2025年航道測量信息題庫及答案

一、單項選擇題1.航道測量中，最常用的高程基準是（）A.大沽零點B.吳淞零點C.1985國家高程基準D.黃海平均海平面答案：C2.GPS測量中，用于確定衛(wèi)星位置的坐標系是（）A.北京54坐標系B.西安80坐標系C.WGS-84坐標系D.2000國家大地坐標系答案：C3.航道測量中，回聲測深儀測量的是（）A.水面至水底的距離B.船底至水底的距離C.水面至海底巖石的距離D.船頂至水底的距離答案：B4.以下哪種測量方法不屬于平面控制測量（）A.導(dǎo)線測量B.水準測量C.GPS測量D.三角測量答案：B5.航道測量中，用于繪制航道圖的比例尺一般不包括（）A.1:500B.1:1000C.1:5000D.1:50000答案：A6.水準測量中，后視點A的高程為40.000m，后視讀數(shù)為1.125m，前視點B的讀數(shù)為1.428m，則B點的高程為（）A.39.703mB.40.303mC.41.553mD.38.572m答案：A7.測量誤差按其性質(zhì)可分為（）A.中誤差和相對誤差B.系統(tǒng)誤差和偶然誤差C.真誤差和假誤差D.平均誤差和極限誤差答案：B8.航道測量中，水下地形測量主要采用（）A.全站儀B.水準儀C.回聲測深儀D.經(jīng)緯儀答案：C9.高斯投影屬于（）A.等面積投影B.等距離投影C.等角投影D.任意投影答案：C10.以下哪種儀器可以用于測量水平角和豎直角（）A.全站儀B.水準儀C.測距儀D.鋼尺答案：A二、多項選擇題1.航道測量的主要內(nèi)容包括（）A.控制測量B.地形測量C.水位觀測D.流速測量答案：ABCD2.以下屬于水準測量的儀器設(shè)備有（）A.水準儀B.水準尺C.三腳架D.全站儀答案：ABC3.GPS測量的優(yōu)點有（）A.精度高B.全天候作業(yè)C.定位速度快D.無需通視答案：ABCD4.測量誤差產(chǎn)生的原因主要有（）A.儀器誤差B.觀測誤差C.外界環(huán)境影響D.計算錯誤答案：ABC5.水下地形測量的方法有（）A.測深桿測深B.測深錘測深C.回聲測深儀測深D.多波束測深答案：ABCD6.航道圖的主要內(nèi)容包括（）A.岸線B.水深C.助航標志D.水下障礙物答案：ABCD7.平面控制測量的方法有（）A.導(dǎo)線測量B.三角測量C.GPS測量D.交會測量答案：ABCD8.以下屬于測量基本工作的有（）A.角度測量B.距離測量C.高差測量D.坐標測量答案：ABC9.測量工作的基本原則有（）A.從整體到局部B.先控制后碎部C.由高級到低級D.步步有檢核答案：ABCD10.全站儀可以測量（）A.水平角B.豎直角C.距離D.高差答案：ABCD三、判斷題1.測量工作中，大地水準面所包圍的地球形體，稱為大地體。（）答案：對2.水準測量中，后視點A的高程為40.000m，后視讀數(shù)為1.000m，前視點B的讀數(shù)為1.500m，則B點高程為40.500m。（）答案：錯3.GPS測量中，衛(wèi)星信號可以穿透建筑物。（）答案：錯4.測量誤差按其性質(zhì)可分為系統(tǒng)誤差和中誤差。（）答案：錯5.水下地形測量中，測深線的方向應(yīng)盡量與等深線垂直。（）答案：對6.航道圖上的比例尺越大，所表示的航道范圍越小，內(nèi)容越詳細。（）答案：對7.導(dǎo)線測量中，導(dǎo)線全長相對閉合差越大，導(dǎo)線測量精度越高。（）答案：錯8.水準測量中，轉(zhuǎn)點的作用是傳遞高程。（）答案：對9.全站儀只能測量角度和距離，不能測量高差。（）答案：錯10.測量工作的基準面是水平面。（）答案：錯四、簡答題1.簡述航道測量的目的和意義。航道測量目的是獲取航道的地形、水深、水流等信息。