2025年4月無(wú)人機(jī)練習(xí)題與答案一、單選題（共30題，每題1分，共30分）1.單選題（0.5分）多軸飛行器在前飛中必然會(huì)發(fā)生______變化()【A】轉(zhuǎn)速【B】周期變距【C】螺距2.單選題（0.5分）是以光波為載波的通信方式。【A】聲通信【B】電通信【C】聲吶【D】光通信3.單選題（0.5分）當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí)，飛機(jī)的載重量要（）【A】增加【B】減小【C】保持不變4.單選題（0.5分）中國(guó)自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的第一種作戰(zhàn)飛機(jī)是____。【A】殲五【B】殲八【C】強(qiáng)五【D】殲六5.單選題（0.5分）甲氧基丙烯酸酯類殺菌劑是近年來(lái)崛起并迅速成長(zhǎng)的一類新穎殺菌劑，它對(duì)殺菌劑的發(fā)展具有劃時(shí)代的意義。下列屬于甲氧基丙烯酸酯類殺菌劑的是（）。【A】百菌清【B】代森錳鋅【C】嘧菌酯6.單選題（0.5分）______包括在執(zhí)行任務(wù)的過(guò)程中，需要裉據(jù)壞境情況的變化制定一些通信任務(wù)，調(diào)整與住務(wù)控制站之間的通信方式等()【單選題】【A】目標(biāo)分配【B】鏈路規(guī)劃【C】通信規(guī)劃7.單選題（0.5分）氣溫高低，如何影響飛機(jī)滑跑距離()【A】氣溫高時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)增速快，飛機(jī)升力增大，起飛滑跑距離要短【B】氣溫低時(shí)，空氣密度小，飛機(jī)增速快，飛機(jī)升力減小，起飛滑跑距離要長(zhǎng)【C】氣溫高時(shí)，空氣密度小，飛機(jī)增速慢，飛機(jī)的離地速度大，起飛滑跑距離要長(zhǎng)8.單選題（0.5分）暖鋒是指：（）【A】溫度較高與溫度較低的兩個(gè)氣團(tuán)交匯時(shí)，溫度高的一側(cè)【B】鋒面在移動(dòng)過(guò)程中，暖空氣推動(dòng)鋒面向冷氣團(tuán)一側(cè)移動(dòng)的鋒【C】一側(cè)氣團(tuán)溫度明顯高于另一側(cè)氣團(tuán)溫度的鋒9.單選題（0.5分）雷暴處于發(fā)展階段時(shí)：（）【A】地面氣壓持續(xù)下降【B】C地面氣壓保持不變【C】地面氣壓持續(xù)上升10.單選題（0.5分）根據(jù)機(jī)翼的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，其產(chǎn)生的升力來(lái)自于()【A】機(jī)翼下表面的正壓和上表面的負(fù)壓【B】機(jī)翼上下表面的正壓強(qiáng)【C】機(jī)翼下表面的負(fù)壓和上表面的正壓11.單選題（0.5分）在地表的風(fēng)向稍微不同于地表之上幾千英尺高度的風(fēng)向的原因是：（）【A】當(dāng)?shù)氐匦斡绊憵鈮骸綛】風(fēng)和地面之間的磨擦作用【C】地面有較強(qiáng)的地轉(zhuǎn)偏向力12.單選題（0.5分）_____在無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃中的作用是顯示無(wú)人機(jī)的飛行位置、畫出飛行航跡、標(biāo)識(shí)規(guī)劃點(diǎn)以及顯示規(guī)劃航跡等()【單選題】[1分]【A】電子地圖【B】飛行航跡【C】地理位置13.多選題（0.5分）慣導(dǎo)(INS)的優(yōu)點(diǎn)不包括下列哪一點(diǎn)（）。【A】無(wú)漂移【B】不受干擾【C】全天候14.單選題（0.5分）螺旋槳如受損則可能（）【A】以上都有可能、【B】高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中斷裂【C】引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度抖動(dòng)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)15.單選題（0.5分）下列不屬于真菌的是（）?！続】子囊菌【B】擔(dān)子菌【C】病毒16.單選題（0.5分）飛機(jī)按氣壓高度表示的高度飛行，在飛向低壓區(qū)時(shí)飛機(jī)的實(shí)際高度將()【單選題】[1分]【A】逐漸降低【B】逐漸升高【C】保持不變17.單選題（0.5分）______主要是制定無(wú)人機(jī)飛行任務(wù)、完成無(wú)人機(jī)載荷數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用，指揮中心/數(shù)據(jù)處理中心一般都是通過(guò)無(wú)人機(jī)控制站等間接地實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的控制和數(shù)據(jù)接收。