DB11北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布IDB11/T2421—2025前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 14基本規(guī)定 2 5交通安全設(shè)施 6 6通風(fēng)設(shè)施 7 7消防滅火設(shè)施 7 2滅火器消火栓及相關(guān)設(shè)施7 3消防給水設(shè)施及其他設(shè)施78供配電設(shè)施 8 9照明設(shè)施 9 DB11/T2421—202512火災(zāi)探測報警設(shè)施 15 15 16 18 參考文獻(xiàn) DB11/T2421—2025本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由北京市交通委員會提出并歸口。本文件由北京市交通委員會組織實施。本文件起草單位：北京市市政工程設(shè)計研究總院有限公司、中咨泰克交通工程集團(tuán)有限公司、中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司、北京交通大學(xué)。本文件主要起草人：劉子健、吳金剛、畢強(qiáng)、裴月玲、劉成濤、徐錫文、袁慧、譚忠盛、李建林、湯弘、謝飛、安林軒、劉峰、魏煒、馬凡、李亮輝、張偉、任冬亮、周振梁、但慧娟、趙紅征、林爽、孫帆、賀大朋、陳春羽、趙金鵬、陳明哲、田川、董啟偉、何歷超、張印冬、常默寧、段錦毅、張曉旭、勞爾平、劉明高、張璐、王霞、張志、鄧衛(wèi)東、陳明奎、李非桃、趙強(qiáng)、田偉、歷莉、李白玉、姚慧、郭文濤、于海利、王磊、郭宇明、張楓、張凱、周長林、汪煜坤、王義婷、李輝。DB11/T2421—20251公路隧道安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范本文件規(guī)定了公路隧道安全設(shè)施設(shè)計的基本規(guī)定以及交通安全設(shè)施、通風(fēng)設(shè)施、消防滅火設(shè)施、供配電設(shè)施、照明設(shè)施、交通監(jiān)控設(shè)施、緊急呼叫設(shè)施、火災(zāi)探測報警設(shè)施、防洪設(shè)施、緊急疏散設(shè)施、附屬建筑設(shè)施及智能設(shè)施的設(shè)計要求。本文件適用于北京市各等級公路的新建和改擴(kuò)建隧道中的安全設(shè)施設(shè)計。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB3095環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB5768.1道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第1部分：總則GB5768.2道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志GB5768.3道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線GB8978污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)GB/T23828高速公路LED可變信息標(biāo)志GB26851火災(zāi)聲和/或光警報器GB50014室外排水設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)GB50016建筑設(shè)計防火規(guī)范GB50174數(shù)據(jù)中心設(shè)計規(guī)范GB50032室外給水排水和燃?xì)鉄崃こ炭拐鹪O(shè)計規(guī)范GB5005320kV及以下變電所設(shè)計規(guī)范GB/T50062電力裝置的繼電保護(hù)和自動裝置設(shè)計規(guī)范GB50116火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范GB50201防洪標(biāo)準(zhǔn)GB/T50526公共廣播系統(tǒng)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB51348民用建筑電氣設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)JTGB05—01公路護(hù)欄安全性能評價標(biāo)準(zhǔn)JTG/TD33公路排水設(shè)計規(guī)范JTGD70/2公路隧道設(shè)計規(guī)范第二冊交通工程與附屬設(shè)施JTG/TD70/2—01公路隧道照明設(shè)計細(xì)則JTG/TD70/2—02公路隧道通風(fēng)設(shè)計細(xì)則JTGD80高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范JTG/TD81公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則JTGD82公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范JT/T610公路隧道火災(zāi)報警系統(tǒng)技術(shù)條件JT/T1327立面反光標(biāo)記涂料3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。2DB11/T2421—20253.1疏散通道exitpassageway隧道內(nèi)出現(xiàn)緊急情況時，供行人撤離至安全區(qū)域或救援車輛到達(dá)事故地點的通道。3.2隧道附屬用房tunnelannexes為隧道供配電、通風(fēng)、消防、排水等附屬設(shè)施所設(shè)置的建筑物。4基本規(guī)定4.1一般規(guī)定4.1.1公路隧道安全設(shè)施設(shè)計應(yīng)與隧道土建工程設(shè)計、所處路段的交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計相協(xié)調(diào)。4.1.2公路隧道安全設(shè)施設(shè)計應(yīng)包括交通安全設(shè)施、通風(fēng)設(shè)施、消防滅火設(shè)施、供配電設(shè)施、照明設(shè)施、交通監(jiān)控設(shè)施、緊急呼叫設(shè)施、火災(zāi)探測報警設(shè)施、防洪設(shè)施、附屬建筑設(shè)施、緊急疏散設(shè)施及智能設(shè)施等安全設(shè)施的設(shè)計。4.1.3公路隧道內(nèi)的安全設(shè)施之間應(yīng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，保證設(shè)施布置合理，并不得影響行車安全。4.1.4應(yīng)按遠(yuǎn)期設(shè)計年限預(yù)測交通量設(shè)計各類設(shè)施的預(yù)留預(yù)埋設(shè)施。4.1.5公路隧道安全設(shè)施設(shè)計應(yīng)貫徹國家及地方的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，做到安全實用、質(zhì)量可靠、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)能環(huán)保、技術(shù)先進(jìn)。4.1.6公路隧道安全設(shè)施設(shè)計應(yīng)以提升隧道運營安全能力、智慧管控水平、全壽命周期綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)為設(shè)計目標(biāo)，積極而慎重地采用新理論、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備。