T/CAEPI4Technicalrequirementsfordieselvehicleexhaustafter-treatmentdevicesPart4:Ammoniaslipcatalyst（ASC） T/CAEPI12.4- 適用范 規(guī)范性引用文 術(shù)語(yǔ)和定 技術(shù)要 一般要 貴金屬含 ASC性 耐久 機(jī)械性 試驗(yàn)條件、試驗(yàn)程序及試驗(yàn)方 試驗(yàn)條 試驗(yàn)程 試驗(yàn)方 檢驗(yàn)規(guī) 檢驗(yàn)分 檢驗(yàn)項(xiàng) 包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ) 包 運(yùn) 儲(chǔ) T/CAEPI12.4- 要求和試驗(yàn)方法，降低柴油車尾氣排放中的污染物對(duì)空氣質(zhì)量的影響，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。T/CAEPI12-2017——第1部分：氧化型催化轉(zhuǎn)化器——第2部分：選擇性催化還原轉(zhuǎn)化器——第3部分：柴油顆粒捕集器——第4部分：氨逃逸催化器——第5本部分為T(mén)/CAEPI12-2017第4本部分規(guī)定了氨逃逸催化器（ASC）的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)組織制訂。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：托普索貿(mào)易（北京）有限公司、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、天津索克汽車試驗(yàn)有限公司、巴斯夫催化劑(上海)有限公司、中自環(huán)?？萍脊煞萦邢薰?、天納克（蘇州）排放系統(tǒng)有限公司、濰柴動(dòng)力股份有限公司、廣西玉柴機(jī)器股份有限公司、中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司、北汽福田汽車股份有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：郭佳棟、雷衛(wèi)。T/CAEPI12.4- 柴油車排氣后處理裝置是減少柴油車排氣污染的重要設(shè)備。隨著大氣污染控制的需求和技術(shù)進(jìn)步，柴油車排氣后處理裝置的種類與組合方式也在不斷發(fā)展。本系列標(biāo)準(zhǔn)對(duì)主要的柴油車排氣后處理裝置進(jìn)行了技術(shù)規(guī)定。在標(biāo)準(zhǔn)的使用過(guò)程中，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1置安裝到某一型號(hào)柴油車時(shí)，必須結(jié)合該車型實(shí)際，進(jìn)行配套設(shè)計(jì)調(diào)整，并按國(guó)家柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)驗(yàn)證。2項(xiàng)進(jìn)行配套設(shè)計(jì)調(diào)整，并按國(guó)家柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)驗(yàn)證。3置和技術(shù)指標(biāo)有所不同，但不能簡(jiǎn)單反推該柴油車排氣后處理裝置即為保證某型柴油車達(dá)到國(guó)家某階段排放標(biāo)準(zhǔn)的污染控制裝置，即不應(yīng)將某種或某幾種組合的柴油車排氣后處理裝置等同國(guó)家某階段柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)。T/CAEPI12.4-GB/T GB/T GB GB/T GB/T HJ509 QC/T T/CAEPI12.55after-treatmentdevicesfordieselvehicleselectivecatalyticreductionconverter氨逃逸催化器ammoniaslipcatalystconversionNOxNOxselectiveconversion

NOx（i）——ASC入口處NOx濃度；NOx（o）——ASCNOx濃度；NH3（i）——ASCNH3濃度；NH3（o）——ASCNH3濃度。freshagedT/CAEPI12.4-ASC的幾何尺寸、公差應(yīng)符合產(chǎn)品圖紙規(guī)定。未標(biāo)注加工公差按GB/T1804C級(jí)的規(guī)定執(zhí)行，未標(biāo)注焊接公差按GB/T19804中B級(jí)的規(guī)定執(zhí)行。ASC的設(shè)計(jì)、制造應(yīng)滿足T/CAEPI12.55.3.5ASCNH315%，NOx選擇性轉(zhuǎn)化15%。ASC的機(jī)械性能應(yīng)滿足T/CAEPI12.5試驗(yàn)室環(huán)境條件應(yīng)符合GB/T19055排氣取樣和分析系統(tǒng)應(yīng)能測(cè)量NOXNH3GB17691ASC1/2l/2處分別切開(kāi)，得到左上（下）部、右上（下）部四部分。任取其1在模擬尾氣組成的氣氛條件下，入口溫度（550±10）℃，空速（150000±7500）h-11h。預(yù)處理100℃以下并維持穩(wěn)定。ASC性能試驗(yàn)、快速老化試驗(yàn)、老化態(tài)ASCT/C