2026年機(jī)動(dòng)車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員考試《機(jī)動(dòng)車檢測維修實(shí)務(wù)》考前點(diǎn)題卷一[單選題]1.用雙怠速法進(jìn)行排氣污染物測量時(shí)，取樣探頭插入排氣管中的深度至少為()mm。A.400B.500C.600正（江南博哥）確答案：A參考解析：用雙怠速法進(jìn)行排氣污染物測量時(shí)，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定取樣探頭插入排氣管中的深度至少為400mm。答案：A[單選題]2.在防盜系統(tǒng)中，一般情況下裝在機(jī)械點(diǎn)火開關(guān)外面的是()。A.脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器B.識讀線圈C.防盜控制模塊正確答案：B參考解析：識讀線圈一般裝在機(jī)械點(diǎn)火開關(guān)外面，用于讀取脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器信號。脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器一般在車鑰匙中，防盜控制模塊通常安裝在車內(nèi)其他位置。答案：B[單選題]3.在采用雙CCD檢測技術(shù)的前照燈檢驗(yàn)儀中，采用高精度多圈電位器，可以保證()數(shù)據(jù)的真實(shí)性。A.光束照射位置B.車燈高度C.發(fā)光強(qiáng)度正確答案：B[單選題]4.93號車用無鉛汽油的研究法辛烷值為()。A.90B.93C.87D.9.3正確答案：B參考解析：93號車用無鉛汽油，這里的“93”指的就是研究法辛烷值，所以93號車用無鉛汽油研究法辛烷值為93。答案：B[單選題]5.客車淋雨試驗(yàn)，啟動(dòng)淋雨設(shè)備，待進(jìn)入穩(wěn)定工作狀態(tài)時(shí)即為試驗(yàn)開始，()min后開始觀察車廂滲漏水情況，并記錄。A.5B.10C.15正確答案：A[單選題]6.導(dǎo)致汽車技術(shù)狀況變化的因素是多方面的，下列哪項(xiàng)不屬于影響因素的是()。A.汽車結(jié)構(gòu)和制造工藝B.燃料和潤滑品質(zhì)C.運(yùn)行條件D.汽車修理的作業(yè)方式正確答案：D參考解析：汽車結(jié)構(gòu)和制造工藝會(huì)影響汽車初始技術(shù)狀況及后續(xù)性能變化，比如不同結(jié)構(gòu)和工藝制造的發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性不同。燃料和潤滑品質(zhì)對汽車運(yùn)行影響大，劣質(zhì)燃料、潤滑油會(huì)加速零部件磨損，改變汽車技術(shù)狀況。運(yùn)行條件如路況、氣候等，惡劣路況和極端氣候會(huì)使汽車零部件更快損壞，影響技術(shù)狀況。而汽車修理的作業(yè)方式主要是修理過程中的操作形式，它不直接影響汽車在使用過程中技術(shù)狀況自然的變化，它更多是在汽車出現(xiàn)問題后對其進(jìn)行修復(fù)的方式。答案：D[單選題]7.車速表試驗(yàn)臺有三種類型：標(biāo)準(zhǔn)型，驅(qū)動(dòng)型，綜合型。驅(qū)動(dòng)型可以轉(zhuǎn)換成()。A.標(biāo)準(zhǔn)型B.綜合型C.驅(qū)動(dòng)型正確答案：A參考解析：通常驅(qū)動(dòng)型試驗(yàn)臺通過一定方式能具備標(biāo)準(zhǔn)型試驗(yàn)臺的功能從而轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)型。而綜合型是包含多種功能的更復(fù)雜類型，驅(qū)動(dòng)型一般較難直接轉(zhuǎn)換成綜合型，且驅(qū)動(dòng)型本身無需轉(zhuǎn)換為自己。答案：A[單選題]8.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為高怠速時(shí)，λ應(yīng)在()或制造廠家規(guī)定的范圍內(nèi)。A.1.00±0.02B.1.00±0.03C.1.00±0.04正確答案：B參考解析：一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為高怠速時(shí)，λ（過量空氣系數(shù)）標(biāo)準(zhǔn)范圍是1.00±0.03。答案：B[單選題]9.在道路試驗(yàn)時(shí)，若維持使用因素中的—個(gè)或幾個(gè)因素不變，則稱為()。A.不控制的道路試驗(yàn)B.控制的道路試驗(yàn)C.道路循環(huán)試驗(yàn)正確答案：B參考解析：題目說維持使用因素中一個(gè)或幾個(gè)因素不變，這意味著對試驗(yàn)條件進(jìn)行了控制。不控制的道路試驗(yàn)不會(huì)去維持某些因素不變，道路循環(huán)試驗(yàn)強(qiáng)調(diào)的是特定的行駛工況循環(huán)，并非強(qiáng)調(diào)對因素的控制。所以符合控制的道路試驗(yàn)的定義。答案：B[單選題]10.普通黃銅是()組成的合金。A.銅錫B.銅鉛C.銅鋅D.銅鋁正確答案：C參考解析：普通黃銅是以鋅為主要合金元素的銅合金。