（）【A】載荷控制站【B】指揮處理中心【C】無(wú)人機(jī)控制站18.單選題（0.5分）下列錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）?！続】B:形狀阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的【B】C:蒙皮摩擦阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的【C】A:粘性阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的19.單選題（0.5分）移經(jīng)暖地表的冷氣團(tuán)具有下述何種特征()【單選題】【A】積狀云，亂流和能見度好【B】毛毛雨和霧【C】層狀云氣流平穩(wěn)和低能見度20.單選題（0.5分）（）是中國(guó)研制的第三代戰(zhàn)斗機(jī)，屬于重型艦載戰(zhàn)機(jī)，由沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)設(shè)計(jì)。【A】殲-20戰(zhàn)斗機(jī)，代號(hào)：威龍【B】殲-10戰(zhàn)斗機(jī)，代號(hào)：螢火蟲【C】殲-8戰(zhàn)斗機(jī)，代號(hào):長(zhǎng)須鯨【D】殲-15戰(zhàn)斗機(jī)，代號(hào)：飛鯊21.單選題（0.5分）某多軸動(dòng)力電池容量為10Ah，表示()【單選題】【A】理論上，以10A電流放電，可放電10小時(shí)【B】理論上，以10mA電流放電，可放電1小時(shí)【C】理論上，以10000mA電流放電，可放電1小時(shí)22.單選題（0.5分）飛機(jī)進(jìn)行的勻速俯沖拉起飛行，則()【單選題】【A】速度不發(fā)生變化，是在平衡外載荷作用下進(jìn)行的飛行【B】飛行速度方向的變化是由于存在著向心力【C】飛行速度方向的變化是由于不存在向心力23.單選題（0.5分）無(wú)人機(jī)積水道面上起飛，其起飛距離比正常情況下（）。【A】相等【B】長(zhǎng)【C】短24.單選題（0.5分）偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，兩翼的阻力是()【A】外側(cè)機(jī)翼阻力大【B】相等【C】?jī)?nèi)側(cè)機(jī)翼阻力大25.單選題（0.5分）從實(shí)施時(shí)間上劃分，任務(wù)規(guī)劃可以分為______。（）【A】預(yù)先規(guī)劃和實(shí)時(shí)規(guī)劃【B】航跡規(guī)劃和數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃【C】航跡規(guī)劃和任務(wù)分配規(guī)劃26.單選題（0.5分）吡蟲啉對(duì)（）有特效。【A】刺吸式口器害蟲【B】鉆蛀性害蟲【C】咀嚼式口器害蟲27.單選題（0.5分）大氣的組成是由：（）【A】78%的氮?dú)猓?1%的氧氣以及1%的其它氣體組成【B】78%的氮?dú)猓?0%的氧氣以及2%的其它氣體組成【C】75%的氮?dú)猓?4%的氧氣以及1%的其它氣體組成28.單選題（0.5分）我國(guó)發(fā)射成功的___飛船航天員_____完成了首次出艙活動(dòng)?！続】神舟九號(hào)，景海鵬【B】神舟十號(hào)，聶海勝【C】神舟七號(hào)，翟志剛【D】神舟五號(hào)，楊利偉29.單選題（0.5分）殺螟丹屬于（）?！続】甲脒類殺蟲劑【B】沙蠶毒素類殺蟲劑【C】氨基甲酸酯類殺蟲劑30.單選題（0.5分）下列害蟲具有遷飛性的是（）?！続】玉米螟【B】高粱蛀蟲【C】東亞飛蝗答案與解析一、單選題答案1.答案：【A】2.答案：【D】說(shuō)明：光通信是利用光波作為信息載體的一種通信方式。聲通信是以聲波為載體；電通信是以電信號(hào)為載體；聲吶是利用聲波在水中的傳播特性來(lái)探測(cè)目標(biāo)等，不是以光波為載波的通信方式。3.答案：【B】說(shuō)明：當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí)，空氣密度減小，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力減小，飛機(jī)的性能下降，能承載的重量也就會(huì)減小。4.答案：【C】5.答案：【C】說(shuō)明：嘧菌酯屬于甲氧基丙烯酸酯類殺菌劑。代森錳鋅是一種有機(jī)硫類殺菌劑，百菌清是一種鹵代芳烴類殺菌劑。6.