2025年1月汽車維修工(中級)習(xí)題庫與答案一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.題目：曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是把()作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，并通過曲軸對外輸出機(jī)械能。A：空氣B：汽油C：氣體D：燃燒氣體2.題目：導(dǎo)致汽車輪胎呈波浪狀磨損的原因有()。A：輪胎工作氣壓過低B：前輪外傾角過小C：輪轂軸承預(yù)緊度過大D：車輪不平衡量過大3.題目：引起汽缸蓋損壞的主要原因有：裂紋、腐蝕、擊傷、螺紋孔損壞、()。A：翹曲變形B：彎曲變形C：刮傷D：燒傷4.題目：遇到傳動軸高速振抖故障時(shí)，一般不需要檢查()。A：傳動軸兩端萬向節(jié)叉是否在同一平面內(nèi)B：傳動軸是否彎曲或平衡片脫落C：傳動軸管是否凹陷變形D：傳動軸中間支承軸承油封是否損壞5.題目：發(fā)生汽車制動跑偏故障時(shí)，不需要檢查()。A：個(gè)別制動輪缸是否有漏油B：個(gè)別制動蹄片回位彈簧是否過軟C：制動主缸活塞是否磨損過大D：個(gè)別制動鼓是否有變形6.題目：轉(zhuǎn)向齒條的防塵套損壞，()。A：應(yīng)及時(shí)更換B：對汽車影響不大C：不必更換D：可以添加潤滑油解決7.題目：汽車()將萬向傳動裝置傳來的動力傳給驅(qū)動車輪。A：前橋B：支承橋C：驅(qū)動橋D：后橋8.題目：可用于制作發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋的鑄鐵是()。A：灰口鑄鐵B：可鍛鑄鐵C：白口鑄鐵D：球墨鑄鐵9.題目：拆下火花塞察看，如為赤褐色或鐵銹色，表明火花塞()。A：積炭B：正常C：腐蝕D：生銹10.題目：在汽車二級維護(hù)前檢測項(xiàng)目中的汽缸漏氣量檢測，要求汽缸漏氣量檢驗(yàn)儀指示的氣壓值應(yīng)不大于()。A：0.30MPaB：0.25MPaC：0.35MPaD：0.20MPa11.題目：CA1091汽車的差速器軸承預(yù)緊度是利用()來調(diào)整的。A：差速器軸承外側(cè)的調(diào)整墊片B：主傳動器殼與側(cè)蓋的調(diào)整墊片C：差速器軸承內(nèi)側(cè)的調(diào)整墊片D：差速器軸承左右環(huán)形調(diào)整螺母12.題目：桑塔納轎車AJR發(fā)動機(jī)火花塞的間隙為()。A：0.9～1.1mmB：0.7～0.9mmC：1.0～1.5cmD：1.5～2.0cm13.題目：通過測量凸輪高度可以判斷()。A：凸輪的輪廓B：凸輪軸的磨損C：凸輪的磨損D：凸輪軸的彎曲14.題目：下列選項(xiàng)中屬于汽車萬向傳動裝置的應(yīng)用場合是()。A：以上答案都對B：變速器與驅(qū)動橋之間C：變速器與分動器之間、分動器與驅(qū)動橋之間D：驅(qū)動橋與驅(qū)動輪之間15.題目：駐車制動器的拉桿行程一般為()個(gè)棘輪響。A：2～3B：6～9C：3～5D：10～1316.題目：離合器異響故障的排除方法有()。A：檢查離合器殼體是否變形B：檢查離合器蓋是否變形C：檢查離合器從動盤減振彈簧是否過軟或折斷D：檢查摩擦片是否磨損過多17.題目：循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘向里擰時(shí)，嚙合間隙()。A：減小B：增大C：不變D：不受影響18.題目：檢查怠速時(shí)進(jìn)氣管的真空度，若真空度小于66.7Kpa，說明()。A：空氣流量計(jì)故障B：空氣濾清器堵塞C：進(jìn)氣系統(tǒng)中有空氣泄露D：節(jié)氣門前方漏氣19.題目：汽車轉(zhuǎn)向系將駕駛員作用于轉(zhuǎn)向盤的力矩()傳給轉(zhuǎn)向輪。A：減少后B：直接C：增大后D：先增加后減小20.題目：起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)利用了()的原理。A：電磁力B：磁力線C：電場D：磁場21.