2025年城軌值班員（官方）-技師1歷年參考試題庫答案解析(5套合計(jì)百道單選題)2025年城軌值班員（官方）-技師1歷年參考試題庫答案解析(篇1)【題干1】城軌列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）的核心功能是防止列車在錯(cuò)誤信號(hào)下運(yùn)行，其安全邏輯中關(guān)鍵參數(shù)包括列車速度、線路坡度和信號(hào)機(jī)狀態(tài)。以下哪項(xiàng)參數(shù)不屬于ATP安全邏輯的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)范圍？（A）軌道電路電壓（B）列車制動(dòng)距離（C）信號(hào)機(jī)顯示顏色（D）線路縱斷面坡度【參考答案】A【詳細(xì)解析】ATP系統(tǒng)通過持續(xù)監(jiān)測(cè)列車實(shí)時(shí)速度、線路坡度及信號(hào)機(jī)狀態(tài)來動(dòng)態(tài)計(jì)算制動(dòng)距離，確保列車與前方障礙物保持安全間隔。軌道電路電壓屬于接觸網(wǎng)供電系統(tǒng)參數(shù)，與ATP核心安全邏輯無直接關(guān)聯(lián)，因此選項(xiàng)A正確?！绢}干2】下列哪種設(shè)備不屬于城軌列車通信系統(tǒng)（CBTC）的核心組成部分？（A）應(yīng)答器（B）軌道電路（C）移動(dòng)閉塞控制單元（D）中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)【參考答案】B【詳細(xì)解析】CBTC系統(tǒng)由應(yīng)答器、移動(dòng)閉塞控制單元和中心計(jì)算機(jī)組成，通過應(yīng)答器獲取線路數(shù)據(jù)，結(jié)合移動(dòng)閉塞算法實(shí)現(xiàn)列車精準(zhǔn)追蹤。軌道電路是傳統(tǒng)聯(lián)鎖系統(tǒng)組件，在CBTC中已被應(yīng)答器替代，因此選項(xiàng)B正確。【題干3】城軌值班員發(fā)現(xiàn)信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采取哪種處置措施？（A）立即確認(rèn)列車運(yùn)行狀態(tài)（B）手動(dòng)發(fā)送鄰站詢問信號(hào)（C）立即通知信號(hào)樓值班員（D）同時(shí)執(zhí)行A和B【參考答案】C【詳細(xì)解析】《城軌信號(hào)與聯(lián)鎖技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，值班員發(fā)現(xiàn)信號(hào)顯示異常時(shí)，必須立即向信號(hào)樓值班員報(bào)告，待專業(yè)人員處理后再采取后續(xù)操作。選項(xiàng)C符合標(biāo)準(zhǔn)化處置流程，選項(xiàng)D違反"先報(bào)告后操作"原則?！绢}干4】下列哪種故障屬于城軌供電系統(tǒng)I級(jí)故障？（A）接觸網(wǎng)斷線導(dǎo)致列車停運(yùn)（B）主變電所低壓側(cè)母線短路（C）自動(dòng)降頻裝置異常（D）備用電源切換失敗【參考答案】A【詳細(xì)解析】I級(jí)故障指直接威脅運(yùn)營(yíng)安全的重大故障，接觸網(wǎng)斷線造成列車運(yùn)行中斷屬于此類。主變電所低壓側(cè)短路（B）影響供電可靠性但未直接停運(yùn)，自動(dòng)降頻（C）和備用電源切換（D）屬于II級(jí)故障范疇?！绢}干5】城軌站臺(tái)緊急情況下的"三步處置法"要求值班員首先執(zhí)行什么操作？（A）啟動(dòng)站臺(tái)廣播系統(tǒng)（B）確認(rèn)列車是否已進(jìn)站（C）設(shè)置站臺(tái)緊急停車按鈕（D）聯(lián)絡(luò)控制中心【參考答案】C【詳細(xì)解析】《城軌站臺(tái)作業(yè)安全規(guī)程》明確規(guī)定，發(fā)現(xiàn)緊急情況時(shí)應(yīng)立即設(shè)置站臺(tái)緊急停車按鈕（C），切斷列車進(jìn)路后再進(jìn)行后續(xù)處置。選項(xiàng)B和D屬于后續(xù)步驟，選項(xiàng)A不符合優(yōu)先級(jí)要求。【題干6】下列哪種設(shè)備屬于城軌列車牽引供電系統(tǒng)的關(guān)鍵監(jiān)測(cè)對(duì)象？（A）空氣斷路器（B）自動(dòng)過分相裝置（C）軌道電路絕緣節(jié)（D）列車自動(dòng)門【參考答案】B【詳細(xì)解析】自動(dòng)過分相裝置（B）用于區(qū)間電壓轉(zhuǎn)換，其工作狀態(tài)直接影響列車運(yùn)行安全，屬于牽引供電系統(tǒng)核心監(jiān)測(cè)設(shè)備。空氣斷路器（A）和軌道電路（C）屬于供電設(shè)備，列車自動(dòng)門（D）屬車輛系統(tǒng)設(shè)備?！绢}干7】城軌列車緊急制動(dòng)后，值班員應(yīng)如何確認(rèn)制動(dòng)有效？（A）觀察制動(dòng)指示燈狀態(tài)（B）記錄制動(dòng)后列車運(yùn)行間隔（C）核對(duì)調(diào)度系統(tǒng)制動(dòng)記錄（D）同時(shí)執(zhí)行A和B【參考答案】C【詳細(xì)解析】調(diào)度系統(tǒng)制動(dòng)記錄（C）具有法律效力，是確認(rèn)制動(dòng)有效的唯一可靠依據(jù)。選項(xiàng)A和B僅能提供輔助判斷，需以系統(tǒng)記錄為準(zhǔn)。選項(xiàng)D違反"單一確認(rèn)源"原則。【題干8】下列哪種情況應(yīng)立即啟動(dòng)城軌火災(zāi)應(yīng)急程序？（A）站臺(tái)地面發(fā)現(xiàn)煙味（B）車輛段變電所煙霧報(bào)警器啟動(dòng)（C）列車司機(jī)報(bào)告客艙異常（D）自動(dòng)滅火裝置誤動(dòng)作【參考答案】B【詳細(xì)解析】火災(zāi)應(yīng)急程序啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)為"專業(yè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)報(bào)警+目擊確認(rèn)"。選項(xiàng)B（車輛段變電所煙霧報(bào)警器）屬于專業(yè)監(jiān)測(cè)觸發(fā)條件，而選項(xiàng)A需目視確認(rèn)，選項(xiàng)C和D不符合啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干9】城軌列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ATP）的降級(jí)運(yùn)行模式中，以下哪項(xiàng)功能會(huì)受限？（A）自動(dòng)過分相（B）緊急制動(dòng)（C）自動(dòng)防護(hù)（D）列車自動(dòng)門控制【參考答案】C【詳細(xì)解析】自動(dòng)駕駛降級(jí)運(yùn)行時(shí)，ATP系統(tǒng)核心功能自動(dòng)防護(hù)（C）會(huì)轉(zhuǎn)為人工監(jiān)控模式。自動(dòng)過分相（A）和列車自動(dòng)門（D）屬于車輛級(jí)控制，緊急制動(dòng)（B）作為安全功能仍保留?！绢}干10】城軌調(diào)度員接到列車晚點(diǎn)信息后，應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？