5月國際物流模擬題及答案一、單選題（共10題，每題1分，共10分）1.題目：航空貨代出口報關后的流程是(A)出倉單——提、裝板箱——簽貨運單——交接發(fā)運(B)簽貨運單——出倉單——交接發(fā)運——提、裝板箱(C)出倉單——簽貨運單——提、裝板箱——交接發(fā)運(D)出倉單——簽貨運單——交接發(fā)運——提、裝板箱2.題目：價值高且易受損的貨物往往選擇()為基本險。(A)水漬險(B)一切險(C)平安險(D)三種都可以3.題目：中國FTZ的主要功能是()(A)促進貿(mào)易發(fā)展(B)降低國際貿(mào)易成本(C)消除關稅壁壘(D)是制度創(chuàng)新的實驗4.題目：樣品、目錄等的運輸采用()(A)桌到桌運輸(B)班機運輸(C)集中托運(D)遞交業(yè)務方式5.題目：被保險人不因保險的賠償獲得額外利益,這是保險的()(A)近因原則(B)保險利益原則(C)最大誠信原則(D)補償原則6.題目：提單收貨人欄寫的是“Toorder”,這種提單是()(A)以上都不是(B)空白提單(C)指示提單(D)記名提單7.題目：若貨物運輸途中遭受的外來風險較廣,可以選CIC條款中的()(A)平安險(B)三種都可以(C)一切險(D)水漬險8.題目：在海關的多項基本任務中,最基本的是()(A)征稅(B)統(tǒng)計(C)監(jiān)管(D)查私9.題目：國際貨運代理的未來發(fā)展方向聚焦于()(A)品牌維護(B)降低成本(C)產(chǎn)品開發(fā)(D)促進銷售10.題目：TIR的主要作用是()(A)允許持有TIR手冊的承運人在集裝箱鉛封完好的情況下免檢查過境(B)便利于開展集裝箱聯(lián)合運輸(C)統(tǒng)一公路運輸所使用的單證(D)允許集裝箱免稅過境二、多選題（共40題，每題1分，共40分）1.題目：進口貨運業(yè)務主要包括()(A)收受載貨運費清單(B)簽發(fā)提貨單(C)收受積載計劃(D)催提(E)進口貨物理賠2.題目：司法請求權()(A)請求協(xié)助權(B)案件移送權(C)強制執(zhí)行申請權(D)查問權3.題目：我國的有關規(guī)章和文件包括()(A)《國際鐵路貨物聯(lián)運辦法》(B)《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》(C)《敞車類貨車貨物裝載和加固規(guī)則》(D)《鐵路貨物運輸規(guī)程》4.題目：關于非法定檢驗,以下說法正確的是()(A)非法定檢驗簽發(fā)鑒定證書(B)非法定檢驗不是強制性檢驗(C)非法定檢驗是根據(jù)合同規(guī)定或自身需要而像商檢機構申請辦理的。(D)非法定檢驗屬于鑒定業(yè)務5.題目：航次租船包括()(A)往返航次租船(B)包運租船(C)單航次租船(D)連續(xù)單航次或往返航次租船6.題目：中國郵政小包的優(yōu)點包括()(A)通關能力強(B)可郵寄的物品類別多(C)網(wǎng)絡覆蓋范圍廣(D)運費相對較低7.題目：國際公路運輸?shù)囊?guī)章有()(A)統(tǒng)一貨價(B)TIR(C)CMR(D)關于集裝箱的關稅協(xié)定8.題目：國際物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎包括()(A)組織與管理(B)信息技術與網(wǎng)絡(C)物流工具(D)物流設施與設備9.題目：船舶的進出港口需要向()辦理進出港手續(xù)。(A)檢疫(B)邊防(C)海關(D)港口當局10.