航空發(fā)動機維修時潤滑系統(tǒng)污染防控研究摘要：航空發(fā)動機是飛機的動力裝置，能夠為飛機提供動力，它對飛機的正常運行起著非常重要的作用。在對飛機進行維修時，需要對其進行潤滑系統(tǒng)清洗，以確保其能夠正常使用。在這一過程中，往往會出現(xiàn)一些污染物質(zhì)，影響發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，甚至會導致發(fā)動機出現(xiàn)故障。為此，分析了航空發(fā)動機潤滑系統(tǒng)污染的原因和危害，并提出了污染防控措施。關鍵詞：飛機維修航空發(fā)動機潤滑系統(tǒng)污染StudyonPollutionPreventionandControlofLubricationSystemDuringAircraftEngineMaintenanceZHAOSong"CHUYigao"ZHANGXiaoweiAVICShenyangLimingAeroEngineCo.，Ltd.，Shenyang，LiaoningProvince，110862ChinaAbstract：TheAircraftengineisthepowerdeviceoftheaircraft，anditsmainfunctionistoprovidepowerfortheaircraft，whichplaysaveryimportantroleinthenormaloperationoftheaircraft.Whenmaintainingtheaircraft，itisnecessarytocleanitslubricationsystemtoensureitsproperfunctioning.Inthisprocess，somepollutantsoftenappear，whichwillaffectthenormaloperationoftheengineandevenleadtoenginefailure.Therefore，thispaperanalyzesthecausesandhazardsofpollutioninaircraftenginelubricationsystem，andputsforwardpollutionpreventionandcontrolmeasures.KeyWords：Aircraftmaintenance;Aircraftengine;Lubricationsystem;Pollution近年來，隨著航空制造業(yè)的再度崛起，尤其是EICAS顯示系統(tǒng)、全權(quán)限數(shù)字發(fā)動機控制器（FullAuthorityDigitalEngineContrO，F(xiàn)ADEC）系統(tǒng)、發(fā)動機電子控制器、推進控制系統(tǒng)（ElectronicPropulsionControlSystem，EPCS）等高精度電子設備在航空發(fā)動機上得到應用，使航空發(fā)動機控制系統(tǒng)具有良好的可靠性和安全性[1]。為保障發(fā)動機穩(wěn)定工作，發(fā)動機滑油系統(tǒng)為飛機提供了潤滑、冷卻和清潔滑油，并清除發(fā)動機軸承和變速箱上的雜質(zhì)，提供滑油以減少發(fā)動機軸承處的振動（滑油阻尼）。作為發(fā)動機熱管理系統(tǒng)的一部分，為發(fā)動機燃油提供熱量，以防止燃油結(jié)冰，清除軸承機構(gòu)和齒輪箱中的熱油，使發(fā)動機機件得到冷卻。本文詳細介紹了航空發(fā)動機滑油系統(tǒng)的工作原理和特點，就航空發(fā)動機滑油系統(tǒng)的污染防控措施進行分析。1航空發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的主要組成航空發(fā)動機潤滑系統(tǒng)是飛機發(fā)動機的重要組成部分，其主要是由油箱、油氣分離器、潤滑油泵、潤滑油濾清器等組成，在發(fā)動機工作時，這一系統(tǒng)會將機油和潤滑油進行分離，并將機油輸送到需要潤滑的部位。在對航空發(fā)動機進行維修時，需要對其進行清洗，以保證潤滑系統(tǒng)能夠正常工作，避免影響到發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。航空發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的油箱箱體主體通常采用高強度、輕質(zhì)的金屬材料制造，如航空鋁合金。鋁合金材料具有密度低、強度高、抗腐蝕性能好等優(yōu)點，既能滿足油箱在發(fā)動機復雜工作環(huán)境下的強度要求，又能有效減輕發(fā)動機整體重量。