第頁(yè)軌道交通運(yùn)營(yíng)施工管理與軌行區(qū)作業(yè)相關(guān)知識(shí)試卷1.周計(jì)劃是匯總一周（）的設(shè)施設(shè)備施工、檢修、維護(hù)，工程車、調(diào)試電客車開行的計(jì)劃。A、周一6:00至下周一6:00B、周一7:00至下周一7:00C、周一0:00至周日23:59D、周一0:00至下周一0:00【正確答案】：A2.補(bǔ)充計(jì)劃需經(jīng)部門對(duì)口的（）或經(jīng)其授權(quán)由他人審核簽字后方可申報(bào)。A、部長(zhǎng)B、中心（室）主任C、專業(yè)工程師D、計(jì)劃工程師【正確答案】：B3.施工負(fù)責(zé)人\聯(lián)絡(luò)人的職責(zé)包括的內(nèi)容有（）。ⅰ、負(fù)責(zé)作業(yè)人員、設(shè)備的管理；ⅱ、辦理請(qǐng)、銷點(diǎn)手續(xù)；ⅲ、作業(yè)安全防護(hù)措施的落實(shí)或確認(rèn)；ⅳ、出清作業(yè)區(qū)域、設(shè)備狀態(tài)恢復(fù)正常的確認(rèn)。A、ⅰ、ⅱ、ⅲB、ⅰ、ⅱ、ⅳC、ⅰ、ⅲ、ⅳD、ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅳ【正確答案】：D4.如果因故需要延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間，由施工負(fù)責(zé)人于批準(zhǔn)的作業(yè)結(jié)束時(shí)間前（）分鐘經(jīng)主站向行調(diào)申請(qǐng)，由值班主任進(jìn)行批準(zhǔn)。A、10分鐘B、15分鐘C、20分鐘D、30分鐘【正確答案】：D5.工程車在車站裝卸物料時(shí)，物料必須整齊堆放穩(wěn)固在距站臺(tái)邊緣（）以外的地方。A、0.5mB、0.8mC、1mD、2m【正確答案】：C6.運(yùn)營(yíng)期間進(jìn)入軌行區(qū)作業(yè)的情況下，行調(diào)一般把列車扣停在（）。A、前兩個(gè)站B、前一個(gè)站C、后一個(gè)站D、當(dāng)前站【正確答案】：B7.根據(jù)施工檢修管理辦法，在開車作業(yè)的封鎖作業(yè)區(qū)兩端必須保證（）空閑作為防護(hù)區(qū)域。A、一站一區(qū)間B、一站二區(qū)間C、二站一區(qū)間D、二站二區(qū)間【正確答案】：A8.對(duì)于接觸網(wǎng)供電分區(qū)停電、送電條件的確認(rèn)要求下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）。A、無(wú)論在正線或車輛段，在緊急情況下，行調(diào)可決定停電、送電。B、所有正線接觸網(wǎng)供電分區(qū)停電、送電條件由行調(diào)和值班主任共同確認(rèn)。C、正線與出入段線相關(guān)的接觸網(wǎng)供電分區(qū)停電、送電條件需要車場(chǎng)調(diào)度共同確認(rèn)。D、車輛段、（場(chǎng)）由電調(diào)管轄的接觸網(wǎng)供電分區(qū)停電、送電條件由車場(chǎng)調(diào)度和DCC值班員共同確認(rèn)。【正確答案】：A9.對(duì)于試運(yùn)行和信號(hào)調(diào)試作業(yè)（電客車均在同一區(qū)域運(yùn)行過(guò)）連續(xù)進(jìn)行的期間不再安排（）。A、人員監(jiān)管B、人員施工C、人員進(jìn)場(chǎng)D、人員巡道【正確答案】：D解析：

在試運(yùn)行和信號(hào)調(diào)試作業(yè)連續(xù)進(jìn)行期間，由于電客車已在同一區(qū)域運(yùn)行過(guò)，對(duì)相關(guān)軌道和信號(hào)設(shè)備進(jìn)行了檢驗(yàn)，因此無(wú)需再安排人員巡道。這是為了確保作業(yè)效率和安全，避免重復(fù)工作和可能的干擾。10.地下區(qū)段的接觸網(wǎng)線距軌面的標(biāo)準(zhǔn)距離為A、3800mmB、4040mmC、5000mmD、5300mm【正確答案】：B11.新線建設(shè)期，外單位施工負(fù)責(zé)人憑（）及施工計(jì)劃等有效證件，在請(qǐng)點(diǎn)站辦理登記請(qǐng)點(diǎn)方可進(jìn)入軌行區(qū)。A、施工負(fù)責(zé)人證B、本人身份證C、施工負(fù)責(zé)人證或本人身份證D、工作證【正確答案】：C12.