瀝青路面施工及驗收規(guī)范一、施工前準(zhǔn)備（一）材料要求瀝青：根據(jù)道路等級、氣候條件及交通量等因素，選用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的道路石油瀝青。例如，在炎熱地區(qū)的高等級公路，宜采用稠度較大、軟化點較高的瀝青，以保證路面在高溫下的穩(wěn)定性；而在寒冷地區(qū)，則應(yīng)選擇低溫延度較好的瀝青，防止路面在低溫時出現(xiàn)開裂。瀝青的針入度、延度、軟化點等指標(biāo)需嚴(yán)格符合相應(yīng)規(guī)范要求，如70號瀝青的針入度（25℃，100g，5s）應(yīng)為60-80（0.1mm），延度（15℃）不小于100cm，軟化點為44-54℃。集料：粗集料應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈的碎石或破碎礫石，其顆粒形狀接近立方體，針片狀含量應(yīng)符合規(guī)范限制，以保證集料間良好的嵌擠作用。細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂或石屑，應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成。例如，用于瀝青混凝土面層的粗集料壓碎值不大于26%，洛杉磯磨耗損失不大于28%；細(xì)集料的棱角性（流動時間）不小于30s。填料：宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。礦粉中小于0.075mm顆粒含量應(yīng)不小于75%，外觀無團(tuán)粒結(jié)塊現(xiàn)象。（二）設(shè)備準(zhǔn)備拌和設(shè)備：選用間歇式瀝青混合料拌和機(jī)，其生產(chǎn)能力應(yīng)滿足施工進(jìn)度要求。拌和機(jī)應(yīng)配備高精度的計量系統(tǒng)，能準(zhǔn)確控制各種材料的用量，確保瀝青混合料的配合比精度。例如，對于大型高速公路項目，宜選用生產(chǎn)能力不低于320t/h的拌和機(jī)，冷料倉數(shù)量一般不少于5個，以滿足不同規(guī)格集料的配料需求。運輸設(shè)備：采用載重量不小于15t的自卸汽車運輸瀝青混合料，車廂應(yīng)清潔、光滑，并涂刷防粘劑，防止混合料粘連車廂。在運輸過程中，為減少熱量損失，車廂應(yīng)采用篷布覆蓋嚴(yán)密。攤鋪設(shè)備：根據(jù)路面寬度和厚度選擇合適的攤鋪機(jī)，高等級公路宜采用兩臺或多臺攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)，以保證路面的平整度。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動找平裝置，能準(zhǔn)確控制攤鋪厚度和高程。例如，攤鋪寬度較寬的高速公路路面，可選用攤鋪寬度為12m左右的攤鋪機(jī)，且其熨平板應(yīng)具有良好的振搗和壓實功能。壓實設(shè)備：配備足夠數(shù)量的不同型號壓路機(jī)，包括雙鋼輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)和振動壓路機(jī)等，以滿足初壓、復(fù)壓和終壓等不同階段的壓實要求。壓路機(jī)的噸位和壓實功能應(yīng)與瀝青混合料的類型和厚度相匹配。例如，初壓可選用6-8t的雙鋼輪壓路機(jī)，復(fù)壓宜采用16-26t的輪胎壓路機(jī)或10-12t的振動壓路機(jī)，終壓則用8-10t的雙鋼輪壓路機(jī)。（三）基層檢查與處理基層驗收：在瀝青路面施工前，應(yīng)對基層進(jìn)行全面驗收，檢查基層的壓實度、平整度、高程、寬度、橫坡度等指標(biāo)是否符合設(shè)計要求。基層的壓實度應(yīng)不低于97%（高速公路和一級公路），平整度用3m直尺檢查，最大間隙不超過8mm。基層清掃與處理：清除基層表面的浮土、雜物和松散顆粒，確?；鶎颖砻媲鍧?。對于局部松散、坑洼等缺陷，應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)處理，可采用與基層相同材料進(jìn)行填補(bǔ)并壓實。在基層表面噴灑透層油，透層油應(yīng)采用慢裂的灑布型乳化瀝青，其用量應(yīng)通過試灑確定，一般為0.7-1.5L/㎡，以增強(qiáng)基層與瀝青面層的粘結(jié)力。