題目：無船承運人()(A)對貨主而言是承運人(B)自己不從事交通工具的運營(C)簽發(fā)自己的提單(D)向托運人收取運費,向實際承運人支付運費11.題目：關于國際物流與物流的關系,以下說法正確的是()(A)國際物流又稱為國際大流通(B)國際物流是物流跨越國界的運作(C)國際物流又稱為大物流(D)國際物流是流通范圍擴大了的物流12.題目：以下概念解釋正確的是()(A)對外貿(mào)易是從某一國的角度來描述其與他國之間的跨國交易交換行為。(B)海外貿(mào)易是針對某些海島國家而言的。(C)以上說法都不對(D)國際貿(mào)易是從各國總體來描述貨物、技術或服務的跨國交易交換行為。13.題目：以下屬于監(jiān)督管理的業(yè)務有()(A)國外檢驗檢疫機構的指定、認可和監(jiān)督檢查。(B)應買賣雙方要求鑒定貨物質(zhì)量(C)對重點進出口企業(yè)派駐質(zhì)量監(jiān)督員(D)進出口商品質(zhì)量認證14.題目：出口方需要辦理的手續(xù)有()(A)裝運貨物(B)制單結匯(C)FOB條件下的租船訂艙(D)接貨驗收15.題目：海關法規(guī)規(guī)定的船舶進港須辦理的手續(xù)包括(A)不在港裝卸的船舶進港須辦理的手續(xù)(B)繳納船舶噸稅手續(xù)(C)申請準予裝卸貨物的手續(xù)(D)在海關辦公時間以外的時間進行裝卸貨物時須辦理的手續(xù)。(E)填報、交驗、提交有關的單證16.題目：關于載重噸位和實際載重量,以下說法正確的是()(A)載重噸位與實際載重量相等(B)載重噸位包括了燃料、物資、壓艙貨(C)載重噸位大于實際載貨量(D)載貨能力包括了燃料、物資、壓艙貨17.題目：關于《協(xié)調(diào)制度》,以下說法正確的是()(A)其最大特點就是通過協(xié)調(diào),適合于國際貿(mào)易有關各方的需要(B)世界上大多數(shù)國家都加入了《協(xié)調(diào)制度》(C)是一部完整、系統(tǒng)、通用、準確的國際貿(mào)易商品分類體系(D)是關于國際貿(mào)易商品分類的“標準語言”18.題目：主要的國際航空線包括()(A)西歐北美(B)西歐-中東-遠東(C)遠東-美國西海岸(D)南美--西非19.題目：實踐中,關于包機費用的計收,正確的說法是()(A)空載回程按每一飛行公里的80%收費(B)按照飛機從始發(fā)站到目的站的每一飛行公里的費率計收(C)按照始發(fā)站與目的站的實際空間距離的每公里費率計收(D)單位公里的計收費率是浮動的20.題目：關于D字頭和G字頭列車的區(qū)別,以下正確的是()(A)D字頭是普通動車,G字頭是高速動車(B)D字頭是高速動車,G字頭是普通動車(C)前者時速250km以下,后者時速是300km以上(D)車速不同21.題目：關于包機運輸,以下說法正確的是()(A)經(jīng)營包機的有可能是航空公司或航空貨代公司(B)包機運輸適合于大批量貨物(C)包機的費用根據(jù)普通貨物運價計算(D)包機的費用一次一議22.題目：關于申報,以下說法正確的是()(A)申報的依據(jù)是《海關法》和相關的法律法規(guī)(B)申報是由收發(fā)貨人或受委托的報關企業(yè)提出(C)必須報告進出口貨物的實際情況,并接受海關的審核(D)申報必須在規(guī)定的時間、地點并以規(guī)定的形式進行23.題目：以下()是國際性的行業(yè)組織(A)IMO(B)ICAO(C)FIATA(D)IATA24.題目：以下業(yè)務中,會發(fā)生貨物實際進口的是()(A)保稅貨物(B)暫準進境貨物(C)特定減免稅貨物(D)一般進境貨物25.