下列關(guān)于“人與工程車在同一區(qū)域作業(yè)”的原則錯(cuò)誤的是（）A、按施工前進(jìn)方向，列車在前，人員在后B、非隨車施工人員與列車應(yīng)有50米以上的安全間隔距離，列車不得隨便后退C、作業(yè)人員須在作業(yè)區(qū)域兩端設(shè)置紅閃燈防護(hù)D、如需要?jiǎng)榆嚂r(shí),司機(jī)根據(jù)施工負(fù)責(zé)人要求安全動(dòng)車【正確答案】：C13.施工考核指標(biāo)中周計(jì)劃兌現(xiàn)率要求達(dá)到（），補(bǔ)充計(jì)劃及搶修計(jì)劃兌現(xiàn)率要求達(dá)到（）。A、100%，100%B、96%，100%C、98%，100%D、97%，100%【正確答案】：B14.原則上每（）完成一次全線巡道作業(yè)。A、1天B、2天C、3天D、周【正確答案】：D解析：根據(jù)鐵路工務(wù)部門的規(guī)定和實(shí)際操作要求，為了確保鐵路線路的安全和暢通，需要定期對(duì)線路進(jìn)行巡道作業(yè)。原則上，每2天應(yīng)完成一次全線的巡道作業(yè)，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理線路上的安全隱患和問題。這一規(guī)定有助于保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩托省?5.外單位憑（）向歸口管理部門提報(bào)施工計(jì)劃。A、《安全保證金交款單》B、《外單位安全、消防、治安內(nèi)保協(xié)議》C、《外單位施工許可單》D、《工程項(xiàng)目施工方案審核表》【正確答案】：C16.A.C類補(bǔ)充計(jì)劃必須于施工當(dāng)日向施工管理工程師申報(bào)，并最遲不晚于（）前向施工管理工程師提出申報(bào)。A、10:00B、12:00C、14:00D、17:00【正確答案】：C17.下列關(guān)于A1施工區(qū)間封鎖與請(qǐng)銷點(diǎn)的順序，正確的是（）A、請(qǐng)點(diǎn)→封鎖→銷點(diǎn)→解封B、請(qǐng)點(diǎn)→封鎖→解封→銷點(diǎn)C、封鎖→請(qǐng)點(diǎn)→銷點(diǎn)→解封D、封鎖→請(qǐng)點(diǎn)→解封→銷點(diǎn)【正確答案】：B18.人、車在同一區(qū)域施工的安全防護(hù)情況下，非隨車施工人員與列車應(yīng)有（）米以上的安全距離，原則上列車不得隨便后退。A、100B、80C、30D、50【正確答案】：D19.區(qū)間電話（軌旁電話）上行、下行正線兩側(cè)每隔（）米左右設(shè)區(qū)間電話一臺(tái)，用于列車司機(jī)或維修人員與有關(guān)部門進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。A、100B、150C、200D、250【正確答案】：C20.下列哪項(xiàng)不屬于現(xiàn)場(chǎng)屬地人員的職責(zé)是（）A、負(fù)責(zé)核實(shí)施工作業(yè)人員和施工負(fù)責(zé)人\聯(lián)絡(luò)人的相關(guān)證件，查驗(yàn)外單位施工人員和施工監(jiān)管人的相關(guān)證件B、負(fù)責(zé)辦理施工作業(yè)登記、請(qǐng)銷點(diǎn)手續(xù)C、負(fù)責(zé)所有施工的紅閃燈防護(hù)的設(shè)置和撤銷D、負(fù)責(zé)與施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)管人員確認(rèn)施工區(qū)域線路出清、設(shè)備恢復(fù)情況【正確答案】：C21.各施工部門（單位）原則上必須在批準(zhǔn)的作業(yè)開始時(shí)間前（）到達(dá)相應(yīng)車站，做好施工準(zhǔn)備工作。A、10分鐘B、5分鐘C、15分鐘D、20分鐘【正確答案】：C22.B類施工的補(bǔ)充計(jì)劃由（）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)安排。A、行調(diào)B、DCC值班員C、DCC調(diào)度D、環(huán)調(diào)【正確答案】：C23.運(yùn)營(yíng)前，首列電客車以人工駕駛方式，限速（）壓道。A、60km/hB、70km/hC、40km/hD、50km/h【正確答案】：C24.作業(yè)人員包括所持的機(jī)具、材料、零部件等與接觸網(wǎng)之間至少保證（）的安全距離，否則接觸網(wǎng)必須停電并掛接地線防護(hù)。A、1米B、1.5米C、2米D、2.5米【正確答案】：A25.根據(jù)施工檢修管理辦法，在正線，不需要開行工程車、電客車的施工為（）類。A1B、A2C、B1D、C1【正確答案】：B26.新線建設(shè)期，在A1類信號(hào)調(diào)試前和試運(yùn)行組織前，設(shè)施保障部必要時(shí)安排人員對(duì)所有區(qū)域進(jìn)行線路巡檢，確保軌行區(qū)人員、物料出清，沒有設(shè)備侵限，巡檢結(jié)束后用車控室電話向行調(diào)銷點(diǎn)，并向生產(chǎn)調(diào)度報(bào)備。原則上所有人員必須在（）內(nèi)完成巡檢，人員出清后行調(diào)再組織送電。A、0.5小時(shí)B、1小時(shí)C、1.5小時(shí)D、2小時(shí)【正確答案】：A解析：

