(19)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局(10)申請(qǐng)公布號(hào)CN120225388A(30)優(yōu)先權(quán)數(shù)據(jù)(85)PCT國(guó)際申請(qǐng)進(jìn)入國(guó)家階段日PCT/US2023/0790382023(87)PCT國(guó)際申請(qǐng)的公布數(shù)據(jù)WO2024/102789EN2(71)申請(qǐng)人伊夫杰特股份有限公司地址美國(guó)猶他州(74)專利代理機(jī)構(gòu)北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11205專利代理師馮群王蕊(54)發(fā)明名稱用于電動(dòng)車輛充電連接器的適配器一種用于電動(dòng)車輛充電連接器的適配器，其允許即使充電連接器仍連接到充電端口也能夠使EV從停車擋換擋。因此，駕駛員不需要離開(kāi)EV拔下充電連接器。適配器可以包括容納內(nèi)部充電引腳部分和內(nèi)部通信引腳部分的內(nèi)部部分，以及容納外部充電引腳部分與外部通信引腳部分的外部部分。適配器還可以包括開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)，用于在外部通信引腳部分中的一個(gè)和內(nèi)部通信引腳部分中的一個(gè)之間選擇性地形成連接。當(dāng)適配器的外部部分與適配器的內(nèi)部部分分離時(shí)，外部充電2內(nèi)部部分，其配置為插入電動(dòng)車輛的充電端口；外部部分，其配置為接收被設(shè)計(jì)為插入所述電動(dòng)車輛的充電端口的充電連接器，使得所述外部部分與所述電動(dòng)車輛的充電端口相對(duì)應(yīng)；以及開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)，其配置為在第一外部通信引腳部分和第一內(nèi)部通信引腳部分之間選擇性地形成連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適配器，其中，所述開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)最初通過(guò)手動(dòng)力形成連接，隨后通過(guò)所述電動(dòng)車輛的鎖定片形成連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適配器，其中，所述內(nèi)部部分包括內(nèi)部充電引腳部分，所述外部部分包括連接到所述內(nèi)部充電引腳部分的外部充電引腳部分，并且其中，當(dāng)所述適配器的外部部分與所述適配器的內(nèi)部部分分離時(shí)，所述外部充電引腳部分配置為與所述內(nèi)部充電引腳部分分離。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的適配器，其中，所述外部充電引腳部分通過(guò)壓配合連接到所述內(nèi)部充電引腳部分。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的適配器，其中，所述外部充電引腳部分包括充電條和接線片。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的適配器，其中，所述內(nèi)部部分包括多個(gè)內(nèi)部通信引腳部分，所述外部部分包括連接到所述內(nèi)部通信引腳部分的多個(gè)外部通信引腳部分，并且其中，當(dāng)所述適配器的外部部分與所述適配器的內(nèi)部部分分離時(shí)，所述外部通信引腳部分配置為與所述內(nèi)部通信引腳部分分離。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的適配器，其中，所述外部通信引腳部分包括通信條。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適配器，其中，所述開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)包括第一接觸部件、第二接觸部件和用于使所述第一接觸部件接觸所述第二接觸部件的按鈕，從而在所述第一外部通信引腳部分和所述第一內(nèi)部通信引腳部分之間形成連接。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的適配器，其中，所述適配器的內(nèi)部部分包括開(kāi)口，所述電動(dòng)車輛的鎖定片延伸穿過(guò)所述開(kāi)口以迫使所述第一接觸部件進(jìn)入所述第二接觸部件。