2024年7月倉儲管理員練習題庫（附答案）一、單選題（共60題，每題1分，共60分）1.企業(yè)參與物流管理的組織形式之一是（）。選項A．委托第三方物流企業(yè)代替選項B．委托運輸公司代替選項C．委托物流子公司代替選項D．委托倉儲公司代替2.合裝整車運輸是（）的運輸方式。選項A．邊行邊配載選項B．同貨裝載同車選項C．運行與編組同時選項D．不同貨物裝載同車3.儲存作業(yè)的程序是（）。選項A．接貨與發(fā)貨選項B．接貨與保管選項C．保管與發(fā)貨選項D．接貨－保管－發(fā)貨4.（）不屬于物流戰(zhàn)略所要追求的主要目標。選項A．完美訂貨選項B．成本最小選項C．服務改善選項D．投資最少5.低溫防霉腐通常有冷卻法和冷凍法兩種，其中冷卻法采用的溫度范圍通常是（）。選項A．0～10選項B．－5～5選項C．10～15選項D．5～156.下列流通加工的作用中，（）是正確的。選項A．提高加工效率及設(shè)備利用率選項B．進行深加工與精加工，方便用戶選項C．降低原材料利用率選項D．延長產(chǎn)品的物流時間7.是庫存控制系統(tǒng)的主要制約因素是（）。選項A．庫容量選項B．成本選項C．生產(chǎn)周期選項D．需求的不確定性8.通過物流理論的研究，物流概念產(chǎn)生的原因是（）選項A．企業(yè)原因和軍事原因選項B．經(jīng)濟原因和管理原因選項C．理論原因和企業(yè)原因選項D．經(jīng)濟原因和軍事原因9.物流學中的“流”所涵蓋的領(lǐng)域是（）。選項A．凡是物發(fā)生物理運動的領(lǐng)域選項B．生產(chǎn)領(lǐng)域選項C．流通領(lǐng)域選項D．生活領(lǐng)域10.廣義的物流是指物質(zhì)資料從供應來源地經(jīng)生產(chǎn)和銷售到達最終消費整個過程的物流活動;狹義的物流指商品經(jīng)銷售進入最終消費的過程。商業(yè)物流是（）。。選項A．廣義物流選項B．兩者均包括選項C．不包括采掘業(yè)在內(nèi)的廣義物流選項D．狹義物流11.存貨管理的基本目的是在滿足顧客需求的同時，實現(xiàn)（）。選項A．存貨最大選項B．最大限度的流量選項C．存貨最低選項D．成本最低12.設(shè)某種商品每天的需求量為100個，每次發(fā)出訂單的固定訂貨費為100元，每單位商品每天的儲存費為0.02元。如果不允許缺貨，并且發(fā)出訂單即能收到貨物，經(jīng)濟批量為（）單位。選項A．1000選項B．800選項C．2000選項D．120013.庫存控制系統(tǒng)受到最主要的制約是（）。選項A．管理人員選項B．需求的不確定性選項C．市場競爭選項D．國家有關(guān)規(guī)定14.用戶在互聯(lián)網(wǎng)上的名稱是（）。選項A．網(wǎng)址選項B．用戶地址選項C．用戶密碼選項D．注冊電子名稱15.電子支票是利用（）將資金從一個賬戶轉(zhuǎn)移到另一個賬戶的電子付款形式。選項A．語音傳遞選項B．數(shù)據(jù)傳遞選項C．互聯(lián)網(wǎng)而不需要簽名選項D．與銀行聯(lián)網(wǎng)16.第三利潤理論的兩個條件之一是。物流和其他獨立的經(jīng)營活動一樣，它不是總體的成本構(gòu)成要素，而是單獨的（）因素。選項A．成本選項B．核算選項C．消耗選項D．盈利17.搬運活性指數(shù)是用來表示各種狀態(tài)下的物品的搬運難度，它可以分為（）個等級。選項A．3選項B．2選項C．5選項D．418.二級配送中心適于（）型配送。選項A．地域廣泛客戶集中選項B．地域廣泛用戶分散選項C．客戶集中選項D．資源集中19.在下面論述中，（）不屬于產(chǎn)品由分銷渠道擴散到客戶手中所具有的優(yōu)勢。選項A．分銷渠道為買賣雙方搜索市場資源提供了便利選項B．專業(yè)化的分銷渠道設(shè)置使分銷成本最小化，交易規(guī)范化選項C．分銷渠道諸多中間環(huán)節(jié)增加了企業(yè)產(chǎn)品對客戶的價值選項D．分銷渠道減少了市場中交易的次數(shù)20.保險儲備定額是（）。選項A．物資最低耗量×最低儲存天數(shù)選項B．物資平均日耗量×保險天數(shù)選項C．物資平均日耗量×最低儲存天數(shù)選項D．物資最低耗量×保險天數(shù)21.流通型結(jié)點以組織貨物物流系統(tǒng)中的（）為主要職能。