2024年中國(guó)鐵路車(chē)站值班員及助理值班員輪訓(xùn)考核試題庫(kù)(附含答案)一、選擇題1.車(chē)站一切電話中斷時(shí)，單線行車(chē)按（）閉塞法行車(chē)。A.時(shí)間間隔B.空間間隔C.書(shū)面聯(lián)絡(luò)D.電話記錄答案：C解析：在車(chē)站一切電話中斷時(shí)，單線行車(chē)采用書(shū)面聯(lián)絡(luò)法行車(chē)，以確保行車(chē)安全和有序，避免因通訊中斷帶來(lái)的混亂。2.進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過(guò)信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為（）信號(hào)。A.進(jìn)行B.注意C.停車(chē)D.減速答案：C解析：這些信號(hào)機(jī)的主要作用是指示列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)燈光熄滅、顯示不明或不正確時(shí)，為保障列車(chē)運(yùn)行安全，應(yīng)視為停車(chē)信號(hào)，列車(chē)需停車(chē)等待進(jìn)一步指示。3.列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知（）。A.兩端站、列車(chē)調(diào)度員及運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)B.兩端站、列車(chē)調(diào)度員及車(chē)輛乘務(wù)員C.前方站、列車(chē)調(diào)度員及運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)D.前方站、列車(chē)調(diào)度員及車(chē)輛乘務(wù)員答案：A解析：列車(chē)在區(qū)間出現(xiàn)不能繼續(xù)運(yùn)行的情況時(shí)，司機(jī)需要及時(shí)通知兩端站、列車(chē)調(diào)度員及運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)，使相關(guān)人員能夠全面了解情況并采取相應(yīng)措施。4.調(diào)車(chē)作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（）km/h。A.20B.30C.40D.50答案：C解析：空線牽引運(yùn)行時(shí)，速度限制在40km/h是為了保證調(diào)車(chē)作業(yè)的安全，避免因速度過(guò)快導(dǎo)致意外情況發(fā)生。5.車(chē)站值班員接到司機(jī)或工務(wù)、電務(wù)、供電等人員的救援請(qǐng)求后，應(yīng)立即報(bào)告（）。A.列車(chē)調(diào)度員B.站長(zhǎng)C.段調(diào)度D.路局調(diào)度答案：A解析：列車(chē)調(diào)度員負(fù)責(zé)整個(gè)區(qū)段的列車(chē)運(yùn)行指揮，車(chē)站值班員接到救援請(qǐng)求后應(yīng)立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，以便其統(tǒng)籌安排救援工作。6.遇（）時(shí)，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車(chē)。A.基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障B.向非到發(fā)線接車(chē)C.超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)D.雙線反方向行車(chē)答案：A解析：基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，無(wú)法正常實(shí)現(xiàn)閉塞功能，為保證行車(chē)安全，需改用電話閉塞法行車(chē)。7.助理值班員在接發(fā)列車(chē)時(shí)，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行（）制度。A.車(chē)機(jī)聯(lián)控B.互控C.他控D.自控答案：A解析：車(chē)機(jī)聯(lián)控是保證接發(fā)列車(chē)安全的重要制度，助理值班員在接發(fā)列車(chē)過(guò)程中通過(guò)與司機(jī)的聯(lián)控，及時(shí)準(zhǔn)確傳遞信息。8.列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車(chē)開(kāi)來(lái)方面（不明時(shí)，從列車(chē)前后兩方面），距離列車(chē)不小于（）m處防護(hù)。A.100B.200C.300D.400答案：C解析：這是為了給救援列車(chē)提供足夠的安全距離，防止發(fā)生碰撞等事故。9.調(diào)車(chē)作業(yè)中，接近被連掛的車(chē)輛時(shí)，速度不準(zhǔn)超過(guò)（）km/h。A.3B.5C.7D.10答案：B解析：接近被連掛車(chē)輛時(shí)，速度限制在5km/h是為了保證連掛作業(yè)的安全和準(zhǔn)確性。10.