開題報告學(xué)生姓名學(xué)號所在學(xué)院專業(yè)財務(wù)管理指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師職稱副教授指導(dǎo)教師單位論文（設(shè)計）題目稅收優(yōu)惠政策對新能源汽車產(chǎn)業(yè)影響研究—以蔚來汽車為例開題報告內(nèi)容選題依據(jù)及研究內(nèi)容（國內(nèi)、外研究現(xiàn)狀，初步設(shè)想及突破點；研究目標(biāo)、預(yù)期成果，及可行性論述等）一、選題依據(jù)汽車工業(yè)是我們民族經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，對中國國民經(jīng)濟與社會發(fā)展過程中有著重大影響。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是代表國力的科技力量支撐，對我國在國際中發(fā)揮競爭優(yōu)勢、引領(lǐng)國際發(fā)展有著十分關(guān)鍵的作用。國務(wù)院關(guān)于綠色經(jīng)濟的發(fā)展規(guī)劃指出，要構(gòu)建完善綠色生態(tài)低碳循環(huán)過程經(jīng)濟發(fā)展系統(tǒng)的市場經(jīng)濟體制，以保證逐步完成碳達(dá)峰、碳中和總體目標(biāo)，推進中國經(jīng)濟綠色增長邁向新階梯。在中國能耗與環(huán)保問題愈演愈烈的當(dāng)下，積極發(fā)展環(huán)保汽車和新能源車，是推進低碳道路、推動節(jié)能減排、緩解中國能耗環(huán)保問題的最有效途徑，同時也是實現(xiàn)我國生態(tài)文明建設(shè)的最有力措施。目前中國新能源汽車行業(yè)正處在高速發(fā)展階段，新能源車輛保有量不斷提高，國家、地區(qū)優(yōu)惠政策雙循環(huán)驅(qū)動，強制性規(guī)范不斷完善，清潔能源車輛財政補貼不斷增長，繼續(xù)推進新能源汽車行業(yè)發(fā)展熱潮。二、研究現(xiàn)狀關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)稅收政策及其存在問題的研究，郝嘉(2015)指出，目前國家的產(chǎn)業(yè)政策中對新能源汽車領(lǐng)域的政策針對性不夠強，而稅收優(yōu)惠政策的形式上較為簡單，以減免稅款為主，稅負(fù)結(jié)構(gòu)不合理，消費者承擔(dān)的稅負(fù)轉(zhuǎn)嫁過重，不利于新能源汽車的推廣。廖家勤(2017)發(fā)現(xiàn)，盡管車輛購置稅和車船稅的免征對新能源汽車擴大市場規(guī)模有積極作用，然而消費者依然會承擔(dān)其他較高的稅費附加，用車成本較高，對于中國進口的清潔能源電動汽車，高昂的關(guān)稅也造成了從中國進口的新能源汽車市場萎靡。JonasMeek，JonasNahm(20l9)通過對特定環(huán)境稅的研究，指出稅費與汽車排放量之間存在正向關(guān)系，排放量高意味著稅額更高。而累進稅率制度是十分有利于新能源汽車企業(yè)的稅收優(yōu)惠傾斜，抑制了傳統(tǒng)汽車的使用。三、研究目標(biāo)與預(yù)期成果對中國目前稅收政策中出現(xiàn)的問題進行概述，最后再結(jié)合發(fā)達(dá)國家對新能源汽車的產(chǎn)業(yè)稅收優(yōu)惠政策，為蔚來新能源汽車行業(yè)發(fā)展提供經(jīng)驗與借鑒。本研究預(yù)期豐富新能源汽車行業(yè)稅收優(yōu)惠政策的相關(guān)理論，完成一篇具有學(xué)術(shù)性的論文。理論和實踐意義理論意義：探究稅收優(yōu)惠政策推動新能源汽車行業(yè)發(fā)展的機理，有助于進一步豐富推動特殊產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財稅優(yōu)惠政策理論并提供一種現(xiàn)實案例。多方面結(jié)合地方政府的財務(wù)和稅收優(yōu)惠政策、汽車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r以及財稅政策與理論基礎(chǔ)展開論述，有利于促進汽車行業(yè)財稅政策的完善。實踐意義：研究我國的新能源汽車行業(yè)市場財稅政策，可在一定程度上促進新能源汽車行業(yè)市場以及整個中國汽車行業(yè)市場的運行進度，也能夠發(fā)揮倡導(dǎo)綠色節(jié)能經(jīng)濟的理念，符合世界發(fā)展的要求。論文撰寫過程中擬采取的方法和手段文獻分析法。整理和分析相關(guān)的國內(nèi)外文獻資料，了解現(xiàn)有的理論研究成果，闡明了新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的有關(guān)理論基礎(chǔ)和存在的問題，認(rèn)識到稅收優(yōu)惠政策對汽車行業(yè)的影響。案例分析法：選取蔚來汽車的案例，對其稅收優(yōu)惠政策下的產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行案例研究。論文撰寫提綱一、緒論（一）選題背景和意義1.選題背景2.研究意義 （二）文獻綜述1.國內(nèi)研究現(xiàn)狀2.國外研究現(xiàn)狀3.文獻評述（三）研究內(nèi)容及方法1.研究內(nèi)容2.研究方法二、影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)理論分析（一）外部性理論（二）可持續(xù)發(fā)展理論三、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和現(xiàn)行稅收優(yōu)惠政策分析（一）新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1.新能源汽車市場規(guī)模2.新能源汽車產(chǎn)業(yè)分布和營銷模式（二）新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)行稅收優(yōu)惠政策1.流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)稅種優(yōu)惠政策2.所得稅優(yōu)惠政策（三）蔚來新能源汽車產(chǎn)業(yè)稅收優(yōu)惠政策存在的問題1.稅收優(yōu)惠政策在研發(fā)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的問題 2.稅收優(yōu)惠政策在銷售購買環(huán)節(jié)的問題 3.稅收優(yōu)惠政策在使用環(huán)節(jié)的問題四、國外新能源汽車產(chǎn)業(yè)稅收優(yōu)惠政策經(jīng)驗借鑒（一）美國新能源汽車產(chǎn)業(yè)稅收優(yōu)惠政策（二）歐洲新能源汽車產(chǎn)業(yè)稅收優(yōu)惠政策（三）日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)稅收優(yōu)惠政策 （四）經(jīng)驗借鑒五、促進蔚來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的稅收優(yōu)惠政策建議（一）研發(fā)生產(chǎn)環(huán)節(jié)稅收優(yōu)惠政策建議1.提高研發(fā)生產(chǎn)環(huán)節(jié)稅收優(yōu)惠力度2.提高稅收優(yōu)惠政策對研發(fā)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的針對性（二）銷售購買環(huán)節(jié)稅收優(yōu)惠政策建議1.優(yōu)化稅制結(jié)構(gòu)，減少消費者負(fù)擔(dān)2.降低新能源汽車進口關(guān)稅稅率3.給予特別稅收減免（三）使用環(huán)節(jié)稅收優(yōu)惠政策建議1.優(yōu)化車船稅計稅依據(jù)，提高稅收減免2.完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的稅收優(yōu)惠政策計劃進度及其內(nèi)容第一階段：選題，在教師指導(dǎo)下，收集相關(guān)文獻資料，進行分析、整理；