選項A．停滯選項B．暫停選項C．運動選項D．中轉(zhuǎn)22.供應鏈管理的戰(zhàn)略可以看成是一種（）。選項A．雙贏戰(zhàn)略選項B．覆蓋戰(zhàn)略選項C．滲透戰(zhàn)略選項D．擴展戰(zhàn)略23.儲位規(guī)格模塊的作用主要是哪些？選項A．用于自動揀貨選項B．用于理貨選項C．用于移庫選項D．用于自動上架24.運用MRP的原則，在配送環(huán)境下，從數(shù)量和提前期等方面來確定物料配送需求的一種動態(tài)方法是（）。選項A．MRP二選項B．JIT選項C．ERP選項D．DRP25.運輸合理化的根本是提高運輸工具的（）。選項A．載重量選項B．承載率選項C．利用率選項D．實載率26.運輸量最大的大陸橋運輸是（）。選項A．新疆大陸橋選項B．西伯利亞大陸橋選項C．北美大陸橋選項D．南亞大陸橋27.（）特別適合于配送短距離高價值的產(chǎn)品，該運輸不僅可進行直達運輸，而且是其他運輸方式的接運工具。選項A．航運運輸選項B．航空運輸選項C．鐵路運輸選項D．公路運輸28.倉容利用率等于（）。選項A．實際庫容體積/倉庫體積選項B．實際倉容面積/倉庫使用面積選項C．實際庫容量/計劃庫容量選項D．實際庫容量/庫容量29.ABC分析法將物品分為ABC三類，C類物品應占累計物品數(shù)量的（）。選項A．30％以下選項B．60%以上選項C．50%以下選項D．40％～50％30.東北石油的主要外運港口是（）。選項A．秦皇島港選項B．大連港選項C．青島港選項D．天津港31.生產(chǎn)延遲的基本原理是（）。選項A．有效的風險預測選項B．地理延遲選項C．準時化選項D．保證產(chǎn)品數(shù)量的準確性32.我國南方主要集裝箱是（）。選項A．連云港選項B．上海港選項C．湛江港選項D．廣州港黃浦港33.將5t鋼鐵從北京運往天津，選擇（）方式比較合適。選項A．公路運輸選項B．鐵路運輸選項C．水路運輸選項D．航空運輸34.物流的高附加值是依靠（）實現(xiàn)的。選項A．改善包裝選項B．減少流通時間和物流環(huán)節(jié)選項C．空運選項D．流通加工35.將自有倉庫和公共倉庫兩方面的優(yōu)勢有機地結(jié)合在一起，使得使用的成本低于租賃公共倉庫的成本，這種倉庫就是（）。選項A．他有倉庫選項B．公共倉庫選項C．合同倉庫選項D．自有倉庫36.物流系統(tǒng)的設(shè)計應以（）為中心。選項A．庫存戰(zhàn)略選項B．設(shè)施分布選項C．運輸戰(zhàn)略選項D．顧客服務水平37.分揀、理貨職能是配送中心的（）。選項A．實現(xiàn)的職能選項B．核心職能選項C．支撐作用的職能選項D．基礎(chǔ)職能38.物流系統(tǒng)的管理設(shè)施和指揮機構(gòu)往往集中設(shè)置于（）之中。選項A．物流線路選項B．物流網(wǎng)絡選項C．物流樞紐選項D．物流結(jié)點39.在矩陣式物流組織結(jié)構(gòu)中，傳統(tǒng)部門如銷售部、生產(chǎn)部、采購部、財務部等對物流活動起著（）的作用。選項A．支持選項B．協(xié)調(diào)選項C．設(shè)計選項D．規(guī)劃40.托運人對運輸最基本的要求是（）。選項A．速度快選項B．準時到達選項C．運輸?shù)瓦x項D．成本與速度的均衡41.在生產(chǎn)型企業(yè)中，物流信息系統(tǒng)與（）系統(tǒng)相結(jié)合，形成閉環(huán)信息管理系統(tǒng)，這種信息管理系統(tǒng)已能動態(tài)監(jiān)察到產(chǎn)、供、銷的全部生產(chǎn)過程。選項A．JIT選項B．ERP選項C．MRP二選項D．MRP42.企業(yè)自設(shè)倉庫的最大好處是（）。選項A．可出租選項B．經(jīng)濟最優(yōu)化選項C．靈活選項D．便利43.倉儲設(shè)施在物流系統(tǒng)中的經(jīng)濟效益在于（）。選項A．物流系統(tǒng)的總成本下降選項B．方便顧客提貨選項C．收取倉租費選項D．保管貨物44.決定客戶服務質(zhì)量的最重要的企業(yè)業(yè)務領(lǐng)域是（）。選項A．顧客滿意度工程選項B．分銷渠道選項C．客戶關(guān)系管理選項D．售后服務45.配送儲備是一定時間內(nèi)安配送經(jīng)營的要求,形成對配送的（）。