所以答案選C，銅鋅組成合金是普通黃銅，其他選項(xiàng)銅錫是青銅，銅鉛、銅鋁不屬于常見典型普通黃銅的組成。[單選題]11.乘用車行車制動(dòng)在產(chǎn)生最大制動(dòng)效能時(shí)的踏板力或手握力應(yīng)小于等于()A.250NB.300NC.500ND.700N正確答案：C參考解析：這是關(guān)于乘用車行車制動(dòng)相關(guān)參數(shù)規(guī)定的記憶題。需記住乘用車行車制動(dòng)在產(chǎn)生最大制動(dòng)效能時(shí)踏板力或手握力的限值標(biāo)準(zhǔn)。通常規(guī)定乘用車行車制動(dòng)在產(chǎn)生最大制動(dòng)效能時(shí)的踏板力，對于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于500N

。答案：C[單選題]12.涂料中加入增塑劑，()性能有所下降。A.耐沖擊強(qiáng)度B.附著能力C.耐熱性D.抗彎曲性正確答案：C參考解析：增塑劑主要作用是增加涂料柔韌性等，但會(huì)使耐熱性下降。答案選C。增塑劑通常提升如耐沖擊強(qiáng)度、附著能力、抗彎曲性這些性能，而不是使其下降，而加入增塑劑后分子間作用力減弱，耐熱性變差。[單選題]13.總質(zhì)量大于等于()的貨車(半掛牽引車除外)和貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車、車長大于()的掛車及所有最大設(shè)計(jì)車速小于等于40kmh的汽車和掛車，應(yīng)按GB25990規(guī)定設(shè)置車輛尾部標(biāo)志板；A.3500kg；7.0mB.12000kg；8.0mC.12000kg；9.0mD.3500kg；8.0m正確答案：B參考解析：記住相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車（半掛牽引車除外）和貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車、車長大于8.0m的掛車及特定車速的汽車和掛車要設(shè)置車輛尾部標(biāo)志板。答案：B[單選題]14.進(jìn)氣歧管壓力計(jì)量式的電控汽油噴射系統(tǒng)，是將進(jìn)氣歧管絕對壓力和()信號送到ECU，由ECU根據(jù)該信號計(jì)算出吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B.汽缸壓力C.進(jìn)氣管歧管溫度正確答案：A參考解析：在進(jìn)氣歧管壓力計(jì)量式電控汽油噴射系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號對于ECU精確計(jì)算吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量很關(guān)鍵，與進(jìn)氣歧管絕對壓力共同作為重要參數(shù)用于計(jì)算。汽缸壓力與計(jì)算進(jìn)氣量關(guān)聯(lián)不大，進(jìn)氣管歧管溫度主要用于修正噴油量等，并非計(jì)算空氣量的關(guān)鍵信號。答案：A[單選題]15.模擬慣量是底盤測功機(jī)為模擬汽車在()工況下運(yùn)行的阻力，按汽車質(zhì)量匹配的當(dāng)量慣量。A.非穩(wěn)定B.穩(wěn)定C.恒速正確答案：A參考解析：模擬慣量主要是模擬汽車在非穩(wěn)定工況下運(yùn)行的阻力，通過匹配當(dāng)量慣量來更真實(shí)模擬實(shí)際行駛情況，穩(wěn)定和恒速工況不需要用模擬慣量專門模擬。答案：A[單選題]16.為準(zhǔn)確判斷起動(dòng)機(jī)的性能，對起動(dòng)機(jī)需要進(jìn)行()試驗(yàn)。A.空載B.空載和全制動(dòng)C.全制動(dòng)D.重載正確答案：B參考解析：要全面準(zhǔn)確判斷起動(dòng)機(jī)性能，空載試驗(yàn)可檢查起動(dòng)機(jī)內(nèi)部有無機(jī)械和電氣故障，全制動(dòng)試驗(yàn)?zāi)軠y得起動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)矩和電流，二者結(jié)合才能完整評估起動(dòng)機(jī)性能。答案：B[單選題]17.門鎖電路配有定時(shí)裝置的目的是()。A.減小工作電流B.縮短工作時(shí)間C.A和B都不正確正確答案：C參考解析：門鎖電路配定時(shí)裝置，主要是為了在規(guī)定時(shí)間內(nèi)自動(dòng)執(zhí)行開鎖或關(guān)鎖等動(dòng)作，從本質(zhì)目的看并非單純?yōu)闇p小工作電流或縮短工作時(shí)間。所以答案選C。[單選題]18.某汽車最高車速為100km/h，其轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的允許值為()。A.30B.15C.20正確答案：C參考解析：根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，最高設(shè)計(jì)車速不小于100km/h的機(jī)動(dòng)車，轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的允許值為20°。答案：C[單選題]19.