1.集裝箱是（）使用，并便于機械操作和機械運送的大型貨品容器。

A.集貨配送B.專供周轉(zhuǎn)C.集裝貨品D.裝卸搬運

2.物流供需調(diào)行數(shù)據(jù)解決設(shè)計涉及（）、準備機器載體并進行檢查、數(shù)據(jù)解決所用算法與軟

件的設(shè)計和選擇、數(shù)據(jù)解決設(shè)計的延續(xù)性四個方面。

A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息標準化

C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化

3.目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：（）。

A.單個收款機結(jié)構(gòu)

B.收款機與微機相連構(gòu)成POS系統(tǒng)

C.收款機、微機與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

D.收款機與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

4.分揀工作可以采用自動化的分揀設(shè)備，也可以采用手工方法，這重要取決于（）。

A.配送中心的地址和現(xiàn)代化限度B,配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化限度

C,配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟限度D,配送中心的規(guī)模和市場競爭限度

5.服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當化、庫存控制和有效運用面積與空間，是物流（）。

A.系統(tǒng)化的目的B.系統(tǒng)設(shè)計要素

C.系統(tǒng)實行內(nèi)容D.系統(tǒng)化的特點

6.與運送相比，配送承擔的是（）的運送。

A.干線的、末端；B.干線、中端；

C.支線的、中端；D.支線的、末端

7、物流業(yè)是一種（）行業(yè)。

A.生產(chǎn)性B.生活性C.服務(wù)性D.消費性

8、適應(yīng)性強，設(shè)備能力強和機動性較差是（）技術(shù)裝備應(yīng)用的特點。

A.裝卸搬運B.起重C.倉儲D.流通加工

9、在供應(yīng)商管理中，從評估要素來看，（）是最基本的前提。

A.數(shù)量B.質(zhì)量C.價格D.信譽

1（）、在同一地區(qū)范圍內(nèi)進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為重要內(nèi)容和目的的活動稱

為（）。

A.運送B.裝卸搬運

C.配送D.流通加工

1L庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風險成本等四項費用是指

庫存成本中的：（）。

A.庫存持有成本B.訂貨成本

C.生產(chǎn)準備成本I）.缺貨成本

12.“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運送，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機結(jié)合，是配送的

（）o

A.特點B.內(nèi)容C.運作形式D.任務(wù)

13.商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代公司物流（）的重要內(nèi)容之一。

A.倉儲管理B.服務(wù)水平

C.質(zhì)量管理1）.運送管理

14.在某種意義上說，庫存管理就是（）管理。

A.ABCB.BCDC.CDAD.TPQ

15.公司將物流系統(tǒng)所有賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱為（）。

A.物流系統(tǒng)剝離?B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟

C.物流系統(tǒng)接管D.物流業(yè)務(wù)管理外包

16.在物流市場調(diào)查方式中，當進行物流定量分析時，往往采用（）的方式。

A.典型調(diào)查B.普查C.抽樣調(diào)查D.重點調(diào)查

17、物流系統(tǒng)分析是以（）為目的。

A.運用各種定量方法講究B.特定問題研究

C.整體效益D.決策者求得有利的決策

18、物流系統(tǒng)分析是以（）為目的。

A.運用各種定量方法研究B.特定問題研究

C.整體效益D.決策者求得有利的決策

19、運用貨品自身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的（）原則。

A.省力化B.連續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化

20、公司將物流系統(tǒng)所有賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱為（）。

A.物流系統(tǒng)剝離B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟

C.物流系統(tǒng)接管D.物流業(yè)務(wù)管理外包

21.生產(chǎn)經(jīng)營公司把原屬自己解決的物流活動，以協(xié)議方式委托給專業(yè)物流服務(wù)公司，同時

通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)公司保持密切聯(lián)系。這種物流運作與管理方式稱作（）物流。

A.第三方B.共管制C.委托D.分管制

22.運用貨品自身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的（）原則。

A.省力化B.連續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化

23.在供應(yīng)商管理中，從評估要素來看，（）是最基本的前提。

A.數(shù)量B.質(zhì)量C.價格D.信譽

24.在同一地區(qū)范圍內(nèi)進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為重要內(nèi)容和目的的活動稱

