船舶汛期安全防范措施指南引言汛期是船舶航行與作業(yè)的高風(fēng)險期，強降雨、洪水、水位暴漲、水流湍急及泥沙淤積等因素，易引發(fā)擱淺、觸礁、船舶傾斜、纜繩斷裂等安全事故。為保障船舶、船員及貨物安全，需建立“前期預(yù)防-航行管控-錨泊防護-應(yīng)急處置”全流程安全體系。本指南結(jié)合海事規(guī)范與實踐經(jīng)驗，梳理汛期船舶安全防范的關(guān)鍵措施，供船舶運營單位、船員參考執(zhí)行。一、汛期前期安全準(zhǔn)備（一）氣象水文信息收集與監(jiān)測1.信息獲取渠道：通過氣象部門（如中國氣象局、地方海事局）、VTS（船舶交通管理系統(tǒng)）、衛(wèi)星云圖、AIS（自動識別系統(tǒng)）及專業(yè)氣象APP（如“海事氣象”）獲取實時暴雨預(yù)警、洪水預(yù)報、水位變化、水流速度及航道水深等信息。關(guān)注流域水利部門發(fā)布的水庫泄洪通知，預(yù)判下游水位漲幅及水流變化。2.監(jiān)測與分析：設(shè)立專人負(fù)責(zé)氣象水文監(jiān)測，每2小時更新一次數(shù)據(jù)（暴雨期間加密至每30分鐘）；結(jié)合船舶吃水、航線特點，分析水位變化對航道水深的影響，評估洪水對錨地、系泊點的威脅。（二）船舶安全狀態(tài)全面檢查1.船體與結(jié)構(gòu)：檢查船體焊縫、艙口蓋、舷窗、水密門的密封性能，確保無漏水隱患；核查船舶載重線，避免超載（汛期水流阻力增大，超載易導(dǎo)致吃水增加、穩(wěn)性下降）。2.動力與導(dǎo)航設(shè)備：測試主機、副機、舵機的運行狀態(tài)，檢查燃油、潤滑油儲量；校驗GPS、雷達、羅經(jīng)、測深儀等導(dǎo)航設(shè)備的準(zhǔn)確性，確保能實時獲取位置、水深及周圍目標(biāo)信息。3.排水與防漏系統(tǒng)：檢查艙底泵、消防泵的啟動性能及排水管道是否暢通，清理濾器內(nèi)的雜物；備足堵漏材料（如堵漏毯、木塞、水泥、帆布），并確認(rèn)其存放位置（易于取用）。4.錨泊與系泊設(shè)備：檢查錨鏈的磨損情況（鏈環(huán)直徑減少超過10%需更換）、錨爪的完整性及錨機的制動性能；檢查系泊纜繩（鋼纜、尼龍繩）的斷絲、老化情況，確保纜繩強度符合船舶系泊要求（尼龍繩安全系數(shù)不低于6）。（三）人員安全培訓(xùn)與演練1.安全意識教育：組織船員學(xué)習(xí)汛期安全規(guī)章制度、氣象水文知識及典型事故案例（如“某貨船汛期擱淺事故分析”），強化“預(yù)防為主、安全第一”的意識。2.操作技能培訓(xùn)：針對汛期特殊情況（如洪水期航行、錨地移位），開展航線規(guī)劃、錨泊操作、排水設(shè)備使用等專項培訓(xùn)；培訓(xùn)船員識別暴雨、洪水的預(yù)警信號（如氣象部門發(fā)布的藍色/黃色/紅色預(yù)警），掌握應(yīng)對措施。3.應(yīng)急演練：每月至少開展一次綜合應(yīng)急演練（涵蓋消防、救生、堵漏、人員疏散等場景）；演練后總結(jié)不足，調(diào)整應(yīng)急計劃（如優(yōu)化救生設(shè)備存放位置、完善通訊流程）。（四）應(yīng)急物資與設(shè)備籌備1.救生設(shè)備：檢查救生衣、救生圈、救生筏的有效期及數(shù)量（每人均配備1件救生衣，救生筏數(shù)量滿足全員撤離需求）；在駕駛臺、機艙、船員艙等關(guān)鍵位置放置應(yīng)急照明設(shè)備（如手電筒、應(yīng)急燈）。2.通訊設(shè)備：確保VHF（甚高頻）、衛(wèi)星電話、GMDSS（全球海上遇險與安全系統(tǒng)）處于正常工作狀態(tài)，備足電池；留存海事部門、VTS、拖輪公司的聯(lián)系方式（張貼于駕駛臺顯眼位置）。3.其他物資：儲備足夠的食品、飲用水（至少滿足3天需求）、藥品（如感冒藥、外傷藥）；備齊工具（如扳手、螺絲刀、切割器），用于搶修設(shè)備或清理障礙物。