當(dāng)車輪側(cè)滑量值小于－5mm/m時(shí)，是下列哪種原因造成的()。A.車輪前束角過大或車輪外傾角過小B.車輪前束角過小或車輪外傾角過大C.主銷后傾角或主銷內(nèi)傾角變化正確答案：B參考解析：當(dāng)車輪側(cè)滑量值小于－5mm/m，說明車輛有向外側(cè)滑的趨勢。一般來說，車輪前束角過小或車輪外傾角過大，會(huì)導(dǎo)致車輛向外側(cè)滑。答案：B[單選題]20.缸內(nèi)噴射系統(tǒng)是多點(diǎn)噴射系統(tǒng)，是以較高的燃油壓力，約()，將燃油直接噴入氣缸。A.1～2MPaB.3～4MPaC.5～6MPaD.4～6Mpa正確答案：B參考解析：缸內(nèi)噴射燃油壓力較高，通常在3-4MPa。答案選B。[單選題]21.OBD-Ⅱ系統(tǒng)規(guī)定的16針診斷插座中的第16號引腳是()。A.不受點(diǎn)火開關(guān)控制的電源正極B.ISO資料傳輸L線C.ISO資料傳輸K線正確答案：A參考解析：OBD-Ⅱ系統(tǒng)16針診斷插座中，16號引腳是不受點(diǎn)火開關(guān)控制的電源正極。答案：A[單選題]22.在中、小規(guī)模制氮的場合，一般是采用()制氮A.低溫精餾法(深冷法)B.變壓吸附法(PSA)和膜分離法C.調(diào)壓吸附法正確答案：B參考解析：低溫精餾法適用于大規(guī)模制氮；變壓吸附法（PSA）和膜分離法設(shè)備簡單、投資少、操作簡便，適合中、小規(guī)模制氮；調(diào)壓吸附法表述不準(zhǔn)確。答案選B。[單選題]23.離合器從動(dòng)盤摩擦片的磨損量可通過()來獲得。A.用游標(biāo)卡尺測量鉚釘頭埋入的深度B.測量鋼片端面圓跳動(dòng)量C.用外徑千分尺測量鋼片的厚度D.用厚薄規(guī)測量正確答案：A參考解析：離合器從動(dòng)盤摩擦片磨損后，鉚釘頭埋入深度會(huì)改變，通過測量鉚釘頭埋入深度能得知摩擦片磨損量。而鋼片端面圓跳動(dòng)量、鋼片厚度與摩擦片磨損量無關(guān)，厚薄規(guī)在此題情境不適用。答案：A[單選題]24.車長大于()的公路客車和旅游客車應(yīng)裝備符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車道保持輔助系統(tǒng)和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。A.11mB.9mC.6mD.7m正確答案：A[單選題]25.可調(diào)式渦輪增壓器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)葉片軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到極限，進(jìn)氣口截面()，廢氣流速增大，從而提高了渦輪轉(zhuǎn)速，充氣壓力提高。A.變小B.變大C.不變正確答案：A參考解析：根據(jù)流體力學(xué)原理，在流量一定時(shí)，管道截面變小，流速會(huì)增大。這里要使廢氣流速增大，進(jìn)氣口截面應(yīng)變小。答案：A[單選題]26.根據(jù)行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)作的基本規(guī)則：當(dāng)兩個(gè)主動(dòng)部件以相同轉(zhuǎn)速，按相同方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，行星齒輪機(jī)構(gòu)處于()狀態(tài)(一般用于3擋)。A.直接傳動(dòng)B.空擋C.減速正確答案：A參考解析：在行星齒輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)兩個(gè)主動(dòng)部件以相同轉(zhuǎn)速、相同方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，就如同直接連接一樣傳遞動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)直接傳動(dòng)，一般對應(yīng)3擋。而空擋是部件間無動(dòng)力傳遞連接；減速需要特定的部件轉(zhuǎn)速關(guān)系，并非這種兩主動(dòng)部件同速同向的情況。答案：A[單選題]27.交通部規(guī)定，汽車綜合性能檢測報(bào)告單由()交通主管部門統(tǒng)一編號，任何單位和個(gè)人不得偽造、倒賣。A.縣級B.市級C.省級正確答案：C參考解析：在交通管理規(guī)定中，汽車綜合性能檢測報(bào)告單這種重要文件通常由較高級別的省級交通主管部門統(tǒng)一編號，以保證規(guī)范性和嚴(yán)肅性，便于統(tǒng)一管理。答案：C。[單選題]28.間接式輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)是通過汽車ABS的輪速傳感器來比較車輪之間的()，以達(dá)到監(jiān)控胎壓的目的。A.氣壓差B.轉(zhuǎn)速差別C.高度差正確答案：B參考解析：間接式輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)原理是利用ABS輪速傳感器，當(dāng)某個(gè)輪胎氣壓低，滾動(dòng)半徑會(huì)變小，轉(zhuǎn)速就會(huì)與其他輪胎不同，通過比較車輪之間轉(zhuǎn)速差別來監(jiān)控胎壓。