為（）。

A.系統(tǒng)化的目的B.系統(tǒng)設(shè)計要素

C.系統(tǒng)實行內(nèi)容【）.系統(tǒng)化的特點

32.從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的（），看望在這里對物流進行有效的、科學

的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運營。

A.流通加工中心B.儲存中心

C.配送中心D.調(diào)運中心

33.包裝的（）是現(xiàn)代物流的重要標志。

A.機械化、自動化B.單元化、標準化

C.輕薄化、單純化D.規(guī)格化、集裝化

34.在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是（）。

A.運送B.配送C.裝卸D.倉儲

35.在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，若公司能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，通常情

況下公司會選擇（）。

A.業(yè)務(wù)自理B.業(yè)務(wù)集中C.業(yè)務(wù)外包I）.業(yè)務(wù)重組

36.集裝箱是（）使用，并便于機械操作和機械運送的大型貨品容器。

A.集貨配送B.專供周轉(zhuǎn)C.集裝貨品D.裝卸搬運

37、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理運用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的（）。

A.特點B.提高綜合效率的措施

C.合理化的原則D.合理化的內(nèi)容

38、生產(chǎn)經(jīng)營公司把原屬自己解決的物流活動，以協(xié)議方式委托給專業(yè)物流服務(wù)公司，同時

通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)公司保持密切聯(lián)系。這種物流運作與管理方式稱作（）物流。

A.第三方B.共管制C.委托D.分管制

39、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)解決設(shè)計涉及（）、準備機器載體并進行檢查、數(shù)據(jù)解決所用算法與

軟件的設(shè)計和選擇、數(shù)據(jù)解決設(shè)計的延續(xù)性四個方面。

A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息標準化

C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化

40、在物流市場調(diào)查中，次級資料搜集常用的方法是（）。

A.詢問法B.觀測法C.報告法D.文案調(diào)查法

41.摘?。⊕x）方式和播種（分貨）方式分別適合于（）的配送作業(yè)。

A.貨品類型多、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較大；

B.貨品類型少、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較大；

C.貨品類型多、數(shù)量大和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較??；

D.貨品類型少、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較小。

42.物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)解決設(shè)計涉及（）、準備機器教體并進行檢查、數(shù)據(jù)解決所用算法與軟

件的設(shè)計和選擇、數(shù)據(jù)解決設(shè)計的延續(xù)性四個方面。

A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息標準化

C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化

43.與運送相比，配送承擔的是（）的運送。

A.干線的、末端；B.干線、中端；

C.支線的、中端；D.支線的、末端

44.在物流市場調(diào)查方式中，當進行物流定量分析時，往往采用（）的方式。

A.典型調(diào)杳B.普杳C.抽樣調(diào)查D.重點調(diào)查

45.物流ABC與傳統(tǒng)成本計算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計算中無法看到的物流中心內(nèi)

部的（）用成本的形式表現(xiàn)出來。

A.“動態(tài)”B.“靜態(tài)”C.“虛態(tài)”D.“實態(tài)”

46.從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的（），看望在這里對物流進行有效的、科學

的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運營。

A.流通加工中心B.儲存中心

C.配送中心1）.調(diào)運中心

47、集裝箱是（）使用，并便于機械操作和機械運送的大型貨品容器。

A.集貨配送B.專供周轉(zhuǎn)C.集裝貨品D.裝卸搬運

48、在物流市場調(diào)查中，次級資料搜集常用的方法是（）。

A.詢問法B.觀測法C.報告法D.文案調(diào)查法

49、物流服務(wù)與物流成本之間存在（）關(guān)系。

A.制約B.反饋C.導(dǎo)向D.協(xié)調(diào)

50、服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當化、庫存控制和有效運月面積與空間，是物流（）。

A.系統(tǒng)化的目的B.系統(tǒng)設(shè)計要素

C.系統(tǒng)實行內(nèi)容D.系統(tǒng)化的特點

51.（）可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達運送。

A.航空運送B.鐵路運送

C.水路運送D.公路運送

52.在同一地區(qū)范圍內(nèi)進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為重要內(nèi)容和目的的活動稱

為（）。

A.運送B.裝卸搬運

C.配送I）.流通加工

53.以下運送方式中，載重量大，成本較低的是（）。

A.公路運送B.鐵路運送

C.水路運送D.航空運送

54.總運送成木、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費用、訂單解決

和信息的總和是（）總成本。

A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通

C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)