4.2安全設(shè)施分級及配置4.2.1公路隧道安全設(shè)施的分級應(yīng)根據(jù)隧道單洞長度和設(shè)計年度預(yù)測隧道單洞年平均日交通量兩個因素，按圖1劃分為A+、A、B、C、D五級。對于承擔(dān)交通生命線廊道功能和應(yīng)急疏散救援通道功能的隧道，宜提高一級配置。）；圖1隧道安全設(shè)施分級圖DB11/T2421—20253公路隧道安全設(shè)施配置等級標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足表1～表3的要求。表1高速公路隧道安全設(shè)施配置表ABCD.▲—.▲—.—▲▲—..▲▲—.—▲▲—▲—▲—▲—▲—▲—.——.——DB11/T2421—20254表1高速公路隧道安全設(shè)施配置表（續(xù)）ABCD...——...——...——▲▲▲——▲▲▲——▲▲▲——▲▲▲——...——▲▲▲——表2一級公路隧道安全設(shè)施配置表ABCD.▲——▲——.—▲——▲▲—.▲—.▲—▲▲—DB11/T2421—20255表2一級公路隧道安全設(shè)施配置表（續(xù)）ABCD▲——▲——.——.——.——.——.——表3二級及二級以下公路隧道安全設(shè)施配置表ABCD..▲——...——.▲—▲▲▲——▲▲▲——▲——▲——..▲——DB11/T2421—20256表3二級及二級以下公路隧道安全設(shè)施配置表（續(xù)）ABCD.▲——.▲▲——.▲——.▲——.▲——.——.——5交通安全設(shè)施5.1一般規(guī)定5.1.1公路隧道交通安全設(shè)施設(shè)計應(yīng)遵循安全、實用、經(jīng)濟(jì)的原則，應(yīng)能準(zhǔn)確、醒目地向駕駛者提供禁令、指示、警告及指路等信息。5.1.2公路隧道交通安全設(shè)施的設(shè)計包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞護(hù)欄及視線誘導(dǎo)設(shè)施。5.1.3公路隧道交通安全設(shè)施設(shè)計應(yīng)符合GB5768.2、GB5768.3、JTGD70/2、JTG/TD81、JTGD82、JTGB05-01等的規(guī)定。5.2交通標(biāo)志5.2.1長度大于等于500m的隧道，應(yīng)在隧道洞口前30m～250m適當(dāng)位置設(shè)置隧道信息標(biāo)志。5.2.2高速公路在隧道入口前應(yīng)設(shè)置限速標(biāo)志和禁止超車標(biāo)志，可同處設(shè)置。5.2.3普通公路在隧道入口前宜設(shè)置的禁限標(biāo)志包括：禁令標(biāo)志及指示標(biāo)志。其中禁令標(biāo)志有限高、限速及禁止超車標(biāo)志；指示標(biāo)志有“開車燈”標(biāo)志。禁限組合標(biāo)志宜采用單懸式結(jié)構(gòu)，條件受限時可采用單柱或附著式標(biāo)志結(jié)構(gòu)，可參照圖2所示示例設(shè)置。圖2隧道入口前禁限標(biāo)志示例5.2.4普通公路隧道禁止行人通行的，應(yīng)在隧道洞口前設(shè)置禁止行人進(jìn)入標(biāo)志。DB11/T2421—202575.2.5長度超過2km的公路隧道，在隧道內(nèi)洞頂按照1km一處設(shè)置限速標(biāo)志。長度大于1km小于2km的隧道，在中間增設(shè)一處限速標(biāo)志。限速標(biāo)志可采用主動發(fā)光形式。5.2.6長度超過3km的特長公路隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置隧道出口距離標(biāo)志。長度大于3km小于5km的特長隧道應(yīng)在距離隧道出口2km、1.5km、1km、500m處設(shè)置隧道出口距離標(biāo)志，長度大于5km的特長隧道應(yīng)在距離隧道出口3km、2.5km、2km、1.5km、1km、500m處設(shè)置隧道出口距離標(biāo)志，標(biāo)志版面中隧道曲線的示意方向應(yīng)與實際情況相對應(yīng)。5.2.7緊急停車帶位置提示標(biāo)志應(yīng)標(biāo)明進(jìn)京方向和出京方向，宜按照圖3設(shè)置。圖3緊急停車帶位置提示標(biāo)志5.2.8隧道公路平面圓曲線半徑小于圓曲線最小半徑（一般值）時，應(yīng)設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)，隧道不設(shè)超高時，可參照表4取值。當(dāng)隧道設(shè)超高且超高值不大于4%，設(shè)計速度為20km/h時，圓曲線半徑按250m取值。表4隧道不設(shè)超高的圓曲線最小半徑>2.0%5.2.9公路隧道內(nèi)的指路標(biāo)志不易辨識時，宜采用主動發(fā)光標(biāo)志。5.3交通標(biāo)線5.3.1公路隧道入口前150m、隧道內(nèi)以及隧道出口后100m車行道邊緣線宜采用振動標(biāo)線。5.3.2單洞雙向公路隧道禁止跨越對向車行道分界線宜采用振動標(biāo)線，單洞單向公路隧道禁止跨越同向車行道分界線可采用振動標(biāo)線。設(shè)置長度為隧道入口前150m、隧道內(nèi)以及隧道出口后100m。5.3.3公路隧道洞口彩色防滑標(biāo)線宜采用MMA雙組分涂料，顏色宜為紅色或黃色。5.3.4在公路隧道前應(yīng)設(shè)置路面限速標(biāo)記，隧道內(nèi)路面限速標(biāo)記的數(shù)值和位置應(yīng)配合限速標(biāo)志設(shè)置，材料采用MMA彩色防滑鋪裝。5.3.5在平面圓曲線半徑小于最小半徑（一般值）的曲線公路隧道可設(shè)置縱向減速標(biāo)線。無照明的二級及二級以下公路且長度大于200m的隧道，隧道內(nèi)宜設(shè)置縱向減速標(biāo)線。5.3.6公路隧道入口前150m、隧道內(nèi)以及隧道出口后100m車行道分界線和車行道邊緣線宜設(shè)置突起路標(biāo)，突起路標(biāo)宜與輪廓標(biāo)斷面位置對應(yīng)。隧道內(nèi)采用雙面突起路標(biāo)，隧道外采用單面突起路標(biāo)。5.3.7在公路隧道洞門側(cè)墻端面應(yīng)全環(huán)設(shè)置立面標(biāo)記；隧道洞內(nèi)緊急停車帶迎車向端墻面、車行橫通道及人行橫通道洞門側(cè)墻端面宜設(shè)置立面標(biāo)記，緊急停車帶立面標(biāo)記從檢修道頂面開始設(shè)置至距路面2.5m以上，車行橫通道及人行橫通道立面標(biāo)記沿通道口全環(huán)設(shè)置，并向通道內(nèi)適當(dāng)延伸。立面標(biāo)記采用黃黑相間的傾斜線條，并把向下傾斜的一邊朝向行車道。5.3.8在公路隧道檢修道側(cè)壁及頂面刷黃黑立面標(biāo)記，宜采用立面標(biāo)記涂料，立面標(biāo)記涂料應(yīng)符合JT/T1327的相關(guān)要求。5.4防撞護(hù)欄5.4.1公路隧道入口處的護(hù)欄過渡段宜通過混凝土護(hù)欄漸變、混凝土翼墻或護(hù)欄過渡段產(chǎn)品進(jìn)入隧道洞口處。DB11/T2421—202585.4.2公路隧道出口處的護(hù)欄過渡段可采用波形梁護(hù)欄與隧道壁搭接的方式，也可采用護(hù)欄過渡段產(chǎn)品進(jìn)行過渡。5.4.3護(hù)欄過渡段產(chǎn)品應(yīng)符合JTG/TD81及JTGB05-01的要求。5.5視線誘導(dǎo)設(shè)施5.5.1特長公路隧道、長公路隧道宜每隔300m設(shè)置一處隧道輪廓帶。視距不良等特殊路段宜適當(dāng)加密。5.5.2無照明的二級及二級以下公路隧道宜設(shè)置隧道輪廓帶。5.5.3公路隧道側(cè)壁輪廓標(biāo)宜采用逆反射輪廓標(biāo)，檢修道宜采用主動發(fā)光型輪廓標(biāo)，顏色宜為車行方6通風(fēng)設(shè)施6.1一般規(guī)定6.1.1公路隧道通風(fēng)設(shè)施的設(shè)計內(nèi)容應(yīng)包含隧道通風(fēng)和隧道排煙的設(shè)計。