2月鐵路橋隧工中級考試模擬題（含答案）一、單選題（共60題，每題1分，共60分）1.題目：職業(yè)道德修養(yǎng)是一種()的思想斗爭。選項A:強制開展選項B:人為開展選項C:自覺開展選項D:指令性開展2.題目：任何單位和個人不得在橋長100m以下的鐵路橋梁跨越的河道()范圍內(nèi)采砂。選項A:上游200m、下游2000m選項B:上游200m、下游3000m選項C:上游300m、下游2000m選項D:上游500m、下游1000m3.題目：鋼梁上蓋板電噴鋁工藝主要分噴前準備，噴鍍和()三個過程。選項A:噴砂除銹后的噴漆選項B:涂覆封孔劑選項C:拆除防護選項D:鋼梁膩縫4.題目：鐵路運輸企業(yè)及其職工違反法律、行政法規(guī)的規(guī)定造成事故的，由國務(wù)院鐵路主管部門或者鐵路管理機構(gòu)依法追究()。選項A:行政責(zé)任選項B:單位責(zé)任選項C:法律責(zé)任選項D:個人責(zé)任5.題目：高強度螺栓的抗拉強度及屈服強度為()。選項A:1200MPa，1100MPa選項B:1100MPa，900MPa選項C:1000MPa，800MPa選項D:1100MPa，800MPa6.題目：力的分解結(jié)果是()的。選項A:一定選項B:多種選項C:不可變的選項D:唯一7.題目：設(shè)計速度（）及以上區(qū)段應(yīng)設(shè)置風(fēng)、雨、雪、地震及上跨鐵路的道路橋梁異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)。選項A:180km/h選項B:200km/h選項C:120km/h選項D:80km/h8.題目：隧道拱頂漏水病害的整治易采用()的整治辦法。選項A:引排選項B:預(yù)防選項C:封堵選項D:截水9.題目：行車速度大于（）的線路，不宜采用明橋面鋼橋，否則應(yīng)采取補強和加固措施。選項A:160km/h選項B:120km/h選項C:200km/h選項D:80km/h10.題目：根據(jù)運營經(jīng)驗，排水溝底部或疏水盲溝中心深度應(yīng)在隧道鋪底或仰拱底面以下至少()。選項A:0.4m選項B:0.3m選項C:0.5m選項D:0.2m11.題目：鐵路職業(yè)道德的根本宗旨是()。選項A:安全運輸選項B:以人為本選項C:人民鐵路為人民選項D:為人民服務(wù)12.題目：排洪涵洞凈高（或內(nèi)徑）大于等于（）時，長度不宜超過15m。選項A:1.2m選項B:1.5m選項C:0.75m選項D:1.0m13.題目：《鐵路測量規(guī)則》規(guī)定，用J6級經(jīng)緯儀測回法測水平角，兩個半測回之較差不超過()。選項A:±20″選項B:±40″選項C:±30″選項D:±25″14.題目：軌枕或橋枕必須緊靠擋砟墻順橋向放置，且支撐枕或橋枕的鋼支架不少于()。選項A:2個選項B:1個選項C:4個選項D:3個15.題目：進行橋隧、線路作業(yè)或裝卸車時，人員、工具及所攜帶物件距離牽引供電設(shè)備帶電部分不得少于（）。選項A:3m選項B:2m選項C:1m選項D:4m16.題目：在墩臺基礎(chǔ)施工中，當(dāng)經(jīng)濟上合理、技術(shù)上可行時，應(yīng)優(yōu)先考慮（）施工。選項A:鉆孔灌注樁基礎(chǔ)選項B:沉井基礎(chǔ)選項C:明挖基礎(chǔ)選項D:打入樁基礎(chǔ)17.題目：支座錨栓直徑不應(yīng)小于25mm，錨栓埋入墩臺深度不得少于（）。選項A:200mm選項B:100mm選項C:300mm選項D:400mm18.題目：涵洞洞口檢查中不包括()的檢查。選項A:排水溝選項B:洞口前端選項C:翼墻選項D:護錐19.題目：設(shè)有單側(cè)人行道的橋梁，應(yīng)沿橋梁全長每隔（）m左右在人行道欄桿外側(cè)設(shè)一個避車臺。選項A:30選項B:15選項C:50選項D:2020.題目：預(yù)應(yīng)力混凝土粱體橫隔板處最大裂縫不允許大于()。選項A:0.6mm選項B:0.3mm選項C:0.4mm選項D:0.5mm21.