船舶網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險管理辦法一、總則（一）目的為有效管理船舶網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險，保障船舶航行安全、運營穩(wěn)定以及信息系統(tǒng)的正常運行，依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制定本辦法。（二）適用范圍本辦法適用于公司所屬各類船舶及相關(guān)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，包括但不限于船舶通信網(wǎng)絡(luò)、導(dǎo)航系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、信息化管理系統(tǒng)等。（三）基本原則1.預(yù)防為主原則通過建立完善的風(fēng)險評估機制和防控措施，提前識別、分析和應(yīng)對潛在的網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險，防止風(fēng)險事件的發(fā)生。2.綜合治理原則綜合運用技術(shù)、管理、教育等多種手段，對船舶網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險進(jìn)行全面治理，形成整體防控合力。3.依法合規(guī)原則嚴(yán)格遵守國家法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保船舶網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險管理工作合法、合規(guī)、有序進(jìn)行。4.持續(xù)改進(jìn)原則定期對船舶網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險管理工作進(jìn)行評估和總結(jié)，根據(jù)內(nèi)外部環(huán)境變化和風(fēng)險狀況，不斷完善風(fēng)險管理制度和措施，持續(xù)提升風(fēng)險管理水平。二、風(fēng)險評估與識別（一）風(fēng)險評估流程1.組建評估團隊由公司網(wǎng)絡(luò)安全管理部門牽頭，聯(lián)合船舶技術(shù)部門、通信部門等相關(guān)人員組成風(fēng)險評估團隊。評估團隊成員應(yīng)具備豐富的船舶網(wǎng)絡(luò)專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗。2.確定評估范圍明確需要評估的船舶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、設(shè)備、應(yīng)用程序等，確保評估覆蓋船舶網(wǎng)絡(luò)的各個環(huán)節(jié)。3.收集評估資料收集船舶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計、技術(shù)文檔、運行記錄、安全策略等相關(guān)資料，為風(fēng)險評估提供依據(jù)。4.選擇評估方法根據(jù)船舶網(wǎng)絡(luò)的特點和評估目的，選擇合適的風(fēng)險評估方法，如定性評估法、定量評估法或兩者相結(jié)合的方法。5.開展風(fēng)險評估運用選定的評估方法，對船舶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行全面的風(fēng)險識別、分析和評價，確定風(fēng)險的可能性和影響程度。6.編制評估報告根據(jù)風(fēng)險評估結(jié)果，編制風(fēng)險評估報告，詳細(xì)闡述評估過程、風(fēng)險識別情況、風(fēng)險分析結(jié)果以及風(fēng)險等級劃分等內(nèi)容。（二）風(fēng)險識別要點1.網(wǎng)絡(luò)攻擊風(fēng)險包括黑客攻擊、惡意軟件感染、網(wǎng)絡(luò)釣魚、分布式拒絕服務(wù)攻擊（DDoS）等，可能導(dǎo)致船舶網(wǎng)絡(luò)癱瘓、數(shù)據(jù)泄露、系統(tǒng)故障等后果。2.數(shù)據(jù)安全風(fēng)險如數(shù)據(jù)泄露、篡改、丟失等，可能影響船舶航行安全、運營管理以及公司商業(yè)機密的保密性。3.系統(tǒng)漏洞風(fēng)險船舶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中存在的軟件漏洞、硬件缺陷等，可能被攻擊者利用，引發(fā)安全事故。4.人員操作風(fēng)險船員在操作船舶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)過程中，因誤操作、違規(guī)操作等行為可能導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)安全事件的發(fā)生。5.外部環(huán)境風(fēng)險如自然災(zāi)害、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商故障、供應(yīng)鏈安全問題等，可能對船舶網(wǎng)絡(luò)造成間接影響。（三）風(fēng)險等級劃分根據(jù)風(fēng)險的可能性和影響程度，將船舶網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險劃分為高、中、低三個等級：1.高風(fēng)險風(fēng)險發(fā)生的可能性很高，且一旦發(fā)生將對船舶航行安全、運營造成嚴(yán)重影響，或?qū)е轮卮蠼?jīng)濟損失、數(shù)據(jù)泄露等后果。2.中風(fēng)險風(fēng)險發(fā)生的可能性較高，可能對船舶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的正常運行產(chǎn)生一定影響，或造成一定的經(jīng)濟損失、數(shù)據(jù)泄露風(fēng)險。3.低風(fēng)險風(fēng)險發(fā)生的可能性較低，對船舶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的影響較小，一般不會造成嚴(yán)重后果。三、風(fēng)險防控措施（一）技術(shù)防控措施1.網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)部署防火墻、入侵檢測系統(tǒng)（IDS）/入侵防范系統(tǒng)（IPS）等網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備，防止外部非法網(wǎng)絡(luò)訪問和攻擊。采用加密技術(shù)，對船舶網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進(jìn)行加密處理，確保數(shù)據(jù)在傳輸過程中的保密性和完整性。2.系統(tǒng)漏洞管理建立系統(tǒng)漏洞監(jiān)測機制，定期對船舶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行漏洞掃描，及時發(fā)現(xiàn)并修復(fù)系統(tǒng)漏洞。及時更新操作系統(tǒng)、應(yīng)用程序等軟件版本，確保系統(tǒng)的安全性。