6.1.2公路隧道風(fēng)機(jī)、風(fēng)道、風(fēng)機(jī)房、通風(fēng)控制的設(shè)計應(yīng)按照J(rèn)TG/TD70/2-02執(zhí)行。6.2隧道通風(fēng)6.2.1當(dāng)公路隧道群內(nèi)洞口間距小于50m時，應(yīng)分析洞口間距對通風(fēng)的相互影響。6.2.2公路隧道空氣質(zhì)量應(yīng)滿足GB3095、JTG/TD70/2-02的規(guī)定和隧道區(qū)域環(huán)保的要求。6.2.3公路隧道設(shè)置空氣凈化系統(tǒng)時，系統(tǒng)類型應(yīng)根據(jù)污染物性質(zhì)選擇，煙塵凈化宜選用靜電過濾裝置，氣體污染物凈化宜選用活性炭吸附裝置。6.3隧道排煙6.3.1采用縱向排煙的公路隧道排煙風(fēng)速應(yīng)按照J(rèn)TG/TD70/2-02執(zhí)行，并宜考慮坡度對風(fēng)速的影響。6.3.2采用排煙道集中排煙的公路隧道，火災(zāi)排煙設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：a）火災(zāi)排煙量應(yīng)包括理論煙氣生成量、風(fēng)道和排煙口的漏風(fēng)量等；b)排煙口應(yīng)設(shè)置在隧道頂部或側(cè)壁上部，且縱向間距宜為60m。6.3.3公路隧道排煙風(fēng)機(jī)及煙氣流經(jīng)的風(fēng)閥、消聲器、軟接等輔助設(shè)備在250℃環(huán)境條件下連續(xù)正常運行時間不應(yīng)小于60min。7消防滅火設(shè)施7.1一般規(guī)定7.1.1消防滅火設(shè)施應(yīng)包含滅火器、消火栓及相關(guān)設(shè)施、消防給水設(shè)施及其他設(shè)施的設(shè)計。7.1.2消防滅火設(shè)施設(shè)計應(yīng)遵循下列原則：a）以人員逃生為主，車輛疏散、財產(chǎn)安全、滅火為輔；b）以自防自救為主，外部救援為輔。7.2滅火器、消火栓及相關(guān)設(shè)施7.2.1滅火器、消火栓及固定式水成膜泡沫滅火裝置設(shè)計應(yīng)符合JTGD70/2中的規(guī)定。7.2.2當(dāng)消火栓系統(tǒng)壓力由消防水泵直供時，每個消火栓處應(yīng)設(shè)置消火栓按鈕。7.3消防給水設(shè)施及其他設(shè)施7.3.1公路隧道消防用水量應(yīng)按同一時間發(fā)生一處火災(zāi)的滅火用水量確定，消防用水量應(yīng)符合JTGD70/2中的規(guī)定。7.3.2公路隧道消防水源宜采用市政給水，當(dāng)不具備市政給水條件時可采用打井取水方式。7.3.3公路隧道消防給水宜采用穩(wěn)高壓供水系統(tǒng)。7.3.4市界公路隧道消防水源宜結(jié)合隧址具體情況與相關(guān)省、直轄市統(tǒng)一考慮。DB11/T2421—202597.3.5消防水池及消防給水管道應(yīng)采取防凍保溫措施，必要時應(yīng)設(shè)置電伴熱系統(tǒng)。防凍保溫措施宜選用燃燒性能等級為A級的保溫材料，電伴熱帶可采用變功率電伴熱帶或恒功率電伴熱帶，宜具有數(shù)據(jù)信息遠(yuǎn)傳功能。8供配電設(shè)施8.1一般規(guī)定8.1.1供配電設(shè)施設(shè)計應(yīng)遵循以下原則：a）供配電系統(tǒng)構(gòu)成應(yīng)本著安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能減排、投資合理、便于維護(hù)與管理；b）根據(jù)工程特點、規(guī)模和遠(yuǎn)期規(guī)劃，做到近遠(yuǎn)期結(jié)合、施工與永久用電結(jié)合。8.1.2供配電設(shè)施設(shè)計應(yīng)采用以下節(jié)能措施：a）應(yīng)合理補償無功功率，功率因數(shù)應(yīng)不小于90%；b）合理選擇變壓器負(fù)載率，負(fù)載率宜取70%～85%；c）技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證可行時，可采用太陽能、風(fēng)能等新能源；d）宜采用隧道供配電系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)。8.2供電設(shè)施8.2.1應(yīng)根據(jù)供電可靠性和中斷供電對人身生命、生產(chǎn)安全造成的危害及對經(jīng)濟(jì)影響的程度確定負(fù)荷等級，公路隧道用電負(fù)荷等級應(yīng)按表5執(zhí)行。表5公路隧道用電負(fù)荷等級8.2.2公路隧道供電電源及設(shè)備選型設(shè)計應(yīng)符合JTGD70/2要求。8.3配電設(shè)施8.3.1公路隧道內(nèi)配電箱、柜的防護(hù)等級應(yīng)達(dá)到IP55。DB11/T2421—20258.3.2消防水泵控制柜設(shè)置在專用消防水泵控制室時，其防護(hù)等級不應(yīng)低于IP30；與消防水泵設(shè)置在同一空間時，其防護(hù)等級不應(yīng)低于IP55。8.3.3公路隧道低壓配電系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：a）各類電力負(fù)荷應(yīng)根據(jù)性質(zhì)、功能的不同，各自設(shè)置單獨的配電回路；b）接地方式宜采用TN-S系統(tǒng)；c）隧道內(nèi)宜設(shè)置供維修和養(yǎng)護(hù)作業(yè)用的配電回路，回路末端應(yīng)設(shè)置漏電保護(hù)裝置。8.4應(yīng)急電源8.4.1不間斷電源裝置（UPS）設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：a）當(dāng)公路隧道用電負(fù)荷不允許中斷供電或允許中斷供電時間為毫秒級時，應(yīng)采用在線式UPS裝置供電，UPS維持供電時間不應(yīng)小于30min；b）對計算機(jī)供電時，UPS的額定輸出功率不應(yīng)小于計算機(jī)各設(shè)備額定功率總和的1.2倍，對其他用電設(shè)備供電時，其額定輸出功率不應(yīng)小于最大計算負(fù)荷的1.3倍。8.4.2應(yīng)急電源裝置（EPS）設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：a）公路隧道應(yīng)急照明宜采用EPS裝置供電，高速公路及一級公路隧道EPS維持供電時間不應(yīng)小于1.5h，二級及二級以下公路隧道EPS維持供電時間不應(yīng)小于1.0h；b）EPS的額定輸出功率不應(yīng)小于應(yīng)急照明額定功率總和的1.3倍；c）EPS用于照明電源裝置時，切換時間不應(yīng)大于0.2s。8.5電力監(jiān)控系統(tǒng)8.5.1設(shè)置中央控制管理設(shè)施的公路隧道宜設(shè)置電力監(jiān)控系統(tǒng)。8.5.2公路隧道電力監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能滿足公路隧道電氣設(shè)備和線路的繼電保護(hù)及電氣測量要求，應(yīng)具備電氣設(shè)備的監(jiān)視、測量、保護(hù)、控制、管理功能。8.5.3公路隧道電力監(jiān)控系統(tǒng)宜采用分層分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。8.5.4公路隧道電力監(jiān)控系統(tǒng)繼電保護(hù)和自動裝置設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行GB/T50062的規(guī)定，其保護(hù)裝置可按表6配置。