2025江西航天海虹測控技術(shù)有限責(zé)任公司招聘5人考試參考題庫附答案解析畢業(yè)院校：________姓名：________考場號：________考生號：________一、選擇題1.航天測控工作中，地面站的主要功能是（）A.直接執(zhí)行航天器的飛行控制任務(wù)B.接收并處理航天器發(fā)送的遙測數(shù)據(jù)C.負(fù)責(zé)航天器的姿態(tài)調(diào)整D.獨(dú)立完成航天器的軌道計(jì)算答案：B解析：地面站是航天測控系統(tǒng)的重要組成部分，其核心功能是接收、處理和存儲來自航天器的遙測數(shù)據(jù)，并對航天器進(jìn)行測距、測速和測角等測量工作。地面站不直接執(zhí)行飛行控制任務(wù)，也不負(fù)責(zé)姿態(tài)調(diào)整和軌道計(jì)算，這些任務(wù)通常由航天器自身或地面測控中心協(xié)調(diào)完成。2.在測控通信中，采用編碼調(diào)制技術(shù)的主要目的是（）A.提高通信距離B.增加通信帶寬C.增強(qiáng)信號的抗干擾能力D.降低通信成本答案：C解析：編碼調(diào)制技術(shù)通過將信息編碼到載波上，并采用特定的調(diào)制方式，可以有效提高信號的抗干擾能力。這是因?yàn)樵趶?fù)雜的電磁環(huán)境中，編碼調(diào)制技術(shù)可以增強(qiáng)信號的抗噪聲性能，確保通信的可靠性和穩(wěn)定性。雖然編碼調(diào)制技術(shù)也可能對通信距離和帶寬有一定影響，但其主要目的是增強(qiáng)信號的抗干擾能力。3.航天測控中，測距的基本原理是（）A.通過測量信號傳輸時間來計(jì)算距離B.通過測量信號強(qiáng)度來計(jì)算距離C.通過測量信號相位來計(jì)算距離D.通過測量信號頻率來計(jì)算距離答案：A解析：測距的基本原理是通過測量信號從發(fā)射端到接收端的傳輸時間，然后根據(jù)信號在介質(zhì)中的傳播速度來計(jì)算距離。在航天測控中，通常使用無線電波作為信號載體，通過精確測量無線電波傳輸?shù)臅r間，可以計(jì)算出航天器與地面站之間的距離。4.航天器在進(jìn)行軌道機(jī)動時，通常采用哪種推進(jìn)方式（）A.固體火箭發(fā)動機(jī)B.液體火箭發(fā)動機(jī)C.電火箭推進(jìn)器D.離子推進(jìn)器答案：B解析：航天器在進(jìn)行軌道機(jī)動時，通常采用液體火箭發(fā)動機(jī)作為推進(jìn)方式。液體火箭發(fā)動機(jī)具有推力可調(diào)、比沖高、燃料利用率高等優(yōu)點(diǎn)，適用于各種軌道機(jī)動任務(wù)。固體火箭發(fā)動機(jī)雖然啟動簡單，但推力難以控制，通常用于航天器的初始發(fā)射或分離階段。電火箭推進(jìn)器和離子推進(jìn)器雖然效率高，但推力較小，適用于長期軌道維持和微小軌道調(diào)整。5.航天測控中，數(shù)據(jù)鏈的帶寬主要取決于（）A.通信距離B.信號頻率C.航天器功率D.地面站設(shè)備答案：B解析：數(shù)據(jù)鏈的帶寬主要取決于信號頻率。根據(jù)香農(nóng)哈特利定理，通信系統(tǒng)的最大信息速率與信道的帶寬成正比。因此，提高信號頻率可以有效增加數(shù)據(jù)鏈的帶寬，從而提高數(shù)據(jù)傳輸速率。通信距離、航天器功率和地面站設(shè)備雖然對數(shù)據(jù)鏈性能有一定影響，但不是主要因素。6.航天器在進(jìn)行交會對接時，需要精確測量哪些參數(shù)（）A.相對速度和相對姿態(tài)B.距離和高度C.信號強(qiáng)度和頻率D.溫度和濕度答案：A解析：航天器在進(jìn)行交會對接時，需要精確測量相對速度和相對姿態(tài)。相對速度決定了航天器之間的接近速度，相對姿態(tài)則決定了航天器的對接方向和姿態(tài)。通過精確測量這些參數(shù)，可以確保航天器在對接過程中保持穩(wěn)定和準(zhǔn)確，避免碰撞或?qū)邮　?.航天測控中，采用多普勒頻移測速的原理是（）A.通過測量信號頻率的變化來計(jì)算速度B.通過測量信號強(qiáng)度的變化來計(jì)算速度C.通過測量信號相位的改變來計(jì)算速度D.通過測量信號時間的延遲來計(jì)算速度答案：A解析：多普勒頻移測速的原理是通過測量信號頻率的變化來計(jì)算速度。當(dāng)發(fā)射信號和接收信號之間存在相對運(yùn)動時，接收到的信號頻率會相對于發(fā)射頻率發(fā)生變化。這種頻率變化與航天器的相對速度成正比，因此可以通過測量多普勒頻移來計(jì)算航天器的速度。8.航天器在進(jìn)行長時間任務(wù)時，通常采用哪種能源供應(yīng)方式（）A.太陽能電池帆板B.核電池C.化學(xué)電池D.燃料電池答案：B解析：航天器在進(jìn)行長時間任務(wù)時，通常采用核電池作為能源供應(yīng)方式。核電池具有能量密度高、使用壽命長、不受光照條件限制等優(yōu)點(diǎn)，適用于需要長時間自主運(yùn)行的航天任務(wù)。太陽能電池帆板雖然環(huán)保，但受光照條件限制，且能量密度較低?