進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于（）m的地點(diǎn)。A.50B.100C.200D.300答案：A解析：這樣的設(shè)置可以保證列車(chē)有足夠的制動(dòng)距離，確保列車(chē)進(jìn)站安全。二、判斷題1.車(chē)站值班員在辦理閉塞時(shí)，應(yīng)確認(rèn)區(qū)間空閑。（）答案：正確解析：確認(rèn)區(qū)間空閑是辦理閉塞的前提條件，只有區(qū)間空閑才能保證后續(xù)列車(chē)的安全進(jìn)入。2.列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，放置響墩防護(hù)時(shí)，應(yīng)將響墩放置在鋼軌上，且盡可能使響墩與列車(chē)頭部或尾部保持一定距離。（）答案：正確解析：這樣可以讓司機(jī)提前聽(tīng)到響墩聲音，采取制動(dòng)措施，保證列車(chē)安全。3.助理值班員在接車(chē)時(shí)，只要確認(rèn)列車(chē)整列到達(dá)即可，無(wú)需與司機(jī)進(jìn)行聯(lián)控。（）答案：錯(cuò)誤解析：助理值班員在接車(chē)過(guò)程中需要與司機(jī)進(jìn)行車(chē)機(jī)聯(lián)控，及時(shí)準(zhǔn)確傳遞信息，確保接車(chē)作業(yè)安全。4.調(diào)車(chē)作業(yè)中，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，調(diào)車(chē)指揮人應(yīng)站在易于瞭望前方的位置上。（）答案：正確解析：這樣調(diào)車(chē)指揮人能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方的情況，準(zhǔn)確指揮調(diào)車(chē)作業(yè)。5.當(dāng)基本閉塞設(shè)備故障時(shí)，可根據(jù)列車(chē)調(diào)度員的命令，使用自動(dòng)站間閉塞法行車(chē)。（）答案：錯(cuò)誤解析：基本閉塞設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)改用電話閉塞法行車(chē)，而不是自動(dòng)站間閉塞法。6.列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，司機(jī)應(yīng)立即組織人員對(duì)列車(chē)進(jìn)行檢查，無(wú)需等待救援人員。（）答案：錯(cuò)誤解析：列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，司機(jī)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)和報(bào)告等操作，是否立即組織人員檢查應(yīng)根據(jù)具體情況和上級(jí)指示進(jìn)行。7.車(chē)站值班員在辦理接發(fā)列車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照《站細(xì)》規(guī)定的程序和時(shí)間辦理。（）答案：正確解析：《站細(xì)》是車(chē)站作業(yè)的基本依據(jù)，車(chē)站值班員必須嚴(yán)格按照其規(guī)定的程序和時(shí)間辦理接發(fā)列車(chē)作業(yè)，以保證作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和安全。8.調(diào)車(chē)作業(yè)中，摘掛車(chē)輛時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可進(jìn)行摘掛作業(yè)。（）答案：正確解析：這是為了防止車(chē)輛溜逸，保證調(diào)車(chē)作業(yè)安全。9.進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車(chē)。（）答案：正確解析：這是進(jìn)站信號(hào)機(jī)的一種正常顯示方式，用于指示列車(chē)按規(guī)定進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車(chē)。10.助理值班員在發(fā)車(chē)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)發(fā)車(chē)進(jìn)路正確及發(fā)車(chē)信號(hào)已開(kāi)放后，方可顯示發(fā)車(chē)指示信號(hào)。（）答案：正確解析：確認(rèn)發(fā)車(chē)進(jìn)路和信號(hào)開(kāi)放是保證列車(chē)安全發(fā)車(chē)的重要步驟，助理值班員必須嚴(yán)格執(zhí)行。三、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述車(chē)站值班員在接發(fā)列車(chē)時(shí)的主要作業(yè)程序。答：車(chē)站值班員在接發(fā)列車(chē)時(shí)的主要作業(yè)程序如下：（1）辦理閉塞：確認(rèn)區(qū)間空閑后，按規(guī)定辦理閉塞手續(xù)，與鄰站或列車(chē)調(diào)度員進(jìn)行聯(lián)系，取得接車(chē)或發(fā)車(chē)的許可。