選項A．質(zhì)量保證選項B．資源保證選項C．資源保證選項D．時間保證46.第三利潤源泉是指（）。選項A．資源領(lǐng)域選項B．流通領(lǐng)域選項C．物流領(lǐng)域選項D．人力領(lǐng)域47.各種類型的商店配送多數(shù)屬于（）。選項A．供應配送選項B．上門銷售選項C．銷售配送選項D．銷售——供應一體化配送48.國際結(jié)算方式中風險最小的是（）。選項A．托收選項B．信匯選項C．信用證選項D．電匯49.物流業(yè)創(chuàng)造的時間價值是（）形成的。選項A．包裝和配送時間選項B．運輸時間選項C．儲存時間選項D．物料供需之間的時間差50.在物流中心作業(yè)設(shè)備中,巷道式堆垛機是（）。選項A．儲存設(shè)備系統(tǒng)選項B．裝卸搬運機械系統(tǒng)選項C．檢測設(shè)備系統(tǒng)選項D．輸送機械系統(tǒng)51.公路運輸具有（）的特點。選項A．機動、靈活選項B．運輸量大選項C．運輸成本低選項D．可靠性高52.能為穿越時空的不同區(qū)域人員展開（）活動創(chuàng)造條件的組織是虛擬組織。選項A．共同利益選項B．同步選項C．共同選項D．全部53.（）不是EDI的主要標準。選項A．文件標準，訂單標準選項B．基礎(chǔ)標準，代碼標準，報文標準選項C．單證標準，管理標準，應用標準選項D．通信標準，安全保密標準54.（）并不屬于中國家電企業(yè)傳統(tǒng)分銷渠道中存在的主要渠道結(jié)構(gòu)問題。選項A．分銷物流運作效率低選項B．渠道結(jié)構(gòu)中的“牛鞭效應”明顯選項C．委托代理中的“敗德行為”選項D．渠道結(jié)構(gòu)中的“信息不對稱”現(xiàn)象55.1962年在美國《財富》雜志上發(fā)表《經(jīng)濟的黑暗大陸》一文，從而使企業(yè)物流受到了發(fā)達國家理論界和企業(yè)界的普遍認同和高度重視的是（）。選項A．哈默爾選項B．麥格雷戈選項C．德魯克選項D．波特56.（）是將分散的或小批量的物品集中起來,以便進行運輸、配送的作業(yè)活動.選項A．集貨選項B．配送加工選項C．分揀選項D．理貨57.（）是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中結(jié)點的主要發(fā)展方向。選項A．流通型結(jié)點選項B．轉(zhuǎn)運型結(jié)點選項C．儲存型結(jié)點選項D．綜合型結(jié)點58.運輸線路的規(guī)劃技術(shù)，一般選用運籌學的（）方法。選項A．圖與網(wǎng)絡分析選項B．動態(tài)規(guī)劃法選項C．整數(shù)規(guī)劃選項D．線性規(guī)劃法59.成功實施電子商務的前提是（）。選項A．合同的標準化選項B．兩網(wǎng)四流的協(xié)同選項C．商務標準的統(tǒng)一選項D．信息標準的統(tǒng)一60.按（）來分類，可以將物流分為供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流五類。選項A．物流活動的主體選項B．物流的作用選項C．物流活動覆蓋的范圍選項D．物流系統(tǒng)涉及的領(lǐng)域二、多選題（共10題，每題1分，共10分）1.物流信息在現(xiàn)代物流的過程中呈現(xiàn)出很多不同的特征，這些特征包括？選項A．物流信息量大大增強選項B．物流信息的專用性增強選項C．物流信息更新速度加快選項D．物流信息的生命周期越來越長選項E．物流信息具有動態(tài)易變性2.特種轉(zhuǎn)運站主要用于轉(zhuǎn)運大宗貨物，它包括幾種？選項A．散裝水泥轉(zhuǎn)運站選項B．集裝箱轉(zhuǎn)運站選項C．天然氣轉(zhuǎn)運站選項D．石油轉(zhuǎn)運站選項E．煤炭轉(zhuǎn)運站3.國際物流發(fā)展的標志是？選項A．國際集裝箱選項B．國際集裝箱和集裝箱船選項C．國際海運選項D．國際聯(lián)運選項E．定期班輪4.物流系統(tǒng)具有以下特性？選項A．整體性選項B．相關(guān)性選項C．集合性選項D．目的性選項E．風險性5.物流過程中引起商品質(zhì)量劣變的主要表現(xiàn)形式是（）。選項A．商品發(fā)生老化現(xiàn)象選項B．商品發(fā)生生物學變化選項C．