導(dǎo)航專業(yè)知識專項試卷單選題（總共50題）1.飛機縱軸方向和飛機到VOR臺連線之間順時針方向測量的夾角，叫（），或稱電臺航向。(1分)A、VOR方位角B、飛機方位角C、相對方位角D、絕對方位角答案：C解析：

暫無解析2.以下哪個不是三態(tài)門的狀態(tài)（）。(1分)A、高電平B、低電平C、高阻D、低阻答案：D解析：

暫無解析3.將數(shù)字萬用表的紅表筆與模擬萬用表的紅表筆對接，黑表筆與黑表筆對接，數(shù)字萬用表放在測電阻檔，模擬萬用表放在測電壓檔，則模擬萬用表的指針（）。(1分)A、正向偏轉(zhuǎn)B、反向偏轉(zhuǎn)C、不動D、轉(zhuǎn)到中間答案：B解析：

暫無解析4.下滑信標(biāo)初裝統(tǒng)調(diào)時，通常用（）進行外場對相。(1分)A、PIRB、矢量電壓表C、綜合測試儀D、頻譜儀答案：A解析：

暫無解析5.測距儀臺單獨設(shè)臺時，以測距儀天線中心點為基準(zhǔn)點，半徑50m以外不應(yīng)有超過基準(zhǔn)面垂直張角（）的障礙物。(1分)A、1°B、3°C、5°D、10°答案：B解析：

暫無解析6.關(guān)于單模單纖收發(fā)器描述正確的是（）(1分)A、只需要一芯光纖進行傳輸B、單模單纖收發(fā)器的光模塊發(fā)射光波長有2個，1310nm/1550nmC、單模單纖收發(fā)器只能AB端配對才能通信，不能AA或BBD、以上全是答案：D解析：

暫無解析7.進入導(dǎo)航臺的電纜距離導(dǎo)航臺200米以外埋地，埋地深度不應(yīng)小于（）米。(1分)A、0.7B、0.8C、0.9D、1答案：A解析：

暫無解析8.DVOR副載波頻率的門限是（）。(1分)A、9960HZ±2%B、9969KHZ±2%C、9960HZ±1%D、9969HZ±1%答案：C解析：

暫無解析9.當(dāng)指點標(biāo)功率下降至正常值的（）時，射頻告警。(1分)A、0.5B、0.9C、0.95D、0.85答案：A解析：

暫無解析10.數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的核心是（）。(1分)A、數(shù)據(jù)庫B、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)C、數(shù)據(jù)模型D、軟件工具答案：B解析：

暫無解析11.當(dāng)單獨一根邊帶天線出現(xiàn)故障時，監(jiān)控器可能出現(xiàn)以下情況(1分)A、9960調(diào)制度告警B、9960頻率告警C、監(jiān)控器無告警D、天線缺口告警答案：C解析：

暫無解析12.關(guān)于理想電阻，描述不正確的是（）。(1分)A、流過的電流值與所加的端電壓有關(guān)B、是一種耗能元件C、是一種線性元件D、流過的電流值與所加的端電壓無關(guān)。答案：D解析：

暫無解析13.根據(jù)折射率在橫截面上的分布形狀劃分，光纖分為（）。(1分)A、階躍型光纖和漸變型光纖B、單模光纖和多模光纖C、短波長光纖和長波長光纖D、全塑光纖和石英光纖答案：A解析：

暫無解析14.中國民航將在（）逐步過渡GNSS為主要導(dǎo)航系統(tǒng)，全面實施RNAV/RNP運行。(1分)A、近期B、中期C、遠期D、中期和遠期答案：D解析：

暫無解析15.下列哪種負反饋類型能夠減小輸入電阻，穩(wěn)定輸出電壓。(1分)A、電壓串聯(lián)負反饋B、電壓并聯(lián)負反饋C、電流串聯(lián)負反饋D、電流并聯(lián)負反饋答案：B解析：

暫無解析16.關(guān)系數(shù)據(jù)庫中的投影操作是指從關(guān)系中（）。(1分)A、抽出特定記錄B、抽出特定字段C、建立相應(yīng)的影像D、建立相應(yīng)的圖形答案：B解析：

暫無解析17.根據(jù)信號的傳輸方向和傳輸時間不同，兩點間的通信方式可分為單工通信、半雙工通信和（）。(1分)A、數(shù)字通信B、并行通信C、模擬通信D、全雙工通信答案：D解析：

暫無解析18.關(guān)于指點標(biāo)工作頻率以下四項中正確的是()。(1分)A、外指和中指相等且為75MHz，內(nèi)指更高B、中指和內(nèi)指相等且小于75MHz，外指為75MHzC、外指和內(nèi)指相等且小于75MHz，中指為75MHzD、都為75MHz答案：D解析：

