PAGE雪佛蘭科魯茲制動防抱死(ABS)系統(tǒng)排故方法的研究開題報告1．結(jié)合畢業(yè)設(shè)計（論文）課題情況，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，每人撰寫2000字左右的文獻(xiàn)綜述：文獻(xiàn)綜述一、研究目的當(dāng)傳統(tǒng)燃油汽車在緊急剎車的過程中,通常會出現(xiàn)前車輪突然抱死的狀況。一般當(dāng)車輪出現(xiàn)抱死時,車輛的車輪就會喪失轉(zhuǎn)向力量。若當(dāng)后輪出現(xiàn)抱死時,車輛就會發(fā)生拖滑甩尾的現(xiàn)象。如果當(dāng)四個輪子都出現(xiàn)了抱死的情況時,車輛的轉(zhuǎn)彎力、側(cè)向力幾乎為零,此時，車輛就會失去轉(zhuǎn)向能力以及方向穩(wěn)定性。而發(fā)生這幾類狀況同時都可能會導(dǎo)致更嚴(yán)重的車禍。然而出現(xiàn)這些狀況往往都是因?yàn)榉辣乐苿樱ˋBS）系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。如果采用對防抱死制動（ABS）系統(tǒng)的部件逐個進(jìn)行檢測與診斷，直到找出故障部件，這樣的方法就會大大降低故障檢修的工作效率，間接影響到該維修企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。因此，本文主要針對防抱死制動（ABS）系統(tǒng)所可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行分析，并且對故障進(jìn)行診斷與排除，可以給維修技術(shù)人員作為參考，從而提高該車型故障診斷的效率。二、研究意義傳統(tǒng)燃油汽車在日常的檢查和維護(hù)中，防抱死制動（ABS）系統(tǒng)故障的問題是比較常見的，其表現(xiàn)的故障現(xiàn)象也比較明顯，汽車經(jīng)常在路上行駛中，組合儀表中的ABS故障指示燈突然點(diǎn)亮，這就說明防抱死制動（ABS）系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，ABS故障指示燈點(diǎn)亮的同時也是為了提示車主及時將車子開到維修站進(jìn)行檢修。當(dāng)安全系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，如果不被及時解決的話將會直接影響到汽車行駛的安全性。通過對防抱死制動（ABS）系統(tǒng)故障進(jìn)行深入研究，并根據(jù)防抱死制動（ABS）系統(tǒng)故障的現(xiàn)象和原因進(jìn)行綜合分析和確定故障發(fā)生的位置，研究其導(dǎo)致系統(tǒng)故障原因和范圍，對其故障進(jìn)行檢修，并采用先進(jìn)科學(xué)的方法制定一個合理有序的診斷流程圖來進(jìn)行深入診斷和排除故障。從而達(dá)到幫助汽車維修技術(shù)人員和職業(yè)院校教學(xué)工作者較為系統(tǒng)的學(xué)習(xí)防抱死制動（ABS）系統(tǒng)，且其靈活的掌握故障診斷與檢修技巧，從而找到精準(zhǔn)、便捷的故障診斷技術(shù)的目的。三、課題研究背景隨著時代的進(jìn)步，科技的發(fā)展，路面上的汽車也逐漸增多，現(xiàn)在人們對汽車的安全性也是越來越重視。防抱死制動（ABS）系統(tǒng)作為汽車的安全系統(tǒng)之一，在日常的維護(hù)中經(jīng)常會遇到防抱死制動(ABS)系統(tǒng)的故障。當(dāng)防抱死制動(ABS)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，就會影響到車輛在行駛過程中的安全性。雖然防抱死制動（ABS）系統(tǒng)出現(xiàn)大問題的幾率很小，但輪速傳感器的故障卻是很常見。現(xiàn)如今只要是ABS故障指示燈點(diǎn)亮，大多的診斷方法就是故障診斷儀和經(jīng)驗(yàn)診斷，通過故障診斷儀提供的故障碼就直接將元件更換了，沒有一套完整的故障診斷步驟，這就導(dǎo)致很多年輕的學(xué)徒不知道如何測量傳感器和其他元件。