45I 2 2 2 2 35.4焊接件 3 4 4 4 8 8本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。1輕型汽車車架總成技術(shù)規(guī)范本文件適用于廣西行政區(qū)域內(nèi)輕型汽車非承載式車身用車架總成GB/T3273汽車大梁用熱軋鋼GB/T6739色漆和清漆鉛筆法測定漆GB/T37910.1—1999焊縫無損檢測射線檢測驗收等級第1部分：鋼、鎳、鈦及其合金3.14結(jié)構(gòu)形式與規(guī)格參數(shù)4.1.1車架總成一般由縱梁和橫梁通24.2規(guī)格參數(shù)5技術(shù)要求5.1.1材料5.1.1.2車架縱梁類材料應(yīng)滿足：下屈服強(qiáng)度≥500MPa，抗拉強(qiáng)度≥600MPa，斷后延伸率≥15％。5.1.1.3車架橫梁類材料應(yīng)滿足：下屈服強(qiáng)度≥355MPa，抗拉強(qiáng)度≥510MPa，斷后延伸率≥20％。5.1.1.5車架其他零件材料應(yīng)滿足：下屈服強(qiáng)度≥305MPa，抗拉強(qiáng)度≥420MPa，斷后延伸率≥21％。5.1.1.6車架材料的禁/限用物質(zhì)的要求應(yīng)按照GB/T30512的規(guī)定執(zhí)行。5.1.2沖壓件5.1.2.2沖壓件的形狀和尺寸公差應(yīng)符合G5.1.2.4沖壓件的毛刺高度應(yīng)符合JB/T4129標(biāo)準(zhǔn)中m級規(guī)定。5.2主要性能要求5.2.1模態(tài)和剛度性能35.2.2.2車架總成隨整車按GB/T1267——B類尺寸包含前減振器安裝點(diǎn)、懸置安裝點(diǎn)、主減速器安——前懸上擺臂安裝點(diǎn)位置公差±1.4mm，面輪廓度公差±1.0mm；——前懸架下控制臂安裝點(diǎn)位置公差±1.3mm，開口尺寸公差0mm～0.7mm；——轉(zhuǎn)向器安裝點(diǎn)位置公差±1mm，面輪廓度公差±1.0mm；——后懸安裝點(diǎn)位置公差±2mm，面輪廓度公差±1.0mm?！皽p振器安裝點(diǎn)位置公差±1.6mm，面輪廓度公差±1.5mm；——橫向穩(wěn)定桿左/右安裝點(diǎn)位置公差±1.8mm，面輪廓度公差±1.5m——發(fā)動機(jī)懸置安裝點(diǎn)位置公差±1.5mm，面輪廓度公差±1.5mm；——減速器安裝點(diǎn)位置公差±1.5mm，面輪廓度公差±1.5mm；——傳動軸中間安裝點(diǎn)位置公差±1.5mm，面輪廓度公差±1.5mm。5.3.4車架總成C類尺寸公差應(yīng)符合：位置公差±2.0mm，面輪廓度公差±2.0mm。5.3.5車架總成尺寸合格率應(yīng)達(dá)到：A類100全尺寸（A類+B類+C類）不低于95％。5.4焊接件5.4.3焊縫表面不允許有燒穿、裂紋、夾渣、咬邊、未焊滿、未焊透等焊接缺陷；對于螺紋孔、安裝e1、e2兩者中的最小值，a為a1、a2兩者中的最小值，b為b1、b2兩者中的最小值)，見圖4者中的最小值，a為a1、a2兩者中的最小值，b為b1、b2兩者中的最小值)，見圖2。5.5.1車架總成表面電泳后，漆膜表面應(yīng)無流痕、流掛、氣泡、麻點(diǎn)、缺漆、漏底、銹蝕、脫落、劃5.5.6經(jīng)耐沖擊性能試驗后應(yīng)不小于45kg?cm。5.5.9經(jīng)耐揮發(fā)油性試驗24h后，應(yīng)無褶皺、起泡、變色等缺陷且附著力應(yīng)達(dá)到0級～1級。6.1.1.1車架總成模態(tài)測試采用自由模態(tài)方式，用四根橡皮繩將其懸掛在模態(tài)試驗專用吊架上，使車6.1.1.2測點(diǎn)布置原則上均勻?qū)ΨQ，外力作用點(diǎn)、重要響應(yīng)點(diǎn)、結(jié)構(gòu)交聯(lián)點(diǎn)等可以多布置測點(diǎn)，所布5車架總成彎曲剛度試驗約束點(diǎn)及加載點(diǎn)，見圖3。采用鉸鏈約束的方式約束車架前后·················································車架總成扭轉(zhuǎn)剛度試驗約束點(diǎn)及加載點(diǎn)，見圖4。約束車架后減振器安裝支座位置A............................6）；L——兩個加載點(diǎn)之間的距離（精度0.001m單位為米（mθ——車架在規(guī)定載荷下的扭轉(zhuǎn)角度（精度0.），車架總成彎曲疲勞臺架試驗，模擬整車前后輪進(jìn)行約束，在左右縱梁中段加載F（整車面處，見圖5），F(xiàn)為+(0.85Mg/2)N、-(0.15Mg/車架總成扭轉(zhuǎn)疲勞臺架試驗，模擬整車后輪進(jìn)行約束，在前輪擺臂球），移加載±15mm，頻率f為1Hz～2Hz，試驗循環(huán)次數(shù)20萬次。76.1.6車架總成前擺臂縱向力疲勞前擺臂縱向力疲勞臺架試驗，約束車身支撐座A、B、C點(diǎn)和D點(diǎn)（Z向?qū)η皵[臂球銷Q點(diǎn)進(jìn)行X向加載F（見圖7），F(xiàn)為±(Mg/2)N，M為汽車滿載質(zhì)量，頻率f為1Hz～2Hz，試驗循環(huán)次數(shù)30萬次。按車架總成檢測指導(dǎo)書將待測車架總成放置于檢測平臺（見圖8）。將三坐標(biāo)測量6.1.8.3焊后使用游標(biāo)卡尺測量焊縫87.2車架總成經(jīng)檢驗合格并簽發(fā)合格證書后方可出廠。8.1車架總成應(yīng)使用專用料架包裝，確保產(chǎn)品在運(yùn)輸和貯存期