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適配器，還包括：鎖定機(jī)構(gòu)，其配置為將所述充電連接器固定在所述適配器的外部部分內(nèi)。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的適配器，其中，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括致動(dòng)器，當(dāng)所述適配器插入所述充電端口時(shí)，所述致動(dòng)器被致動(dòng)。內(nèi)部部分，其配置為插入電動(dòng)車輛的充電端口，所述內(nèi)部部分包括內(nèi)部充電引腳部分外部部分，其配置為接收被設(shè)計(jì)為插入所述電動(dòng)車輛的充電端口的充電連接器，使得所述外部部分與所述電動(dòng)車輛的充電端口相對(duì)應(yīng)，所述外部部分包括分別連接到所述內(nèi)部充電引腳部分和所述內(nèi)部通信引腳部分的外部充電引腳部分和外部通信引腳部分；其中，當(dāng)所述適配器的外部部分與所述適配器的內(nèi)部部分分離時(shí)，所述外部充電引腳部分和所述外部通信引腳部分配置為分別與所述內(nèi)部充電引腳部分和所述內(nèi)部通信引腳部分分離。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的適配器，還包括：3開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)，其配置為在所述外部通信引腳部分的第一外部通信引腳部分和所述內(nèi)部通信引腳部分的第一內(nèi)部通信引腳部分之間選擇性地形成連接。14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的適配器，其中，所述外部充電引腳部分通過(guò)壓配合連接到所述內(nèi)部充電引腳部分。15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的適配器，其中，所述外部充電引腳部分通過(guò)充電條連接到所述內(nèi)部充電引腳部分。16.根據(jù)權(quán)利要求12所述的適配器，其中，所述外部通信引腳部分通過(guò)通信條連接到所述內(nèi)部通信引腳部分。17.根據(jù)權(quán)利要求12所述的適配器，還包括：鎖定機(jī)構(gòu)，其配置為將所述充電連接器固定在所述適配器的外部部分內(nèi)。內(nèi)部部分，其形成用于電動(dòng)車輛的充電連接器的殼體的端部，所述端部包括被配置為插入到所述電動(dòng)車輛的充電端口中，所述內(nèi)部部分容納內(nèi)部充電引腳部分和內(nèi)部通信引腳部分，所述內(nèi)部部分選擇性地耦合到所述充電連接器的殼體；以及外部充電引腳部分和外部通信引腳部分，其均固定在所述充電連接器的殼體內(nèi)；其中，所述內(nèi)部充電引腳部分和所述內(nèi)部通信引腳部分分別物理地連接到所述外部充電引腳部分和所述外部通信引腳部分，而所述內(nèi)部部分耦合到所述充電連接器的殼體；其中，當(dāng)所述內(nèi)部部分在所述電動(dòng)車輛行駛離開(kāi)時(shí)保持插入在所述電動(dòng)車輛中時(shí)，所述內(nèi)部充電引腳部分和所述內(nèi)部通信引腳部分配置為響應(yīng)于所述內(nèi)部部分從所述充電連接器的殼體的脫離，分別與所述外部充電引腳部分和所述外部通信引腳部分分離。19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的適配器，還包括：密封件，其在所述內(nèi)部部分和所述充電連接器的殼體之間。20.根據(jù)權(quán)利要求18所述的適配器，其中，所述外部充電引腳部分與所述內(nèi)部充電引腳部分形成壓配合，并且所述外部通信引腳部分包括用于與所述內(nèi)部通信引腳部分連接的彈簧加載機(jī)構(gòu)。4用于電動(dòng)車輛充電連接器的適配器背景技術(shù)有通常位于EV的側(cè)部的充電端口。圖1A和圖1B提供了特斯拉10的示例，其具有充電端口11,充電連接器12可以插入其中。充電連接器12可以電連接到電源，例如家用或公共充電站的240伏插座。其他品牌的EV具有需要類似充電連接器的類似充電端口。[0002]對(duì)EV完全充電可能需要相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)間。例如，使用典型的240伏家用充電器，完全充電可能要8小時(shí)。即使使用高壓增壓器，通常也需要至少30-40分鐘才能充滿電。[0003]大多數(shù)EV被設(shè)計(jì)為在EV連接到充電器時(shí)防止EV的任何運(yùn)動(dòng)。