二、航行期間安全管控（一）航線規(guī)劃與動態(tài)調(diào)整1.避開危險區(qū)域：避免駛?cè)霚\灘、礁石區(qū)、航道邊界（汛期水位變化可能導(dǎo)致航道水深不足）；遠離水庫泄洪口、橋梁下方（泄洪水流湍急，易導(dǎo)致船舶失控；橋梁凈空高度可能因水位上漲而降低）。2.選擇安全航線：優(yōu)先選擇水深充足（至少為船舶吃水的1.5倍）、水流平緩的航道；借助電子海圖、測深儀實時監(jiān)控水深，若發(fā)現(xiàn)水深異常（如突然變淺），立即調(diào)整航線。3.動態(tài)調(diào)整計劃：根據(jù)氣象水文變化，及時修改航行計劃（如延遲開航、改變目的地）；遇暴雨、洪水預(yù)警時，就近選擇安全錨地避風(fēng)，避免強行航行。（二）航行操作安全規(guī)范1.控制航速：根據(jù)能見度、水流速度、航道寬度調(diào)整航速（暴雨天能見度低于1公里時，航速不超過5節(jié)；洪水期水流速度超過2節(jié)時，航速降低至能保持舵效的最低速度）；避免急加速、急減速，防止船舶因水流沖擊而失控。2.加強瞭望：安排專人在駕駛臺瞭望（每小時輪換一次），使用雷達、AIS輔助監(jiān)測周圍船舶動態(tài)；暴雨天打開航行燈、霧笛（每2分鐘鳴笛一次），提醒過往船舶注意避讓。3.保持舵效：洪水期水流湍急，需保持足夠的舵角（通常為3-5度），避免船舶偏離航線；若舵效下降，立即降低航速（航速越低，舵效越差，需平衡兩者關(guān)系）。（三）貨物與壓載水管理1.貨物固定：對散裝貨物（如煤炭、礦石）進行平整，防止貨物移位；對件雜貨（如集裝箱、鋼材）使用綁扎帶、墊木加固，確保綁扎強度符合要求（綁扎帶的拉力不低于貨物重量的1.5倍）。2.重心控制：避免貨物重心過高（重心高度不超過船舶型深的1/3），防止船舶因傾斜而穩(wěn)性喪失；若貨物重心過高，可通過調(diào)整壓載水（向底層艙注入壓載水）降低重心。3.壓載水調(diào)整：洪水期水流對船舶的橫向作用力增大，需調(diào)整壓載水使船舶保持正浮狀態(tài)（橫傾角度不超過5度）；定期檢查壓載艙的水位，防止壓載水泄漏（壓載水泄漏會增加船舶吃水，影響穩(wěn)性）。（四）避碰與通訊協(xié)同1.遵守避碰規(guī)則：在狹窄航道、交通密集區(qū)，主動避讓他船（如大型船舶、漁船）；遇對遇局面時，提前減速、轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)向角度不小于30度，便于他船識別意圖）。2.加強通訊聯(lián)系：通過VHF頻道16（國際遇險頻道）、VTS專用頻道與周圍船舶、海事部門保持聯(lián)系；通報本船的位置、航速、航向及航行意圖（如“某輪在XX航道，航速5節(jié)，航向180度，計劃進入XX錨地”）。三、錨泊與系泊安全措施（一）錨地選擇與錨泊操作1.錨地選擇原則：水深適宜（至少為船舶吃水的2-3倍，且低潮時水深不小于船舶吃水+0.5米）；底質(zhì)良好（泥質(zhì)或沙質(zhì)底質(zhì)，錨抓力強；避免礁石、珊瑚礁底質(zhì)）；環(huán)境安全（遠離航道、油輪錨地、水下管道，周圍無障礙物）；水流平緩（水流速度不超過2節(jié)，避免急流導(dǎo)致錨鏈?zhǔn)芰^大）。2.錨泊操作規(guī)范：拋錨時迎風(fēng)或迎流（使船舶保持穩(wěn)定，便于錨爪抓底）；錨鏈長度控制在水深的5-7倍（洪水期水流速度大，可增加至8-10倍）；拋錨后測試錨抓力（緩慢倒車，觀察錨鏈?zhǔn)欠裼谢瑒樱_認(rèn)錨泊牢固。（二）錨泊期間巡視與維護1.定期巡視：每2小時巡視一次錨鏈（白天）、每1小時巡視一次（夜間），檢查錨鏈的受力情況（是否有跳動、松弛）；觀察船舶的位置（通過GPS定位），若發(fā)現(xiàn)船舶移位（超過錨地范圍），立即起錨重新拋錨。2.