答案：B[單選題]29.汽車網(wǎng)絡(luò)ISO參考模型開放系統(tǒng)中具有數(shù)據(jù)重發(fā)和數(shù)據(jù)錯(cuò)誤修復(fù)功能的層為()。A.表面層B.傳輸層C.網(wǎng)絡(luò)層D.表面和網(wǎng)絡(luò)層正確答案：B參考解析：傳輸層的主要功能之一是提供可靠的端到端通信，這其中就包括數(shù)據(jù)重發(fā)以確保數(shù)據(jù)正確到達(dá)，以及對傳輸過程中出現(xiàn)的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤進(jìn)行修復(fù)等機(jī)制，保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?。而題目中A選項(xiàng)“表面層”不是ISO參考模型的標(biāo)準(zhǔn)層，D選項(xiàng)表述錯(cuò)誤。網(wǎng)絡(luò)層主要負(fù)責(zé)路由選擇和分組轉(zhuǎn)發(fā)等功能，不具備數(shù)據(jù)重發(fā)和錯(cuò)誤修復(fù)功能。答案：B[單選題]30.汽車?yán)嚷暭墤?yīng)在()dB(A)的范圍內(nèi)。A.90～105B.90～115C.90～125正確答案：B參考解析：汽車?yán)嚷暭売邢嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定范圍，記住常見標(biāo)準(zhǔn)值即可解題。答案：B。因?yàn)榘凑障嚓P(guān)規(guī)定，汽車?yán)嚷暭墤?yīng)在90～115dB(A)范圍內(nèi)。[多選題]1.在發(fā)動(dòng)機(jī)修理時(shí)對氣門彈簧應(yīng)檢查其()。A.自由長度B.彈力C.變形量(垂直度誤差)D.質(zhì)量正確答案：ABC參考解析：氣門彈簧工作中承受頻繁交變載荷，自由長度、彈力和變形量（垂直度誤差）都會(huì)影響其性能和氣門正常工作，而質(zhì)量并非直接檢查指標(biāo)。氣門彈簧自由長度變化、彈力不足、垂直度超差，會(huì)導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)等問題。答案：ABC[多選題]2.離合器的主要功能有()。A.傳遞轉(zhuǎn)矩B.減振C.用于換擋D.防止傳動(dòng)系過載正確答案：ABCD[多選題]3.等速百千米燃料消耗量檢測的方法有()。A.用底盤測功機(jī)進(jìn)行檢測B.用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀進(jìn)行檢測C.用道路試驗(yàn)方法檢測D.用速度表檢驗(yàn)臺進(jìn)行檢測正確答案：AC參考解析：等速百千米燃料消耗量檢測主要有底盤測功機(jī)檢測和道路試驗(yàn)檢測這兩種常見方法。發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀主要針對發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測，速度表檢驗(yàn)臺用于檢測速度表準(zhǔn)確性，與燃料消耗量檢測無關(guān)。答案：AC[多選題]4.選用車用液壓油時(shí)應(yīng)考慮液壓系統(tǒng)的工作條件，包括()。A.油泵的類型B.油泵工作壓力和轉(zhuǎn)速C.系統(tǒng)內(nèi)的油溫D.液壓系統(tǒng)工作時(shí)間和工作特點(diǎn)正確答案：ABCD參考解析：選用車用液壓油要綜合考慮液壓系統(tǒng)多方面工作條件，油泵類型決定適用油的特性，油泵工作壓力和轉(zhuǎn)速影響油的承載能力與抗磨損性能，油溫決定油的粘溫特性，工作時(shí)間和特點(diǎn)也影響油的選擇。這幾個(gè)選項(xiàng)均是需考慮因素。答案：ABCD[多選題]5.對于桑塔納2000GSi的磁脈沖式曲軸位置傳感器，在信號轉(zhuǎn)子的圓周上制有一個(gè)大齒缺，大齒缺輸出基準(zhǔn)信號，對應(yīng)第()缸活塞到達(dá)上止點(diǎn)前一定角度。A.1B.2C.3D.4正確答案：AD[多選題]6.下列關(guān)于PCV閥的相關(guān)敘述，正確的是()。A.PCV閥是排放控制的裝置之一B.曲軸箱竄氣的主要成分是COC.開式強(qiáng)制曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中，若PCV閥堵塞則竄氣就不能夠被吸入進(jìn)氣歧管，而是排放到大氣當(dāng)中D.若無異常情況，則無需定期檢查PCV閥正確答案：AC[多選題]7.按《汽車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性能和試驗(yàn)方法》(GB12676－1999)的規(guī)定，對2003年10月1日起投入營運(yùn)的()車輛，應(yīng)安裝防抱死制動(dòng)裝置。A.最大總質(zhì)量大于12000kg的旅游客車B.最大總質(zhì)量超過16000kg允許掛接最大總質(zhì)量超過10t掛車的牽引車或貨車C.最大總質(zhì)量超過15000kg允許掛接最大總質(zhì)量超過10t掛車的牽引車或貨車D.被掛接的最大總質(zhì)量超過10t的掛車。