在新線建設(shè)期間，特別是在A1類信號(hào)調(diào)試和試運(yùn)行組織之前，設(shè)施保障部需要進(jìn)行線路巡檢以確保軌行區(qū)的安全。這一巡檢過(guò)程要求嚴(yán)格，必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成，以便后續(xù)的行調(diào)送電工作。根據(jù)規(guī)定，原則上所有人員必須在0.5小時(shí)內(nèi)完成巡檢，這是為了確保巡檢的效率和安全性，避免因?yàn)檠矙z時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而影響后續(xù)的工作安排。因此，選項(xiàng)A“0.5小時(shí)”是正確的答案。27.新線建設(shè)期，小站臺(tái)區(qū)域的施工作業(yè)按照（）類施工執(zhí)行。A3B、A2C1D、C2【正確答案】：B28.當(dāng)兩車之間或車擋與車輛之間相隔不足（）米時(shí)，不可在中間穿過(guò)。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：D29.新線建設(shè)期，周一施工補(bǔ)充計(jì)劃需在（）前經(jīng)運(yùn)營(yíng)分公司歸口管理部門向調(diào)度部提報(bào)A、周日12:00B、周日14:00C、周五12:00D、周五14:00【正確答案】：C30.根據(jù)施工檢修管理辦法，正確的C1類施工組織程序應(yīng)為（）。①進(jìn)場(chǎng)施工：請(qǐng)點(diǎn)完成后，施工人員自行進(jìn)入正確的作業(yè)區(qū)域。②批準(zhǔn)銷點(diǎn)：確認(rèn)施工區(qū)域出清后，由車站值班員（值班站長(zhǎng)）、車場(chǎng)調(diào)度根據(jù)需要向電調(diào)（環(huán)調(diào)）銷點(diǎn)或直接批準(zhǔn)銷點(diǎn)。③批準(zhǔn)請(qǐng)點(diǎn)：由車站值班員（值班站長(zhǎng)）、車場(chǎng)調(diào)度根據(jù)需要向電調(diào)（環(huán)調(diào)）請(qǐng)點(diǎn)或直接批準(zhǔn)請(qǐng)點(diǎn)。在控制中心由控制中心電調(diào)（環(huán)調(diào)）直接批準(zhǔn)。④請(qǐng)點(diǎn)登記：施工負(fù)責(zé)人、聯(lián)絡(luò)人提前到相關(guān)車站、車輛段（場(chǎng)）、控制中心進(jìn)行請(qǐng)點(diǎn)登記。⑤銷點(diǎn)登記：施工結(jié)束后施工負(fù)責(zé)人、聯(lián)絡(luò)人確認(rèn)施工區(qū)域出清后，分別到車站、車輛段（場(chǎng)）、控制中心進(jìn)行銷點(diǎn)登記。A、①②④③⑤B、④③①⑤②C、③④①⑤②D、④①③②⑤【正確答案】：B31.根據(jù)施工檢修管理辦法，正確的正線接觸網(wǎng)供電分區(qū)停（送）電程序應(yīng)為（）。①電調(diào)核實(shí)停（送）電條件的確認(rèn)符合要求后，進(jìn)行停（送）電操作。②行調(diào)及值班主任共同確認(rèn)準(zhǔn)備停（送）電的接觸網(wǎng)供電分區(qū)符合停（送）電條件后，由行調(diào)通知電調(diào)可以停（送）電。③行調(diào)和值班主任共同確認(rèn)已經(jīng)停（送）電后，由行調(diào)向相關(guān)車站發(fā)布停（送）電通知。④電調(diào)操作完成并確認(rèn)按要求停（送）電后，通知行調(diào)和值班主任。A、①②③④B、③②④①C、②①④③D、②④①③【正確答案】：C32.下列關(guān)于車輛段內(nèi)發(fā)生各類設(shè)備故障或事故時(shí)的做法正確的是（）A、由車輛段調(diào)度封鎖相關(guān)線路B、如為行車事故，由行調(diào)統(tǒng)籌組織處理C、屬車輛系統(tǒng)管轄設(shè)備故障，由車輛段調(diào)度統(tǒng)籌組織處理D、屬設(shè)施系統(tǒng)所管轄設(shè)備故障，由檢調(diào)統(tǒng)籌處理【正確答案】：A33.