電力機(jī)車鉗工理論學(xué)習(xí)手冊(cè)練習(xí)試題及答案工種：電力機(jī)車鉗工等級(jí)：高級(jí)時(shí)間：120分鐘滿分：100分---一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分）1.電力機(jī)車主斷路器的控制方式主要是（）。A.電磁控制B.電氣控制C.液壓控制D.氣壓控制2.電力機(jī)車牽引變流器中，最常見的軟開關(guān)技術(shù)是（）。A.PWM控制B.NPC控制C.ZVS控制D.FET控制3.電力機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)中，再生制動(dòng)的主要作用是（）。A.減少機(jī)械磨損B.提高制動(dòng)效率C.降低能耗D.以上都是4.電力機(jī)車高壓隔離開關(guān)常用的絕緣材料是（）。A.玻璃鋼B.云母片C.硅橡膠D.以上都是5.電力機(jī)車蓄電池組均衡充電的主要目的是（）。A.延長(zhǎng)使用壽命B.提高充電效率C.防止過充D.以上都是6.電力機(jī)車?yán)鋮s系統(tǒng)中，常見的冷卻介質(zhì)是（）。A.空氣B.水或油C.乙二醇溶液D.以上都是7.電力機(jī)車受電弓的升弓機(jī)構(gòu)通常采用（）。A.電動(dòng)機(jī)構(gòu)B.液壓機(jī)構(gòu)C.電磁機(jī)構(gòu)D.氣動(dòng)機(jī)構(gòu)8.電力機(jī)車主變壓器油箱內(nèi)部的油位計(jì)主要檢測(cè)（）。A.油位高度B.油質(zhì)狀態(tài)C.油溫變化D.油壓變化9.電力機(jī)車牽引控制系統(tǒng)中，常用的傳感器是（）。A.電流傳感器B.電壓傳感器C.速度傳感器D.以上都是10.電力機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)中，常用的高壓空氣罐容量一般約為（）。A.100LB.200LC.300LD.400L11.電力機(jī)車齒輪箱潤(rùn)滑油的主要作用是（）。A.潤(rùn)滑減摩B.冷卻降溫C.防銹防腐D.以上都是12.電力機(jī)車接地系統(tǒng)中，接地電阻的標(biāo)準(zhǔn)一般要求小于（）。A.4ΩB.10ΩC.30ΩD.50Ω13.電力機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)中的CPU主要作用是（）。A.數(shù)據(jù)處理B.信號(hào)控制C.邏輯運(yùn)算D.以上都是14.電力機(jī)車高壓電纜絕緣層的主要材料是（）。A.橡膠B.交聯(lián)聚乙烯C.皮革D.以上都是15.電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，常用的是（）。A.金屬?gòu)椈葿.橡膠彈簧C.液壓減震器D.以上都是16.電力機(jī)車主斷路器滅弧室的主要作用是（）。A.快速熄滅電弧B.隔離電路C.保護(hù)觸頭D.以上都是17.電力機(jī)車輔助變流器中，常用的濾波元件是（）。A.電容B.電感C.濾波器D.以上都是18.電力機(jī)車蓄電池組中，常用的隔板材料是（）。A.塑料B.酸性纖維素C.聚丙烯D.以上都是19.電力機(jī)車?yán)鋮s系統(tǒng)中，常見的冷卻風(fēng)扇類型是（）。A.風(fēng)扇式B.渦輪式C.渦旋式D.以上都是20.電力機(jī)車高壓隔離開關(guān)的接地開關(guān)主要用于（）。A.防止誤操作B.接地保護(hù)C.狀態(tài)指示D.以上都是---二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.電力機(jī)車牽引變流器中，常見的控制策略包括（）。A.V/f控制B.直接轉(zhuǎn)矩控制C.矢量控制D.純電阻控制2.電力機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)中，常用的制動(dòng)方式有（）。A.再生制動(dòng)B.空氣制動(dòng)C.液壓制動(dòng)D.機(jī)械制動(dòng)3.電力機(jī)車高壓系統(tǒng)中，常見的絕緣子類型有（）。A.玻璃絕緣子B.橡膠絕緣子C.瓷質(zhì)絕緣子D.硅橡膠絕緣子4.電力機(jī)車?yán)鋮s系統(tǒng)中，常見的冷卻對(duì)象包括（）。A.變流器B.主變壓器C.蓄電池組D.受電弓5.電力機(jī)車牽引控制系統(tǒng)中，常用的傳感器有（）。A.電流傳感器B.電壓傳感器C.速度傳感器D.溫度傳感器6.電力機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)中，常用的部件包括（）。A.空氣壓縮機(jī)B.空氣干燥器C.制動(dòng)缸D.氣動(dòng)閥7.電力機(jī)車齒輪箱中，常用的潤(rùn)滑方式有（）。