鐵路營業(yè)線施工安全培訓(xùn)考試題附答案一、單項選擇題（共20題，每題2分，共40分。每題只有一個正確選項）1.根據(jù)《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》，下列哪類施工屬于A類施工？A.繁忙干線封鎖正線3小時及以上的施工B.非繁忙干線封鎖正線4小時及以上的施工C.影響信聯(lián)閉設(shè)備正常使用的天窗點外作業(yè)D.更換道岔的施工答案：A解析：A類施工指繁忙干線封鎖5小時及以上、干線封鎖6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入等施工；繁忙干線封鎖正線3小時及以上屬于A類施工的子項。2.營業(yè)線施工中，施工單位與設(shè)備管理單位簽訂的安全協(xié)議必須明確的內(nèi)容不包括：A.施工責(zé)任地段和期限B.安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工C.雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)D.施工單位的利潤分配方案答案：D解析：安全協(xié)議需明確施工范圍、責(zé)任劃分、防護(hù)措施、應(yīng)急處理等安全相關(guān)內(nèi)容，利潤分配不屬于安全協(xié)議范疇。3.鐵路營業(yè)線施工中，駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員的通話頻率應(yīng)至少每（）分鐘確認(rèn)一次聯(lián)絡(luò)狀態(tài)。A.3B.5C.10D.15答案：B解析：根據(jù)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》，駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員必須保持每5分鐘至少一次通話，確保聯(lián)絡(luò)暢通，防止信息中斷。4.鄰近營業(yè)線進(jìn)行機(jī)械挖方作業(yè)時，機(jī)械操作人員必須執(zhí)行“一機(jī)一人”防護(hù)制度，防護(hù)人員應(yīng)站在機(jī)械（）位置。A.前進(jìn)方向左側(cè)B.前進(jìn)方向右側(cè)C.操作室視線范圍內(nèi)D.機(jī)械后方5米處答案：C解析：防護(hù)人員需站在機(jī)械操作人員視線范圍內(nèi)，便于及時傳遞信號，同時能觀察機(jī)械與線路的安全距離，避免盲區(qū)。5.封鎖施工前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織召開（），明確各崗位分工、安全注意事項及應(yīng)急措施。A.技術(shù)交底會B.安全預(yù)想會C.總結(jié)分析會D.設(shè)備檢查會答案：B解析：封鎖施工前需召開安全預(yù)想會，針對施工中可能出現(xiàn)的風(fēng)險進(jìn)行預(yù)判，明確應(yīng)對措施，確保全員熟知安全要點。6.營業(yè)線施工中，使用的軌道車必須安裝（），并保持狀態(tài)良好。A.衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）B.無線調(diào)車燈顯設(shè)備C.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）D.車載無線通信設(shè)備答案：C解析：軌道車必須安裝LKJ（列車運(yùn)行監(jiān)控裝置），用于監(jiān)控運(yùn)行速度、防止超速及冒進(jìn)信號，是營業(yè)線行車安全的核心設(shè)備。7.下列哪項不屬于營業(yè)線施工“八不準(zhǔn)”內(nèi)容？A.未簽訂安全協(xié)議不準(zhǔn)施工B.未進(jìn)行安全培訓(xùn)不準(zhǔn)施工C.未設(shè)置防護(hù)不準(zhǔn)施工D.未完成材料采購不準(zhǔn)施工答案：D解析：“八不準(zhǔn)”包括：未簽訂安全協(xié)議、未審批施工計劃、未培訓(xùn)合格、未明確責(zé)任、未準(zhǔn)備到位、未設(shè)置防護(hù)、未確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)、未落實應(yīng)急措施不準(zhǔn)施工，材料采購不屬于核心限制條件。8.營業(yè)線施工中，臨時道口設(shè)置必須經(jīng)（）批準(zhǔn)，且設(shè)置時間不得超過6個月。A.車站值班員B.工務(wù)段C.鐵路局集團(tuán)公司D.