商品發(fā)生霉腐變化選項D．商品發(fā)生化學變化選項E．商品發(fā)生生理生化變化6.公路運輸適用于承擔（）的運輸。選項A．大宗貨物選項B．中長距離選項C．“門到門”選項D．小批量貨物選項E．短距離7.質(zhì)量有廣義和狹義之分，廣義的質(zhì)量是指？選項A．產(chǎn)品質(zhì)量選項B．服務質(zhì)量選項C．社會質(zhì)量選項D．過程質(zhì)量選項E．工作質(zhì)量8.流通型節(jié)點在物流作業(yè)程序中表現(xiàn)為（）。選項A．暫存、暫放選項B．配送中心選項C．流通中心選項D．流通倉庫選項E．流通加工9.租船分為（）兩種方式。選項A．定價租船選項B．定時租船選項C．訂貨租船選項D．定程租船選項E．定期租船10.多式聯(lián)運具有（）的特點。選項A．手續(xù)簡便選項B．機動、靈活選項C．運費低選項D．全程一份運單選項E．便于實現(xiàn)“門到門”運輸三、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1.配送中心是專職從事配送的企業(yè)，屬于第三方物流。選項A．正確選項B．錯誤2.遠洋航運是國際貨物運輸?shù)闹饕问?。選項A．正確選項B．錯誤3.由于物權(quán)管理的需要，集裝箱往往是滿載出，空載回。選項A．正確選項B．錯誤4.物流服務質(zhì)量的提高主要體現(xiàn)在不出差錯、消滅事故。選項A．正確選項B．錯誤5.高架倉庫又稱立體倉庫或機械化倉庫，倉庫由貨架、存取設(shè)備、輸入輸出系統(tǒng)、控制系統(tǒng)四個基本部分組成，從收貨入庫到出庫裝運全部實現(xiàn)自動化。選項A．正確選項B．錯誤6.集裝箱具有儲存?zhèn)}庫的功能。選項A．正確選項B．錯誤7.力求追求效率，降低成本，配送中心采取分貨式工藝較為有利。選項A．正確選項B．錯誤8.在儲存過程中，如儲存物發(fā)生化學變化，由物流企業(yè)負責賠償。選項A．正確選項B．錯誤9.第四方物流是第一、第二、第三方物流之外的物流。選項A．正確選項B．錯誤10.立體倉庫不一定要配置多層貨架。選項A．正確選項B．錯誤11.在物流領(lǐng)域計重裝置中，電子秤有許多優(yōu)點，惟一不足之處是安裝調(diào)試復雜。選項A．正確選項B．錯誤12.一個供應鏈具有一定的、相對穩(wěn)定的設(shè)備容量和生產(chǎn)能力（所有節(jié)點企業(yè)能力的結(jié)合，包括供應商、制造商、運輸商、分銷商、零售商等）。選項A．正確選項B．錯誤13.采購是企業(yè)向供應商獲取商品和服務的一種商業(yè)行為，但采購不是企業(yè)物流管理的起始點。選項A．正確選項B．錯誤14.物流的作用可以認為是消除了商品生產(chǎn)地和消費地之間的所有權(quán)間隔、場所間隔和時間間隔。選項A．正確選項B．錯誤15.供應鏈是生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務提供給最終用戶活動的上游與下游的管理。選項A．正確選項B．錯誤16.反映倉庫經(jīng)營的最重要參數(shù)是倉庫周轉(zhuǎn)次數(shù)。選項A．正確選項B．錯誤17.加強物流管理，降低物流費用是企業(yè)的第三利潤源。選項A．正確選項B．錯誤18.所謂物流EDI是指貨主、承運業(yè)主以及其他相關(guān)的單位之間，通過EDI系統(tǒng)進行物流數(shù)據(jù)交換，并以此為基礎(chǔ)實施物流作業(yè)活動的方法。選項A．正確選項B．錯誤19.國際聯(lián)運是國際物流的核心內(nèi)容，因此國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持。選項A．正確選項B．錯誤20.物流職能分為供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流。選項A．正確選項B．錯誤21.倉庫周轉(zhuǎn)次數(shù)是年入庫總量或年出庫總量與年平均庫存之比。選項A．正確選項B．錯誤22.在綜合型企業(yè)中物流服務水平的確定只由物流部門決定。選項A．正確選項B．錯誤23.物料需求計劃（MRP）是解決庫存訂貨計劃管理的軟件系統(tǒng)。選項A．正確選項B．錯誤24.