深圳市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

SJGXX-XXXX

深圳市臨時人行天橋設(shè)計指引

GuidelinesfortheDesignofTemporaryPedestrianFlyoverinShenzhen

（征求意見稿）

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實施

深圳市住房和建設(shè)局發(fā)布

1.總則

1.1本指引適用于深圳市域范圍內(nèi)新建、改（擴(kuò)）建的臨時人行天橋工程設(shè)

計，非公共設(shè)施（含施工現(xiàn)場）的臨時人行天橋設(shè)計可參照使用。

1.2臨時人行天橋工程設(shè)計除應(yīng)符合本指引外，還應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有

關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程的規(guī)定。

1.3臨時人行天橋的設(shè)計基準(zhǔn)期為100年。

1.4臨時人行天橋的設(shè)計安全等級為二級。

1.5臨時人行天橋的設(shè)計使用年限為五年。臨時人行天橋超過設(shè)計使用年限

時，應(yīng)對主體結(jié)構(gòu)和可更換及需維護(hù)部件進(jìn)行全面檢查，并應(yīng)對結(jié)構(gòu)安全性能進(jìn)

行評估，合格后方可繼續(xù)使用。

1.6臨時人行天橋（含頂棚）應(yīng)進(jìn)行抗風(fēng)、抗震、抗撞等減災(zāi)防災(zāi)設(shè)計，并

統(tǒng)一做法，確保安全美觀。

1.7臨時人行天橋的總體設(shè)計應(yīng)遵循以人為本、綠色低碳、節(jié)能環(huán)保和可持

續(xù)發(fā)展的原則。

1.8臨時人行天橋除滿足基本的交通功能以外，作為城市公共建筑，應(yīng)考慮

建筑景觀以及城市設(shè)計的要求。

1.9臨時人行天橋的布局應(yīng)考慮過街需求、人流車流特征、道路交叉口、其

他過街設(shè)施間距、交通組織形式等因素，結(jié)合交通疏解，合理控制建設(shè)規(guī)模。

1.10臨時人行天橋的設(shè)計應(yīng)包括使用完畢后的拆卸、拆除及場地恢復(fù)等內(nèi)

容，可參考《施工現(xiàn)場臨時建筑物技術(shù)規(guī)范》JGJ/T188中的相關(guān)規(guī)定來執(zhí)行。

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2.術(shù)語、定義和符號

2.1臨時人行天橋temporarypedestrianflyover

在城市交通基礎(chǔ)設(shè)施（包含公路工程、市政工程、城市軌道工程等）施工建

設(shè)過程中，為避免車流與人流、非機動車平面交叉，保障行人安全通行或提高人

行通行效率，在使用一定年限后需拆卸及拆除的過街橋梁。

2.2橋梁景觀bridgelandscape

橋梁景觀應(yīng)與橋梁結(jié)構(gòu)和橋位周邊環(huán)境相互融合，是橋梁設(shè)計與建筑美學(xué)的

完美統(tǒng)一。

2.3裝配式建筑assembiedbuliding

由預(yù)制部品部件在工地裝配而成的建筑。

2.4部件component

在工廠或現(xiàn)場預(yù)先生產(chǎn)制作完成，構(gòu)成建筑結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件及其他構(gòu)件

的統(tǒng)稱。

2.5部品part

由工廠生產(chǎn)，構(gòu)成外圍護(hù)系統(tǒng)、設(shè)備與管線系統(tǒng)、內(nèi)裝系統(tǒng)的建筑單一產(chǎn)品

或復(fù)合產(chǎn)品組裝而成的功能單元的統(tǒng)稱。

2.6拆卸disassemble

將裝配式建筑的構(gòu)、配件拆解并卸下的過程。

2.7拆除demolition

對建筑物無法重復(fù)利用的構(gòu)件進(jìn)行肢解、破碎、拆毀的過程。

2.8城市景觀分區(qū)urbanlandscapezoning

參見《深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》（2014版）第8.2條規(guī)定。

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3.一般規(guī)定

3.1臨時人行天橋的設(shè)計應(yīng)與周圍環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)，與現(xiàn)有道路人行系統(tǒng)有

