2025年汽車維修工程師（高級(jí)）職業(yè)技能鑒定試卷考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（本部分共20道題，每題2分，共40分。請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在題后的括號(hào)內(nèi)。）1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火線圈，其主要作用是（）。A.將低壓電轉(zhuǎn)換為高壓電B.產(chǎn)生點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)C.控制點(diǎn)火線圈的工作電流D.監(jiān)測(cè)點(diǎn)火線圈的工作狀態(tài)2.在進(jìn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)校準(zhǔn)時(shí)，最重要的是確保（）。A.凸輪軸和曲軸同步B.點(diǎn)火線圈正常工作C.燃油噴射系統(tǒng)精確D.冷卻系統(tǒng)溫度穩(wěn)定3.汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)），其主要功能是（）。A.提高制動(dòng)效率B.防止車輪抱死C.減少制動(dòng)距離D.增強(qiáng)制動(dòng)穩(wěn)定性4.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的助力轉(zhuǎn)向泵，其主要作用是（）。A.提供轉(zhuǎn)向助力B.控制轉(zhuǎn)向角度C.監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力D.產(chǎn)生轉(zhuǎn)向信號(hào)5.汽車空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)，其主要作用是（）。A.壓縮制冷劑B.冷卻空氣C.控制空調(diào)溫度D.傳輸制冷劑6.汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）的主要功能是（）。A.監(jiān)測(cè)車輛各系統(tǒng)工作狀態(tài)B.診斷車輛故障C.傳輸故障代碼D.清除故障代碼7.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙，通常需要定期檢查和調(diào)整，因?yàn)椋ǎ?。A.氣門間隙過大或過小都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能B.氣門間隙只影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)C.氣門間隙調(diào)整與發(fā)動(dòng)機(jī)性能無關(guān)D.氣門間隙調(diào)整是可選的8.汽車燃油噴射系統(tǒng)中的ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元），其主要作用是（）。A.控制燃油噴射量B.監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)C.產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)d.控制進(jìn)氣量9.汽車安全氣囊系統(tǒng)中的傳感器，其主要作用是（）。A.檢測(cè)碰撞B.觸發(fā)安全氣囊展開C.監(jiān)測(cè)車輛速度d.傳輸碰撞信號(hào)10.汽車車身電子控制系統(tǒng)中，CAN總線的主要作用是（）。A.傳輸車輛各系統(tǒng)數(shù)據(jù)B.控制車身電子設(shè)備C.監(jiān)測(cè)車身電子設(shè)備狀態(tài)d.產(chǎn)生車身控制信號(hào)11.汽車變速箱中的同步器，其主要作用是（）。A.使不同速度的齒輪同步B.控制變速箱換擋C.減少換擋沖擊d.監(jiān)測(cè)變速箱工作狀態(tài)12.汽車蓄電池的電解液，其主要成分是（）。A.硫酸和水B.堿和水C.鹽和水d.酒精和水13.汽車燈光系統(tǒng)中的鹵素?zé)襞荩渲饕攸c(diǎn)（）。A.壽命長、亮度高B.壽命短、亮度低C.壽命長、亮度低d.壽命短、亮度高14.汽車輪胎的胎壓，通常需要定期檢查，因?yàn)椋ǎ?。A.胎壓過高或過低都會(huì)影響行駛安全B.胎壓只影響輪胎磨損C.胎壓調(diào)整與行駛安全無關(guān)d.胎壓調(diào)整是可選的15.汽車雨刮器系統(tǒng)中的電機(jī)，其主要作用是（）。A.驅(qū)動(dòng)雨刮器擺動(dòng)B.控制雨刮器速度C.監(jiān)測(cè)雨刮器狀態(tài)d.產(chǎn)生雨刮器信號(hào)16.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)，其主要作用是（）。A.冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)B.保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度C.傳輸冷卻液d.監(jiān)測(cè)冷卻液溫度17.汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的LIN總線，其主要特點(diǎn)（）。A.傳輸速度快、成本低B.傳輸速度慢、成本高C.傳輸速度快、成本高d.傳輸速度慢、成本低18.汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的真空助力器，其主要作用是（）。A.提供制動(dòng)助力B.控制制動(dòng)壓力C.監(jiān)測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)d.產(chǎn)生制動(dòng)信號(hào)19.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)，通常需要精確控制，因?yàn)椋ǎ.點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能B.點(diǎn)火正時(shí)只影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)C.點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整與發(fā)動(dòng)機(jī)性能無關(guān)d.點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整是可選的20.汽車安全帶系統(tǒng)中的鎖緊裝置，其主要作用是（）。A.在碰撞時(shí)鎖緊安全帶B.控制安全帶松緊C.監(jiān)測(cè)安全帶狀態(tài)d.產(chǎn)生安全帶信號(hào)二、判斷題（本部分共20道題，每題2分，共40分。請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在題后的括號(hào)內(nèi)，正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“×”。）1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙過大，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。（）2.汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的ABS，可以在任何情況下防止車輪抱死。（）3.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的助力轉(zhuǎn)向泵，只有在轉(zhuǎn)向時(shí)才會(huì)工作。（）4.汽車空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)，只有在制冷時(shí)才會(huì)工作。（）5.汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD），只能診斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障。（）6.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙，通常需要使用厚薄規(guī)進(jìn)行檢查。（）7.汽車燃油噴射系統(tǒng)中的ECU，只能控制燃油噴射量。（）8.汽車安全氣囊系統(tǒng)中的傳感器，只有在發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)才會(huì)觸發(fā)。（）9.汽車車身電子控制系統(tǒng)中，CAN總線可以傳輸車輛各系統(tǒng)數(shù)據(jù)。（）10.汽車變速箱中的同步器，只能在特定速度下工作。（）11.汽車蓄電池的電解液，需要定期檢查其液位。（）12.汽車燈光系統(tǒng)中的鹵素?zé)襞荩ǔＳ糜谄嚽罢諢?。（?3.汽車輪胎的胎壓，通常需要使用胎壓計(jì)進(jìn)行檢查。（）14.汽車雨刮器系統(tǒng)中的電機(jī)，只有在下雨時(shí)才會(huì)工作。（）15.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)，可以使用任何液體作為冷卻液。（）16.汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的LIN總線，通常用于傳輸?shù)退傩盘?hào)。（）17.汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的真空助力器，只有在剎車時(shí)才會(huì)工作。（）18.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)，通常需要使用點(diǎn)火正時(shí)燈進(jìn)行檢查。（）19.汽車安全帶系統(tǒng)中的鎖緊裝置，只有在碰撞時(shí)才會(huì)鎖緊。（）20.汽車安全氣囊系統(tǒng)中的傳感器，只能檢測(cè)碰撞強(qiáng)度。（）三、簡答題（本部分共5道題，每題4分，共20分。請(qǐng)將答案寫在答題紙上。）1.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理。2.簡述汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的ABS是如何防止車輪抱死的。3.簡述汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的助力轉(zhuǎn)向泵是如何提供轉(zhuǎn)向助力的。4.簡述汽車空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)是如何工作的。5.簡述汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）是如何診斷車輛故障的。