55.在某種意義上說，庫存管理就是（）管理。

A.ABCB.BCDC.CDAD.TPQ

56.分揀工作可以采用自動化的分揀設(shè)備，也可以采用手工方法，這重要取決于（）。

A.配送中心的地址和現(xiàn)代化限度B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化限度

C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟限度D.配送中心的規(guī)模和市場競爭限度

57、包裝的（）是現(xiàn)代物流的重要標志。

A.機械化、自動化B.單元化、標準化

C.輕薄化、單純化D.規(guī)格化、集裝化

58、生產(chǎn)經(jīng)營公司把原屬自己解決的物流活動，以協(xié)議方式委托給專業(yè)物流服務(wù)公司，同時

通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)公司保持密切聯(lián)系。這種物流運作與管理方式稱作（）物流。

A.第三方B.共管制C.委托D.分管制

59、集裝箱是（）使用，并便于機械操作和機械運送的大型貨品容器。

A.集貨配送B.專供周轉(zhuǎn)C.集裝貨品D.裝卸搬運

60、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理運用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的（）。

A.特點B.提高綜合效率的措施

C.合理化的原則D.合理化的內(nèi)容

61.在物流市場調(diào)查中，次級資料搜集常用的方法是（）。

A.詢問法B.觀測法C.報告法D.文案調(diào)查法

62.在物流市場調(diào)查中，次級資料搜集常用的方法是（）。

A.詢問法B.觀測法C.報告法D.文案調(diào)查法

63.在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是（）。

A.運送B.配送C.裝卸I）.倉儲

64.服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當化、庫存控制和有效運用面積與空間，是物流（）。

A.系統(tǒng)化的目的B.系統(tǒng)設(shè)計要素

C.系統(tǒng)實行內(nèi)容D.系統(tǒng)化的特點

65.目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：（）。

A.單個收款機結(jié)構(gòu)

B.收款機與微機相連構(gòu)成POS系統(tǒng)

C.收款機、微機與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

I）.收款機與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

66.在某種意義上說，庫存管理就是（）管理。

A.ABCB.BCDC.CDAD.TPQ

67、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理運用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的（）。

A.特點B.提高綜合效率的措施

C.合理化的原則D.合理化的內(nèi)容

68、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理運用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的（）。

A.特點B.提高綜合效率的措施

C.合理化的原則D.合理化的內(nèi)容

69、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的（）。

A.重要手段B.重要標志C.重要成本因素D.重要保證

70、下列哪項不屬于運送方式選擇五要素中的內(nèi)容：（）。

A.服務(wù)可靠性B.輸送速度

C.服務(wù)能力D.運送費用

71.運用貨品自身的重展和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬F搬運的（）原則。

A.省力化B.連續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化

72.生產(chǎn)經(jīng)營公司把原屬自己解決的物流活動，以協(xié)議方式委托給專業(yè)物流服務(wù)公司，同時

通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)公司保持密切聯(lián)系。這種物流運作與管理方式稱作（）物流。

A.第三方B.共管制C.委托D.分管制

73.物流系統(tǒng)分析是以（）為目的.

A.運用各種定量方法研究B.特定問題研究

C.整體效益D.決策者求得有利的決策

74.“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運送，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機結(jié)合，是配送的

（）。

A.特點B.內(nèi)容C.運作形式D.任務(wù)

75.物流系統(tǒng)分析是以（）為目的。

A.運用各種定量方法研究B.特定問題研究

C.整體效益D.決策者求得有利的決策

76.總運送成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費用、訂單解決

和信息的總和是（）總成本。

A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通

C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)

77、總運送成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費用、訂單解決

和信息的總和是（）總成本。

A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通

C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)

78、總運送成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費用、訂單解決

和信息的總和是（）總成本。

A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通

C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)

79、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理運用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的（）。

A.特點B.提高綜合效率的措施

C.合理化的原則D.合理化的內(nèi)容

80、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理運用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的（）。

A.特點B.提高綜合效率的措施

C.合理化的原則D.合理化的內(nèi)容

81.運用貨品自身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的（）原則。

A.省力化B.連續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化

82.（）可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達運送。

A.航空運送B.鐵路運送

C.水路運送1）.公路運送

83.（）因素不屬于工商公司物流服務(wù)的標準。

A.庫存保有率B.配送率

C.商品完好率D.物流網(wǎng)絡(luò)

84.服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當化、庫存控制和有效運用面積與空間，是物流（）。

