥525＃t1961966中粗砂m319574203924463011332224332434200018897碎石m3255672660303933443739037393739373915678片石m31093957717111711171125362021671第九章確保工程質(zhì)量體系和措施質(zhì)量目標(biāo)確保省優(yōu)良樣板工程，爭創(chuàng)魯班獎質(zhì)量保證體系我司采用ISO9002質(zhì)量認證體系三、具體質(zhì)量保證措施（1）、確保質(zhì)量管理機構(gòu)體系的正常運作，全面管理施工，各管理部門做到職責(zé)明確，各司其職，各負其責(zé)。（2）、認真執(zhí)行招標(biāo)文件的《技術(shù)規(guī)范》，按ISO9002質(zhì)量保證體系的要求進行管理。（3）、對于工程材料的選用、采購、管理按照ISO9002標(biāo)準(zhǔn)的要求進行。首先對供應(yīng)商供貨質(zhì)量、信譽程度進行評審，貨比三家，選好供應(yīng)商，并報監(jiān)理工程師同意批準(zhǔn)后再進行采購。材料進場要求各種檢驗資料、合格證齊備，在料場堆放整齊，并做好標(biāo)識工作，材料進場后必須及時抽查檢驗合格后才能使用于工程中。（4）、加強施工過程的全面控制。a.項目部設(shè)立專職質(zhì)保員和專職質(zhì)檢員，各工區(qū)施工班組設(shè)立專（兼）職質(zhì)檢員共同全面負責(zé)施工過程的質(zhì)量檢驗和質(zhì)量保證措施的實施。b.組織各個項目的施工技術(shù)人員編寫詳細的、合理的、切實可行的施工組織計劃，向全體施工人員進行施工技術(shù)、質(zhì)量、安全的交底，指導(dǎo)工程的施工。c.各工序的施工必須嚴格執(zhí)行檢驗程序，上一道工序檢驗合格后才能進行下一道工序，各道工序及隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗簽字后才能進行及復(fù)蓋。各工序檢查按以下程序進行：工序自檢質(zhì)檢員專檢工序互檢工序自檢質(zhì)檢員專檢工序互檢下一工序施工監(jiān)理工程師檢驗下一工序施工監(jiān)理工程師檢驗中間任一個環(huán)節(jié)檢驗不合格的都必須返工，返工完成后再按上述程序進行檢驗，合格后才能進入下一工序的施工。d.對重要、關(guān)鍵的工序和項目，在全面開始施工前，組織典型施工，以取得合理的方法或數(shù)據(jù)指導(dǎo)全面施工。e.選用合理的高效的施工機械設(shè)備以提高施工效率及工程質(zhì)量，做好機械設(shè)備的管理和保養(yǎng)工作，保證其最佳工作狀態(tài)，避免因施工機械問題