；瘜W(xué)電池和燃料電池雖然可以提供較高的功率，但能量密度和壽命不如核電池。9.航天測控中，采用星間激光通信的主要優(yōu)勢是（）A.通信距離遠(yuǎn)B.通信速率高C.抗干擾能力強(qiáng)D.設(shè)備成本低答案：B解析：航天測控中，采用星間激光通信的主要優(yōu)勢是通信速率高。激光通信利用光波作為信息載體，具有極高的帶寬和速率，可以滿足未來航天任務(wù)對高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨蟆ｋm然激光通信在通信距離、抗干擾能力和設(shè)備成本方面存在一定局限性，但其高通信速率是其主要優(yōu)勢。10.航天器在進(jìn)行軌道維持時，通常采用哪種控制策略（）A.主動控制B.被動控制C.自適應(yīng)控制D.滑模控制答案：A解析：航天器在進(jìn)行軌道維持時，通常采用主動控制策略。主動控制通過施加控制力或調(diào)整航天器的姿態(tài)，主動修正航天器的軌道偏差，確保航天器保持在預(yù)定軌道上運(yùn)行。被動控制主要依靠航天器自身的阻尼特性來減小軌道偏差，適用于軌道偏差較小的場景。自適應(yīng)控制和滑?？刂齐m然也是先進(jìn)的控制策略，但通常用于更復(fù)雜的控制任務(wù)或特定場景。11.航天測控站進(jìn)行數(shù)據(jù)錄取前，首要步驟是（）A.檢查天線指向是否準(zhǔn)確B.開啟所有recording設(shè)備C.確認(rèn)目標(biāo)航天器已進(jìn)入測控范圍D.檢查數(shù)據(jù)傳輸線路連接答案：C解析：航天測控站進(jìn)行數(shù)據(jù)錄取前，首要步驟是確認(rèn)目標(biāo)航天器已進(jìn)入測控范圍。只有當(dāng)航天器進(jìn)入測控站的有效覆蓋區(qū)域，才能進(jìn)行后續(xù)的數(shù)據(jù)錄取工作。檢查天線指向、開啟recording設(shè)備和檢查數(shù)據(jù)傳輸線路雖然也是必要的準(zhǔn)備工作，但都是在確認(rèn)目標(biāo)航天器進(jìn)入測控范圍之后進(jìn)行的。因此，確認(rèn)目標(biāo)航天器已進(jìn)入測控范圍是進(jìn)行數(shù)據(jù)錄取的前提條件。12.測控系統(tǒng)中，用于標(biāo)示不同測控站地理位置信息的數(shù)據(jù)庫是（）A.航天器狀態(tài)數(shù)據(jù)庫B.測控站配置數(shù)據(jù)庫C.遙測數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)庫D.事件日志數(shù)據(jù)庫答案：B解析：測控系統(tǒng)中，用于標(biāo)示不同測控站地理位置信息的數(shù)據(jù)庫是測控站配置數(shù)據(jù)庫。該數(shù)據(jù)庫存儲了各個測控站的具體位置信息，如經(jīng)度、緯度、海拔等，以及測控站的設(shè)備配置、功能參數(shù)等。這些信息對于測控系統(tǒng)的任務(wù)規(guī)劃、數(shù)據(jù)錄取和任務(wù)調(diào)度至關(guān)重要。航天器狀態(tài)數(shù)據(jù)庫存儲航天器的運(yùn)行狀態(tài)信息，遙測數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)庫存儲航天器發(fā)送的遙測數(shù)據(jù)，事件日志數(shù)據(jù)庫存儲系統(tǒng)運(yùn)行過程中的事件記錄。13.航天器軌道預(yù)報中，考慮的主要攝動因素不包括（）A.大氣阻力B.太陽光壓C.月球引力D.航天器自身質(zhì)量變化答案：D解析：航天器軌道預(yù)報中，考慮的主要攝動因素包括大氣阻力、太陽光壓和月球引力。這些因素都會對航天器的軌道產(chǎn)生擾動，影響其運(yùn)行軌跡。大氣阻力主要影響低軌道航天器，太陽光壓對質(zhì)量輕、面積大的航天器影響顯著，月球引力則會對所有航天器產(chǎn)生一定影響。航天器自身質(zhì)量變化雖然會影響其動力學(xué)特性，但在軌道預(yù)報中通常作為常量或小幅度變化考慮，不被視為主要的攝動因素。14.測控通信中，采用糾錯編碼的主要目的是（）A.提高數(shù)據(jù)傳輸速率B.增加通信信道容量C.提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃訢.擴(kuò)大通信系統(tǒng)覆蓋范圍答案：C解析：測控通信中，采用糾錯編碼的主要目的是提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃浴＜m錯編碼通過在發(fā)送的數(shù)據(jù)中添加冗余信息，使得接收端能夠在一定程度的噪聲干擾下檢測并糾正傳輸錯誤，從而保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性。提高數(shù)據(jù)傳輸速率、增加通信信道容量和擴(kuò)大通信系統(tǒng)覆蓋范圍雖然也是通信系統(tǒng)追求的目標(biāo)，但不是糾錯編碼的主要目的。