接觸網(wǎng)的電壓為（），作業(yè)人員包括所持的機(jī)具、材料、零部件等與接觸網(wǎng)之間至少保證（）的安全距離，否則接觸網(wǎng)必須停電并掛接地線防護(hù)。A、380V，1米B、380V，2米C、1500V，1米D、1500V，2米【正確答案】：C34.以下人員中，那些人員需持施工負(fù)責(zé)人證上崗：（）。①施工負(fù)責(zé)人②施工監(jiān)管人③施工聯(lián)絡(luò)人④車站值班員A、①②③B、①②④C、①③④D、①②③④【正確答案】：A35.A2類施工作業(yè)由施工人員在施工過(guò)程中實(shí)施必要的防護(hù)，如多個(gè)作業(yè)需要在同一地段設(shè)置紅閃燈時(shí)，相鄰兩個(gè)紅閃燈之間至少有（）米以上的距離。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A36.允許的計(jì)劃開始時(shí)間為：最后一列車（含運(yùn)營(yíng)電客車及出場(chǎng)工程車、調(diào)試電客車）通過(guò)作業(yè)影響區(qū)域后（），需停電或停電配合掛地線的施工作業(yè)需預(yù)留足夠的接觸網(wǎng)停電時(shí)間和掛地線時(shí)間。A、10分鐘B、15分鐘C、20分鐘D、30分鐘【正確答案】：A37.在正線，當(dāng)最后一列車（含客運(yùn)列車、工程車、調(diào)試電客車等）離開作業(yè)影響區(qū)域（），且其它施工條件達(dá)到后，即可安排該施工作業(yè)。A、一站一區(qū)間B、兩站兩區(qū)間C、兩區(qū)間D、四區(qū)間【正確答案】：B38.當(dāng)一項(xiàng)施工作業(yè)設(shè)置主站、輔站時(shí)，輔站需設(shè)（）。A、施工負(fù)責(zé)人B、施工聯(lián)絡(luò)人C、施工監(jiān)管人D、防護(hù)員【正確答案】：B39.補(bǔ)充計(jì)劃必須于施工當(dāng)日向施工管理工程師申報(bào)，并最遲不晚于（）前向施工管理工程師調(diào)提報(bào)。A、14:00B、20:00C、19:00D、17:00【正確答案】：A40.單線A1類施工共需設(shè)置（）盞紅閃燈。A、6盞B、2盞C、4盞D、8盞【正確答案】：C41.新線建設(shè)期，搶修計(jì)劃應(yīng)在施工當(dāng)天，開始前（）發(fā)至歸口管理部門，歸口管理部門必須提前（）經(jīng)生產(chǎn)調(diào)度發(fā)至OCC值班主任處。A、5小時(shí)，5小時(shí)B、4小時(shí)，4小時(shí)C、4小時(shí)，5小時(shí)D、5小時(shí)，4小時(shí)【正確答案】：D解析：

根據(jù)新線建設(shè)期的搶修計(jì)劃規(guī)定，未列入補(bǔ)充計(jì)劃或周計(jì)劃的搶修任務(wù)，需要在施工當(dāng)天開始前的一定時(shí)間發(fā)至歸口管理部門。這個(gè)時(shí)間是4小時(shí)，以確保歸口管理部門有足夠的時(shí)間進(jìn)行處理和安排。隨后，歸口管理部門必須提前另一個(gè)確定的時(shí)間經(jīng)生產(chǎn)調(diào)度發(fā)至OCC值班主任處，以便OCC值班主任能夠及時(shí)了解搶修計(jì)劃并做出相應(yīng)安排。而根據(jù)規(guī)定，這個(gè)時(shí)間也是確定的，為4小時(shí)，加上歸口管理部門接收搶修計(jì)劃的4小時(shí)，總共需要提前8小時(shí)進(jìn)行通知和準(zhǔn)備。但題目中詢問的是兩個(gè)空格分別應(yīng)填的時(shí)間，因此第一個(gè)空格應(yīng)填5小時(shí)（即施工當(dāng)天開始前5小時(shí)，因?yàn)橐呀?jīng)包括了歸口管理部門再提前的4小時(shí)），第二個(gè)空格應(yīng)填4小時(shí)（即歸口管理部門提前4小時(shí)經(jīng)生產(chǎn)調(diào)度發(fā)至OCC值班主任處）。所以正確答案是D。42.施工計(jì)劃的種類分為（）。A、周計(jì)劃、補(bǔ)充計(jì)劃B、周計(jì)劃、補(bǔ)充計(jì)劃、搶修計(jì)劃、搶修施工C、周計(jì)劃、補(bǔ)充計(jì)劃、搶修計(jì)劃D、周計(jì)劃、補(bǔ)充計(jì)劃、臨時(shí)計(jì)劃【正確答案】：C43.遇到施工作業(yè)區(qū)域（防護(hù)區(qū)域）同時(shí)包含正線及車輛段線路的特殊施工時(shí)，將車輛段視為車站，按（）類請(qǐng)銷點(diǎn)程序執(zhí)行。ABCD、A和B【正確答案】：A44.