（2）布置進(jìn)路：根據(jù)列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃和閉塞情況，正確、及時(shí)地布置進(jìn)路。通過(guò)控制臺(tái)或其他設(shè)備，將道岔扳到所需位置，并確認(rèn)進(jìn)路開(kāi)通正確。（3）開(kāi)閉信號(hào)：在進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，開(kāi)放相應(yīng)的進(jìn)站、出站或通過(guò)信號(hào)機(jī)，向列車(chē)顯示運(yùn)行條件。信號(hào)開(kāi)放后，要確認(rèn)信號(hào)顯示正常。（4）接發(fā)列車(chē)：在列車(chē)接近車(chē)站時(shí)，密切關(guān)注列車(chē)運(yùn)行情況，通過(guò)車(chē)機(jī)聯(lián)控與司機(jī)保持聯(lián)系。列車(chē)到達(dá)或出發(fā)時(shí)，按規(guī)定進(jìn)行作業(yè)，如指示列車(chē)停車(chē)位置、確認(rèn)列車(chē)整列到達(dá)或出發(fā)等。（5）報(bào)點(diǎn)：列車(chē)到達(dá)或出發(fā)后，及時(shí)向鄰站和列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)，通報(bào)列車(chē)的實(shí)際運(yùn)行情況。（6）開(kāi)通區(qū)間：列車(chē)出發(fā)后，確認(rèn)區(qū)間空閑，辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)，為后續(xù)列車(chē)運(yùn)行創(chuàng)造條件。2.列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，司機(jī)應(yīng)采取哪些措施？答：列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，司機(jī)應(yīng)采取以下措施：（1）立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車(chē)調(diào)度員及運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)時(shí)為車(chē)輛乘務(wù)員），報(bào)告停車(chē)原因和停車(chē)位置，根據(jù)需要迅速請(qǐng)求救援。（2）如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障，司機(jī)應(yīng)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)為車(chē)輛乘務(wù)員）立即組織列車(chē)乘務(wù)人員擰緊全列人力制動(dòng)機(jī)，以保證列車(chē)就地制動(dòng)。（3）需要防護(hù)時(shí)，列車(chē)前方由司機(jī)負(fù)責(zé)，列車(chē)后方由運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)為車(chē)輛乘務(wù)員）負(fù)責(zé)。如遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間等瞭望困難情況，還應(yīng)在列車(chē)頭部和尾部附近設(shè)置響墩。（4）司機(jī)應(yīng)親自或指派人員對(duì)列車(chē)進(jìn)行檢查，查明停車(chē)原因。如發(fā)現(xiàn)車(chē)輛故障、線路損壞等情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)告相關(guān)部門(mén)，并采取相應(yīng)的處理措施。（5）已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車(chē)開(kāi)來(lái)方面（不明時(shí)，從列車(chē)前后兩方面），距離列車(chē)不小于300m處防護(hù)。（6）列車(chē)分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)將遺留車(chē)輛的停留位置、車(chē)種、車(chē)號(hào)等情況通知接車(chē)站。3.調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的編制原則和要求有哪些？答：調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的編制原則和要求如下：（1）原則：-確保安全：調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的編制必須以保障人身安全和行車(chē)安全為首要原則，充分考慮各種安全因素，防止發(fā)生沖突、脫軌、擠岔等事故。-提高效率：在保證安全的前提下，合理安排調(diào)車(chē)作業(yè)順序和時(shí)間，充分利用線路和設(shè)備，提高調(diào)車(chē)作業(yè)效率，減少車(chē)輛停留時(shí)間，加速車(chē)輛周轉(zhuǎn)。