3.數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)制定數(shù)據(jù)備份策略，定期對船舶重要數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，并將備份數(shù)據(jù)存儲在安全的位置。定期進(jìn)行數(shù)據(jù)恢復(fù)演練，確保在數(shù)據(jù)丟失或損壞的情況下能夠及時恢復(fù)數(shù)據(jù)，保障船舶運營的連續(xù)性。（二）管理防控措施1.建立健全管理制度制定船舶網(wǎng)絡(luò)安全管理制度，明確網(wǎng)絡(luò)使用規(guī)范、安全責(zé)任、應(yīng)急處置流程等內(nèi)容。建立網(wǎng)絡(luò)安全審計制度，對船舶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的操作行為進(jìn)行審計和監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)異常行為并進(jìn)行處理。2.人員培訓(xùn)與教育定期組織船員進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全知識培訓(xùn)，提高船員的網(wǎng)絡(luò)安全意識和操作技能。對涉及船舶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)管理和操作的人員進(jìn)行嚴(yán)格的背景審查和權(quán)限管理，確保人員具備專業(yè)知識和技能，避免因人員失誤或違規(guī)操作導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)安全事故。3.應(yīng)急管理制定船舶網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)急預(yù)案，明確應(yīng)急處置流程、責(zé)任分工、應(yīng)急資源保障等內(nèi)容。定期組織應(yīng)急演練，提高應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)安全突發(fā)事件的能力，確保在事件發(fā)生時能夠迅速、有效地進(jìn)行處置，降低損失。（三）物理防控措施1.機房安全管理對船舶網(wǎng)絡(luò)機房進(jìn)行物理隔離，設(shè)置門禁系統(tǒng)，限制無關(guān)人員進(jìn)入。配備消防、防雷、防靜電等設(shè)施，確保機房環(huán)境安全。2.設(shè)備安全管理對船舶網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行定期巡檢和維護(hù)，確保設(shè)備正常運行。對關(guān)鍵設(shè)備采取冗余配置或備份措施，提高設(shè)備的可靠性和可用性。四、監(jiān)督與檢查（一）監(jiān)督檢查主體公司網(wǎng)絡(luò)安全管理部門負(fù)責(zé)對船舶網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險管理工作進(jìn)行定期監(jiān)督檢查，也可委托專業(yè)的第三方機構(gòu)進(jìn)行評估和檢查。（二）監(jiān)督檢查內(nèi)容1.風(fēng)險防控措施落實情況檢查船舶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是否按照本辦法要求采取了相應(yīng)的技術(shù)、管理和物理防控措施，措施是否有效執(zhí)行。2.網(wǎng)絡(luò)安全管理制度執(zhí)行情況檢查船舶網(wǎng)絡(luò)安全管理制度的執(zhí)行情況，包括網(wǎng)絡(luò)使用規(guī)范、安全責(zé)任落實、應(yīng)急處置流程執(zhí)行等方面。3.人員培訓(xùn)與教育情況檢查船員網(wǎng)絡(luò)安全知識培訓(xùn)和教育的開展情況，船員是否具備必要的網(wǎng)絡(luò)安全意識和操作技能。4.風(fēng)險評估與識別工作情況檢查船舶網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險評估與識別工作是否定期開展，評估方法是否合理，評估結(jié)果是否準(zhǔn)確，風(fēng)險等級劃分是否恰當(dāng)。（三）問題整改對監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)下達(dá)整改通知書，明確整改要求和期限。船舶相關(guān)部門應(yīng)及時制定整改措施，認(rèn)真組織整改，并將整改情況及時反饋給公司網(wǎng)絡(luò)安全管理部門。公司網(wǎng)絡(luò)安全管理部門應(yīng)對整改情況進(jìn)行跟蹤復(fù)查，確保問題得到徹底解決。五、應(yīng)急處置（一）應(yīng)急響應(yīng)流程1.事件報告船舶發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全事件后，應(yīng)立即向公司網(wǎng)絡(luò)安全管理部門報告，報告內(nèi)容包括事件發(fā)生的時間、地點、現(xiàn)象、影響范圍等。2.應(yīng)急啟動公司網(wǎng)絡(luò)安全管理部門接到報告后，應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急處置團隊趕赴現(xiàn)場進(jìn)行處置。3.事件分析與評估應(yīng)急處置團隊到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)迅速對事件進(jìn)行分析和評估，確定事件的性質(zhì)、影響程度和發(fā)展趨勢，為制定應(yīng)急處置措施提供依據(jù)。4.應(yīng)急處置實施根據(jù)事件分析與評估結(jié)果，采取相應(yīng)的應(yīng)急處置措施，如隔離網(wǎng)絡(luò)、清除病毒、恢復(fù)數(shù)據(jù)等，盡快恢復(fù)船舶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的正常運行。5.事件調(diào)查與總結(jié)應(yīng)急處置結(jié)束后，應(yīng)及時對事件進(jìn)行調(diào)查，分析事件發(fā)生的原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，提出改進(jìn)措施，防止類似事件再次發(fā)生。（二）應(yīng)急資源保障1.人員保障建立應(yīng)急處置專家?guī)?，儲備網(wǎng)絡(luò)安全專業(yè)技術(shù)人員，確保在應(yīng)急處置過程中能夠得到專業(yè)的技術(shù)支持。2.物資保障配備必要的應(yīng)急處置設(shè)備和物資，如應(yīng)急通信設(shè)備、防護(hù)用品、數(shù)據(jù)恢復(fù)工具等，確保應(yīng)急處置工作的順利進(jìn)行。3.資金保障設(shè)立船舶網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)急專項資金，用于應(yīng)急處置設(shè)備采購、人員培訓(xùn)、應(yīng)急演練等方面的支出，確保應(yīng)急資源保障的資金需求。六、附則（