正確答案：ABD參考解析：根據(jù)《汽車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性能和試驗(yàn)方法》(GB12676－1999)規(guī)定，2003年10月1日起投入營運(yùn)的相關(guān)車輛安裝防抱死制動(dòng)裝置的要求：最大總質(zhì)量大于12000kg的旅游客車；最大總質(zhì)量超過16000kg允許掛接最大總質(zhì)量超過10t掛車的牽引車或貨車；被掛接的最大總質(zhì)量超過10t的掛車都需安裝。C選項(xiàng)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。答案：ABD[多選題]8.檢測站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的發(fā)展呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)()。A.從單站聯(lián)網(wǎng)向區(qū)域聯(lián)網(wǎng)發(fā)展B.從檢測系統(tǒng)向管理系統(tǒng)發(fā)展C.從集散控制向集中控制發(fā)展D.從集散控制向現(xiàn)場總線發(fā)展正確答案：ABD參考解析：計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)展趨勢一般是從集中控制向集散控制，再向現(xiàn)場總線發(fā)展，C選項(xiàng)錯(cuò)誤，D選項(xiàng)正確；同時(shí)會(huì)從單站聯(lián)網(wǎng)向區(qū)域聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，A選項(xiàng)正確；也會(huì)從單純檢測系統(tǒng)向檢測與管理結(jié)合的系統(tǒng)發(fā)展，B選項(xiàng)正確。答案：ABD[多選題]9.當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)管路中有濕氣時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致()。A.制冷劑罐堵塞B.間歇性制冷中斷C.系統(tǒng)腐蝕D.管路過熱正確答案：AB[多選題]10.下列關(guān)于ABS的功能和原理的敘述中，正確的是()。A.ABS可根據(jù)各車輪的制動(dòng)狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)各車輪的制動(dòng)力B.ABS可以保證車輛在制動(dòng)時(shí)不發(fā)生側(cè)滑C.在沙石或積雪路面上，配備ABS的車輛制動(dòng)距離一定比未安裝ABS的車輛短D.ABS控制單元檢測車輪輪速，通過計(jì)算對各車輪制動(dòng)力實(shí)施控制正確答案：ABD[多選題]11.起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的作用是()。A.接通蓄電池和起動(dòng)電動(dòng)機(jī)之間的電路B.防止變速器不在空擋位置時(shí)起動(dòng)車輛C.撥動(dòng)起動(dòng)機(jī)小齒輪嚙入飛輪齒圈D.將蓄電池電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能傳給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪正確答案：AC參考解析：起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)主要有兩個(gè)作用，一是接通蓄電池與起動(dòng)電動(dòng)機(jī)之間的電路，二是撥動(dòng)起動(dòng)機(jī)小齒輪嚙入飛輪齒圈。A選項(xiàng)接通電路，C選項(xiàng)撥動(dòng)小齒輪嚙入飛輪齒圈，這兩個(gè)都是電磁開關(guān)的作用；B選項(xiàng)防止不在空擋起動(dòng)車輛是擋位聯(lián)鎖裝置的作用；D選項(xiàng)將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能傳給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪是起動(dòng)機(jī)整體的作用，并非電磁開關(guān)。答案：AC[多選題]12.對制動(dòng)系基本要求敘述正確的是()A.機(jī)動(dòng)車應(yīng)設(shè)置足以使其減速、停車和駐車的制動(dòng)系統(tǒng)或裝置，且行車制動(dòng)的控制裝置與駐車制動(dòng)的控制裝置應(yīng)相互獨(dú)立B.制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)和裝置應(yīng)經(jīng)久耐用，不會(huì)因振動(dòng)或沖擊而損壞C.制動(dòng)系統(tǒng)的各種桿件不應(yīng)與其他部件在相對位移中發(fā)生干涉、摩擦，以防桿件變形、損壞D.制動(dòng)軟管不應(yīng)與其他部件干涉且不應(yīng)有老化、開裂、被壓扁、鼓包等現(xiàn)象E.