鐵路公安處答案：C解析：臨時道口設(shè)置需經(jīng)鐵路局集團(tuán)公司運(yùn)輸部門批準(zhǔn)，確保符合線路安全要求，避免影響行車秩序。9.當(dāng)列車接近施工地點時，現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)使用（）發(fā)出預(yù)警信號，督促作業(yè)人員下道避車。A.口笛短聲B.口笛長聲C.對講機(jī)清晰語音D.紅旗左右搖動答案：C解析：根據(jù)《鐵路信號規(guī)則》，列車接近時，防護(hù)員應(yīng)使用對講機(jī)清晰呼叫“X（次）接近，全體下道”，確保信息準(zhǔn)確傳遞，避免因口笛或手勢誤判。10.營業(yè)線施工中，線路撥接后需進(jìn)行應(yīng)力放散，鎖定軌溫應(yīng)符合設(shè)計要求，允許偏差為（）。A.±1℃B.±2℃C.±3℃D.±5℃答案：D解析：線路鎖定軌溫偏差超過±5℃會導(dǎo)致鋼軌應(yīng)力異常，可能引發(fā)脹軌跑道或斷軌，因此規(guī)范要求偏差不超過±5℃。11.鄰近營業(yè)線施工中，機(jī)械作業(yè)與接觸網(wǎng)支柱的安全距離不得小于（）米（接觸網(wǎng)未停電時）。A.1B.2C.3D.4答案：B解析：接觸網(wǎng)帶電時，機(jī)械作業(yè)與支柱的安全距離需保持2米以上，防止機(jī)械誤觸引發(fā)觸電事故。12.施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人必須與（）共同檢查線路設(shè)備狀態(tài)，確認(rèn)達(dá)到放行列車條件后，方可辦理銷記手續(xù)。A.監(jiān)理單位B.設(shè)備管理單位檢查人員C.車站值班員D.駐站聯(lián)絡(luò)員答案：B解析：設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)確認(rèn)設(shè)備是否恢復(fù)正常，需與施工負(fù)責(zé)人共同檢查，確保線路、信號、供電等設(shè)備符合行車要求。13.營業(yè)線施工中，使用單軌小車時，必須在（）內(nèi)使用，且隨用隨撤。A.封鎖區(qū)間B.天窗點C.列車間隔D.慢行區(qū)段答案：B解析：單軌小車屬輕型車輛，必須在天窗點內(nèi)使用，禁止利用列車間隔時間上道，防止與列車運(yùn)行沖突。14.下列哪種情況不屬于營業(yè)線施工安全“紅線”？A.無計劃、超范圍施工B.未設(shè)置防護(hù)進(jìn)行上道作業(yè)C.作業(yè)人員未穿反光防護(hù)服D.軌道車運(yùn)行中關(guān)閉LKJ監(jiān)控功能答案：C解析：安全“紅線”包括無計劃施工、超范圍作業(yè)、防護(hù)缺失、監(jiān)控設(shè)備失效等嚴(yán)重威脅安全的行為；反光防護(hù)服未穿戴屬一般違規(guī)，未列入“紅線”。15.營業(yè)線施工中，臨時拆除的線路防護(hù)柵欄必須在（）內(nèi)恢復(fù)，否則需設(shè)置臨時防護(hù)設(shè)施。A.2小時B.4小時C.6小時D.12小時答案：A解析：防護(hù)柵欄是防止人員、牲畜進(jìn)入線路的關(guān)鍵設(shè)施，臨時拆除后需在2小時內(nèi)恢復(fù)，避免外部侵入風(fēng)險。16.當(dāng)施工現(xiàn)場出現(xiàn)暴雨、大風(fēng)（≥6級）等惡劣天氣時，應(yīng)（）。A.繼續(xù)作業(yè)但加強(qiáng)防護(hù)B.停止所有室外作業(yè)C.只允許機(jī)械作業(yè)D.縮短單次作業(yè)時間答案：B解析：惡劣天氣會導(dǎo)致視線受阻、設(shè)備穩(wěn)定性下降，必須停止所有室外作業(yè)，防止坍塌、觸電或機(jī)械失控事故。17.營業(yè)線施工中，使用乙炔切割設(shè)備時，氧氣瓶與乙炔瓶的間距不得小于（）米，與明火的間距不得小于（）米。A.3，5B.5，10C.8，15D.10，20答案：B解析：氧氣與乙炔混合易爆炸，兩瓶間距需≥5米，與明火間距≥10米，符合《危險化學(xué)品安全管理規(guī)定》。18.施工用電線路需架空設(shè)置時，距地面高度不得小于（）米，跨越道路時不得小于（）米。A.2.5，5B.3，6C.4，7D.5，8答案：A解析：架空線路需滿足行人、車輛通行安全，一般區(qū)域高度≥2.5米，道路上方≥5米，防止觸電或碰撞。19.營業(yè)線施工中，應(yīng)急救援箱應(yīng)配備的基本物品不包括：A.急救藥品B.液壓起復(fù)設(shè)備C.短路銅線（用于信號短路）D.對講機(jī)備用電池答案：C解析：短路銅線屬信號設(shè)備專用工具，非應(yīng)急救援箱常規(guī)配備；急救藥品、起復(fù)設(shè)備、備用通訊器材為必備物品。20.