-適應(yīng)列車(chē)運(yùn)行：調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃應(yīng)與列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃相協(xié)調(diào)，保證列車(chē)的正點(diǎn)到發(fā)和編組作業(yè)的順利進(jìn)行，不影響列車(chē)的正常運(yùn)行秩序。-靈活調(diào)整：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，如車(chē)輛的到達(dá)、出發(fā)時(shí)間變化，線路的使用情況等，及時(shí)對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)作業(yè)的需要。（2）要求：-內(nèi)容準(zhǔn)確：調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃應(yīng)明確規(guī)定作業(yè)的股道、車(chē)數(shù)、作業(yè)方法、車(chē)輛的摘掛順序等內(nèi)容，確保調(diào)車(chē)人員能夠準(zhǔn)確理解和執(zhí)行。-字跡清晰：計(jì)劃應(yīng)書(shū)寫(xiě)工整、清晰，避免因字跡模糊導(dǎo)致誤解或錯(cuò)誤操作。-傳達(dá)及時(shí)：調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃編制完成后，應(yīng)及時(shí)傳達(dá)給有關(guān)調(diào)車(chē)人員，確保他們有足夠的時(shí)間做好作業(yè)準(zhǔn)備。-變更規(guī)范：如需要變更調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，必須嚴(yán)格按照規(guī)定的程序進(jìn)行，確保變更信息準(zhǔn)確傳達(dá)給相關(guān)人員。4.簡(jiǎn)述助理值班員在接車(chē)時(shí)的作業(yè)內(nèi)容。答：助理值班員在接車(chē)時(shí)的作業(yè)內(nèi)容如下：（1）確認(rèn)接車(chē)進(jìn)路：在車(chē)站值班員布置進(jìn)路后，助理值班員應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)接車(chē)進(jìn)路是否正確開(kāi)通，道岔位置是否符合要求。（2）確認(rèn)信號(hào)：確認(rèn)進(jìn)站信號(hào)機(jī)已開(kāi)放，顯示正確的信號(hào)。如信號(hào)顯示異常，應(yīng)及時(shí)報(bào)告車(chē)站值班員。（3）迎送列車(chē)：在列車(chē)接近車(chē)站時(shí)，助理值班員應(yīng)提前到達(dá)規(guī)定的接車(chē)地點(diǎn)，面向列車(chē)運(yùn)行方向立崗接車(chē)。列車(chē)通過(guò)時(shí)，要密切注意列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)，如車(chē)輛有無(wú)異狀、貨物裝載是否牢固等。（4）車(chē)機(jī)聯(lián)控：與司機(jī)進(jìn)行車(chē)機(jī)聯(lián)控，準(zhǔn)確通報(bào)列車(chē)車(chē)次、接車(chē)股道等信息，聽(tīng)取司機(jī)的回復(fù)，確保信息傳遞準(zhǔn)確無(wú)誤。（5）確認(rèn)列車(chē)整列到達(dá)：列車(chē)停車(chē)后，助理值班員應(yīng)確認(rèn)列車(chē)是否整列到達(dá)，核對(duì)列車(chē)編組順序和車(chē)號(hào)，如有不符應(yīng)及時(shí)報(bào)告車(chē)站值班員。（6）報(bào)告列車(chē)到達(dá)情況：列車(chē)到達(dá)后，及時(shí)向車(chē)站值班員報(bào)告列車(chē)到達(dá)時(shí)間、列車(chē)編組情況等信息。5.當(dāng)車(chē)站一切電話中斷時(shí)，行車(chē)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答：當(dāng)車(chē)站一切電話中斷時(shí)，行車(chē)應(yīng)遵守以下規(guī)定：（1）單線行車(chē)按書(shū)面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車(chē)按時(shí)間間隔法，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證均為紅色許可證。（2）在自動(dòng)閉塞區(qū)間，如閉塞設(shè)備作用良好時(shí)，列車(chē)運(yùn)行仍按自動(dòng)閉塞法行車(chē)，但車(chē)站與列車(chē)司機(jī)應(yīng)以列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備直接聯(lián)系（說(shuō)明車(chē)次及注意事項(xiàng)等）。如列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)，列車(chē)必須在車(chē)站停車(chē)聯(lián)系。