二、瀝青路面施工規(guī)范（一）瀝青混合料拌和配合比設(shè)計：根據(jù)工程實際情況，通過目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比驗證三個階段，確定瀝青混合料的最佳配合比。在配合比設(shè)計過程中，要嚴(yán)格控制各種材料的比例，確保瀝青混合料的各項性能指標(biāo)符合設(shè)計要求。例如，對于AC-13型瀝青混凝土，其礦料級配應(yīng)在規(guī)范規(guī)定的級配范圍內(nèi)，最佳瀝青用量通過馬歇爾試驗確定，馬歇爾穩(wěn)定度不小于8kN，流值為2-4mm。拌和溫度控制：嚴(yán)格控制瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。瀝青的加熱溫度一般控制在150-170℃，集料的加熱溫度比瀝青高10-30℃，瀝青混合料的出廠溫度為140-165℃。在拌和過程中，要實時監(jiān)測溫度，確保溫度在規(guī)定范圍內(nèi)波動，避免因溫度過高導(dǎo)致瀝青老化或因溫度過低影響混合料的拌和質(zhì)量。拌和時間控制：瀝青混合料的拌和時間應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的類型和混合料的種類通過試拌確定，以確保所有集料顆粒都能均勻裹覆瀝青結(jié)合料，且瀝青混合料拌和均勻，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。間歇式拌和機(jī)每盤的拌和時間一般為35-50s，其中干拌時間不少于5-10s。（二）瀝青混合料運輸裝料與覆蓋：在向自卸汽車裝料時，應(yīng)通過移動汽車位置，分前、中、后三次裝料，以減少混合料的離析。裝料完成后，應(yīng)立即用篷布將車廂覆蓋嚴(yán)密，防止混合料在運輸過程中遭受雨淋、污染及熱量損失。運輸時間控制：瀝青混合料從拌和站運至施工現(xiàn)場的時間應(yīng)盡量縮短，以保證混合料到達(dá)現(xiàn)場時的溫度符合攤鋪要求。在夏季高溫天氣，運輸時間一般不宜超過1h；在冬季低溫季節(jié)，應(yīng)采取保溫措施，并嚴(yán)格控制運輸時間在0.5h以內(nèi)。當(dāng)混合料到場溫度低于規(guī)定的攤鋪溫度時，應(yīng)作廢棄處理。（三）瀝青混合料攤鋪攤鋪溫度控制：瀝青混合料到達(dá)施工現(xiàn)場后，應(yīng)立即測量其溫度，確保攤鋪溫度符合要求。對于普通瀝青混合料，攤鋪溫度一般不低于135℃；在氣溫較低或風(fēng)速較大時，攤鋪溫度應(yīng)適當(dāng)提高。在攤鋪過程中，要隨時檢查混合料溫度，如發(fā)現(xiàn)溫度過低，應(yīng)及時調(diào)整攤鋪機(jī)的加熱裝置或采取其他保溫措施。攤鋪速度控制：攤鋪機(jī)應(yīng)勻速、緩慢、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的生產(chǎn)能力、攤鋪寬度和厚度等因素確定，一般控制在2-6m/min。在攤鋪過程中，不得隨意變換速度或中途停頓，以保證路面的平整度和壓實度。攤鋪厚度與平整度控制：攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動找平裝置，通過基準(zhǔn)線或滑靴等方式控制攤鋪厚度和高程。在攤鋪前，應(yīng)根據(jù)試驗段確定的松鋪系數(shù)調(diào)整好攤鋪機(jī)的熨平板高度和橫坡度，確保攤鋪厚度符合設(shè)計要求。在攤鋪過程中，要安排專人對攤鋪厚度和平整度進(jìn)行檢測，如發(fā)現(xiàn)偏差應(yīng)及時調(diào)整。（四）瀝青路面壓實壓實原則：瀝青路面壓實應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓速度不宜過快，一般初壓速度為1.5-2km/h，復(fù)壓速度為2.5-3.5km/h，終壓速度為2-3km/h；采用高頻低幅的振動方式進(jìn)行壓實，以提高壓實效果，減少路面的推移和擁包等病害。壓實遍數(shù)與順序：壓實分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍，使混合料初步穩(wěn)定；復(fù)壓應(yīng)緊跟初壓進(jìn)行，采用輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)碾壓4-6遍，以提高路面的壓實度；終壓應(yīng)采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓2-3遍，消除輪跡，使路面表面平整。