A.油浴潤(rùn)滑B.噴油潤(rùn)滑C.油霧潤(rùn)滑D.油脂潤(rùn)滑8.電力機(jī)車接地系統(tǒng)中，常用的接地材料有（）。A.鋼筋B.銅棒C.鍍鋅鋼帶D.鋁合金9.電力機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)中，常用的接口有（）。A.CAN總線B.RS485C.RS232D.USB10.電力機(jī)車高壓電纜系統(tǒng)中，常見的故障類型有（）。A.絕緣擊穿B.電纜短路C.電纜斷線D.電纜老化---三、判斷題（每題1分，共10分）1.電力機(jī)車主變壓器的主要功能是將高壓電轉(zhuǎn)換為低壓電。（）2.電力機(jī)車再生制動(dòng)可以提高制動(dòng)效率，減少能量消耗。（）3.電力機(jī)車蓄電池組在充電過程中需要均衡充電，以防止部分電池過充或過放。（）4.電力機(jī)車受電弓的升弓機(jī)構(gòu)通常采用電動(dòng)機(jī)構(gòu)。（）5.電力機(jī)車?yán)鋮s系統(tǒng)中，冷卻介質(zhì)主要是水和油。（）6.電力機(jī)車高壓隔離開關(guān)的主要作用是隔離電路，不能用于切斷負(fù)荷電流。（）7.電力機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)中，空氣干燥器的主要作用是去除空氣中的水分。（）8.電力機(jī)車接地系統(tǒng)的主要作用是防止觸電事故，接地電阻應(yīng)小于4Ω。（）9.電力機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)中的CPU主要作用是數(shù)據(jù)處理和邏輯運(yùn)算。（）10.電力機(jī)車高壓電纜絕緣層的主要材料是橡膠。（）---四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）1.簡(jiǎn)述電力機(jī)車再生制動(dòng)的工作原理。2.簡(jiǎn)述電力機(jī)車主變壓器的主要結(jié)構(gòu)及作用。3.簡(jiǎn)述電力機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)的組成部分及工作原理。4.簡(jiǎn)述電力機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)的基本組成及功能。---五、論述題（每題10分，共20分）1.論述電力機(jī)車高壓系統(tǒng)的安全防護(hù)措施及其重要性。2.論述電力機(jī)車?yán)鋮s系統(tǒng)的重要性及其常見故障處理方法。---答案及解析一、單項(xiàng)選擇題1.B解析：電力機(jī)車主斷路器的控制方式主要是電氣控制，通過電氣信號(hào)控制斷路器的開合。2.C解析：電力機(jī)車牽引變流器中，最常見的軟開關(guān)技術(shù)是ZVS（零電壓開關(guān)），可以減少開關(guān)損耗，提高效率。3.D解析：電力機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)中，再生制動(dòng)的主要作用是減少機(jī)械磨損、提高制動(dòng)效率、降低能耗，綜合效果最佳。4.D解析：電力機(jī)車高壓隔離開關(guān)常用的絕緣材料包括玻璃鋼、云母片和硅橡膠，以上材料均具有良好的絕緣性能。5.D解析：電力機(jī)車蓄電池組均衡充電的主要目的是延長(zhǎng)使用壽命、提高充電效率、防止過充，綜合效果最佳。6.B解析：電力機(jī)車?yán)鋮s系統(tǒng)中，常見的冷卻介質(zhì)是水和油，根據(jù)不同部件的需求選擇不同的冷卻介質(zhì)。7.A解析：電力機(jī)車受電弓的升弓機(jī)構(gòu)通常采用電動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)升弓和降弓。8.A解析：電力機(jī)車主變壓器油箱內(nèi)部的油位計(jì)主要檢測(cè)油位高度，確保油位在正常范圍內(nèi)。9.D解析：電力機(jī)車牽引控制系統(tǒng)中，常用的傳感器包括電流傳感器、電壓傳感器和速度傳感器，綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)狀態(tài)。10.B解析：電力機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)中，常用的高壓空氣罐容量一般約為200L，滿足制動(dòng)需求。11.D解析：電力機(jī)車齒輪箱潤(rùn)滑油的主要作用是潤(rùn)滑減摩、冷卻降溫、防銹防腐，綜合效果最佳。12.A解析：電力機(jī)車接地系統(tǒng)中，接地電阻的標(biāo)準(zhǔn)一般要求小于4Ω，確保安全接地。