2024年度河北省二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)模考預(yù)測(cè)題庫及答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.下列路基填料中，最適合用于高速公路下路床填筑的是（）。A.液限50%的粉質(zhì)土B.塑性指數(shù)18的黏土C.天然含水率15%的砂性土D.膨脹率3%的膨脹土答案：C解析：下路床填料應(yīng)選用水穩(wěn)定性好、強(qiáng)度高的材料。砂性土透水性好、壓縮性低，符合高速公路對(duì)路床填料的要求。粉質(zhì)土、黏土水穩(wěn)定性差，膨脹土具有遇水膨脹特性，均不適用于下路床。2.土方路堤填筑時(shí)，若原地橫坡陡于1:5，正確的處理措施是（）。A.直接填筑，分層壓實(shí)B.開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2mC.換填透水性材料，厚度不小于30cmD.鋪設(shè)土工格柵，間距0.5m答案：B解析：當(dāng)原地面橫坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m，臺(tái)階頂面應(yīng)向內(nèi)傾斜2%~4%，以保證路堤與原地面結(jié)合緊密。3.水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，每日攤鋪長(zhǎng)度應(yīng)控制在（）。A.200~300mB.300~500mC.500~800mD.800~1000m答案：B解析：水泥穩(wěn)定碎石基層屬于半剛性基層，水泥初凝時(shí)間較短（一般3~6小時(shí)），為保證在水泥初凝前完成碾壓成型，每日攤鋪長(zhǎng)度宜控制在300~500m。4.瀝青混凝土路面施工中，SMA面層碾壓應(yīng)遵循的原則是（）。A.緊跟、慢壓、高頻、低幅B.緊跟、快壓、低頻、高幅C.慢跟、慢壓、低頻、低幅D.慢跟、快壓、高頻、高幅答案：A解析：SMA（瀝青瑪蹄脂碎石）混合料中瀝青含量高、骨料嵌擠緊密，碾壓時(shí)需“緊跟、慢壓、高頻、低幅”，避免過度碾壓導(dǎo)致瑪蹄脂上浮，影響路面性能。5.橋梁鉆孔灌注樁施工中，清孔后泥漿指標(biāo)應(yīng)滿足：相對(duì)密度1.03~1.10，黏度17~20Pa·s，含砂率（）。A.≤2%B.≤4%C.≤6%D.≤8%答案：B解析：鉆孔灌注樁清孔后泥漿含砂率應(yīng)≤4%，以減少沉渣厚度，保證樁底與持力層的有效接觸，提高樁的承載力。6.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工中，預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）。A.70%B.75%C.80%D.90%答案：C解析：根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》，后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%，且齡期不小于5天，以確?；炷辆邆渥銐虻膹?qiáng)度承受張拉力。7.隧道超前小導(dǎo)管注漿施工中，小導(dǎo)管的外插角一般控制在（）。A.5°~10°B.10°~15°C.15°~20°D.20°~25°答案：B解析：超前小導(dǎo)管外插角過大易導(dǎo)致導(dǎo)管穿透開挖面，過小則影響支護(hù)范圍。規(guī)范要求外插角一般為10°~15°，特殊地質(zhì)可調(diào)整至20°。8.公路工程施工組織設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容是（）。A.施工方案B.資源配置計(jì)劃C.施工進(jìn)度計(jì)劃D.施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置答案：A解析：施工方案是施工組織設(shè)計(jì)的核心，決定了施工方法、工藝選擇、技術(shù)措施等關(guān)鍵內(nèi)容，直接影響工程質(zhì)量、進(jìn)度和成本。9.公路工程安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)按照建筑安裝工程造價(jià)的（）提取。A.1.0%B.1.5%C.2.0%D.2.5%答案：B解析：根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》，公路工程安全生產(chǎn)費(fèi)用提取比例為建筑安裝工程造價(jià)的1.5%。10.