表6隧道電力監(jiān)控系統(tǒng)保護(hù)裝置配置8.5.5雙電源自動投入裝置應(yīng)符合下列要求：a）應(yīng)能保證在工作電源或設(shè)備斷開后投入備用電源或設(shè)備；b）工作電源或設(shè)備上的電壓消失時，自動投入裝置應(yīng)延時動作；c）自動投入裝置應(yīng)保證只動作一次；d）當(dāng)備用電源或設(shè)備投入到故障上時，自動投入裝置應(yīng)使其保護(hù)加速動作；e）備用電源自動投入裝置中，可設(shè)置工作電源的電流閉鎖回路。8.5.6供配電系統(tǒng)宜設(shè)置消防電源監(jiān)控和電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)。8.6變配電所8.6.1所有室內(nèi)、外裝置的安全凈距應(yīng)符合GB50053、GB51348等規(guī)范的要求。8.6.2位于高潮濕環(huán)境的變配電所，墻體應(yīng)無滲漏、無結(jié)露，室內(nèi)應(yīng)有防排水措施及除濕措施。DB11/T2421—20259照明設(shè)施9.1一般規(guī)定9.1.1隧道照明設(shè)施的設(shè)計應(yīng)包含入口段照明、過渡段照明、中間段照明、出口段照明、緊急停車帶照明、橫通道照明、應(yīng)急照明、洞外引道照明和照明控制的設(shè)計。9.1.2隧道照明設(shè)計應(yīng)滿足路面平均亮度、路面亮度總均勻度、路面中線亮度縱向均勻度、頻閃和誘導(dǎo)性要求。9.1.3公路隧道入口段、過渡段、出口段照明應(yīng)由基本照明和加強(qiáng)照明組成，中間段照明由基本照明9.1.4隧道照明設(shè)置條件應(yīng)符合下列要求：a）長度大于200m的有非機(jī)動車或行人與機(jī)動車混合通行的隧道設(shè)置照明；b）其他參照J(rèn)TGD70/2執(zhí)行。9.1.5隧道照明設(shè)計應(yīng)根據(jù)交通量變化、洞外亮度變化、季節(jié)更替等多種工況制訂調(diào)光及運營管理方9.1.6隧道照明應(yīng)采用節(jié)能型燈具。9.1.7隧道照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按照J(rèn)TGD70/2執(zhí)行。9.2光源、燈具的選型9.2.1隧道照明光源與燈具宜選用顯色指數(shù)較高、新型節(jié)能型燈具，燈具光效應(yīng)大于130lm/w。9.2.2高速公路隧道洞口加強(qiáng)段宜采用變色溫?zé)艟摺?.2.3應(yīng)急停車帶、車行橫通道、人行橫通道內(nèi)、地下風(fēng)機(jī)房、地下變電所應(yīng)采用能快速啟動的LED燈。9.2.4隧道照明燈具應(yīng)具有良好的防腐性能，所有構(gòu)件在隧道內(nèi)潮濕的環(huán)境下在壽命周期內(nèi)不應(yīng)生銹。9.2.5隧道照明燈具應(yīng)有適合公路隧道特點的防眩裝置，有易于調(diào)整安裝角度的特點。9.2.6隧道照明設(shè)計文件中應(yīng)明確所選用照明光源及燈具的性能指標(biāo)要求，如光源光衰、色溫、顯色指標(biāo)、電源效率、平均壽命、整個燈具的光效、功率因數(shù)、防護(hù)等級等。9.2.7當(dāng)使用LED照明燈具時，燈具指標(biāo)應(yīng)符合下列要求：a）色溫：3500K-5500K；b）光衰：3000h不大于3％;6000h不大于7%；50000h不大于30%；c）燈具在100%光輸出時，功率因數(shù)不應(yīng)低于0.95；d）燈具正常工作一年的損壞率不應(yīng)高于3%。9.3照明控制9.3.1照明控制均應(yīng)具備手動控制功能，宜采用自動控制為主、手動控制為輔的控制方式。9.3.2橫通道、緊急停車帶的照明控制應(yīng)符合下列要求：a）車行橫通道和緊急停車帶的照明宜具備遠(yuǎn)程控制和現(xiàn)場手動控制功能；b）人行橫通道照明應(yīng)具備感應(yīng)控制裝置或與門聯(lián)動控制的裝置；c）車行橫通道照明應(yīng)與橫通道門實現(xiàn)聯(lián)動。9.3.3亮度檢測器的設(shè)置應(yīng)符合下列要求：a）洞外亮度檢測器宜設(shè)置在離洞口一個停車視距位置處，高度宜為2.5m，檢測器探頭方向應(yīng)指向洞口中心；b）洞內(nèi)亮度檢測器宜設(shè)置在洞內(nèi)離洞門一倍隧道凈高的側(cè)壁上，檢測器探頭方向應(yīng)指向行車前進(jìn)方向且離檢測器一個停車視距位置路面中心處，檢測器安裝高度宜為2.5m。9.3.4亮度檢測器應(yīng)能滿足洞內(nèi)外長期工作條件，且技術(shù)要求不應(yīng)低于下列規(guī)定：a）亮度檢測器探頭鏡頭立體視角20°;b）洞外亮度檢測器測量范圍為1cd/m2-7000cd/m2，最大允許誤差應(yīng)為±5％示值；洞內(nèi)亮度檢測器測量范圍為1cd/m2-500cd/m2，最大允許誤差應(yīng)為±5％示值；c）亮度檢測器的防護(hù)等級不低于IP65；d）洞外型檢測器宜配備帶雨刷的防護(hù)罩。DB11/T2421—20259.3.5照明區(qū)域控制單元應(yīng)符合下列要求：a）應(yīng)采用模塊化結(jié)構(gòu)，具有良好的擴(kuò)展性；b）應(yīng)具有現(xiàn)場照明工況手動控制和編程控制功能；c）當(dāng)設(shè)置了亮度檢測器時，照明區(qū)域控制單元還應(yīng)具備亮度數(shù)據(jù)采集處理的功能；d）照明區(qū)域控制單元應(yīng)具有故障自診斷功能。9.3.6應(yīng)結(jié)合光源特性，所有設(shè)置電光照明的公路隧道（含短隧道）均應(yīng)設(shè)置隧道照明智能制化控系統(tǒng)，并盡可能利用隧道監(jiān)控系統(tǒng)的洞外亮度信息、交通量信息，供電電壓信息，按照不同工況對照明系統(tǒng)實施智能控制，以實現(xiàn)最大限度的照明節(jié)能運行。9.3.7公路隧道照明控制系統(tǒng)應(yīng)同時具有現(xiàn)場手動控制、遠(yuǎn)程遙控、時序控制、全自動控制多種功能，且現(xiàn)場手動控制級別最高。9.3.8當(dāng)采用具有無級調(diào)光功能的LED照明系統(tǒng)調(diào)光時，宜分若干級平滑調(diào)光，系統(tǒng)應(yīng)能通過調(diào)節(jié)LED電源電流實現(xiàn)照明分級控制，電流的調(diào)節(jié)應(yīng)在LED發(fā)光二極管的額定電流值以下，以保證燈具的壽命。洞內(nèi)照明分級調(diào)節(jié)時，應(yīng)考慮適當(dāng)?shù)臅r間延時。9.3.9公路隧道疲勞喚醒帶的設(shè)置宜符合下列要求：a）長度大于4km的隧道為避免在隧道內(nèi)出現(xiàn)駕駛視覺疲勞宜設(shè)置疲勞喚醒帶；b）疲勞喚醒帶長度一般設(shè)置200米左右，設(shè)置間距一般不大于4km；c）疲勞喚醒帶照明應(yīng)具有獨立控制的功能，關(guān)閉疲勞喚醒帶燈具后不應(yīng)影響隧道內(nèi)道路的功能性10交通監(jiān)控設(shè)施10.1一般規(guī)定10.1.1交通監(jiān)控設(shè)施設(shè)計內(nèi)容應(yīng)包括車輛檢測設(shè)備、視頻監(jiān)測設(shè)備、交通控制及誘導(dǎo)設(shè)施及相關(guān)的控制系統(tǒng)設(shè)計。10.1.2交通監(jiān)控設(shè)施應(yīng)使路段管理者能及時收集和處理交通信息、顯示隧道通行車輛狀態(tài)及交通運行狀態(tài)，并具備在緊急情況下對隧道交通進(jìn)行控制與誘導(dǎo)的功能。10.2車輛檢測設(shè)備10.2.1應(yīng)根據(jù)道路運營單位對路段數(shù)據(jù)采集的要求，確定車輛檢測器設(shè)置位置和數(shù)量。10.2.2車輛檢測器應(yīng)具有下列功能:a)檢測每一車道的交通量和速度等基本交通參數(shù)；b)能檢測出行車方向；c)能檢測出二輪摩托車及以上的所有類型的機(jī)動車，拖掛車檢測為一輛車。