暫無解析19.計算機上采用的SSD硬盤實質(zhì)上是（）存儲器。(1分)A、FlashB、磁盤C、磁帶D、光盤答案：A解析：

暫無解析20.在DME系統(tǒng)中，采用（）對射頻信號進行調(diào)制來降低鄰道干擾造成的影響。(1分)A、高斯脈沖B、矩形脈沖C、正弦信號D、余弦信號答案：A解析：

暫無解析21.若DME檢測到應(yīng)答率（）最大應(yīng)答率時，控制接收機中放增益降低，從而使距離較遠的、發(fā)射信號較弱的詢問不能觸發(fā)信標(biāo)接收機。(1分)A、大于B、等于C、小于D、無影響答案：A解析：

暫無解析22.關(guān)于接收機抑制期和應(yīng)答效率之間的關(guān)系，說法（）是正確的。(1分)A、接收機抑制期長將使設(shè)備的應(yīng)答效率降低B、接收機抑制期長將使設(shè)備的應(yīng)答效率升高。C、應(yīng)答效率與接收機抑制期長短無關(guān)D、設(shè)備的應(yīng)答效率降低將使接收機抑制期增長答案：A解析：

暫無解析23.下列幾種A/D轉(zhuǎn)換器中，轉(zhuǎn)換速度最快的是（）。(1分)A、并行A/D轉(zhuǎn)換器B、計數(shù)型A/D轉(zhuǎn)換器C、逐次漸進型A/D轉(zhuǎn)換器D、雙積分型A/D轉(zhuǎn)換器答案：A解析：

暫無解析24.導(dǎo)航臺的選址應(yīng)符合飛行程序設(shè)計的要求，并滿足導(dǎo)航設(shè)備的工作環(huán)境、（）、投資規(guī)模等要求，同時考慮供電、維護、維修及值班人員生活的需要。(1分)A、地區(qū)管理局B、地區(qū)空管局C、地方規(guī)劃D、民航總局答案：C解析：

暫無解析25.（）是DME接收機采用對數(shù)中放的目的之一。(1分)A、使接收機具有較大的動態(tài)范圍B、抑制鄰近波道的干擾C、保證接收機的帶寬D、使接收機有較高的增益答案：A解析：

暫無解析26.RNAV是一種（）。(1分)A、導(dǎo)航新技術(shù)B、陸基導(dǎo)航設(shè)備C、衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備D、導(dǎo)航方式答案：D解析：

暫無解析27.關(guān)于協(xié)調(diào)世界時，以下描述不正確的是（）。(1分)A、是一種連續(xù)的時間系統(tǒng)B、秒長嚴格等于原子時的秒長C、采用閏秒(或跳秒)的辦法使協(xié)調(diào)時與世界時的時刻相接近D、是為了避免發(fā)播的原子時與世界時之間產(chǎn)生過大的偏差而建立的一種時間系統(tǒng)答案：A解析：

暫無解析28.內(nèi)﹑中﹑外指點標(biāo)調(diào)制音頻信號頻率容限都是（）。(1分)A、±2.5%B、±5%C、±7.5%D、±10%答案：A解析：

暫無解析29.DME應(yīng)答發(fā)射機調(diào)制信號產(chǎn)生流程是（）。(1分)A、詢問譯碼-編碼器觸發(fā)-調(diào)制脈沖形成器-功放調(diào)制放大器B、調(diào)制脈沖形成器-詢問譯碼-編碼器觸發(fā)-功放調(diào)制放大器C、功放調(diào)制放大器-詢問譯碼-編碼器觸發(fā)-調(diào)制脈沖形成器D、編碼器觸發(fā)-詢問譯碼-調(diào)制脈沖形成器-功放調(diào)制放大器答案：A解析：

暫無解析30.關(guān)于并聯(lián)電路的特點，以下說法不正確的是（）。(1分)A、并聯(lián)總電阻的倒數(shù)等于各支路電阻的倒數(shù)和B、并聯(lián)電阻的支路電壓都相等C、并聯(lián)總電流等于各支路電流之和D、功率的分配與阻值成正比答案：D解析：

暫無解析31.GPS導(dǎo)航電文是衛(wèi)星提供給用戶的信息，它不包括（）。(1分)A、衛(wèi)星狀態(tài)B、偽隨機碼C、衛(wèi)星星歷D、電離層修正參數(shù)答案：B解析：