施工結(jié)束后，軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差：軌距±2mm，水平（）mm，高低（）mm，軌向（）mm（10m弦測量）。A.3，3，3B.4，4，4C.5，5，5D.6，6，6答案：A解析：根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》，施工后軌道靜態(tài)幾何尺寸需滿足軌距±2mm，水平、高低、軌向≤3mm（10m弦），確保列車運(yùn)行平穩(wěn)。二、判斷題（共10題，每題1分，共10分。正確打“√”，錯誤打“×”）1.營業(yè)線施工中，施工負(fù)責(zé)人可臨時調(diào)整已審批的施工計劃，無需重新申報。（）答案：×解析：施工計劃必須嚴(yán)格按審批內(nèi)容執(zhí)行，調(diào)整需重新申報，避免影響行車組織。2.鄰近營業(yè)線進(jìn)行人工挖溝作業(yè)時，深度超過1.5米必須設(shè)置支撐防護(hù)。（）答案：√解析：深度超1.5米的基坑易發(fā)生坍塌，需設(shè)置支撐防止土方滑落。3.駐站聯(lián)絡(luò)員只需在施工開始前與車站值班員核對列車運(yùn)行計劃，施工中無需實時更新。（）答案：×解析：駐站聯(lián)絡(luò)員需實時掌握列車運(yùn)行動態(tài)，每5分鐘與現(xiàn)場防護(hù)員溝通，確保信息同步。4.軌道車在營業(yè)線上運(yùn)行時，駕駛室內(nèi)可乘坐2名操作人員，其他人員可站立于車廂內(nèi)。（）答案：×解析：軌道車駕駛室僅限2名操作人員，車廂內(nèi)人員必須坐穩(wěn)，禁止站立，防止顛簸墜落。5.施工中發(fā)現(xiàn)地下電纜外露，應(yīng)立即停止作業(yè)并聯(lián)系設(shè)備管理單位確認(rèn)產(chǎn)權(quán)及走向。（）答案：√解析：地下電纜屬隱蔽設(shè)備，發(fā)現(xiàn)外露需立即保護(hù)并聯(lián)系產(chǎn)權(quán)單位，避免挖斷。6.營業(yè)線施工中，使用發(fā)電機(jī)時可將排氣管朝向線路側(cè)，只要距離線路2米以上即可。（）答案：×解析：發(fā)電機(jī)排氣管需背向線路，防止廢氣影響司機(jī)瞭望或引發(fā)火災(zāi)。7.施工結(jié)束后，剩余的道砟可臨時堆放在線路路肩上，待次日清理。（）答案：×解析：路肩堆放道砟會影響線路限界，必須當(dāng)日清理，確保行車安全。8.防護(hù)員可同時承擔(dān)施工指揮任務(wù)，只要做好時間分配即可。（）答案：×解析：防護(hù)員需專注于監(jiān)控列車和作業(yè)安全，禁止兼任其他職責(zé)，防止分心導(dǎo)致防護(hù)失效。9.暴雨后，施工負(fù)責(zé)人可直接組織人員上道檢查線路，無需等待設(shè)備管理單位確認(rèn)。（）答案：×解析：暴雨可能引發(fā)線路基礎(chǔ)沉降，需設(shè)備管理單位檢查確認(rèn)安全后，方可上道作業(yè)。10.營業(yè)線施工中，使用的手扳葫蘆、千斤頂?shù)裙ぞ咧恍柙谶M(jìn)場前檢查一次，施工中無需重復(fù)檢驗。（）答案：×解析：工具在使用中可能因受力變形，需每日作業(yè)前檢查，確保性能良好。三、簡答題（共5題，每題6分，共30分）1.簡述營業(yè)線施工前“三確認(rèn)”的具體內(nèi)容。答案：①確認(rèn)施工計劃：核對施工時間、地點、內(nèi)容是否與審批計劃一致，避免超范圍作業(yè)；②確認(rèn)安全措施：檢查防護(hù)設(shè)置、應(yīng)急物資、設(shè)備狀態(tài)是否符合要求；③確認(rèn)人員資質(zhì)：核查施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員、特種作業(yè)人員的資格證書，確保持證上崗。2.鄰近營業(yè)線C類施工的定義及安全控制要點。答案：C類施工指可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工，如：鏟車、挖掘機(jī)等施工機(jī)械在距離線路路堤坡腳、路塹頂、設(shè)備基礎(chǔ)外側(cè)10米范圍內(nèi)作業(yè)；開挖基坑、降水等影響路基穩(wěn)定的施工。安全控制要點：①執(zhí)行“一機(jī)一人”防護(hù)，防護(hù)員全程監(jiān)控機(jī)械與線路的安全距離；②機(jī)械操作人員需經(jīng)培訓(xùn)，熟悉營業(yè)線安全規(guī)定；③作業(yè)前與設(shè)備管理單位共同確認(rèn)地下管線位置，設(shè)置明顯標(biāo)識；④惡劣天氣停止作業(yè)，防止機(jī)械滑移侵入限界。3.