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公差配合與技術(shù)測量9.5漸開線圓柱齒輪副的精度CONTENTS1.齒輪副的切向綜合偏差2.齒輪副的接觸斑點目錄3.側(cè)隙和齒厚極限偏差齒輪副的切向綜合偏差011.齒輪副的切向綜合誤差△Fic′
△Fic′——齒輪副嚙合足夠多的圈數(shù),一個齒輪相對另一齒輪的實際轉(zhuǎn)角與公稱轉(zhuǎn)角之差的總幅度值。2.齒輪副的一齒切向綜合誤差△fic′
△fic′——齒輪副嚙合足夠多的圈數(shù),一個齒輪相對另一齒輪轉(zhuǎn)過一個齒距的實際轉(zhuǎn)角與公稱轉(zhuǎn)角之差的總幅度值。齒輪副的接觸斑點023接觸斑點△F
裝配好的齒輪副,在輕微制動下,運轉(zhuǎn)后齒面分布的接觸擦亮痕跡。可以用沿齒高方向和沿齒長方向的百分比來表示。
典型的規(guī)范接觸近似為:齒寬b的80%有效齒面高度h的70%,齒端修薄
齒長方向配合正確有齒廓偏差波紋度
齒廓正確有螺旋線偏差,有齒端修薄側(cè)隙和齒厚極限偏差03齒輪副的側(cè)隙分為圓周側(cè)隙、法向側(cè)隙和徑向側(cè)隙1)圓周側(cè)隙jwt:是指安裝好的齒輪副,當(dāng)其中一個齒輪固定時,另一齒輪所能轉(zhuǎn)過節(jié)圓弧長的最大值。2)法向側(cè)隙jbn:是指安裝好的齒輪副,當(dāng)工作齒面接觸時,非工作齒面間的最短距離0.02mm0.04mm3)徑向側(cè)隙:將兩個相配齒輪的中心距縮小,直到左側(cè)齒面和右側(cè)齒面都接觸時,這個縮小的量即為徑向側(cè)隙。是互嚙齒輪雙面嚙合(無側(cè)隙嚙合)時的中心距與公稱中心距之差。法向側(cè)隙與圓周側(cè)隙兩者的關(guān)系為:徑向側(cè)隙與圓周側(cè)隙兩者的關(guān)系為:式中:為端面壓力角;為法向螺旋角。
齒厚偏差Esn:分度圓柱面上實際齒厚Sna與公稱齒厚Sn之差。
Esn=
Sna-Sn齒厚偏差應(yīng)在齒厚上、下極限偏差之間。
合格條件:Esni≤△Esn≤Esns
由于齒輪傳動通常須保證有側(cè)隙,因此實際齒厚必須小于公稱齒厚,即齒厚上、下偏差均應(yīng)為負(fù)值。公稱齒厚0齒厚公差帶上偏差下偏差齒厚偏差EsnEsns(齒厚上偏差)Esni(齒厚下偏差)Tsn(齒厚公差)分度圓上理論齒厚
齒厚的允許偏差
為獲得最小側(cè)隙jbnmin,齒厚應(yīng)保證有最小的減薄量,必須規(guī)定齒厚上極限偏差Esns;
為了保證齒側(cè)間隙不致過大,又必須規(guī)定齒厚公差Tsn(及齒厚下極限偏差Esni)Esns=
確定齒輪副中兩個齒輪齒厚的上偏差和時,應(yīng)考慮除保證形成齒輪副所需的最小側(cè)隙外,還要補償由于齒輪的制造誤差和安裝誤差所引起的側(cè)隙減少量,即:
如果采用不等值分配,一般大齒輪的齒厚減薄量略大于小齒輪的齒厚減薄量,以盡量增大小齒輪
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