汽車修理工(技師)題庫與答案一、單項選擇題（第180題。選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題1分，滿分80分。）1.電控燃油噴射系統(tǒng)中，油壓調(diào)節(jié)器的作用是使燃油壓力與（）保持恒定。A.大氣壓力B.進氣歧管壓力C.噴油器噴射壓力D.節(jié)氣門開度答案：B解析：油壓調(diào)節(jié)器的作用是使燃油壓力與進氣歧管壓力的差值保持恒定，這樣噴油壓力只取決于噴油時間，便于精確控制噴油量。2.發(fā)動機工作時，隨冷卻液溫度提高，爆燃傾向（）。A.不變B.增大C.減小D.與溫度無關(guān)答案：B解析：冷卻液溫度提高，氣缸內(nèi)混合氣溫度也會升高，更容易發(fā)生爆燃，所以爆燃傾向增大。3.自動變速器中的液力變矩器是利用（）來傳遞動力的。A.齒輪傳動B.液壓油C.鏈條傳動D.皮帶傳動答案：B解析：液力變矩器通過液壓油的循環(huán)流動，將發(fā)動機的動力傳遞給變速器輸入軸，實現(xiàn)動力傳遞和扭矩變化。4.汽車制動時，制動力的大小取決于（）。A.制動踏板力B.制動蹄與制動鼓的摩擦力C.輪胎與地面的附著力D.以上都是答案：D解析：制動踏板力決定了制動系統(tǒng)產(chǎn)生的制動力大??；制動蹄與制動鼓的摩擦力是制動力的直接來源；而輪胎與地面的附著力限制了制動力的最大值，三者共同影響制動力大小。5.汽車懸架系統(tǒng)中，減震器的作用是（）。A.緩沖路面沖擊B.傳遞垂直力C.加速振動衰減D.保證車輪與地面良好接觸答案：C解析：減震器的主要作用是吸收和消耗振動能量，加速振動的衰減，使車輛行駛更平穩(wěn)。6.發(fā)動機點火過早會導致（）。A.功率下降B.油耗降低C.爆燃傾向減小D.排氣溫度升高答案：A解析：點火過早，混合氣在活塞還未到達壓縮上止點時就開始燃燒，會產(chǎn)生與活塞運動方向相反的阻力，導致發(fā)動機功率下降。7.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中（）。A.吸熱蒸發(fā)B.放熱冷凝C.節(jié)流降壓D.壓縮升溫答案：A解析：制冷劑在蒸發(fā)器中吸收車內(nèi)的熱量，由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)蒸發(fā)，從而實現(xiàn)制冷效果。8.汽車電子控制系統(tǒng)中，傳感器的作用是（）。A.提供控制信號B.執(zhí)行控制指令C.監(jiān)測系統(tǒng)狀態(tài)D.調(diào)節(jié)系統(tǒng)參數(shù)答案：C解析：傳感器用于監(jiān)測汽車各系統(tǒng)的工作狀態(tài)和參數(shù)，如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速等，并將這些信息轉(zhuǎn)化為電信號傳遞給電子控制單元。9.自動變速器換擋時，換擋沖擊過大可能的原因是（）。A.油壓過低B.離合器片磨損過薄C.換擋電磁閥故障D.以上都是答案：D解析：油壓過低可能導致?lián)Q擋執(zhí)行元件結(jié)合不及時或不緊密；離合器片磨損過薄會影響動力傳遞的平穩(wěn)性；換擋電磁閥故障會使換擋控制不準確，都可能導致?lián)Q擋沖擊過大。10.汽車四輪定位參數(shù)中，主銷后傾角的作用是（）。A.保證轉(zhuǎn)向輕便B.保證轉(zhuǎn)向輪自動回正C.減小輪胎磨損D.提高行駛穩(wěn)定性答案：B解析：主銷后傾角使轉(zhuǎn)向輪在轉(zhuǎn)向后能自動回正，保持車輛直線行駛的穩(wěn)定性。二、判斷題（第81100題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“√”，錯誤的填“×”。每題1分，滿分20分。）81.汽車發(fā)動機的壓縮比越高，動力性和經(jīng)濟性就越好，所以壓縮比越高越好。（×）解析：雖然一般情況下壓縮比提高可以改善動力性和經(jīng)濟性，但過高的壓縮比會導致爆燃等問題，對發(fā)動機造成損害，因此不是越高越好。82.汽車制動系統(tǒng)的制動效能穩(wěn)定性主要指抗熱衰退性能和抗水衰退性能。（√）解析：制動效能穩(wěn)定性包括抗熱衰退性能（制動過程中因摩擦生熱導致制動效能下降的抵抗能力）和抗水衰退性能（制動部件沾水后制動效能下降的抵抗能力）。83.