題目：行政許可權包括()(A)舉報獎勵權(B)合同備案登記權(C)使用武器許可權(D)報關資格審批權26.題目：集中托運的特點有()(A)集中托運人對實際托運人承擔承運人責任(B)航空公司簽發(fā)一份航空總運單(C)集中托運人對實際托運人簽發(fā)航空分運(D)集中托運人將若干托運人的小批量貨物集中起來27.題目：下面哪些是物流節(jié)點?()(A)口岸倉庫(B)配送中心(C)保稅區(qū)倉庫(D)制造工廠倉庫28.題目：有關國際貿(mào)易的法規(guī)慣例包括()(A)票據(jù)法(B)代理法(C)托收統(tǒng)一規(guī)則(D)UCP60029.題目：按照我國法律法規(guī)的要求,成立無船承運企業(yè)應且備以下幾個條件()(A)在我國境內(nèi)依法設立企業(yè)法人(B)辦理提單登記(C)交納保證金(D)有自己的運價本30.題目：國際物流的標準化包括()(A)流通加工標準化(B)物流設施和技術標準化(C)物流服務標準化(D)包裝標準化31.題目：國際物流活動開展的依據(jù)是(A)國際法規(guī)(B)各國國內(nèi)法律(C)國際慣例(D)各國國內(nèi)規(guī)章32.題目：關于共同海損和單獨海損發(fā)生起因的不同,以下理解正確的是()(A)共同海損是人為有意識措施而導致(B)單獨海損是人為有意識的措施而導致(C)共同海損是海上風險直接造成(D)單獨海損是海上風險直接造成33.題目：船舶出港手續(xù)包括()(A)編制出口貨物艙單,由船長簽字。(B)向海關、海上保安部門、港口主管當局提出出港申請。(C)向海關交驗繳納噸稅的收據(jù)或免繳噸稅的證明(D)向海關辦理船舶出口報關34.題目：以下()是海關監(jiān)管的主要內(nèi)容。(A)貨物(B)交通工具(C)郵遞物品(D)行李物品35.題目：保稅加工貨物有以下幾種類型()(A)來料加工貨物(B)保稅集團貨物(C)保稅工廠貨物(D)進料加工貨物36.題目：國際物流的發(fā)展趨勢有哪些?(A)物流服務全球化、個性化(B)3PL發(fā)展迅速(C)物流企業(yè)的協(xié)同化(D)逆向物流的發(fā)展37.題目：按照自然因素,港口可分為()(A)天然港(B)閉合港(C)不凍港(D)開敞港38.題目：產(chǎn)品開發(fā)主要包括()(A)改善服務(B)開辟新航線(C)提供新的聯(lián)運方式(D)開拓國際物流和增值服務市場39.題目：航空物流大幅度增加的時間和背景是()(A)美國經(jīng)濟的發(fā)展(B)國際物流對質(zhì)量和速度要求大幅提高(C)20世紀70年代中后期(D)20世紀50年代40.題目：保稅貨物的基本特點是()(A)是海關監(jiān)管貨物(B)復運出境(C)暫免納稅(D)為特定目的三、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1.題目：香港是自由貿(mào)易區(qū)。()(A)正確(B)錯誤2.題目：口岸可能是港口、機場、車站,也可能是通道。(A)正確(B)錯誤3.題目：最早的物流概念就是運輸(A)正確(B)錯誤4.題目：整機包機,裝機人要提前一個月與航空公司聯(lián)系。()(A)正確(B)錯誤5.題目：IATA將全球劃分為3個區(qū)域,并對每個區(qū)域規(guī)定了費率。(A)正確(B)錯誤6.題目：承運人通常對小批量貨物收取起碼運費,以補償裝卸等方面的成本。