四、研究現(xiàn)狀隨著時代的進(jìn)步，科技的發(fā)展，路面上的汽車也逐漸增多，現(xiàn)在人們對汽車的安全性也是越來越重視。在現(xiàn)實(shí)的生活當(dāng)中有很多情況下汽車需要在雨雪等濕滑路面上行駛，當(dāng)在這種路況下汽車突然緊急制動時，就很容易出現(xiàn)側(cè)滑，甚至還有可能發(fā)生側(cè)翻等更為嚴(yán)重的事故，如果當(dāng)汽車行駛在彎道上或行駛在斜坡上突然緊急制動遇到輪胎抱死的情況時，后果將會更加不堪設(shè)想。即使是在直道上緊急制動因?yàn)檩喬ケ朗チ藢Ψ较虻牟倏厝欢鵁o法避免路上的行人或車輛，從而還會導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。從我國近幾年的交通事故統(tǒng)計的資料上可以明顯看得出制動系統(tǒng)的故障已經(jīng)快達(dá)到汽車機(jī)械故障事故總數(shù)的一半了，從而出現(xiàn)這種情況大多數(shù)都是因?yàn)槠囋诰o急制動的過程中車輪發(fā)生抱死所引起的。所以裝有ABS的車輛能夠正確地根據(jù)彎道行駛，而不裝ABS的車輛就不能根據(jù)彎道行駛。我國對防抱死制動(ABS)系統(tǒng)的研究是比較晚的，直到二十世紀(jì)七十年代我國才開始對防抱死制動(ABS)系統(tǒng)進(jìn)行研究。1977年，長春汽車研究所先是對氣壓式制動的防抱死制動（ABS）系統(tǒng)進(jìn)行了研究。隨后，西安公路學(xué)院又自主研究了DET1型電子ABS，并在1982年實(shí)行了道路測試，但產(chǎn)品的性能較差，價格太高，其主要的缺點(diǎn)就是系統(tǒng)本身無法適應(yīng)各種工況。近年來，我國對防抱死制動（ABS）系統(tǒng)的研究的成果也是日增月益。汪文忠在2018年通過對汽車防抱死制動（ABS）系統(tǒng)的構(gòu)成和工作原理進(jìn)行分析,然后對防抱死制動（ABS）系統(tǒng)出現(xiàn)的故障進(jìn)行系統(tǒng)的診斷與排除,并且提出了有效的科學(xué)解決方案，從而解決汽車在行駛中可能會存在的一些問題,為人們的出行提供安全的駕駛環(huán)境。王飛在2019年對汽車防抱死制動（ABS）系統(tǒng)故障檢測進(jìn)行了研究，并且對汽車的檢測方法進(jìn)行了分析，當(dāng)車輛在急剎車的時候，防抱死制動（ABS）系統(tǒng)能夠很好的防止車輪失去轉(zhuǎn)向能力，通過控制摩擦力的大小，確保車輪能夠保持轉(zhuǎn)動，保證車輪不會出現(xiàn)抱死的現(xiàn)象，因此達(dá)到保護(hù)車輪制動性能及延長車輪制動狀態(tài)的使用壽命的目的REF_Ref25933\r\h[4]。我國對防抱死制動（ABS）系統(tǒng)的研究工作本身起步就比較慢，所以導(dǎo)致我國的技術(shù)水平要比先進(jìn)國家落后很多，在人力和資金方面的投入也不夠重視，實(shí)際上仍然處于研制和試驗(yàn)的階段。國內(nèi)雖然也有些對防抱死制動（ABS）系統(tǒng)研發(fā)的單位有生產(chǎn)防抱死制動（ABS）系統(tǒng)的能力，但還是因?yàn)榧夹g(shù)不夠達(dá)標(biāo)，產(chǎn)品的應(yīng)用范圍太小，所以在短時間內(nèi)只有依賴進(jìn)口和國外廠商合作。為了能夠跟上國外的腳步，并達(dá)到低成本高性能的要求，新一代的防抱死制動（ABS）系統(tǒng)研發(fā)已近在眉睫。但該防抱死制動（ABS）系統(tǒng)要擁有自主的知識產(chǎn)權(quán)，不僅能和國內(nèi)各汽車廠家的各種汽車配套有關(guān)的防抱死制動（ABS）系統(tǒng)，并且還具有出口的機(jī)會。汽車工業(yè)不管是在國內(nèi)還是在國際那都是核心產(chǎn)業(yè)，防抱死制動（ABS）系統(tǒng)具有著很大市場，只要技術(shù)不斷提升，產(chǎn)品性能不斷改進(jìn)，防抱死制動（ABS）系統(tǒng)必將在每一輛汽車上使用。