箱體的形狀和尺寸根據(jù)發(fā)動機的結(jié)構(gòu)布局和空間限制進行設計，常見的形狀有長方體、圓柱體等，以充分利用發(fā)動機內(nèi)部空間。箱體的制造工藝要求嚴格，焊接部位需經(jīng)過特殊處理，確保密封性，防止?jié)櫥托孤?。同時，箱體內(nèi)部表面通常進行精細加工和涂層處理，以減少潤滑油在箱壁上的殘留和附著，便于潤滑油的順暢流動和清潔維護。此外，箱體上還設置有多個接口，用于連接進油管、出油管、回油管、通氣管道等，實現(xiàn)與潤滑系統(tǒng)其他部件的連接和潤滑油的循環(huán)流動[2]。[2]1.2油氣分離器在航空發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中，油氣分離器是其中重要的組成部分，主要由多層多孔的金屬材質(zhì)構(gòu)成，能夠?qū)Πl(fā)動機中的潤滑油進行有效分離。在正常情況下，當機油與潤滑油混合在一起時，會隨著潤滑油流入[A3]"油氣分離器當中。而當機油和潤滑油分離后，就會將其中的機油排出體外，保證潤滑系統(tǒng)能夠正常工作。油氣分離器主要是通過過濾的方式對發(fā)動機中的機油進行有效分離。在對油氣分離器進行清洗時，要保證其內(nèi)部不存在油污或其他污染物，以免影響油氣分離器的正常運行。在油氣分離器清理過程中，要確保清理后的濾芯能夠滿足使用標準，否則會降低其過濾效果。同時，在清洗時要控制力度，以免造成濾芯破損現(xiàn)象。當清洗結(jié)束后，需要對油氣分離器進行排放工作。當油氣分離器排放完成后，需要將其放置在通風處，避免出現(xiàn)油氣倒流現(xiàn)象。1.3潤滑油泵在發(fā)動機運行時，潤滑油會隨著溫度的變化而產(chǎn)生變化，并最終在潤滑油泵的作用下被輸送到需要潤滑的部位。潤滑油泵主要由葉片泵、柱塞泵等組成，葉片泵能夠?qū)崿F(xiàn)對潤滑油的輸送，而柱塞泵則是將潤滑油輸送到需要潤滑的部位。在清洗時，還需要注意其壓力是否能夠滿足要求，避免出現(xiàn)泄露現(xiàn)象。1.3.1葉片泵1.3.2柱塞泵將航空動力機械（發(fā)動機傳動機匣、電動機、輔助動力、沖壓空氣渦輪等）的機械能轉(zhuǎn)換成液壓能（壓力、流量）輸出，給飛控系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)以及反推力系統(tǒng)等用戶系統(tǒng)提供液壓動力。1.3.3液壓馬達在使用液壓馬達時，需要對其進行全面的檢查，以確保其能夠正常工作。1.3.4齒輪泵在使用齒輪泵時，需要注重檢查其是否存在漏油現(xiàn)象，避免出現(xiàn)漏油現(xiàn)象對發(fā)動機造成影響。1.4潤滑油濾清器潤滑油濾清器是航空發(fā)動機中非常重要的一項配件，其主要作用是將潤滑油與空氣進行隔離，并在其中安裝了濾清器[A4]"，有效地過濾掉其中的雜質(zhì)，避免出現(xiàn)雜質(zhì)對潤滑油造成污染。在對航空發(fā)動機進行清洗時，需要對潤滑油濾清器進行仔細檢查，并根據(jù)其不同的性能制定不同的清洗方法。在清洗過程中，要避免出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。同時，在對航空發(fā)動機進行清洗時，要保證其處于完全干燥的狀態(tài)，避免出現(xiàn)潮濕現(xiàn)象。在對航空發(fā)動機進行清洗時，需要將潤滑油和空氣分離開來。如果不能有效地分離出潤滑油和空氣，則會導致潤滑油直接流入[A5]"油箱。這一現(xiàn)象不僅會影響航空發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，還會影響飛機飛行安全。2.潤滑系統(tǒng)污染成因解析2.1維修環(huán)境潛在污染源航空發(fā)動機維修需滿足嚴苛的潔凈度標準，但實際作業(yè)環(huán)境常難以達標。開放式維修車間內(nèi)，懸浮于空氣中的灰塵、砂礫等固態(tài)顆粒，會在發(fā)動機拆解過程中隨氣流沉降至暴露的潤滑部件表面。某沙漠地區(qū)航空維修基地數(shù)據(jù)顯示，風沙天氣下車間每立方米空氣含塵量可達常規(guī)環(huán)境的8-10倍，顯著增加潤滑系統(tǒng)污染風險。此外，維修設備運行產(chǎn)生的金屬碎屑、油污，若未及時清理回收，也會成為污染媒介。精密加工設備的切削作業(yè)、氣動工具的磨損，均可能產(chǎn)生微米級金屬顆粒，通過空氣傳播或工具接觸進入潤滑系統(tǒng)。2.2維修操作流程缺陷人員操作規(guī)范性直接影響潤滑系統(tǒng)清潔度。零部件拆裝環(huán)節(jié)中，若未對軸承座、油路接口等關鍵部位進行深度清潔，殘留的舊潤滑脂、密封膠、金屬碎屑等雜質(zhì)將隨裝配過程進入系統(tǒng)。