章西北地區(qū)物流物流經(jīng)濟(jì)地理2021/10/101

本章主要講述了西北地區(qū)的地理位置、人口、資源情況、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)以及西北地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展情況。通過(guò)本章學(xué)習(xí)，能了解西北地區(qū)的地理概況、人口及資源的分布情況，掌握西北地區(qū)工業(yè)、農(nóng)業(yè)、對(duì)外貿(mào)易、交通運(yùn)輸業(yè)的基本情況，掌握西北地區(qū)物流的現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題以及發(fā)展物流業(yè)的對(duì)策、展望。2021/10/102第一節(jié)西北地區(qū)概況一、西北地區(qū)地理位置西北地區(qū)包括陜西、甘肅、青海、寧夏和新疆3省2區(qū)，土地面積309.3萬(wàn)平方千米，1995年底擁有人口8607萬(wàn)人，分別占全國(guó)土地總面積的32.2%和總?cè)丝诘?.1%，是7大經(jīng)濟(jì)區(qū)域中土地面積最大、人口數(shù)量最少的一區(qū)。2021/10/103二、資源優(yōu)勢(shì)（一）礦產(chǎn)資源（二）煤炭資源（三）油氣資源（四）水能資源2021/10/104三、人口

(一)人口相對(duì)稀疏，卻又早已超標(biāo)

(二)人口增長(zhǎng)過(guò)快，且素質(zhì)偏低

(三)多民族成份與民族自治地方雙重集中2021/10/105第二節(jié)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)一、工業(yè)2021/10/106（一）煤炭工業(yè)（二）原材料工業(yè)（三）紡織工業(yè)（四）石油工業(yè)。（五）水電開(kāi)發(fā)與電力供需平衡2021/10/107二、農(nóng)業(yè)（一）優(yōu)質(zhì)長(zhǎng)絨棉商品基地（二）灌溉農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)的種植業(yè)（三）畜牧業(yè)2021/10/108三、貿(mào)易

改革開(kāi)放以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，西北地區(qū)的商貿(mào)流通業(yè)日趨活躍，一個(gè)大商貿(mào)、大市場(chǎng)、大流通的新格局已現(xiàn)雛形。商貿(mào)業(yè)的空間布局主要沿亞歐大陸橋東西展開(kāi)?？偟膩?lái)看，隴?！m新鐵路干線串聯(lián)的陜、甘、新3省區(qū)商貿(mào)業(yè)較為發(fā)達(dá)，而其南北兩側(cè)的青、寧省區(qū)則相對(duì)薄弱。2021/10/109四、交通運(yùn)輸業(yè)（一）鐵路

南疆線吐魯番一庫(kù)爾勒段于1984年正式交付使用，目前已延伸到喀什。北疆線修到阿拉山口，從連云港到鹿特丹的新亞歐大陸橋貫通大西北，徹底改變了西北的陸路交通狀況。蘭(州)青(海)線、干(塘)武(威)線、寶(雞)中(衛(wèi))線、蘭(州)阿(千)線、狄(家臺(tái))紅(會(huì))線、蘭(州)永(靖)線、馬(營(yíng))賽(汗桃來(lái))線、嘉(峪關(guān))三(岔口)線、石(嘴山)汝(箕溝)線等干線、支線和專(zhuān)用線的建成，既促進(jìn)了西北與鄰區(qū)(如青藏、晉陜蒙區(qū))的交流，更加速了區(qū)內(nèi)礦區(qū)建設(shè)和礦產(chǎn)品外運(yùn)。2021/10/1010（二）公路

110線連接銀川與北京，309線和310線白蘭州分別東達(dá)榮城和連云港，312線自伊寧貫穿西北區(qū)東至上海，212線和213線自蘭州南抵重慶、成都、昆明和西雙版納首府景宏，215線自柳園到格爾木，會(huì)合109線直達(dá)拉薩，216線和217線從阿勒泰分頭南下穿越準(zhǔn)噶爾盆地和天山到庫(kù)爾勒和庫(kù)車(chē)，218線從伊寧經(jīng)天山、沿塔里木河下游到阿爾金山麓的若羌，219線自葉城經(jīng)阿里到拉薩，314線使烏魯木齊與喀什、阿克蘇、庫(kù)爾勒等南疆城市連接為一體，315線從喀什沿昆侖山北麓和柴達(dá)木盆地直達(dá)西寧。特別值得一提的是，北起三臺(tái)，南到艾納克，全長(zhǎng)500余公里、呈南北向穿越塔克拉瑪干沙漠的公路，其意義遠(yuǎn)不只保障了塔中油田的建設(shè)，而是創(chuàng)造了人類(lèi)奇跡。2021/10/1011（三）航空民航僅有烏魯木齊、蘭州、銀川三個(gè)空港有定期航班往返東部沿海各地。新疆因其地域遼闊，烏魯木齊與阿勒泰、富蘊(yùn)、克拉瑪依、伊寧、喀什、和田、若羌、庫(kù)爾勒間開(kāi)辟了區(qū)內(nèi)航線。甘肅因其東西狹長(zhǎng)，蘭州與敦煌、嘉峪關(guān)、慶陽(yáng)間有省內(nèi)航班。很好地彌補(bǔ)了地面交通耗費(fèi)時(shí)間過(guò)多的不足。2021/10/1012第三節(jié)西北地區(qū)物流發(fā)展一、西北地區(qū)物流發(fā)展現(xiàn)狀（一）陜西省物流現(xiàn)狀分析1．交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速2．物流基礎(chǔ)設(shè)施雄厚。3．物流信息技術(shù)發(fā)展快、實(shí)力強(qiáng)。4．物流企業(yè)發(fā)展迅速。2021/10/1013（二）甘肅省物流現(xiàn)狀分析

現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要熱點(diǎn)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)尚未真正起步，物流管理體制不合理，政府財(cái)力支持不足，政策相對(duì)滯后。信息化水平較低，專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化程度低等問(wèn)題。2021/10/1014

（三）新疆物流現(xiàn)狀分析

新亞歐大陸橋在我國(guó)境內(nèi)長(zhǎng)約4131公里，國(guó)內(nèi)段西行途徑新疆。阿拉山口位于新疆博爾塔拉蒙古自治州境內(nèi)．是我國(guó)西部地區(qū)惟一的鐵路、公路并舉的國(guó)家一類(lèi)口岸。阿拉山口口岸去年進(jìn)出口貨物總量超過(guò)了580萬(wàn)噸，過(guò)貨量占全疆過(guò)貨量的90%，占新疆進(jìn)出口貿(mào)易額的65%。2021/10/1015二、西北地區(qū)物流發(fā)展存在的問(wèn)題

(一)管理體制分割，企業(yè)機(jī)制陳舊

(二)缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃、資源難以有效整合

(三)物流基礎(chǔ)設(shè)施落后

(四)物流信息化水平低

(五)缺乏實(shí)力強(qiáng)、服務(wù)水平高的物流企業(yè)

(六)政策法規(guī)建設(shè)相對(duì)滯后關(guān)于本系統(tǒng)2021/10/1016三、西北地區(qū)物流發(fā)展對(duì)策及展望（一）規(guī)范市場(chǎng)準(zhǔn)入，改進(jìn)市場(chǎng)監(jiān)管（二）努力營(yíng)造現(xiàn)代物流發(fā)展的宏觀環(huán)境（三）規(guī)劃引導(dǎo)，物流資源整合（四）大力提升物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平（五）廣泛吸納優(yōu)秀人才2021/10/1017[復(fù)習(xí)思考題]1