航班準(zhǔn)點(diǎn)管理辦法一、總則（一）目的為加強(qiáng)公司航班運(yùn)行管理，提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率，保障旅客出行順暢，樹立公司良好形象，特制定本管理辦法。（二）適用范圍本辦法適用于公司所有航班的運(yùn)行保障及相關(guān)管理工作，包括但不限于飛行機(jī)組、機(jī)務(wù)維修、地面服務(wù)、簽派放行等部門。（三）基本原則1.安全第一原則始終將飛行安全放在首位，在確保安全的前提下，努力提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率。任何影響航班安全的因素都不得優(yōu)先于準(zhǔn)點(diǎn)保障，所有準(zhǔn)點(diǎn)措施必須以不降低安全標(biāo)準(zhǔn)為前提。2.協(xié)同配合原則航班運(yùn)行是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及多個(gè)部門和環(huán)節(jié)。各部門應(yīng)樹立全局意識(shí)，加強(qiáng)溝通協(xié)作，建立高效的協(xié)同工作機(jī)制，共同應(yīng)對(duì)影響航班準(zhǔn)點(diǎn)的各類問題。3.數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)原則充分利用航班運(yùn)行數(shù)據(jù)，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、分析和預(yù)測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的準(zhǔn)點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)，并采取針對(duì)性的措施加以解決。通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和評(píng)估，不斷優(yōu)化航班運(yùn)行管理流程。4.持續(xù)改進(jìn)原則定期對(duì)標(biāo)行業(yè)先進(jìn)水平，總結(jié)分析航班準(zhǔn)點(diǎn)工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷完善管理辦法和工作流程，持續(xù)提升航班準(zhǔn)點(diǎn)率。二、職責(zé)分工（一）飛行機(jī)組1.嚴(yán)格遵守飛行規(guī)則和公司運(yùn)行手冊(cè)，確保飛行操作規(guī)范、安全。2.按照簽派放行指令執(zhí)行航班任務(wù)，如遇特殊情況及時(shí)與簽派、地面服務(wù)等部門溝通協(xié)調(diào)，共同制定解決方案。3.積極配合地面服務(wù)人員做好旅客登機(jī)、下機(jī)等相關(guān)工作，保障航班運(yùn)行秩序。（二）機(jī)務(wù)維修1.負(fù)責(zé)飛機(jī)的日常維護(hù)、保養(yǎng)和故障排除工作，確保飛機(jī)處于適航狀態(tài)。2.加強(qiáng)對(duì)飛機(jī)關(guān)鍵系統(tǒng)和部件的監(jiān)控，提前發(fā)現(xiàn)并解決潛在的安全隱患，避免因機(jī)務(wù)原因?qū)е潞桨嘌诱`。3.建立快速響應(yīng)機(jī)制，在航班出現(xiàn)故障時(shí)，迅速組織技術(shù)力量進(jìn)行搶修，縮短維修時(shí)間，減少對(duì)航班準(zhǔn)點(diǎn)的影響。（三）地面服務(wù)1.做好旅客值機(jī)、行李托運(yùn)、安檢、登機(jī)等地面服務(wù)工作，優(yōu)化服務(wù)流程，提高服務(wù)效率，減少旅客等待時(shí)間。2.及時(shí)掌握航班動(dòng)態(tài)信息，與機(jī)場相關(guān)部門保持密切溝通，協(xié)調(diào)解決地面保障過程中出現(xiàn)的問題。3.負(fù)責(zé)航班延誤時(shí)旅客的信息通報(bào)、安撫和安置工作，確保旅客情緒穩(wěn)定，配合公司做好后續(xù)服務(wù)工作。（四）簽派放行1.根據(jù)航班計(jì)劃、天氣情況、機(jī)場運(yùn)行狀況等因素，科學(xué)合理地制定航班簽派放行計(jì)劃，確保航班安全、準(zhǔn)點(diǎn)起飛。2.實(shí)時(shí)監(jiān)控航班運(yùn)行動(dòng)態(tài)，及時(shí)獲取天氣變化、流量控制等信息，對(duì)航班計(jì)劃進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，并及時(shí)通知相關(guān)部門。