10.3視頻監(jiān)測設(shè)備10.3.1視頻事件檢測器的設(shè)計應(yīng)符合下列要求:a)視頻事件檢測器宜設(shè)置在洞口、緊急停車帶、橫通道等區(qū)域；b)視頻事件檢測器應(yīng)能檢測下列事件:停車、交通堵塞、車輛行駛速度低于允許最低行駛運度、行人、車輛逆行、火災(zāi)、車輛掉物。10.3.2攝像機(jī)的設(shè)置應(yīng)符合下列要求:a)攝像機(jī)應(yīng)設(shè)置于隧道主洞、平行導(dǎo)洞、橫通道、緊急停車帶、隧道外及隧道附屬管理建筑；b)公路隧道外攝像機(jī)應(yīng)設(shè)在距隧道口100~400m處，應(yīng)能清楚地監(jiān)視洞口區(qū)域的全貌、交通狀況和隧道洞外設(shè)置的機(jī)電設(shè)備；c)公路隧道內(nèi)攝像機(jī)直線段設(shè)置間距不應(yīng)大于120m，曲線段設(shè)置間距可根據(jù)實際情況適當(dāng)減小，應(yīng)能對隧道內(nèi)進(jìn)行無死角監(jiān)控。10.3.3攝像機(jī)應(yīng)符合下列要求:a)公路隧道外攝像機(jī)應(yīng)為配有光圈自動調(diào)節(jié)、變焦鏡頭、云臺、全天候防護(hù)罩的低照度CCD彩色遙控攝像機(jī)；b)未設(shè)置隧道外引導(dǎo)照明的公路隧道，隧道外攝像機(jī)宜配置夜司補償輔助光源；DB11/T2421—2025c)公路隧道內(nèi)攝像機(jī)應(yīng)為配置有自動光圈、定焦距和防護(hù)罩的低照度攝像機(jī)，具有彩色/黑白、晝/夜自動轉(zhuǎn)換功能；d)設(shè)置于隧道洞口變電所、洞內(nèi)變電所、地下風(fēng)機(jī)房的攝像機(jī)應(yīng)具有目標(biāo)移動報警功能；e)公路隧道內(nèi)緊急停車帶、車行橫通道、人行橫通道處攝像機(jī)宜有遙控功能；f)公路隧道附屬用房場區(qū)設(shè)置的攝像機(jī)應(yīng)具備拾音功能和入侵檢測報警功能。10.4交通控制及誘導(dǎo)設(shè)施10.4.1交通控制及誘導(dǎo)設(shè)施應(yīng)具備收集和處理交通信息，并傳送給中央控制室計算機(jī)，同時接收中央控制室計算機(jī)傳來的有關(guān)信息或指令，進(jìn)行控制與誘導(dǎo)的功能。10.4.2交通信號燈的設(shè)計應(yīng)符合下列要求:a)交通信號燈應(yīng)設(shè)置在隧道入口聯(lián)絡(luò)道前20~50m處，信號燈應(yīng)由紅、黃、綠和左轉(zhuǎn)箭頭組成；b)隧道入口無聯(lián)絡(luò)道時，交通信號燈應(yīng)設(shè)置在距隧道入口一個停車視距處，且信號燈應(yīng)為紅、黃、綠三色信號燈。當(dāng)后一隧道入口與前一隧道出口間距小于500m時，兩隧道間可不設(shè)交通信號燈；c)交通信號燈應(yīng)顯示清晰，高速公路及一級公路交通信號燈尺寸應(yīng)為φ400mm，有效顯示直徑應(yīng)為φ365mm，尺寸允許偏差±2mm；其他公路交通信號燈有效顯示直徑不應(yīng)小于300mm。10.4.3車道指示器的設(shè)計應(yīng)符合下列要求:a)車道指示器立應(yīng)設(shè)置在隧道內(nèi)各車行道中心線的上方；b)車道指示器宜設(shè)置在隧道入、出口以及車行橫通道等處；c)隧道內(nèi)直線段車道指示器設(shè)置間距不大于500m，曲線段根據(jù)具體情況可縮短設(shè)置間距；d)車道指示器與射流風(fēng)機(jī)間距不宜低于40m。10.4.4車道指示器應(yīng)符合下列要求:a)一般位置的車道指示器器應(yīng)由紅叉、綠箭兩色燈組成；b)車行橫通道處的車道指示器應(yīng)由紅叉、綠箭兩色燈和綠色左箭頭燈組成；c)車道指示器應(yīng)具有雙面顯示功能，顯示圖案應(yīng)清晰，動態(tài)視認(rèn)距離不應(yīng)小于200m；d)方形車道指示器有效顯示尺寸不應(yīng)小于350mm×350mm，圓形車道指示器有效顯示直徑不應(yīng)小于300mm。10.4.5可變信息標(biāo)志的設(shè)計應(yīng)符合下列要求:a)可變信息標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在隧道入口聯(lián)絡(luò)道前200~300m處；b)隧道入口無聯(lián)絡(luò)道時，可變信息標(biāo)志宜設(shè)置在隧道入口前200~300m處；c)可變信息標(biāo)志可在特長、長隧道內(nèi)設(shè)置，并宜設(shè)置在車行橫通道前10~30m處。10.4.6可變信息標(biāo)志應(yīng)符合下列要求:a)高速公路使用的可變信息標(biāo)志應(yīng)滿足GB/T23828，其他低等級公路宜參照執(zhí)行；b)隧道內(nèi)版面亮度不應(yīng)小于3500cd/㎡，隧道外版面亮度不應(yīng)小于8000cd/㎡；c)版面亮度應(yīng)能根據(jù)環(huán)境照度自動調(diào)節(jié)，應(yīng)無炫光現(xiàn)象，動態(tài)視認(rèn)距離不應(yīng)小于200m；d)應(yīng)具有故障自檢、防篡改功能，數(shù)據(jù)宜采用以太網(wǎng)傳輸。10.4.7區(qū)域控制單元的設(shè)計應(yīng)符合下列要求:a)應(yīng)根據(jù)處理信息量和隧道監(jiān)控模式確定交通區(qū)域控制單元規(guī)模及處理控制能力；b)控制單元宜設(shè)置在隧道變配電所、風(fēng)機(jī)房及隧道內(nèi)受控設(shè)備密集位置，設(shè)置間距應(yīng)按可靠、經(jīng)濟(jì)的原則確定；c)隧道主控制單元宜配置觸摸顯示屏；d)隧道內(nèi)的各交通區(qū)域控制單元，宜通過光纖構(gòu)成光纖自愈控制環(huán)網(wǎng)。10.4.8區(qū)域控制單元應(yīng)具有下列功能：a)收集區(qū)段內(nèi)各設(shè)備的檢測信息，對檢測信息進(jìn)行分析處理和存儲，并將信息上傳至中央控制室計算機(jī)系統(tǒng)；b)接受上級計算機(jī)系統(tǒng)的信息或指令，對下端執(zhí)行設(shè)備進(jìn)行控制；c)控制單元應(yīng)能手動控制現(xiàn)場設(shè)備，且手動控制優(yōu)先級為最高；d)控制單元宜具備可拓展性。10.5交通監(jiān)控通訊網(wǎng)絡(luò)10.5.1災(zāi)害狀態(tài)下通信系統(tǒng)應(yīng)能符合應(yīng)急處理、救援疏散的要求。DB11/T2421—202510.5.2通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)計應(yīng)符合下列要求：a）根據(jù)隧道具體情況以及信息傳輸?shù)目陀^要求，設(shè)置光纖通信傳輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)；b）光纖通信傳輸系統(tǒng)應(yīng)構(gòu)成環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)，環(huán)網(wǎng)光纜應(yīng)與配電電纜不同路徑敷設(shè)；c）傳輸帶寬應(yīng)根據(jù)各系統(tǒng)通信量的需求來確定，并具備適當(dāng)?shù)挠嗔?；d）傳輸節(jié)點設(shè)備應(yīng)安裝在運營管理中心、通信站的設(shè)備機(jī)房或隧道現(xiàn)場的通信設(shè)備機(jī)柜（箱）內(nèi)，設(shè)備應(yīng)采用不間斷電源設(shè)備供電，且良好接地；e）通信系統(tǒng)應(yīng)配置傳輸網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，傳輸網(wǎng)絡(luò)管理設(shè)備應(yīng)設(shè)置于隧道監(jiān)控中心內(nèi)。