題目：轉(zhuǎn)向燈的閃爍頻率一般為()次/min。A：45～60B：90～130C：65～120D：100～12022.題目：正時(shí)齒輪異響()。A：受斷火的影響，怠速和中速時(shí)較為清晰B：不受斷火的影響，怠速和中速時(shí)較為清晰C：受斷火的影響，怠速和中速時(shí)較為模糊D：不受斷火的影響，怠速和中速時(shí)較為模糊23.題目：下列選項(xiàng)中，哪一項(xiàng)不屬于驅(qū)動橋的組成部分()。A：差速器B：行星齒輪機(jī)構(gòu)C：主減速器D：半軸24.題目：車輪被制動到完全抱死時(shí)，車輪與地面產(chǎn)生()。A：滑動B：滾動C：既不滾動也不滑動D：邊滾動邊滑動25.題目：()不會引起傳動軸高速振抖故障。A：傳動軸兩端萬向節(jié)叉不在同一平面內(nèi)B：傳動軸彎曲或傳動軸管凹陷C：萬向節(jié)滾針軸承磨損過大D：傳動軸平衡片脫落26.題目：桑塔納2000型AJR發(fā)動機(jī)在起動發(fā)動機(jī)前，如果點(diǎn)火開關(guān)位于“ON”位置，電動燃油泵()。A：運(yùn)轉(zhuǎn)10s后停止B：持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)C：不運(yùn)轉(zhuǎn)D：運(yùn)轉(zhuǎn)2s后停止27.題目：低壓油路是指柴油箱到噴油泵入口處的油路，其油壓由()建立的。A：粗濾器B：限壓閥C：輸油泵D：噴油泵28.題目：在確保驅(qū)動齒輪無損壞的情況下，握住外座圈，轉(zhuǎn)動驅(qū)動齒輪，應(yīng)()。A：正轉(zhuǎn)時(shí)自由轉(zhuǎn)動、反轉(zhuǎn)時(shí)不能轉(zhuǎn)動B：正轉(zhuǎn)時(shí)自由轉(zhuǎn)動、反轉(zhuǎn)時(shí)自由轉(zhuǎn)動C：正轉(zhuǎn)時(shí)不能轉(zhuǎn)動、反轉(zhuǎn)時(shí)不能轉(zhuǎn)動D：正轉(zhuǎn)時(shí)不能轉(zhuǎn)動、反轉(zhuǎn)時(shí)自由轉(zhuǎn)動29.題目：發(fā)動機(jī)潤滑系中，潤滑油的儲存裝置是()。A：油底殼B：機(jī)油細(xì)濾器C：機(jī)油粗濾器D：機(jī)油泵30.題目：()，容易導(dǎo)致汽車制動跑偏。A：左右車輪制動器制動摩擦片過厚B：左右車輪制動器間隙不一致C：左右車輪制動器制動氣壓過高D：左右車輪制動器解除制動速度過快31.題目：1kWh電可供一只“220V、25W”的燈泡正常發(fā)光的時(shí)間是()h。A：40B：45C：20D：2532.題目：汽車二級維護(hù)作業(yè)完成后由()進(jìn)行竣工檢驗(yàn)，竣工檢驗(yàn)合格的車輛，在維修企業(yè)填寫完《汽車維護(hù)竣工出廠合格證》后方可出廠。A：生產(chǎn)企業(yè)B：汽車駕駛員C：維修企業(yè)D：銷售企業(yè)33.題目：下列()不是起動機(jī)不能與飛輪分離的原因。A：飛輪齒圈時(shí)將安裝方向裝反或安裝不到位B：飛輪齒圈部分齒尖打毛，甚至造成齒變形C：起動機(jī)驅(qū)動齒輪金屬撥叉變形或磨損過多以及調(diào)整不當(dāng)D：電磁開關(guān)吸引線圈或保持線圈斷路或短路34.題目：可采用()檢查發(fā)動機(jī)各缸是否工作。A：萬用表測試法B：單缸斷火法C：水壓試驗(yàn)法D：水壓試驗(yàn)法35.題目：測量動平衡時(shí)，平衡量必須小于()g才算合格。A：10B：5C：8D：336.題目：發(fā)動機(jī)氣門的打開，靠()。A：氣門彈簧的彈力B：凸輪軸慣性力C：凸輪的推力D：偏心輪的推力37.題目：電控發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器用來檢測()溫度。A：進(jìn)氣B：冷卻液C：機(jī)油D：排氣38.題目：為了確定汽車二級維護(hù)的檢測項(xiàng)目，在檢測前需根據(jù)汽車技術(shù)檔案的記錄資料和()來進(jìn)行。A：車輛的維修記錄B：維修人員的檢測結(jié)果C：駕駛員反映的車輛使用技術(shù)狀況D：車輛運(yùn)行記錄39.