3.協(xié)調(diào)各部門之間的工作，對(duì)影響航班準(zhǔn)點(diǎn)的問題進(jìn)行綜合分析和決策，采取有效的措施加以解決。（五）運(yùn)行控制中心1.作為航班運(yùn)行的指揮協(xié)調(diào)中心，負(fù)責(zé)對(duì)航班運(yùn)行全過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和指揮調(diào)度。2.收集、匯總和分析航班運(yùn)行數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)航班準(zhǔn)點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)，并向相關(guān)部門發(fā)布預(yù)警信息。3.協(xié)調(diào)解決航班運(yùn)行過程中出現(xiàn)的各類突發(fā)事件，組織各部門進(jìn)行應(yīng)急處置，確保航班運(yùn)行安全、有序、準(zhǔn)點(diǎn)。（六）其他部門公司其他各部門應(yīng)根據(jù)各自職責(zé)，積極配合航班運(yùn)行保障工作，為提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率提供必要的支持和服務(wù)。例如，后勤保障部門要確保各類物資供應(yīng)及時(shí)、充足；人力資源部門要合理安排人員值班，保障各崗位人員配備；財(cái)務(wù)部門要做好航班運(yùn)行保障所需資金的預(yù)算和支持等。三、航班計(jì)劃管理（一）計(jì)劃制定1.運(yùn)行控制中心應(yīng)根據(jù)公司航線網(wǎng)絡(luò)布局、市場需求、機(jī)場資源等因素，結(jié)合歷史航班運(yùn)行數(shù)據(jù)和氣象條件，提前制定科學(xué)合理的航班計(jì)劃。航班計(jì)劃應(yīng)明確航班起降時(shí)間、經(jīng)停站點(diǎn)、機(jī)型等信息，并預(yù)留一定的彈性時(shí)間，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的延誤情況。2.在制定航班計(jì)劃時(shí)，應(yīng)充分考慮機(jī)場的運(yùn)行能力，避免因航班過于集中導(dǎo)致資源緊張，影響航班準(zhǔn)點(diǎn)率。同時(shí)，要與機(jī)場相關(guān)部門進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，確保航班計(jì)劃符合機(jī)場的整體運(yùn)行安排。（二）計(jì)劃調(diào)整1.如遇特殊情況需要調(diào)整航班計(jì)劃，運(yùn)行控制中心應(yīng)提前評(píng)估調(diào)整對(duì)航班準(zhǔn)點(diǎn)率的影響，并及時(shí)通知相關(guān)部門。調(diào)整航班計(jì)劃應(yīng)遵循以下原則：盡量減少對(duì)后續(xù)航班的連鎖反應(yīng)，避免造成大面積的航班延誤。優(yōu)先保障重要旅客、商務(wù)旅客等特殊旅客群體的出行需求。調(diào)整后的航班計(jì)劃應(yīng)符合安全、運(yùn)行和服務(wù)的要求。2.對(duì)于因不可抗力因素（如惡劣天氣、航空管制等）導(dǎo)致的航班計(jì)劃調(diào)整，運(yùn)行控制中心應(yīng)及時(shí)向旅客發(fā)布通知，并做好旅客的解釋和安撫工作。同時(shí)，要積極協(xié)調(diào)各部門采取措施，盡量縮短航班延誤時(shí)間。四、航班運(yùn)行監(jiān)控與協(xié)調(diào)（一）實(shí)時(shí)監(jiān)控1.運(yùn)行控制中心應(yīng)利用先進(jìn)的信息技術(shù)手段，對(duì)航班運(yùn)行全過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，包括飛機(jī)的位置、高度、速度、氣象條件、機(jī)場運(yùn)行狀況等信息。通過監(jiān)控系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)航班運(yùn)行過程中出現(xiàn)的異常情況，并進(jìn)行預(yù)警。2.各部門應(yīng)按照規(guī)定的時(shí)間和頻率向運(yùn)行控制中心報(bào)告航班運(yùn)行動(dòng)態(tài)信息，確保信息的及時(shí)、準(zhǔn)確和完整。