暫無解析32.下滑近場監(jiān)控天線到天線塔的距離與天線掛高、（）有關(guān)。(1分)A、發(fā)射頻率B、下滑臺內(nèi)撤距離C、下滑臺到跑道中心線距離D、發(fā)射功率答案：A解析：

暫無解析33.增加SBO功率時，空間調(diào)制度會（）。(1分)A、增加B、減少C、為零D、不變答案：A解析：

暫無解析34.當(dāng)出現(xiàn)Distortionondet.USB-LSB上下邊帶失真的值很大時（）。(1分)A、載波天線故障B、載波功率不夠C、上下邊帶均消失D、某跟邊帶天線可能存在故障答案：D解析：

暫無解析35.vim全部退出所有文件編輯為（）。(1分)A、qaB、qC、qtD、aq答案：A解析：

暫無解析36.下滑設(shè)備在投產(chǎn)或定期校飛時的入口高度要求是（）。(1分)A、15±3米B、14~16米C、小于18米D、15~18米答案：D解析：

暫無解析37.計算機網(wǎng)絡(luò)較好的定義：計算機網(wǎng)絡(luò)主要是由一些（）、可編程的硬件互連而成的，而這些硬件并非專門用來實現(xiàn)某一特定目的。(1分)A、通用的B、專用的C、特定的D、高級的答案：A解析：

暫無解析38.以下哪種情況不需要進行特殊飛行校驗()(1分)A、飛行事故調(diào)查B、設(shè)施大修或重大調(diào)整C、長期停用30天后的重新投入使用的D、維護、飛行人員發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象，需要進行校驗檢查的答案：C解析：

暫無解析39.為了方便定位示波器的掃描基線，通常要將示波器的耦合模式置（）。(1分)A、直流耦合B、交流耦合C、接地D、觸發(fā)掃描答案：C解析：

暫無解析40.包含機載性能監(jiān)視和告警要求的導(dǎo)航規(guī)范是（）。(1分)A、RNP規(guī)范B、RNAV規(guī)范C、PBN規(guī)范D、RNPAPCH答案：A解析：

暫無解析41.航道線上90Hz和150Hz音頻調(diào)制度和標(biāo)稱值為（）。(1分)A、0.2B、0.4C、0.6D、0.8答案：B解析：

暫無解析42.SBO信號來自于（）。(1分)A、空間調(diào)制B、載波發(fā)射機C、邊帶發(fā)射機D、多普勒效應(yīng)答案：C解析：

暫無解析43.ILS對數(shù)周期天線具有頻帶寬、波束窄、（）的特點。(1分)A、增益高、前后輻射比大B、增益小、前后輻射比大C、增益高、前后輻射比小D、增益小、前后輻射比小答案：A解析：

暫無解析44.按照ICAO要求，DME地面應(yīng)答機由（）組成。(1分)A、接收機/發(fā)射機/監(jiān)視器B、接收機/發(fā)射機/控制器C、接收機/發(fā)射機/監(jiān)視器/控制器D、接收機/發(fā)射機答案：C解析：

暫無解析45.ILS系統(tǒng)設(shè)備Ⅰ類運行時，決斷高度為（）。(1分)A、6米B、60米C、600米D、800米答案：B解析：

暫無解析46.Linux操作系統(tǒng)中，（）命令可以顯示文件的大小信息。(1分)A、lsB、catC、duD、more答案：C解析：

暫無解析47.DVOR可變相位信號的調(diào)頻指數(shù)是（）。(1分)A、16±2%B、16±1%C、16±1D、16±2答案：C解析：

暫無解析48.GBAS的中文全稱是（）(1分)A、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)B、地基增強系統(tǒng)C、機載增強系統(tǒng)D、星基增強系統(tǒng)答案：B解析：

暫無解析49.ICAO附件10給DME規(guī)定了X、Y、W、Z等模式，這是以（）來劃分的。(1分)A、脈沖間隔B、系統(tǒng)延時C、發(fā)射功率D、接受機靈敏度答案：A解析：