意義在于為航道的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、維護提供準確的數(shù)據(jù)支持?？杀Ｕ洗昂叫邪踩侠硪?guī)劃航道走向與尺度，提升航運效率。同時為防洪、水資源開發(fā)等相關(guān)工作提供基礎(chǔ)資料，促進水運事業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。2.簡述水準測量的原理。水準測量是利用水準儀提供的水平視線，讀取豎立于兩點上的水準尺讀數(shù)，來測定兩點間的高差，然后根據(jù)已知點高程，推算出未知點的高程。公式為h=a-b（h為高差，a為后視讀數(shù)，b為前視讀數(shù)），已知A點高程HA，求B點高程HB，則HB=HA+h。3.簡述GPS測量的定位原理。GPS測量定位原理是基于空間距離后方交會。GPS衛(wèi)星不斷發(fā)射含有衛(wèi)星位置、時間等信息的信號，接收機接收到至少4顆衛(wèi)星信號后，通過測量信號傳播時間，得出接收機到衛(wèi)星的距離。利用這些距離信息，根據(jù)空間距離交會原理，解算出接收機的三維坐標（經(jīng)度、緯度、高程）。4.簡述測量誤差的分類及特點。測量誤差分為系統(tǒng)誤差和偶然誤差。系統(tǒng)誤差特點是在相同觀測條件下，誤差的大小和符號保持不變或按一定規(guī)律變化，具有累積性，可通過一定方法加以消除或減弱。偶然誤差特點是在相同觀測條件下，誤差的大小和符號呈現(xiàn)出偶然性，從表面上看沒有任何規(guī)律性，但就大量誤差而言，具有一定的統(tǒng)計規(guī)律，如有界性、集中性、對稱性、抵償性。五、討論題1.討論在航道測量中，如何提高測量精度。要提高航道測量精度，首先在控制測量方面，選擇高精度的測量儀器和先進的測量方法，如高精度GPS接收機進行平面控制，精密水準儀進行高程控制，且嚴格按照規(guī)范操作。對于水下地形測量，合理布置測深線，保證密度合適，采用高精度的測深設(shè)備并定期校準。同時，要重視測量環(huán)境的影響，盡量選擇有利的天氣條件進行測量，減少外界干擾。測量過程中，增加觀測次數(shù)，進行多余觀測，通過平差計算來提高精度，并且做好數(shù)據(jù)的檢查和審核工作。2.討論航道測量成果在航道管理和維護中的應(yīng)用。航道測量成果在航道管理和維護中應(yīng)用廣泛。通過測量得到的地形和水深數(shù)據(jù)，能準確掌握航道的現(xiàn)狀，判斷是否存在淤積、沖刷等情況，為航道的疏浚和整治提供依據(jù)。利用水流測量成果，可分析水流變化對航道的影響，合理調(diào)整助航標志位置。航道圖作為重要成果，為船舶航行提供準確的航道信息，保障航行安全。長期的測量數(shù)據(jù)積累還能用于預(yù)測航道演變趨勢，提前制定管理和維護策略，提升航道的運營效率和安全性。3.討論現(xiàn)代測量技術(shù)（如無人機測量、三維激光掃描等）在航道測量中的應(yīng)用前景。無人機測量可快速獲取大面積航道的影像和地形數(shù)據(jù)，具有靈活性高、成本低的優(yōu)勢，能高效監(jiān)測航道周邊地形變化。三維激光掃描能精確獲取航道的三維空間信息，完整呈現(xiàn)水下和水上地形地貌，對于復(fù)雜地形的測量精度高。這些現(xiàn)代測量技術(shù)在航道測量中的應(yīng)用前景廣闊，可大大提高測量效率和精度，為航道的規(guī)劃、建設(shè)和維護提供更全面準確的數(shù)據(jù)，推動航道測量技術(shù)向智能化、數(shù)字化方向發(fā)展。4.討論在航道測量中，如何進行質(zhì)量控制。在航道測量中，質(zhì)量控制需貫穿全過程。測量前，對儀器設(shè)備進行嚴格檢查和校準