制動(dòng)管路應(yīng)有適當(dāng)?shù)陌踩雷o(hù)，以避免擦傷、纏繞或其他機(jī)械損傷，同時(shí)應(yīng)避免安裝在可能與機(jī)動(dòng)車排氣管或任何高溫源接觸的地方正確答案：ABCDE參考解析：以上選項(xiàng)均是制動(dòng)系正常、安全工作所需要滿足的基本要求，A強(qiáng)調(diào)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置及控制裝置獨(dú)立性；B說明制動(dòng)系統(tǒng)耐久性；C防止桿件干涉損壞；D保證制動(dòng)軟管正常；E對制動(dòng)管路進(jìn)行防護(hù)。答案：ABCDE[多選題]13.發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀主要由()組成。A.信號提取系統(tǒng)B.傳感器系統(tǒng)C.信息處理系統(tǒng)D.采控顯示系統(tǒng)正確答案：ACD參考解析：發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀通常由信號提取系統(tǒng)獲取各種信號，信息處理系統(tǒng)對信號處理分析，采控顯示系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)采集控制及結(jié)果顯示。而傳感器系統(tǒng)屬于信號提取系統(tǒng)的一部分。所以主要由信號提取系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)、采控顯示系統(tǒng)組成。答案：ACD。[多選題]14.裝備電子穩(wěn)定程序(ESP)的車輛，ECU通過轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器確定駕駛?cè)讼胍男旭偡较颍?jì)算車輛的實(shí)際行駛方向的主要信號來自()。A.車輪速度傳感器B.橫向偏擺率傳感器C.轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器D.減速度傳感器正確答案：AB[多選題]15.發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工檢驗(yàn)表包括對發(fā)動(dòng)機(jī)()的檢驗(yàn)內(nèi)容。A.外觀B.裝備C.性能D.零部件正確答案：ABC參考解析：發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工檢驗(yàn)表，既會(huì)查看發(fā)動(dòng)機(jī)外觀是否有損傷、清潔度等情況；也會(huì)檢查裝備是否齊全、安裝是否正確；性能更是關(guān)鍵，如動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等指標(biāo)；零部件雖然重要，但竣工檢驗(yàn)一般不是逐個(gè)檢驗(yàn)零部件，而是從整體外觀、裝備和性能等方面綜合考量。答案選ABC。[多選題]16.節(jié)氣門位置傳感器的類型有()。A.霍爾式B.磁感式C.滑變電阻式D.觸點(diǎn)開關(guān)式正確答案：ACD參考解析：節(jié)氣門位置傳感器常見類型有滑變電阻式、觸點(diǎn)開關(guān)式以及霍爾式。磁感式一般不用于節(jié)氣門位置傳感器。答案：ACD[多選題]17.零件表面裂紋可采用()進(jìn)行探傷檢驗(yàn)。A.敲擊法B.超聲波探傷法C.滲透法D.磁力探傷法正確答案：ACD[多選題]18.模擬量輸入接口一般由()組成。A.多路模擬切換開關(guān)B.采樣保持器C.模/數(shù)轉(zhuǎn)換器D.控制電路正確答案：ABCD參考解析：模擬量輸入接口用于將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號供計(jì)算機(jī)處理。多路模擬切換開關(guān)可選擇不同模擬信號源；采樣保持器在模數(shù)轉(zhuǎn)換期間保持信號穩(wěn)定；模/數(shù)轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)模擬量到數(shù)字量轉(zhuǎn)換；控制電路協(xié)調(diào)各部分工作。這些都是模擬量輸入接口的重要組成部分。答案：ABCD。[多選題]19.容易影響停車輔助系統(tǒng)(倒車?yán)走_(dá))正常工作的因素有()。A.過冷B.過熱C.夜間D.下雨正確答案：ABD參考解析：停車輔助系統(tǒng)（倒車?yán)走_(dá)）靠傳感器工作，過冷或過熱的環(huán)境可能影響傳感器性能；下雨可能使傳感器表面有水漬影響探測，而夜間一般對其正常工作無直接影響。答案：ABD[多選題]20.制動(dòng)踏板有效高度減小的原因主要是()。A.制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓的間隙過大B.制動(dòng)管路泄露C.制動(dòng)管路內(nèi)進(jìn)氣D.缺少制動(dòng)液正確答案：ABCD[判斷題]1.如果制冷系統(tǒng)制冷劑中的水分超標(biāo)，可能是會(huì)造成系統(tǒng)工作間歇性中斷。()A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：A參考解析：制冷系統(tǒng)中制冷劑水分超標(biāo)，會(huì)在節(jié)流裝置處結(jié)冰，導(dǎo)致堵塞，進(jìn)而使系統(tǒng)工作間歇性中斷。