暫無解析50.DVOR上下邊帶的切換頻率是（）。(1分)A、30HZB、750HZC、720HZD、60HZ答案：D解析：

暫無解析判斷題（總共50題）1.下滑近場監(jiān)控信號只有參考價值，不會引起告警關(guān)機。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析2.噪聲永遠存在于通信系統(tǒng)中。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析3.導(dǎo)航臺是指利用無線電波的傳播特性，為航空器提供測定導(dǎo)航參量（方位、距離和速度），確定航空器的位置，并引導(dǎo)航空器按預(yù)定航路（線）飛行的地面臺站。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析4.示波器和頻譜儀都可以用來測量信號隨時間變化的波形。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析5.DVOR正向功率較低，會影響設(shè)備的覆蓋范圍。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析6.根據(jù)MH4003規(guī)定，航向信標(biāo)臺可以設(shè)置在距跑道入口450米的跑道中心延長線上。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析7.指點標(biāo)天線輻射的信號方向圖在水平面是圓形的。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析8.干擾信號可能會引起DME設(shè)備產(chǎn)生效率告警。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析9.邏輯門的輸出只決定于當(dāng)前的邏輯狀態(tài)。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析10.若電路中的a點為參考點，那么在b點的電位Ub與電壓Uba數(shù)值是一樣的。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析11.異步傳輸通信設(shè)備簡單、便宜，但相對于同步傳輸效率較低，異步傳輸常用于低速傳輸設(shè)備（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析12.國標(biāo)電磁環(huán)境規(guī)定，當(dāng)飛行高度在400米時，全向信標(biāo)的覆蓋區(qū)半徑應(yīng)達到200海里。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析13.機載詢問器為了能從眾多的應(yīng)答信號中識別出對自己的應(yīng)答信號，采用抑制譯碼器工作來實現(xiàn)。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析14.冷備份發(fā)生在數(shù)據(jù)庫已經(jīng)正常關(guān)閉的情況下，將關(guān)鍵性文件拷貝到另外位置的一種說法。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析15.航向發(fā)射機和下滑發(fā)射機可以互換。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析16.根據(jù)場地地形及其環(huán)境條件，下滑信標(biāo)臺可以設(shè)置在跑道的任一側(cè)。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析17.要解決網(wǎng)絡(luò)威脅的問題就不能僅僅只依靠單一的一款產(chǎn)品。而是需要殺毒軟件、個人防火墻、上網(wǎng)安全助手等多種防護手段互相聯(lián)動、配合，采用技術(shù)手段從各個角度去進行全面立體的防范。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析18.航向和下滑寬度相同。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析19.信息就是數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)就是信息。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析20.中國民航不采用和發(fā)展MLS系統(tǒng)。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析21.DVOR監(jiān)控天線監(jiān)控的復(fù)合信號波形中包括30HZ寄生調(diào)幅信號。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析22.DVOR的30HZFM信號是通過邊帶天線發(fā)射出去的。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析23.Linux中，/etc/sysconfig/network該文件中NETWORKING=no時主機將無法連接網(wǎng)絡(luò)。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析24.DVOR基準(zhǔn)相位信號調(diào)制頻率的誤差容限為30HZ±1%。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析25.從網(wǎng)絡(luò)的使用者來看，計算機網(wǎng)絡(luò)可以分為公用網(wǎng)和私用網(wǎng)。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析26.solaris操作系統(tǒng)重啟服務(wù)和關(guān)閉服務(wù)再啟動的效果是一樣的。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析27.數(shù)字通信系統(tǒng)可靠性用誤碼率和誤信率表示。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析28.tnsnames.ora是配置連接字符串的，會配置你連的IP,端口，數(shù)據(jù)庫實例等信息(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析29.國標(biāo)電磁環(huán)境規(guī)定，全向信標(biāo)在覆蓋區(qū)范圍內(nèi)的場強不得低于90mV/m。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析30.某一時刻電容電路中的電流與此時刻電容電壓的數(shù)值無關(guān)，與電容電壓變化率有關(guān)。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析31.關(guān)系模型就是關(guān)系數(shù)據(jù)庫。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析32.計算機的內(nèi)存儲器可與CPU直接交換信息（）。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析33.維護人員、飛行人員發(fā)現(xiàn)有不正常的情況，可申請一個特殊校驗。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析34.所有星形連接的三相負載，中線電流需為0。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析35.監(jiān)控器的功能是對設(shè)備進行測試以及測量發(fā)射機的應(yīng)答，并將測量結(jié)果送到控制器用來檢查設(shè)備工作是否正確。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析36.進近階段的導(dǎo)航規(guī)范覆蓋了儀表進近程序的所有階段。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析37.內(nèi)指點標(biāo)的調(diào)制頻率為400HZ、中指點標(biāo)為1300HZ、外指點標(biāo)為3000HZ。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析38.實際半導(dǎo)體電壓和電流為線性關(guān)系。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析39.下滑道結(jié)構(gòu)變差可能引起航空器顛簸。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析40.在光纖中傳輸?shù)墓庑盘枺}沖）的不同頻率成分或不同的模式分量以不同的速度傳播，到達一定距離后必然產(chǎn)生信號失真（脈沖展寬），這種現(xiàn)