因此，車輛在連接到充電器時(shí)必須保持停車擋，且不能換擋到前進(jìn)擋、倒車擋或空擋。此外，目前的充電器設(shè)計(jì)需要從充電端口手動(dòng)移除充電連接器。這會(huì)造成各種困難。例如，如果駕駛員急于離開(kāi)，他或她可能會(huì)忘記在進(jìn)入EV之前拔下充電連接器。同樣，如果駕駛員騰不出手，他或她可能很難從充電端口移除充電連接器并管理充電電纜的存儲(chǔ)。[0004]在EV充電時(shí)駕駛員在車內(nèi)等待的情況下，可能會(huì)出現(xiàn)更大的困難。例如，充電完成后可能會(huì)出現(xiàn)雷暴或其他惡劣天氣，迫使駕駛員冒著風(fēng)雨拔下EV的插頭。作為另一個(gè)示例，充電站可能位于偏遠(yuǎn)或危險(xiǎn)的位置，例如由于野生動(dòng)物或潛伏的襲擊者的存在，駕駛員離開(kāi)EV可能不安全。在這種情況下，假定在EV被拔掉之前駕駛員無(wú)法開(kāi)車離開(kāi)，他或她實(shí)質(zhì)上發(fā)明內(nèi)容[0005]本發(fā)明延伸到用于電動(dòng)車輛充電連接器的適配器。即使充電連接器仍連接到充電器可以包括容納內(nèi)部充電引腳部分和內(nèi)部通信引腳部分的內(nèi)部部分，以及容納外部充電引車輛的充電端口(即，外部部分相對(duì)于充電端口從內(nèi)部部分向外定位)。適配器還可以包括開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)，用于在外部通信引腳部分中的一個(gè)和內(nèi)部通信引腳部分中的一個(gè)之間選擇性地形成連接。當(dāng)適配器的外部部分與適配器的內(nèi)部部分分離時(shí)，外部充電引腳部分和外部通信引腳部分可以配置為分別與內(nèi)部充電引腳部分和內(nèi)部通信引腳部分分離。[0006]在一些實(shí)施例中，本發(fā)明可以實(shí)施為用于電動(dòng)車輛的適配器，該適配器包括：內(nèi)部部分，其配置為插入電動(dòng)車輛的充電端口；外部部分，其配置為接收用于電動(dòng)車輛的充電連接器；以及開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)，其配置為在第一外部通信引腳部分和第一內(nèi)部通信引腳部分之間選擇性地形成連接。[0007]在一些實(shí)施例中，開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)最初可以通過(guò)手動(dòng)力形成連接，隨后通過(guò)電動(dòng)車輛的鎖定片(lockingtab)形成連接。[0008]在一些實(shí)施例中，內(nèi)部部分可以包括內(nèi)部充電引腳部分，外部部分可以包括連接到內(nèi)部充電引腳部分的外部充電引腳部分。當(dāng)適配器的外部部分與適配器的內(nèi)部部分分離時(shí)，外部充電引腳部分可以配置為與內(nèi)部充電引腳部分分離。5[0009]在一些實(shí)施例中，外部充電引腳部分可以通過(guò)壓配合連接到內(nèi)部充電引腳部分。[0010]在一些實(shí)施例中，外部充電引腳部分可以包括充電條和接線片(lug)。[0011]在一些實(shí)施例中，接線片可以通過(guò)壓配合連接到內(nèi)部充電引腳部分。[0012]在一些實(shí)施例中，內(nèi)部部分可以包括多個(gè)內(nèi)部通信引腳部分，外部部分可以包括連接到內(nèi)部通信引腳部分的多個(gè)外部通信引腳部分。當(dāng)適配器的外部部分與適配器的內(nèi)部部分分離時(shí)，外部通信引腳部分可以配置為與內(nèi)部通信引腳部分分離。[0013]在一些實(shí)施例中，外部通信引腳部分可以包括通信條。[0014]在一些實(shí)施例中，內(nèi)部通信引腳部分可以包括彈簧加載延伸部。[0015]在一些實(shí)施例中，開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)可以包括第一接觸部件、第二接觸部件和用于使第一接觸部件接觸第二接觸部件的按鈕，從而在第一外部通信引腳部分和第一內(nèi)部通信引腳部分之間形成連接。[0016]在一些實(shí)施例中，適配器的內(nèi)部部分可以包括開(kāi)口，電動(dòng)車輛的鎖定片通過(guò)該開(kāi)口延伸以迫使第一接觸部件進(jìn)入第二接觸部件。[0017]在一些實(shí)施例中，適配器還可以包括鎖定機(jī)構(gòu)，該鎖定機(jī)構(gòu)配置為將充電連接器固定在適配器的外部部分內(nèi)。