15.航天測控中，利用原子鐘提供高精度時間基準(zhǔn)，其主要作用是（）A.精確測量航天器速度B.實(shí)現(xiàn)測控站間時間同步C.提高軌道測量精度D.精確控制航天器姿態(tài)答案：B解析：航天測控中，利用原子鐘提供高精度時間基準(zhǔn)，其主要作用是實(shí)現(xiàn)測控站間時間同步。高精度的原子鐘可以為各個測控站提供統(tǒng)一、精確的時間標(biāo)準(zhǔn)，確保測控數(shù)據(jù)在時間上的連續(xù)性和可比性。這對于測距、測速、測角等測控任務(wù)的精度至關(guān)重要。精確測量航天器速度、提高軌道測量精度和精確控制航天器姿態(tài)雖然也依賴于高精度時間基準(zhǔn)，但原子鐘在這些應(yīng)用中的主要作用是實(shí)現(xiàn)時間同步。16.航天器姿態(tài)確定中，星敏感器的主要工作原理是（）A.測量航天器與地面站的相對角度B.通過觀測恒星位置來確定航天器姿態(tài)C.分析航天器自旋速度D.測量太陽光方向答案：B解析：航天器姿態(tài)確定中，星敏感器的主要工作原理是通過觀測恒星位置來確定航天器姿態(tài)。星敏感器是一種高精度的光學(xué)傳感器，它通過捕捉并識別天上的恒星圖像，然后將這些圖像與星圖數(shù)據(jù)庫進(jìn)行比對，從而精確確定航天器相對于慣性參考系的姿態(tài)角。測量航天器與地面站的相對角度是測角系統(tǒng)的工作，分析航天器自旋速度和測量太陽光方向是其他姿態(tài)確定或控制方法的原理。17.航天測控系統(tǒng)中，用于傳輸控制指令的信道通常要求（）A.高帶寬B.低延遲C.高功率D.小動態(tài)范圍答案：B解析：航天測控系統(tǒng)中，用于傳輸控制指令的信道通常要求低延遲?？刂浦噶钚枰焖賯鬏?shù)胶教炱鳎詫?shí)現(xiàn)對航天器姿態(tài)、軌道等參數(shù)的及時調(diào)整。高延遲會導(dǎo)致控制指令無法及時到達(dá)航天器，影響控制效果甚至導(dǎo)致任務(wù)失敗。雖然高帶寬、高功率和小動態(tài)范圍也是對測控信道的要求，但對于控制指令傳輸而言，低延遲是最關(guān)鍵的因素。18.航天器在進(jìn)行軌道機(jī)動過程中，需要精確控制的關(guān)鍵參數(shù)是（）A.機(jī)動時間B.機(jī)動速度C.機(jī)動方向D.燃料消耗量答案：C解析：航天器在進(jìn)行軌道機(jī)動過程中，需要精確控制的關(guān)鍵參數(shù)是機(jī)動方向。機(jī)動方向決定了航天器軌道發(fā)生的變化，即速度增量矢量指向哪里。只有精確控制機(jī)動方向，才能使航天器按照預(yù)定軌道進(jìn)行變軌、入軌或?qū)拥炔僮?。機(jī)動時間、機(jī)動速度和燃料消耗量雖然也是重要的參數(shù)，但它們通常是根據(jù)機(jī)動方向和航天器質(zhì)量等已知因素計(jì)算或估算出來的，或者是在機(jī)動方向確定后的優(yōu)化目標(biāo)。19.航天測控數(shù)據(jù)中，軌道根數(shù)的主要作用是（）A.記錄航天器運(yùn)行狀態(tài)B.描述航天器軌道參數(shù)C.分析航天器故障原因D.預(yù)報航天器未來位置答案：B解析：航天測控數(shù)據(jù)中，軌道根數(shù)的主要作用是描述航天器軌道參數(shù)。軌道根數(shù)是描述航天器軌道形狀、大小和空間方位的一系列參數(shù)，通常包括半長軸、偏心率、傾角、升交點(diǎn)赤經(jīng)、近地點(diǎn)幅角和真近點(diǎn)角等。這些參數(shù)可以完整地描述航天器的軌道狀態(tài)，是進(jìn)行軌道計(jì)算、預(yù)報和控制的依據(jù)。記錄航天器運(yùn)行狀態(tài)、分析航天器故障原因和預(yù)報航天器未來位置雖然也是測控數(shù)據(jù)的應(yīng)用，但軌道根數(shù)的主要作用是描述軌道參數(shù)。20.航天測控中，采用軟件無線電技術(shù)的優(yōu)勢是（）A.提高硬件可靠性B.增強(qiáng)系統(tǒng)靈活性C.降低系統(tǒng)成本D.增強(qiáng)抗干擾能力答案：B解析：航天測控中，采用軟件無線電技術(shù)的優(yōu)勢是增強(qiáng)系統(tǒng)靈活性。軟件無線電技術(shù)通過將硬件功能盡可能多地用軟件來實(shí)現(xiàn)，使得測控系統(tǒng)的功能可以通過軟件編程來靈活配置和擴(kuò)展。這種靈活性使得系統(tǒng)能夠適應(yīng)不同的任務(wù)需求，方便地進(jìn)行功能升級和維護(hù)，提高了系統(tǒng)的適應(yīng)性和可擴(kuò)展性。提高硬件可靠性、降低系統(tǒng)成本和增強(qiáng)抗干擾能力雖然也是軟件無線電技術(shù)的潛在優(yōu)勢，但增強(qiáng)系統(tǒng)靈活性是其最顯著的特點(diǎn)。二、多選題1.航天測控系統(tǒng)中，地面站的主要功能包括哪些（）A.接收航天器發(fā)送的遙測數(shù)據(jù)B.向航天器發(fā)送指令C.精確測量航天器的距離、速度和角坐標(biāo)D.