[判斷題]2.冷卻水溫度在20℃時(shí)，冷起動(dòng)噴油器停止噴油。()A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：B參考解析：冷起動(dòng)噴油器是在低溫起動(dòng)時(shí)工作，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度升高到一定值（通常遠(yuǎn)高于20℃，比如40℃左右等），冷起動(dòng)噴油器才停止噴油，20℃時(shí)一般不會(huì)停止噴油。[判斷題]3.車身基礎(chǔ)技術(shù)資料的完備是獲得正確的車身形位公差的必要條件之一。()A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：A參考解析：車身形位公差用于衡量車身各部分形狀和位置的準(zhǔn)確性，要得到正確的車身形位公差，必須依據(jù)車身基礎(chǔ)技術(shù)資料，所以車身基礎(chǔ)技術(shù)資料完備是必要條件之一。[判斷題]4.檢驗(yàn)前照燈遠(yuǎn)光光束及遠(yuǎn)光單光束燈照射位置時(shí)，在距離屏幕10m處，要求在屏幕上光束中心離地高度，對乘用車為0.6H～0.7H。()A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：B參考解析：乘用車前照燈遠(yuǎn)光光束在距離屏幕10m處，光束中心離地高度應(yīng)為0.7H-0.9H，題目中說為0.6H-0.7H，說法錯(cuò)誤。[判斷題]5.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角適當(dāng)推遲可以減少NO、HC減少，但若過遲，則HC會(huì)增多。()A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：A參考解析：點(diǎn)火提前角推遲，燃燒過程在氣缸內(nèi)進(jìn)行的時(shí)間縮短，燃燒最高溫度降低，NO生成減少；同時(shí)未燃HC在排氣過程中進(jìn)一步氧化機(jī)會(huì)增多，HC也減少。但點(diǎn)火過遲，燃燒拖后，活塞下行時(shí)仍在燃燒，燃燒空間增大，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x變長，部分混合氣來不及燃燒就排出，導(dǎo)致HC增多。[判斷題]6.活塞在氣缸里作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞向上運(yùn)動(dòng)到的最高位置，稱為上止點(diǎn)。()A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：A參考解析：這是關(guān)于活塞上止點(diǎn)概念的考查，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，活塞向上運(yùn)動(dòng)到的最高位置就定義為上止點(diǎn)。[判斷題]7.客車及封閉式車廂（或罐車）的車輛后懸不得超過軸距的55％，最大不得超過3.5m，其他車輛不得超過軸距的65％。()A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：B[判斷題]8.營運(yùn)客車通道中設(shè)置的供乘客使用的折疊座椅，不能超過前三排。()A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：B參考解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，營運(yùn)客車通道中設(shè)置供乘客使用的折疊座椅不能超過2排，而非前三排。所以該說法錯(cuò)誤。[判斷題]9.利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排出高溫廢氣或用經(jīng)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)后的熱空氣取暖的裝置稱為暖風(fēng)裝置。()A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：B[判斷題]10.檢測轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量，是在轉(zhuǎn)向輪保持直線行駛位置不動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)向盤從一側(cè)轉(zhuǎn)到另一側(cè)時(shí)轉(zhuǎn)過的角度。()A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：A[判斷題]11.渦輪增壓器上裝有排氣減壓閥的目的是防止增壓壓力太低。()A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：B參考解析：渦輪增壓器上排氣減壓閥主要作用是防止增壓壓力過高，而非防止增壓壓力太低。[判斷題]12.()叉車不屬于道路機(jī)動(dòng)車輛，鑒于其外型和結(jié)構(gòu)的特殊性，不適于在道路上行駛和使用。