材料核算中“三同步”原則是指（）。A.統(tǒng)計(jì)核算、業(yè)務(wù)核算、會(huì)計(jì)核算同步B.采購計(jì)劃、驗(yàn)收記錄、消耗臺(tái)賬同步C.工程量、產(chǎn)值統(tǒng)計(jì)、成本歸集同步D.進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、倉儲(chǔ)管理、出庫登記同步答案：C解析：材料核算“三同步”指工程量統(tǒng)計(jì)、產(chǎn)值統(tǒng)計(jì)（完成工作量）、成本歸集（材料消耗）應(yīng)保持同步，確保成本核算的準(zhǔn)確性。11.公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件中，不正確的是（）。A.合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成B.施工單位已按規(guī)定完成施工自檢C.工程質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告已完成D.竣工文件已按規(guī)定編制完成答案：D解析：交工驗(yàn)收條件包括：合同內(nèi)容完成、施工自檢合格、監(jiān)理評(píng)定合格、質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告完成；竣工文件編制完成是竣工驗(yàn)收的條件。12.某橋梁工程發(fā)生質(zhì)量事故，造成直接經(jīng)濟(jì)損失1200萬元，該事故等級(jí)為（）。A.特別重大質(zhì)量事故B.重大質(zhì)量事故C.較大質(zhì)量事故D.一般質(zhì)量事故答案：B解析：公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分：特別重大（≥1億元）、重大（5000萬元~1億元）、較大（1000萬元~5000萬元）、一般（100萬元~1000萬元）。1200萬元屬于重大質(zhì)量事故。13.下列隧道支護(hù)措施中，不屬于初期支護(hù)的是（）。A.噴射混凝土B.超前小導(dǎo)管C.鋼拱架D.二次襯砌答案：D解析：初期支護(hù)包括噴射混凝土、錨桿、鋼拱架、超前小導(dǎo)管等，二次襯砌屬于后期支護(hù)結(jié)構(gòu)。14.水泥混凝土路面縮縫施工應(yīng)采用（）。A.切縫法B.壓縫法C.嵌縫法D.脹縫法答案：A解析：水泥混凝土路面縮縫應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到25%~30%時(shí)，采用切縫機(jī)切割形成，深度不小于板厚的1/3（且≥60mm）。15.關(guān)于路基彎沉檢測(cè)，正確的說法是（）。A.貝克曼梁法適用于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定回彈彎沉B.自動(dòng)彎沉儀法屬于靜態(tài)檢測(cè)C.落錘式彎沉儀法測(cè)定的是總彎沉D.彎沉檢測(cè)應(yīng)在路面竣工后立即進(jìn)行答案：A解析：貝克曼梁法是規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法，用于測(cè)定回彈彎沉；自動(dòng)彎沉儀法為動(dòng)態(tài)連續(xù)檢測(cè)；落錘式彎沉儀測(cè)定動(dòng)態(tài)彎沉；彎沉檢測(cè)應(yīng)在路面養(yǎng)護(hù)期滿、強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行。16.下列公路工程施工機(jī)械中，屬于土方機(jī)械的是（）。A.平地機(jī)B.瀝青攤鋪機(jī)C.混凝土攪拌站D.架橋機(jī)答案：A解析：土方機(jī)械包括推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)等；瀝青攤鋪機(jī)屬于路面機(jī)械，混凝土攪拌站屬于混凝土機(jī)械，架橋機(jī)屬于橋梁施工機(jī)械。17.關(guān)于施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，說法錯(cuò)誤的是（）。A.隧道工程需進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估B.評(píng)估等級(jí)分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)C.Ⅲ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案D.