負(fù)責(zé)航天器的軌道計(jì)算E.控制航天器的姿態(tài)調(diào)整答案：ABC解析：航天測控系統(tǒng)中，地面站承擔(dān)著多項(xiàng)關(guān)鍵功能。首先，它是接收航天器發(fā)送的遙測數(shù)據(jù)的主要渠道，這些數(shù)據(jù)包含了航天器的運(yùn)行狀態(tài)、工程參數(shù)等信息（A）。其次，地面站也是向航天器發(fā)送指令的終端，用于控制航天器的運(yùn)行，如調(diào)整軌道、開關(guān)設(shè)備等（B）。此外，地面站通過天線系統(tǒng)精確測量航天器的距離、速度和角坐標(biāo)，這些測量數(shù)據(jù)是軌道確定和任務(wù)規(guī)劃的基礎(chǔ)（C）。軌道計(jì)算通常由測控中心的計(jì)算機(jī)完成，地面站提供測量數(shù)據(jù)（D錯誤）。姿態(tài)調(diào)整主要由航天器自身執(zhí)行，地面站提供測量和指令支持，但不直接控制（E錯誤）。因此，地面站的主要功能包括接收遙測數(shù)據(jù)、發(fā)送指令和精確測量航天器參數(shù)。2.航天器軌道機(jī)動方式主要包括哪些（）A.火箭發(fā)動機(jī)推力機(jī)動B.星上燃料交叉機(jī)動C.太陽帆推進(jìn)機(jī)動D.順軌制動E.軌道捕獲答案：ABD解析：航天器軌道機(jī)動是改變航天器運(yùn)行軌道的操作，主要方式包括火箭發(fā)動機(jī)推力機(jī)動、星上燃料交叉機(jī)動和順軌制動?；鸺l(fā)動機(jī)推力機(jī)動通過點(diǎn)燃航天器上的發(fā)動機(jī)，產(chǎn)生推力改變航天器的速度和軌道（A）。星上燃料交叉機(jī)動利用航天器上的燃料，通過不同的推力方向組合，實(shí)現(xiàn)軌道機(jī)動（B）。順軌制動是航天器在接近目標(biāo)軌道時，沿原軌道方向減速，從而降低軌道高度或進(jìn)入較低能量軌道的一種方式（D）。太陽帆推進(jìn)機(jī)動和軌道捕獲雖然也是航天器與外力作用相關(guān)的技術(shù)，但它們不直接屬于常規(guī)的軌道機(jī)動方式。太陽帆推進(jìn)利用光壓產(chǎn)生微小推力進(jìn)行長期軌道維持或小幅度調(diào)整（C錯誤），軌道捕獲通常指航天器被天體引力捕獲進(jìn)入其軌道，是一個被動的過程（E錯誤）。3.航天測控數(shù)據(jù)質(zhì)量控制的主要內(nèi)容包括哪些方面（）A.數(shù)據(jù)完整性檢查B.數(shù)據(jù)一致性校驗(yàn)C.數(shù)據(jù)有效性評估D.數(shù)據(jù)冗余度分析E.數(shù)據(jù)傳輸延遲測量答案：ABC解析：航天測控數(shù)據(jù)質(zhì)量控制是保證測控數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠的重要環(huán)節(jié)，主要內(nèi)容包括數(shù)據(jù)完整性檢查、數(shù)據(jù)一致性校驗(yàn)和數(shù)據(jù)有效性評估。數(shù)據(jù)完整性檢查確保數(shù)據(jù)在傳輸和存儲過程中沒有丟失或損壞（A）。數(shù)據(jù)一致性校驗(yàn)則檢查不同來源或不同時間獲取的數(shù)據(jù)之間是否存在矛盾或不一致之處（B）。數(shù)據(jù)有效性評估是對數(shù)據(jù)進(jìn)行格式、范圍、邏輯等方面的檢驗(yàn)，判斷數(shù)據(jù)是否符合預(yù)期要求，能否用于后續(xù)分析或任務(wù)決策（C）。數(shù)據(jù)冗余度分析和數(shù)據(jù)傳輸延遲測量雖然也是數(shù)據(jù)相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)，但它們不是數(shù)據(jù)質(zhì)量控制的核心內(nèi)容。數(shù)據(jù)冗余度分析關(guān)注數(shù)據(jù)的存儲效率，數(shù)據(jù)傳輸延遲測量關(guān)注數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時性，這些與數(shù)據(jù)本身的準(zhǔn)確性和可靠性關(guān)系不大。4.航天測控系統(tǒng)中，常用的測距方法有哪些（）A.脈沖測距B.相位測距C.載波相位差分測距D.多普勒測速法E.雷達(dá)波束測距答案：AB解析：航天測控系統(tǒng)中，常用的測距方法主要有脈沖測距和相位測距。脈沖測距通過測量發(fā)射的測距脈沖到達(dá)航天器并返回地面站的時間，根據(jù)無線電波在測距距離中的傳播速度計(jì)算距離（A）。相位測距則是通過測量發(fā)射信號與接收信號之間的相位差，將其轉(zhuǎn)換為距離信息，這種方法精度較高（B）。載波相位差分測距雖然也涉及相位測量，但通常用于提高地面接收機(jī)或差分定位系統(tǒng)的精度，是差分技術(shù)的一種應(yīng)用，不是獨(dú)立的測距方法（C錯誤）。多普勒測速法主要用于測量航天器的相對速度，通過測量多普勒頻移計(jì)算速度，而不是直接測量距離（D錯誤）。