客車檢車員高級(jí)工考試題含參考答案

一、單選題（共86題，每題1分，共86分）

1.國家對(duì)嚴(yán)重危及生產(chǎn)安全的工藝、設(shè)備實(shí)行（）。

A\招標(biāo)

B、淘汰制度

C、特批制度

D、準(zhǔn)入制度

正確咨^案：B

2.25T型啻車單相逆變器逆變驅(qū)動(dòng)采用SPWM波驅(qū)動(dòng)方式，逆變環(huán)節(jié)

把中間直流環(huán)節(jié)電壓逆變成穩(wěn)定的單相交流（）電壓。

A、220V

B、380V

C、600V

D、110V

正確答案：A

3.最高速,不大于160Km/h的車軸各部發(fā)生橫裂紋時(shí)該（）。

A、切削加工

B、可不處理

C、全部旋除

D、車軸報(bào)廢

正確答案：D

4.搖枕吊上承板檢修時(shí)，磨耗、腐蝕超過原型（）時(shí)報(bào)廢。

A、40%

B、30%

C、20%

D、50%

正確答案：B

5,密接式車鉤緩沖裝置的緩沖系統(tǒng)在列車運(yùn)行過程中起（）作用。

Ax緩和縱向沖擊和振動(dòng)

B、緩和車鉤撞擊現(xiàn)象

C、吸收沖擊能量

D、ABC三者的結(jié)合

正確答案：D

6.客車空調(diào)機(jī)組的制冷系統(tǒng)的工作過程：由壓縮機(jī)壓縮成高溫高壓

的（）蒸氣，進(jìn)入風(fēng)冷冷凝器。

A、R134a

B、R12

C、F22

D、R22

正確答案：D

7.車輛在血線上的靜偏倚量與曲線半徑和車體長度有關(guān)，（）,則偏

倚量越大。

A、車體長度越短

B、曲線半徑越小或車體長度越長

C、曲線半徑越小

D、車體長度越長

正確答案：B

8.旅客列車途中發(fā)生脫軌及重大、大事故后，（）是車輛乘務(wù)員在

事故發(fā)生后的一項(xiàng)重要任務(wù)。

A、保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)

B、檢查車輛

C、立即匯報(bào)

D、搶救傷員

正確答^案：B

9.集成運(yùn)版內(nèi)部電路一般由（）組成。

A、輸入級(jí)、放大級(jí)、輸出級(jí)

B、輸入級(jí)、中間級(jí)和輸出級(jí)

C、基極、集電極、發(fā)射極

D、輸入級(jí)、輸出級(jí)

正確答案：B

10.KZS/M：I型集中式軸溫報(bào)警器車體線號(hào)為（）號(hào)。

A、9

B、12

Cx10

D、14

正確答案：D

11.車輛質(zhì)倚量與轉(zhuǎn)向架軸距的關(guān)系是（）。

A、總偏倚量隨軸距增大而增大

B、總偏倚量隨軸距增大而減小

C、外偏倚量隨軸距增大而減小

Ds外偏倚量隨軸距增大而增大

正確答案；c

12.閘片襄置，圓銷與銷套間隙運(yùn)用限度不大于（）o

Ax3mm

B、5mm

C\2mm

D\4mm

正確答案：A

13.潤滑脂是由（）組成的膏狀混合物。

A、潤滑油稠化劑及添加劑

B、基礎(chǔ)油及添加劑

C、潤滑油稠化劑及基礎(chǔ)油

D、天然鱗片石墨及添加劑

正確答案：A

14.25K應(yīng)空調(diào)客車電源控制柜操作方法之一：閉合空氣開關(guān)Q3，

I路電采暖器工作；閉合空氣開關(guān)Q4,II路電采暖器工作;Q3、Q

4同時(shí)閉合，I、II路（）同時(shí)工作。

Ax干燥過濾器

B、電采暖器

C、冷凝器

D、蒸發(fā)器

正確答案：B

15.TCL-22系列電熱開水器常見故障及檢修方法之一：工作指示燈

亮但不加熱，加熱線圈開路，更換（）。

A、傳感器

B、線圈

C、電控箱

D、熔芯

正^^案；B

16.104分?配閥在安定試驗(yàn)時(shí)起緊急制動(dòng)作用可能是（）引起的c

A、安定彈簧過強(qiáng)