答案：【C】說(shuō)明：通信規(guī)劃包括在執(zhí)行任務(wù)的過(guò)程中，需要根據(jù)環(huán)境情況的變化制定一些通信任務(wù)，調(diào)整與任務(wù)控制站之間的通信方式等。鏈路規(guī)劃主要側(cè)重于鏈路相關(guān)參數(shù)的規(guī)劃等；目標(biāo)分配是關(guān)于任務(wù)目標(biāo)的分配，均不符合題意。所以選[C]通信規(guī)劃。通信規(guī)劃重點(diǎn)在于根據(jù)實(shí)際情況對(duì)通信任務(wù)及方式進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整等操作，以保障通信的有效性和適應(yīng)性，與題目描述相符。7.答案：【C】說(shuō)明：氣溫高時(shí)，空氣密度變小，作用在飛機(jī)上的空氣動(dòng)力（如升力、阻力）會(huì)發(fā)生變化?？諝饷芏刃∈沟蔑w機(jī)增速相對(duì)較慢，要達(dá)到離地所需的速度就需要更長(zhǎng)的滑跑距離，所以起飛滑跑距離要長(zhǎng)。而氣溫低時(shí)空氣密度大，飛機(jī)增速快，起飛滑跑距離會(huì)短；選項(xiàng)C中氣溫高時(shí)空氣密度大的說(shuō)法錯(cuò)誤。8.答案：【B】說(shuō)明：暖鋒是鋒面在移動(dòng)過(guò)程中，暖空氣推動(dòng)鋒面向冷氣團(tuán)一側(cè)移動(dòng)的鋒。B選項(xiàng)一側(cè)氣團(tuán)溫度明顯高于另一側(cè)氣團(tuán)溫度的鋒表述不準(zhǔn)確，不能明確就是暖鋒；C選項(xiàng)只是描述了溫度不同氣團(tuán)交匯時(shí)溫度高的一側(cè)，不是暖鋒的完整定義。9.答案：【A】說(shuō)明：雷暴處于發(fā)展階段時(shí)，由于上升氣流強(qiáng)烈，地面氣壓持續(xù)下降。地面氣壓持續(xù)上升一般不是雷暴發(fā)展階段的特征，地面氣壓保持不變也不符合其發(fā)展階段的情況。10.答案：【A】說(shuō)明：飛機(jī)機(jī)翼的上表面是弧形，空氣流過(guò)時(shí)流速快、壓強(qiáng)?。幌卤砻孑^平，空氣流過(guò)時(shí)流速慢、壓強(qiáng)大。這樣就產(chǎn)生了一個(gè)向上的壓力差，即升力，所以升力來(lái)自于機(jī)翼下表面的正壓和上表面的負(fù)壓。11.答案：【B】說(shuō)明：地表的風(fēng)向稍微不同于地表之上幾千英尺高度的風(fēng)向的原因是風(fēng)和地面之間的摩擦作用。地面的摩擦?xí)绊懣諝獾倪\(yùn)動(dòng)，使得近地面的風(fēng)向與較高層的風(fēng)向有所不同。而當(dāng)?shù)氐匦斡绊憵鈮褐饕绊懙氖菤鈮悍植迹瑢?duì)風(fēng)向的改變不是這種差異的主要原因；地轉(zhuǎn)偏向力在地表和高空都存在，不是造成這種風(fēng)向差異的關(guān)鍵因素。12.答案：【A】說(shuō)明：電子地圖能夠直觀地呈現(xiàn)無(wú)人機(jī)的飛行位置，精準(zhǔn)畫出飛行航跡，清晰標(biāo)識(shí)規(guī)劃點(diǎn)以及完整顯示規(guī)劃航跡等，在無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃中起到重要作用。飛行航跡只是電子地圖展示內(nèi)容的一部分；地理位置表述相對(duì)寬泛，不能像電子地圖那樣全面地實(shí)現(xiàn)這些功能。13.答案：【A】14.答案：【A】說(shuō)明：螺旋槳受損后，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中有可能因損傷加劇而斷裂，同時(shí)螺旋槳受損會(huì)破壞其正常的工作狀態(tài)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡，引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度抖動(dòng)，進(jìn)而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，所以以上兩種情況都有可能發(fā)生。15.答案：【C】說(shuō)明：真菌是真核生物，包括子囊菌、擔(dān)子菌等。而病毒沒有細(xì)胞結(jié)構(gòu)，不屬于真菌。16.答案：【A】說(shuō)明：飛機(jī)按氣壓高度表示的高度飛行，飛向低壓區(qū)時(shí)，外界氣壓降低，氣壓式高度表指示的高度不變，但實(shí)際高度是降低的。17.答案：【B】說(shuō)明：指揮處理中心主要負(fù)責(zé)制定無(wú)人機(jī)飛行任務(wù)、處理和應(yīng)用無(wú)人機(jī)載荷數(shù)據(jù)。