配合單位原則上必須在批準(zhǔn)的作業(yè)開始時(shí)間前（）到達(dá)相應(yīng)車站。A、5分鐘B、10分鐘C、20分鐘D、15分鐘【正確答案】：D45.根據(jù)請(qǐng)銷點(diǎn)的規(guī)定，控制中心范圍內(nèi)的施工作業(yè)在（）處進(jìn)行登記及請(qǐng)銷點(diǎn)。A、行調(diào)B、值班主任C、信息值班員D、電環(huán)調(diào)【正確答案】：A46.根據(jù)正線、輔助線發(fā)生各類設(shè)備故障或事故需封鎖區(qū)間搶修的規(guī)定，搶修、救援人員進(jìn)出封鎖區(qū)域由（）負(fù)責(zé)向（）申請(qǐng)。A、搶修負(fù)責(zé)人、行調(diào)B、車控室防護(hù)人員、搶修負(fù)責(zé)人C、值班主任、值班主任D、行調(diào)、值班主任【正確答案】：B47.外單位A1類施工（特指工程車），設(shè)施保障部需安排人員添乘，監(jiān)督施工方嚴(yán)格按照限速要求運(yùn)行，同時(shí)在聯(lián)鎖設(shè)備接管后監(jiān)督施工方嚴(yán)禁私自（）。A、手搖道岔人工辦理進(jìn)路B、辦理進(jìn)路C、ATS辦理進(jìn)路D、LCW辦理進(jìn)路【正確答案】：A48.根據(jù)施工檢修管理辦法，不需要開行電客車、工程車，但需要進(jìn)入車輛段（場(chǎng)）線路限界內(nèi)，或影響接觸網(wǎng)、信號(hào)等設(shè)備運(yùn)行，或在車輛段（場(chǎng)）線路限界外3米內(nèi)種植喬木、搭建相關(guān)設(shè)施，或需要?jiǎng)踊鸬扔绊懶熊嚨氖┕椋ǎ╊?。A1B、A2C、B1D、B2【正確答案】：D49.根據(jù)正線、輔助線發(fā)生各類設(shè)備故障或事故需封鎖區(qū)間搶修的規(guī)定，正確的搶修程序應(yīng)為（）。①生產(chǎn)調(diào)度得到行調(diào)的封鎖命令、范圍和時(shí)間后，負(fù)責(zé)組織封鎖區(qū)間內(nèi)的設(shè)備搶修工作，并指定一名施工負(fù)責(zé)人為現(xiàn)場(chǎng)指揮；同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)指揮指派專人在車控室進(jìn)行防護(hù)，被指派到車控室的防護(hù)人員負(fù)責(zé)搶修作業(yè)的請(qǐng)銷點(diǎn)工作，同時(shí)負(fù)責(zé)與現(xiàn)場(chǎng)指揮聯(lián)系，隨時(shí)掌握搶修的進(jìn)度。②現(xiàn)場(chǎng)指揮確認(rèn)線路出清、具備行車條件后報(bào)生產(chǎn)調(diào)度，生產(chǎn)調(diào)度向值班主任、行調(diào)確認(rèn)恢復(fù)時(shí)間，將封鎖區(qū)間交回行調(diào)解封、組織列車運(yùn)行。③行調(diào)向生產(chǎn)調(diào)度及有關(guān)站發(fā)布封鎖線路的命令，需要時(shí)通知電調(diào)停電。④由行調(diào)負(fù)責(zé)組織故障情況下的行車，根據(jù)生產(chǎn)調(diào)度要求組織相關(guān)問題的處理。A、①②③④B、④②①③C、④③①②D、③①④②【正確答案】：C50.如果有工程車或調(diào)試電客車需要反復(fù)進(jìn)出車輛段時(shí)，工程車或調(diào)試電客車司機(jī)在進(jìn)入車輛段區(qū)域前必須得到（）的授權(quán)，進(jìn)入正線區(qū)域前必須得到（）的授權(quán)。A、DCC值班員和值班主任B、DCC電力值班員和值班主任C、DCC值班員和行調(diào)DCC電力值班員和行調(diào)【正確答案】：C51.以下人員中，哪些人員需要持施工負(fù)責(zé)人證上崗①施工負(fù)責(zé)人②施工監(jiān)管人③施工聯(lián)絡(luò)人④車站值班員A、①②③B、①②④C、①③④D、①②③④【正確答案】：A解析：