如飛行機(jī)組在飛行過程中發(fā)現(xiàn)任何可能影響航班準(zhǔn)點(diǎn)的情況，應(yīng)立即向簽派和運(yùn)行控制中心報(bào)告；機(jī)務(wù)維修人員在維修過程中發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)及時(shí)通報(bào)運(yùn)行控制中心，并說明預(yù)計(jì)維修時(shí)間。（二）協(xié)調(diào)溝通1.建立高效的協(xié)調(diào)溝通機(jī)制，運(yùn)行控制中心在監(jiān)控到航班運(yùn)行異常情況或可能影響航班準(zhǔn)點(diǎn)的因素時(shí)，應(yīng)及時(shí)與相關(guān)部門進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，共同分析問題原因，制定解決方案。各部門之間應(yīng)保持密切聯(lián)系，相互支持配合，確保信息傳遞暢通，問題得到及時(shí)解決。2.定期召開航班運(yùn)行協(xié)調(diào)會(huì)，由運(yùn)行控制中心牽頭，各相關(guān)部門參加。會(huì)議主要總結(jié)分析近期航班運(yùn)行情況，查找存在的問題，研究制定改進(jìn)措施，并對(duì)下一階段的航班運(yùn)行保障工作進(jìn)行部署。通過協(xié)調(diào)會(huì)，加強(qiáng)各部門之間的溝通協(xié)作，形成工作合力。五、天氣風(fēng)險(xiǎn)管理（一）天氣監(jiān)測與預(yù)警1.簽派放行部門應(yīng)密切關(guān)注氣象部門發(fā)布的天氣信息，提前獲取目的地機(jī)場及航路上的天氣變化情況。同時(shí)，利用氣象衛(wèi)星、雷達(dá)等設(shè)備，對(duì)天氣進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，及時(shí)掌握天氣動(dòng)態(tài)。2.建立天氣預(yù)警機(jī)制，根據(jù)天氣變化對(duì)航班運(yùn)行的影響程度，發(fā)布不同級(jí)別的預(yù)警信息。預(yù)警信息應(yīng)包括天氣狀況、影響范圍、預(yù)計(jì)持續(xù)時(shí)間等內(nèi)容，并及時(shí)通知相關(guān)部門采取相應(yīng)的防范措施。（二）應(yīng)對(duì)措施1.對(duì)于可預(yù)見的惡劣天氣，如暴雨、大霧、冰雪等，運(yùn)行控制中心應(yīng)提前組織各部門進(jìn)行評(píng)估，制定應(yīng)對(duì)預(yù)案。預(yù)案應(yīng)包括航班調(diào)整、備降機(jī)場安排、旅客服務(wù)保障等方面的內(nèi)容，并明確各部門的職責(zé)和工作流程。2.在惡劣天氣發(fā)生時(shí)，各部門應(yīng)嚴(yán)格按照預(yù)案執(zhí)行。飛行機(jī)組應(yīng)根據(jù)天氣情況和簽派指令，合理選擇飛行高度、速度和航線，確保飛行安全。機(jī)務(wù)維修人員要加強(qiáng)對(duì)飛機(jī)的檢查和維護(hù)，確保飛機(jī)在惡劣天氣條件下能夠正常運(yùn)行。地面服務(wù)部門要做好旅客的疏導(dǎo)和安置工作，提供必要的服務(wù)保障。六、機(jī)場運(yùn)行管理（一）機(jī)場資源協(xié)調(diào)1.運(yùn)行控制中心應(yīng)加強(qiáng)與機(jī)場相關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)，合理安排航班起降順序，優(yōu)化停機(jī)位分配，提高機(jī)場資源的利用效率。在高峰時(shí)段，要提前與機(jī)場協(xié)商，爭取更多的資源支持，確保航班能夠按時(shí)起降。2.建立機(jī)場資源共享機(jī)制，與機(jī)場共享航班動(dòng)態(tài)、旅客流量、行李信息等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)信息互通，提高協(xié)同保障能力。通過資源共享，及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)場運(yùn)行過程中存在的問題，并共同采取措施加以解決。（二）地面保障流程優(yōu)化1.地面服務(wù)部門應(yīng)不斷優(yōu)化地面保障流程，減少不必要的環(huán)節(jié)，提高工作效率。例如，通過優(yōu)化值機(jī)流程、自助服務(wù)設(shè)備的應(yīng)用等，縮短旅客辦理登機(jī)手續(xù)的時(shí)間；合理安排行李裝卸順序，提高行李運(yùn)輸效率。2.加強(qiáng)與機(jī)場其他保障單位的協(xié)作配合，如安檢、海關(guān)、邊防等部門，建立聯(lián)合保障機(jī)制，確保旅客能夠快速、順利地通過各項(xiàng)檢查環(huán)節(jié)。