A.系統(tǒng)化的目的B.系統(tǒng)設(shè)計要素

C.系統(tǒng)實行內(nèi)容I）.系統(tǒng)化的特點

85.物流系統(tǒng)分析是以（）為目的。

A.運用各種定量方法研究B.特定問題研究

C.整體效益D.決策者求得有利的決策

86.商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代公司物流（）的重要內(nèi)容之」

A.倉儲管理B.服務(wù)水平

C.質(zhì)量管理D.運送管理

87、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運送,“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機結(jié)合，是配送的

（）。

A.特點B.內(nèi)容C.運作形式【）.任務(wù)

88、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的（）。

A.重要手段B.重要標志C.重要成本因素D.重要保證

89、（）因素不屬于工商公司物流服務(wù)的標準。

A.庫存保有率B.配送率

C.商品完好率D.物流網(wǎng)絡(luò)

90、集裝箱是（）使用，并便于機械操作和機械運送的大型貨品容器。

A.集貨配送B.專供周轉(zhuǎn)C.集裝貨品I）.裝卸搬運

91.以下運送方式中，載重量大，成本較低的是（）。

A.公路運送B.鐵路運送

C.水路運送1）.航空運送

92.物流服務(wù)與物流成本之間存在（）關(guān)系。

A.制約B.反饋C.導(dǎo)向D.協(xié)調(diào)

93.配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場合或組織，應(yīng)符合下列重要條件：（）。

A.重要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

B.重要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

C.重要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

D.重要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊仝、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

94.在物流市場調(diào)查方式中，當進行物流定量分析時，往往采用（）的方式。

A.典型調(diào)查B.普查C.抽樣調(diào)查D.重點調(diào)查

95.（）因素不屬于工商公司物流服務(wù)的標準。

A.庫存保有率B.配送率

C.商品完好率D.物流網(wǎng)絡(luò)

96.在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是（）。

A.運送B.配送C.裝卸D.倉儲

97、在同一地區(qū)范圍內(nèi)進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為重要內(nèi)容和目的的活動稱

為（）。

A.運送B.裝卸搬運

C.配送I）.流通加工

98、物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目的、服務(wù)水平和（）進行綜

合考慮。

A.運作速度B.質(zhì)量C.管理水平D.設(shè)備運用率

99、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的（），希望在這里對物流進行有效的、科

學的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運營。

A.流通加工中心B.儲存中心

C.配送中心D.調(diào)運中心

100、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是（）。

A.運送B.配送C.裝卸D.倉儲

101.（）可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達運送。

A.航空運送B.鐵路運送

C.水路運送D.公路運送

102.在供應(yīng)商管理中，從評估要素來看，（）是最基本的前提。

A.數(shù)量B.質(zhì)量C.價格D.信譽

103.運用貨品自身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的（）原則。

A.省力化B.連續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化

104.與運送相比，配送承擔的是（）的運送。

A.干線的、末端；B.干線、中端；

C.支線的、中端；D.支線的、末端

105.包裝的（）是現(xiàn)代物流的重要標志。

A.機械化、自動化B.單元化、標準化

C.輕薄化、單純化【）.規(guī)格化、集裝化

106.物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目的、服務(wù)水平和（）進行綜

合考慮。

A.運作速度B.質(zhì)量C.管理水平D.設(shè)備運用率

107、適應(yīng)性強，設(shè)備能力強和機動性較差是（）技術(shù)裝備應(yīng)用的特點。

A.裝卸搬運B.起重C.倉儲D.流通加工

108、摘?。⊕x）方式和播種（分貨）方式分別適合于（）的配送作業(yè)。

A.貨品類型多、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較大；

B.貨品類型少、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較大；

C.貨品類型多、數(shù)量大和貨品易于集中移動且對同種貨品需求后?較??；

D.貨品類型少、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較小。

109、目前大多使用的P0S硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：（）。

A.單個收款機結(jié)構(gòu)

B.收款機與微機相連構(gòu)成P0S系統(tǒng)

C.收款機、微機與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

D.收款機與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的P0S系統(tǒng)

11?！爸修D(zhuǎn)”型送貨，二次運送，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機結(jié)合，是配送

的（）。

A.特點B.內(nèi)容C.運作形式D.任務(wù)

111.庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風險成本等四項費用是指

庫存成本中的：（）。

A.庫存持有成本B.訂貨成本

C.生產(chǎn)準備成本D.缺貨成本

112.物流業(yè)是一種（）行業(yè)。

A.生產(chǎn)性B.生活性C.服務(wù)性D.消費性

113.與運送相比，配送承擔的是（）的運送。

A.干線的、末端；B.干線、中端；

C.支線的、中端；D.支線的、末端

114.在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，若公司能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，通常情

