標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 19316-2025 小艇 操舵輪》與《GB/T 19316-2008 小艇 小型舷內(nèi)機(jī)噴水艇的遙控操舵系統(tǒng)》相比,在多個方面進(jìn)行了更新和調(diào)整。首先,從標(biāo)準(zhǔn)名稱可以看出,新版本將適用范圍由“小型舷內(nèi)機(jī)噴水艇的遙控操舵系統(tǒng)”擴(kuò)展到了更廣泛的“小艇操舵輪”,這意味著新標(biāo)準(zhǔn)不僅涵蓋了遙控操舵系統(tǒng),還可能包括了手動以及其他類型的操舵裝置,體現(xiàn)了對技術(shù)進(jìn)步和市場需求變化的響應(yīng)。
其次,在技術(shù)要求方面,《GB/T 19316-2025》增加了對于新材料、新技術(shù)應(yīng)用的安全性和可靠性評估條款,以適應(yīng)近年來在材料科學(xué)及電子控制領(lǐng)域取得的重大進(jìn)展。例如,針對使用碳纖維等輕質(zhì)高強(qiáng)度材料制造的操舵輪,新增了強(qiáng)度測試方法;同時,也對采用無線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制的小艇提出了電磁兼容性(EMC)的具體要求。
此外,考慮到環(huán)境保護(hù)的重要性,《GB/T 19316-2025》特別強(qiáng)調(diào)了產(chǎn)品設(shè)計(jì)時應(yīng)考慮其整個生命周期內(nèi)的環(huán)境影響,并鼓勵制造商采取措施減少有害物質(zhì)的使用以及提高產(chǎn)品的可回收利用率。這反映了當(dāng)前社會對于可持續(xù)發(fā)展日益增長的關(guān)注度。
最后,新版標(biāo)準(zhǔn)還加強(qiáng)了對用戶安全保護(hù)方面的規(guī)定,比如增加了關(guān)于緊急停止功能的設(shè)計(jì)指南,確保在任何情況下都能迅速有效地切斷動力輸出,從而最大程度地保障駕乘人員的人身安全。
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....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2025-06-30 頒布
- 2025-06-30 實(shí)施
文檔簡介
ICS47080
CCSU.37
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T19316—2025/ISO234112020
:
代替GB/T19316—2008
小艇操舵輪
Smallcraft—Steeringwheels
ISO234112020IDT
(:,)
2025-06-30發(fā)布2025-06-30實(shí)施
國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布
國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
GB/T19316—2025/ISO234112020
:
目次
前言
…………………………Ⅲ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
術(shù)語和定義
3………………1
一般要求
4…………………2
試驗(yàn)
5………………………4
疲勞試驗(yàn)
6…………………7
參考文獻(xiàn)
………………………8
Ⅰ
GB/T19316—2025/ISO234112020
:
前言
本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件代替小艇小型舷內(nèi)機(jī)噴水艇的遙控操舵系統(tǒng)與
GB/T19316—2008《》,GB/T19316—
相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外主要技術(shù)變化如下
2008,,:
增加了操舵機(jī)構(gòu)操舵輪直徑操舵輪凹度等若干術(shù)語及其定義見第章
a)、、(3);
刪除了結(jié)構(gòu)要求中的轉(zhuǎn)舵裝置操舵軟軸操舵系統(tǒng)見年版的
b)“”、、(20084.2~4.4);
更改了一般要求中的內(nèi)容見第章年版的
c)“”(4,20084.1);
刪除了操舵試驗(yàn)中的一般要求見年版的
d)“”(20085.1);
增加了試驗(yàn)條件力學(xué)性能試驗(yàn)及沖擊載荷試驗(yàn)的內(nèi)容見
e)“”“”“”(5.1~5.3);
修改了疲勞試驗(yàn)的適用范圍和內(nèi)容見第章年版的
f)“”(6,20085.4)。
本文件等同采用小艇操舵輪
ISO23411:2020《》。
請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任
。。
本文件由全國小艇標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口
(SAC/TC241)。
本文件起草單位中國船舶集團(tuán)有限公司第七〇八研究所
:。
本文件主要起草人夏駿傅曉紅和琳陸士平周祎隆胡始弘孫蘇悅
:、、、、、、。
本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為
:
年首次發(fā)布為年第一次修訂
———2003GB/T19316—2003,2008。
本次為第二次修訂
———。
Ⅲ
GB/T19316—2025/ISO234112020
:
小艇操舵輪
1范圍
本文件規(guī)定了小艇操舵輪的設(shè)計(jì)和試驗(yàn)要求
。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文
。,
件僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于
,;,()
本文件
。
小艇用于轉(zhuǎn)向換擋和油門的電氣電子控制系統(tǒng)
ISO25197:2020、/(Smallcraft—Electrical/
electroniccontrolsystemsforsteering,shiftandthrottle)
3術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本文件
。
31
.
操舵機(jī)構(gòu)steeringmechanism
裝有控制元件以傳遞手動控制力的裝置并通過該裝置將控制力傳遞至轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
,。
32
.
最低保持系統(tǒng)能力minimumretainedsystemperformance
試驗(yàn)后操舵系統(tǒng)具備的能力即通過舵輪或其他正常操作在操舵機(jī)構(gòu)上產(chǎn)生不大于的
,,27N·m
轉(zhuǎn)矩以使操舵系統(tǒng)有能力在中間位置每側(cè)進(jìn)行至少正常操舵行程
,90%。
注本文件不規(guī)定航行中的小艇的操舵系統(tǒng)性能但擬為設(shè)計(jì)和試驗(yàn)提供定量極限值
:
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