鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案

近年來鋼結(jié)構(gòu)建筑在我國得到了蓬勃的發(fā)展，體現(xiàn)了鋼結(jié)構(gòu)在建筑方面的綜

合效益，從一般鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展到高層和超高層結(jié)構(gòu)，大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)一網(wǎng)殼、網(wǎng)

架、桁架、懸索等，張力膜結(jié)構(gòu)；

鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的好壞，除材料合格，制作精度高外，還要依靠合理的安裝

工藝，目前鋼結(jié)構(gòu)安裝方法主要有：機械安裝、二法安裝、土機結(jié)合安裝、頂升

安裝、提升安裝、滑移安裝三大類，鋼結(jié)構(gòu)從材料采購、制作、安裝到成品，對

不同的結(jié)構(gòu)都有不同的要求，就安裝方法而言，根據(jù)工程質(zhì)量優(yōu)良、安全生產(chǎn)、

保證工期、成本低廉、文明施工方面因素結(jié)合各個工程的不同特點制定最佳安裝

工藝及吊裝方法。

對本工程鋼結(jié)構(gòu)安裝的主要構(gòu)件有鋼桁架、石棉屋面板、石棉外墻板、輕質(zhì)

樓面板墻梁等。

1準備工作

1.1構(gòu)件的運輸

（1）在裝卸、運輸過程應盡量保護構(gòu)件，避免構(gòu)件在運輸過程中受到損壞。

（2）對一些次要溝件如橡條、支撐、角隅撐等由于剛度較小、數(shù)量較多，

在運輸過程中應進行打包，嚴禁散裝，造成發(fā)運的混亂。

（3）運輸?shù)臉?gòu)件必須按照吊裝要求程序進行發(fā)運，盡量考慮配套供應，確

保現(xiàn)場順利吊裝。

（4）構(gòu)件應對稱放置在運輸車輛上，裝卸車時應對稱操作，確保車身和車

上構(gòu)件的固定。

（5）次要構(gòu)件和主要構(gòu)件一起裝車運輸，不應在次要構(gòu)件上堆放重型構(gòu)件,

造成構(gòu)件的受壓變形。

（6）構(gòu)件運輸過程中應放置墊木，在用鋼絲繩固定時應做好構(gòu)件四角保護

工作，防止構(gòu)件變形和刻斷鋼絲繩，對不穩(wěn)定構(gòu)件應采用支架穩(wěn)定。

1.2構(gòu)件的堆放

（1）構(gòu)件堆放場地應平整，場基堅實，無雜草，無積水。

（2）構(gòu)件堆放應使用墊木，墊木必須上下對齊，每堆構(gòu)件堆放高度應視構(gòu)

件的情況分別掌握，一般和次要構(gòu)件（支撐、楝條、墻梁等）不宜超過1m,重

型和大型主要構(gòu)件采用單層堆放，對平面剛度差的構(gòu)件如桁架，一般采用豎立堆

放，每堆一般為5幅組合，每桶之間應放墊木。

（3）每堆構(gòu)件與構(gòu)件之間，應留出一定的距離（一般為2m）。

（4）如現(xiàn)場場地允許，構(gòu)件可按吊裝順序及安裝位置，在保證起重機械及

運輸車輛行走通暢的情況下，按各種型號分別堆放于吊裝位置附近。

（5）構(gòu)件編號宜放置在兩端醒目處，以便于吊裝時構(gòu)件的查找。

1.3定位軸線及水準點的復測

（1）對基礎(chǔ)施工建設(shè)單位提供的定位軸線，應會同建設(shè)單位、監(jiān)理單位、

土建單位、基礎(chǔ)施工單位及其他有關(guān)單位一起對定位軸線進行交接驗線，做好記

錄，對定位軸線進行標記，并做好保護。

（2）根據(jù)建設(shè)單位提供的水準點（二級以上），用水準儀進行閉合測量，并

將水準點測設(shè)到附近建筑物不宜損壞的地方，也可測設(shè)到建筑物內(nèi)部，但要保持

視線暢通，同時應加以保護。

1.4構(gòu)件標注

吊裝前對鋼構(gòu)件做好中心線，標高線的標注，對不對稱的構(gòu)件還應標注安裝

方向，對大型構(gòu)件應標注出重心和吊點，標注可采用不同于構(gòu)件涂裝涂料顏色的

油漆作標記，做到清楚、準確、醒目。如下圖：

中心線

鋼梁標注示意圖

?