13.D解析：電力機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)中的CPU主要作用是數(shù)據(jù)處理、信號(hào)控制、邏輯運(yùn)算，綜合功能最全面。14.B解析：電力機(jī)車高壓電纜絕緣層的主要材料是交聯(lián)聚乙烯，具有良好的絕緣性能和機(jī)械強(qiáng)度。15.D解析：電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，常用的是金屬?gòu)椈伞⑾鹉z彈簧和液壓減震器，綜合效果最佳。16.A解析：電力機(jī)車主斷路器滅弧室的主要作用是快速熄滅電弧，保護(hù)斷路器觸頭。17.D解析：電力機(jī)車輔助變流器中，常用的濾波元件包括電容、電感和濾波器，綜合效果最佳。18.D解析：電力機(jī)車蓄電池組中，常用的隔板材料包括塑料、酸性纖維素和聚丙烯，根據(jù)不同需求選擇。19.D解析：電力機(jī)車?yán)鋮s系統(tǒng)中，常見的冷卻風(fēng)扇類型包括風(fēng)扇式、渦輪式和渦旋式，綜合效果最佳。20.B解析：電力機(jī)車高壓隔離開關(guān)的接地開關(guān)主要用于接地保護(hù)，防止觸電事故。---二、多項(xiàng)選擇題1.A,B,C解析：電力機(jī)車牽引變流器中，常見的控制策略包括V/f控制、直接轉(zhuǎn)矩控制和矢量控制，以上均廣泛應(yīng)用。2.A,B,C,D解析：電力機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)中，常用的制動(dòng)方式包括再生制動(dòng)、空氣制動(dòng)、液壓制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)，綜合應(yīng)用。3.A,C,D解析：電力機(jī)車高壓系統(tǒng)中，常見的絕緣子類型包括玻璃絕緣子、瓷質(zhì)絕緣子和硅橡膠絕緣子，以上均具有良好的絕緣性能。4.A,B,C,D解析：電力機(jī)車?yán)鋮s系統(tǒng)中，常見的冷卻對(duì)象包括變流器、主變壓器、蓄電池組和受電弓，綜合冷卻需求。5.A,B,C,D解析：電力機(jī)車牽引控制系統(tǒng)中，常用的傳感器包括電流傳感器、電壓傳感器、速度傳感器和溫度傳感器，綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)狀態(tài)。6.A,B,C,D解析：電力機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)中，常用的部件包括空氣壓縮機(jī)、空氣干燥器、制動(dòng)缸和氣動(dòng)閥，綜合工作系統(tǒng)。7.A,B,C,D解析：電力機(jī)車齒輪箱中，常用的潤(rùn)滑方式包括油浴潤(rùn)滑、噴油潤(rùn)滑、油霧潤(rùn)滑和油脂潤(rùn)滑，綜合潤(rùn)滑需求。8.A,B,C解析：電力機(jī)車接地系統(tǒng)中，常用的接地材料包括鋼筋、銅棒和鍍鋅鋼帶，以上均具有良好的導(dǎo)電性能。9.A,B,C,D解析：電力機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)中，常用的接口包括CAN總線、RS485、RS232和USB，綜合數(shù)據(jù)傳輸需求。10.A,B,C,D解析：電力機(jī)車高壓電纜系統(tǒng)中，常見的故障類型包括絕緣擊穿、電纜短路、電纜斷線和電纜老化，綜合故障類型。---三、判斷題1.×解析：電力機(jī)車主變壓器的主要功能是將高壓電轉(zhuǎn)換為低壓電，而不是相反。2.√解析：電力機(jī)車再生制動(dòng)可以提高制動(dòng)效率，減少能量消耗，是現(xiàn)代電力機(jī)車的重要技術(shù)。3.√解析：電力機(jī)車蓄電池組在充電過程中需要均衡充電，以防止部分電池過充或過放，延長(zhǎng)使用壽命。4.√解析：電力機(jī)車受電弓的升弓機(jī)構(gòu)通常采用電動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)升弓和降弓。5.√解析：電力機(jī)車?yán)鋮s系統(tǒng)中，冷卻介質(zhì)主要是水和油，根據(jù)不同部件的需求選擇不同的冷卻介質(zhì)。6.√解析：電力機(jī)車高壓隔離開關(guān)的主要作用是隔離電路，不能用于切斷負(fù)荷電流，只能用于無電流狀態(tài)下隔離。7.√解析：電力機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)中，空氣干燥器的主要作用是去除空氣中的水分，防止冰凍和腐蝕。8.√解析：電力機(jī)車接地系統(tǒng)的主要作用是防止觸電事故，接地電阻應(yīng)小于4Ω，確保安全接地。9.