營業(yè)線施工中，現(xiàn)場防護(hù)員的主要職責(zé)有哪些？答案：①監(jiān)控列車運(yùn)行動態(tài)，通過對講機(jī)與駐站聯(lián)絡(luò)員保持實時溝通，提前預(yù)警列車接近；②監(jiān)督作業(yè)人員、機(jī)械是否在安全限界內(nèi)作業(yè)，及時制止超范圍行為；③檢查作業(yè)區(qū)域的防護(hù)設(shè)施（如拉繩、標(biāo)識牌）是否完好，發(fā)現(xiàn)損壞立即修復(fù)；④記錄防護(hù)過程中的關(guān)鍵信息（如列車通過時間、作業(yè)暫停情況），施工結(jié)束后向施工負(fù)責(zé)人匯報；⑤發(fā)生突發(fā)情況時，立即發(fā)出停車信號，組織人員、機(jī)械撤離至安全區(qū)域，并報告現(xiàn)場負(fù)責(zé)人。4.簡述營業(yè)線施工安全“三不動”“三不離”原則的具體內(nèi)容。答案：“三不動”：未聯(lián)系登記不動；對設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動；未核對圖紙、標(biāo)記與實際不符不動?！叭浑x”：檢修完設(shè)備不試驗良好不離；影響正常使用的設(shè)備缺點未修復(fù)不離；發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀未查清原因不離。5.營業(yè)線施工中，發(fā)生軌道車脫線事故時的應(yīng)急處置流程。答案：①立即停車并設(shè)置防護(hù)：軌道車司機(jī)在脫線后第一時間使用無線調(diào)度電話向車站值班員報告脫線位置、影響線路數(shù)量（單線/雙線），并在來車方向800米處設(shè)置響墩、火炬；②疏散人員與機(jī)械：組織車上人員撤離至安全區(qū)域，禁止無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場；③聯(lián)系救援：通知施工負(fù)責(zé)人啟動應(yīng)急預(yù)案，聯(lián)系工務(wù)、電務(wù)、救援列車等單位到場；④現(xiàn)場勘查：配合設(shè)備管理單位檢查線路、信號設(shè)備是否受損，確定脫線原因（如超限、線路病害）；⑤起復(fù)作業(yè)：使用液壓起復(fù)設(shè)備或軌道起重機(jī)進(jìn)行復(fù)軌，起復(fù)后檢查軌道幾何尺寸，經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)合格后，方可恢復(fù)行車。四、案例分析題（共2題，每題10分，共20分）案例1：某施工隊在鄰近營業(yè)線進(jìn)行機(jī)械挖溝作業(yè)，現(xiàn)場僅安排1名防護(hù)員同時負(fù)責(zé)2臺挖掘機(jī)的防護(hù)。作業(yè)過程中，1臺挖掘機(jī)司機(jī)因視線盲區(qū)，將挖斗伸入線路限界內(nèi)，此時一列貨物列車正接近，防護(hù)員發(fā)現(xiàn)后雖立即吹口笛警示，但司機(jī)未及時反應(yīng)，導(dǎo)致挖斗與列車側(cè)面刮擦，造成列車停車2小時。問題：分析事故原因及暴露出的安全管理問題，并提出改進(jìn)措施。答案：事故原因：①防護(hù)力量不足：1名防護(hù)員同時監(jiān)控2臺機(jī)械，無法全面覆蓋作業(yè)區(qū)域，導(dǎo)致視線盲區(qū)未被及時發(fā)現(xiàn)；②機(jī)械操作違規(guī)：挖掘機(jī)司機(jī)未嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一人”防護(hù)要求，且未主動觀察線路動態(tài)；③預(yù)警方式失效：口笛信號在機(jī)械作業(yè)噪音環(huán)境中辨識度低，未使用對講機(jī)清晰語音呼叫；④安全培訓(xùn)不到位：作業(yè)人員對線路限界（距線路中心2.44米）認(rèn)知不足，未掌握緊急避車流程。暴露出的管理問題：①現(xiàn)場防護(hù)方案制定不科學(xué)，未根據(jù)機(jī)械數(shù)量配置足夠防護(hù)員；②安全技術(shù)交底流于形式，未針對機(jī)械作業(yè)的風(fēng)險點進(jìn)行專項培訓(xùn)；③現(xiàn)場監(jiān)管缺失，施工負(fù)責(zé)人未實時檢查防護(hù)落實情況。改進(jìn)措施：①嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一人”防護(hù)，2臺機(jī)械需配備2名防護(hù)員，分別站在機(jī)械操作室視線范圍內(nèi)；②防護(hù)員使用對講機(jī)與司機(jī)保持實時溝通，發(fā)現(xiàn)超限立即呼叫“停止作業(yè)，挖斗