B、緊急閥限孔II堵塞

C、緊急閥限孔III堵塞

D、緊急閥限孔川堵塞或安定彈簧過弱

正確答案：D

17.空調(diào)疝組的過、欠壓保護(hù)：（）的作用是在出現(xiàn)瞬間欠電壓時(shí)，

不使機(jī)組停機(jī)。

A、KT4

B、KT2

C、KT3

D、KT1

正確答案：C

18.104型分配閥緊急室緊急排風(fēng)時(shí)間規(guī)定為（）。

A、12s

B、10s

C、15s

D、13s

正確答案：C

19.以德治國與依法治國的關(guān)系是（）。

A、以德治國比依法治國更為重要

B、以德治國與依法治國是相輔相成，相互促進(jìn)

C、依法治國比以德治國更為重要

D、德治是目的，法治是手段

正確答案：B

20.ZSW.36型頂式電扇在接入額定電壓后，定子繞組產(chǎn)生（）。

射

輻

場(chǎng)

磁

流

電

壓

電

正確答案：c

21.SABWABC0電子防滑器功能代碼信息95/10表示：軸（）電磁閥

硬件監(jiān)控系統(tǒng)起動(dòng)。

A、1

B、2

A、一定期限內(nèi)

B、永久

C、一個(gè)廠修期

D、一個(gè)段修期

正確答案：B

29.ST1-600型閘調(diào)器進(jìn)行間隙增大試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)及緩解次數(shù)為（）

次。

A、4次

B、1次

C、3次

D、2次

正確答案：D

30.TCL-22系列電熱開水器停用后應(yīng)切斷電源，并打開產(chǎn)水箱，貯

水箱的排污閥，排除積水，沖去水垢，如果環(huán)境溫度將（）時(shí)，還應(yīng)

把過濾器內(nèi)積水排盡，并讓電茶爐通電一分鐘以排除電磁閥內(nèi)積水,

防止凍結(jié)。

A、＜5℃

B、＜0℃

C、＜—5℃

D、＜—10℃

7F石角案:B

31.當(dāng)按卡真空集便器系統(tǒng)沖洗按鈕時(shí)，（）提供增壓水沖洗便斗；

排污閥打開，便器中的污物通過便器和污物箱內(nèi)產(chǎn)生的壓差進(jìn)入到

污物箱中。

A、水增壓器

B、污物箱

C、沖洗控制單元

D、便器

正確答案：A

32.車體傾斜運(yùn)用限度為不超過（）。

A、50mm

B、40mm

C、35mm

D、45mm

正確答案：A

33.F8型辦配閥采用三壓力控制為主，（）壓力控制為輔的混合控

制機(jī)構(gòu)。

A、四

B、二

C、三

D、一

正確答案：B

34.如果右、左車輪動(dòng)平衡測(cè)量的結(jié)果在（）之內(nèi)，就不必進(jìn)行銃削

去重。

A、203g

B、173g

C、193g

D、183g

正確案■c

35.客車條鉤緩沖器盒內(nèi)允許加厚度不超過（）的鐵墊板

A、10mm

B、12mm

C、14mm

D、8mm

正確答案：A

36.單車決驗(yàn)時(shí)列車管的漏泄量每分鐘不得大于（）。

Ax20kpa

B、1Okpa

C\15kpa

Dx25kpa

正確答案；B

37.我國碗路客車空調(diào)制冷裝置用的制冷劑是（）。

A、氟里昂

B、氯

Cx氨

D、不確定

正確答案：A

38.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)入鐵路的產(chǎn)品質(zhì)量，建立必要的（）。

A、檢驗(yàn)制度

B、審查制度

C、監(jiān)督制度

Ds抽驗(yàn)制度

正確答案：A

39.TKDT的兼容供電客車電氣控制柜主要特點(diǎn)：兼容控制柜對(duì)整車電

氣系統(tǒng)（）進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)進(jìn)行保護(hù)動(dòng)作，避免了由

于保護(hù)不及時(shí)而引起的嚴(yán)重后果

A、電壓

B、電流

C、參數(shù)

D、數(shù)據(jù)

正？■C

40.雙管晨風(fēng)車輛加掛在單管供風(fēng)列車中，須（）供風(fēng)狀態(tài)。

A、改為單管

B、保持

C、停止

D、保持雙管

正確答案：A

41.為了使直流發(fā)電機(jī)的端電壓保持恒定，其勵(lì)磁電流應(yīng)隨負(fù)載電流

的變化而變化，這種勵(lì)磁電流隨負(fù)載電流變化而變化的關(guān)系曲線稱

為（兒

A、負(fù)載特性曲線

B、調(diào)整特性曲線

C、空載特性曲線

D、外特性曲線

正確答案：B

42.25T項(xiàng)客車充電機(jī)將由DC600V干線取來的DC600V電源經(jīng)過EMI

濾波，LC直流濾波送到由（）模塊作開關(guān)管的半橋逆變電路。

A、IGAT

B、IGBT

C、IGCT

D、IGDT

正確答案：B

43.回轉(zhuǎn)閥是（）中的一個(gè)主要部件。是車輛制動(dòng)機(jī)發(fā)生制動(dòng)、保

壓、緩解等作用的操縱機(jī)構(gòu)。

A、電空制動(dòng)機(jī)