開題報告２．本課題要研究或解決的問題和擬采用的研究手段（途徑）：研究內(nèi)容本文通過對防抱死制動(ABS)系統(tǒng)的原理及組成進(jìn)行分析，然后根據(jù)雪佛蘭科魯茲防抱死制動（ABS）系統(tǒng)電路圖進(jìn)行分析和研究，再通過資料和文獻(xiàn)對雪佛蘭科魯茲車型常見的故障進(jìn)行整理，然后根據(jù)常見故障繪制一套比較全面的故障診斷流程圖。最后將故障診斷流程圖帶到實(shí)際故障中進(jìn)行故障排除和驗(yàn)證，經(jīng)過實(shí)際的驗(yàn)證發(fā)現(xiàn)，本文提出的故障診斷流程圖在實(shí)際中具有一定的實(shí)用性。研究方法查詢相關(guān)文獻(xiàn)資料，通過實(shí)習(xí)經(jīng)歷了解防抱死制動(ABS)系統(tǒng)和詢問老師。三、研究中要注意的問題1、對防抱死制動(ABS)系統(tǒng)有一定的基礎(chǔ)認(rèn)知對防抱死制動(ABS)系統(tǒng)的故障檢查以及排出有所了解參考文獻(xiàn)余志生主編；夏群生副主編.汽車?yán)碚摰?版[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社.2018.張彬.汽車防抱死制動系統(tǒng)初步研究[D].華中科技大學(xué),2017.汪文忠.汽車防抱死制動系統(tǒng)故障檢測分析[J].汽車維修,2018,(10):12-13.王飛.基于汽車制動防抱死系統(tǒng)故障檢測研究[J].微型電腦應(yīng),2019,35(07):115-117.秦飛飛.汽車ABS制動防抱死系統(tǒng)[J].時代農(nóng)機(jī),2019,43(08):23+25.陸森興.微型客車ABS系統(tǒng)設(shè)計研究[D].吉林大學(xué),2021.陳瑞青,李育賢.防抱死制動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展分析[J].上海汽車,2018(01):43-45.殷亦男.ABS的故障分析和維修方法[J].考試周刊,2019(60):163.宋年秀，劉宏飛,徐紅光.汽車維修工程[M].北京：北京理工大學(xué)出版社.2017.曹薇華.汽車制動防抱死系統(tǒng)故障診斷技術(shù)研究[D].哈爾濱工業(yè)大學(xué),2010鮑曉東,劉國強(qiáng),郭凱,張仙妮.轎車制動防抱死系統(tǒng)的ABS燈亮檢修過程分析[J].汽車零部件,2016(01):73-76.DOI:10.19466/ki.1674-1986.2016.01.035.楊英杰.輪速傳感器的研究及應(yīng)用[J].汽車科技,2020(03):28-32+27.石錦蕓.汽車ABS系統(tǒng)報警指示燈電路設(shè)計及故障分析[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2020,(07):183-184.魯守榮.汽車ABS系統(tǒng)剖析與故障檢測[J].工業(yè)控制計算機(jī),2022,32(02):68-69.張飛虎,黃龍,曹建成.汽車ABS系統(tǒng)故障診斷與維修[J].重型汽車,2020,(04):45-46.

開題報告指導(dǎo)教師意見：1．對“文獻(xiàn)綜述”的評語：陳康奇同學(xué)的文獻(xiàn)綜述與畢業(yè)論文選題一致，閱讀和查閱課題文章題目、作者、來源等基本要素完整準(zhǔn)確，來源比較權(quán)威性，所選篇目切合研究課題所涉及的主要范疇，不同篇目文獻(xiàn)綜述的內(nèi)容歸類基本恰當(dāng)，沒有明顯的交叉混亂現(xiàn)象。文獻(xiàn)綜述思路清晰、結(jié)構(gòu)合理、觀點(diǎn)明確。文獻(xiàn)綜述成績良好。2．對本課題的深度、廣度及工作量的意見和對設(shè)計（論文）結(jié)果的預(yù)測：文獻(xiàn)綜述的閱讀量和相關(guān)性符合課題要求，畢業(yè)設(shè)計課題難度系數(shù)中等，涉及專業(yè)知識內(nèi)容較多，工作量適中，研究內(nèi)容符合社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，具有一定的應(yīng)用價值，預(yù)測論文設(shè)計結(jié)果較好，同意開題