2025年造價(jià)員考試公路工程造價(jià)控制試卷考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項(xiàng)選擇題（本大題共20小題，每小題1分，共20分。在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將正確選項(xiàng)的字母填在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。）1.在公路工程造價(jià)控制中，以下哪項(xiàng)屬于項(xiàng)目決策階段影響造價(jià)的關(guān)鍵因素？（）A.材料市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)B.工程設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化C.施工單位的選擇D.政策性調(diào)整2.公路工程項(xiàng)目造價(jià)控制的核心目標(biāo)是什么？（）A.保證工程質(zhì)量B.控制項(xiàng)目成本C.加快建設(shè)速度D.提高經(jīng)濟(jì)效益3.以下哪種方法不屬于公路工程造價(jià)的靜態(tài)投資估算？（）A.概算指標(biāo)法B.類比估算法C.資金周轉(zhuǎn)率法D.工程量清單法4.在公路工程造價(jià)審核中，發(fā)現(xiàn)某項(xiàng)工程量計(jì)算錯(cuò)誤，導(dǎo)致造價(jià)偏高，應(yīng)如何處理？（）A.直接調(diào)整造價(jià)B.要求施工單位重新施工C.進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核確認(rèn)D.忽略不計(jì)5.公路工程造價(jià)控制中的“三超”現(xiàn)象指的是什么？（）A.設(shè)計(jì)超概算、施工超預(yù)算、竣工超決算B.設(shè)計(jì)超概算、施工超預(yù)算、竣工不決算C.設(shè)計(jì)不超概算、施工超預(yù)算、竣工超決算D.設(shè)計(jì)超概算、施工不超預(yù)算、竣工超決算6.以下哪種措施不屬于公路工程造價(jià)控制的措施？（）A.優(yōu)化設(shè)計(jì)方案B.加強(qiáng)合同管理C.提高材料價(jià)格D.推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化施工7.在公路工程造價(jià)控制中，以下哪項(xiàng)屬于動(dòng)態(tài)投資的組成部分？（）A.建設(shè)單位管理費(fèi)B.工程保險(xiǎn)費(fèi)C.建設(shè)期利息D.設(shè)備購(gòu)置費(fèi)8.公路工程造價(jià)控制中的“限額設(shè)計(jì)”是指什么？（）A.限制設(shè)計(jì)人員的權(quán)限B.在批準(zhǔn)的投資范圍內(nèi)進(jìn)行設(shè)計(jì)C.提高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)D.減少設(shè)計(jì)內(nèi)容9.在公路工程造價(jià)審核中，發(fā)現(xiàn)某項(xiàng)費(fèi)用重復(fù)計(jì)列，應(yīng)如何處理？（）A.減半計(jì)列B.直接剔除C.按比例分?jǐn)侱.要求施工單位說(shuō)明原因10.公路工程造價(jià)控制中的“價(jià)值工程”是指什么？（）A.提高工程造價(jià)B.降低工程造價(jià)C.優(yōu)化設(shè)計(jì)方案D.加強(qiáng)合同管理11.在公路工程造價(jià)控制中，以下哪項(xiàng)屬于直接費(fèi)的組成部分？（）A.稅金B(yǎng).措施費(fèi)C.規(guī)費(fèi)D.建設(shè)單位管理費(fèi)12.公路工程造價(jià)控制中的“四控制”是指什么？（）A.投資控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、合同控制B.投資控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、成本控制C.投資控制、進(jìn)度控制、合同控制、成本控制D.投資控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、安全控制13.在公路工程造價(jià)控制中，以下哪項(xiàng)屬于間接費(fèi)的組成部分？（）A.材料費(fèi)B.機(jī)械費(fèi)C.稅金D.規(guī)費(fèi)14.公路工程造價(jià)控制中的“設(shè)計(jì)變更”是指什么？（）A.改變?cè)O(shè)計(jì)方案B.增加工程內(nèi)容C.減少工程內(nèi)容D.以上都是15.在公路工程造價(jià)控制中，以下哪項(xiàng)屬于工程建設(shè)其他費(fèi)的組成部分？（）A.材料費(fèi)B.機(jī)械費(fèi)C.工程保險(xiǎn)費(fèi)D.稅金16.公路工程造價(jià)控制中的“工程量清單”是指什么？（）A.工程量計(jì)算規(guī)則B.工程量計(jì)算表格C.工程量計(jì)算清單D.工程量計(jì)算方法17.在公路工程造價(jià)控制中，以下哪項(xiàng)屬于人工費(fèi)的組成部分？