雷達(dá)波束測距是雷達(dá)技術(shù)的一種應(yīng)用，雖然原理上可以用于測距，但在航天測控中不如脈沖測距和相位測距常用（E錯誤）。5.航天器姿態(tài)控制系統(tǒng)的主要組成部分有哪些（）A.姿態(tài)敏感器B.姿態(tài)執(zhí)行機(jī)構(gòu)C.姿態(tài)控制計(jì)算機(jī)D.姿態(tài)參考坐標(biāo)系E.姿態(tài)測量單元答案：ABC解析：航天器姿態(tài)控制系統(tǒng)是負(fù)責(zé)維持或改變航天器姿態(tài)的專用系統(tǒng)，其主要組成部分包括姿態(tài)敏感器、姿態(tài)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和姿態(tài)控制計(jì)算機(jī)。姿態(tài)敏感器用于測量航天器的實(shí)際姿態(tài)，并將測量信息發(fā)送給姿態(tài)控制計(jì)算機(jī)（A）。姿態(tài)執(zhí)行機(jī)構(gòu)根據(jù)姿態(tài)控制計(jì)算機(jī)的指令，產(chǎn)生力矩或推力來改變或維持航天器的姿態(tài)，常見的有飛輪、陀螺、推進(jìn)噴氣等（B）。姿態(tài)控制計(jì)算機(jī)接收敏感器信息，與參考姿態(tài)進(jìn)行比較，計(jì)算出控制律，并向執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出指令（C）。姿態(tài)參考坐標(biāo)系是姿態(tài)測量的基準(zhǔn)，雖然重要，但不是系統(tǒng)的直接組成部分（D錯誤）。姿態(tài)測量單元可以看作是姿態(tài)敏感器的組成部分，但通常將敏感器和測量單元分開描述，因此ABC更全面地概括了主要組成部分。6.航天測控通信中，影響通信質(zhì)量的主要因素有哪些（）A.信號頻率B.傳播路徑損耗C.信號噪聲干擾D.信道多徑效應(yīng)E.發(fā)射功率答案：BCD解析：航天測控通信中，影響通信質(zhì)量的主要因素包括信號噪聲干擾、傳播路徑損耗和信道多徑效應(yīng)。信號噪聲干擾會降低接收信號的信噪比，影響信息的準(zhǔn)確接收（B）。傳播路徑損耗是信號在傳播過程中能量衰減的現(xiàn)象，距離越遠(yuǎn)、頻率越高，損耗越大，影響信號強(qiáng)度（C）。信道多徑效應(yīng)是指信號通過不同路徑到達(dá)接收端，產(chǎn)生干涉，導(dǎo)致信號失真或衰落，影響通信的穩(wěn)定性和可靠性（D）。信號頻率和發(fā)射功率雖然對通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和性能有影響，但它們本身不是影響通信質(zhì)量的主要因素，而是影響通信質(zhì)量和系統(tǒng)性能的因素。信號頻率的選擇需要考慮噪聲環(huán)境、帶寬需求和系統(tǒng)復(fù)雜性，發(fā)射功率的大小需要根據(jù)通信距離和路徑損耗來決定，它們是系統(tǒng)設(shè)計(jì)的參數(shù)，而不是直接的質(zhì)量影響因素。7.航天器軌道預(yù)報需要考慮的主要天體有哪些（）A.地球B.月球C.太陽D.行星E.彗星答案：ABC解析：航天器軌道預(yù)報需要考慮的主要天體包括地球、月球和太陽。地球是航天器運(yùn)行的主要參考天體，其引力是影響航天器軌道的主要因素（A）。月球?qū)教炱?，特別是近地軌道航天器，會產(chǎn)生顯著的引力攝動，需要計(jì)入預(yù)報模型中（B）。太陽作為太陽系的主要天體，其引力對航天器軌道也有一定影響，尤其是在遠(yuǎn)地軌道或需要長期預(yù)報的情況下（C）。行星和彗星雖然也是天體，但它們距離航天器通常非常遙遠(yuǎn)，其引力對航天器軌道的影響非常小，在常規(guī)的短期或中期軌道預(yù)報中通?？梢院雎圆挥?jì)（D、E錯誤）。8.航天測控數(shù)據(jù)記錄通常需要考慮哪些要素（）A.數(shù)據(jù)格式B.數(shù)據(jù)壓縮方式C.數(shù)據(jù)冗余存儲D.記錄介質(zhì)容量E.數(shù)據(jù)加密方式答案：ABCD解析：航天測控數(shù)據(jù)記錄是一項(xiàng)重要的工作，需要考慮多個要素以確保數(shù)據(jù)的完整性和可用性。數(shù)據(jù)格式需要標(biāo)準(zhǔn)化，以便于后續(xù)的數(shù)據(jù)處理和分析（A）。數(shù)據(jù)量通常很大，采用適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)壓縮方式可以在有限的存儲資源下記錄更多的數(shù)據(jù)，提高記錄效率（B）。為了保證數(shù)據(jù)的安全，通常采用數(shù)據(jù)冗余存儲的方式，如雙機(jī)熱備、磁盤陣列等，防止數(shù)據(jù)丟失（C）。記錄介質(zhì)的容量必須滿足長時間任務(wù)的需求，需要根據(jù)預(yù)報的數(shù)據(jù)總量來選擇或配置（D）。