[0018]在一些實(shí)施例中，鎖定機(jī)構(gòu)可以包括致動(dòng)器，當(dāng)適配器插入充電端口時(shí)，該致動(dòng)器被致動(dòng)。[0019]在一些實(shí)施例中，本發(fā)明可以實(shí)施為用于電動(dòng)車輛的適配器，該適配器包括：內(nèi)部部分，其配置為插入電動(dòng)車輛的充電端口，該內(nèi)部部分包括內(nèi)部充電引腳部分和內(nèi)部通信引腳部分；和外部部分，其配置為接收用于電動(dòng)車輛的充電連接器，外部部分包括分別連接到內(nèi)部充電引腳部分和內(nèi)部通信引腳部分的外部充電引腳部分和外部通信引腳部分。當(dāng)適配器的外部部分與適配器的內(nèi)部部分分離時(shí)，外部充電引腳部分和外部通信引腳部分可以配置為分別與內(nèi)部充電引腳部分和內(nèi)部通信引腳部分分離。[0020]在一些實(shí)施例中，適配器可以包括開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)，該開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)配置為在外部通信引腳部分的第一外部通信引腳部分和內(nèi)部通信引腳部分的第一內(nèi)部通信引腳部分之間選擇性地形成連接。[0021]在一些實(shí)施例中，外部充電引腳部分可以通過(guò)壓配合連接到內(nèi)部充電引腳部分。[0022]在一些實(shí)施例中，外部充電引腳部分可以通過(guò)充電條連接到內(nèi)部充電引腳部分。[0023]在一些實(shí)施例中，外部通信引腳部分可以通過(guò)通信條連接到內(nèi)部通信引腳部分。[0024]在一些實(shí)施例中，適配器還可以包括鎖定機(jī)構(gòu)，該鎖定機(jī)構(gòu)配置為將充電連接器固定在適配器的外部部分內(nèi)。[0025]在一些實(shí)施例中，本發(fā)明可以實(shí)施為用于電動(dòng)車輛的適配器，該適配器包括：內(nèi)部部分，其容納內(nèi)部充電引腳部分和內(nèi)部通信引腳部分；外部充電引腳部分；以及外部通信引腳部分。當(dāng)內(nèi)部部分在電動(dòng)車輛行駛離開(kāi)時(shí)保持插入在電動(dòng)車輛中時(shí)，內(nèi)部充電引腳部分和內(nèi)部通信引腳部分配置為分別與外部充電引腳部分和外部通信引腳部分分離。[0026]在一些實(shí)施例中，內(nèi)部部分可以形成用于電動(dòng)車輛的充電連接器的殼體的分離部[0027]在一些實(shí)施例中，外部充電引腳部分和外部通信引腳部分可以容納在適配器的外部部分中。外部部分可以配置為接收用于電動(dòng)車輛的充電連接器。6附圖說(shuō)明[0028]應(yīng)理解這些附圖僅描述了本發(fā)明的典型實(shí)施例，因此不應(yīng)被視為限制其范圍，將通過(guò)使用附圖以額外的具體性和細(xì)節(jié)來(lái)描述和解釋本發(fā)明，其中：[0029]圖1A和圖1B提供了可以使用本發(fā)明的實(shí)施例的EV的示例；[0030]圖2A和圖2B是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例配置的適配器的前透視圖和后透視圖；[0033]圖2E和圖2F示出了適配器的開(kāi)關(guān)機(jī)制；[0035]圖4A-圖4D提供了在充電連接器保持連接到EV的充電端口的同時(shí)適配器如何允許駕駛員從停車擋換擋的示例；[0036]圖5示出了適配器如何分離；[0037]圖6A-圖6F是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例配置的適配器的另一個(gè)示例的各種視圖；[0038]圖7A-圖7H是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例配置的適配器的另一個(gè)示例的各種視圖；[0039]圖8示出了在連接到CCS1充電連接器時(shí)的圖7A-圖7H的適配器；和[0040]圖9A和圖9B分別是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的集成到特斯拉充電連接器中的適配器的組裝圖和分解圖。具體實(shí)施方式[0041]本發(fā)明涉及在對(duì)電動(dòng)車輛充電時(shí)可以使用的各種類型的適配器。這些適配器中的一些可能是與充電器分開(kāi)的部件。這些適配器中的其他可以集成到充電器中。在這種情況下，充電器可以集成到充電站中或與充電站分離。部111的外部部分110,該端部111配置為接收用于EV的充電連接器(即，其形狀可以與EV的充電端口相匹配);和具有端部121的內(nèi)部部分120,該端部121配置為插入EV的充電端口(即，其形狀可以與用于EV的充電連接器相匹配)。