（A）立即調(diào)整后續(xù)列車時(shí)刻表（B）通知相關(guān)車站發(fā)布延誤公告（C）查詢晚點(diǎn)原因并記錄（D）同時(shí)執(zhí)行A和B【參考答案】C【詳細(xì)解析】調(diào)度操作流程要求"原因確認(rèn)先行"。選項(xiàng)C符合"先調(diào)查后處置"原則，選項(xiàng)A可能導(dǎo)致時(shí)刻表沖突，選項(xiàng)B需在原因明確后實(shí)施。選項(xiàng)D違反操作規(guī)范?！绢}干11】城軌站臺(tái)屏蔽門故障時(shí)，值班員應(yīng)如何處置？（A）強(qiáng)制開啟屏蔽門（B）設(shè)置屏蔽門故障燈（C）通知車輛段檢修（D）同時(shí)執(zhí)行B和C【參考答案】D【詳細(xì)解析】《城軌站臺(tái)安全操作規(guī)程》規(guī)定，屏蔽門故障時(shí)應(yīng)立即設(shè)置故障燈（B）并通知檢修（C），禁止強(qiáng)制開啟（A）。選項(xiàng)D符合"雙確認(rèn)"處置要求?！绢}干12】下列哪種設(shè)備不屬于城軌供電系統(tǒng)保護(hù)裝置范疇？（A）過壓繼電器（B）軌道電路分段器（C）差動(dòng)保護(hù)裝置（D）自動(dòng)重合閘【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路分段器（B）屬于線路聯(lián)鎖設(shè)備，用于區(qū)間分路防護(hù)。過壓繼電器（A）和差動(dòng)保護(hù)裝置（C）屬于電氣保護(hù)裝置，自動(dòng)重合閘（D）用于供電系統(tǒng)故障恢復(fù)。因此選項(xiàng)B正確。【題干13】城軌列車進(jìn)路辦理錯(cuò)誤的緊急處置流程中，哪項(xiàng)操作應(yīng)最先執(zhí)行？（A）確認(rèn)列車位置（B）發(fā)送取消進(jìn)路指令（C）設(shè)置軌道緊急停車按鈕（D）聯(lián)絡(luò)信號(hào)樓值班員【參考答案】C【詳細(xì)解析】《城軌行車組織規(guī)程》規(guī)定，進(jìn)路錯(cuò)誤時(shí)必須立即設(shè)置軌道緊急停車按鈕（C），切斷進(jìn)路后再進(jìn)行其他操作。選項(xiàng)B和D需在安全狀態(tài)后實(shí)施，選項(xiàng)A僅為輔助確認(rèn)?！绢}干14】城軌列車自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（ATP）的應(yīng)答器編碼遵循哪種標(biāo)準(zhǔn)？（A）GB/T28029-2011（B）UIC61373（C）EN50155（D）IEC62443【參考答案】A【詳細(xì)解析】GB/T28029-2011是中國(guó)城軌應(yīng)答器編碼標(biāo)準(zhǔn)，UIC61373是國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)，EN50155適用于歐洲軌道交通，IEC62443為工業(yè)信息安全標(biāo)準(zhǔn)。因此選項(xiàng)A正確?！绢}干15】下列哪種情況應(yīng)視為城軌供電系統(tǒng)II級(jí)故障？（A）接觸網(wǎng)斷線導(dǎo)致列車停運(yùn)（B）主變電所低壓側(cè)停電（C）自動(dòng)降頻裝置失效（D）備用柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)失敗【參考答案】C【詳細(xì)解析】II級(jí)故障指影響運(yùn)營(yíng)效率但未直接停運(yùn)的故障。接觸網(wǎng)斷線（A）屬I級(jí)故障，主變電所低壓側(cè)停電（B）屬I級(jí)，自動(dòng)降頻裝置失效（C）導(dǎo)致列車限速運(yùn)行，備用發(fā)電機(jī)啟動(dòng)失?。―）屬III級(jí)故障?！绢}干16】城軌列車緊急制動(dòng)后，值班員應(yīng)如何確認(rèn)制動(dòng)有效性？（A）觀察制動(dòng)指示燈狀態(tài)（B）記錄制動(dòng)后列車運(yùn)行間隔（C）核對(duì)調(diào)度系統(tǒng)制動(dòng)記錄（D）同時(shí)執(zhí)行A和B【參考答案】C【詳細(xì)解析】調(diào)度系統(tǒng)制動(dòng)記錄（C）具有法律效力，是確認(rèn)制動(dòng)有效的唯一可靠依據(jù)。選項(xiàng)A和B僅為輔助判斷，需以系統(tǒng)記錄為準(zhǔn)。選項(xiàng)D違反"單一確認(rèn)源"原則?！绢}干17】下列哪種設(shè)備不屬于城軌通信系統(tǒng)核心組件？（A）數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)（B）軌道電路（C）列控中心（D）車站廣播系統(tǒng)【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路（B）屬于供電系統(tǒng)組件，數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)（A）、列控中心（C）和車站廣播系統(tǒng)（D）均為通信系統(tǒng)核心設(shè)備。因此選項(xiàng)B正確?！绢}干18】城軌調(diào)度員接到列車晚點(diǎn)信息后，應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？（A）立即調(diào)整后續(xù)列車時(shí)刻表（B）通知相關(guān)車站發(fā)布延誤公告（C）查詢晚點(diǎn)原因并記錄（D）同時(shí)執(zhí)行A和B【參考答案】C【詳細(xì)解析】調(diào)度操作流程要求"原因確認(rèn)先行"。選項(xiàng)C符合"先調(diào)查后處置"原則，選項(xiàng)A可能導(dǎo)致時(shí)刻表沖突，選項(xiàng)B需在原因明確后實(shí)施。選項(xiàng)D違反操作規(guī)范?！绢}干19】城軌站臺(tái)屏蔽門故障時(shí)，值班員應(yīng)如何處置？（A）強(qiáng)制開啟屏蔽門（B）設(shè)置屏蔽門故障燈（C）通知車輛段檢修（D）同時(shí)執(zhí)行B和C【參考答案】D【詳細(xì)解析】《城軌站臺(tái)安全操作規(guī)程》規(guī)定，屏蔽門故障時(shí)應(yīng)立即設(shè)置故障燈（B）并通知檢修（C），禁止強(qiáng)制開啟（A）。選項(xiàng)D符合"雙確認(rèn)"處置要求。【題干20】下列哪種情況應(yīng)立即啟動(dòng)城軌火災(zāi)應(yīng)急程序？（A）站臺(tái)地面發(fā)現(xiàn)煙味（B）車輛段變電所煙霧報(bào)警器啟動(dòng)（C）列車司機(jī)報(bào)告客艙異常（D）自動(dòng)滅火裝置誤動(dòng)作【參考答案】B【詳細(xì)解析】火災(zāi)應(yīng)急程序啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)為"專業(yè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)報(bào)警+目擊確認(rèn)"。選項(xiàng)B（車輛段變電所煙霧報(bào)警器）屬于專業(yè)監(jiān)測(cè)觸發(fā)條件，而選項(xiàng)A需目視確認(rèn)，選項(xiàng)C和D不符合啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)。