在壓實過程中，應(yīng)按照由低到高、由邊到中的順序進(jìn)行碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬。壓實溫度控制：瀝青混合料的壓實效果與壓實溫度密切相關(guān)，應(yīng)在規(guī)定的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行壓實。初壓溫度一般不低于120℃，復(fù)壓溫度不低于100℃，終壓溫度不低于80℃。在壓實過程中，要實時監(jiān)測混合料的溫度，如溫度過低，應(yīng)及時停止碾壓，待混合料溫度回升后再繼續(xù)碾壓。三、瀝青路面驗收規(guī)范（一）外觀質(zhì)量驗收路面平整度：用3m直尺沿路面縱向和橫向每隔一定距離進(jìn)行檢測，平整度偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。對于高等級公路，3m直尺檢測的平整度最大間隙不超過3mm；對于其他等級公路，不超過5mm。路面應(yīng)無明顯的波浪、擁包、坑洼等缺陷，表面應(yīng)平整、密實。路面色澤：瀝青路面表面色澤應(yīng)均勻一致，無花白料、無泛油現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)路面局部色澤異常，應(yīng)分析原因并進(jìn)行處理，可能是由于瀝青用量不均勻或拌和不充分導(dǎo)致。路面裂縫：仔細(xì)檢查路面是否存在裂縫，包括橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫等。對于輕微裂縫，可采用灌縫等方法進(jìn)行處理；對于嚴(yán)重裂縫，應(yīng)分析裂縫產(chǎn)生的原因，采取相應(yīng)的修補(bǔ)措施，如挖補(bǔ)、加鋪土工合成材料等。在驗收時，應(yīng)記錄裂縫的長度、寬度和數(shù)量等信息。（二）壓實度驗收檢測方法：采用鉆芯法或核子密度儀法檢測瀝青路面的壓實度。鉆芯法是在路面上鉆取芯樣，通過測量芯樣的密度并與瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)密度相比較，計算壓實度；核子密度儀法則是利用放射性元素測量路面材料的密度，從而計算壓實度。在實際驗收中，應(yīng)根據(jù)工程情況選擇合適的檢測方法，并按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。壓實度標(biāo)準(zhǔn)：瀝青路面的壓實度應(yīng)符合設(shè)計要求，對于高速公路和一級公路，壓實度不小于98%；對于其他等級公路，壓實度不小于97%。在驗收時，應(yīng)隨機(jī)選取檢測點進(jìn)行檢測，每個車道每1000㎡至少檢測1點，如發(fā)現(xiàn)壓實度不足，應(yīng)增加檢測點數(shù)，并對不合格區(qū)域進(jìn)行返工處理。（三）厚度驗收檢測方法：采用鉆芯法或雷達(dá)檢測法檢測瀝青路面的厚度。鉆芯法是直接鉆取芯樣，測量芯樣的厚度；雷達(dá)檢測法則是利用電磁波在路面結(jié)構(gòu)中的傳播特性，通過分析反射波的時間和強(qiáng)度來推算路面厚度。在檢測過程中，應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的頻率和方法進(jìn)行操作，確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。厚度允許偏差：瀝青路面的厚度應(yīng)符合設(shè)計要求，其允許偏差為+10mm，-5mm。在驗收時，應(yīng)根據(jù)檢測結(jié)果計算路面厚度的平均值和代表值，代表值應(yīng)不小于設(shè)計厚度減去允許偏差值。如發(fā)現(xiàn)厚度不足，應(yīng)分析原因并采取相應(yīng)的處理措施，如進(jìn)行加鋪或銑刨重鋪等。（四）抗滑性能驗收檢測指標(biāo)：瀝青路面的抗滑性能主要通過檢測摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度來評定。摩擦系數(shù)可采用擺式儀或橫向力系數(shù)測定車進(jìn)行檢測，構(gòu)造深度可采用鋪砂法進(jìn)行檢測。在驗收時，應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法和頻率進(jìn)行檢測，確保檢測數(shù)據(jù)的可靠性?？?/p>