應(yīng)對水流變化：洪水期水流方向可能發(fā)生變化，需調(diào)整錨鏈長度（如水流速度增大，增加錨鏈長度）；若錨鏈?zhǔn)芰^大（鏈環(huán)變形、錨機異響），立即啟動主機，緩解錨鏈壓力。（三）系泊設(shè)備檢查與張力調(diào)整1.系泊前檢查：檢查系泊樁、系泊環(huán)的牢固性（是否有裂縫、松動）；檢查纜繩的磨損情況（尼龍繩表面磨損超過1/3需更換，鋼纜斷絲超過標(biāo)準(zhǔn)需報廢）。2.張力調(diào)整：系泊時纜繩張力要均勻（避免某根纜繩受力過大），張力值控制在纜繩破斷力的1/6-1/8；洪水期水位上漲，需及時調(diào)整纜繩長度（避免纜繩過緊導(dǎo)致斷裂）；水位下降時，及時收緊纜繩（避免船舶漂移）。3.系泊期間維護：每4小時檢查一次纜繩張力（白天）、每2小時檢查一次（夜間）；若發(fā)現(xiàn)纜繩松動或斷裂，立即更換備用纜繩，并報告船長。四、突發(fā)情況應(yīng)急處置（一）暴雨與洪水應(yīng)對1.暴雨應(yīng)對：關(guān)閉所有門窗、艙口蓋、舷窗，檢查密封性能（防止雨水進入貨艙或機艙）；啟動艙底泵、消防泵，排出艙內(nèi)積水（保持艙底干燥）；降低船舶重心（將上層艙的貨物移至下層艙，或注入壓載水），防止船舶因側(cè)風(fēng)而傾斜。2.洪水應(yīng)對：收到洪水預(yù)警后，立即撤離危險錨地（如低洼處、河道狹窄段），前往高處錨地；增加錨鏈長度（如洪水期水流速度增大，錨鏈長度增加至10倍水深），防止錨被沖走；監(jiān)測水位變化（每30分鐘記錄一次），若水位超過船舶載重線，立即排出壓載水或卸下部分貨物。（二）擱淺與觸礁處置1.立即行動：停止主機，避免強行前進（防止船體進一步破損）；啟動測深儀，檢查擱淺位置的水深（判斷是否為軟擱淺或硬擱淺）；檢查船體是否有破損（通過艙底水位監(jiān)測、船體振動情況判斷）。2.嘗試脫淺：若為軟擱淺（如泥沙底質(zhì)），可排出壓載水（減輕船舶重量）、調(diào)整航向（順流方向），嘗試緩慢前進；若脫淺失敗，立即聯(lián)系VTS、拖輪公司請求救援（告知船舶位置、擱淺情況、貨物種類）。3.防止破損擴大：若船體有破損，立即使用堵漏材料封堵（如用堵漏毯覆蓋破損處，用木塞塞住漏洞）；啟動艙底泵，排出破損艙內(nèi)的積水（保持船舶穩(wěn)性）。（三）船舶傾斜與穩(wěn)性控制1.查找原因：檢查貨物是否移位（如散裝貨物滑動、件雜貨綁扎松動）；檢查壓載艙是否漏水（通過壓載艙水位監(jiān)測判斷）；檢查船體是否有破損（如舷側(cè)被碰撞導(dǎo)致進水）。2.調(diào)整措施：若為貨物移位，立即重新綁扎貨物（固定移位的貨物），或調(diào)整貨物分布（將貨物移至傾斜相反方向）；若為壓載水泄漏，立即關(guān)閉壓載艙閥門，排出泄漏艙內(nèi)的積水；若為船體破損，立即封堵破損處，并注入壓載水（向傾斜相反方向的壓載艙注入壓載水，調(diào)整船舶平衡）。3.應(yīng)急撤離：若傾斜角度超過15度（或穩(wěn)性喪失），立即啟動應(yīng)急計劃，組織船員疏散（前往救生筏存放位置，穿戴救生衣）；通過衛(wèi)星電話、GMDSS向海事部門發(fā)出遇險信號（報告船舶位置、傾斜情況、船員數(shù)量）。（四）人員疏散與救援配合1.疏散準(zhǔn)備：按照應(yīng)急計劃，組織船員到集合點集合（集合點需靠近救生設(shè)備，且無障礙物）；清點人數(shù)（確保無遺漏），發(fā)放救生衣、救生圈（每人1件）。2.救生設(shè)備使用：放下救生筏（按照說明書操作，確保救生筏充氣完全）；船員依次登上救生筏（避免擁擠，防止救生筏傾覆）。3.救援配合：保持與救援單位（拖輪、海事船）的聯(lián)系，告知救生筏的位置（通過GPS定位）；服從救援人員的指揮，有序登上救援船舶。五、總結(jié)與持續(xù)改進汛期船舶安全防范需貫穿“預(yù)防-管控-處置”全過程，關(guān)鍵在于“提前準(zhǔn)備