2025年城軌值班員（官方）-技師1歷年參考試題庫答案解析(篇2)【題干1】城軌信號(hào)系統(tǒng)發(fā)生設(shè)備故障時(shí)，值班員應(yīng)首先采取的正確措施是？【選項(xiàng)】A.立即停運(yùn)所有列車B.未處理數(shù)據(jù)直接恢復(fù)運(yùn)行C.向調(diào)度中心匯報(bào)故障類型及影響范圍D.個(gè)人擅自拆卸設(shè)備排查【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《城軌信號(hào)系統(tǒng)維護(hù)規(guī)程》，故障發(fā)生時(shí)應(yīng)立即上報(bào)調(diào)度中心并記錄故障信息，優(yōu)先保障通信暢通。選項(xiàng)A可能引發(fā)不必要的停運(yùn)，選項(xiàng)B未處理數(shù)據(jù)可能導(dǎo)致二次事故，選項(xiàng)D違反設(shè)備操作規(guī)范?！绢}干2】火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)誤觸發(fā)時(shí)，值班員應(yīng)首先執(zhí)行的操作是？【選項(xiàng)】A.立即啟動(dòng)排煙系統(tǒng)B.確認(rèn)火情后再啟動(dòng)排煙C.直接切斷電源排查故障D.向乘客廣播系統(tǒng)故障【參考答案】B【詳細(xì)解析】《城軌應(yīng)急響應(yīng)手冊(cè)》規(guī)定，誤觸發(fā)需現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)火情存在后再啟動(dòng)排煙，避免資源浪費(fèi)。選項(xiàng)A可能造成恐慌，選項(xiàng)C違反安全操作流程，選項(xiàng)D延誤真實(shí)火情處置?！绢}干3】接觸網(wǎng)檢修期間，值班員需特別注意的通信要求是？【選項(xiàng)】A.使用普通對(duì)講機(jī)聯(lián)系B.通過專用應(yīng)急通信系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)C.暫停所有非檢修區(qū)域列車D.每小時(shí)匯報(bào)檢修進(jìn)度【參考答案】B【詳細(xì)解析】檢修期間必須啟用專用應(yīng)急通信系統(tǒng)（如TETRA），確保信息傳輸可靠性。選項(xiàng)A易受干擾，選項(xiàng)C超出職責(zé)范圍，選項(xiàng)D未體現(xiàn)實(shí)時(shí)性要求?！绢}干4】緊急制動(dòng)后列車需執(zhí)行的關(guān)鍵操作是？【選項(xiàng)】A.立即恢復(fù)運(yùn)營(yíng)B.檢查制動(dòng)系統(tǒng)完整性C.調(diào)整列車運(yùn)行速度D.播放安全提示音頻【參考答案】B【詳細(xì)解析】《制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)急處理規(guī)范》要求制動(dòng)后必須確認(rèn)系統(tǒng)無故障，選項(xiàng)A違反安全規(guī)程，選項(xiàng)C需待系統(tǒng)正常后實(shí)施，選項(xiàng)D非緊急處置重點(diǎn)?！绢}干5】備用電源切換時(shí)間不得超過？【選項(xiàng)】A.15分鐘B.5分鐘C.30分鐘D.1小時(shí)【參考答案】B【詳細(xì)解析】《供電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定備用電源需在5分鐘內(nèi)完成切換，超時(shí)可能導(dǎo)致設(shè)備損壞。選項(xiàng)A時(shí)間不足，選項(xiàng)C/D超出允許范圍。【題干6】乘客突發(fā)心臟驟停時(shí)，值班員應(yīng)立即啟動(dòng)的應(yīng)急預(yù)案是？【選項(xiàng)】A.啟動(dòng)火災(zāi)預(yù)案B.啟動(dòng)醫(yī)療急救預(yù)案C.暫停列車進(jìn)站D.調(diào)取監(jiān)控錄像【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《醫(yī)療急救操作指南》，心臟驟停需優(yōu)先啟動(dòng)醫(yī)療急救預(yù)案，選項(xiàng)A混淆預(yù)案類型，選項(xiàng)C/D延誤救援時(shí)機(jī)?！绢}干7】信號(hào)燈顯示黃燈時(shí)應(yīng)執(zhí)行的操作是？【選項(xiàng)】A.加速通過B.減速準(zhǔn)備停車C.持續(xù)鳴笛警示D.立即切換駕駛模式【參考答案】B【詳細(xì)解析】《信號(hào)燈識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定黃燈為減速信號(hào)，需立即降低速度并準(zhǔn)備停車，選項(xiàng)A可能引發(fā)事故，選項(xiàng)C/D超出職責(zé)范圍?！绢}干8】備用通信設(shè)備每日測(cè)試項(xiàng)目不包括？【選項(xiàng)】A.電池續(xù)航測(cè)試B.信號(hào)強(qiáng)度測(cè)試C.電路板焊接檢查D.語音清晰度測(cè)試【參考答案】C【詳細(xì)解析】每日測(cè)試需包括電池、信號(hào)、音頻等核心功能，電路板檢查屬于定期維護(hù)范疇，選項(xiàng)C不在此列。【題干9】下列哪項(xiàng)屬于一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源？【選項(xiàng)】A.乘客攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站B.接觸網(wǎng)絕緣子破損C.站臺(tái)屏蔽門故障D.列車晚點(diǎn)15分鐘【參考答案】B【詳細(xì)解析】一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源指可能引發(fā)重大事故的隱患，如接觸網(wǎng)絕緣子破損直接威脅供電安全，選項(xiàng)A/B/C均屬二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)。【題干10】值班日志填寫要求中錯(cuò)誤的是？【選項(xiàng)】A.需包含事件發(fā)生時(shí)間B.允許使用非規(guī)范術(shù)語C.24小時(shí)內(nèi)完成記錄D.需由值班員簽字確認(rèn)【參考答案】B【詳細(xì)解析】《日志管理規(guī)范》要求使用規(guī)范術(shù)語，禁止非標(biāo)準(zhǔn)表述，選項(xiàng)B明顯違反規(guī)定?！绢}干11】下列哪種情況需要啟動(dòng)二級(jí)應(yīng)急響應(yīng)？【選項(xiàng)】A.單列列車晚點(diǎn)B.站臺(tái)發(fā)生斗毆事件C.接觸網(wǎng)斷電30分鐘D.乘客突發(fā)過敏【參考答案】B【詳細(xì)解析】二級(jí)響應(yīng)適用于造成局部影響的事件，如斗毆事件需疏散人群并加強(qiáng)安保，選項(xiàng)A/D屬三級(jí)響應(yīng)，選項(xiàng)C需評(píng)估供電恢復(fù)時(shí)間。【題干12】乘客跌倒受傷時(shí)，值班員應(yīng)優(yōu)先采取的措施是？【選項(xiàng)】A.