題目：下述()用于控制進(jìn)入渦輪增壓器的排氣量。A：渦輪密封件B：渦輪C：廢氣旁通閥D：壓氣機(jī)40.題目：下列()是喇叭常響的原因。A：喇叭繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)B：喇叭鐵心燒蝕C：喇叭按鈕損壞D：喇叭線路短路二、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1.題目：()四沖程柴油機(jī)在進(jìn)氣管內(nèi)形成混合氣。A：正確B：錯(cuò)誤2.題目：()裝配自動變速器各部件前，應(yīng)用干燥潔凈的壓縮空氣對各油孔依次吹入壓縮空氣進(jìn)行檢驗(yàn)。A：正確B：錯(cuò)誤3.題目：()起動機(jī)驅(qū)動齒輪與止推環(huán)之間的間隙調(diào)整失準(zhǔn)，起動時(shí)會打齒。A：正確B：錯(cuò)誤4.題目：()全面質(zhì)量管理的基本方法可以概括為“一個(gè)過程，四個(gè)環(huán)節(jié)，八個(gè)步驟”。A：正確B：錯(cuò)誤5.題目：()采用12V整體電池式高率放電計(jì)檢測蓄電池電壓時(shí)，若電壓穩(wěn)定在11.6～10.6V，說明電池的存電量足。A：正確B：錯(cuò)誤6.題目：()在汽車空調(diào)裝置中，儲液干燥器的作用僅是儲液和干燥。A：正確B：錯(cuò)誤7.題目：()標(biāo)有“220V40W”的燈泡，其中220V是指交流電壓的最大值。A：正確B：錯(cuò)誤8.題目：()在汽車二級維護(hù)前檢測曲軸箱竄氣量要求發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r／min時(shí)，曲軸箱竄氣量應(yīng)不大于70L／min。A：正確B：錯(cuò)誤9.題目：()誠實(shí)守信，要視不同的情況而對待，否則自己無利可得。A：正確B：錯(cuò)誤10.題目：()上海桑塔納冷卻風(fēng)扇使用的是電動風(fēng)扇。A：正確B：錯(cuò)誤11.題目：()臺虎鉗的絲杠、螺母及其活動表面都要經(jīng)常加潤滑油，并保持清潔。A：正確B：錯(cuò)誤12.題目：()承載式車身一般懸置于車架上，用剛性元件聯(lián)接。A：正確B：錯(cuò)誤13.題目：()高壓分缸線脫落不會引起發(fā)動機(jī)失火。A：正確B：錯(cuò)誤14.題目：()發(fā)動機(jī)起動時(shí)，蓄電池向起動機(jī)提供強(qiáng)大的起動電流。A：正確B：錯(cuò)誤15.題目：()汽車維修作業(yè)生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)是相應(yīng)的竣工出廠技術(shù)條件。A：正確B：錯(cuò)誤16.題目：()空氣流量計(jì)信號是噴油量的主控信號。A：正確B：錯(cuò)誤17.題目：()前輪側(cè)滑量的大小可以反映轉(zhuǎn)向輪外傾和前束的匹配情況，但不能表示出二者的具體數(shù)值。A：正確B：錯(cuò)誤18.題目：()發(fā)電機(jī)風(fēng)扇用于在發(fā)電機(jī)工作時(shí)，強(qiáng)制進(jìn)行抽風(fēng)冷卻。A：正確B：錯(cuò)誤19.題目：()汽車發(fā)動機(jī)綜合檢測儀只能檢測汽油發(fā)動機(jī)。A：正確B：錯(cuò)誤20.題目：()員工之間團(tuán)結(jié)互助的要求包括了既合作，又競爭，競爭與合作相統(tǒng)一。A：正確B：錯(cuò)誤21.題目：()活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝活塞環(huán)的工具。A：正確B：錯(cuò)誤22.題目：()行李艙應(yīng)對駕駛員提供舒適的駕駛環(huán)境。A：正確B：錯(cuò)誤23.題目：()液壓傳動以油液為工作介質(zhì)，依靠容積的變化傳遞動力。A：正確B：錯(cuò)誤24.題目：()所有的汽車診斷儀都配備外置測試卡。