況下公司會選擇（）。

A.業(yè)務(wù)自理B.業(yè)務(wù)集中C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組

115.以下運送方式中，載重量大，成本較低的是（）。

A.公路運送B.鐵路運送

C.水路運送D.航空運送

116.下列哪項不屬于運送方式選擇五要素中的內(nèi)容：（）。

A.服務(wù)可靠性B.輸送速度

C.服務(wù)能力D.運送費用

117、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運送，“門到門"服務(wù)，"配”和“送”的有機結(jié)合，是配送

的（）。

A.特點B.內(nèi)容C.運作形式D.任務(wù)

118、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代公司物流（）的重要內(nèi)容之一。

A.倉儲管理B.服務(wù)水平

C.質(zhì)最管理D.運送管理

119、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)解決設(shè)計涉及（）、準備機器載體并進行檢查、數(shù)據(jù)解決所用算法與

軟件的設(shè)計和選擇、數(shù)據(jù)解決設(shè)計的延續(xù)性四個方面。

A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息標準化

C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化

120、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運送，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機結(jié)合，是配送

的（）。

A.特點B.內(nèi)容C.運作形式I）.任務(wù)

121.在物流市場調(diào)查方式中，當進行物流定量分析時，往往采用（）的方式。

A.典型調(diào)查B.普查C抽樣調(diào)查D.重點調(diào)查

122.省力化、連續(xù)化、集裝單?；?、合理運用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的（）。

A.特點B.提高綜合效率的措施

C.合理化的原則D.合理化的內(nèi)容

123.下列哪項不屬于運送方式選擇五要素中的內(nèi)容：（）。

A.服務(wù)可靠性B.輸送速度

C.服務(wù)能力D.運送費用

124.從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分（）四種。

A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造公司主導(dǎo)型;

B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流公司主導(dǎo)型;

C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運送公司主導(dǎo)型;

D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零但商主導(dǎo)型和倉儲公司主導(dǎo)型;

125.適應(yīng)性強，設(shè)備能力強和機動性較差是（）技術(shù)裝備應(yīng)用的特點。

A.裝卸搬運B.起重C.倉儲I）.流通加工

126.公司將物流系統(tǒng)所有賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱為（）。

A.物流系統(tǒng)剝離B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟

C.物流系統(tǒng)接管D.物流業(yè)務(wù)管理外包

127、物流ABC與傳統(tǒng)成本計算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計算中無法看到的物流中心

內(nèi)部的（）用成本的形式表現(xiàn)出來。

A.“動態(tài)”B.“靜態(tài)”C.“虛態(tài)”D.“實態(tài)”

128、（）因素不屬于工商公司物流服務(wù)的標準。

A.庫存保有率B.配送率

C.商品完好率D.物流網(wǎng)絡(luò)

129、F1前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：（）。

A.單個收款機結(jié)構(gòu)

B.收款機與微機相連構(gòu)成POS系統(tǒng)

C.收款機、微機與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

D.收款機與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

130、在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，若公司能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，通常

情況下公司會選擇（）。

A.業(yè)務(wù)自理B.業(yè)務(wù)集中C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組

131.在物流市場調(diào)查中，次級資料搜集常用的方法是（）。

A.詢問法B.觀測法C.報告法D.文案調(diào)查法

132.在同一地區(qū)范圍內(nèi)進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為重要內(nèi)容和目的的活動稱

為（）。

A.運送B.裝卸搬運

C.配送D.流通加工

133.服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當化、庫存控制和有效運月面積與空間，是物流（）。

A.系統(tǒng)化的目的B.系統(tǒng)設(shè)計要素

C.系統(tǒng)實行內(nèi)容D.系統(tǒng)化的特點

134.配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場合或組織，應(yīng)符合下列重要條件：（）。

A.重要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

B.重要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

C.重要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

D.重要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

135.生產(chǎn)經(jīng)營公司把原屬自己解決的物流活動，以協(xié)議方式委托給專業(yè)物流服務(wù)公司，同時

通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)公司保持密切聯(lián)系。這種物流運作與管理方式稱作（）物流。

A.第三方B.共管制C.委托D.分管制

136.分揀工作可以采用自動化的分揀設(shè)備，也可以采用手工方法，這重要取決于（）。

A.配送中心的地址和現(xiàn)代化限度B