清理現(xiàn)場(chǎng)障礙物B.聯(lián)系醫(yī)療急救并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)C.拍攝事故視頻取證D.立即撥打110報(bào)警【參考答案】B【詳細(xì)解析】?jī)?yōu)先救助傷者并聯(lián)系專業(yè)醫(yī)療力量，選項(xiàng)C/D順序錯(cuò)誤，選項(xiàng)A可能干擾救援?！绢}干13】下列哪項(xiàng)屬于設(shè)備定期維護(hù)項(xiàng)目？【選項(xiàng)】A.緊急制動(dòng)閥清洗B.站臺(tái)廣播喇叭調(diào)試C.接觸網(wǎng)絕緣測(cè)試D.乘客電梯緊急制動(dòng)校準(zhǔn)【參考答案】C【詳細(xì)解析】絕緣測(cè)試為月度強(qiáng)制檢測(cè)項(xiàng)目，選項(xiàng)A/D屬季度維護(hù)，選項(xiàng)B為日常檢查?！绢}干14】調(diào)度指令傳遞要求中錯(cuò)誤的是？【選項(xiàng)】A.必須通過專用通信系統(tǒng)B.允許口頭傳達(dá)C.需復(fù)述指令內(nèi)容D.5分鐘內(nèi)確認(rèn)執(zhí)行【參考答案】B【詳細(xì)解析】調(diào)度指令必須書面確認(rèn)，禁止口頭傳達(dá)，選項(xiàng)B違反安全規(guī)程?！绢}干15】下列哪項(xiàng)是接觸網(wǎng)檢修前必須完成的作業(yè)？【選項(xiàng)】A.列車限速運(yùn)行B.發(fā)布列車運(yùn)行圖調(diào)整公告C.設(shè)置檢修區(qū)域警戒線D.調(diào)取歷史故障數(shù)據(jù)【參考答案】C【詳細(xì)解析】檢修前需設(shè)置物理隔離和警示標(biāo)識(shí)，選項(xiàng)A是運(yùn)行調(diào)整，選項(xiàng)C為必要安全措施?！绢}干16】火災(zāi)撲救中使用干粉滅火器時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)火焰根部噴射的原因是？【選項(xiàng)】A.減少煙霧擴(kuò)散B.破壞燃燒三要素C.提高滅火效率D.避免設(shè)備損壞【參考答案】B【詳細(xì)解析】干粉滅火器通過隔絕氧氣破壞燃燒鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，選項(xiàng)B正確，其他選項(xiàng)為次要因素?！绢}干17】下列哪項(xiàng)屬于值班員禁止行為？【選項(xiàng)】A.私自調(diào)整列車時(shí)刻表B.未報(bào)告設(shè)備異常狀態(tài)C.超時(shí)處理乘客投訴D.值班期間脫崗用餐【參考答案】A【詳細(xì)解析】時(shí)刻表調(diào)整需經(jīng)調(diào)度批準(zhǔn)，選項(xiàng)A違反工作職責(zé)，選項(xiàng)D屬可接受行為?！绢}干18】備用電源容量需滿足？【選項(xiàng)】A.持續(xù)供電2小時(shí)B.應(yīng)急照明30分鐘C.全站設(shè)備30分鐘D.列車待機(jī)15分鐘【參考答案】C【詳細(xì)解析】備用電源需保障全站關(guān)鍵設(shè)備（如照明、通信）30分鐘運(yùn)行，選項(xiàng)A/D容量不足。【題干19】乘客遺留行李處理流程中錯(cuò)誤的是？【選項(xiàng)】A.當(dāng)面清點(diǎn)物品B.填寫交接清單C.代為保管不超過24小時(shí)D.直接投入垃圾桶【參考答案】D【詳細(xì)解析】禁止私自處理乘客物品，選項(xiàng)D明顯違規(guī)，選項(xiàng)C需符合《物品保管條例》。【題干20】值班日志記錄要求中錯(cuò)誤的是？【選項(xiàng)】A.需包含事件處理結(jié)果B.允許使用模糊時(shí)間表述C.需由值班員和班組長(zhǎng)簽字D.保存期限不少于3年【參考答案】B【詳細(xì)解析】日志需精確記錄時(shí)間（如YYYY-MM-DDHH:MM），選項(xiàng)B違反記錄規(guī)范，其他選項(xiàng)均符合標(biāo)準(zhǔn)。2025年城軌值班員（官方）-技師1歷年參考試題庫答案解析(篇3)【題干1】城軌信號(hào)系統(tǒng)中的自動(dòng)閉塞裝置主要功能是控制列車間的安全間隔。以下哪項(xiàng)不屬于其核心作用？【選項(xiàng)】A.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)軌道電路狀態(tài)B.自動(dòng)發(fā)送列車位置信息C.強(qiáng)制停用故障區(qū)段D.完成列車自動(dòng)防護(hù)【參考答案】C【詳細(xì)解析】自動(dòng)閉塞的核心功能是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)軌道電路狀態(tài)（A）并自動(dòng)發(fā)送列車位置信息（B），通過計(jì)算安全間隔控制列車運(yùn)行（D）。強(qiáng)制停用故障區(qū)段屬于調(diào)度指令功能，與自動(dòng)閉塞裝置無直接關(guān)聯(lián)，故選C?！绢}干2】列車晚點(diǎn)導(dǎo)致后續(xù)列車追蹤間隔不足時(shí)，值班員應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？【選項(xiàng)】A.立即啟動(dòng)緊急制動(dòng)B.申請(qǐng)調(diào)度所延長(zhǎng)進(jìn)路C.調(diào)整信號(hào)機(jī)顯示距離D.啟用備用通信通道【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《城軌信號(hào)聯(lián)鎖規(guī)程》，當(dāng)追蹤間隔不足時(shí)，值班員應(yīng)通過調(diào)度所（B）申請(qǐng)延長(zhǎng)進(jìn)路。立即制動(dòng)（A）可能引發(fā)連鎖追尾，調(diào)整信號(hào)機(jī)（C）需等待調(diào)度指令，備用通信（D）與間隔調(diào)整無直接作用?！绢}干3】接觸網(wǎng)斷線后，值班員發(fā)現(xiàn)絕緣子燒損應(yīng)立即執(zhí)行以下哪項(xiàng)操作？【選項(xiàng)】A.切斷該區(qū)段電源B.啟用備用接觸網(wǎng)C.調(diào)整受電弓高度D.報(bào)告維修并隔離故障區(qū)段【參考答案】D【詳細(xì)解析】根據(jù)《城軌供電安全手冊(cè)》，接觸網(wǎng)斷線時(shí)需立即報(bào)告維修（D），并隔離故障區(qū)段（D）。切斷電源（A）需經(jīng)調(diào)度確認(rèn)，調(diào)整受電弓（C）會(huì)加劇斷線風(fēng)險(xiǎn)，備用接觸網(wǎng)（B）需專業(yè)設(shè)備切換?！绢}干4】列車緊急制動(dòng)后，值班員確認(rèn)制動(dòng)解除前應(yīng)持續(xù)執(zhí)行以下哪項(xiàng)措施？【選項(xiàng)】A.恢復(fù)列車運(yùn)行信號(hào)B.監(jiān)控制動(dòng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)C.檢查鄰站軌道狀態(tài)D.