A：正確B：錯(cuò)誤25.題目：()“愛崗”不一定要“敬業(yè)”，因?yàn)椤熬礃I(yè)”是精神需求。A：正確B：錯(cuò)誤26.題目：()調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)燒蝕或有油污，可導(dǎo)致充電電流不穩(wěn)故障。A：正確B：錯(cuò)誤27.題目：()電磁開關(guān)觸電、接觸盤平面應(yīng)清潔、無燒損，輕微燒損可用刀刮，嚴(yán)重時(shí)可換面使用。A：正確B：錯(cuò)誤28.題目：()每次接通汽車起動機(jī)的時(shí)間不得超過5s。A：正確B：錯(cuò)誤29.題目：()新修發(fā)動機(jī)通過磨合可延長其使用壽命。A：正確B：錯(cuò)誤30.題目：()旋下火花塞，放在汽缸體上，用高壓線試火，若無火花，說明火花塞不工作，可導(dǎo)致高壓無火故障。A：正確B：錯(cuò)誤答案與解析一、單選題答案1.參考答案：D解析：曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要功用是將燃燒氣體作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，從而通過曲軸對外輸出機(jī)械能。燃燒氣體膨脹產(chǎn)生的壓力推動活塞向下運(yùn)動，通過連桿將力傳遞給曲軸，使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出動力。而氣體、汽油、空氣單獨(dú)都不能直接表述為轉(zhuǎn)變?yōu)榍S轉(zhuǎn)矩的關(guān)鍵因素，所以是燃燒氣體。2.參考答案：D3.參考答案：A解析：汽缸蓋損壞的原因有多種，裂紋、腐蝕、擊傷、螺紋孔損壞等較為常見，而翹曲變形也是引起汽缸蓋損壞的一個(gè)重要原因。燒傷一般不是直接導(dǎo)致汽缸蓋損壞的典型原因；刮傷雖可能出現(xiàn)但不是主要原因；彎曲變形表述不準(zhǔn)確，通常說的是翹曲變形。所以主要原因除了給定的幾種外，翹曲變形也是其中之一。4.參考答案：D解析：當(dāng)遇到傳動軸高速振抖故障時(shí)，傳動軸管凹陷變形、傳動軸彎曲或平衡片脫落、傳動軸兩端萬向節(jié)叉不在同一平面內(nèi)均可能導(dǎo)致該故障，需要檢查；而傳動軸中間支承軸承油封損壞主要影響的是油封密封性能，一般不會直接導(dǎo)致傳動軸高速振抖，所以不需要檢查此項(xiàng)。5.參考答案：C解析：制動跑偏故障檢查通常包括個(gè)別制動鼓是否變形、個(gè)別制動蹄片回位彈簧是否過軟、個(gè)別制動輪缸是否漏油等方面。制動主缸活塞磨損過大主要影響制動效能，一般不是制動跑偏故障直接檢查的內(nèi)容。6.參考答案：A解析：轉(zhuǎn)向齒條的防塵套損壞后，外界的灰塵、雜質(zhì)等容易進(jìn)入齒條工作部位，加速齒條的磨損，影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作和使用壽命，所以應(yīng)及時(shí)更換，A選項(xiàng)說對汽車影響不大錯(cuò)誤；B選項(xiàng)不必更換也不正確；D選項(xiàng)添加潤滑油不能解決防塵套損壞的問題，無法阻擋灰塵等進(jìn)入，只有C選項(xiàng)應(yīng)及時(shí)更換是正確的。7.參考答案：C解析：驅(qū)動橋是汽車傳動系統(tǒng)的最后一個(gè)總成，其作用是將萬向傳動裝置傳來的動力傳給驅(qū)動車輪，實(shí)現(xiàn)降速、增扭、改變動力傳遞方向等功能，以適應(yīng)車輛行駛的需要。前橋主要起轉(zhuǎn)向和承載等作用；后橋不一定都是驅(qū)動橋，有些車輛后橋只是隨動橋；支承橋主要起支撐車身等作用。所以答案是[D]。8.參考答案：A9.參考答案：B解析：火花塞正常工作時(shí)，其絕緣體裙部呈赤褐色或鐵銹色。積炭會使火花塞絕緣體裙部呈黑色；生銹一般不會是這種顏色表現(xiàn)；腐蝕會有其他明顯特征而非赤褐色或鐵銹色。10.參考答案：B11.參考答案：D解析：差速器軸承預(yù)緊度的調(diào)整方法因車型而異，CA1091汽車的差速器軸承預(yù)緊度是利用差速器軸承左右環(huán)形調(diào)整螺母來調(diào)整的。