√解析：電力機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)中的CPU主要作用是數(shù)據(jù)處理和邏輯運(yùn)算，是系統(tǒng)的核心。10.×解析：電力機(jī)車高壓電纜絕緣層的主要材料是交聯(lián)聚乙烯，而不是橡膠。---四、簡(jiǎn)答題1.電力機(jī)車再生制動(dòng)的工作原理：再生制動(dòng)是利用電力機(jī)車下坡或減速時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能，通過牽引變流器將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，再反饋回電網(wǎng)或儲(chǔ)存到蓄電池中。具體過程如下：-下坡或減速時(shí)，電力機(jī)車牽引電機(jī)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)運(yùn)行。-發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能通過變流器進(jìn)行整流和逆變，變?yōu)橹绷麟姟?直流電可以反饋回電網(wǎng)或儲(chǔ)存到蓄電池中。-反饋回電網(wǎng)的電能可以減少電網(wǎng)負(fù)荷，提高能源利用效率。-儲(chǔ)存在蓄電池中的電能可以在需要時(shí)再次利用。2.電力機(jī)車主變壓器的主要結(jié)構(gòu)及作用：電力機(jī)車主變壓器的主要結(jié)構(gòu)包括：-鐵芯：用于磁路傳輸。-繞組：包括高壓繞組和低壓繞組，用于電壓變換。-油箱：用于散熱和絕緣。-油位計(jì)：用于檢測(cè)油位。-散熱器：用于散熱。作用是將高壓電能轉(zhuǎn)換為低壓電能，供給機(jī)車各部分使用，同時(shí)實(shí)現(xiàn)電壓匹配和功率傳輸。3.電力機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)的組成部分及工作原理：電力機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)的組成部分包括：-空氣壓縮機(jī)：產(chǎn)生高壓空氣。-空氣干燥器：去除空氣中的水分。-高壓空氣罐：儲(chǔ)存高壓空氣。-制動(dòng)缸：推動(dòng)制動(dòng)閘瓦。-氣動(dòng)閥：控制空氣流動(dòng)。工作原理如下：-空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生高壓空氣，經(jīng)空氣干燥器干燥后儲(chǔ)存到高壓空氣罐中。-制動(dòng)時(shí)，控制氣動(dòng)閥打開，高壓空氣進(jìn)入制動(dòng)缸，推動(dòng)制動(dòng)閘瓦夾緊車輪。-松開制動(dòng)時(shí)，控制氣動(dòng)閥關(guān)閉，空氣排出制動(dòng)缸，制動(dòng)閘瓦松開。4.電力機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)的基本組成及功能：電力機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)的基本組成包括：-CPU：數(shù)據(jù)處理和邏輯運(yùn)算的核心。-輸入接口：采集傳感器信號(hào)。-輸出接口：控制執(zhí)行器。-顯示裝置：顯示系統(tǒng)狀態(tài)。-存儲(chǔ)器：存儲(chǔ)程序和數(shù)據(jù)。功能如下：-數(shù)據(jù)采集：采集傳感器信號(hào)，如電流、電壓、速度等。-數(shù)據(jù)處理：對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析。-邏輯控制：根據(jù)處理結(jié)果控制執(zhí)行器，如牽引變流器、制動(dòng)系統(tǒng)等。-狀態(tài)顯示：顯示系統(tǒng)狀態(tài)和故障信息。---五、論述題1.電力機(jī)車高壓系統(tǒng)的安全防護(hù)措施及其重要性：電力機(jī)車高壓系統(tǒng)的安全防護(hù)措施包括：-絕緣防護(hù)：使用絕緣材料隔離高壓部分，防止漏電和觸電。-接地保護(hù)：確保系統(tǒng)良好接地，防止觸電事故。-隔離措施：使用隔離開關(guān)隔離電路，防止誤操作。-過電流保護(hù)：使用熔斷器和斷路器防止過電流損壞設(shè)備。-過電壓保護(hù)：使用避雷器和浪涌吸收器防止過電壓損壞設(shè)備。重要性：-防止觸電事故：高壓系統(tǒng)存在觸電風(fēng)險(xiǎn)，安全防護(hù)措施可以有效防止觸電事故。-保護(hù)設(shè)備：防止過電流和過電壓損壞設(shè)備，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。-確保運(yùn)行安全：安全防護(hù)措施可以確保電力機(jī)