對于出庫訂單，選擇訂單貨品時，是否需要先選擇客戶。選項A．正確選項B．錯誤25.自動識別系統(tǒng)和條形碼標志組成了物流的識別系統(tǒng)。選項A．正確選項B．錯誤26.缺貨率是指缺貨發(fā)生的比率。選項A．正確選項B．錯誤27.物流企業(yè)的成本控制與一般企業(yè)相同，都是控制直接成本、間接成本和日常費用。選項A．正確選項B．錯誤28.集裝系統(tǒng)在物流過程中，既是一種包裝形式，也是一種運輸或儲存形式。選項A．正確選項B．錯誤29.國際物流管理人員掌握的知識是國際商務知識。選項A．正確選項B．錯誤30.第三方物流企業(yè)為企業(yè)提供采購服務。選項A．正確選項B．錯誤答案與解析一、單選題答案1.正確答案：C詳解：企業(yè)參與物流管理的組織形式之一是委托物流子公司代替。物流子公司是企業(yè)為了更好地管理物流業(yè)務而設(shè)立的獨立核算的公司，它可以集中企業(yè)內(nèi)部的物流資源，提高物流運作效率，增強企業(yè)對物流環(huán)節(jié)的控制和管理能力，是企業(yè)參與物流管理的一種有效組織形式。而委托第三方物流企業(yè)是將物流業(yè)務外包給專業(yè)的第三方物流公司；委托倉儲公司只是負責倉儲環(huán)節(jié)；委托運輸公司只是負責運輸環(huán)節(jié)，它們都不如委托物流子公司能全面地代表企業(yè)參與物流管理。2.正確答案：D詳解：合裝整車運輸是將不同發(fā)貨人、不同貨物但性質(zhì)相容的貨物，拼裝在同一輛貨車內(nèi)的運輸方式，也就是不同貨物裝載同車。3.正確答案：D詳解：儲存作業(yè)程序一般是先接貨，然后對貨物進行保管，最后發(fā)貨，所以是接貨－保管－發(fā)貨。4.正確答案：A5.正確答案：A詳解：冷卻法是將溫度控制在0～10℃，利用低溫抑制微生物的生長繁殖和酶的活性，從而達到防霉腐的目的。所以答案選[B]。6.正確答案：A7.正確答案：D詳解：需求的不確定性是庫存控制系統(tǒng)的主要制約因素。因為需求難以準確預測，會導致庫存難以精準管理。若需求不確定，企業(yè)難以確定合適的庫存水平，過多庫存會增加成本，過少庫存又可能導致缺貨影響生產(chǎn)和銷售等。而生產(chǎn)周期、庫容量和成本雖也對庫存有影響，但不是主要制約因素。8.正確答案：D詳解：物流概念的產(chǎn)生主要有經(jīng)濟原因和軍事原因。在經(jīng)濟領(lǐng)域，隨著生產(chǎn)和消費的分離，為了降低成本、提高效率，需要對物資的流動進行有效的管理和組織，從而推動了物流概念的產(chǎn)生；在軍事方面，戰(zhàn)爭中物資的供應、調(diào)配等需求促使人們對物資的運輸、存儲等活動進行深入研究，也為物流概念的形成奠定了基礎(chǔ)。9.正確答案：A詳解：物流學中的“流”所涵蓋的領(lǐng)域是凡是物發(fā)生物理運動的領(lǐng)域。物流中的“流”主要指的是物品的實體流動過程，包括運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)涉及到物在不同空間和時間的物理位置移動以及相關(guān)的增值服務等，所以是涵蓋凡是物發(fā)生物理運動的領(lǐng)域。10.正確答案：C11.正確答案：C12.正確答案：A詳解：經(jīng)濟批量公式為\(Q=\sqrt{\frac{2DS}{H}}\)，其中\(zhòng)(D\)為年需求量（本題每天需求\(100\)個，一年按\(365\)天算，\(D=100×365\)），\(S\)為每次訂貨成本\(100\)元，\(H\)為單位商品年儲存成本（每天儲存費\(0.02\)元，一年\(365\)天，\(H=0.02×365\)）。代入計算可得\(Q=\sqrt{\frac{2×100×365×100}{0.02×365}}=1000\)單位。所以經(jīng)濟批量大于\(1000\)單位，答案選[B]。13.正確答案：B詳解：庫存控制系統(tǒng)受到最主要的制約是需求的不確定性。需求的不確定性會導致難以準確預測庫存的需求數(shù)量和時間，進而影響庫存的管理和控制。市場競爭、管理人員、國家有關(guān)規(guī)定雖然也會對庫存控制系統(tǒng)產(chǎn)生一定影響，但都不如需求的不確定性這一因素關(guān)鍵。14.