數(shù)據(jù)加密方式對于涉及國家安全或敏感信息的測控數(shù)據(jù)，是確保數(shù)據(jù)保密性的重要手段（E雖然重要，但不是所有測控數(shù)據(jù)記錄的必需要素，而A、B、C、D是普遍需要考慮的基本要素）。9.航天測控系統(tǒng)中，時間同步的重要性體現(xiàn)在哪些方面（）A.保證測距測速精度B.實(shí)現(xiàn)測控站間協(xié)調(diào)工作C.確保航天器事件記錄的一致性D.提高數(shù)據(jù)傳輸速率E.減少通信延遲答案：ABC解析：航天測控系統(tǒng)中，時間同步至關(guān)重要，其重要性主要體現(xiàn)在保證測距測速精度、實(shí)現(xiàn)測控站間協(xié)調(diào)工作和確保航天器事件記錄的一致性。精確的時間同步是保證測距和測速精度的基礎(chǔ)，因?yàn)闇y距和測速的計(jì)算都依賴于精確測量信號傳播的時間間隔（A）。多個測控站需要時間同步才能協(xié)調(diào)工作，例如在聯(lián)合測控、軌道確定或聯(lián)合編隊(duì)等任務(wù)中，各站需要共享統(tǒng)一的時間基準(zhǔn)（B）。航天器上發(fā)生的各種事件，如開機(jī)、關(guān)機(jī)、指令執(zhí)行等，都需要精確記錄時間，時間同步可以確保不同測控站記錄的航天器事件時間具有一致性，便于綜合分析（C）。提高數(shù)據(jù)傳輸速率和減少通信延遲雖然也是通信系統(tǒng)的目標(biāo)，但它們與時間同步的直接關(guān)系不大。數(shù)據(jù)傳輸速率主要取決于信道帶寬和處理能力，通信延遲則主要取決于信號傳播距離和系統(tǒng)處理時延，時間同步主要解決的是時間基準(zhǔn)的統(tǒng)一問題。10.航天測控任務(wù)規(guī)劃通常需要考慮哪些因素（）A.航天器任務(wù)需求B.測控資源可用性C.航天器軌道特性D.地球自轉(zhuǎn)影響E.任務(wù)成本預(yù)算答案：ABCDE解析：航天測控任務(wù)規(guī)劃是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要綜合考慮多種因素。航天器任務(wù)需求是任務(wù)規(guī)劃的根本依據(jù)，包括需要完成的測控項(xiàng)目、測控精度要求、任務(wù)持續(xù)時間等（A）。測控資源的可用性是實(shí)際約束條件，包括可用的測控站、頻段、天線資源等的時間和空間分配（B）。航天器軌道特性決定了測控任務(wù)的時間窗口、測控幾何關(guān)系和軌道預(yù)報精度要求（C）。地球自轉(zhuǎn)會對航天器的視運(yùn)動產(chǎn)生周期性影響，需要在任務(wù)規(guī)劃中進(jìn)行考慮，以確定測控站的最佳觀測時間和指向（D）。任務(wù)成本預(yù)算也是重要的考慮因素，需要在滿足任務(wù)需求的前提下，盡可能優(yōu)化資源配置，控制任務(wù)成本（E）。因此，航天測控任務(wù)規(guī)劃需要全面考慮以上所有因素。11.航天測控中，采用編碼技術(shù)的主要目的是什么（）A.提高信號傳輸?shù)目垢蓴_能力B.增加通信系統(tǒng)的容量C.減少信號傳輸?shù)难舆tD.簡化發(fā)射設(shè)備的復(fù)雜性E.增強(qiáng)信號保密性答案：ABE解析：航天測控中采用編碼技術(shù)主要是為了提高信號傳輸?shù)目垢蓴_能力（A）、增加通信系統(tǒng)的容量（B）和增強(qiáng)信號保密性（E）。編碼通過增加冗余信息，使得接收端能夠在有噪聲干擾的情況下檢測并糾正錯誤，從而提高信號的可靠性（A）。某些編碼技術(shù)，如擴(kuò)頻編碼，可以更有效地利用頻譜資源，從而提高容量（B）。加密編碼可以在傳輸過程中對信息進(jìn)行加密，只有授權(quán)接收方能解密，增強(qiáng)保密性（E）。減少信號傳輸延遲（C）和簡化發(fā)射設(shè)備復(fù)雜性（D）通常不是編碼技術(shù)的主要目的，甚至可能因?yàn)榫幋a增加的處理環(huán)節(jié)而有所增加。12.航天器進(jìn)行軌道機(jī)動時，需要精確控制的關(guān)鍵參數(shù)包括哪些（）A.速度增量的大小B.速度增量的方向C.機(jī)動發(fā)生的時刻D.航天器當(dāng)前姿態(tài)E.使用的推進(jìn)劑種類答案：ABC解析：航天器進(jìn)行軌道機(jī)動時，精確控制的關(guān)鍵參數(shù)是速度增量的大?。ˋ）、速度增量的方向（B）和機(jī)動發(fā)生的時刻（C）。速度增量的大小決定了航天器軌道變化的幅度，速度增量的方向決定了航天器軌道變化的方向和性質(zhì)，而機(jī)動發(fā)生的時刻則決定了航天器最終到達(dá)的軌道位置。航天器當(dāng)前姿態(tài)（D）對于執(zhí)行機(jī)動是重要的，但不是直接控制軌道變化的核心參數(shù)。使用的推進(jìn)劑種類（E）影響推力大小和持續(xù)時間，但不是直接控制參數(shù)，推力大小和持續(xù)時間是速度增量大小和機(jī)動時刻的基礎(chǔ)。13.航天測控數(shù)據(jù)的質(zhì)量控制主要涉及哪些方面（）A.