(A)正確(B)錯誤7.題目：ICC(C)險承保自然災害和意外事故造成的部分損失。(A)正確(B)錯誤8.題目：陸運險中不包含溜冰、海嘯等風險,卻包含傾覆、隧道坍塌等意外事故。(A)正確(B)錯誤9.題目：價值較高的業(yè)務不適合選擇epacket(A)正確(B)錯誤10.題目：按照ICC條款,保險責任開始后,在發(fā)生運輸延遲、繞航的情況下保險依然有效。(A)正確(B)錯誤11.題目：當按計費噸計算的運費低于起碼運費時,應按計費噸計收運費。(A)正確(B)錯誤12.題目：國際多式聯(lián)運單據(jù)的作用主要是作為運輸合同的證明和承運人接收貨物的收據(jù)。()(A)正確(B)錯誤13.題目：國際航空運輸中,航空公司可接受貨主的直接委托。(A)正確(B)錯誤14.題目：在對外開放的口岸,必須設立海關。(A)正確(B)錯誤15.題目：ICC(A)險與CIC一切險的區(qū)別是前者采用列明風險的方式規(guī)定承保范圍。(A)正確(B)錯誤16.題目：貨運代理人可以從班輪公司獲得傭金。(A)正確(B)錯誤17.題目：進口直通是貨物在口岸不進行檢驗,而到進口人選擇的內(nèi)地檢驗機構進行檢驗。(A)正確(B)錯誤18.題目：航空公司以實際質(zhì)量和體積質(zhì)量兩者中較高者為收費依據(jù)。(A)正確(B)錯誤19.題目：ICC與CIC的一個區(qū)別是ICC條款中戰(zhàn)爭險和罷工險可以作為獨立險別單獨投保。(A)正確(B)錯誤20.題目：我國的國際貨運代理企業(yè)可以從事私人信函的快遞服務。(A)正確(B)錯誤21.題目：貨物通關后,貨主或代理人應在規(guī)定的時間或地點到指定的檢驗機構,聯(lián)系貨物的檢驗。(A)正確(B)錯誤22.題目：《協(xié)調(diào)制度》在細分出子目后才具有實際價值,因為細分后才能對不同的商品征收不同關稅并進行貿(mào)易統(tǒng)計。(A)正確(B)錯誤23.題目：陸運險中有與海運平安險相當?shù)碾U別。(A)正確(B)錯誤24.題目：按照CIC條款,一投保人投保以下險別:平安險、水漬險、戰(zhàn)爭險。(A)正確(B)錯誤25.題目：通報是指企業(yè)在屬地海關辦理報檢手續(xù),各檢驗檢疫機構對檢驗結果互認。(A)正確(B)錯誤26.題目：集中托運人承運的小批量貨物必須運往同一目的地。()(A)正確(B)錯誤27.題目：保稅加工貨物的通關手續(xù)和會計處理比保稅物流貨物復雜。(A)正確(B)錯誤28.題目：通放指企業(yè)可自愿選擇在任一檢驗檢疫機構辦理通關放行手續(xù)。(A)正確(B)錯誤29.題目：FIATA是營利性組織(A)正確(B)錯誤30.題目：國際貿(mào)易只包括買賣行為。(A)正確(B)錯誤答案與解析一、單選題答案1.參考答案：(A)詳解：航空貨代出口報關后的流程一般是先出具出倉單，然后根據(jù)出倉單進行提、裝板箱操作，接著簽貨運單，最后交接發(fā)運。所以正確順序是出倉單——提、裝板箱——簽貨運單——交接發(fā)運，答案選D。2.參考答案：(B)詳解：一切險的責任范圍最廣，除包括平安險和水漬險的各項責任外，還對被保險貨物在海運途中由于外來原因造成的全部損失或部分損失負賠償責任。對于價值高且易受損的貨物，選擇一切險能提供更全面的保障，將貨物因各種可能的外來風險導致?lián)p失的風險降至最低。而平安險主要承擔自然災害造成的全損等特定風險，水漬險在此基礎上增加了自然災害造成的部分損失賠償，都不如一切險保障范圍廣。3.