10.5.3采用智能化隧道交通監(jiān)控設(shè)備時，其不同類別設(shè)備通訊速度需求差別較大，且均為大地理范圍分布，其構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)的方式宜符合下列要求：a）現(xiàn)場智能交通監(jiān)控設(shè)備采用現(xiàn)場總線方式組網(wǎng)，均接入交通區(qū)域控制單元；各交通區(qū)域控制單元，宜采用光纖相聯(lián)，構(gòu)成光纖自愈控制環(huán)網(wǎng)。視頻設(shè)備單獨組建光纖環(huán)網(wǎng)；b）采用工業(yè)以太網(wǎng)方式組網(wǎng)，將單個或相對較近范圍的幾個現(xiàn)場智能交通監(jiān)控設(shè)備通過一個光電以太網(wǎng)交換機(jī)以IP方式接入交通監(jiān)控工業(yè)以太環(huán)網(wǎng)。11緊急呼叫設(shè)施11.1一般規(guī)定11.1.1緊急呼叫設(shè)施設(shè)計內(nèi)容應(yīng)包括緊急電話設(shè)施和隧道廣播設(shè)施的設(shè)計。11.1.2緊急呼叫設(shè)施應(yīng)為隧道管理提供快捷的緊急呼叫功能。11.1.3緊急呼叫設(shè)施應(yīng)根據(jù)計算機(jī)、通信網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)電子技術(shù)的發(fā)展，宜優(yōu)先采用網(wǎng)絡(luò)智能化緊急呼叫設(shè)備及系統(tǒng)。11.1.4宜將公共移動數(shù)字通訊服務(wù)商提供的無線數(shù)字通訊網(wǎng)絡(luò)引入隧道，進(jìn)行全線覆蓋。11.2緊急電話設(shè)施11.2.1緊急電話設(shè)施宜按下列原則設(shè)置:a）緊急電話主控設(shè)備宜設(shè)置在中央控制室；b）隧道內(nèi)緊急電話分機(jī)設(shè)置間距不宜大于200m；c）緊急電話分機(jī)宜設(shè)置于隧道入口、隧道出口、隧道內(nèi)緊急停車帶、人行橫通道處；d）緊急電話送話器高度距使用者站立面宜為1.4m。11.2.2公路隧道內(nèi)緊急電話分機(jī)宜設(shè)置在可容人的預(yù)留洞室，預(yù)留洞室宜配隔聲門并設(shè)置照明。11.2.3緊急電話主控設(shè)備應(yīng)具有下列功能:a）匯接各緊急電話分機(jī)傳輸線路，控制各緊急電話分機(jī)的呼叫業(yè)務(wù)；b）緊急電話主控設(shè)備和緊急電話分機(jī)之間應(yīng)能全雙工通話；c）允許兩處及兩處以上緊急電話分機(jī)同時排隊報警，并具有接警信息輸出接口；d）具有自動檢測功能，可檢測系統(tǒng)的正常和故障狀態(tài)；e）具有自動錄音及回放功能；f）具有查詢統(tǒng)計及打印功能。11.3隧道廣播設(shè)施11.3.1隧道廣播可采用有線廣播方式或無線廣播方式。11.3.2隧道有線廣播設(shè)施應(yīng)按下列原則設(shè)置:a）廣播控制器宜設(shè)置在中央控制室，與中央控制室計算機(jī)相連接；b）揚聲器應(yīng)設(shè)置在隧道入口、隧道出口處及緊急停車帶、人行橫通道、車行橫通道處，宜在隧道c）揚聲器應(yīng)在隧道洞外設(shè)置，并宜與信號燈同址設(shè)置。11.3.3隧道有線廣播設(shè)施應(yīng)符合下列要求：a）應(yīng)具備全呼及分組群呼功能；b）應(yīng)具有自動故障檢測功能，能顯示系統(tǒng)各設(shè)備工作狀態(tài)；DB11/T2421—2025c）系統(tǒng)電聲性能指標(biāo)不應(yīng)低于GB/T50526所規(guī)定的三級緊急廣播系統(tǒng)要求且應(yīng)備聲壓級應(yīng)不小于d）揚聲器防護(hù)等級應(yīng)不低于IP65；e）廣播效果應(yīng)清晰、無混音。11.3.4當(dāng)采用無線廣播方式時，應(yīng)在隧道進(jìn)口前設(shè)置醒目標(biāo)志告知隧道無線廣播頻率。12火災(zāi)探測報警設(shè)施12.1一般規(guī)定12.1.1火災(zāi)報警設(shè)施設(shè)計內(nèi)容應(yīng)包括火災(zāi)探測器、手動報警按鈕、火災(zāi)報警控制器、聲光警報器等的12.1.2火災(zāi)探測報警設(shè)施設(shè)計應(yīng)注重火災(zāi)檢測的靈敏性、準(zhǔn)確性、實時性、可靠性。12.1.3公路隧道內(nèi)設(shè)置的火災(zāi)探測報警設(shè)備的防護(hù)等級不應(yīng)低于IP65。12.1.4火災(zāi)探測報警系統(tǒng)的隧道現(xiàn)場信息傳輸網(wǎng)絡(luò)應(yīng)采用獨立傳輸網(wǎng)絡(luò)；路段全線火災(zāi)探測報警系統(tǒng)的信息傳輸網(wǎng)絡(luò)可利用公路專用通信網(wǎng)絡(luò)。12.1.5根據(jù)計算機(jī)、通信及相關(guān)電子技術(shù)的發(fā)展，宜優(yōu)先采用網(wǎng)絡(luò)智能化火災(zāi)探測報警設(shè)施系統(tǒng)。12.1.6火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的設(shè)計，除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合GB50116和JT/T610的規(guī)定。12.2火災(zāi)探測器12.2.1火災(zāi)探測器應(yīng)能自動檢測隧道、平行通道、隧道運營管理附屬建筑等的火災(zāi)，探測范圍應(yīng)覆蓋所有報警區(qū)域，無探測盲區(qū)。12.2.2公路隧道運營管理附屬建筑等處的火災(zāi)探測器應(yīng)按照現(xiàn)行GB50116的規(guī)定設(shè)置。12.2.3公路隧道內(nèi)宜選用點型紅外火焰探測器、線型感溫火災(zāi)探測器、圖像型火災(zāi)探測器或其組合。12.2.4點型火焰探測器設(shè)置應(yīng)符合下列要求：a）單洞車行道少于四車道時，探測器宜單側(cè)設(shè)置;單洞車行道為四車道時，探測器應(yīng)雙側(cè)交錯設(shè)置；b）探測器宜從隧道洞口頂部以內(nèi)10m處開始設(shè)置;應(yīng)設(shè)置在隧道側(cè)壁，底部距檢修道高差宜為2.5~3.5m。12.2.5線型感溫火災(zāi)探測器設(shè)置應(yīng)符合下列要求：a）每根線型火災(zāi)探測器火災(zāi)探測保護(hù)車道的數(shù)量不宜超過2條；b）探測器宜從隧道洞口頂部以內(nèi)10m處開始沿隧道連續(xù)設(shè)置，應(yīng)設(shè)置在車道頂部，距隧道頂棚距離宜為0.15～0.20m。12.2.6圖像型火災(zāi)探測器設(shè)置應(yīng)符合下列要求：a）單洞車行道少于四車道時，探測器宜單側(cè)設(shè)置，并設(shè)置在隧道側(cè)壁，底部距路面高差不應(yīng)小于4.5m；b）單洞車行道為四車道時，探測器宜設(shè)置在隧道中線上方，底部距路面高差不應(yīng)小于5.2m；c）探測器宜從隧道洞口頂部以內(nèi)10m處開始設(shè)置。12.2.7火災(zāi)探測器設(shè)備應(yīng)符合下列要求：a）應(yīng)具有抗環(huán)境干擾功能和靈敏度調(diào)整功能；b）線型感溫火災(zāi)測器應(yīng)具有差、定溫報警功能；c）火災(zāi)探測器響應(yīng)時間不應(yīng)大于60s。12.3手動報警按鈕12.3.1公路隧道內(nèi)手動報警按鈕設(shè)置間距不應(yīng)大于50m，宜與消火栓等滅火設(shè)施同址設(shè)置，按鈕距檢修道高差應(yīng)為1.3~1.5m。12.3.2公路隧道運營管理附屬建筑的手動報警按鈕應(yīng)按現(xiàn)行GB50116的規(guī)定設(shè)置。12.4火災(zāi)報警控制器12.4.1火災(zāi)報警控制器應(yīng)能接收、顯示、記錄和傳遞火災(zāi)報警等信息，并有控制自動消防裝置的功能。