通過擰動左右環(huán)形調(diào)整螺母，可以改變差速器軸承的預(yù)緊程度，從而保證差速器的正常工作。其他選項(xiàng)如差速器軸承內(nèi)側(cè)或外側(cè)的調(diào)整墊片主要用于調(diào)整其他相關(guān)部件的間隙或位置，主傳動器殼與側(cè)蓋的調(diào)整墊片則與主傳動器的調(diào)整有關(guān)，并非用于差速器軸承預(yù)緊度的調(diào)整。12.參考答案：A解析：火花塞間隙的大小對發(fā)動機(jī)的工作性能有重要影響。桑塔納轎車AJR發(fā)動機(jī)火花塞的間隙一般要求在0.9～1.1mm之間，合適的間隙能保證火花塞正常點(diǎn)火，使發(fā)動機(jī)工作更穩(wěn)定、動力更充沛等。A選項(xiàng)范圍錯(cuò)誤；C和D選項(xiàng)單位錯(cuò)誤，間隙單位是mm，不是cm。13.參考答案：C14.參考答案：A解析：汽車萬向傳動裝置主要應(yīng)用于以下場合：變速器與驅(qū)動橋之間，用于傳遞動力并適應(yīng)兩者之間相對位置的變化；驅(qū)動橋與驅(qū)動輪之間，保證在車輪跳動等情況下動力的正常傳遞；變速器與分動器之間、分動器與驅(qū)動橋之間，實(shí)現(xiàn)動力的合理分配和傳遞。所以以上選項(xiàng)都正確。15.參考答案：B16.參考答案：C17.參考答案：A解析：循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘向里擰時(shí)，會使轉(zhuǎn)向器中嚙合副的間隙減小。因?yàn)檎{(diào)整螺釘向里擰會改變相關(guān)部件的位置關(guān)系，使嚙合處的間隙變小。18.參考答案：C19.參考答案：C20.參考答案：A解析：起動機(jī)的工作原理是通過電磁力來實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)起動機(jī)通電時(shí)，會產(chǎn)生磁場，磁場與電樞繞組相互作用產(chǎn)生電磁力，從而使電樞旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的啟動。而磁力線是描述磁場的一種方式，電場與起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)原理無關(guān)，磁場是產(chǎn)生電磁力的基礎(chǔ)但不是直接運(yùn)轉(zhuǎn)原理，所以起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)利用了電磁力的原理。21.參考答案：C解析：轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率一般規(guī)定在65～120次/min之間，這樣的頻率能較為明顯地引起其他道路使用者的注意，同時(shí)也符合安全和可視性的要求。22.參考答案：B23.參考答案：B解析：驅(qū)動橋主要由主減速器、差速器、半軸和橋殼等組成。行星齒輪機(jī)構(gòu)是變速器、分動器等的組成部分，不屬于驅(qū)動橋的組成部分。24.參考答案：A解析：當(dāng)車輪被制動到完全抱死時(shí)，車輪與地面之間不再有滾動，只有相對滑動，所以是滑動狀態(tài)。25.參考答案：C解析：萬向節(jié)滾針軸承磨損過大主要影響萬向節(jié)的傳動性能，可能導(dǎo)致異響、松曠等問題，但一般不會直接引起傳動軸高速振抖。而傳動軸彎曲或管凹陷、平衡片脫落、兩端萬向節(jié)叉不在同一平面內(nèi)都會破壞傳動軸的平衡，從而引起高速振抖故障。26.參考答案：D解析：桑塔納2000型AJR發(fā)動機(jī)在起動發(fā)動機(jī)前，如果點(diǎn)火開關(guān)位于“ON”位置，電動燃油泵會運(yùn)轉(zhuǎn)2s后停止，為發(fā)動機(jī)啟動做好準(zhǔn)備。27.參考答案：D28.