如圖所示的適配器100用于特斯拉，但根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例配置的適配器可以包括為任何其他EV定制的外部部分和內(nèi)部部分。[0043]如圖2B所示，內(nèi)部部分120可以包括開(kāi)口123,該開(kāi)口123配置為與EV的充電端口的鎖定片(或其他機(jī)構(gòu))對(duì)準(zhǔn)，以便鎖定片可以插入內(nèi)部部分120。按鈕(或其他機(jī)構(gòu))122也可以從內(nèi)部部分120(或可能從外部部分110)伸出，并且可以如下面詳細(xì)描述的那樣向內(nèi)按壓。[0044]圖2C是適配器100的分解圖，圖2D是適配器100的內(nèi)部部件的獨(dú)立視圖。外部部分粘合劑、螺釘或任何其他合適的連接器或結(jié)構(gòu)可以用于將這些部分固定在一起，直到如下文所述的被迫分開(kāi)。[0045]適配器100可以包括由容納在外部部分110中的外部充電引腳部分112a和容納在內(nèi)部部分120中的內(nèi)部充電引腳部分112b形成的充電引腳(即，用于向EV提供電壓的引腳)。在一些實(shí)施例中，外部充電引腳部分112a和內(nèi)部充電引腳部分112b可以通過(guò)壓配合或在外部部分110與內(nèi)部部分120分離時(shí)也分離的其他機(jī)構(gòu)連接在一起。例如，在描述的實(shí)施例中，7[0046]適配器100還可以包括由容納在外部部分110中的外部通信引腳部分113a和容納在內(nèi)部部分120中的內(nèi)部通信引腳部分113b形成的通信引腳(即，用于感測(cè)充電連接器和/部通信引腳部分113b中的兩個(gè)可以通過(guò)相對(duì)的傾斜表面(如圖所示)或通過(guò)在外部部分110[0047]適配器100包括選擇性地連接外部通信引腳部分113a和內(nèi)部通信引腳部分113a的開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)130。開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)130配置為在駕駛員(或其他人)手動(dòng)地按下按鈕122時(shí)建立這種連接器插入適配器100的外部部分110,鎖定片將伸到開(kāi)口123中。鎖定片將保持由開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)132,隔離器132位于第一接觸部件131和第二接觸部件133之間，以防止它們無(wú)意中建立連接。第一接觸部件131可以配置為移動(dòng)以接觸第二接觸部件133,從而在相應(yīng)的外部通信引腳部分113a和內(nèi)部通信引腳部分113b之間選擇性地建立連接。開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)130可以包括可以[0049]圖2E和圖2F提[0050]第二接觸部分133包括連接到內(nèi)部通信引腳部分113b的外部接觸部分133a和沿著觸部分131b被迫與內(nèi)部接觸部分133b配器100的內(nèi)部部分120插入EV的充電端口，并將充電連接器插入適配器100的外部部分部分133b接觸，從而允許電流在外部通信引腳部分113a和內(nèi)部通信引腳部分113b之間流8[0052]圖4A-圖4D提供了在充電連接器保持連接到EV的充電端口的同時(shí)適配器100如何允許駕駛員開(kāi)車離開(kāi)的示例。在圖4A所示的步驟1中，駕駛員在EV充電時(shí)坐在EV中。如圖所示，鎖定片插入開(kāi)口123中，以保持內(nèi)部接觸部分131b和內(nèi)部接觸部分133b之間的接觸。在釋放鎖定片。在圖4C所示的步驟4中，鎖定片已從開(kāi)口123縮回，從而允許內(nèi)部接觸部分131b與內(nèi)部接觸部分133b分離，這反過(guò)來(lái)又阻止了外部通信引腳部分113a和內(nèi)部通信引腳部分113b之間的電流流動(dòng)。這種電流流動(dòng)的缺乏將導(dǎo)致EV相信充電連接器不再連接到充電端擋)。在圖4D所示的步驟6中，駕駛員開(kāi)車離開(kāi)，使內(nèi)部部分120與外部部分110分離，同時(shí)充電連接器保持插入外部部分110,并且內(nèi)部部分120保持插入充電端口。[0053]圖5示出了彼此分離時(shí)的外部部分110和內(nèi)部部分120。如圖所示，外部充電引腳部分112a和外部通信引腳部分113a可以分別與內(nèi)部充電引腳部分113b和內(nèi)部通信引腳部分113b干凈地分開(kāi)，以盡量減少對(duì)EV或充電站的任何損壞。