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，冷凝器的作用是將制冷劑從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。（√）解析：冷凝器通過散熱，使高溫高壓的氣態(tài)制冷劑放出熱量，冷凝成液態(tài)。84.電子控制單元（ECU）是汽車電子控制系統(tǒng)的核心，它根據(jù)傳感器信號進行分析和計算，并發(fā)出控制指令。（√）解析：ECU接收傳感器傳來的各種信號，經(jīng)過內(nèi)部的程序處理和計算，然后向執(zhí)行器發(fā)出相應(yīng)的控制指令，實現(xiàn)對汽車各系統(tǒng)的精確控制。85.自動變速器的液力變矩器可以在一定范圍內(nèi)自動改變扭矩比和轉(zhuǎn)速比。（√）解析：液力變矩器通過內(nèi)部的泵輪、渦輪和導輪的相互作用，能夠在不同工況下自動改變輸出扭矩和轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)扭矩比和轉(zhuǎn)速比的變化。86.汽車發(fā)動機的配氣相位對發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和排放性能都有重要影響。（√）解析：配氣相位決定了進、排氣門的開啟和關(guān)閉時間，合理的配氣相位可以使發(fā)動機在不同工況下獲得良好的充氣效率，從而影響動力性、經(jīng)濟性和排放性能。87.汽車輪胎的氣壓過高會導致輪胎磨損加劇。（×）解析：輪胎氣壓過高會使輪胎與地面的接觸面積減小，輪胎中部磨損加??；但整體而言，氣壓過高不一定會導致輪胎磨損加劇，而是會改變磨損的部位和方式。88.汽車懸架系統(tǒng)中的螺旋彈簧只能起到緩沖作用，不能起到導向作用。（√）解析：螺旋彈簧主要用于緩沖路面的沖擊和振動，而導向作用通常由懸架的導向機構(gòu)來實現(xiàn)。89.汽車點火系統(tǒng)中，火花塞的電極間隙越大，點火能量就越大。（×）解析：火花塞電極間隙過大，會使點火電壓要求升高，可能導致點火困難，而不是點火能量越大。合適的電極間隙才能保證良好的點火效果。90.汽車制動系統(tǒng)的真空助力器可以增大制動踏板力，使制動更加輕松。（√）解析：真空助力器利用發(fā)動機進氣歧管的真空度，在制動時提供助力，增大制動主缸的壓力，從而使駕駛員用較小的踏板力就能獲得較大的制動力。三、簡答題（第101103題。每題10分，滿分30分。）101.簡述電控燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點。答案：（1）提高發(fā)動機的動力性：精確控制噴油量和噴油時刻，使混合氣燃燒更充分，提高發(fā)動機的功率和扭矩。（2）改善燃油經(jīng)濟性：根據(jù)發(fā)動機的工況精確噴油，避免了化油器式發(fā)動機在不同工況下燃油浪費的問題，降低了燃油消耗。（3）降低排放污染：能夠精確控制空燃比，使混合氣在理論空燃比附近燃燒，減少了有害氣體的排放，如一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和氮氧化物（NOx）等。（4）提高冷啟動性能：在冷啟動時，電控燃油噴射系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動機的溫度等參數(shù)，提供更濃的混合氣，使發(fā)動機更容易啟動。（5）適應(yīng)不同工況能力強：可以根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負荷、溫度等多種參數(shù)實時調(diào)整噴油量和噴油時刻，使發(fā)動機在各種工況下都能穩(wěn)定運行。102.分析自動變速器換擋延遲的原因。答案：（1）液壓系統(tǒng)故障：油壓過低，可能是油泵磨損、油壓調(diào)節(jié)閥故障、油液泄漏等原因?qū)е?，使換擋執(zhí)行元件（如離合器、制動器）動作遲緩。液壓油濾清器堵塞，影響油液的正常流動，導致?lián)Q擋油壓建立緩慢。（2）電子控制系統(tǒng)故障：傳感器故障，如節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器等信號不準確，導致電子控制單元（ECU）無法正確判斷換擋時機。換擋電磁閥故障，不能及時打開或關(guān)閉，影響換擋油壓的控制。ECU故障，程序出錯或內(nèi)部元件損壞，無法發(fā)出正確的換擋指令。（3）機械故障：離合器或制動器摩擦片磨損嚴重，間隙過大，需要更長時間來完成結(jié)合動作。