參考答案：A解析：當(dāng)握住外座圈轉(zhuǎn)動驅(qū)動齒輪時(shí)，正常情況下正轉(zhuǎn)應(yīng)是自由轉(zhuǎn)動的，而反轉(zhuǎn)時(shí)由于單向離合器等結(jié)構(gòu)的作用應(yīng)是不能轉(zhuǎn)動的，以實(shí)現(xiàn)特定的傳動功能，所以符合正轉(zhuǎn)時(shí)自由轉(zhuǎn)動、反轉(zhuǎn)時(shí)不能轉(zhuǎn)動的情況。29.參考答案：A解析：油底殼是發(fā)動機(jī)潤滑系中潤滑油的儲存裝置，儲存一定量的潤滑油，為發(fā)動機(jī)各部件提供潤滑。機(jī)油泵的作用是將潤滑油從油底殼吸出并加壓輸送到各潤滑部位；機(jī)油粗濾器主要是過濾較大顆粒雜質(zhì)；機(jī)油細(xì)濾器用于過濾更細(xì)小的雜質(zhì)。所以答案是[A]30.參考答案：B解析：左右車輪制動器間隙不一致會使左右車輪制動力不同，從而容易導(dǎo)致汽車制動跑偏。而左右車輪制動器制動摩擦片過厚、制動氣壓過高、解除制動速度過快一般不會直接導(dǎo)致制動跑偏。31.參考答案：A解析：1.首先根據(jù)公式\(P=\frac{W}{t}\)（其中\(zhòng)(P\)是功率，\(W\)是功，\(t\)是時(shí)間），可得\(t=\frac{W}{P}\)。2.已知\(W=1kWh\)，\(P=25W=0.025kW\)。3.那么\(t=\frac{1kWh}{0.025kW}=40h\)，所以\(1kWh\)電可供該燈泡正常發(fā)光\(40h\)，答案選[C]。32.參考答案：C解析：二級維護(hù)作業(yè)完成后由維修企業(yè)進(jìn)行竣工檢驗(yàn)，這是維修企業(yè)的職責(zé)所在，竣工檢驗(yàn)合格后需填寫《汽車維護(hù)竣工出廠合格證》車輛方可出廠。33.參考答案：D解析：電磁開關(guān)吸引線圈或保持線圈斷路或短路會導(dǎo)致起動機(jī)電磁開關(guān)工作異常，可能出現(xiàn)起動機(jī)不動作、不能吸合等情況，但不會導(dǎo)致起動機(jī)不能與飛輪分離。而選項(xiàng)A中飛輪齒圈安裝方向裝反或不到位、選項(xiàng)B中飛輪齒圈齒尖打毛或齒變形、選項(xiàng)D中起動機(jī)驅(qū)動齒輪金屬撥叉變形或磨損過多以及調(diào)整不當(dāng)，都有可能使起動機(jī)不能正常與飛輪分離。34.參考答案：B解析：可通過單缸斷火法來檢查發(fā)動機(jī)各缸是否工作。單缸斷火法是依次斷開每個(gè)氣缸的火花塞或噴油器電路，觀察發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的變化。若某缸斷火后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速明顯下降、運(yùn)轉(zhuǎn)變得不穩(wěn)定，說明該缸工作正常；若斷火后發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無明顯變化，則說明該缸工作不正常。而萬用表測試法一般用于檢測電路中的電壓、電阻等參數(shù)；水壓試驗(yàn)法通常用于檢測零部件的密封性等，均不能直接檢查發(fā)動機(jī)各缸是否工作。35.參考答案：B36.參考答案：C解析：發(fā)動機(jī)氣門的打開是靠凸輪的推力。當(dāng)凸輪旋轉(zhuǎn)到一定位置時(shí)，其凸起部分推動氣門桿，克服氣門彈簧的彈力，使氣門打開。氣門彈簧的彈力是使氣門關(guān)閉的力，不是打開氣門的力，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；凸輪軸慣性力與氣門打開沒有直接關(guān)系，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；偏心輪一般不是直接用于控制發(fā)動機(jī)氣門打開的部件，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。37.參考答案：B解析：電控發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感