通知調(diào)度所恢復(fù)進(jìn)路【參考答案】B【詳細(xì)解析】《城軌應(yīng)急處理規(guī)范》要求緊急制動(dòng)后必須監(jiān)控制動(dòng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)（B）直至確認(rèn)解除，恢復(fù)信號(hào)（A）需待數(shù)據(jù)正常。檢查鄰站（C）和通知調(diào)度（D）屬于后續(xù)流程，非確認(rèn)解除前提條件?！绢}干5】城軌通信系統(tǒng)中的PBX交換機(jī)主要用于？【選項(xiàng)】A.列車自動(dòng)駕駛控制B.值班室與車站間語音通信C.調(diào)度所與信號(hào)樓數(shù)據(jù)傳輸D.接觸網(wǎng)絕緣監(jiān)測(cè)【參考答案】B【詳細(xì)解析】PBX（公共電話交換機(jī)）專用于語音通信（B）。自動(dòng)駕駛控制（A）依賴車載信號(hào)系統(tǒng)，信號(hào)數(shù)據(jù)傳輸（C）使用專用數(shù)字通道，絕緣監(jiān)測(cè)（D）通過傳感器接入獨(dú)立系統(tǒng)。【題干6】列車在站臺(tái)緊急停車后，值班員發(fā)現(xiàn)乘客滯留時(shí)應(yīng)優(yōu)先？【選項(xiàng)】A.啟動(dòng)站臺(tái)廣播系統(tǒng)B.調(diào)取監(jiān)控視頻取證C.立即啟動(dòng)緊急救援程序D.聯(lián)系公安介入處置【參考答案】A【詳細(xì)解析】《城軌應(yīng)急手冊(cè)》規(guī)定緊急停車后應(yīng)立即啟動(dòng)站臺(tái)廣播（A）疏散乘客。啟動(dòng)救援（C）需評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，取證（B）和公安介入（D）屬于后續(xù)流程，廣播疏散是首要任務(wù)?！绢}干7】下列哪項(xiàng)屬于城軌信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖裝置的測(cè)試項(xiàng)目？【選項(xiàng)】A.接觸網(wǎng)絕緣電阻測(cè)量B.軌道電路電壓波動(dòng)監(jiān)測(cè)C.備用電源切換時(shí)間測(cè)試D.站臺(tái)屏蔽門開閉測(cè)試【參考答案】C【詳細(xì)解析】聯(lián)鎖裝置測(cè)試（C）包含備用電源切換時(shí)間、聯(lián)鎖關(guān)系驗(yàn)證等核心項(xiàng)目。接觸網(wǎng)絕緣（A）屬供電系統(tǒng)測(cè)試，軌道電路（B）屬信號(hào)基礎(chǔ)參數(shù)，屏蔽門（D）屬機(jī)電系統(tǒng)獨(dú)立測(cè)試?！绢}干8】列車自動(dòng)駕駛（ATP）系統(tǒng)失效時(shí)，值班員應(yīng)立即執(zhí)行？【選項(xiàng)】A.切換至人工駕駛模式B.申請(qǐng)調(diào)度所遠(yuǎn)程控制C.恢復(fù)供電系統(tǒng)D.啟用備用制動(dòng)裝置【參考答案】A【詳細(xì)解析】ATP失效后（A）必須手動(dòng)切換至人工駕駛，調(diào)度遠(yuǎn)程控制（B）需特定權(quán)限，恢復(fù)供電（C）可能加劇故障，備用制動(dòng)（D）屬冗余設(shè)計(jì)非應(yīng)急處理?！绢}干9】城軌火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中的煙感探測(cè)器主要響應(yīng)？【選項(xiàng)】A.可燃?xì)怏w濃度變化B.溫度超過550℃C.火焰輻射光波特定頻率D.氣體密度異常波動(dòng)【參考答案】B【詳細(xì)解析】煙感探測(cè)器（B）采用感煙技術(shù)，響應(yīng)溫度超過550℃（B）觸發(fā)報(bào)警?；鹧婀獠ǎ–）屬火焰探測(cè)器，氣體濃度（A/D）屬可燃?xì)怏w報(bào)警系統(tǒng)范疇?！绢}干10】下列哪項(xiàng)屬于城軌值班員日間巡檢必修項(xiàng)目？【選項(xiàng)】A.列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)校準(zhǔn)B.接觸網(wǎng)絕緣子機(jī)械強(qiáng)度測(cè)試C.站臺(tái)緊急疏散通道標(biāo)識(shí)更新D.備用通信設(shè)備壓力測(cè)試【參考答案】C【詳細(xì)解析】巡檢（C）要求檢查疏散標(biāo)識(shí)（C）完好性，自動(dòng)駕駛校準(zhǔn)（A）屬專業(yè)維護(hù)，絕緣子測(cè)試（B）需設(shè)備檢測(cè)，通信設(shè)備（D）壓力測(cè)試與巡檢無關(guān)?！绢}干11】列車在隧道區(qū)間突發(fā)斷電時(shí)，值班員應(yīng)優(yōu)先？【選項(xiàng)】A.啟動(dòng)車載應(yīng)急照明B.調(diào)取隧道監(jiān)控畫面C.申請(qǐng)調(diào)度所啟用備用接觸網(wǎng)D.切斷所有非必要電源【參考答案】C【詳細(xì)解析】《隧道斷電應(yīng)急規(guī)程》要求立即申請(qǐng)啟用備用接觸網(wǎng)（C）。應(yīng)急照明（A）屬輔助措施，監(jiān)控畫面（B）無直接作用，切斷電源（D）可能擴(kuò)大故障影響?！绢}干12】城軌電梯緊急制動(dòng)裝置的測(cè)試周期是？【選項(xiàng)】A.每月1次B.每季度1次C.每半年1次D.每年1次【參考答案】A【詳細(xì)解析】電梯安全規(guī)范（A）要求緊急制動(dòng)裝置每月測(cè)試，軌道電路（B）測(cè)試周期為每季度，備用設(shè)備（C/D）測(cè)試周期更短?！绢}干13】下列哪項(xiàng)屬于城軌信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖失效的典型表現(xiàn)？【選項(xiàng)】A.自動(dòng)閉塞區(qū)段列車間隔縮短B.軌道電路電壓異常波動(dòng)C.備用電源自啟動(dòng)失敗D.信號(hào)機(jī)顯示與列車位置不一致【參考答案】D【詳細(xì)解析】聯(lián)鎖失效（D）直接導(dǎo)致信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤，自動(dòng)閉塞（A）屬聯(lián)鎖關(guān)聯(lián)系統(tǒng)，電源波動(dòng)（B）屬供電系統(tǒng)故障，備用電源（C）屬獨(dú)立冗余?！绢}干14】列車在站臺(tái)發(fā)生乘客跌落事件時(shí)，值班員應(yīng)立即？【選項(xiàng)】A.啟動(dòng)站臺(tái)廣播系統(tǒng)B.調(diào)取監(jiān)控錄像保存證據(jù)C.疏散周圍無關(guān)乘客D.聯(lián)系醫(yī)療急救中心【參考答案】C【詳細(xì)解析】應(yīng)急流程（C）要求疏散周圍乘客（C）避免二次傷害，廣播（A）屬后續(xù)處置，調(diào)取錄像（B）和聯(lián)系急救（D）屬同步流程但非優(yōu)先級(jí)?！绢}干15】接觸網(wǎng)斷線后，值班員確認(rèn)斷線位置應(yīng)通過？【選項(xiàng)】A.軌道電路電壓監(jiān)測(cè)B.信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)C.備用通信設(shè)備呼叫D.站臺(tái)監(jiān)控視頻回放【參考答案】A【詳細(xì)解析】接觸網(wǎng)斷線（A）需通過軌道電路電壓監(jiān)測(cè)（A）確認(rèn)，信號(hào)機(jī)（B）可能受其他故障影響，通信（C）和視頻（D）存在滯后性?！