題目：在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足（），注意或減速信號顯示距離不足400m，調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足200m時，應(yīng)使用夜間信號。選項A:500m選項B:1000m選項C:200m選項D:800m22.題目：《中華人民共和國道路交通管理條例》中所稱的道路不包括（）選項A:城市街道選項B:公共停車場選項C:鐵路選項D:高速公路23.題目：配料、攪拌混凝土，各種用料必須過秤，每班抽查不少于（）次。選項A:5選項B:3選項C:4選項D:224.題目：鐵路隧道的開挖斷面在（）以上的稱為特大斷面。選項A:100m2選項B:110m2選項C:90m2選項D:80m225.題目：為解決圬工結(jié)構(gòu)熱脹冷縮而設(shè)置的縫隙叫（）。選項A:沉降縫選項B:伸縮縫選項C:隔離縫選項D:灰縫26.題目：下列（）屬于堤塹過渡段處理特點。選項A:可采用沿線路縱向倒梯形過渡形式。選項B:采用漸變厚度的混凝土或摻入5%水泥的級配碎石填筑。選項C:可采用漸變厚度混凝土的過渡結(jié)構(gòu)。選項D:根據(jù)連接處地質(zhì)情況，分為硬質(zhì)巖石、軟質(zhì)巖石或土質(zhì)。27.題目：線路中心至防護墻內(nèi)側(cè)凈距，有砟軌道不應(yīng)小于（）。選項A:2.2m選項B:1.8m選項C:2.4m選項D:2m28.題目：無砟軌道墩臺基礎(chǔ)工后均勻沉降量限值為（）。選項A:20mm選項B:5mm選項C:30mm選項D:15mm29.題目：地面上兩點高程之差，稱為高差，以（）表示。選項A:H選項B:A選項C:h選項D:B30.題目：干沙對于控制和撲滅地面（）比較有效。選項A:穩(wěn)定油火選項B:燃氣明火選項C:浮流油火選項D:暗火31.題目：在測量結(jié)果中系統(tǒng)誤差的產(chǎn)生原因不包括()。選項A:突然沖擊選項B:儀器機構(gòu)設(shè)計缺陷選項C:測量時實際溫度對標準溫度的偏差選項D:測量人員的讀數(shù)誤差32.題目：涵洞實際入口處如洪水位高于或等于（）涵洞高或有嚴重泥石流影響排洪者即為孔徑不足，應(yīng)有計劃地進行擴孔或改建。選項A:1.4倍選項B:1.0倍選項C:1.2倍選項D:1.6倍33.題目：圬工砌體的沉降縫寬度一般為()。選項A:4～5cm選項B:3～4cm選項C:1～2cm選項D:2～3cm34.題目：鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點不應(yīng)小于()。選項A:2d選項B:8d選項C:10d選項D:4d35.題目：有砟軌道相鄰墩臺基礎(chǔ)工后沉降量差限值為()。選項A:30mm選項B:15mm選項C:20mm選項D:5mm36.題目：橋長大于（）的淺基墩臺，宜采用樁基托換或其它可靠的局部防護措施。選項A:35m選項B:50m選項C:30m選項D:40m37.題目：鐵路混凝土工程應(yīng)采用質(zhì)量密度為()的混凝土。選項A:2500～2700kg/m3選項B:2300～2500kg/m3選項C:2100～2300kg/m3選項D:2700～2900kg/m338.題目：腳手架橫桿小頭有效部分直徑竹竿不得小于（）。選項A:110mm選項B:100mm選項C:80mm選項D:90mm39.題目：在鋼筋與模板之間可用水泥砂漿墊塊支墊，其強度不應(yīng)()設(shè)計的混凝土強度。選項A:等于選項B:小于選項C:大于選項D:無要求40.題目：隧道按長度分類：隧長（）以上至10000m為長隧道。選項A:4000m選項B:3000m選項C:6000m選項D:5000m41.題目：停車手信號，夜間——（）燈光。選項A:黃色選項B:紅色選項C:藍色選項D:白色42.題目：《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》規(guī)定，根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、（）和一般事故。選項A:險性事故選項B:較大事故選項C:中等事故選項D:大事故43.