1.200

鋼柱標注示意圖

1.5起重機械

本工程采用大型汽吊重機車

汽吊重機車具有較高的機動性、起重量大、方便靈活，起重臂回轉(zhuǎn)半徑較大,

運行速度高的特點，但對場地要求較高。

簡易吊裝機構(gòu)

鋼結(jié)構(gòu)吊裝中在現(xiàn)場條件允許的情況下一般采用起重機械吊裝，但如受到場

地條件及起重量等因素的制約，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況通過計算選擇桅桿起重裝置、

千斤頂、卷揚機、手提葫蘆等簡易吊裝工具進行吊裝。

1.6吊裝時對構(gòu)件的保護

吊裝時如不采用焊接吊耳，在構(gòu)件本身用鋼絲繩綁扎時對構(gòu)件及鋼絲繩進行

保護：

（1）在構(gòu)件四角做包角（用半圓鋼管內(nèi)夾角鋼）以防止鋼絲繩刻斷。

護角器

（2）在綁扎點處為防止工字型或H形鋼柱局部擠壓破壞，可加一加強脛板,

吊裝格構(gòu)柱，綁扎點處支撐桿。

3、選擇捆綁鋼絲繩及計算索具重量

本工程擬選用公禰抗拉強度為1550N/mm2的鋼絲繩作為主起吊繩。查《建筑

施工手冊》，鋼絲繩作為捆綁繩時，安全系數(shù)為8~10倍，取k=8,鋼絲繩破斷拉

力換算系數(shù)為Q=0.82。

⑴鋼絲繩長度計算：鋼絲繩采用對繩捆綁吊裝，見下圖

根據(jù)圖示計算，單根鋼絲繩套長度為12nb按14m鋼絲繩長計算繩套重量。

⑵計算鋼絲繩最小直徑：

本工程單機吊重Q'1=Q1+2=3O.745t4-2=13725t=15372.5kg

根據(jù)公式[Fg]=(a?Fg)-4-k

式中：Fg——鋼絲繩破斷拉力總和(KN)

[Fg]—允許拉力

k—安全系數(shù)

單根鋼絲繩的允許拉力

[Fg]=(Q'l?g)+4=(15372.5kg?9.8N/kg)4-4=37.66KN

根據(jù)公式可算出Fg=8X37.66KN4-0.82=367.4KN。

查鋼絲繩數(shù)據(jù)表，選用中2601nl鋼絲繩，①26mm鋼絲繩破斷拉力總和為388.5

KN>367.4KNo

現(xiàn)場決定選用①28mm鋼絲繩，鋼絲繩單重2.768kg/mo

⑶索具重量計算

單端鋼絲繩重Q'2=14mX2X2.768kg/m=77.5kg。

擬使用D型卡環(huán)（D-6型）4只,卡環(huán)重Q''2=4X4.57kg=18.28kg。

索具總重：Q2=2X（77.5kg+18.28kg）=191.56kg=O.1916to

4、計算起重機單機吊重

0.8X2Q230.745+0.1916

Q219.335t

計算載荷Qj=klk2Q

kl---動載荷系數(shù)，取1.1。

k2—不均衡載荷系數(shù)，取1.2。

Qj=L1X1.2X19.335t=25t

5、起重高度計算

起重高度計算公式為H2H1+H2+H3

式中H——起重機的起重高度（m）。

H1——安裝支座表面高度（m）,Hl=2522nu

H2——安裝間隙（一般取0.2nT0.3m）,H2取0.3m0

113——綁扎點至構(gòu)件起吊后地面的距離（in）,H2取1m。

H22522m+0.3m+lm=30.952m

6、起重臂長度計算

起重臂長度，按下列公式計算

L2(H+IIO-h)4-sinP

HO—起重臂頂至吊鉤底的距離。

h—起重臂底較至停機面的距離。取2.5匹

B——起重劈仰角，一般取70°~77°。B取70°。

安全距離取0.7iiio

tgP=(H0+1.5)4-(2.15+0.7)=tg70°=2.75

H0=6.34m

所以，L2(30.952+6.34-2.5)4-sin70°=37m<>

7、工作幅度R二LcosP=37mXcos700=12.67m。

根據(jù)以上計算，查1201吊車性能參數(shù)表，在工作幅度14m,臂長39.1m時吊

重3L5t>25t。滿足吊裝要求。

2.2屋面、墻面的吊裝

屋面的特點是跨度大(即構(gòu)件長)側(cè)向剛度很小，為了確保質(zhì)量、安全、提

高生產(chǎn)效率，減少勞動強度，根據(jù)現(xiàn)場條件和起重設(shè)備能力，最大限度地擴大地

面拼裝工作量，將地面組裝好的屋面量吊起就位，并與柱連接?？蛇x用單機兩點

或三點起吊或用鐵扁擔以減小索具所產(chǎn)生的對梁的壓力。具體如下圖：

帔。也

利用手脛勘戶通行劃H

3

1內(nèi)點起抽一：口出叢3利用快”初起用

■/、4■=!=>一

(1)標高調(diào)整

當一跨吊裝完畢后，用一臺水準儀架在專門搭設(shè)的平臺上，進行每梁兩端高

程的引測，將測量的數(shù)據(jù)加權(quán)平均，算出一個標準值(此標準值的標高符合允許

偏差)，根據(jù)這一標準值計算出各點所需要加的墊板厚度，在端部設(shè)置千斤頂頂

空，在梁的兩端墊好墊板。

(2)縱橫十字線的校正

及時將柱間支撐安裝好形成排架，首先要用經(jīng)緯儀在柱子縱向側(cè)端部從柱基

控制軸線引到牛腿頂部，定出軸線距離吊車梁中心線的距離，在吊車頂面中心線

拉一通長鋼絲，逐根吊車梁端部調(diào)整到位,可用千斤頂或手拉葫蘆進行軸線位移。

4檢查和驗收

鋼結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件安裝質(zhì)量的檢查和驗收應嚴格按照《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗

收規(guī)范》(DB23-2001)進行。

(1)凡在施工中用到的原材料都必須嚴格的按照規(guī)范進行全數(shù)檢查，檢查

的方法是檢查質(zhì)量證明文件、中文標志幾檢驗報告等。

（2）對鋼構(gòu)件的加工質(zhì)量應檢查項目為幾何尺寸，連接板零件的位置，角

度、螺栓孔的直徑及位置，焊接質(zhì)量外觀，焊縫的坡口，磨擦面的質(zhì)量，所有鋼

結(jié)構(gòu)制作時的預檢、自檢文件等相關(guān)資料。

（3）在鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成后，應對軸線位移、垂直度，鋼梁、鋼桁架、跨中

垂直度，側(cè)向彎曲等進行仔細的檢查驗收，并做好詳細的檢查驗收記錄。

（4）鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)完成后，進行自檢合格后，應有項目經(jīng)理或技術(shù)總負

責人提出，經(jīng)監(jiān)理單位，建設(shè)單同意，邀請監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計單位、質(zhì)

監(jiān)單位及有關(guān)部門領(lǐng)導進行主體結(jié)構(gòu)中間驗收。

（5）鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗收標準

單層鋼結(jié)構(gòu)中柱子允許偏差及檢驗方法：

項目允許偏差（mm）檢查方法

用吊線和鋼尺檢

柱腳底座中心線對定位軸線的偏移0

查

有吊車梁+3.0--0

柱基準點標高用水準儀檢查

無吊車梁+0--8.0

用經(jīng)緯儀或拉線

柱子彎曲矢高H/1200,且W10

和鋼尺檢查

單HWlOmH/1000

柱層柱H>10mH/1000,且W20

用經(jīng)緯儀或吊線

軸線垂H/1000,且這

多單節(jié)柱鋼尺檢查

直度10.0

節(jié)柱

多節(jié)柱30

5安全技術(shù)要點

（1）凡參加施工的全體人員都必須遵守安全生產(chǎn)“安全生產(chǎn)六大紀律”與

“十個不準”的有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)程。

（2）吊裝作業(yè)人員都必須持有上崗證，有熟練的鋼結(jié)構(gòu)安裝經(jīng)驗，起重人

員持有特種人員上崗證，起重司機應熟悉起重機的性能、使用范圍，操作步驟，

同時應了解鋼結(jié)構(gòu)安裝程序、安裝方法，起重范圍之內(nèi)的信號指揮和掛鉤工人應

經(jīng)過嚴格的挑選和培訓，必須熟知本工程的安全操作規(guī)程，司機與指揮人員吊裝

前應相互熟悉指揮信號，包括手勢、旗語、哨聲等。

（3）起重機械行走的道路應堅實平整、無積水。

（4）起重機械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊鉤必須有保險

裝置。

（5）應經(jīng)常檢查起重機械的各種部件是否完好，有變形、裂紋、腐蝕情況,

焊縫、螺栓等是否固定可靠。吊裝前應對起重機械進行試吊，并進行靜荷載及動

荷載試驗，試吊合格后才能進行吊裝作業(yè)，起重機械不得帶病作業(yè)，不準超負荷

吊裝，不準在吊裝中維修，遵守起重機械“十不吊”。

（6）在使用過程中應經(jīng)常檢查鋼絲繩的各種情況：

1）、磨損及斷絲情況，銹蝕與潤滑情況，根據(jù)鋼絲繩程度及報廢標準進行檢

查：

2）、鋼絲繩不得扭勁幾結(jié)扣，繩股不應凸出，各種使用情況安全系數(shù)不得小

于標準；

3）、鋼絲繩在滑輪與卷筒的位置正確，在卷筒上應固定可靠；

（7）吊鉤在使用前應檢查：

1）、表面有無裂紋及刻痕；

2）、吊鉤吊環(huán)自然磨損不得超過原斷面直徑的10%;

3）、鉤脛是否有變形；

4）、是否存在各種變形和鋼材疲勞裂紋；

（8）檢查繩卡、卡環(huán)、花籃螺絲、鐵扁擔等是否有變形、裂紋、磨損等異

常情況；

（9）檢查周圍環(huán)境及起重范圍內(nèi)