參考答案：(D)詳解：中國FTZ即自由貿(mào)易試驗區(qū)，其主要功能是進行制度創(chuàng)新的實驗，通過先行先試，形成可復制、可推廣的經(jīng)驗。降低國際貿(mào)易成本、促進貿(mào)易發(fā)展是其帶來的部分成效，但不是主要功能；自由貿(mào)易試驗區(qū)并不能消除關稅壁壘，只是在區(qū)內(nèi)實行一些特殊的貿(mào)易政策。4.參考答案：(D)5.參考答案：(D)詳解：保險補償原則是指當保險事故發(fā)生時，保險人給予被保險人的經(jīng)濟賠償恰好填補被保險人因遭受保險事故所造成的經(jīng)濟損失，被保險人不能因保險賠償而獲得額外利益。保險利益原則強調(diào)投保人對保險標的具有法律上承認的利益；最大誠信原則要求保險合同當事人在訂立和履行保險合同時保持最大程度的誠信；近因原則是判斷風險事故與保險標的損失之間的因果關系，以確定保險賠償責任。所以本題體現(xiàn)的是保險的補償原則。6.參考答案：(C)詳解：指示提單是指提單上收貨人欄填寫“Toorder”或“Toorderof...”字樣的提單?！癟oorder”表示憑指示，這種提單可以通過背書轉讓，具有一定的流通性?？瞻滋釂问侵柑釂紊鲜肇浫艘粰谖刺顚懭魏蝺?nèi)容的提單；記名提單是指提單上收貨人欄填寫特定的收貨人名稱的提單。所以“Toorder”的提單是指示提單。7.參考答案：(C)詳解：一切險的責任范圍除包括平安險和水漬險的各項責任外，還負責被保險貨物在運輸途中由于一般外來原因所致的全部或部分損失。而平安險和水漬險對一些外來風險造成的損失是不負責賠償?shù)?。所以當貨物運輸途中遭受的外來風險較廣時，選擇一切險更合適。8.參考答案：(C)詳解：海關的多項基本任務包括監(jiān)管、征稅、查私、統(tǒng)計等，其中監(jiān)管是基礎，海關通過對進出境運輸工具、貨物、物品的合法進出境進行監(jiān)督管理，才能保證其他任務的順利開展。征稅是在監(jiān)管的基礎上，對進出口貨物征收關稅等稅費；查私是打擊違法走私行為，維護海關秩序；統(tǒng)計是對進出口情況進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析。所以最基本的任務是監(jiān)管。9.參考答案：(C)10.參考答案：(A)詳解：TIR的主要作用是允許持有TIR手冊的承運人在集裝箱鉛封完好的情況下免檢查過境。它是國際公路運輸?shù)囊环N制度安排，通過TIR手冊確保貨物在跨國運輸過程中的快速通關和便捷流轉，減少不必要的檢查環(huán)節(jié)，提高運輸效率。A選項便利于開展集裝箱聯(lián)合運輸不是TIR的主要作用；B選項允許集裝箱免稅過境不準確，TIR主要強調(diào)的是在特定條件下免檢查過境而非免稅過境；D選項統(tǒng)一公路運輸所使用的單證不是其核心主要作用。二、多選題答案1.參考答案：(ABCDE)詳解：進口貨運業(yè)務涵蓋多個環(huán)節(jié)。收受載貨運費清單有助于掌握運輸費用情況；收受積載計劃能了解貨物在船上的積載安排；催提可促使收貨人及時提取貨物；簽發(fā)提貨單是貨物交付的重要憑證；進口貨物理賠則處理貨運過程中可能出現(xiàn)的貨物損失等問題，這些都是進口貨運業(yè)務的主要組成部分。2.參考答案：(ABC)3.參考答案：(ABD)4.參考答案：(ABCD)詳解：非法定檢驗不是強制性的，是根據(jù)合同規(guī)定或自身需求向商檢機構申請辦理的，屬于鑒定業(yè)務范疇，會簽發(fā)鑒定證書。