題目：圬工梁拱裂紋的檢查方法主要有畫線法、顯微鏡測量法、酚酞溶液注射法、()、測標法、杠桿式引伸法等。選項A:壓氣法選項B:注水法選項C:敲擊法選項D:鉆孔法44.題目：板式橡膠支座的下座板是用()制成，它的作用是固定支座位置，并將加勁膠板傳來的荷載均勻分散到支承墊石上。選項A:低碳鋼選項B:高碳鋼選項C:不銹鋼選項D:鑄鋼45.題目：墩臺樁基礎(chǔ)埋置深度，承臺底面在土中時，在最大沖刷線下不小于（）。選項A:2m選項B:1m選項C:3m選項D:4m46.題目：繁忙干線封鎖正線3小時及以上屬于（）營業(yè)線施工。選項A:I級選項B:IV級選項C:III級選項D:II級47.題目：柔性橋墩主要承受()，可使混凝土的受壓強度得以充分發(fā)揮，節(jié)省大量材料，同時也為墩臺快速施工創(chuàng)造了條件。選項A:橫向荷載選項B:沖擊荷載選項C:靜荷載選項D:豎向荷載48.題目：高速鐵路橋梁有砟橋面比無砟橋面多設(shè)的結(jié)構(gòu)有梁縫擋砟板和（）。選項A:泄水管選項B:防護墻選項C:梁縫伸縮裝置選項D:伸縮縫鋼蓋板49.題目：鋼梁主梁中心距不足（）時，可采用鐵墊板扣件。選項A:1.8m選項B:2.4m選項C:0.6m選項D:3.6m50.題目：二力合成的結(jié)果是（）的。選項A:多種選項B:唯一選項C:一定選項D:可變51.題目：兩連架都為（）的機構(gòu)的稱為雙搖桿機構(gòu)。選項A:曲柄選項B:連桿選項C:固定件選項D:搖桿52.題目：凡承受動荷載的結(jié)構(gòu)構(gòu)件或連接，應(yīng)進行()。選項A:離心力檢算選項B:荷載組合選項C:疲勞檢算選項D:沖擊力檢算53.題目：跨越線路上部且有礙行車安全的施工，應(yīng)()防護。選項A:辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號選項B:辦理慢行手續(xù)，設(shè)置移動減速信號選項C:辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號選項D:設(shè)置作業(yè)標54.題目：橋隧設(shè)備檢查制度有（）臨時檢查、專項檢查、檢定試驗等。選項A:以上三項選項B:水文檢測選項C:定期檢查選項D:經(jīng)常檢查55.題目：支座墊石的高度應(yīng)滿足維修養(yǎng)護的需要，其高度不應(yīng)小于（）㎝。選項A:24選項B:30選項C:35選項D:4056.題目：在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足1000m，注意或減速信號顯示距離不足400m，調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足（）時，應(yīng)使用夜間信號。（安規(guī)P87）選項A:200m選項B:1000m選項C:500m選項D:400m57.題目：隧道內(nèi)漏水嚴重處所至少()觀測一次。選項A:一個月選項B:兩個月選項C:半年選項D:三個月58.題目：疏散出口通道初期支護、底板、溝槽混凝土等級不低于（）。選項A:C15選項B:C35選項C:C25選項D:C2059.題目：下面（）屬于保養(yǎng)工作范圍。選項A:支座涂油選項B:更換錨螺栓選項C:支座清掃選項D:增設(shè)防爬角鋼60.題目：停車手信號，晝間——展開的（）信號旗。選項A:藍色選項B:紅色選項C:黃色選項D:白色二、判斷題（共10題，每題1分，共10分）1.題目：站線用阿拉伯?dāng)?shù)字（1，2，3...）編號。選項A:正確選項B:錯誤2.題目：春融及汛前，應(yīng)對橋隧設(shè)備的排水、泄洪及度汛防護設(shè)施進行一次檢查。選項A:正確選項B:錯誤3.題目：電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災(zāi)時，如不足4m又未停電的情況下，不得使用水或一般滅火器滅火。選項A:正確選項B:錯誤4.題目：人民鐵路職業(yè)道德具有調(diào)節(jié)、教育、激勵和促進的作用。