機銜接，不得對道路及其附屬設(shè)施的結(jié)構(gòu)和功能產(chǎn)生不利影響。

3.2臨時人行天橋的設(shè)計應(yīng)遵循以下原則：

（1）安全原則--堅持質(zhì)量安全第一，選擇安全可靠的結(jié)構(gòu)形式；增強使用

安全性能和防御臺風(fēng)的能力；

（2）綠色原則--貫徹綠色建筑發(fā)展理念，全壽命使用概念；優(yōu)先采用可回

收利用的材料和可循環(huán)使用的構(gòu)（配）件；

（3）實用原則--選用簡易的結(jié)構(gòu)形式和簡潔的外觀構(gòu)造，充分考慮施工適

用性和成本經(jīng)濟(jì)性；

（4）美觀原則--關(guān)注城市美學(xué)，對形、色、質(zhì)、環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一；實現(xiàn)臨

時結(jié)構(gòu)與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

3.3臨時人行天橋應(yīng)根據(jù)人流量、流向調(diào)查，做好橋上和橋下附近相關(guān)區(qū)域

系統(tǒng)的交通組織設(shè)計，并加強行人導(dǎo)向標(biāo)志標(biāo)牌的設(shè)置。

3.4臨時人行天橋不宜采用全封閉結(jié)構(gòu)。

3.5臨時人行天橋的設(shè)計應(yīng)考慮維護(hù)、管養(yǎng)和回收的安全和便捷，按照可到

達(dá)、可檢查、可維護(hù)、可更換和可回收的原則進(jìn)行設(shè)計。

3.6臨時人行天橋的橋下凈高應(yīng)符合下列規(guī)定：

跨高速公路、城市快速路和城市主干道的天橋，橋下最小凈高為5.0m；跨城

市次干道和支路的天橋，橋下最小凈高為4.5m。

對通行無軌電車、有軌電車、雙層客車等其它特種車輛的道路，橋下凈高應(yīng)

滿足車輛通行要求。

當(dāng)凈高受限時，應(yīng)根據(jù)車流類型，加強限高設(shè)施設(shè)計。

維修及改建道路可能提高路面標(biāo)高時，其凈高應(yīng)適當(dāng)提高。

3.7臨時人行天橋的橋面凈寬應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）天橋平面布置單側(cè)端部設(shè)置兩側(cè)梯道時，天橋橋面凈寬分3.0m或

4.0m，對應(yīng)橋?qū)捪鄳?yīng)梯道凈寬分別為2.0m（不設(shè)坡道）和3.0m。

2）天橋平面布置單側(cè)端部設(shè)置單側(cè)梯道時，天橋橋面凈寬為2.0~2.5m，

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對應(yīng)橋?qū)捪鄳?yīng)梯道寬為3.0m。

注：對于人流密集區(qū)，天橋橋面凈寬取上值；對于一般路段，天橋橋面

凈寬取下值。特殊路段“一”字型天橋主橋和梯道采用相同寬度

3.8臨時人行天橋的梯道坡度宜符合下列規(guī)定：

梯道坡度分1:2（不設(shè)坡道）和1:4兩種，對應(yīng)踏步高寬尺寸分別為

0.15mx0.3m和0.1x0.4m。

3.9臨時人行天橋的平面設(shè)計應(yīng)同時考慮現(xiàn)狀地下構(gòu)建筑物、地下管網(wǎng)、地

面構(gòu)建筑物、綠化樹木等限制條件綜合確定。

3.10臨時人行天橋的跨徑布置宜結(jié)合梁體標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件，采用模數(shù)化設(shè)計。

3.11臨時人行天橋的結(jié)構(gòu)豎向自振頻率不應(yīng)小于3Hz。

3.12護(hù)欄高度從迎踏面起算不應(yīng)小于1.1m，應(yīng)采用不可攀爬形式。欄桿最

大凈間距不應(yīng)大于110mm，欄桿下面踢腳板高度不應(yīng)小于150mm。

3.13為推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，將簡支鋼梁跨徑分為三組：15~20m，20~25m，

25~30m，與其對應(yīng)的梁高分分別為0.8m、1.0m、1.2m?？鐝酱笥?0m或采用連

續(xù)體系，設(shè)計單位應(yīng)按相關(guān)設(shè)計規(guī)范另行設(shè)計。

3.14為盡量減少梯道對現(xiàn)狀人行道影響，臨時人行天橋梯道占用人行道寬度

不得大于1.5m。

3.15天橋梯道不應(yīng)設(shè)置在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)，以滿足道路的視距