數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與可靠性B.數(shù)據(jù)的完整性與一致性C.數(shù)據(jù)的實(shí)時性與時效性D.數(shù)據(jù)的存儲與備份E.數(shù)據(jù)的格式與規(guī)范答案：ABE解析：航天測控數(shù)據(jù)的質(zhì)量控制主要涉及數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與可靠性（A）、數(shù)據(jù)的完整性與一致性（B）以及數(shù)據(jù)的格式與規(guī)范（E）。準(zhǔn)確性是指數(shù)據(jù)反映真實(shí)情況的程度，可靠性是指數(shù)據(jù)在重復(fù)測量或不同測量中的一致性。完整性是指數(shù)據(jù)是否缺失，一致性是指不同來源或不同時間的數(shù)據(jù)是否協(xié)調(diào)。數(shù)據(jù)質(zhì)量控制的目標(biāo)是確保測控數(shù)據(jù)在上述方面達(dá)到要求，以支持后續(xù)的精確分析和任務(wù)決策。數(shù)據(jù)的實(shí)時性與時效性（C）雖然對某些應(yīng)用很重要，但不是質(zhì)量控制的普遍標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)據(jù)的存儲與備份（D）是數(shù)據(jù)管理的一部分，但不是質(zhì)量控制本身的內(nèi)容。14.航天測控系統(tǒng)中，星敏感器的特點(diǎn)有哪些（）A.測量精度高B.視場角大C.不受光照條件影響D.響應(yīng)速度快E.成本低廉答案：AD解析：航天測控系統(tǒng)中，星敏感器具有測量精度高（A）和響應(yīng)速度快（D）的特點(diǎn)。星敏感器通過觀測恒星來確定航天器姿態(tài)，由于恒星相對背景非常明亮且位置穩(wěn)定，因此測量精度可以很高。同時，星敏感器通常采用數(shù)字成像和圖像處理技術(shù)，響應(yīng)速度較快。星敏感器通常需要一定的光照條件才能成像，因此不受光照條件影響（C錯誤）。其視場角一般不大，需要精確指向目標(biāo)星，視場角大（B錯誤）會降低測量精度。星敏感器是高精度的航天儀器，成本相對較高（E錯誤）。15.航天器軌道維持的主要方法有哪些（）A.主動變軌機(jī)動B.軌道能量耗散C.自旋穩(wěn)定D.軌道共振E.微量推進(jìn)器補(bǔ)償答案：ABE解析：航天器軌道維持是指通過一定手段使航天器保持在預(yù)定軌道運(yùn)行的技術(shù)。主要的維持方法包括主動變軌機(jī)動（A）、軌道能量耗散（B）和微量推進(jìn)器補(bǔ)償（E）。主動變軌機(jī)動是通過點(diǎn)燃發(fā)動機(jī)進(jìn)行小幅度變軌，補(bǔ)償軌道衰減或維持軌道形狀。軌道能量耗散可以通過多種方式實(shí)現(xiàn)，如高層大氣阻力（適用于低軌道）或引力彈道捕獲。微量推進(jìn)器補(bǔ)償利用小型推進(jìn)器進(jìn)行精確的軌道微調(diào)，補(bǔ)償各種攝動的影響。自旋穩(wěn)定（C）是航天器的一種姿態(tài)控制方法，與軌道維持無直接關(guān)系。軌道共振（D）是利用天體間軌道運(yùn)動的共振關(guān)系，通常用于探測或任務(wù)設(shè)計(jì)，不是常規(guī)的軌道維持方法。16.航天測控通信中，影響信號接收質(zhì)量的因素有哪些（）A.信號頻率B.天線增益C.信號傳播路徑損耗D.接收機(jī)靈敏度E.電磁干擾強(qiáng)度答案：BCDE解析：航天測控通信中，影響信號接收質(zhì)量的因素包括信號傳播路徑損耗（C）、接收機(jī)靈敏度（D）、電磁干擾強(qiáng)度（E）和天線增益（B）。信號傳播路徑損耗隨著距離的增加和頻率的提高而增大，導(dǎo)致接收信號強(qiáng)度減弱（C）。接收機(jī)靈敏度決定了接收機(jī)能檢測到的最小信號強(qiáng)度，靈敏度越低，越容易接收到微弱信號（D）。電磁干擾會疊加在有用信號上，降低信噪比，影響接收質(zhì)量（E）。天線增益表示天線在特定方向上集中能量的能力，增益越高，接收指定方向信號的能力越強(qiáng)，可以提高接收質(zhì)量（B）。信號頻率（A）本身不是直接影響接收質(zhì)量的因素，而是影響路徑損耗、帶寬和系統(tǒng)設(shè)計(jì)的參數(shù)。17.航天器姿態(tài)控制系統(tǒng)的主要功能是什么（）A.測量航天器姿態(tài)B.解算航天器姿態(tài)C.控制航天器姿態(tài)D.預(yù)報航天器姿態(tài)E.記錄航天器姿態(tài)歷史答案：ABC解析：航天器姿態(tài)控制系統(tǒng)是負(fù)責(zé)管理航天器姿態(tài)的專用系統(tǒng)，其主要功能包括測量航天器姿態(tài)（A）、解算航天器姿態(tài)（B）和控制航天器姿態(tài)（C）。