行星齒輪機構(gòu)損壞，導致動力傳遞不暢，影響換擋速度。103.說明汽車制動系統(tǒng)制動跑偏的原因及診斷方法。答案：原因：（1）左右車輪制動力不均衡：左右制動蹄與制動鼓（或制動盤）的間隙不一致，間隙小的一側(cè)制動力大。左右制動蹄摩擦片的摩擦系數(shù)不同，可能是摩擦片材質(zhì)不同或磨損程度差異導致。左右制動輪缸的活塞卡滯或回位不良，使一側(cè)制動力不足。（2）輪胎氣壓不一致：氣壓低的一側(cè)輪胎滾動阻力大，制動時會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。（3）懸架系統(tǒng)故障：左右懸架彈簧剛度不同，導致車身左右高度不一致，影響車輪的接地壓力和制動力分配。懸架導向機構(gòu)變形或損壞，使車輪定位參數(shù)改變，影響制動時的行駛方向穩(wěn)定性。診斷方法：（1）外觀檢查：檢查輪胎氣壓是否一致，輪胎磨損情況是否正常；檢查制動管路有無泄漏、變形等情況。（2）制動效能測試：在平坦、干燥的路面上進行制動測試，觀察車輛制動時的跑偏方向。（3）分解檢查：分解制動系統(tǒng)，檢查制動蹄與制動鼓（或制動盤）的間隙、摩擦片的磨損情況、制動輪缸的工作情況等；檢查懸架系統(tǒng)的部件是否有損壞或變形。四、論述題（第104題。滿分20分。）104.論述汽車發(fā)動機出現(xiàn)動力不足的可能原因及診斷排除方法。答案：可能原因進氣系統(tǒng)方面（1）空氣濾清器堵塞：會使進入發(fā)動機的空氣量減少，導致混合氣過濃，燃燒不充分，動力下降。（2）節(jié)氣門故障：節(jié)氣門開度不足或節(jié)氣門位置傳感器故障，會影響發(fā)動機的進氣量，使發(fā)動機功率下降。（3）進氣管道漏氣：導致部分空氣泄漏，使實際進入氣缸的空氣量減少，影響混合氣的形成和燃燒。燃油系統(tǒng)方面（1）燃油濾清器堵塞：會使燃油供應(yīng)不暢，導致噴油量不足，發(fā)動機動力下降。（2）噴油器故障：噴油器堵塞、噴油霧化不良或噴油時間不準確，都會影響混合氣的質(zhì)量和燃燒效果。（3）油泵故障：油泵壓力不足或油泵工作不穩(wěn)定，會導致燃油供應(yīng)不足，影響發(fā)動機的動力輸出。（4）油壓調(diào)節(jié)器故障：油壓調(diào)節(jié)器不能保持穩(wěn)定的燃油壓力，會使噴油量不穩(wěn)定，影響發(fā)動機的動力性能。點火系統(tǒng)方面（1）火花塞故障：火花塞積碳、電極磨損、間隙過大或過小等，都會影響點火能量和點火時機，導致燃燒不充分，動力下降。（2）點火線圈故障：點火線圈損壞或性能下降，會使點火電壓不足，影響火花塞的點火效果。（3）點火正時不準確：點火過早或過晚，都會影響混合氣的燃燒過程，使發(fā)動機功率下降。機械系統(tǒng)方面（1）氣缸墊損壞：會導致氣缸漏氣，使發(fā)動機的壓縮比降低，燃燒不充分，動力下降。（2）活塞環(huán)磨損：活塞環(huán)磨損會導致氣缸漏氣，壓縮壓力不足，影響發(fā)動機的動力輸出。（3）配氣機構(gòu)故障：氣門間隙過大或過小、氣門密封不嚴等，會影響發(fā)動機的進氣和排氣效果，導致動力下降。（4）發(fā)動機過熱：會使發(fā)動機的充氣效率下降，燃燒過程惡化，動力性能降低。其他方面（1）排氣系統(tǒng)堵塞：如三元催化器堵塞，會使排氣不暢，導致發(fā)動機背壓升高，動力下降。（2）電控系統(tǒng)故障：電子控制單元（ECU）故障或傳感器故障，會使發(fā)動機的控制參數(shù)不準確，影響發(fā)動機的正常工作。診斷排除方法外觀檢查（1）檢查空氣濾清器是否堵塞，如有堵塞應(yīng)及時更換。（2）檢查進氣管道是否有漏氣現(xiàn)象，如有漏氣應(yīng)修復或更換相關(guān)部件。（3）檢查燃油管路是否有泄漏、堵塞等情況，如有問題應(yīng)及時處理。燃油系統(tǒng)檢查（1）用油壓表檢測燃油壓力，檢查油壓是否正常。如果油壓不足，應(yīng)檢查油泵、油壓調(diào)節(jié)器等部件。（2）使用噴油器清洗設(shè)備清洗噴油器，檢查噴油器的噴油情況。如有噴油器堵塞或損壞，應(yīng)更換噴油器。（3）檢查燃油濾清器，如有堵塞應(yīng)更換。點火系統(tǒng)檢查（1）檢查火花塞的狀況，如積碳、電極磨損等，如有問題應(yīng)更換火花塞。（2）使用點火測試儀檢測點火線圈的性能，如有損壞應(yīng)更換點火線圈。（3）檢查點火正時，如有偏差應(yīng)進行調(diào)整。機械系統(tǒng)檢查（1）使用氣缸壓力表檢測