B、電磁閥

C、手制動(dòng)機(jī)

D、單車試驗(yàn)器

正確咨^案；D

44.車輛尾務(wù)員開車前（）確認(rèn)軸溫報(bào)警器工作狀態(tài)并抄錄靜態(tài)國軸

溫。

A、30分鐘

B、40分鐘

C、50分鐘

Dx—力、時(shí)

正確答案：D

45.客車歹i尾裝置在使用前，必須按規(guī)定進(jìn)行（）合格后方可投入

運(yùn)用。

A、較驗(yàn)

B、驗(yàn)收

C、試驗(yàn)

D、檢測(cè)

正確答案■D

46.KZS/M-I型集中式（）自帶報(bào)警記錄功能。若有報(bào)警記錄，此時(shí)

可通過“▼”或鍵翻閱報(bào)警歷史數(shù)據(jù)。

A、軸溫報(bào)警器

B、煙火報(bào)警器

C、行車安全監(jiān)控

D、電子防滑器

正確答案：A

47.輪對(duì)質(zhì)平衡機(jī)床去重加工角度為（）以實(shí)現(xiàn)圓弧輪廓加工。

A、7°

B、17°

C、27°

D、37°

正確答案：C

48.KZS/M-I型集中式軸溫報(bào)警器跟蹤報(bào)警：車廂的KZS/M-I型集中

式軸溫報(bào)警器報(bào)警鳴叫（）后停止鳴叫，但仍顯示報(bào)警的車廂號(hào)、軸

位和軸溫。

Av20S

B、15S

C、5S

D、10S

正確答案；D

49.制動(dòng)瓦熱裂紋運(yùn)用限度：距內(nèi)、外邊緣大于10mm時(shí)，熱裂紋長

度不超過（）。

A、100m

B、85mm

C\95mm

D、90mm

正確答案；C

50.TFX1超電子防滑器的組成：電子防滑器的主機(jī)是防滑器的控制

中心，它接收（）路速度傳感器的速度脈沖信號(hào)，通過對(duì)該信號(hào)的調(diào)

理、計(jì)算、比較，作出各種決策，控制各防滑排風(fēng)閥發(fā)生相應(yīng)的動(dòng)

作，使相應(yīng)的制動(dòng)缸排風(fēng)或充風(fēng)。

A、2

B、1

C、4

D、3

正確答案：C

51.（）是鐵路工作永恒的主題。

A、安全第一、預(yù)防為主

B、質(zhì)量

C、效益

D、個(gè)人修養(yǎng)

正確答案：A

52.A4修時(shí)AM96轉(zhuǎn)向架車體傾斜不超過（）。

A、15mm

B、20mm

C\25mm

D、30mm

正確答案：B

53.不屬手F8型分配閥的組成是（）。

A、主閥

B、緊急閥

C、輔助閥

D、中間體

正確答案：B

54.列車軟管組成后，須進(jìn)行水壓強(qiáng)度試驗(yàn)，其水壓為（）。

A、1MPa

B、2MPa

C、0.5MPa

D、1.5MPa

正確答案：A

55.全電威歐姆定律的數(shù)學(xué)表達(dá)式是（）o

A、I=E/（R+rO）

B、l=R/E

C、l=R/（E+rO）

D、l=E/R

正確答案：A

56.KZS/M-I型集中式軸溫報(bào)警器跟蹤報(bào)警：當(dāng)某一車廂某一軸位的

軸溫超過環(huán)溫（）（跟蹤報(bào)警默認(rèn)值）或軸溫達(dá)到90℃（定點(diǎn)報(bào)警）

時(shí)，全列車的所有KZS/M-T型集中式軸溫報(bào)警器都報(bào)警并顯示超溫

的車廂號(hào)、軸位和軸溫。

A、40℃

B、60℃

C、45℃

D、90℃

正確咨^案；C

57.所謂疝動(dòng)倍率，是指制動(dòng)缸活塞推力，經(jīng)杠桿系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為（）時(shí)