要求。

3.16臨時人行天橋如使用年限超過一年，需設(shè)置電梯。

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4.建筑設(shè)計

4.1臨時人行天橋的設(shè)計應(yīng)根據(jù)項目所處城市景觀區(qū)的要求，結(jié)合周邊慢行

系統(tǒng)，將其作為交通組織的一部分，突破過往單純的功能和結(jié)構(gòu)設(shè)計思維，進(jìn)行

景觀設(shè)計，同時從平面、造型、色彩、人性化、環(huán)保措施、標(biāo)志標(biāo)識等方面綜合

考慮建筑設(shè)計的元素，并與橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計、照明設(shè)計、排水設(shè)計、綠化設(shè)計等相

結(jié)合，做到形式和功能的完美結(jié)合。

臨時人行天橋的設(shè)計應(yīng)具備前瞻性和實效性，應(yīng)做到簡潔、明快，可通過對

色彩的組合、深圳特色元素的運用、燈光造型的運用來突出景觀效果。

4.2使用時間超過一年的臨時人行天橋，可設(shè)置頂棚及配套照明。且頂棚應(yīng)

設(shè)置有效的遮陽設(shè)施，配套照明應(yīng)滿足功能照明。

4.3位于一類城市景觀區(qū)或使用時間超過一年的臨時人行天橋宜在主橋橋面

設(shè)置花槽，梯道不設(shè)花槽。

4.4位于一類城市景觀區(qū)或人流密集區(qū)的臨時人行天橋，可對結(jié)構(gòu)外觀進(jìn)行

色彩設(shè)計，或進(jìn)行建筑立面造型設(shè)計，不宜設(shè)計夸張的造型和鮮艷的色彩；

位于其他城市景觀區(qū)或一般路段的臨時人行天橋，宜對結(jié)構(gòu)外觀涂裝進(jìn)行統(tǒng)

一顏色。

4.5臨時人行天橋宜設(shè)置自行車推行坡道，坡道結(jié)構(gòu)和細(xì)節(jié)應(yīng)有利于自行車

推行。

自行車推行坡道可沿梯道單邊或兩邊設(shè)置，且自行車推道上宜設(shè)直徑5～

10cm的半圓形凹槽，以方便自行車推行，凹槽與兩側(cè)的欄桿或其他障礙物的距

離不應(yīng)小于0.4m。

4.6欄桿扶手或擋板宜和主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行一體化設(shè)計。

4.7橋面和梯道鋪裝材料應(yīng)注重防滑處理。

4.8積極支持可循環(huán)利用、環(huán)保材料的應(yīng)用，主要材料選擇建議推薦如下：

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表4.1主要材料建議推薦表

部位結(jié)構(gòu)主體橋面鋪裝欄桿扶手/擋板頂棚表皮

彩鋼屋面板、合金板

優(yōu)先采用材壓紋鋼花板、不銹鋼、鋁合金、耐候

鋼結(jié)構(gòu)、材（鎂鋁錳板、鋁合

料（按排列戶外地板漆、型鋼/不銹鋼板、復(fù)合

鋼-砼結(jié)構(gòu)金板、不銹鋼板等）

順序）地磚板材

、耐候復(fù)合板材

不銹鋼和鋁合金材料宜

灰色、白按設(shè)計，但不

為原色，表面若為涂頂棚顏色宜與結(jié)構(gòu)主

顏色要求色、墨綠得采用鏡面拋

層，其顏色宜與結(jié)構(gòu)主體取得協(xié)調(diào)

色光材料

體取得協(xié)調(diào)

金屬材質(zhì)表面作磨砂或

做好防銹耐磨、防滑、拉絲工藝處理；欄桿結(jié)不得采用拋光鏡面材

材料要求

防腐易清潔構(gòu)安全需注意水平推力料

驗算以確保安全

注：（1）從安全、節(jié)能、保潔、避免光污染角度考慮，頂棚不宜大面積使用

玻璃等透明或鏡面反光材料；

（2）每一座天橋主要材料色彩不宜超過3種；

（3）鼓勵采用新材料新工藝；

（4）上述表中內(nèi)容僅為推薦參考用。

4.9在天橋的梯道口和內(nèi)部，設(shè)置必要的標(biāo)識標(biāo)志；特別需要注重引導(dǎo)內(nèi)部

人流去往周邊地鐵站、公交站、地標(biāo)，以及公廁、電梯、疏散樓梯等人性化及安

全疏散設(shè)施。

4.10毗鄰居住建筑和教育建筑的臨時人行天橋，應(yīng)特別注意采取措施避免

光污染（盡量少用玻璃材料、反光板材）、對視（設(shè)置物理隔斷）等。

4.11天橋梯道下三角區(qū)凈空小于2.5m時，需設(shè)置護(hù)欄以防行人進(jìn)入。

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5.結(jié)構(gòu)設(shè)計

5.1遵循綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的原則，應(yīng)優(yōu)先采用裝配式建筑，縮短現(xiàn)場