某型號發(fā)動機維修案例顯示，因未徹底清理齒輪箱內(nèi)部殘留雜質(zhì)，導致新注入潤滑油污染度超標3倍。油品加注環(huán)節(jié)同樣存在風險，使用未定期維護的加油設備，或暴露加油口時間過長，都會引入外界污染物。維修人員不良操作習慣，如徒手接觸清潔部件、混用未清潔工具，也會加速污染進程。2.3零部件質(zhì)量隱患航空發(fā)動機零部件制造精度與表面處理工藝對潤滑系統(tǒng)影響深遠。軸承滾珠與滾道的微觀缺陷，會在高速運轉(zhuǎn)時引發(fā)異常磨損，產(chǎn)生的金屬碎屑進入潤滑油形成磨粒污染源。某批次軸承因熱處理工藝缺陷，在裝機運行50小時后即產(chǎn)生大量剝落碎屑，導致潤滑系統(tǒng)嚴重污染。密封件性能下降也是重要誘因，老化硬化的密封圈會出現(xiàn)裂紋、變形，既造成潤滑油泄漏，又為外界雜質(zhì)侵入提供通道。此外，零部件在倉儲運輸中若防護不當，如包裝破損、存放環(huán)境潮濕，也會預先沾染污染物。2.4潤滑油品質(zhì)問題潤滑油自身質(zhì)量與儲存狀態(tài)直接決定潤滑系統(tǒng)污染風險。使用不符合標準的潤滑油，其基礎油雜質(zhì)含量超標、添加劑配比失衡，會加速零部件磨損并堵塞油路。某低成本潤滑油因抗氧化劑不足，在發(fā)動機運行100小時后即產(chǎn)生大量膠質(zhì)沉淀。儲存環(huán)節(jié)中，密封不良的油桶會使?jié)櫥团c空氣、水分接觸，引發(fā)氧化變質(zhì)與乳化現(xiàn)象。不同品牌潤滑油混用更會產(chǎn)生化學反應，某維修案例中，兩種添加劑配方不兼容的潤滑油混合后，產(chǎn)生絮狀沉淀物，導致油濾堵塞失效。3.污染防控措施3.1加強對設備的清潔度控制設備在運行過程中會產(chǎn)生一些灰塵，這些灰塵會附著在設備表面，而灰塵的一些顆粒會進入潤滑系統(tǒng)，對潤滑系統(tǒng)造成污染。所以，在對發(fā)動機進行維修時，需要加強對設備的清潔度控制，將設備中的灰塵清除掉。在實際操作時，需要先用水沖洗，再使用干凈的布進行擦拭，這樣可以有效地去除灰塵。如果一些設備無法進行水沖洗，可以使用干抹布將其擦拭干凈。通過這一方法可以有效地將設備中的灰塵清除掉。3.2選擇合適的潤滑系統(tǒng)清洗方法清洗方法主要分為手工清洗、機械清洗和高壓水槍清洗3種方法。在對潤滑系統(tǒng)進行清洗時，需要對潤滑系統(tǒng)的工作溫度進行控制，從而避免溫度過高而使設備損壞。另外，需要將清洗設備中的水去除干凈，防止其進入潤滑系統(tǒng)中。3.3合理選用清洗劑通常情況下，工作溫度控制在30℃左右即可。在這一溫度下能夠有效地去除掉大部分污染物，避免其對潤滑系統(tǒng)造成危害。在實際操作中，需要將清洗劑充分溶解到水中，然后再將其用清水沖洗干凈[6]。3.4改進清洗設備和工藝技術在實際操作中，需要利用先進的技術和設備對潤滑系統(tǒng)進行清潔度控制和清洗，使其能夠滿足當前的技術要求。一般情況下可以利用超聲波清洗機等設備進行清潔和清理，這樣能夠有效地將污染物質(zhì)去除掉。3.5定期進行檢查和維護工作發(fā)現(xiàn)潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，需要及時進行處理和檢查。例如：通過檢查發(fā)現(xiàn)潤滑油中含有大量的鐵屑、雜質(zhì)等顆粒性物質(zhì)時，就需要對潤滑油進行更換；當發(fā)現(xiàn)有水進入潤滑系統(tǒng)時，則需要對其進行及時的處理；如果潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞問題時，需要將其及時地清理掉。綜上所述，飛機發(fā)動機潤滑系統(tǒng)污染對航空發(fā)動機的性能、壽命和經(jīng)濟性都會產(chǎn)生很大的影響，所以對飛機發(fā)動機潤滑系統(tǒng)進行定期的清洗與維護，對發(fā)動機的正常運行具有十分重要的意義。對相關的零部件進行檢查與更換，做好潤滑系統(tǒng)的日常維護工作，還要重視對相關材料、配件等的檢查與更換工作，確保其符合要求。最后，在維修時要做好發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的清洗工作，確保其能夠正常運轉(zhuǎn)。[1]梁智元，張成龍，丁東.飛機維修時航空發(fā)動機潤滑系統(tǒng)污染防控研究[J].模具制造，2025，25（1）：241-243.[2]朱明宇，楊朝瑞.某軍用航空發(fā)動機燃油泵漏油故障分析[J].航空維修與工程，2025（2）：84-86.