在一些實(shí)施例中，外部部分110和內(nèi)部部分120可以配置為在分離后重新連接，以便適配器100可以重復(fù)使用。[0054]圖6A-圖6F示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例配置的另一個(gè)適配器600。適配器600通常與適配器100相同，但包括用于將充電連接器鎖定在外部部分110內(nèi)的鎖定機(jī)構(gòu)610。圖6A和圖6B示出了鎖定機(jī)構(gòu)610可以沿著外部部分110的底部形成。[0055]圖6C是適配器600的分解圖，且示出了適配器600的內(nèi)部部件與適配器100的內(nèi)部部件相似。然而，在適配器600中，內(nèi)部通信引腳部分113b包括形成相應(yīng)電連接的彈簧加載延伸部113b1。具體地，三個(gè)內(nèi)部通信引腳部分113b中的兩個(gè)的彈簧加載延伸部113b1延伸穿過(guò)支撐構(gòu)件134,并偏置在相應(yīng)的外部通信引腳部分113a上，每個(gè)外部通信引腳部分113a可以包括凹部以增加連接的表面積。剩余的內(nèi)部通信引腳部分113b的彈簧加載延伸部113b1延伸到第二接觸部件133中。[0056]圖6C還示出了鎖定機(jī)構(gòu)610的部件，包括殼體620、鎖定片630、致動(dòng)器640和蓋子650。圖6D示出了殼體620,其中移除了鎖定機(jī)構(gòu)的其他部件。圖6E示出了單獨(dú)的鎖定片630、致動(dòng)器640和蓋子650。圖6F示出了未接合且移除了蓋子650的鎖定機(jī)構(gòu)610.殼體620包括開(kāi)口621.開(kāi)口621可以延伸到端部111的內(nèi)部并形成通道622.致動(dòng)器640可以在通道622內(nèi)滑動(dòng)。蓋子650可以包括與開(kāi)口621和通道622對(duì)準(zhǔn)的凹口651和通道652。[0057]致動(dòng)器640包括從殼體620伸出的按鈕641,并且當(dāng)適配器600插入EV的充電端口時(shí)，按鈕641朝向/抵靠EV。換句話說(shuō)，適配器600插入EV的充電端口會(huì)導(dǎo)致按鈕641被按下。致動(dòng)器640還包括從按鈕641延伸并定位在通道622內(nèi)的臂642。銷643可以從臂642突出，并且可以定位在鎖定片630中的槽631中。如圖6F最佳所示，槽631的角度使得，當(dāng)按鈕641壓在EV上導(dǎo)致銷643在槽631內(nèi)滑動(dòng)時(shí)，鎖定片630通過(guò)開(kāi)口621被提起，在那里鎖定片630可以與充電連接器中的凹口接合。因此，用戶可以將適配器600附接到充電連接器，然后將適配器定片可以插入開(kāi)口123,以防止適配器600從EV的充電端口移開(kāi)。這樣，適配器600可以防止充電連接器被無(wú)意或惡意拔下。[0058]圖7A-圖7H提供了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例配置的適配器700的另一個(gè)示9112a1配置為連接到外部充電引腳部分112a,并向上延伸以連接到接線片112a2。接線片112a2配置為與內(nèi)部充電引腳部分112b形成可分離的連接(例如壓配合)。外部通信引腳部分113a包括通信條113a1,通信條113a1從外部通信引腳部分113a向下延伸，然后向內(nèi)朝向適配器100的相對(duì)傾斜表面)與內(nèi)部通信引腳部分11[0061]適配器700還包括電源絕緣體701和通信絕緣體702,其功能是將充電條112a1與通可以包括開(kāi)口701a和通道701b,通信條113a1延伸穿過(guò)開(kāi)口701a,充電條112a1可以嵌入通體702可以包括其中嵌入通信條113a1的通道702a和外部充電引腳部分112a延伸穿過(guò)的開(kāi)[0062]在圖7H中，去除了電源絕緣體701和通信絕緣體702,以更好地示出外部充電引腳部分112a和外部通信引腳部分113a如何與內(nèi)部充電引腳部分112b和內(nèi)部通信引腳部分[0064]適配器900可以包括具有端部121的內(nèi)部部分120并且可以包括密封件901以防止水或其他液體進(jìn)入充電連接器950。適配器900還可以包括內(nèi)部充電引腳部分112b和內(nèi)部通信引腳部分113b,其配置為如上所述選擇性地與外部充電引腳部分112a和外部通信引腳部分113a分離。在所描述的實(shí)施例中，外部充電引腳部分信引腳部分113b連接的彈簧加載機(jī)構(gòu)。然而，也可以使用例如如上所述的其他分離連接技術(shù)。在一些實(shí)施例中，外部充電引腳部分112a和