四、論述題（本部分共2道題，每題10分，共20分。請(qǐng)將答案寫在答題紙上。）1.論述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)校準(zhǔn)的重要性，并說明如何進(jìn)行正時(shí)校準(zhǔn)。2.論述汽車安全氣囊系統(tǒng)的工作原理及其在車輛安全中的重要作用。五、實(shí)操題（本部分共3道題，每題10分，共30分。請(qǐng)將答案寫在答題紙上。）1.如何檢查和調(diào)整汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙？2.如何檢查和調(diào)整汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的ABS？3.如何檢查和調(diào)整汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的助力轉(zhuǎn)向泵？本次試卷答案如下一、選擇題答案及解析1.A解析：點(diǎn)火線圈的主要作用就是將蓄電池的低壓電轉(zhuǎn)換為能夠點(diǎn)燃混合氣的上萬伏高壓電。2.A解析：發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)校準(zhǔn)的核心就是確保凸輪軸和曲軸的相對(duì)位置關(guān)系正確，這樣才能讓氣門在最佳時(shí)機(jī)開啟和關(guān)閉。3.B解析：ABS防止車輪抱死是它的本質(zhì)功能，通過快速點(diǎn)放制動(dòng)，保持輪胎的滾動(dòng)摩擦，從而在緊急制動(dòng)時(shí)仍能保持轉(zhuǎn)向能力。4.A解析：助力轉(zhuǎn)向泵就是通過產(chǎn)生液壓油壓力，為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供助力，減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向勞動(dòng)強(qiáng)度。5.A解析：空調(diào)壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的核心部件，它負(fù)責(zé)壓縮制冷劑，提高其溫度和壓力，為后續(xù)的冷凝和蒸發(fā)過程提供動(dòng)力。6.A解析：OBD的主要任務(wù)就是實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛各個(gè)電子控制單元的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常就會(huì)存儲(chǔ)故障代碼。7.A解析：氣門間隙過大會(huì)導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，影響充氣和排氣效率；過小則可能導(dǎo)致氣門碰撞，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)部件。8.A解析：ECU通過接收各種傳感器信號(hào)，計(jì)算出最佳的燃油噴射量，以匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的工況需求。9.A解析：安全氣囊傳感器負(fù)責(zé)檢測(cè)碰撞的發(fā)生，一旦達(dá)到設(shè)定的閾值就會(huì)立即向ECU發(fā)送信號(hào)。10.A解析：CAN總線就像車輛內(nèi)部的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)各電子控制單元之間的數(shù)據(jù)傳輸，協(xié)調(diào)它們的工作。11.A解析：同步器的作用就是讓不同轉(zhuǎn)速的齒輪順利接合，消除換擋時(shí)的沖擊感。12.A解析：汽車蓄電池的電解液是稀硫酸，由硫酸和水按一定比例混合而成，這是蓄電池正常工作的基礎(chǔ)。13.A解析：鹵素?zé)襞菁夹g(shù)成熟，成本低廉，發(fā)光效率高，雖然現(xiàn)在被LED替代，但仍是常見的車用光源。14.A解析：胎壓過高或過低都會(huì)影響輪胎的抓地力、油耗和壽命，甚至導(dǎo)致爆胎，危及行車安全。15.A解析：雨刮電機(jī)通過驅(qū)動(dòng)雨刮臂擺動(dòng)，清除擋風(fēng)玻璃上的雨水，保證視線清晰。16.B解析：冷卻系統(tǒng)的主要目標(biāo)就是將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的多余熱量帶走，保持在最佳工作溫度范圍內(nèi)。17.D解析：LIN總線是低速網(wǎng)絡(luò)，成本極低，傳輸速率慢，適合連接一些不需要高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)膫鞲衅骱蛨?zhí)行器。18.A解析：真空助力器利用大氣壓力和真空度產(chǎn)生助力，減輕駕駛員的剎車負(fù)擔(dān)。19.A解析：點(diǎn)火正時(shí)稍有偏差就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、油耗和排放，必須精確控制。20.A解析：安全帶鎖緊裝置在碰撞時(shí)會(huì)迅速鎖緊，將乘員固定在座位上，防止二次碰撞。二、判斷題答案及解析1.√解析：氣門間隙過大，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，會(huì)影響氣缸的密封性，導(dǎo)致動(dòng)力下降、油耗增加甚至燒氣門。