绢}干16】下列哪項(xiàng)屬于城軌通信系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)要求？【選項(xiàng)】A.主備通信通道切換時(shí)間≤3秒B.備用信號(hào)機(jī)顯示需人工確認(rèn)C.主備電源切換電壓差≤5%D.站臺(tái)廣播系統(tǒng)每天測(cè)試2次【參考答案】A【詳細(xì)解析】冗余設(shè)計(jì)（A）要求主備通道切換≤3秒，信號(hào)系統(tǒng)（B）需嚴(yán)格聯(lián)鎖，電源切換（C）精度要求更高，廣播測(cè)試（D）屬日常巡檢。【題干17】列車晚點(diǎn)超時(shí)后，值班員應(yīng)啟動(dòng)？【選項(xiàng)】A.站臺(tái)廣播系統(tǒng)B.緊急救援程序C.調(diào)度所信息通報(bào)D.接觸網(wǎng)臨時(shí)斷電【參考答案】C【詳細(xì)解析】超時(shí)（C）需向調(diào)度所通報(bào)，廣播（A）屬常規(guī)操作，救援（B）需觸發(fā)特定條件，斷電（D）可能引發(fā)連鎖故障?！绢}干18】城軌信號(hào)系統(tǒng)中的道岔控制電路主要包含？【選項(xiàng)】A.軌道電路與電源電路B.信號(hào)機(jī)電路與通信電路C.聯(lián)鎖繼電器與安全回路D.防雷接地與絕緣監(jiān)測(cè)【參考答案】C【詳細(xì)解析】道岔控制（C）核心為聯(lián)鎖繼電器（C）和冗余安全回路，軌道電路（A）屬基礎(chǔ)設(shè)施，信號(hào)機(jī)（B）屬獨(dú)立系統(tǒng)，防雷（D）屬防護(hù)設(shè)備?！绢}干19】列車在站臺(tái)緊急停車后，下列哪項(xiàng)必須立即執(zhí)行？【選項(xiàng)】A.切斷該站臺(tái)所有電源B.檢查乘客傷情C.調(diào)度所啟動(dòng)備用通信D.啟用站臺(tái)緊急照明【參考答案】D【詳細(xì)解析】應(yīng)急停車后（D）必須立即啟用站臺(tái)照明（D），切斷電源（A）需經(jīng)調(diào)度確認(rèn)，檢查傷情（B）需待安全，通信（C）屬保障措施?！绢}干20】城軌電梯安全監(jiān)控系統(tǒng)中的“緊急制動(dòng)”動(dòng)作由？【選項(xiàng)】A.電梯司機(jī)手動(dòng)觸發(fā)B.軌道傳感器聯(lián)動(dòng)C.消防系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)D.壓力傳感器檢測(cè)觸發(fā)【參考答案】B【詳細(xì)解析】電梯緊急制動(dòng)（B）采用軌道傳感器聯(lián)動(dòng)控制，司機(jī)觸發(fā)（A）屬非自動(dòng)狀態(tài)，消防系統(tǒng)（C）屬獨(dú)立聯(lián)動(dòng)，壓力傳感器（D）用于平層檢測(cè)。2025年城軌值班員（官方）-技師1歷年參考試題庫答案解析(篇4)【題干1】城軌信號(hào)系統(tǒng)中，用于指示列車進(jìn)路開通的信號(hào)機(jī)屬于哪種類型？【選項(xiàng)】A.進(jìn)路信號(hào)機(jī)B.道岔信號(hào)機(jī)C.進(jìn)路防護(hù)信號(hào)機(jī)D.站場(chǎng)信號(hào)機(jī)【參考答案】C【詳細(xì)解析】進(jìn)路防護(hù)信號(hào)機(jī)（C）用于指示列車進(jìn)路的開通，確保列車在正確軌道上運(yùn)行。A選項(xiàng)為進(jìn)路信號(hào)機(jī)，用于標(biāo)示進(jìn)路方向；B選項(xiàng)為道岔信號(hào)機(jī)，用于指示道岔開通位置；D選項(xiàng)為站場(chǎng)信號(hào)機(jī)，用于標(biāo)示站場(chǎng)內(nèi)列車位置?！绢}干2】城軌值班員發(fā)現(xiàn)列車晚點(diǎn)超過30分鐘時(shí)，應(yīng)立即采取哪種措施？【選項(xiàng)】A.向調(diào)度中心提交書面報(bào)告B.調(diào)整相鄰列車運(yùn)行計(jì)劃C.啟動(dòng)備用信號(hào)系統(tǒng)D.禁止后續(xù)列車進(jìn)站【參考答案】A【詳細(xì)解析】根據(jù)《城市軌道交通行車組織規(guī)則》，列車晚點(diǎn)超30分鐘需立即向調(diào)度中心提交書面報(bào)告（A）。B選項(xiàng)需經(jīng)調(diào)度指令批準(zhǔn)；C選項(xiàng)屬于重大故障處理流程；D選項(xiàng)違反安全規(guī)定?！绢}干3】接觸網(wǎng)斷線時(shí)，值班員應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行哪項(xiàng)操作？【選項(xiàng)】A.切斷相鄰區(qū)段電源B.啟動(dòng)備用接觸網(wǎng)C.撤離軌道區(qū)域人員D.聯(lián)系供電段搶修【參考答案】C【詳細(xì)解析】接觸網(wǎng)斷線（C）屬于高風(fēng)險(xiǎn)故障，需立即撤離軌道區(qū)域人員（C）防止觸電或機(jī)械傷害。A選項(xiàng)需確認(rèn)斷線范圍；B選項(xiàng)需供電系統(tǒng)配合；D選項(xiàng)為后續(xù)處理步驟。【題干4】城軌值班員接收調(diào)度指令時(shí)，必須執(zhí)行哪項(xiàng)程序？【選項(xiàng)】A.立即執(zhí)行并記錄B.核對(duì)指令來源后執(zhí)行C.經(jīng)值班長(zhǎng)批準(zhǔn)后執(zhí)行D.向調(diào)度中心確認(rèn)指令內(nèi)容【參考答案】B【詳細(xì)解析】調(diào)度指令需核對(duì)來源（B）確保指令合法性，確認(rèn)無誤后記錄執(zhí)行。A選項(xiàng)未核實(shí)指令有效性；C選項(xiàng)超越值班員權(quán)限；D選項(xiàng)屬于執(zhí)行后反饋環(huán)節(jié)?！绢}干5】下列哪種設(shè)備用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)軌道電路狀態(tài)？【選項(xiàng)】A.防災(zāi)報(bào)警器B.軌道電路監(jiān)測(cè)裝置C.列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)D.應(yīng)急照明燈【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路監(jiān)測(cè)裝置（B）通過檢測(cè)電流變化判斷軌道電路完整性，是預(yù)防道岔故障的關(guān)鍵設(shè)備。A選項(xiàng)用于火災(zāi)等災(zāi)害預(yù)警；C選項(xiàng)為列車運(yùn)行安全防護(hù)系統(tǒng)；D選項(xiàng)為緊急情況照明設(shè)施?！绢}干6】城軌值班員發(fā)現(xiàn)列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）發(fā)出緊急制動(dòng)指令時(shí)，應(yīng)如何處置？【選項(xiàng)】A.繼續(xù)執(zhí)行原運(yùn)行計(jì)劃B.立即報(bào)告調(diào)度中心C.按指示減速停車D.嘗試手動(dòng)解除制動(dòng)【參考答案】C【詳細(xì)解析】ATP緊急制動(dòng)（C）需立即執(zhí)行減速停車，并同步報(bào)告調(diào)度中心（B）。