所以ABCD選項說法均正確。5.參考答案：(ABCD)6.參考答案：(ABCD)詳解：中國郵政小包的優(yōu)點包括：運費相對較低，適合輕小件貨物運輸；網(wǎng)絡覆蓋范圍廣，能送達全球多個國家和地區(qū)；通關能力強，可有效降低清關風險；可郵寄的物品類別多，一些敏感物品也有一定的寄送可能。7.參考答案：(BCD)8.參考答案：(ABCD)9.參考答案：(ABCD)詳解：船舶進出港口時，需要向邊防辦理船舶人員、貨物等進出境相關手續(xù)；向檢疫部門辦理衛(wèi)生檢疫等手續(xù)，以確保船舶及人員符合衛(wèi)生要求；向海關辦理貨物進出口的報關、查驗等手續(xù)；向港口當局辦理船舶進港靠泊、出港離泊等相關手續(xù)，以保障港口的正常運營秩序和船舶航行安全等。10.參考答案：(ABCD)詳解：無船承運人對貨主而言扮演著承運人的角色，所以A正確；無船承運人本身不擁有運輸工具進行實際運營，B正確；其業(yè)務模式是向托運人收取運費并向實際承運人支付運費，C正確；同時無船承運人會簽發(fā)自己的提單，D正確。11.參考答案：(ABCD)詳解：國際物流是物流跨越國界的運作，它是流通范圍擴大了的物流，也被稱為國際大流通、大物流。國際物流是國內(nèi)物流在國際范圍內(nèi)的延伸和擴展，其本質(zhì)是物流在國際間的流動，涵蓋了跨國界的運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送以及信息處理等多個環(huán)節(jié)，所以ABCD選項均正確。12.參考答案：(ABD)詳解：國際貿(mào)易是指世界各個國家（或地區(qū)）在商品和勞務等方面進行的交換活動，是從各國總體來描述貨物、技術或服務的跨國交易交換行為，A正確；對外貿(mào)易是指一個國家（地區(qū)）與另一個國家（地區(qū)）之間的商品、勞務和技術的交換活動，是從某一國的角度來描述其與他國之間的跨國交易交換行為，B正確；海外貿(mào)易是指某些海島國家如英國、日本等，利用優(yōu)越的地理位置，從事對外商品交換的貿(mào)易活動，C正確。所以以上說法都對，答案選ABC。13.參考答案：(ACD)14.參考答案：(AB)15.參考答案：(ABCDE)詳解：船舶進港須辦理的手續(xù)包括填報、交驗、提交有關的單證；不在港裝卸的船舶進港須辦理的手續(xù)；繳納船舶噸稅手續(xù)；申請準予裝卸貨物的手續(xù)；在海關辦公時間以外的時間進行裝卸貨物時須辦理的手續(xù)。這些都是海關法規(guī)規(guī)定的船舶進港時需要完成的必要流程。16.參考答案：(BC)17.參考答案：(ABCD)詳解：《協(xié)調(diào)制度》是一部完整、系統(tǒng)、通用、準確的國際貿(mào)易商品分類體系，是關于國際貿(mào)易商品分類的“標準語言”。它最大的特點就是通過協(xié)調(diào)，適合于國際貿(mào)易有關各方的需要，目前世界上大多數(shù)國家都加入了《協(xié)調(diào)制度》。18.參考答案：(ABC)詳解：選項A中，西歐與北美之間有繁忙的航空線，連接著兩大經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)；選項B，西歐經(jīng)中東到遠東是重要的國際航空線路，方便歐洲與亞洲之間的往來；選項C，遠東到美國西海岸的航空線對于連接亞洲和美洲起著重要作用。而選項D中，南美與西非之間的航空線并不是主要的國際航空線。19.參考答案：(AB)20.