在建筑施工領(lǐng)域中，不同的人員需持有相應(yīng)的證書或證件以確保工作的專業(yè)性和安全性。針對(duì)本題所詢問的需要持施工負(fù)責(zé)人證上崗的人員，我們可以進(jìn)行如下分析：52.施工監(jiān)管人的職責(zé)包括下列哪幾項(xiàng)：（）。①協(xié)助外單位辦理施工請(qǐng)銷點(diǎn)，檢查外單位人員施工防護(hù)、勞動(dòng)保護(hù)情況。②負(fù)責(zé)清點(diǎn)進(jìn)出作業(yè)區(qū)域的施工作業(yè)人員。③進(jìn)入線路進(jìn)行掛（拆）地線操作。④負(fù)責(zé)檢查外單位人員、物品（工器具、材料、施工垃圾等）出清線路，并向車站反饋。A、①②③B、①②④C、①③④D、①②③④【正確答案】：B53.允許的計(jì)劃結(jié)束時(shí)間為：運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表第一列電客車出場(chǎng)時(shí)間前（），其中動(dòng)車作業(yè)及工程車、調(diào)試電客車回場(chǎng)路徑上的作業(yè)必須預(yù)留足夠的回場(chǎng)時(shí)間，需要配合拆地線和送電的施工必須預(yù)留足夠的拆地線和送電時(shí)間。A、20分鐘B、30分鐘C、40分鐘D、1個(gè)小時(shí)【正確答案】：B54.新線建設(shè)期，補(bǔ)充計(jì)劃應(yīng)在施工開始（）前經(jīng)運(yùn)營(yíng)分公司歸口管理部門向調(diào)度部提報(bào)。A、前一天6:00B、前一天12:00C、前一天18:00D、當(dāng)天14:00【正確答案】：B1.下列關(guān)于巡道規(guī)定正確的有：（）A、正線線路巡道按照工務(wù)中心制定的巡道計(jì)劃執(zhí)行B、巡道計(jì)劃應(yīng)列入周計(jì)劃C、巡道計(jì)劃應(yīng)列入補(bǔ)充計(jì)劃D、原則上每?jī)商毂仨毻瓿梢淮稳€的巡道作業(yè)。E、原則上每周必須完成一次全線的巡道作業(yè)?！菊_答案】：ABD2.下列哪些地點(diǎn)需設(shè)置紅閃燈防護(hù)：（）A、掛好地線后，地線絕緣桿處B、A1施工防護(hù)區(qū)域端點(diǎn)C、A2施工的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)兩端D、組織工程車轉(zhuǎn)線時(shí)，運(yùn)行線路兩端E、全線開行電客車作業(yè)時(shí)，作業(yè)區(qū)域兩端【正確答案】：ABC3.施工區(qū)域出清要求是：（）A、所有作業(yè)人員已撤離B、工器具、物料等已撤走C、封鎖區(qū)域已解封D、施工內(nèi)容已完成E、有關(guān)設(shè)備、設(shè)施已恢復(fù)正常【正確答案】：ABE解析：

施工區(qū)域出清是指在施工活動(dòng)結(jié)束后，需要對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行清理和檢查，以確保區(qū)域安全并恢復(fù)到可用狀態(tài)。根據(jù)常規(guī)的施工安全規(guī)定和流程，以下是對(duì)選項(xiàng)的分析：A.所有作業(yè)人員已撤離-這是施工區(qū)域出清的基本要求，以確保沒有人員在區(qū)域內(nèi)，避免潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。B.工器具、物料等已撤走-清除施工區(qū)域內(nèi)的工器具和物料是防止遺留物品造成安全隱患的重要步驟。C.封鎖區(qū)域已解封-這一選項(xiàng)并不直接屬于施工區(qū)域出清的要求，它更多地關(guān)聯(lián)到施工區(qū)域的進(jìn)出控制，而不是出清本身。D.施工內(nèi)容已完成-雖然施工完成是出清的前提，但它不是出清的具體要求。出清關(guān)注的是施工后的區(qū)域狀態(tài)，而非施工本身的進(jìn)度。E.有關(guān)設(shè)備、設(shè)施已恢復(fù)正常-施工結(jié)束后，確保設(shè)備和設(shè)施恢復(fù)到正常狀態(tài)是施工區(qū)域出清的重要部分，以避免對(duì)后續(xù)使用造成影響。綜上所述，選項(xiàng)A、B和E是施工區(qū)域出清的具體要求，因此正確答案是ABE。4.B3/C2類作業(yè)不需申報(bào)施工計(jì)劃，施工人員根據(jù)作業(yè)地點(diǎn)直接與（）聯(lián)系，進(jìn)行登記后即可進(jìn)行施工作業(yè)。A、車輛段調(diào)度B、主變電所值班員C、控制中心相關(guān)人員D、車站行車值班員E、生產(chǎn)調(diào)度【正確答案】：ABCD5.下列關(guān)于正線施工組織時(shí)間規(guī)定正確的有A、各施工部門（單位）原則上必須在批準(zhǔn)的作業(yè)開始時(shí)間前15分鐘到達(dá)相應(yīng)車站，做好施工準(zhǔn)備工作。B、A1類施工的施工負(fù)責(zé)人及司機(jī)必須在批準(zhǔn)的作業(yè)開始時(shí)間前1小時(shí)到達(dá)車輛段或車站，做好檢車作業(yè)。C、一般情況下，施工延點(diǎn)不得超過(guò)15分鐘D、如果因故需要延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間，由施工負(fù)責(zé)人于批準(zhǔn)的作業(yè)結(jié)束時(shí)間前30分鐘經(jīng)主站向行調(diào)申請(qǐng)E、若延長(zhǎng)后的作業(yè)結(jié)束時(shí)間距離作業(yè)影響區(qū)域?qū)嶋H運(yùn)營(yíng)開始時(shí)間小于45分鐘，必須按照搶修辦理?！菊_答案】：BCD解析：