2.×解析：ABS只能在一定條件下起作用，比如輪胎與地面的附著系數(shù)不能太高或太低，車速也不能太慢。3.×解析：助力轉(zhuǎn)向泵不僅在轉(zhuǎn)向時(shí)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后它就持續(xù)產(chǎn)生壓力，為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)隨時(shí)準(zhǔn)備助力。4.×解析：空調(diào)壓縮機(jī)在制冷和制熱模式下都會(huì)工作，只是壓縮的對(duì)象不同（制冷是壓縮制冷劑，制熱是壓縮空氣）。5.×解析：OBD不僅能診斷發(fā)動(dòng)機(jī)，還能診斷ABS、空調(diào)、安全氣囊等幾乎所有電子控制系統(tǒng)的故障。6.√解析：檢查氣門間隙必須使用厚薄規(guī)，這是最準(zhǔn)確的方法，可以通過插入不同厚度的厚薄規(guī)來測(cè)量間隙。7.×解析：ECU不僅控制燃油噴射，還控制點(diǎn)火提前角、怠速控制、排放控制等多個(gè)方面。8.√解析：安全氣囊傳感器是非常靈敏的，只有在達(dá)到一定的碰撞強(qiáng)度和速度時(shí)才會(huì)觸發(fā)。9.√解析：CAN總線是車輛內(nèi)部最重要的數(shù)據(jù)傳輸通道，幾乎所有的電子控制單元都通過它交換信息。10.×解析：同步器在換擋的任何速度下都可以工作，只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，它就隨時(shí)準(zhǔn)備接合或分離齒輪。11.√解析：蓄電池電解液液位很重要，過低會(huì)影響電解液的濃度和電化學(xué)反應(yīng)，需要定期檢查。12.√解析：鹵素?zé)襞菀驗(yàn)槌杀镜土?、技術(shù)成熟，很長時(shí)間內(nèi)都是汽車前照燈的主流光源。13.√解析：檢查胎壓必須使用胎壓計(jì)，這是最準(zhǔn)確的方法，不能憑感覺或目測(cè)。14.×解析：雨刮電機(jī)在雨雪天氣下不一定工作，駕駛員可以選擇開啟或關(guān)閉，也可以調(diào)節(jié)速度。15.×解析：冷卻液必須是專用的，不同品牌和型號(hào)的冷卻液不能混用，否則會(huì)損壞冷卻系統(tǒng)。16.√解析：LIN總線就是為低速設(shè)備設(shè)計(jì)的，比如雨刮器、車窗升降器等，傳輸簡單但足夠使用。17.×解析：真空助力器不僅在剎車時(shí)工作，只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)且剎車踏板未踩下，它就充滿真空，隨時(shí)準(zhǔn)備助力。18.√解析：檢查點(diǎn)火正時(shí)必須使用專門的工具，比如點(diǎn)火正時(shí)燈，這樣才能準(zhǔn)確看到正時(shí)標(biāo)記。19.√解析：安全帶鎖緊裝置只有在碰撞時(shí)才會(huì)被觸發(fā)，平時(shí)是放松狀態(tài)，不影響正常使用。20.×解析：安全氣囊傳感器不僅能檢測(cè)碰撞強(qiáng)度，還能檢測(cè)碰撞的角度、方向等多種參數(shù)。三、簡答題答案及解析1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理是：蓄電池提供的低壓電經(jīng)過點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組，形成電流磁場(chǎng)；當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開，點(diǎn)火控制器發(fā)出信號(hào)，初級(jí)電流迅速切斷，初級(jí)繞組產(chǎn)生的強(qiáng)大磁場(chǎng)消失，次級(jí)繞組因電磁感應(yīng)產(chǎn)生上萬伏的高壓電；高壓電通過點(diǎn)火分配器（或直接）送入火花塞，在火花塞電極間形成電火花，點(diǎn)燃混合氣。（解析：點(diǎn)火系統(tǒng)就像一個(gè)變壓器，利用電磁感應(yīng)原理將低壓電變?yōu)楦邏弘?，最后通過火花塞點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。）2.汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的ABS防止車輪抱死的工作原理是：輪速傳感器檢測(cè)到車輪即將抱死時(shí)的速度變化，并將信號(hào)發(fā)送給ABSECU；ECU判斷需要制動(dòng)，立即指令電磁閥動(dòng)作，使制動(dòng)液壓泵產(chǎn)生的高壓制動(dòng)液進(jìn)入制動(dòng)分泵；制動(dòng)分泵中的液壓油被釋放，避免車輪鎖死；同時(shí)，ECU控制電磁閥使制動(dòng)液在分泵和控制閥之間循環(huán)流動(dòng)，持續(xù)點(diǎn)放制動(dòng)，使車輪保持滾動(dòng)狀態(tài)。（解析：ABS的核心就是控制閥的快速開關(guān)，就像在剎車時(shí)不停踩踏，但由電腦精確控制。）3.