A選項(xiàng)違反安全規(guī)定；D選項(xiàng)可能導(dǎo)致設(shè)備損壞或人員傷亡?！绢}干7】城軌道岔的滑床板磨損極限值為多少毫米？【選項(xiàng)】A.2B.3C.5D.8【參考答案】B【詳細(xì)解析】道岔滑床板（B）磨損超過3mm需立即更換，因磨損會(huì)導(dǎo)致道岔卡阻或切換故障。A選項(xiàng)為軌距允許偏差值；C選項(xiàng)為軌距調(diào)整范圍；D選項(xiàng)為軌道平順性檢測(cè)閾值?！绢}干8】下列哪種情況屬于城軌供電系統(tǒng)二級(jí)故障？【選項(xiàng)】A.備用電源切換失敗B.單相供電中斷C.車輛段照明故障D.接觸網(wǎng)小修作業(yè)【參考答案】A【詳細(xì)解析】二級(jí)故障（A）指?jìng)溆秒娫辞袚Q失敗導(dǎo)致供電中斷，需立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。B選項(xiàng)為一級(jí)故障；C選項(xiàng)為三級(jí)故障；D選項(xiàng)屬于常規(guī)檢修?！绢}干9】城軌值班員執(zhí)行緊急停車操作時(shí)，必須優(yōu)先通知哪些部門？【選項(xiàng)】A.調(diào)度中心B.供電段C.通信段D.安保部門【參考答案】A【詳細(xì)解析】緊急停車（A）需優(yōu)先通知調(diào)度中心（A）調(diào)整運(yùn)行計(jì)劃，同時(shí)聯(lián)動(dòng)其他部門（B、C、D）協(xié)同處置。需按應(yīng)急預(yù)案順序執(zhí)行?！绢}干10】下列哪種文件不屬于值班員交接班必備資料？【選項(xiàng)】A.行車日志B.設(shè)備缺陷登記表C.調(diào)度指令記錄D.乘客投訴處理單【參考答案】D【詳細(xì)解析】D選項(xiàng)（乘客投訴處理單）屬于運(yùn)營(yíng)服務(wù)范疇，交接班需交接行車日志（A）、設(shè)備缺陷登記表（B）、調(diào)度指令記錄（C）。其他文件為后續(xù)處理資料?！绢}干11】城軌列車司機(jī)確認(rèn)進(jìn)路正確后，應(yīng)執(zhí)行哪項(xiàng)操作？【選項(xiàng)】A.按確認(rèn)按鈕B.拉開緊急制動(dòng)閥C.閱讀站名牌D.聯(lián)系值班員確認(rèn)【參考答案】A【詳細(xì)解析】確認(rèn)進(jìn)路（A）需按確認(rèn)按鈕觸發(fā)聯(lián)鎖系統(tǒng)驗(yàn)證，其他選項(xiàng)為錯(cuò)誤操作。B選項(xiàng)用于緊急制動(dòng)；C選項(xiàng)需在進(jìn)路確認(rèn)前完成；D選項(xiàng)違反標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程?！绢}干12】下列哪種情況會(huì)導(dǎo)致軌道電路分路不良？【選項(xiàng)】A.道岔密貼不良B.軌距超差C.接觸網(wǎng)偏移D.車輪踏面磨損【參考答案】A【詳細(xì)解析】道岔密貼不良（A）會(huì)導(dǎo)致軌道電路分路不良，影響列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）檢測(cè)。B選項(xiàng)需調(diào)整軌距；C選項(xiàng)屬于供電系統(tǒng)問題；D選項(xiàng)影響輪軌滾動(dòng)?！绢}干13】城軌值班員處理通信中斷故障時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采取哪項(xiàng)措施？【選項(xiàng)】A.啟動(dòng)衛(wèi)星電話B.檢查備用通信設(shè)備C.嘗試手動(dòng)切換基站D.報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)【參考答案】B【詳細(xì)解析】通信中斷（B）需優(yōu)先檢查備用通信設(shè)備（如車地通信系統(tǒng)），確保調(diào)度指令傳達(dá)。A選項(xiàng)為次要手段；C選項(xiàng)需確認(rèn)基站狀態(tài)；D選項(xiàng)為后續(xù)處理?！绢}干14】下列哪種文件是值班員處理設(shè)備故障的依據(jù)？【選項(xiàng)】A.設(shè)備維護(hù)計(jì)劃B.故障代碼手冊(cè)C.應(yīng)急預(yù)案匯編D.行車組織規(guī)則【參考答案】B【詳細(xì)解析】故障代碼手冊(cè)（B）提供設(shè)備故障的具體處置流程，是值班員優(yōu)先查閱的資料。A選項(xiàng)為計(jì)劃性文件；C選項(xiàng)為綜合性預(yù)案；D選項(xiàng)為運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范?！绢}干15】城軌列車在區(qū)間發(fā)生斷電故障時(shí)，值班員應(yīng)立即執(zhí)行哪項(xiàng)操作？【選項(xiàng)】A.啟動(dòng)應(yīng)急照明B.切換接觸網(wǎng)電源C.聯(lián)系救援列車D.啟用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)【參考答案】C【詳細(xì)解析】區(qū)間斷電（C）需立即聯(lián)系救援列車（C）恢復(fù)供電或引導(dǎo)列車進(jìn)站。A選項(xiàng)用于站內(nèi)斷電；B選項(xiàng)需供電段配合；D選項(xiàng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)無法在斷電時(shí)運(yùn)行?！绢}干16】城軌值班員發(fā)現(xiàn)列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）發(fā)出限速指令時(shí)，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.按限速按鈕確認(rèn)B.立即減速至限速值C.報(bào)告調(diào)度中心后繼續(xù)運(yùn)行D.聯(lián)系司機(jī)手動(dòng)解除【參考答案】B【詳細(xì)解析】限速指令（B）需立即執(zhí)行減速操作，同時(shí)記錄信息并報(bào)告調(diào)度中心。A選項(xiàng)需經(jīng)調(diào)度確認(rèn)；C選項(xiàng)違反安全規(guī)定；D選項(xiàng)可能引發(fā)重大事故。【題干17】下列哪種設(shè)備用于監(jiān)測(cè)列車運(yùn)行速度與信號(hào)顯示的匹配性？【選項(xiàng)】A.ATP系統(tǒng)B.ATP/CTCS系統(tǒng)C.防沖撞系統(tǒng)D.軌道電路監(jiān)測(cè)裝置【參考答案】B【詳細(xì)解析】ATP/CTCS系統(tǒng)（B）通過比較列車速度與信號(hào)授權(quán)速度，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)防護(hù)。A選項(xiàng)為單一ATP系統(tǒng)；C選項(xiàng)用于防止列車碰撞障礙物；D選項(xiàng)監(jiān)測(cè)軌道電路狀態(tài)?！绢}干18】城軌值班員處理信號(hào)機(jī)紅光顯示故障時(shí)，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行哪項(xiàng)操作？【選項(xiàng)】A.