12.4.2火災(zāi)報警控制器設(shè)置應(yīng)符合下列要求：DB11/T2421—2025a）中央火災(zāi)報警控制器應(yīng)設(shè)置在隧道中央控制室內(nèi)；b）室內(nèi)的火災(zāi)報警控制器應(yīng)設(shè)置在管理人員易于操作、視認(rèn)方便的位置;安裝在墻上時，控制器與門軸的距離不應(yīng)小于1m，正面操作空間寬度不應(yīng)小于1.2m；c）落地式安裝的火災(zāi)報警控制器，正面操作空間寬度不應(yīng)小于1.2m，設(shè)備側(cè)面及后面的維修空間寬度均不應(yīng)小于1m；d）設(shè)置在隧道內(nèi)的火災(zāi)報警控制器應(yīng)設(shè)有可靠的保護(hù)措施和明顯標(biāo)志。12.4.3火災(zāi)報警控制器每一總線回路連接設(shè)備的地址碼總數(shù)宜留有一定的余量，且不宜超過200點。12.5火災(zāi)聲光警報器12.5.1設(shè)置火災(zāi)探測器的隧道應(yīng)設(shè)置火災(zāi)聲光警報器，其他隧道可設(shè)置火災(zāi)聲光警報器。12.5.2火災(zāi)聲光警報器應(yīng)設(shè)置于隧道中央控制室、隧道入口前方100~150m處、隧道內(nèi)各報警區(qū)域，設(shè)置高度不宜小于2.5m。12.5.3環(huán)境噪聲大于60dB的場所設(shè)置火災(zāi)聲光警報器時，其聲光警報器的聲壓級應(yīng)比背景噪聲至少高15dB，其他技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行GB26851的規(guī)定。12.6系統(tǒng)供電12.6.1火災(zāi)探測報警系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有交流電源和蓄電池備用電源。12.6.2火災(zāi)探測報警系統(tǒng)主電源不應(yīng)設(shè)置剩余電流動作保護(hù)和過負(fù)荷保護(hù)裝置。12.6.3蓄電池備用電源宜采用專用蓄電池或集中設(shè)置的蓄電池，其電池維持供電時間不應(yīng)小于3h。采用集中設(shè)置的蓄電池時，火災(zāi)報警控制器應(yīng)采用單獨的供電回路并應(yīng)保證在系統(tǒng)處于最大負(fù)載狀態(tài)下不影響火災(zāi)報警控制器的正常工作。13.1一般規(guī)定13.1.1公路隧道洞口及其他口部的選址應(yīng)避開山洪溝、河道、地勢低洼等區(qū)域。13.1.2為防止公路隧道外雨水徑流進(jìn)入隧道內(nèi)，隧道洞口外應(yīng)設(shè)置雨水徑流攔截設(shè)施，如擋水墻、截排洪溝、橋梁加密雨水口、路側(cè)邊溝等，將洞外雨水徑流導(dǎo)排至周邊水系。13.1.3縱斷為下凹式的公路隧道，應(yīng)增設(shè)洞外道路駝峰、洞外路側(cè)擋水墻、隧道低點排水系統(tǒng)等防洪13.1.4公路隧道的防洪設(shè)施應(yīng)滿足隧道防洪標(biāo)準(zhǔn)，按《防洪標(biāo)準(zhǔn)》GB50201執(zhí)行。13.2隧道防洪設(shè)施13.2.1公路隧道的各類口部，其擋水設(shè)施的頂部設(shè)計高程應(yīng)高出設(shè)計洪水位（含浪高和壅水高）不小于0.5m。13.2.2公路隧道的預(yù)警系統(tǒng)、報警系統(tǒng)應(yīng)能監(jiān)測洪水災(zāi)害，并在必要位置設(shè)置地面積水深度標(biāo)尺等警示標(biāo)識。13.2.3有條件的下凹式公路隧道，其配電室、控制室等宜采用地上式。14緊急疏散設(shè)施14.1一般規(guī)定14.1.1公路隧道應(yīng)設(shè)置預(yù)防火災(zāi)、水災(zāi)、地震等災(zāi)害的設(shè)施，防災(zāi)設(shè)計以防火災(zāi)為主，同一隧道按同一時間內(nèi)發(fā)生一次火災(zāi)考慮。14.1.2公路隧道的每孔行車空間應(yīng)為一個防火分區(qū)。隧道內(nèi)橫通道、疏散通道、設(shè)備管廊、附屬設(shè)備用房應(yīng)與行車道孔分為不同的防火分區(qū)，兩個防火分區(qū)之間應(yīng)采用防火墻或防火門、防火卷簾等防火分隔措施。14.2疏散通道DB11/T2421—202514.2.1單孔單層隧道應(yīng)設(shè)置直通地面的或另一防火分區(qū)的疏散通道，公路隧道內(nèi)疏散通道出口間距宜為250m～300m，并不應(yīng)大于350m。14.2.2單孔雙層公路隧道宜設(shè)置疏散至上（下）行車孔的疏散樓梯，有條件時宜設(shè)置直通地面的疏散通道，疏散樓梯的設(shè)置應(yīng)符合下列要求：a）明挖法或礦山法公路隧道的疏散樓梯寬度不宜小于1.2m，出入口間距宜為250m～300m，并不應(yīng)大于350m；b）盾構(gòu)法公路隧道的疏散樓梯寬度不宜小于0.8m，坡度不應(yīng)大于60°,出入口間距宜為80m，并不應(yīng)大于100m；c）直通地面的疏散樓梯，當(dāng)隧道車行道路面和室外出入口地坪高差大于10m時應(yīng)采用防煙樓梯間。14.2.3雙孔公路隧道應(yīng)設(shè)置人行橫通道或人行疏散通道，并應(yīng)符合下列要求：a）人行橫通道間距及隧道通向人行疏散通道入口的間距宜為250m～300m，并不應(yīng)大于350m；b）明挖法公路隧道有條件時宜增設(shè)直通地面的疏散通道，間距宜為500m～1000m；c）當(dāng)盾構(gòu)法公路隧道同時設(shè)有人行疏散通道、輔助疏散設(shè)施、自動滅火系統(tǒng)、重點排煙系統(tǒng)時，人行橫通道間距可適當(dāng)加大，但不宜大于1000m；d）盾構(gòu)法公路隧道可采用疏散樓梯或滑梯作為輔助疏散設(shè)施，疏散樓梯應(yīng)符合14.3.2b）的規(guī)定。14.2.4雙孔公路隧道車行橫通道設(shè)置應(yīng)符合下列要求：a）車行橫通道間距及隧道通向車行疏散通道入口的間距宜為500m，并不應(yīng)大于1000m；b）盾構(gòu)法公路隧道車行橫通道間距不宜大于1500m；當(dāng)隧道單孔車道數(shù)不小于3條或小于3條但設(shè)置有連續(xù)式緊急停車帶，且同時設(shè)有自動滅火系統(tǒng)、重點排煙系統(tǒng)時，其間距不限。14.3疏散設(shè)施防火14.3.1雙洞分離公路隧道的人行橫通道設(shè)計應(yīng)符合下列要求：a）人行橫通道應(yīng)有良好的防排水措施，道面應(yīng)防滑；b）人行橫通道縱坡大于20%時，宜設(shè)置踏步臺階，邊墻兩側(cè)宜設(shè)扶手，扶手高度宜為0.9m；c）人行橫通道的兩端應(yīng)設(shè)常閉防火門。14.3.2雙洞分離公路隧道的車行橫通道設(shè)計應(yīng)符合下列要求：a）車行橫通道的縱坡不宜大于5%，最大縱坡不應(yīng)大于10%；b）車行橫通道的兩端應(yīng)設(shè)防火卷簾。14.3.3防火門開啟方向應(yīng)為疏散方向，應(yīng)能在門兩側(cè)開啟，且應(yīng)具有自動關(guān)閉功能。防火門各項性能除符合現(xiàn)行GB12955的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列要求：a）應(yīng)采用鋼質(zhì)A類隔熱防火門；b）公路隧道長度小于3000m時，防火門耐火隔熱性、耐火完整性不應(yīng)小于2.0h；隧道長度不小于3000m時，耐火隔熱性、耐火完整性不應(yīng)小于3.0h。14.3.4防火卷簾正常情況下應(yīng)關(guān)閉，并應(yīng)具備現(xiàn)場和遠(yuǎn)程控制開閉功能，其各項性能除應(yīng)符合GB14102的規(guī)定，尚應(yīng)符合下列要求：a)卷簾材料及零部件應(yīng)環(huán)保、耐腐蝕；b)公路隧道長度小于3000m時，防火卷簾耐火極限不應(yīng)小于2.0h；隧道長度不小于3000m時，耐火極限不應(yīng)小于3.0h。