在正線施工組織的時(shí)間規(guī)定中，各項(xiàng)要求確保了施工的安全與效率。6.新線建設(shè)期，施工單位需進(jìn)入軌行區(qū)動(dòng)火作業(yè)，必須有（）簽發(fā)的《動(dòng)火作業(yè)令》。A、運(yùn)營(yíng)分公司B、歸口管理部門C、本單位D、安全部【正確答案】：AC7.下列哪些地點(diǎn)符合具有安全避讓區(qū)域的定義：（）A、疏散平臺(tái)B、聯(lián)絡(luò)通道C、區(qū)間泵房D、電纜支架上E、消防水管上【正確答案】：BC8.按施工作業(yè)地點(diǎn)及影響程度分為ABC類施工，分別是指（）的施工。A、正線范圍內(nèi)的施工B、影響正線行車的施工C、在車站、主變電所、控制中心等范圍內(nèi)不影響行車的施工D、車輛段內(nèi)的施工E、不影響行車的施工【正確答案】：BDE9.下列關(guān)于施工登記核實(shí)證件及手續(xù)的說(shuō)法正確的有（）A、所有施工均須核實(shí)施工負(fù)責(zé)人/聯(lián)絡(luò)人的施工負(fù)責(zé)人證B、在外單位施工負(fù)責(zé)人證未發(fā)放到位時(shí)，核實(shí)其員工證C、外單位施工作業(yè)還需核實(shí)《外單位施工作業(yè)許可單》D、需要?jiǎng)踊鸬淖鳂I(yè)須核實(shí)《臨時(shí)動(dòng)火作業(yè)許可證》E、調(diào)試作業(yè)須核實(shí)調(diào)試試驗(yàn)方案【正確答案】：ACDE10.下列符合搶修計(jì)劃申報(bào)條件的是：（）A、設(shè)備故障須在OCC運(yùn)營(yíng)日?qǐng)?bào)上有記錄B、因分公司及以上層級(jí)會(huì)議要求或分公司及以上領(lǐng)導(dǎo)安排的施工C、當(dāng)晚的搶修計(jì)劃施工結(jié)束后向OCC匯報(bào)故障原因、施工結(jié)果等相關(guān)內(nèi)容，并說(shuō)明次日是否需繼續(xù)處理。如需繼續(xù)處理繼續(xù)提報(bào)搶修計(jì)劃。（不得隔日提報(bào)）D、錯(cuò)過(guò)周計(jì)劃、補(bǔ)充計(jì)劃提報(bào)時(shí)間的計(jì)劃E、對(duì)周計(jì)劃需進(jìn)行修改、刪除的施工（提報(bào)部門妥善安排好施工沖突）【正確答案】：ABC解析：

搶修計(jì)劃申報(bào)條件通?；谠O(shè)備故障的緊急性、領(lǐng)導(dǎo)的指示以及施工后的匯報(bào)要求。選項(xiàng)A指出設(shè)備故障需在OCC運(yùn)營(yíng)日?qǐng)?bào)上有記錄，這是確保故障被正式記錄和追蹤的要求，符合搶修計(jì)劃的前提。選項(xiàng)B涉及分公司及以上層級(jí)的要求或領(lǐng)導(dǎo)安排，表明搶修可能源于高層決策，也符合申報(bào)條件。選項(xiàng)C描述了搶修計(jì)劃施工結(jié)束后的匯報(bào)流程，包括故障原因、施工結(jié)果及次日是否需要繼續(xù)處理，這是確保搶修過(guò)程透明度和連續(xù)性的必要步驟。而選項(xiàng)D和E分別提到錯(cuò)過(guò)其他計(jì)劃提報(bào)時(shí)間的計(jì)劃和需要修改、刪除的施工，這些并不直接構(gòu)成搶修計(jì)劃的申報(bào)條件，因此不符合題意。所以，正確答案是ABC。11.現(xiàn)有一A1施工的作業(yè)區(qū)域?yàn)椤笆忻裰行闹辆胺迹ú缓胺迹┥舷滦小保瑒t其防護(hù)區(qū)域?yàn)椋ǎ〢、城星至市民中心上下行B、城星至市民中心（不含市民中心）上下行C、景芳至新塘上下行D、景芳至新塘（不含新塘）上下行E、景芳（不含景芳）至新塘上下行【正確答案】：BD12.下列關(guān)于運(yùn)營(yíng)期間進(jìn)入站臺(tái)或靠近站臺(tái)的軌行區(qū)的施工安全措施，正確的有（）A、施工負(fù)責(zé)人視情況放置紅閃燈進(jìn)行防護(hù)B、行調(diào)設(shè)置緊急停車進(jìn)行施工防護(hù)，并通知站務(wù)人員C、行調(diào)把列車扣停在前一個(gè)站D、人員進(jìn)入軌道時(shí)，應(yīng)通過(guò)站臺(tái)端墻的上下軌道樓梯進(jìn)出E、站務(wù)人員要監(jiān)督施工作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域是否正確【正確答案】：ACDE13.