施工工期，減少污染及對交通的影響。

5.2臨時人行天橋的結(jié)構(gòu)應(yīng)堅持標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工、一

體化裝修、信息化管理和智能化應(yīng)用，提高技術(shù)水平和工程質(zhì)量，實現(xiàn)功能完整

的建筑產(chǎn)品。

5.3臨時人行天橋的結(jié)構(gòu)應(yīng)遵守模數(shù)協(xié)調(diào)和少規(guī)格、多組合的原則，在標(biāo)準(zhǔn)

化設(shè)計的基礎(chǔ)上實現(xiàn)系列化和多樣化。

5.4臨時人行天橋的結(jié)構(gòu)應(yīng)優(yōu)先選用鋼結(jié)構(gòu)、鋼-混組合結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)可采用混

凝土結(jié)構(gòu)。

鋼結(jié)構(gòu)可采用成品的鋼管、型鋼、定型產(chǎn)品等；鋼-混組合結(jié)構(gòu)中的混

凝土結(jié)構(gòu)宜采用預(yù)制混凝土橋面板。

5.5主要材料要求

（1）鋼材宜采用Q345C鋼材，可采用防腐油漆材料。

（2）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強度等級不應(yīng)低于C30，混凝土裂縫寬度不

宜大于0.15mm。

5.6根據(jù)橋梁跨徑的大小，合理選取上部結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式；可采用簡支或連續(xù)

體系的梁式結(jié)構(gòu)，當(dāng)橋梁跨徑較大時，可采用桁架結(jié)構(gòu)。

5.7位于一類城市景觀區(qū)的臨時人行天橋，當(dāng)采用定型貝雷梁等結(jié)構(gòu)且使用

時間超過一年時，應(yīng)對梁體進(jìn)行外包裝飾或粉刷設(shè)計。

5.8臨時人行天橋橋墩應(yīng)盡量設(shè)置在綠化帶上，減少對現(xiàn)狀人行空間的影

響。

5.9天橋主梁可采用開口雙主梁截面、閉口箱形截面；梯道梁可采用開口雙

主梁截面；梯道梁可架設(shè)在主梁牛腿上或直接支撐在墩柱上。

5.10墩柱的選擇應(yīng)優(yōu)先選用成型產(chǎn)品的規(guī)格尺寸，或利用成品進(jìn)行模數(shù)協(xié)

調(diào)，采用標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計方法，提高模塊、部品構(gòu)件的重復(fù)使用率及通用性，滿足

工廠加工、現(xiàn)場裝配的要求。

5.11基礎(chǔ)平面位置選擇應(yīng)充分考慮橋址地質(zhì)情況、現(xiàn)狀地下管線及臨近建

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筑物的影響，盡量避免對現(xiàn)有管線的遷改。

5.12基礎(chǔ)形式應(yīng)優(yōu)先采用擴(kuò)大基礎(chǔ)；有條件時，基礎(chǔ)可采用預(yù)制構(gòu)件。

5.13根據(jù)具體情況不同，基礎(chǔ)可采用外露式設(shè)計，但應(yīng)做好相應(yīng)的防護(hù)設(shè)

施。

5.14預(yù)制構(gòu)件可采用整體預(yù)制吊裝，分拆構(gòu)件組裝等工藝；盡可能在工廠

完成，減少現(xiàn)場工作量。各預(yù)制構(gòu)件之間應(yīng)采取有效連接方式，保證結(jié)構(gòu)的整體

性。鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場連接應(yīng)采用螺栓連接，不宜采用焊接。

5.15鋼結(jié)構(gòu)的防腐與涂裝應(yīng)采用性能可靠、附著力強、耐候性好、防腐蝕

強、成熟可靠，其保護(hù)年限在10年以上的普通涂裝體系。

5.16支座不可重復(fù)利用，可采用板式橡膠支座。

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6.附屬設(shè)計

6.1一般規(guī)定

臨時人行天橋的附屬設(shè)計包括照明電氣、給排水設(shè)計、綠化設(shè)計等。

6.2照明電氣

6.2.1設(shè)計參照《深圳市人行天橋和連廊設(shè)計指引》的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，不做景