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告需經(jīng)監(jiān)理單位審核答案：D解析：施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告應(yīng)經(jīng)建設(shè)單位審核，監(jiān)理單位監(jiān)督實(shí)施；Ⅲ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)（高度風(fēng)險(xiǎn)）需編制專項(xiàng)施工方案并組織專家論證。18.公路工程變更估價(jià)中，已標(biāo)價(jià)工程量清單有相同項(xiàng)目的，應(yīng)（）。A.參照類似項(xiàng)目單價(jià)B.采用相同項(xiàng)目單價(jià)C.由承包人提出新單價(jià)D.由監(jiān)理人確定單價(jià)答案：B解析：根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，變更估價(jià)時(shí)，已標(biāo)價(jià)工程量清單中有相同項(xiàng)目的，采用相同項(xiàng)目的單價(jià)。19.關(guān)于路基填筑壓實(shí)度檢測(cè)，環(huán)刀法適用于（）。A.粗粒土B.細(xì)粒土C.碎石土D.礫石土答案：B解析：環(huán)刀法適用于細(xì)粒土的密度和壓實(shí)度檢測(cè)；粗粒土、碎石土、礫石土宜采用灌砂法或灌水法。20.下列交通安全設(shè)施中，屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是（）。A.護(hù)欄B.隔離柵C.輪廓標(biāo)D.防眩板答案：C解析：視線誘導(dǎo)設(shè)施包括輪廓標(biāo)、示警樁（墩）、突起路標(biāo)等；護(hù)欄屬于安全防護(hù)設(shè)施，隔離柵屬于隔離封閉設(shè)施，防眩板屬于防眩設(shè)施。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.路基雨期施工時(shí)，可選擇的填筑地段有（）。A.砂類土路段B.重黏土地段C.膨脹土地段D.碎礫石路段E.鹽漬土地段答案：AD解析：雨期應(yīng)選擇透水性好的填料（如砂類土、碎礫石）填筑，避免使用透水性差的重黏土、膨脹土、鹽漬土，防止積水導(dǎo)致路基軟化。22.級(jí)配碎石基層施工中，正確的施工要點(diǎn)有（）。A.采用平地機(jī)或攤鋪機(jī)攤鋪B.碾壓應(yīng)遵循“先輕后重”原則C.壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法D.未鋪裝上層前可開放交通E.橫向接縫應(yīng)搭接20~30cm答案：ABCE解析：級(jí)配碎石基層未鋪裝上層前不得開放交通，避免車輛碾壓破壞結(jié)構(gòu)層；其他選項(xiàng)均符合施工規(guī)范要求。23.后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，應(yīng)控制的參數(shù)有（）。A.張拉力B.伸長(zhǎng)量C.持荷時(shí)間D.混凝土強(qiáng)度E.孔道摩阻損失答案：ABCD解析：后張法張拉應(yīng)“雙控”（張拉力和伸長(zhǎng)量），同時(shí)控制混凝土強(qiáng)度（≥80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度）和持荷時(shí)間（一般2分鐘）；孔道摩阻損失是計(jì)算伸長(zhǎng)量時(shí)的參數(shù)，非直接控制參數(shù)。24.隧道監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目包括（）。A.洞內(nèi)、外觀察B.凈空收斂C.拱頂下沉D.圍巖壓力E.錨桿軸力答案：ABC解析：必測(cè)項(xiàng)目為洞內(nèi)/外觀察、凈空收斂、拱頂下沉；圍巖壓力、錨桿軸力屬于選測(cè)項(xiàng)目。25.公路工程質(zhì)量事故處理“四不放過”原則包括（）。A.事故原因未查清不放過B.責(zé)任人員未處理不放過C.整改措施未落實(shí)不放過D.有關(guān)人員未受到教育不放過E.事故損失未賠償不放過答案：ABCD解析：“四不放過”原則為：原因未查清、責(zé)任人未處理、整改措施未落實(shí)、有關(guān)人員未受教育不放過。26.施工方案應(yīng)包括的內(nèi)容有（）。A.施工方法B.工藝流程C.資源配置D.質(zhì)量安全措施E.