正確答案：D詳解：用戶在互聯(lián)網(wǎng)上的名稱通常是注冊電子名稱，它用于在網(wǎng)絡環(huán)境中標識用戶身份，以便進行各種網(wǎng)絡活動，如登錄網(wǎng)站、參與論壇、發(fā)送郵件等。用戶地址是用戶的網(wǎng)絡接入地址等信息；網(wǎng)址是網(wǎng)站的網(wǎng)絡地址；用戶密碼是用于保護用戶賬戶安全的私密信息，均不符合題意。15.正確答案：D16.正確答案：D詳解：第三利潤理論認為物流和其他獨立的經(jīng)營活動一樣，不是總體的成本構(gòu)成要素，而是單獨的盈利因素。它強調(diào)了物流通過合理組織和管理，能夠為企業(yè)帶來額外的利潤，而不僅僅是成本的消耗。成本因素與第三利潤理論中物流是盈利因素的觀點不符；消耗表述不準確，重點是盈利；核算只是一個手段，不是核心的性質(zhì)描述。所以答案是盈利因素，選B。17.正確答案：C18.正確答案：B詳解：二級配送中心通常是為了服務地域廣泛但用戶分散的區(qū)域，將貨物進行二次集中、分揀、配貨等操作后再配送給最終用戶，這種情況下二級配送中心能有效提高配送效率和服務質(zhì)量，符合地域廣泛用戶分散型配送的特點。19.正確答案：C詳解：分銷渠道諸多中間環(huán)節(jié)增加了企業(yè)產(chǎn)品對客戶的價值不屬于產(chǎn)品由分銷渠道擴散到客戶手中所具有的優(yōu)勢。分銷渠道減少市場中交易次數(shù)，如原本眾多消費者與眾多生產(chǎn)者直接交易次數(shù)多，通過渠道整合減少了交易次數(shù)；專業(yè)化分銷渠道可降低成本、規(guī)范交易；還能為買賣雙方搜索市場資源提供便利，如尋找合適產(chǎn)品、客戶等。而中間環(huán)節(jié)增多可能會增加成本等，不一定能增加產(chǎn)品對客戶的價值。20.正確答案：B詳解：保險儲備定額是為了防止物資供應中斷而建立的儲備量，通常要大于物資平均日耗量×保險天數(shù)，以應對可能出現(xiàn)的供應延遲等情況，確保生產(chǎn)等活動的正常進行。21.正確答案：C詳解：流通型結(jié)點主要負責組織貨物在物流系統(tǒng)中的運動，包括貨物的集散、中轉(zhuǎn)等，其核心職能是保障貨物的順暢流動，所以是以組織貨物物流系統(tǒng)中的運動為主要職能。22.正確答案：A詳解：供應鏈管理的戰(zhàn)略可以看成是一種雙贏戰(zhàn)略。供應鏈管理強調(diào)供應鏈中各節(jié)點企業(yè)之間的合作與協(xié)同，通過共享信息、共擔風險、共同獲利等方式，實現(xiàn)供應鏈整體效益的最大化，從而達成供應商、制造商、分銷商、零售商等各方的共贏局面，所以是雙贏戰(zhàn)略。23.正確答案：D24.正確答案：D詳解：DRP即配送需求計劃，是運用MRP的原則，在配送環(huán)境下，從數(shù)量和提前期等方面來確定物料配送需求的一種動態(tài)方法。它主要解決分銷物資的供應計劃和調(diào)度問題，達到既保證有效地滿足市場需要又使得配置費用最省的目的。MRPII是制造資源計劃，它是在物料需求計劃（MRP）的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)管理系統(tǒng)。ERP是企業(yè)資源計劃，是在MRPII的基礎(chǔ)上進一步發(fā)展而成的面向供應鏈的管理思想。JIT是準時制生產(chǎn)，強調(diào)只在需要的時候，按需要的量，生產(chǎn)所需的產(chǎn)品。25.正確答案：D詳解：實載率綜合反映了車輛的行程利用程度和載重能力的利用程度，是運輸合理化的根本體現(xiàn)。提高實載率既能充分利用車輛的載重能力，又能提高車輛的行程利用效率，從而實現(xiàn)運輸資源的優(yōu)化配置，使運輸更加合理。而利用率、承載率、載重量只是實載率包含的部分方面，不能全面體現(xiàn)運輸合理化的根本。26.正確答案：B詳解：西伯利亞大陸橋是世界上第一條大陸橋，也是運輸量最大的大陸橋運輸。它連接了歐洲和亞洲，大大縮短了兩地之間的運輸距離，提高了運輸效率，因此在大陸橋運輸中占據(jù)重要地位，運輸量較大。北美大陸橋運輸量也較大，但相比之下西伯利亞大陸橋運輸量更為突出。新疆大陸橋并不是一個被廣泛認可的典型大陸橋運輸路線。南亞大陸橋在運輸量等方面也不如西伯利亞大陸橋。