（3）一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車(chē)時(shí)，兩列車(chē)的間隔時(shí)間，應(yīng)按區(qū)間規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間另加3min，但不得少于13min。（4）車(chē)站一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出下列列車(chē)：-在區(qū)間內(nèi)停車(chē)工作的列車(chē)（救援列車(chē)除外）；-開(kāi)往區(qū)間岔線的列車(chē)；-須由區(qū)間內(nèi)返回的列車(chē)；-掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)；-列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車(chē)。（5）一切電話中斷時(shí)，在雙線區(qū)間，如一端站因特殊情況需要發(fā)出反方向列車(chē)時(shí)，須得到對(duì)方站確認(rèn)區(qū)間空閑的電話記錄，并頒發(fā)紅色許可證，作為進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證。四、案例分析題某車(chē)站在一次接發(fā)列車(chē)作業(yè)中，助理值班員在確認(rèn)接車(chē)進(jìn)路時(shí)，誤將道岔位置確認(rèn)錯(cuò)誤，導(dǎo)致列車(chē)進(jìn)入錯(cuò)誤的股道。請(qǐng)分析此次事故的原因、可能造成的后果，并提出預(yù)防措施。答：1.事故原因：-人員因素：助理值班員工作態(tài)度不認(rèn)真，責(zé)任心不強(qiáng)，在確認(rèn)接車(chē)進(jìn)路時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)定的程序和方法進(jìn)行操作，粗心大意導(dǎo)致道岔位置確認(rèn)錯(cuò)誤。同時(shí)，可能存在業(yè)務(wù)知識(shí)不扎實(shí)，對(duì)道岔位置和進(jìn)路的判斷能力不足的問(wèn)題。-管理因素：車(chē)站對(duì)助理值班員的培訓(xùn)和教育不到位，沒(méi)有使助理值班員充分認(rèn)識(shí)到確認(rèn)進(jìn)路的重要性和嚴(yán)肅性。此外，車(chē)站的作業(yè)監(jiān)督機(jī)制不完善，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正助理值班員的錯(cuò)誤操作。-設(shè)備因素：如果道岔表示器等設(shè)備顯示不清晰或存在故障，可能會(huì)誤導(dǎo)助理值班員的判斷，增加誤操作的風(fēng)險(xiǎn)。2.可能造成的后果：-影響列車(chē)運(yùn)行秩序：列車(chē)進(jìn)入錯(cuò)誤的股道會(huì)打亂原有的列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃，導(dǎo)致后續(xù)列車(chē)的接發(fā)作業(yè)受到影響，可能造成列車(chē)晚點(diǎn)，影響旅客的出行和貨物的運(yùn)輸。-安全隱患：列車(chē)進(jìn)入錯(cuò)誤股道可能會(huì)與其他列車(chē)或車(chē)輛發(fā)生沖突，導(dǎo)致脫軌、碰撞等事故，嚴(yán)重威脅列車(chē)和人員的安全。此外，還可能損壞車(chē)站的線路、道岔等設(shè)備，影響車(chē)站的正常運(yùn)營(yíng)。-經(jīng)濟(jì)損失：事故可能導(dǎo)致列車(chē)設(shè)備損壞、貨物受損等，需要進(jìn)行維修和賠償，給鐵路運(yùn)輸企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)，列車(chē)晚點(diǎn)還可能引發(fā)旅客的不滿(mǎn)和投訴，影響鐵路運(yùn)輸企業(yè)的形象和聲譽(yù)。3.預(yù)防措施：-加強(qiáng)人員培訓(xùn)：定期組織助理值班員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高他們的業(yè)務(wù)知識(shí)和操作技能，使其熟悉接發(fā)列車(chē)作業(yè)的程序和要求，掌握道岔位置和進(jìn)路的確認(rèn)方法。同時(shí)，加強(qiáng)職業(yè)道德教育，增強(qiáng)助理值班員的責(zé)任心和安全意識(shí)。-完善管理機(jī)制：建立健全車(chē)站的作業(yè)監(jiān)督機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)助理值班員接發(fā)列車(chē)作業(yè)的監(jiān)督和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正違規(guī)操作行為。制定嚴(yán)格的考核制度，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、操作規(guī)范的助理值班員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)違規(guī)操作的人員進(jìn)行處罰。-