所擴(kuò)大的倍數(shù)。

A、閘瓦壓力

B、制動(dòng)率

C^制動(dòng)傳力

D、制動(dòng)效率

正確答案：A

58.信息◎示系統(tǒng)的工作原理之一：旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站通

過安裝在列車頂部的（）天線接收衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)，然后由主控站進(jìn)

行處理，與事先存貯器內(nèi)的列車運(yùn)行信息進(jìn)行比較，生成列車運(yùn)行

時(shí)的動(dòng)態(tài)的公共信息。

A、GPS

B、GPRS

C、TCDS

D、KAX-1

正確答案：A

59.客車后角塞門手柄與塞門體間的開口銷選用（）的不銹鋼開口銷。

A、（D4X32

B、①3X32

C、①2X32

D、66X32

正確答案：A

60.（）是人們對(duì)榮譽(yù)和恥辱的根本看法和態(tài)度。

A、價(jià)值觀

B、人生觀

C、榮辱觀

D、世界觀

正案：C

61.緩沖或環(huán)彈簧配合尺寸不正確及緩沖器內(nèi)缺油易造成（）故障。

A、圓彈簧衰弱、裂損

B、環(huán)彈簧的裂紋及塑性變形

C、環(huán)彈簧“咬死”

D、環(huán)彈簧錐面的磨耗

正確答案：c

62.裝有贏型分配閥的車輛在進(jìn)行緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，列車管減壓（）

以前，制動(dòng)機(jī)應(yīng)發(fā)生緊急制動(dòng)作用。

A、120kPa

B、80kPa

Cx110kPa

D、100kPa

正確答案：A

63.電采溶器電熱元件的工作電壓不得超過其額定電壓的（）倍，外

殼應(yīng)有效接地。

A、1.5

B、1.3

Cx1.1

D、1.2

正確答案：C

64.在視鹵外面畫的剖面叫（）剖面。

A、移出

B\復(fù)合

C、外圖

D、重合

正確答案：A

65.客車舉輪直徑之差同一車輛運(yùn)用限度為不大于（）。

A、30mm

B、40mm

C、50mm

D、20mm

正確答案：B

66.104型電空制動(dòng)機(jī)在階段緩解時(shí)，沒有階段緩解性能的原因是保

壓電磁閥未動(dòng)作或（）有漏泄。

A、緊急電磁閥

B、制動(dòng)電磁閥

C、緩解電磁閥

D、保壓管路

正確答案：D

67.客車火災(zāi)或爆炸內(nèi)部燒損換修面積達(dá)（）,既構(gòu)成中破（包括頂、

端、側(cè)、地、門板以及間隔板）。

A、20m2

B、15m2

Cx10m2

Dx5m2

正確答案：C

68.嚴(yán)禁用水沖刷（）,以免造成客車絕緣不良。

A、帶有電伴熱塞拉門乘降梯

B、地板

C、墻板

D、地板、墻板及帶有電伴熱塞拉門乘降梯

正確答案；D

69.有關(guān)三極管的敘述錯(cuò)誤的是（）。

A、穩(wěn)壓管是一種用特殊工藝制造的面接觸型在半導(dǎo)體二極管

B、二極管是由一個(gè)PN結(jié)構(gòu)成的

C、二極管按PN結(jié)的材料可分為硅二極管和錯(cuò)二極管

D、面接觸型二極管極間電容大，宜用于高頻電路中

正確答案：D

70.交流座觸器線圈通電后，銜鐵被卡住，此時(shí)（）增大引起電流

增大。

A、電壓

B、磁阻

C、線圈電阻

D、線圈電流

正確答案：B

71.CW-200K型轉(zhuǎn)向架軸箱彈簧組裝高度為（）。

Ax320i2mm

B、300±2mm

C\320±1mm

Ds300zt1mm

正確案；B

72.TKDT的兼容供電客車電氣控制柜系統(tǒng)操作空調(diào)人工轉(zhuǎn)換、操作

之一：（）是控制空調(diào)機(jī)組由不受溫度控制的狀態(tài)轉(zhuǎn)換到受溫度控制

的自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)。此時(shí)客室電熱與空氣預(yù)熱器連動(dòng)。

A、“運(yùn)行參數(shù)”

B、“空調(diào)控制”

C、“全自動(dòng)”

D、“停電熱”