（）A.材料費(fèi)B.機(jī)械費(fèi)C.工人工資D.稅金18.公路工程造價(jià)控制中的“風(fēng)險(xiǎn)控制”是指什么？（）A.預(yù)防和控制工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)B.降低工程造價(jià)C.優(yōu)化設(shè)計(jì)方案D.加強(qiáng)合同管理19.在公路工程造價(jià)控制中，以下哪項(xiàng)屬于設(shè)備購(gòu)置費(fèi)的組成部分？（）A.材料費(fèi)B.機(jī)械費(fèi)C.設(shè)備購(gòu)置費(fèi)D.稅金20.公路工程造價(jià)控制中的“竣工決算”是指什么？（）A.工程竣工驗(yàn)收B.工程決算編制C.工程決算審核D.工程決算報(bào)批二、多項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分。在每小題列出的五個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。請(qǐng)將正確選項(xiàng)的字母填在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、少選或未選均無(wú)分。）1.公路工程造價(jià)控制的措施包括哪些？（）A.優(yōu)化設(shè)計(jì)方案B.加強(qiáng)合同管理C.提高材料價(jià)格D.推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化施工E.加強(qiáng)成本核算2.公路工程造價(jià)控制的階段包括哪些？（）A.項(xiàng)目決策階段B.工程設(shè)計(jì)階段C.施工階段D.竣工驗(yàn)收階段E.運(yùn)營(yíng)階段3.公路工程造價(jià)審核的內(nèi)容包括哪些？（）A.工程量計(jì)算B.費(fèi)用計(jì)列C.設(shè)計(jì)方案D.合同條款E.現(xiàn)場(chǎng)管理4.公路工程造價(jià)控制的依據(jù)包括哪些？（）A.國(guó)家法律法規(guī)B.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范C.工程合同D.設(shè)計(jì)文件E.市場(chǎng)價(jià)格信息5.公路工程造價(jià)控制的目標(biāo)包括哪些？（）A.控制項(xiàng)目成本B.保證工程質(zhì)量C.加快建設(shè)速度D.提高經(jīng)濟(jì)效益E.降低工程造價(jià)6.公路工程造價(jià)控制的原理包括哪些？（）A.資源優(yōu)化配置B.成本控制C.風(fēng)險(xiǎn)管理D.價(jià)值工程E.進(jìn)度控制7.公路工程造價(jià)控制的手段包括哪些？（）A.經(jīng)濟(jì)手段B.法律手段C.行政手段D.技術(shù)手段E.合同手段8.公路工程造價(jià)控制的措施包括哪些？（）A.優(yōu)化設(shè)計(jì)方案B.加強(qiáng)合同管理C.提高材料價(jià)格D.推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化施工E.加強(qiáng)成本核算9.公路工程造價(jià)控制的階段包括哪些？（）A.項(xiàng)目決策階段B.工程設(shè)計(jì)階段C.施工階段D.竣工驗(yàn)收階段E.運(yùn)營(yíng)階段10.公路工程造價(jià)控制的依據(jù)包括哪些？（）A.國(guó)家法律法規(guī)B.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范C.工程合同D.設(shè)計(jì)文件E.市場(chǎng)價(jià)格信息三、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分。請(qǐng)判斷下列表述是否正確，正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“×”。）1.公路工程造價(jià)控制就是簡(jiǎn)單地壓縮投資，不考慮工程質(zhì)量和進(jìn)度。（×）2.在公路工程造價(jià)控制中，項(xiàng)目決策階段的影響最為關(guān)鍵，一旦決策失誤，后期難以彌補(bǔ)。（√）3.公路工程造價(jià)的靜態(tài)投資估算通常比動(dòng)態(tài)投資估算更為精確。（×）4.公路工程造價(jià)審核的主要目的是為了發(fā)現(xiàn)和糾正錯(cuò)誤，而不是預(yù)防錯(cuò)誤的發(fā)生。（×）5.公路工程造價(jià)控制中的“限額設(shè)計(jì)”是指在設(shè)計(jì)過(guò)程中限制設(shè)計(jì)人員的創(chuàng)造性。（×）6.在公路工程造價(jià)控制中，直接費(fèi)是指與工程實(shí)體直接相關(guān)的費(fèi)用，間接費(fèi)是指與工程實(shí)體間接相關(guān)的費(fèi)用。（√）7.公路工程造價(jià)控制中的“設(shè)計(jì)變更”是指設(shè)計(jì)方案的任何改變，無(wú)論大小。（×）8.