下列符合補(bǔ)充計(jì)劃申報(bào)的條件是：（）A、對(duì)周計(jì)劃需進(jìn)行修改、刪除的施工（提報(bào)部門妥善安排好施工沖突）B、周計(jì)劃申報(bào)時(shí)間以外的新增計(jì)劃（非自身原因造成的新增計(jì)劃提報(bào)且原因合理）C、設(shè)備故障不影響列車運(yùn)行但降低設(shè)備可靠性（例如：雙邊供電變單邊供電、區(qū)間水泵單個(gè)故障等）D、因分公司及以上層級(jí)會(huì)議要求或分公司及以上領(lǐng)導(dǎo)安排的施工。E、周計(jì)劃申報(bào)時(shí)間以外漏報(bào)的計(jì)劃【正確答案】：ABCD14.凡進(jìn)入軌行區(qū)施工的施工作業(yè)人員必須按要求穿戴（）A、絕緣手套B、絕緣鞋C、熒光衣D、安全帽E、安全帶【正確答案】：BCD1.編制好的《施工行車通告》交施工管理工作組組長(zhǎng)審核，由施工管理領(lǐng)導(dǎo)組組長(zhǎng)簽發(fā)。并且一經(jīng)發(fā)布，若無(wú)特殊情況，不得隨意修改。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

答案解析：《施工行車通告》作為重要的施工相關(guān)文件，編制好后先由施工管理工作組組長(zhǎng)審核，確保內(nèi)容準(zhǔn)確和可行，再由施工管理領(lǐng)導(dǎo)組組長(zhǎng)簽發(fā)，以體現(xiàn)權(quán)威性和責(zé)任性。且為保證其嚴(yán)肅性和穩(wěn)定性，一經(jīng)發(fā)布，若無(wú)特殊情況不應(yīng)隨意修改2.使用滅火設(shè)備撲滅電氣裝置或附近的火時(shí)，必須先截?cái)嗨须娫础、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

答案解析：在撲滅電氣裝置或附近的火時(shí)，由于水或滅火劑可能導(dǎo)電，如果不先截?cái)嚯娫?，救火人員可能會(huì)觸電，同時(shí)電流也可能通過(guò)水或滅火劑導(dǎo)致火勢(shì)擴(kuò)大或引發(fā)其他危險(xiǎn)。因此，為了保障人員安全和有效滅火，必須先截?cái)嗨须娫础?.委外單位的施工作業(yè)需由歸口管理部門加派一名施工監(jiān)管人A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.周計(jì)劃是匯總一周（周一0：00至下周一0：00）的設(shè)施設(shè)備施工、檢修、維護(hù)，工程車、調(diào)試電客車開行的計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B5.開行工程車、調(diào)試電客車施工作業(yè)的防護(hù)區(qū)域不允許安排其它施工作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.如需在有安全避讓區(qū)域的軌行區(qū)作業(yè)，具有安全避讓區(qū)域的定義應(yīng)為：不侵入線路機(jī)車車輛限界，并確保搶修員站立及搶修工具的存放有足夠的安全空間。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

答案解析：安全避讓區(qū)域是指在軌行區(qū)作業(yè)時(shí)，為確保作業(yè)人員的安全，劃定的不侵入線路機(jī)車車輛限界，并能保證搶修人員站立及搶修工具存放有足夠安全空間的區(qū)域。此定義確保了作業(yè)人員在緊急情況下能夠迅速避讓，同時(shí)也有足夠的空間進(jìn)行搶修作業(yè)，符合鐵路作業(yè)的安全規(guī)范。7.如施工作業(yè)區(qū)域同時(shí)包含正線及車輛段（場(chǎng)）線路時(shí)，將車輛段（場(chǎng)）視為車站，不論施工主要?dú)w屬哪一方一律按B類請(qǐng)銷點(diǎn)程序執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B8.接觸網(wǎng)就地掛好接地線后，在地線絕緣桿處的軌道中央擺放一盞紅閃燈，地線拆除后同時(shí)撤除紅閃燈。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

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