選項A:正確選項B:錯誤5.題目：高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)總體上分為兩大類，即預(yù)制板式無砟軌道和現(xiàn)澆混凝土式無砟軌道。選項A:正確選項B:錯誤6.題目：步行板更換后四角整平，邊緣順直。選項A:正確選項B:錯誤7.題目：噴射混凝土作業(yè)中，噴射機發(fā)生故障時，應(yīng)先停風(fēng)、停水后再處理。選項A:正確選項B:錯誤8.題目：淺基墩臺應(yīng)進行防護加固，防護的形式和標準，力求做到全橋等強度。選項A:正確選項B:錯誤9.題目：“尊客愛貨”指的是鐵路職工對自身服務(wù)對象的態(tài)度和道德情感。選項A:正確選項B:錯誤10.題目：《鐵路安全管理條例》自2014年1月1日起施行。選項A:正確選項B:錯誤答案與解析一、單選題答案1.答案：(C)答案解析：職業(yè)道德修養(yǎng)是從業(yè)人員在道德意識和道德行為方面的自我鍛煉及自我改造中所形成的職業(yè)道德品質(zhì)以及達到的職業(yè)道德境界，是一種自覺開展的思想斗爭。它強調(diào)從業(yè)者自身的主動性和自覺性，通過自我反思、自我約束、自我提升等方式來不斷提高職業(yè)道德水平，而不是靠指令、強制或人為的外在推動。2.答案：(D)3.答案：(B)答案解析：鋼梁上蓋板電噴鋁工藝主要分噴前準備，噴鍍和涂覆封孔劑三個過程。噴前準備工作包括鋼梁表面處理等；噴鍍是電噴鋁的關(guān)鍵步驟，將鋁涂層噴鍍到鋼梁上；涂覆封孔劑能進一步提高涂層的防護性能等。拆除防護不是電噴鋁工藝的主要過程；鋼梁膩縫與電噴鋁工藝無直接關(guān)聯(lián)；噴砂除銹后的噴漆不符合該工藝主要分的三個過程。4.答案：(A)答案解析：鐵路運輸企業(yè)及其職工違反法律、行政法規(guī)規(guī)定造成事故的，應(yīng)依法追究行政責(zé)任。國務(wù)院鐵路主管部門或者鐵路管理機構(gòu)依據(jù)相關(guān)規(guī)定，對責(zé)任主體進行行政責(zé)任的追究，以維護鐵路運輸?shù)恼Ｖ刃蚝桶踩?guī)范。5.答案：(B)6.答案：(B)答案解析：力的分解是力的合成的逆運算，在沒有其他限制條件時，對于同一條對角線，可以作出無數(shù)個不同的平行四邊形，所以力的分解結(jié)果是多種的。7.答案：(B)8.答案：(C)答案解析：隧道拱頂漏水病害整治一般先考慮封堵，封堵能直接解決漏水源頭問題。引排是將水引出，不能根本解決漏水問題；預(yù)防是在病害發(fā)生前的措施；截水主要是截斷水流來源，相比之下封堵對于已出現(xiàn)漏水的拱頂更直接有效。9.答案：(A)答案解析：明橋面鋼橋在行車速度較大時可能存在安全隱患。當(dāng)行車速度大于160km/h時，列車運行產(chǎn)生的動力作用等會對明橋面鋼橋造成較大影響，可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞等問題，所以不宜采用，否則應(yīng)采取補強和加固措施。10.答案：(C)11.答案：(C)答案解析：鐵路職業(yè)道德的根本宗旨是“人民鐵路為人民”。這一宗旨鮮明地體現(xiàn)了鐵路行業(yè)的性質(zhì)和特點，反映了鐵路職工的根本價值取向，貫穿于鐵路工作的各個方面，是鐵路職業(yè)道德的核心和靈魂。12.答案：(D)13.答案：(C)答案解析：《鐵路測量規(guī)則》規(guī)定，J6級經(jīng)緯儀測回法測水平角時，兩個半測回之較差不超過±30″。14.答案：(A)答案解析：軌枕或橋枕緊靠擋砟墻順橋向放置時，支撐枕或橋枕的鋼支架不少于2個，這樣能保證放置的穩(wěn)定性。15.答案：(B)16.答案：(C)答案解析：明挖基礎(chǔ)施工具有施工簡單、造價較低、工期較短等優(yōu)點。當(dāng)經(jīng)濟上合理、技術(shù)上可行時，優(yōu)先考慮明挖基礎(chǔ)施工是較為合適的。打入樁基礎(chǔ)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)在一些情況下可能會受到地質(zhì)條件、施工場地等因素限制，且成本相對較高。