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的助力轉(zhuǎn)向泵提供轉(zhuǎn)向助力的工作原理是：發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)助力轉(zhuǎn)向泵旋轉(zhuǎn)，泵內(nèi)的柱塞在泵體和閥體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將液壓油從油箱吸入，然后壓縮并輸出到轉(zhuǎn)向控制閥；駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向控制閥改變液壓油的流向，推動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)臂，產(chǎn)生轉(zhuǎn)向力矩，輔助駕駛員轉(zhuǎn)向。（解析：助力轉(zhuǎn)向泵就像一個(gè)液壓泵，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力產(chǎn)生液壓油壓力，將動(dòng)力轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)向力。）4.汽車空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)的工作原理是：發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)；壓縮機(jī)內(nèi)部的活塞或葉輪旋轉(zhuǎn)，壓縮制冷劑，提高其溫度和壓力；高壓制冷劑被送入冷凝器，散熱降溫并冷凝成液體；然后液態(tài)制冷劑經(jīng)過膨脹閥減壓，進(jìn)入蒸發(fā)器，吸收車內(nèi)空氣的熱量而蒸發(fā)成氣體；氣體再次被壓縮機(jī)吸入，完成循環(huán)。（解析：空調(diào)壓縮機(jī)是制冷循環(huán)的心臟，它負(fù)責(zé)壓縮制冷劑，推動(dòng)制冷劑在系統(tǒng)中流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)熱量轉(zhuǎn)移。）5.汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）診斷車輛故障的工作原理是：OBD系統(tǒng)通過各種傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛各系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)；當(dāng)某個(gè)參數(shù)超出正常范圍或出現(xiàn)異常變化時(shí)，OBDECU會(huì)判斷為故障，并將故障代碼存儲(chǔ)在ECU的存儲(chǔ)器中；維修人員可以使用專用診斷儀讀取故障代碼和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，分析故障原因。（解析：OBD就像車輛的醫(yī)生，通過各種傳感器監(jiān)測(cè)健康狀況，發(fā)現(xiàn)異常就記錄下來，然后通過診斷儀找出病因。）四、論述題答案及解析1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)校準(zhǔn)的重要性及方法：發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)校準(zhǔn)非常重要，因?yàn)樗谴_保發(fā)動(dòng)機(jī)各部件協(xié)調(diào)工作的基礎(chǔ)；如果正時(shí)錯(cuò)誤，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、油耗增加、排放惡化甚至無法啟動(dòng)或損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。正時(shí)校準(zhǔn)的方法是：首先斷開點(diǎn)火開關(guān)和蓄電池負(fù)極，防止意外；然后根據(jù)維修手冊(cè)找到發(fā)動(dòng)機(jī)的校準(zhǔn)位置，通常需要轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸或凸輪軸到特定標(biāo)記；使用正時(shí)燈或正時(shí)扳手，對(duì)齊曲軸和凸輪軸的標(biāo)記；最后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查正時(shí)是否穩(wěn)定，如有偏差進(jìn)行調(diào)整；校準(zhǔn)后需要清除故障代碼，并檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況。（解析：正時(shí)校準(zhǔn)就像給發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件排練節(jié)目，確保它們?cè)谡_的時(shí)間做正確的事情，表演才能精彩。）2.汽車安全氣囊系統(tǒng)的工作原理及其重要作用：安全氣囊系統(tǒng)的工作原理是：當(dāng)碰撞傳感器檢測(cè)到碰撞時(shí)，它會(huì)向安全氣囊ECU發(fā)送信號(hào)；ECU確認(rèn)碰撞強(qiáng)度和類型后，立即指令氣囊控制器引爆氣囊；氣囊控制器引爆固態(tài)火藥或電火藥，產(chǎn)生大量氣體；氣體迅速充滿氣囊袋，在乘員和車內(nèi)部件之間形成緩沖墊；碰撞結(jié)束后，氣囊通過排氣孔快速排氣，氣囊回位。安全氣囊系統(tǒng)在車輛安全中起著至關(guān)重要的作用，它可以吸收大量碰撞能量，減輕乘員的沖擊力，防止或減輕頭部、胸部等部位的嚴(yán)重傷害，大大提高車輛的安全性。（解析：安全氣囊就像一個(gè)臨時(shí)的安全網(wǎng)，在關(guān)鍵時(shí)刻迅速展開，保護(hù)乘員不受傷害，是車輛安全保護(hù)系統(tǒng)的重要補(bǔ)