公路工程造價(jià)控制中的“風(fēng)險(xiǎn)控制”是指消除所有可能的風(fēng)險(xiǎn)，而不是管理和應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。（×）9.公路工程造價(jià)控制的依據(jù)主要是工程合同和設(shè)計(jì)文件，與市場(chǎng)價(jià)格信息關(guān)系不大。（×）10.公路工程造價(jià)控制的目的是為了降低工程造價(jià)，而不是在保證質(zhì)量和進(jìn)度的前提下控制成本。（×）四、簡(jiǎn)答題（本大題共5小題，每小題4分，共20分。請(qǐng)根據(jù)題目要求，簡(jiǎn)潔明了地回答問(wèn)題。）1.簡(jiǎn)述公路工程造價(jià)控制的意義。（）在公路工程造價(jià)控制中，意義非常重大。首先，它能夠確保項(xiàng)目在批準(zhǔn)的投資范圍內(nèi)完成，避免資金浪費(fèi)和超支現(xiàn)象的發(fā)生。其次，通過(guò)造價(jià)控制，可以優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，提高工程質(zhì)量和效益。此外，造價(jià)控制還能幫助項(xiàng)目管理者更好地應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)，確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行。最后，造價(jià)控制還能提高項(xiàng)目管理者的專業(yè)水平，促進(jìn)項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展。2.簡(jiǎn)述公路工程造價(jià)控制的階段劃分。（）公路工程造價(jià)控制可以分為多個(gè)階段，每個(gè)階段都有其獨(dú)特的任務(wù)和目標(biāo)。首先，在項(xiàng)目決策階段，主要是進(jìn)行投資估算和方案選擇，確保項(xiàng)目在投資范圍內(nèi)可行。其次，在工程設(shè)計(jì)階段，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，控制工程成本。再次，在施工階段，通過(guò)加強(qiáng)合同管理和成本核算，確保工程按預(yù)算完成。最后，在竣工驗(yàn)收階段，進(jìn)行竣工決算，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為后續(xù)項(xiàng)目提供參考。3.簡(jiǎn)述公路工程造價(jià)審核的主要內(nèi)容。（）公路工程造價(jià)審核的主要內(nèi)容涵蓋了多個(gè)方面。首先，審核工程量計(jì)算是否準(zhǔn)確，確保工程量的合理性和準(zhǔn)確性。其次，審核費(fèi)用計(jì)列是否合理，避免重復(fù)計(jì)列和不必要的費(fèi)用支出。此外，還需要審核設(shè)計(jì)方案是否符合要求，以及合同條款是否明確和合理。最后，還需要審核現(xiàn)場(chǎng)管理是否規(guī)范，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。4.簡(jiǎn)述公路工程造價(jià)控制的措施。（）公路工程造價(jià)控制的措施多種多樣，主要包括優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、加強(qiáng)合同管理、推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化施工和加強(qiáng)成本核算等。首先，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，可以降低工程成本，提高工程效益。其次，加強(qiáng)合同管理，可以避免合同糾紛和索賠，確保工程的順利進(jìn)行。再次，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化施工，可以提高施工效率，降低施工成本。最后，加強(qiáng)成本核算，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，采取糾正措施，確保工程按預(yù)算完成。5.簡(jiǎn)述公路工程造價(jià)控制的風(fēng)險(xiǎn)控制方法。（）公路工程造價(jià)控制中的風(fēng)險(xiǎn)控制方法非常重要，主要包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控等。首先，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，可以找出可能影響工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)因素。其次，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，可以確定風(fēng)險(xiǎn)的大小和可能性。再次，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)，可以采取相應(yīng)的措施來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性和影響。