所以應(yīng)優(yōu)先考慮明挖基礎(chǔ)施工。17.答案：(C)答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，支座錨栓埋入墩臺深度不得少于300mm。18.答案：(A)19.答案：(A)答案解析：根據(jù)相關(guān)橋梁設(shè)計規(guī)范要求，設(shè)有單側(cè)人行道的橋梁，應(yīng)沿橋梁全長每隔30m左右在人行道欄桿外側(cè)設(shè)一個避車臺。20.答案：(B)21.答案：(B)22.答案：(C)答案解析：《中華人民共和國道路交通管理條例》第二條規(guī)定，本條例所稱的道路，是指公路、城市街道和胡同（里巷），以及公共廣場、公共停車場等供車輛、行人通行的地方。不包括鐵路，鐵路有專門的鐵路管理法規(guī)進行規(guī)范。23.答案：(D)24.答案：(A)答案解析：根據(jù)相關(guān)標準和規(guī)定，鐵路隧道開挖斷面在100m2以上的稱為特大斷面。25.答案：(B)答案解析：伸縮縫是為解決圬工結(jié)構(gòu)熱脹冷縮而設(shè)置的縫隙。沉降縫是為防止建筑物各部分由于地基不均勻沉降引起房屋破壞所設(shè)置的垂直縫?；铱p是砌體中，砌塊與砌塊之間的填充材料層。隔離縫不是針對圬工結(jié)構(gòu)熱脹冷縮設(shè)置的特定縫隙名稱。所以為解決圬工結(jié)構(gòu)熱脹冷縮而設(shè)置的縫隙叫伸縮縫，答案選A。26.答案：(D)27.答案：(A)28.答案：(B)29.答案：(C)30.答案：(C)31.答案：(A)32.答案：(C)答案解析：當(dāng)涵洞實際入口處如洪水位高于或等于1.2倍涵洞高或有嚴重泥石流影響排洪者即為孔徑不足，應(yīng)有計劃地進行擴孔或改建。33.答案：(D)34.答案：(C)35.答案：(B)36.答案：(B)37.答案：(B)答案解析：鐵路混凝土工程應(yīng)采用質(zhì)量密度為2300～2500kg/m3的混凝土，這樣的混凝土性能能更好地滿足鐵路工程的要求。38.答案：(D)39.答案：(B)40.答案：(B)41.答案：(B)答案解析：停車手信號夜間顯示紅色燈光。紅色燈光比較醒目，能在夜間遠距離清晰地傳達停車的指令，讓列車司機及時準確地知曉需要停車。42.答案：(B)答案解析：《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》規(guī)定，根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。其中較大事故是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故；客運列車脫軌2輛以上18輛以下的；貨運列車脫軌6輛以上60輛以下的；中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上的；中斷其他線路鐵路行車10小時以上的。43.答案：(A)44.答案：(D)45.答案：(A)答案解析：當(dāng)承臺底面在土中時，墩臺樁基礎(chǔ)埋置深度在最大沖刷線下不小于2m，這是為了保證基礎(chǔ)的穩(wěn)定性和承載能力等，防止基礎(chǔ)因沖刷等原因而失穩(wěn)等情況的發(fā)生。46.答案：(D)47.答案：(D)48.答案：(D)答案解析：高速鐵路橋梁有砟橋面比無砟橋面多設(shè)伸縮縫鋼蓋板。有砟橋面在梁縫處需要設(shè)置伸縮縫鋼蓋板，以保證道床的整體性和防止道砟掉落等，而無砟橋面一般不需要此結(jié)構(gòu)。防護墻、梁縫伸縮裝置、泄水管無砟橋面也可能會有設(shè)置，并非有砟橋面特有的比無砟橋面多設(shè)的結(jié)構(gòu)。49.答案：(A)50.答案：(B)答案解析：二力合成遵循平行四邊形定則，其合力的大小和方向是唯一確定的，合力的大小和方向由兩個分力的大小和方向共同決定，只有一個確定的結(jié)果。51.答案：(D)答案解析：雙搖桿機構(gòu)是指兩連架桿都為搖桿的機構(gòu)。曲柄是能做整周回轉(zhuǎn)的連架桿，連桿是連接兩連架桿的