A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：A參考解析：叉車主要在工廠、倉庫等特定場所作業(yè)，雖有動(dòng)力裝置但設(shè)計(jì)用途并非在公共道路行駛，屬于場（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛，不屬于道路機(jī)動(dòng)車輛。[判斷題]13.根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比選用汽油時(shí)，壓縮比大，應(yīng)選用高牌號的汽油。()A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：B[判斷題]14.聲級計(jì)的前置放大器又稱為輸入級，它的電壓增益小于并接近于1，只是起阻抗變換作用，因此稱為阻抗變換器。()A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：A參考解析：前置放大器主要功能就是實(shí)現(xiàn)阻抗變換，其電壓增益小于且接近1。所以該描述符合聲級計(jì)前置放大器特點(diǎn)。[判斷題]15.為了更準(zhǔn)確地進(jìn)行汽車加速性能和滑行性能測試，底盤測功機(jī)應(yīng)設(shè)置固定的慣性模擬裝置。()A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：B參考解析：汽車加速性能和滑行性能測試需要模擬車輛不同質(zhì)量下的慣性狀態(tài)，固定的慣性模擬裝置無法靈活模擬多種工況，應(yīng)設(shè)置可調(diào)節(jié)的慣性模擬裝置。[判斷題]16.《營運(yùn)車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》（JT/T198—2004）規(guī)定：11個(gè)分級項(xiàng)均達(dá)到規(guī)定的一級車技術(shù)要求，29個(gè)不分級項(xiàng)均為合格的營運(yùn)車輛，可以評為“一級車”。()A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：A參考解析：根據(jù)《營運(yùn)車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》（JT/T198—2004）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，當(dāng)11個(gè)分級項(xiàng)均達(dá)到規(guī)定的一級車技術(shù)要求，且29個(gè)不分級項(xiàng)均為合格時(shí)，營運(yùn)車輛可評為“一級車”。[判斷題]17.機(jī)動(dòng)車同一軸上的輪胎型號和花紋應(yīng)相同，轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新胎。()A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：A參考解析：這是交通安全法規(guī)中關(guān)于機(jī)動(dòng)車輪胎使用的基本要求，同一軸輪胎型號和花紋相同能保障車輛行駛穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向輪裝翻新胎會(huì)增加安全風(fēng)險(xiǎn)，所以該規(guī)定合理。[判斷題]18.車身安全性設(shè)計(jì)可以使碰撞力分散和減弱。()A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：A參考解析：車身安全性設(shè)計(jì)的目的之一就是通過合理的結(jié)構(gòu)等，讓碰撞力能分散開，避免集中受力，同時(shí)減弱碰撞力對車內(nèi)人員及關(guān)鍵部件的沖擊，所以該說法正確。[判斷題]19.聲級計(jì)內(nèi)設(shè)置的一種能夠模擬人耳的聽覺特性，把電信號修正為與聽感近似值的網(wǎng)絡(luò)，叫作計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)。()A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：A參考解析：計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)的定義就是聲級計(jì)內(nèi)模擬人耳聽覺特性，將電信號修正為與聽感近似值的網(wǎng)絡(luò)。表述與定義相符。[判斷題]20.金屬漆的金屬粒子易沉于罐底，噴涂中要不時(shí)地晃動(dòng)噴槍。()A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：A[判斷題]21.汽車比功率的大小不但影響到車輛的速度特性和加速性能，還會(huì)影響到車輛的燃料經(jīng)濟(jì)性。()A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：A參考解析：汽車比功率是單位汽車總質(zhì)量所具有的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，它對車輛速度特性、加速性能