施工進(jìn)度計(jì)劃答案：ABCD解析：施工方案主要內(nèi)容包括工程概況、施工方法、工藝流程、資源配置、質(zhì)量安全措施等；施工進(jìn)度計(jì)劃屬于施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容。27.公路工程工程量清單的組成包括（）。A.前言B.清單說明C.計(jì)日工表D.工程量清單匯總表E.合同協(xié)議書答案：ABCD解析：工程量清單由前言、清單說明、工程量清單表、計(jì)日工表、工程量清單匯總表等組成；合同協(xié)議書屬于合同文件。28.安全生產(chǎn)事故報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)包括（）。A.事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)B.事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過C.事故已經(jīng)造成的傷亡人數(shù)D.事故的直接經(jīng)濟(jì)損失E.事故的處理結(jié)果答案：ABC解析：事故報(bào)告內(nèi)容包括時(shí)間、地點(diǎn)、經(jīng)過、傷亡人數(shù)、初步原因等；直接經(jīng)濟(jì)損失和處理結(jié)果屬于事故調(diào)查報(bào)告內(nèi)容。29.公路工程竣工文件應(yīng)包括的內(nèi)容有（）。A.施工日志B.試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告C.變更設(shè)計(jì)文件D.監(jiān)理日志E.竣工圖答案：ABCE解析：竣工文件包括施工管理文件（如施工日志）、試驗(yàn)檢測(cè)文件、變更設(shè)計(jì)文件、竣工圖等；監(jiān)理日志屬于監(jiān)理文件，單獨(dú)歸檔。30.公路工程合同風(fēng)險(xiǎn)防范措施包括（）。A.簽訂完善的合同條款B.購買工程保險(xiǎn)C.加強(qiáng)合同履約管理D.轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)至分包商E.及時(shí)辦理工程變更簽證答案：ABCE解析：合同風(fēng)險(xiǎn)防范措施包括完善合同條款、購買保險(xiǎn)、加強(qiáng)履約管理、及時(shí)簽證等；轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)至分包商可能引發(fā)連帶責(zé)任，不屬于合理防范措施。三、案例分析題（共4題，每題20分）（一）背景資料：某二級(jí)公路工程，路基全長(zhǎng)12km，其中K3+200~K4+800段為軟土地基，設(shè)計(jì)采用袋裝砂井處理。施工單位編制了專項(xiàng)施工方案，內(nèi)容包括：砂井布置形式（正三角形）、間距1.5m、深度12m，砂袋材料為聚丙烯編織袋，砂料含泥量≤3%。施工過程中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)：①砂袋外露長(zhǎng)度不足30cm；②個(gè)別砂井垂直度偏差達(dá)5%；③檢測(cè)砂井直徑時(shí)，部分砂井直徑小于7cm（設(shè)計(jì)要求8cm）。問題：1.袋裝砂井施工的主要工藝流程是什么？（4分）2.指出施工中存在的問題，并提出整改措施。（6分）3.軟土地基處理還可采用哪些方法？（列舉4種）（5分）4.砂井施工完成后，應(yīng)檢測(cè)哪些質(zhì)量指標(biāo)？（5分）答案：1.工藝流程：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。（4分）2.存在問題及整改：①砂袋外露長(zhǎng)度不足（設(shè)計(jì)要求≥30cm），整改：重新調(diào)整砂袋長(zhǎng)度，確保外露≥30cm，以便與砂墊層連接；（2分）②垂直度偏差超規(guī)（規(guī)范要求≤1.5%），整改：檢查樁架垂直度，調(diào)整導(dǎo)向架，確保砂井垂直度≤1.5%；（2分）③砂井直徑不足（設(shè)計(jì)8cm），整改：更換套管（直徑應(yīng)比砂袋大2~3cm），確保砂井直徑≥8cm。（2分）3.其他軟基處理方法：塑料排水板、水泥攪拌樁、碎石樁、強(qiáng)夯法、堆載預(yù)壓、CFG樁等（任意4種）。（5分）4.質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)：砂井間距、長(zhǎng)度、垂直度、直徑、砂袋充盈度、砂料含泥量。