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)保障設(shè)備和設(shè)施的維護(hù)管理，確保其正常運(yùn)行，減少因設(shè)備故障導(dǎo)致的延誤。七、機(jī)務(wù)維修保障（一）維修計(jì)劃與執(zhí)行1.機(jī)務(wù)維修部門應(yīng)根據(jù)飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)和運(yùn)行實(shí)際情況，制定科學(xué)合理的維修計(jì)劃。維修計(jì)劃應(yīng)包括定期維護(hù)、定檢、故障排除等內(nèi)容，并提前做好維修所需的人力、物力和備件準(zhǔn)備。2.在執(zhí)行維修任務(wù)時(shí)，要嚴(yán)格按照維修標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程進(jìn)行，確保維修質(zhì)量。加強(qiáng)對(duì)維修過程的監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決維修過程中出現(xiàn)的問題，避免因維修延誤導(dǎo)致航班延誤。（二）應(yīng)急維修機(jī)制1.建立應(yīng)急維修機(jī)制，成立應(yīng)急維修小組，確保在航班出現(xiàn)突發(fā)故障時(shí)能夠迅速響應(yīng)。應(yīng)急維修小組應(yīng)具備豐富的維修經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技能，配備必要的應(yīng)急維修設(shè)備和工具。2.制定應(yīng)急維修預(yù)案，明確應(yīng)急維修流程和各部門的職責(zé)。在航班出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)急維修小組應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場，快速判斷故障原因，采取有效的維修措施，盡快恢復(fù)飛機(jī)的適航狀態(tài)。同時(shí)，要及時(shí)向運(yùn)行控制中心和相關(guān)部門通報(bào)維修進(jìn)展情況。八、簽派放行管理（一）簽派放行標(biāo)準(zhǔn)1.簽派放行人員應(yīng)嚴(yán)格按照公司運(yùn)行手冊(cè)和相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)航班進(jìn)行全面的評(píng)估和審核，確保航班具備安全、準(zhǔn)點(diǎn)起飛的條件。簽派放行時(shí)，要綜合考慮天氣、機(jī)場運(yùn)行狀況、飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)、機(jī)組資質(zhì)等因素，做出科學(xué)合理的決策。2.加強(qiáng)對(duì)簽派放行工作的質(zhì)量控制，定期對(duì)簽派放行記錄進(jìn)行檢查和分析，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。同時(shí)，要對(duì)簽派放行人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核，提高其業(yè)務(wù)水平和責(zé)任意識(shí)。（二）放行決策與調(diào)整1.在簽派放行過程中，如發(fā)現(xiàn)存在影響航班準(zhǔn)點(diǎn)或安全的因素，簽派放行人員應(yīng)及時(shí)與相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，共同評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，并做出合理的放行決策。對(duì)于存在較大風(fēng)險(xiǎn)的航班，應(yīng)果斷采取調(diào)整措施，如推遲起飛、更換機(jī)型、選擇備降機(jī)場等。2.航班放行后，如出現(xiàn)新的情況需要調(diào)整航班計(jì)劃，簽派放行人員應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，并及時(shí)通知相關(guān)部門。調(diào)整航班計(jì)劃時(shí)，要充分考慮對(duì)旅客、機(jī)組和其他相關(guān)方的影響，做好溝通解釋工作。九、旅客服務(wù)保障（一）信息通報(bào)1.地面服務(wù)部門應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確地向旅客通報(bào)航班動(dòng)態(tài)信息，包括航班延誤、取消、備降等情況。