14.3.5穿越防火隔墻、樓板和防火墻處的各類管線空隙應(yīng)采用防火封堵材料封堵。14.3.6公路隧道防火方案設(shè)置應(yīng)符合下列要求：a）公路隧道長度不大于1000m時，可不設(shè)置防火涂料或防火板；b）公路隧道長度大于1000m時，隧道頂部宜設(shè)置深色防火涂料或防火板；c）特殊情況下可根據(jù)位置、功能等需求，經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)論證后確定防火方案。14.3.7公路隧道應(yīng)采用簡潔裝飾方案，具體應(yīng)符合下列要求：a）公路隧道長度不大于1000m時，隧道可不采取涂裝；b）公路隧道長度大于1000m時，隧道側(cè)墻采用淺色系涂裝，并設(shè)置腰線；c）公路隧道長度大于4000m時，隧道可設(shè)置疲勞喚醒措施；d）特殊情況下可根據(jù)項目位置、功能等需求，經(jīng)術(shù)、經(jīng)濟(jì)論證后確定具體裝飾方案。DB11/T2421—202515附屬建筑設(shè)施15.1一般規(guī)定15.1.1公路隧道附屬房屋建筑包括隧道管理站和隧道附屬用房。15.1.2公路隧道隧道管理站應(yīng)具有防災(zāi)報警、災(zāi)情確認(rèn)、協(xié)助防災(zāi)指揮及救援調(diào)度的功能。15.2隧道管理站15.2.1公路隧道應(yīng)根據(jù)規(guī)模和管理需要設(shè)置隧道管理站，隧道管理站應(yīng)具備交通監(jiān)控、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控、事件報警與聯(lián)動控制、應(yīng)急通信、指揮調(diào)度等功能；15.2.2公路隧道管理站的設(shè)置應(yīng)根據(jù)隧道長度、交通量、隧道分布特點、隧道群位置、管理站建設(shè)運營成本以及管理人員生活方便等因素綜合決定。隧道管理站一般應(yīng)按照以下原則設(shè)置:a)公路隧道管理站宜在特長隧道或隧道群處設(shè)置，可與路段監(jiān)控通信站、橋隧養(yǎng)護(hù)管理站等合并建設(shè)。如條件許可,隧道管理站盡量選擇與附近的收費站、服務(wù)區(qū)、監(jiān)控分中心等管理部門同址合建；b)公路隧道群應(yīng)統(tǒng)一考慮管理部門設(shè)置；c)遠(yuǎn)離互通立交、地處偏遠(yuǎn)山區(qū)或救援困難等處的長公路隧道可考慮設(shè)置有人值守隧道管理站。15.2.3選址原則、建設(shè)規(guī)模及功能布局宜符合下列要求：a）公路隧道管理站宜設(shè)置在場地相對平整、距離隧道較近的位置。若隧道管理站無法設(shè)置在隧道附近時，設(shè)有消防監(jiān)控設(shè)備的隧道管理站應(yīng)能滿足消防監(jiān)控和滅火救援的需要；b）宜選擇在供電、給排水、物資供應(yīng)容易解決的地點，同時，所選地點應(yīng)盡量與公路擴(kuò)寬和設(shè)施擴(kuò)建規(guī)劃相適應(yīng)；c）應(yīng)與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，依法避繞自然保護(hù)區(qū)、水源地保護(hù)區(qū)等生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)；d）公路隧道管理站規(guī)模，應(yīng)根據(jù)公路等級、隧道長度、設(shè)計交通量、地理位置與所在環(huán)境、使用條件等綜合研究確定；e）公路隧道管理站整體布局應(yīng)簡潔、實用、功能分區(qū)明確、符合運營管理要求；15.2.4公路隧道管理站監(jiān)控室日常運營管理職能包括：日常監(jiān)控、預(yù)警信息的采集；與各種交通方式的協(xié)調(diào)，警情信息的采集；應(yīng)急指揮管理等功能。其設(shè)計應(yīng)符合下列要求：a）滿足工藝要求，采用大空間布置，內(nèi)裝修應(yīng)滿足GB50174；b）監(jiān)控室及相關(guān)設(shè)備機(jī)房宜設(shè)于地上，如設(shè)于地下時，應(yīng)采取相關(guān)防水措施；c）監(jiān)控室及相關(guān)設(shè)備機(jī)房宜采用防靜電裝修，包括地面、墻面、調(diào)度、家具、窗簾等，機(jī)房防靜電架空地板不宜低于0.3m。15.3隧道附屬用房15.3.1公路隧道變配電所及發(fā)電機(jī)房宜符合下列要求：a）公路隧道變配電所應(yīng)設(shè)置電纜夾層。設(shè)備的底板凈高不小于3.5m，梁底凈高不小于3m，電纜夾層的底板凈高不小于1.9m。所有室內(nèi)、外裝置的安全凈距應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的要求；b）可燃油油浸電力變壓室的耐火等級應(yīng)為一級。非燃或難燃介質(zhì)的電力變壓器室、電壓為10kV的配電裝置和電容器室的耐火等級不應(yīng)低于二級。低壓配電裝置室和電容器室的耐火等級不應(yīng)低于二級；c）配變電所應(yīng)配置防火門。隧道地面配變電所室內(nèi)門應(yīng)為乙級防火門。隧道內(nèi)配變電所的門應(yīng)為d）電壓為10kV的配電室和電容器室，宜裝設(shè)不能開啟的自然采光窗，窗臺距室外地坪不宜低于1.8m。有人值班的變電所，宜設(shè)置簡易廁所；e）變配電所應(yīng)設(shè)置防止雨、雪和小動物進(jìn)入屋內(nèi)的設(shè)施；f）長度大于7m的配電裝置室應(yīng)設(shè)置兩個出口，出口宜布置在配電室的兩端。當(dāng)配電所采用雙層布置時，位于樓上的配電裝置室應(yīng)至少設(shè)一個通向室外平臺或通道的出口；g）柴油發(fā)電機(jī)房宜設(shè)置發(fā)電機(jī)間、儲油間、備品備件儲藏間，并設(shè)置移動式或固定式滅火設(shè)施。15.3.2公路隧道風(fēng)機(jī)房宜符合下列要求：a）風(fēng)機(jī)房與通風(fēng)井設(shè)計應(yīng)綜合考慮功能要求、位置選擇、建設(shè)條件、環(huán)境保護(hù)、養(yǎng)護(hù)維修、運營管理及景觀協(xié)調(diào)等因素；DB11/T2421—2025b）風(fēng)機(jī)房應(yīng)具有布置軸流風(fēng)機(jī)、電氣設(shè)備、控制設(shè)備、其他輔助設(shè)備的空間及預(yù)留設(shè)備檢修空間，并應(yīng)設(shè)置大型設(shè)備搬運通道和工作通道；c）通風(fēng)井口宜選擇在地形平坦、地勢開闊、擴(kuò)散良好的地帶。高程應(yīng)至少高于設(shè)計洪水頻率百年一遇的水位0.5m；d）采用地表風(fēng)機(jī)房時，宜通過通風(fēng)塔將新風(fēng)送入通風(fēng)井或?qū)⑺淼纼?nèi)污染風(fēng)排出。通風(fēng)塔宜設(shè)置在通風(fēng)井口附近。通風(fēng)塔的排風(fēng)口高程應(yīng)大于進(jìn)風(fēng)口高程，其高差不應(yīng)小于5m。進(jìn)風(fēng)口與排風(fēng)口之間的平面間距不應(yīng)小于5m，進(jìn)風(fēng)口底部距地面的高度不宜小于2m，當(dāng)進(jìn)風(fēng)口布置在綠化較好區(qū)域時，進(jìn)風(fēng)口距地面距離可適當(dāng)降低，但不應(yīng)低于1m。15.3.3公路隧道水泵房宜符合下列要求：a）公路隧道內(nèi)宜設(shè)置獨立的消防給水系統(tǒng)；b）獨立消防水泵房應(yīng)滿足抗震要求，且宜按本地區(qū)抗震設(shè)防烈度提高1度采取抗震措施，但不宜做提高1度抗震計算，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB50032的有關(guān)規(guī)定；c）當(dāng)?shù)匦慰衫脮r，可將消防