IHsC

73.TK981?型應(yīng)急電源的充電機(jī)手動(dòng)方式：限壓分為（53±1）丫和（）

兩檔。

A、（65±1）V

B、（55±1）V

C、（57±1）V

D、（60±1）V

正確答案：B

74.LV型高度調(diào)整閥的動(dòng)作延遲時(shí)間試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為（）。

A、3±1s

B、4±1s

C、2±1s

D、5±1s

正確答案.A

75.造成（?）可列為重大事故。

A、30人以上死亡

B、10人以上30人以下死亡

C、3人以上10人以下死亡

D、3人死亡

正確答^案：B

76.零件而最大極限尺寸與最小極限尺寸的代數(shù)差叫（）。

A、誤差

B、配合

C、偏差

D、公差

正確答案；D

77.F8分血閥由（）組成。

A、主閥、輔助閥

B、主閥、緊急閥

C、輔助閥、中間體、主閥

D、主閥、緊急閥、中間體

正確答案：C

78.臨時(shí)錢掛、加掛客車，鐵路局客運(yùn)調(diào)度員應(yīng)于列車出發(fā)前（）通

知車輛調(diào)度員，由摩列檢、客列檢按規(guī)定險(xiǎn)修車輛。

Ax4h

Bv6h

Cs8h

Dx2h

正確答案：B

79.列車等級(jí)根據(jù)車輛質(zhì)量和（）狀況綜合評(píng)定，采用評(píng)分制辦法,

滿分為1000分。

A、車間管理

B、質(zhì)量管理

C、乘務(wù)管理

D、運(yùn)用管理

正？■C

80.確定嚎件的運(yùn)用限度的基本原則是以該零件發(fā)生的損傷對(duì)零件的

正常使用和對(duì)（）的影響為主要根據(jù)的。

A、零件作用

B、行車安全

C、功能狀態(tài)

D、經(jīng)濟(jì)效益

正確答案：B

81.客車鑒定等級(jí)分四擋。A級(jí)列車為（）o

A、850?900分

B、900?950分

C、950?1000分

D、900?1000分

正確案:D

82.TFX1血電子防滑器主機(jī)的工作過程之一：CPU發(fā)出的控制指令通

過電磁閥控制接口實(shí)現(xiàn)對(duì)各軸防滑排風(fēng)閥的相應(yīng)控制，使相應(yīng)的（）

排風(fēng)或再充風(fēng)。

A、總風(fēng)缸

B、付風(fēng)缸

C、制動(dòng)缸

D、單元缸

正確答案：C

83.鐵路局管內(nèi)運(yùn)行的旅客列車可按走行公里確定入庫檢修周期，原

則上運(yùn)行（）須入庫檢修一次。

A\2000km

Bv5000km

C、4000km

DK3000km

正確咨^案；C

84.104分.配閥制動(dòng)時(shí)，第一階段局減室排氣口不排氣是因?yàn)椋?/p>

A、局減膜板穿孔

B、局減室排氣口縮孔I被堵

C、局減彈簧過強(qiáng)或過弱

D、局減閥蓋上的大氣孔堵塞

正確答案：B

85.勞動(dòng)者合法權(quán)益受到侵害的，有權(quán)要求有關(guān)部門依法處理，或者

依法（）、提起訴訟。

A、申請(qǐng)仲裁

B、賠償

C、維護(hù)權(quán)利

D、停止損害

正確答案：A

86.利用熔體熔化作用而切斷電路的保護(hù)電器叫（）。

A、閘刀開關(guān)

B、熔斷器

C、自動(dòng)開關(guān)

D、組合開關(guān)

正確案：B

二、判原題（共14題，每題1分，共14分）

1.981型應(yīng)急電源輸出電壓低的處理方法：首先合閘要輕推，多合

幾次，判斷是否是由瞬間沖擊電流造成的，如仍然跳閘，說明電路

中有短路現(xiàn)象。將整流器輸出端拆開，合空氣開關(guān)后仍發(fā)生跳閘檢

查整流模塊V2內(nèi)部二極管是否短路、濾波電容是否短路，如不發(fā)生

跳閘，則說明負(fù)載中有短路，逐個(gè)進(jìn)行檢查。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正案：B

?途中客吊發(fā)生空氣彈簧故障無法使用時(shí).，車輛可限速100km/h運(yùn)

E正確

B、錯(cuò)誤

正確答案■B

3.社會(huì)主女榮辱觀，是對(duì)我們黨優(yōu)秀革命道德傳統(tǒng)和社會(huì)主義道德

思想的繼承發(fā)展C

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

4.電采暖蕤的電采暖器表面溫度不應(yīng)超過90℃,否則落塵焦化，影