信息通報(bào)方式應(yīng)多樣化，如通過廣播、顯示屏、短信、微信公眾號(hào)等渠道，確保旅客能夠及時(shí)獲取相關(guān)信息。2.在航班延誤時(shí)，要向旅客說明延誤原因、預(yù)計(jì)延誤時(shí)間以及公司正在采取的保障措施，做好旅客的安撫工作。同時(shí)，要為旅客提供必要的服務(wù)，如餐飲、住宿、休息場所等，保障旅客的基本權(quán)益。（二）特殊旅客服務(wù)1.關(guān)注特殊旅客群體的需求，如老、幼、病、殘、孕等旅客，為他們提供優(yōu)先服務(wù)和特殊照顧。在值機(jī)、安檢、登機(jī)等環(huán)節(jié)，要開辟綠色通道，安排專人引導(dǎo)，確保特殊旅客能夠順利出行。2.對(duì)于重要旅客、商務(wù)旅客等，要提供個(gè)性化的服務(wù)，滿足他們的特殊需求。例如，為重要旅客提供專屬的休息室、快速通關(guān)服務(wù)等；為商務(wù)旅客提供便捷的辦公設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等。通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提高旅客的滿意度。十、應(yīng)急處置（一）應(yīng)急預(yù)案制定1.制定完善的航班運(yùn)行應(yīng)急預(yù)案，明確應(yīng)急處置的組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)分工、處置流程和保障措施等內(nèi)容。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)涵蓋各種可能出現(xiàn)的突發(fā)事件，如惡劣天氣、機(jī)械故障、航空管制、旅客突發(fā)疾病等。2.定期對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行演練和評(píng)估，確保各部門和人員熟悉應(yīng)急處置流程，能夠在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)迅速、有效地開展應(yīng)急工作。通過演練，發(fā)現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案中存在的問題，并及時(shí)進(jìn)行修訂和完善。（二）應(yīng)急處置流程1.在航班運(yùn)行過程中發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，現(xiàn)場工作人員應(yīng)立即向運(yùn)行控制中心報(bào)告。運(yùn)行控制中心接到報(bào)告后，應(yīng)迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織各相關(guān)部門進(jìn)行應(yīng)急處置。2.各部門按照應(yīng)急預(yù)案的職責(zé)分工，迅速開展工作。飛行機(jī)組要確保飛行安全，根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)的措施；機(jī)務(wù)維修人員要盡快排除故障，恢復(fù)飛機(jī)適航狀態(tài)；地面服務(wù)部門要做好旅客的疏散、安置和服務(wù)工作；簽派放行人員要及時(shí)調(diào)整航班計(jì)劃，并與相關(guān)部門保持密切溝通。3.在應(yīng)急處置過程中，要及時(shí)向上級(jí)主管部門和相關(guān)政府部門報(bào)告事件進(jìn)展情況，按照要求配合做好各項(xiàng)工作。同時(shí)，要做好信息發(fā)布和輿論引導(dǎo)工作，避免造成不良影響。十一、培訓(xùn)與考核（一）培訓(xùn)計(jì)劃1.人力資源部門應(yīng)會(huì)同運(yùn)行控制中心等相關(guān)部門，制定年度航班準(zhǔn)點(diǎn)管理培訓(xùn)計(jì)劃。培訓(xùn)計(jì)劃應(yīng)根據(jù)不同崗位的需求，設(shè)置相應(yīng)的培訓(xùn)課程和內(nèi)容，包括安全知識(shí)、運(yùn)行規(guī)范、溝通協(xié)調(diào)技巧、應(yīng)急處置等方面。2.培訓(xùn)方式應(yīng)多樣化，可采用內(nèi)部培訓(xùn)、外部培訓(xùn)、在線學(xué)習(xí)、案例分析、模擬演練等多種形式，提高培訓(xùn)效果。同時(shí)，要定期對(duì)培訓(xùn)計(jì)劃的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查和評(píng)