切斷信號(hào)機(jī)電源B.聯(lián)系信號(hào)工段C.啟用閃光燈模式D.更換信號(hào)燈泡【參考答案】B【詳細(xì)解析】信號(hào)機(jī)紅光故障（B）需立即聯(lián)系信號(hào)工段處理，因可能涉及聯(lián)鎖系統(tǒng)安全。A選項(xiàng)需確認(rèn)故障范圍；C選項(xiàng)屬于臨時(shí)措施；D選項(xiàng)無法解決邏輯故障?！绢}干19】下列哪種情況屬于城軌供電系統(tǒng)三級(jí)故障？【選項(xiàng)】A.單相供電中斷恢復(fù)B.車輛段照明電壓波動(dòng)C.接觸網(wǎng)小修作業(yè)D.備用電源自啟動(dòng)失敗【參考答案】B【詳細(xì)解析】三級(jí)故障（B）指照明系統(tǒng)電壓波動(dòng)，需記錄并48小時(shí)內(nèi)處理。A選項(xiàng)為二級(jí)故障；C選項(xiàng)為常規(guī)檢修；D選項(xiàng)為二級(jí)故障。【題干20】城軌值班員在惡劣天氣條件下應(yīng)如何調(diào)整行車計(jì)劃？【選項(xiàng)】A.增加列車頻次B.縮短停站時(shí)間C.啟用自動(dòng)駕駛模式D.根據(jù)風(fēng)速調(diào)整限速【參考答案】D【詳細(xì)解析】惡劣天氣（D）需根據(jù)風(fēng)速調(diào)整限速，確保行車安全。A選項(xiàng)可能增加風(fēng)險(xiǎn)；B選項(xiàng)違反安全規(guī)定；C選項(xiàng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)無法應(yīng)對(duì)極端天氣。2025年城軌值班員（官方）-技師1歷年參考試題庫答案解析(篇5)【題干1】城軌信號(hào)系統(tǒng)中的聯(lián)鎖裝置主要作用是防止列車在錯(cuò)誤區(qū)間內(nèi)同時(shí)運(yùn)行，其核心功能在于哪項(xiàng)？【選項(xiàng)】A.提高信號(hào)傳輸速度B.實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)追蹤C(jī).避免列車區(qū)間沖突D.簡(jiǎn)化調(diào)度員操作流程【參考答案】C【詳細(xì)解析】聯(lián)鎖裝置的核心功能是確保列車在指定區(qū)間內(nèi)唯一運(yùn)行，防止多列列車同時(shí)進(jìn)入同一區(qū)間。選項(xiàng)C準(zhǔn)確描述了其防止區(qū)間沖突的作用，而其他選項(xiàng)涉及信號(hào)傳輸或調(diào)度的其他功能，與聯(lián)鎖裝置的核心職責(zé)無關(guān)?！绢}干2】城軌供電系統(tǒng)發(fā)生單相接地故障時(shí)，值班員應(yīng)優(yōu)先采取的應(yīng)急措施是？【選項(xiàng)】A.立即切斷供電并上報(bào)故障B.調(diào)整接觸網(wǎng)分段絕緣器位置C.啟用備用電源自動(dòng)切換裝置D.檢查軌道電路絕緣狀態(tài)【參考答案】A【詳細(xì)解析】單相接地故障可能引發(fā)短路或火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，安全規(guī)程要求值班員第一時(shí)間切斷電源以隔離故障區(qū)域。選項(xiàng)A符合故障處置優(yōu)先級(jí)，其他選項(xiàng)均未體現(xiàn)緊急切斷電源的必要性?！绢}干3】城軌站臺(tái)緊急停車按鈕被激活后，值班員需在多少秒內(nèi)確認(rèn)響應(yīng)？【選項(xiàng)】A.30秒B.45秒C.60秒D.90秒【參考答案】B【詳細(xì)解析】《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法》規(guī)定，站臺(tái)緊急停車按鈕觸發(fā)后，值班員需在45秒內(nèi)完成確認(rèn)并啟動(dòng)應(yīng)急程序，超時(shí)未響應(yīng)將視為系統(tǒng)故障?！绢}干4】下列哪種設(shè)備屬于城軌車輛再生制動(dòng)能量的主要利用方式？【選項(xiàng)】A.常規(guī)電阻柜B.蓄電池組C.動(dòng)力電池組D.接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置【參考答案】A【詳細(xì)解析】再生制動(dòng)產(chǎn)生的電能通過電阻柜轉(zhuǎn)化為熱能消耗，這是當(dāng)前城軌系統(tǒng)的主流處理方式。選項(xiàng)A正確，其他選項(xiàng)涉及不同能源存儲(chǔ)或分配系統(tǒng)?！绢}干5】城軌車輛司機(jī)室監(jiān)控畫面異常時(shí)，值班員應(yīng)首先檢查的設(shè)備是？【選項(xiàng)】A.車載通信系統(tǒng)B.車載網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)C.駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)終端D.車載電源分配單元【參考答案】B【詳細(xì)解析】監(jiān)控畫面異常通常由車載網(wǎng)絡(luò)故障引起，需優(yōu)先檢查網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)是否正常工作。選項(xiàng)B符合故障排查邏輯，其他設(shè)備故障不會(huì)直接導(dǎo)致畫面異常。【題干6】城軌隧道內(nèi)發(fā)生煙霧報(bào)警時(shí)，值班員應(yīng)立即啟動(dòng)的應(yīng)急預(yù)案是？【選項(xiàng)】A.啟動(dòng)隧道排煙系統(tǒng)B.調(diào)令列車限速運(yùn)行C.啟動(dòng)應(yīng)急廣播系統(tǒng)D.檢查通風(fēng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)【參考答案】A【詳細(xì)解析】煙霧報(bào)警觸發(fā)后，首要任務(wù)是消除煙霧，啟動(dòng)排煙系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)處置流程。選項(xiàng)A正確，其他選項(xiàng)屬于后續(xù)處置措施?！绢}干7】城軌信號(hào)系統(tǒng)中的道岔轉(zhuǎn)換時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)一般為多少秒？【選項(xiàng)】A.3-5秒B.5-8秒C.8-10秒D.10-15秒【參考答案】B【詳細(xì)解析】《城市軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，道岔轉(zhuǎn)換時(shí)間應(yīng)控制在5-8秒，確保列車與道岔狀態(tài)同步，選項(xiàng)B符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干8】城軌車輛軸溫報(bào)警閾值設(shè)置為多少℃時(shí)啟動(dòng)三級(jí)響應(yīng)？【選項(xiàng)】A.70℃B.80℃C.90℃D.100℃【參考答案】C【詳細(xì)解析】軸溫報(bào)警三級(jí)響應(yīng)閾值設(shè)定為90℃，此時(shí)需立即啟動(dòng)限速運(yùn)行和設(shè)備檢查程序，防止列車?yán)^續(xù)運(yùn)行導(dǎo)致