27.正確答案：D詳解：公路運輸具有機動靈活的特點，可實現(xiàn)門到門運輸，特別適合配送短距離高價值的產(chǎn)品，不僅能進行直達運輸，還常作為其他運輸方式的接運工具，如將鐵路、航空等運輸?shù)呢浳镛D(zhuǎn)運到最終客戶手中。鐵路運輸適合長距離大運量貨物運輸；航運運輸和航空運輸一般更適合長距離或跨國運輸?shù)忍囟▓鼍?，相比之下公路運輸在短距離配送方面優(yōu)勢明顯。28.正確答案：D詳解：倉容利用率是指實際庫容量與庫容量的比值，它反映了倉庫空間的利用程度。實際庫容量除以庫容量得到的結(jié)果就是倉容利用率。選項A中計劃庫容量不準確；選項C實際倉容面積與倉庫使用面積的比值不是倉容利用率；選項D實際庫容體積與倉庫體積的比值也不是倉容利用率。29.正確答案：B詳解：ABC分析法中，C類物品應占累計物品數(shù)量的60%以上，A類物品占累計物品數(shù)量的5%-15%左右，B類物品占累計物品數(shù)量的20%-30%左右。所以本題選A。30.正確答案：B詳解：東北石油主要通過大連港外運。大連港是東北地區(qū)重要的港口，地理位置優(yōu)越，交通便利，具備良好的港口設(shè)施和運輸能力，能夠滿足東北石油外運的需求。秦皇島港主要承擔煤炭等貨物運輸；天津港主要服務于華北地區(qū)；青島港位于山東半島，距離東北地區(qū)相對較遠，不是東北石油主要的外運港口。31.正確答案：C詳解：生產(chǎn)延遲的基本原理是準時化。準時化生產(chǎn)強調(diào)只在需要的時候，按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品，通過這種方式來減少庫存積壓、提高生產(chǎn)效率和應對市場變化的靈活性等，它是生產(chǎn)延遲的重要基礎(chǔ)理論。32.正確答案：D詳解：廣州港黃浦港是我國南方重要的集裝箱港口之一，在南方集裝箱運輸中占據(jù)重要地位。湛江港也是南方重要港口，但相比之下在集裝箱業(yè)務方面廣州港黃浦港更為突出。上海港位于東部沿海，連云港在北方沿海，均不符合南方主要集裝箱港的描述。33.正確答案：A詳解：從北京運往天津距離較近，5t鋼鐵重量相對不是特別大，公路運輸機動靈活，可以實現(xiàn)門到門的運輸服務，適合短途運輸小批量貨物，所以選擇公路運輸比較合適。鐵路運輸適合長距離、大批量貨物運輸；水路運輸適合大量貨物且對時間要求不高的長距離運輸；航空運輸適合緊急、貴重、小批量貨物的長距離運輸，均不太符合本題情況。34.正確答案：B詳解：減少流通時間和物流環(huán)節(jié)可以降低物流成本、提高物流效率，從而為物流帶來高附加值。流通加工一定程度上增加附加值，但相比之下減少流通時間和物流環(huán)節(jié)更為關(guān)鍵；改善包裝主要是起到保護和促銷等作用，對附加值提升不是主要依靠；空運只是一種運輸方式，不是實現(xiàn)高附加值的根本途徑。35.正確答案：C詳解：合同倉庫是將自有倉庫和公共倉庫兩方面的優(yōu)勢有機結(jié)合，通過整合資源等方式，使得使用成本低于租賃公共倉庫的成本。自有倉庫成本不一定低于公共倉庫；公共倉庫就是普通租賃的，不會有這種優(yōu)勢結(jié)合；他有倉庫表述不準確。36.正確答案：D詳解：物流系統(tǒng)的設(shè)計應以顧客服務水平為中心。顧客服務水平直接影響著客戶對企業(yè)的滿意度和忠誠度，是物流系統(tǒng)設(shè)計需要重點考慮的因素。庫存戰(zhàn)略、運輸戰(zhàn)略、設(shè)施分布等都圍繞著如何更好地實現(xiàn)顧客服務水平來進行規(guī)劃和安排。37.正確答案：B38.正確答案：D39.正確答案：A詳解：在矩陣式物流組織結(jié)構(gòu)中，傳統(tǒng)部門如銷售部、生產(chǎn)部、采購部、財務部等主要是從自身業(yè)務角度為物流活動提供諸如資源、信息等方面的支持，而不是直接進行協(xié)調(diào)、規(guī)劃和設(shè)計物流活動。所以傳統(tǒng)部門對物流活動起著支持的作用。40.正確答案：B詳解：準時到達是托運人對運輸最基本的要求之一。成本與速度的均衡、運輸成本低、速度快都不是托運人對運輸最基本的要求，相比之下，貨物能按照約定時間準時到達目的地，對于托運人安排后續(xù)生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)至關(guān)重要，是最基礎(chǔ)也是很關(guān)鍵的一點。