最后，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理風(fēng)險(xiǎn)，確保工程的順利進(jìn)行。本次試卷答案如下一、單項(xiàng)選擇題答案及解析1.B解析：在公路工程造價(jià)控制中，項(xiàng)目決策階段是確定項(xiàng)目投資規(guī)模和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵時(shí)期，決策的合理性直接影響造價(jià)，因此設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化是影響造價(jià)的關(guān)鍵因素。2.B解析：公路工程項(xiàng)目造價(jià)控制的核心目標(biāo)是控制項(xiàng)目成本，確保項(xiàng)目在預(yù)算范圍內(nèi)完成，同時(shí)保證工程質(zhì)量和進(jìn)度。3.C解析：靜態(tài)投資估算方法主要包括概算指標(biāo)法、類比估算法和工程量清單法，而資金周轉(zhuǎn)率法屬于動(dòng)態(tài)投資估算方法。4.C解析：發(fā)現(xiàn)工程量計(jì)算錯(cuò)誤導(dǎo)致造價(jià)偏高時(shí)，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核確認(rèn)，確保計(jì)算準(zhǔn)確無(wú)誤，然后根據(jù)復(fù)核結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。5.A解析：“三超”現(xiàn)象指的是設(shè)計(jì)超概算、施工超預(yù)算、竣工超決算，是公路工程造價(jià)控制中需要重點(diǎn)關(guān)注和避免的問(wèn)題。6.C解析：提高材料價(jià)格不屬于造價(jià)控制的措施，反而會(huì)增加工程造價(jià)，造價(jià)控制的措施應(yīng)包括優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、加強(qiáng)合同管理等。7.C解析：動(dòng)態(tài)投資包括建設(shè)期利息等，而建設(shè)期利息是隨著時(shí)間推移產(chǎn)生的投資，屬于動(dòng)態(tài)投資的組成部分。8.B解析：“限額設(shè)計(jì)”是指在批準(zhǔn)的投資范圍內(nèi)進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過(guò)控制設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和方法來(lái)控制工程造價(jià)。9.B解析：發(fā)現(xiàn)費(fèi)用重復(fù)計(jì)列，應(yīng)直接剔除重復(fù)部分，避免不必要的費(fèi)用支出。10.D解析：“價(jià)值工程”是通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案來(lái)提高工程價(jià)值，降低工程造價(jià)，而不是單純地降低成本或提高造價(jià)。11.B解析：直接費(fèi)包括材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)和措施費(fèi)，而規(guī)費(fèi)和建設(shè)單位管理費(fèi)屬于間接費(fèi)。12.A解析：“四控制”是指投資控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制和合同控制，是公路工程造價(jià)控制的主要內(nèi)容。13.D解析：間接費(fèi)包括規(guī)費(fèi)和建設(shè)單位管理費(fèi)等，而材料費(fèi)和機(jī)械費(fèi)屬于直接費(fèi)。14.D解析：“設(shè)計(jì)變更”包括改變?cè)O(shè)計(jì)方案、增加或減少工程內(nèi)容等，是影響工程造價(jià)的重要因素。15.C解析：工程建設(shè)其他費(fèi)包括工程保險(xiǎn)費(fèi)等，而材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)和稅金屬于直接費(fèi)或間接費(fèi)。16.C解析：“工程量清單”是工程量計(jì)算清單，是工程造價(jià)計(jì)算的基礎(chǔ)依據(jù)。17.C解析：人工費(fèi)主要包括工人工資，而材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)和稅金屬于其他費(fèi)用。18.A解析：“風(fēng)險(xiǎn)控制”是指預(yù)防和控制工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)采取措施來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性和影響。19.C解析：設(shè)備購(gòu)置費(fèi)屬于工程建設(shè)其他費(fèi)，而材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)和稅金屬于直接費(fèi)或間接費(fèi)。20.B解析：“竣工決算”是工程決算編制的階段，是對(duì)工程投資和成本的最終核算。