第二階段：確定題目，完成開題報告，參加開題報告答辯。

第三階段：完成論文初稿的撰寫。

第四階段：完成論文二稿。

第五階段：指導(dǎo)教師檢查，與教師溝通交流，不足之處認(rèn)真聽取修改意見；完成論文三稿。

第六階段：進一步核實畢業(yè)論文相關(guān)材料的寫作技術(shù)規(guī)范要求，形成定稿。參考文獻格式：宋體小四號，段首不縮進，段前與段后0行，行距固定值23磅（根據(jù)占用頁面情況，可在22-26磅之間調(diào)整）楊捷.新能源汽車稅收優(yōu)惠政策研究——以重慶市為例[D].西南政法大學(xué),2018.張雯,項賢軍.稅收優(yōu)惠政策對新能源汽車企業(yè)績效的影響研究[J].中國商論,2018(3):2.葉英.我國新能源行業(yè)的稅收支持政策問題探析[J].中國市場,2018(31):3.李紹萍戴昕均柳光明.稅收優(yōu)惠及財政補貼與新能源汽車上市公司發(fā)展的關(guān)聯(lián)關(guān)系研究[J].資源開發(fā)與市場,2018,34(11):1552-1557.任蘇雅.稅收優(yōu)惠政策對比亞迪公司新能源汽車發(fā)展的影響研究[D].湖南大學(xué),2018.高秀平，彭月蘭.我國新能源汽車財稅政策效應(yīng)與時變研究一一基于A股新能源汽車上市公司的實證分析[J].經(jīng)濟問題,2018(01):49-56.陳守偉.我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)稅收優(yōu)惠政策分析[D].首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)，2018.張靜鑫.新能源汽車稅收優(yōu)惠政策及其效果研究[D].中南財經(jīng)政法大學(xué),2019.胡志娟.Y新能源汽車的稅收籌劃研究[D].中國地質(zhì)大學(xué)(北京),2019.李德進.新能源汽車稅收優(yōu)惠政策應(yīng)用效果分析[J].中阿科技論壇(中英文),2020.劉甜.淺析新能源汽車行業(yè)的稅收優(yōu)惠政策[J].汽車測試報告,2021(3):112-120.陳曉黎,桂麗.促進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的稅收政策研究[J].時代金融,2021(22):42-44.丁夢寒.新能源汽車產(chǎn)業(yè)的稅收優(yōu)惠政策研究[D].安徽財經(jīng)大學(xué)，2021.[14]LiuW,ZengL,WangQ.PsychologicalDistanceTowardAirPollutionandPurchaseIntentionforNewEnergyVehicles:AnInvestigationinChina[J].FrontiersinPsychology,2021,12:569115.[15]張靜鑫.新能源汽車稅收優(yōu)惠政策及其效果研究[D].中南財經(jīng)政法大學(xué),2021.[16]HeR,ZhengCY,ZhaoHH.ANovelIncentiveMechanismwithGovernmentSubsidyfortheKeyTechnologiesR&DofNewEnergyAutomobileIndustry[J].MathematicalProblemsinEngineering,2021.[17]管俊.促進我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的稅收優(yōu)惠政策研究[D].云南財經(jīng)大學(xué)，2021.[18]HuaY,DongF.Howcannewenergyvehiclesbecomequalifedrelaysfromtheperspectiveofcarbonneutralization?LiteraturereviewandresearchprospectbasedontheCiteSpaceknowledgemap[J].EnvironmentalScienceandPollutionResearch,2022(37):29.[19]LinB,ShiL.Doenvironmentalqualityandpolicychangesaffecttheevolutionofconsumers'intentionstobuynewenergyvehicles[J].AppliedEnergy,2022,310:118582-.指導(dǎo)教師意見