41.正確答案：C詳解：MRPⅡ（制造資源計劃）系統(tǒng)將物流信息系統(tǒng)與之相結(jié)合，能形成閉環(huán)信息管理系統(tǒng)，可動態(tài)監(jiān)察到產(chǎn)、供、銷的全部生產(chǎn)過程。MRP（物料需求計劃）主要側(cè)重于物料需求計算；ERP（企業(yè)資源計劃）是更廣泛的企業(yè)資源整合管理；JIT（準時制生產(chǎn)）側(cè)重于生產(chǎn)的及時性和庫存控制。相比之下，MRPⅡ更符合能與物流信息系統(tǒng)結(jié)合形成監(jiān)察產(chǎn)供銷全過程閉環(huán)系統(tǒng)的要求。42.正確答案：D43.正確答案：C44.正確答案：B45.正確答案：B46.正確答案：C詳解：在生產(chǎn)力相對落后、社會產(chǎn)品處于供不應求的歷史階段，由于市場商品匱乏，制造企業(yè)無論生產(chǎn)多少產(chǎn)品都能銷售出去，于是就把主要精力放在擴大生產(chǎn)規(guī)模、增加產(chǎn)品數(shù)量上，即通過第一利潤源（降低原材料消耗）和第二利潤源（提高勞動生產(chǎn)率）來獲取利潤。隨著市場競爭的加劇，技術(shù)水平的提高，企業(yè)在降低原材料消耗和提高勞動生產(chǎn)率方面的潛力越來越小。此時，物流領(lǐng)域的潛力被挖掘出來，被稱為第三利潤源泉。47.正確答案：C詳解：銷售配送是指企業(yè)或商店等經(jīng)營者，為了實現(xiàn)銷售目標，將商品直接配送到消費者手中的一種配送方式。各種類型的商店配送多數(shù)屬于銷售配送，其目的是滿足消費者購買商品的需求，通過配送服務來促進銷售。供應配送主要側(cè)重于為生產(chǎn)或經(jīng)營活動提供物資供應；銷售——供應一體化配送強調(diào)銷售與供應的結(jié)合，但表述不如銷售配送直接針對商店配送的本質(zhì)；上門銷售重點在銷售方式，而非配送類型。所以答案是[D]。48.正確答案：C詳解：信用證是一種銀行信用，開證行承擔第一性付款責任。只要受益人提交的單據(jù)符合信用證條款，開證行就必須付款。相比電匯、信匯主要基于商業(yè)信用，托收也存在進口商拒付等風險，信用證為出口商提供了更可靠的收款保障，風險相對最小。49.正確答案：D詳解：時間價值是指通過物流活動，消除了物料供需之間的時間差而創(chuàng)造的價值。儲存時間、運輸時間、包裝和配送時間本身不一定直接創(chuàng)造時間價值，而物料供需之間的時間差通過物流活動進行調(diào)整和優(yōu)化，從而創(chuàng)造出時間價值。50.正確答案：B51.正確答案：A詳解：公路運輸?shù)奶攸c包括機動靈活，可實現(xiàn)門到門運輸，適合短途、小批量貨物運輸。運輸量大一般是鐵路、水運等的特點；運輸成本低不是公路運輸突出特點，相比水運等成本較高；可靠性方面，公路運輸受天氣等影響較大，可靠性不如鐵路等。52.正確答案：B詳解：虛擬組織突破了傳統(tǒng)組織的時間和空間限制，能夠為穿越時空的不同區(qū)域人員展開同步活動創(chuàng)造條件。它通過信息技術(shù)手段整合各方資源，使得身處不同時空的成員可以協(xié)同工作，實現(xiàn)同步的業(yè)務流程、溝通交流等活動，所以答案選D。53.正確答案：A詳解：EDI的主要標準包括基礎(chǔ)標準、代碼標準、報文標準、單證標準、管理標準、應用標準、通信標準、安全保密標準等。文件標準和訂單標準不屬于EDI的主要標準。54.正確答案：C55.正確答案：C詳解：“經(jīng)濟的黑暗大陸”這一說法是彼得·德魯克提出的。他的這一觀點強調(diào)了物流領(lǐng)域存在著巨大的潛力和未被充分開發(fā)的價值，使得企業(yè)物流開始受到發(fā)達國家理論界和企業(yè)界的普遍認同和高度重視。56.正確答案：A詳解：集貨是將分散的或小批量的物品集中起來，以便進行運輸、配送的作業(yè)活動。理貨主要是對貨物進行整理、計數(shù)等；分揀是將貨物按不同要求分類；配送加工是對貨物進行一定加工以滿足配送要求等，均不符合將分散或小批量物品集中起來的描述。57.正確答案：D詳解：綜