二、多項(xiàng)選擇題答案及解析1.ABDE解析：公路工程造價(jià)控制的措施包括優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、加強(qiáng)合同管理、推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化施工和加強(qiáng)成本核算等，這些措施可以幫助控制工程造價(jià)，提高工程效益。2.ABCD解析：公路工程造價(jià)控制的階段包括項(xiàng)目決策階段、工程設(shè)計(jì)階段、施工階段和竣工驗(yàn)收階段，每個(gè)階段都有其獨(dú)特的任務(wù)和目標(biāo)。3.ABDE解析：公路工程造價(jià)審核的內(nèi)容包括工程量計(jì)算、費(fèi)用計(jì)列、設(shè)計(jì)方案、合同條款和現(xiàn)場(chǎng)管理，這些內(nèi)容都需要進(jìn)行審核，確保工程造價(jià)的合理性和準(zhǔn)確性。4.ABCDE解析：公路工程造價(jià)控制的依據(jù)包括國(guó)家法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、工程合同、設(shè)計(jì)文件和市場(chǎng)價(jià)格信息，這些依據(jù)是造價(jià)控制的基礎(chǔ)。5.ABCD解析：公路工程造價(jià)控制的目標(biāo)包括控制項(xiàng)目成本、保證工程質(zhì)量、加快建設(shè)速度和提高經(jīng)濟(jì)效益，這些目標(biāo)相互關(guān)聯(lián)，需要綜合考慮。6.ABCDE解析：公路工程造價(jià)控制的原理包括資源優(yōu)化配置、成本控制、風(fēng)險(xiǎn)管理、價(jià)值工程和進(jìn)度控制，這些原理是造價(jià)控制的理論基礎(chǔ)。7.ABCDE解析：公路工程造價(jià)控制的手段包括經(jīng)濟(jì)手段、法律手段、行政手段、技術(shù)手段和合同手段，這些手段可以用來(lái)控制工程造價(jià)，確保工程的順利進(jìn)行。8.ABDE解析：公路工程造價(jià)控制的措施包括優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、加強(qiáng)合同管理、推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化施工和加強(qiáng)成本核算等，這些措施可以幫助控制工程造價(jià)，提高工程效益。9.ABCDE解析：公路工程造價(jià)控制的階段包括項(xiàng)目決策階段、工程設(shè)計(jì)階段、施工階段、竣工驗(yàn)收階段和運(yùn)營(yíng)階段，每個(gè)階段都有其獨(dú)特的任務(wù)和目標(biāo)。10.ABCDE解析：公路工程造價(jià)控制的依據(jù)包括國(guó)家法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、工程合同、設(shè)計(jì)文件和市場(chǎng)價(jià)格信息，這些依據(jù)是造價(jià)控制的基礎(chǔ)。三、判斷題答案及解析1.×解析：公路工程造價(jià)控制不僅要控制成本，還要保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，三者需要綜合考慮。2.√解析：項(xiàng)目決策階段的影響最為關(guān)鍵，一旦決策失誤，后期難以彌補(bǔ)，因此需要特別重視。3.×解析：靜態(tài)投資估算通常比動(dòng)態(tài)投資估算更為粗略，動(dòng)態(tài)投資估算更為精確。4.×解析：公路工程造價(jià)審核的主要目的不僅是發(fā)現(xiàn)和糾正錯(cuò)誤，還包括預(yù)防錯(cuò)誤的發(fā)生，確保工程造價(jià)的合理性和準(zhǔn)確性。5.×解析：“限額設(shè)計(jì)”是指在設(shè)計(jì)過(guò)程中限制設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，而不是限制設(shè)計(jì)人員的創(chuàng)造性，目的是控制工程造價(jià)。6.√解析：直接費(fèi)是與工程實(shí)體直接相關(guān)的費(fèi)用，間接費(fèi)是與工程實(shí)體間接相關(guān)的費(fèi)用，兩者劃分清晰。7.×解析：“設(shè)計(jì)變更”是指對(duì)設(shè)計(jì)方案的較大改變，而不是任何改變，需要經(jīng)過(guò)審批程序。8.×解析：“風(fēng)險(xiǎn)控制”是指管理和應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，而不是消除所有可能的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)無(wú)法完全消除。9.×解析：公路工程造價(jià)控制的依據(jù)不僅包括工程合同和設(shè)計(jì)文件，還包括市場(chǎng)價(jià)格信息，這些信息對(duì)造價(jià)控制至關(guān)重要。10.×解析：公路工程造價(jià)控制的目的是在保證質(zhì)量和進(jìn)度的前提下控制成本，而不是單純地降低工程造價(jià)。四、簡(jiǎn)答題答案及解析1.公路工程