觀照明。

6.2.2有頂棚的臨時人行天橋應(yīng)安裝功能照明；無頂棚的臨時人行天橋跨越

有照明設(shè)施道路的，可利用附近的路燈照明，但照度應(yīng)達(dá)到表6.1的要求，如達(dá)

不到的應(yīng)安裝功能照明。

表6.1臨時人行天橋的照明要求

平均照度

一般顯色指數(shù)眩光限制閾值增量

位于主次干路E/(LX)

上的天橋和連h，av

廊維持值RaT1（%）最大初始值

40-606010

平均照度

一般顯色指數(shù)眩光限制閾值增量

位于支路上的Eh，av/(LX)

天橋和連廊

維持值RaT1（%）最大初始值

306010

注：（1）平均照度值是整個天橋橋面上照度的平均值。

（2）表中對每一級道路給出了照度范圍，可根據(jù)預(yù)測的交通量進(jìn)行

選擇照度高低值。

（3）表中部分參數(shù)結(jié)合深圳、香港實際應(yīng)用情況而定。

6.2.3應(yīng)避免天橋照明設(shè)施給行人和機動車駕駛員造成炫光影響。

6.2.4防雷設(shè)計應(yīng)符合《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》JGJ16，現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建

筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057和《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》GB50343

的規(guī)定。

（1）應(yīng)根據(jù)其重要性、使用性質(zhì)、發(fā)生雷電事故的可能性及后果，按防雷

要求進(jìn)行分類。

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（2）防雷裝置，可采用頂棚上的永久性金屬物，金屬構(gòu)件和屋面作為接閃

器，也可采用避雷帶（網(wǎng)）或避雷針。

（3）應(yīng)采取等電位連接，接地裝置宜充分利用基礎(chǔ)鋼筋等自然接地體，其

接地電阻不應(yīng)大于4歐。

6.3給排水設(shè)計

6.3.1天橋橋面（含梯道）應(yīng)設(shè)置排水邊槽進(jìn)行有組織排水；梯道與地面連

接處應(yīng)設(shè)置截水溝槽，并把雨水引接至雨水口或雨水檢查井。梯道宜設(shè)置1%的

橫坡。

6.3.2設(shè)有頂棚的臨時人行天橋，頂棚雨水應(yīng)有組織排放，排水重現(xiàn)期按10

年設(shè)計。

6.3.3與兩側(cè)建筑物相接時，應(yīng)避免橋面排水對建筑物的影響，必要時可設(shè)

置截水溝。

6.4綠化設(shè)計

臨時人行天橋綠化設(shè)計參照《深圳市人行天橋和連廊設(shè)計指引》的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

執(zhí)行。

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附錄A.規(guī)范性引用文件

（規(guī)范性附錄）

深圳市臨時人行天橋設(shè)計除執(zhí)行本指引外，尚應(yīng)滿足現(xiàn)行國家和行業(yè)有關(guān)標(biāo)

準(zhǔn)和規(guī)范?，F(xiàn)行國家和行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范部分匯總?cè)缦拢?/p>

1《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）

2《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362-2018）

3《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》(JTGD64-2015)

4《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63-2007）

5《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》(JTGB02-89)

6《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》（JTG/TB02-01-2008）

7《公路斜拉橋設(shè)計規(guī)范（試行）》(JTJ027-96)

8《公路斜拉橋設(shè)計細(xì)則》(JTG/TD65-01-2007)

9《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范》（JTG/TD60-01-2004）

10《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ11-2011）

11《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（CJJ166-2011）

12《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50017-2017）

13《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T714-2015）

14《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（TB10091-2017）

15《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（Q/CR9211-2015）

16《建筑鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T251—2011)

17《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ139-2010）

18《橋梁球型支座》（GB17955-2009）

19《鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)程》（CECS28：90）

20《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）

21《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ99-2003）

22《市政公用工程設(shè)計文件編制深度》

23《20kV及以下變電所設(shè)計規(guī)范》（GB50053-2013）

12

24《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（GB50052-2009）

25《低壓配電設(shè)計規(guī)范》（GB50054-2011）

26《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》（GB50217-2018）

27《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》（GB50395-2007）

28《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2015）

29《LED道路照明工程技術(shù)規(guī)范》（SJG