姿態(tài)敏感器負(fù)責(zé)測量航天器的實(shí)際姿態(tài)（A），姿態(tài)控制計(jì)算機(jī)根據(jù)測量值和指令，解算出需要施加的控制量（B），然后通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)（如飛輪、噴氣等）對航天器施加控制力矩，使其達(dá)到或維持期望的姿態(tài)（C）。姿態(tài)預(yù)報（D）和姿態(tài)歷史記錄（E）雖然也是姿態(tài)相關(guān)的活動，但通常由任務(wù)控制中心或?qū)ｉT的軌道確定系統(tǒng)完成，不是姿態(tài)控制系統(tǒng)本身的核心功能。18.航天測控數(shù)據(jù)錄取過程中，需要進(jìn)行的檢查項(xiàng)目有哪些（）A.信號格式是否符合要求B.數(shù)據(jù)傳輸速率是否正常C.數(shù)據(jù)內(nèi)容是否存在異常D.傳輸鏈路是否穩(wěn)定E.存儲設(shè)備是否已滿答案：ABCD解析：航天測控數(shù)據(jù)錄取過程中，為了保證錄取數(shù)據(jù)的完整性和正確性，需要進(jìn)行多項(xiàng)檢查。首先檢查信號格式是否符合要求（A），確保接收設(shè)備能夠正確解析數(shù)據(jù)。其次檢查數(shù)據(jù)傳輸速率是否正常（B），過快或過慢都可能是異常情況。然后檢查數(shù)據(jù)內(nèi)容是否存在異常（C），如數(shù)據(jù)值超出合理范圍、出現(xiàn)錯誤碼等。同時需要監(jiān)控傳輸鏈路是否穩(wěn)定（D），鏈路中斷或嚴(yán)重干擾會影響數(shù)據(jù)錄取。雖然存儲設(shè)備容量（E）需要關(guān)注，但“已滿”并非錄取過程中的實(shí)時檢查項(xiàng)目，而是需要預(yù)先考慮和管理的資源。19.航天測控中，利用激光通信的主要優(yōu)勢是什么（）A.通信帶寬高B.信號傳輸距離遠(yuǎn)C.抗電磁干擾能力強(qiáng)D.設(shè)備體積小E.功耗低答案：AC解析：航天測控中利用激光通信的主要優(yōu)勢是通信帶寬高（A）和抗電磁干擾能力強(qiáng)（C）。激光通信使用光波作為載體，其頻率遠(yuǎn)高于無線電波，因此可以支持非常高的數(shù)據(jù)傳輸速率，即通信帶寬高（A）。激光束的方向性非常好，主要集中在很小的空間范圍內(nèi)，不易受到周圍環(huán)境的電磁干擾，因此抗電磁干擾能力強(qiáng)（C）。激光通信的距離受大氣條件影響較大，通常不如無線電通信距離遠(yuǎn)（B錯誤）。設(shè)備體積和功耗（D、E）方面，激光通信設(shè)備可能相對復(fù)雜，體積和功耗也可能較大，并非其主要優(yōu)勢。20.航天器軌道機(jī)動中，使用不同類型推進(jìn)器的特點(diǎn)是什么（）A.固體火箭發(fā)動機(jī)推力大、點(diǎn)火快B.液體火箭發(fā)動機(jī)推力可調(diào)、比沖高C.固體火箭發(fā)動機(jī)推力不可調(diào)、比沖低D.電火箭推進(jìn)器推力小、持續(xù)工作時間長E.離子推進(jìn)器推力極小、比沖極高答案：ABCE解析：航天器軌道機(jī)動中使用的不同類型推進(jìn)器具有不同的特點(diǎn)。固體火箭發(fā)動機(jī)通常推力較大，點(diǎn)火迅速，但推力方向和大小不可調(diào)，比沖相對較低（A、C）。液體火箭發(fā)動機(jī)可以靈活調(diào)節(jié)推力大小和方向，比沖（衡量燃料效率的指標(biāo)）相對較高（B）。電火箭推進(jìn)器產(chǎn)生的推力很小，但可以長時間工作，適用于精細(xì)的軌道調(diào)整或長期姿態(tài)保持（D）。離子推進(jìn)器產(chǎn)生的推力極小，但比沖非常高，效率很高，適用于需要長期高效率推進(jìn)的任務(wù)（E）。三、判斷題1.航天器在太空中仍然會受到地球大氣的影響。（）答案：正確解析：本題考查航天器運(yùn)行環(huán)境知識。地球大氣層雖然隨著高度增加而逐漸稀薄，但在非常高的高度（如近地軌道）仍然存在稀薄大氣。這些稀薄大氣會對航天器產(chǎn)生一定的阻力，稱為大氣阻力，尤其對低軌道航天器影響顯著，也會對航天器的軌道產(chǎn)生長期衰減。此外，大氣還會引起氣動加熱等問題。因此，航天器在太空中并非完全不受地球大氣影響。2.航天測控中的測距和測速是兩個完全獨(dú)立的功能。（）答案：錯誤解析：本題考查航天測控基本原理知識。航天測控中的測距和測速并非完全獨(dú)立的功能，而是密切相關(guān)、相互支持的。測距是通過精確測量信號傳播時間來計(jì)算距離，而測速則是通過測量信號的多普勒頻移來計(jì)算相對速度。測距數(shù)據(jù)是進(jìn)行軌道確定和預(yù)報的基礎(chǔ)，而測速數(shù)據(jù)則用于軌道修正和姿態(tài)控制。兩者共同構(gòu)成了航天測控的核心功能，用于精確掌握航天器的運(yùn)行狀態(tài)。3.星敏感器通過拍攝航天器周圍的星圖來確定其姿態(tài)。（）答案：正確解析：本題考查航天器姿態(tài)確定知識。星敏感器是一種高精度的光學(xué)傳感器，其工作原理類似于地面天文望遠(yuǎn)鏡，通過拍攝航天器視野內(nèi)的恒星圖像，并