參考答案：(ACD)21.參考答案：(ABD)詳解：選項A，包機運輸適合大批量貨物運輸，能滿足貨主一次性運輸大量貨物的需求，該說法正確；選項B，包機費用通常不是根據(jù)普通貨物運價計算，而是由包機人和承運人根據(jù)具體情況協(xié)商確定，所以該選項錯誤；選項C，經(jīng)營包機的主體有可能是航空公司，也有可能是航空貨代公司等，該說法正確；選項D，包機的費用一般是一次一議，根據(jù)具體的飛行路線、貨物重量、運輸時間等因素來確定，該說法正確。22.參考答案：(ABCD)詳解：申報是進出口貨物收發(fā)貨人或其代理人向海關報告其進出口貨物情況，申請海關審查、放行的行為。申報是報關程序的第一個環(huán)節(jié)。申報必須由具有報關資格的收發(fā)貨人或受委托的報關企業(yè)向海關進行申報，申報依據(jù)是《海關法》和相關法律法規(guī)，且必須在規(guī)定的時間、地點并以規(guī)定的形式進行，同時要如實報告進出口貨物的實際情況，并接受海關的審核。所以ABCD選項均正確。23.參考答案：(CD)24.參考答案：(CD)25.參考答案：(ABD)26.參考答案：(ABCD)詳解：集中托運是指集中托運人將若干托運人的小批量貨物集中起來，對實際托運人承擔承運人責任，為其簽發(fā)航空分運單，并把貨物集中發(fā)運到同一目的站，由集中托運人在目的地指定的代理收貨，再分撥給各實際收貨人的運輸方式。在這個過程中，航空公司會為集中托運人簽發(fā)一份航空總運單。所以ABCD四個選項均正確。27.參考答案：(ABCD)28.參考答案：(ABCD)29.參考答案：(ABCD)30.參考答案：(ABCD)詳解：國際物流標準化包括物流設施和技術標準化、物流服務標準化、包裝標準化、流通加工標準化等多個方面。物流設施和技術標準化能確保物流設備等的兼容性和通用性；物流服務標準化可提升服務質(zhì)量和效率；包裝標準化便于貨物的存儲、運輸和裝卸等；流通加工標準化有助于規(guī)范加工環(huán)節(jié)，提高物流整體效益。31.參考答案：(AC)32.參考答案：(AD)詳解：共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。單獨海損是指由于承保風險直接造成的保險標的的損失。所以共同海損是人為有意識措施而導致，單獨海損是海上風險直接造成，選項BC正確。33.參考答案：(ABCD)詳解：船舶出港需要向海關、海上保安部門、港口主管當局等提出出港申請，向海關交驗繳納噸稅的收據(jù)或免繳噸稅的證明，辦理船舶出口報關，同時編制出口貨物艙單并由船長簽字，這些都是船舶出港手續(xù)的重要組成部分。34.參考答案：(ABCD)詳解：海關監(jiān)管的主要內(nèi)容包括對進出境的運輸工具（如交通工具）、貨物、行李物品、郵遞物品和其他物品進行監(jiān)管，以維護國家的主權和利益，保障國家的經(jīng)濟、社會秩序。35.參考答案：(ABCD)詳解：來料加工貨物是境外企業(yè)提供料件，境內(nèi)企業(yè)按要求加工后出口收取加工費；進料加工貨物是境內(nèi)企業(yè)自行購買料件加工后出口賺取利潤；保稅集團貨物是由一個具有進出口經(jīng)營權的企業(yè)牽頭，在同一關區(qū)內(nèi)，同行業(yè)若干個加工企業(yè)聯(lián)合對進口料件進行多層次、多工序連續(xù)加工，直至最終產(chǎn)品出口的企業(yè)聯(lián)合體；保稅工廠貨物是經(jīng)海關批準，在海關