（5分）（二）背景資料：某高速公路瀝青混凝土面層施工，采用AC20下面層、SMA13上面層結(jié)構(gòu)。施工單位制定了如下施工方案：①下面層采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，縱向接縫采用熱接縫；②SMA混合料采用間歇式拌和機(jī)拌和，拌和時(shí)間45s（干拌5s，濕拌40s）；③碾壓溫度：初壓150℃，復(fù)壓130℃，終壓110℃；④SMA面層碾壓完成后，立即開放交通。問題：1.下面層縱向熱接縫的施工要點(diǎn)有哪些？（5分）2.SMA混合料拌和時(shí)間是否合理？說明理由。（4分）3.指出碾壓溫度控制中的錯(cuò)誤，并給出正確溫度范圍。（5分）4.SMA面層開放交通的條件是什么？（6分）答案：1.熱接縫施工要點(diǎn)：①前幅攤鋪時(shí)，留10~20cm不碾壓；②后幅攤鋪時(shí)，騎縫碾壓；③接縫處人工順直，清除重疊部分；④采用雙鋼輪壓路機(jī)橫向碾壓，由低向高碾壓；⑤碾壓完成后檢查接縫平整度。（5分）2.不合理。SMA混合料需充分裹覆瀝青瑪蹄脂，規(guī)范要求拌和時(shí)間≥50s（干拌5~10s，濕拌40~45s），本題濕拌40s，總時(shí)間45s不足，應(yīng)延長(zhǎng)至50s以上。（4分）3.錯(cuò)誤：終壓溫度110℃偏低。正確溫度范圍：初壓≥160℃，復(fù)壓≥150℃，終壓≥130℃（SMA碾壓溫度高于普通瀝青混凝土）。（5分）4.開放交通條件：①面層完全自然冷卻，表面溫度低于50℃；②檢測(cè)彎沉、壓實(shí)度、厚度等指標(biāo)合格；③完成交通標(biāo)線施劃；④經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（6分）（三）背景資料：某跨河橋梁工程，主橋?yàn)?×40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用懸臂澆筑法施工。0號(hào)塊采用鋼管支架現(xiàn)澆，1號(hào)塊采用掛籃懸臂澆筑。施工中發(fā)生以下事件：事件1：0號(hào)塊混凝土澆筑完成后，支架出現(xiàn)不均勻沉降，導(dǎo)致梁體出現(xiàn)裂縫。事件2：1號(hào)塊掛籃就位后，施工單位僅對(duì)掛籃進(jìn)行了靜載試驗(yàn)，未進(jìn)行預(yù)壓。事件3：連續(xù)箱梁合龍時(shí)，施工單位選擇在中午高溫時(shí)段進(jìn)行，合龍段混凝土未采用微膨脹混凝土。問題：1.分析事件1中支架沉降的可能原因，并提出預(yù)防措施。（6分）2.事件2中掛籃施工前應(yīng)進(jìn)行哪些準(zhǔn)備工作？（5分）3.事件3中合龍施工存在哪些錯(cuò)誤？正確做法是什么？（9分）答案：1.可能原因：①支架基礎(chǔ)未壓實(shí)，承載力不足；②支架搭設(shè)不規(guī)范，節(jié)點(diǎn)連接不牢；③預(yù)壓荷載不足或未預(yù)壓；④混凝土澆筑順序不合理，導(dǎo)致局部受力過大。（3分）預(yù)防措施：①對(duì)支架基礎(chǔ)進(jìn)行處理（換填、夯實(shí)），檢測(cè)承載力；②嚴(yán)格按方案搭設(shè)支架，檢查節(jié)點(diǎn)連接；③按1.2倍施工荷載預(yù)壓，消除非彈性變形；④對(duì)稱分層澆筑混凝土。（3分）2.準(zhǔn)備工作：①掛籃設(shè)計(jì)驗(yàn)算（強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性）；②進(jìn)行荷載試驗(yàn)（靜載+動(dòng)載）；③測(cè)量放樣，確定0號(hào)塊頂面標(biāo)高；④安裝掛籃吊帶、模板，調(diào)整標(biāo)高；⑤對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。（5分）3.錯(cuò)誤及正確做法：①合龍時(shí)段錯(cuò)誤（中午高溫）。正確：應(yīng)選擇在一天中氣溫最低時(shí)段（如凌晨）進(jìn)行，減少溫度變形。（3分）②未采用微膨脹混凝土。正確：合龍段混凝土應(yīng)采用微膨脹混凝土（膨脹率0.02%~0.05%），補(bǔ)償收縮。（3分）③合龍前未進(jìn)行臨時(shí)鎖定。正確：合龍前應(yīng)設(shè)置臨時(shí)剛性連接（如型鋼或預(yù)應(yīng)力筋），鎖定兩懸臂端。（3分）（四）背景資料：某隧道工程為雙向四車道，全長(zhǎng)3200m，圍巖以Ⅲ、Ⅳ級(jí)為主，采用新奧法施工。施工中開展監(jiān)控量測(cè)，部分量測(cè)數(shù)據(jù)如下：|時(shí)間（天）|拱頂下沉（mm）|凈空收斂（mm）||||||