它通過(guò)無(wú)人機(jī)控制站等間接實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的控制和數(shù)據(jù)接收。無(wú)人機(jī)控制站主要用于對(duì)無(wú)人機(jī)飛行進(jìn)行直接操控；載荷控制站主要針對(duì)無(wú)人機(jī)搭載的載荷進(jìn)行控制等，均不符合題意。18.答案：【A】說(shuō)明：形狀阻力主要是由于飛行器的形狀導(dǎo)致氣流分離等情況產(chǎn)生的，不是因?yàn)榭諝夂惋w行器表面接觸產(chǎn)生的；粘性阻力是由于空氣和飛行器表面接觸，空氣粘性作用產(chǎn)生的；蒙皮摩擦阻力也是由于空氣和飛行器表面接觸，空氣與蒙皮表面摩擦產(chǎn)生的。所以選項(xiàng)B錯(cuò)誤。19.答案：【A】20.答案：【D】說(shuō)明：殲-15戰(zhàn)斗機(jī)是中國(guó)研制的第三代戰(zhàn)斗機(jī)，屬于重型艦載戰(zhàn)機(jī)，由沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)設(shè)計(jì)，代號(hào)“飛鯊”。殲-10是中型戰(zhàn)斗機(jī)；殲-20是第五代戰(zhàn)斗機(jī)；殲-8是第二代戰(zhàn)斗機(jī)。21.答案：【C】說(shuō)明：理論上，電池容量（Ah）=放電電流（A）×放電時(shí)間（h）。10Ah表示理論上以1A（1000mA）電流放電，可放電10小時(shí)；以10A（10000mA）電流放電，可放電1小時(shí)。所以選項(xiàng)B正確。22.答案：【B】說(shuō)明：飛機(jī)進(jìn)行勻速俯沖拉起飛行時(shí)，速度大小不變但方向改變，速度方向改變是因?yàn)槭艿较蛐牧Φ淖饔?。向心力使物體的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變，在這種飛行狀態(tài)下，飛機(jī)受到的力不平衡，存在向心力來(lái)改變其飛行方向，所以A選項(xiàng)錯(cuò)誤；B選項(xiàng)中說(shuō)不存在向心力是錯(cuò)誤的，實(shí)際上正是因?yàn)榇嬖谙蛐牧Σ艑?dǎo)致飛行速度方向變化，所以C選項(xiàng)正確。23.答案：【B】說(shuō)明：無(wú)人機(jī)在積水道面上起飛時(shí)，由于積水會(huì)增加輪胎與道面之間的阻力，使得無(wú)人機(jī)需要更長(zhǎng)的距離來(lái)獲得足夠的升力以離開地面，所以其起飛距離比正常情況下長(zhǎng)。24.答案：【A】說(shuō)明：當(dāng)偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，外側(cè)機(jī)翼的副翼向上偏轉(zhuǎn)，氣流流過(guò)外側(cè)機(jī)翼上表面的流速加快，壓強(qiáng)減小，下表面氣流流速相對(duì)較慢，壓強(qiáng)較大，導(dǎo)致外側(cè)機(jī)翼受到的空氣作用力增大，也就是外側(cè)機(jī)翼阻力大；內(nèi)側(cè)機(jī)翼副翼向下偏轉(zhuǎn)，氣流流過(guò)內(nèi)側(cè)機(jī)翼上表面的流速減慢，壓強(qiáng)增大，下表面氣流流速相對(duì)較快，壓強(qiáng)減小，內(nèi)側(cè)機(jī)翼受到的空氣作用力減小，即內(nèi)側(cè)機(jī)翼阻力小。所以外側(cè)機(jī)翼阻力大。25.答案：【A】說(shuō)明：預(yù)先規(guī)劃是在執(zhí)行任務(wù)前提前制定的規(guī)劃，實(shí)時(shí)規(guī)劃則是在任務(wù)執(zhí)行過(guò)程中根據(jù)實(shí)際情況實(shí)時(shí)調(diào)整和生成的規(guī)劃，從實(shí)施時(shí)間上可分為預(yù)先規(guī)劃和實(shí)時(shí)規(guī)劃。航跡規(guī)劃、任務(wù)分配規(guī)劃、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃等與從實(shí)施時(shí)間劃分任務(wù)規(guī)劃的分類方式不同。26.答案：【A】說(shuō)明：吡蟲啉是一種硝基亞甲基類內(nèi)吸殺蟲劑，主要用于防治刺吸式口器害蟲，如蚜蟲、葉蟬、薊馬、白粉虱等。它通過(guò)干擾害蟲的神經(jīng)系統(tǒng)，使其麻痹、死亡。對(duì)于咀嚼式口器害蟲和鉆蛀性害蟲，吡蟲啉的效果相對(duì)較差。27.答案：【A】說(shuō)明：大氣的組成主要是由體積分?jǐn)?shù)約78%的氮?dú)狻?1%的氧氣以及1%的其它氣體組成。選項(xiàng)B中氧氣比例錯(cuò)誤；選項(xiàng)C中氧氣比例及其他氣體比例都錯(cuò)誤。28.答案：【C】說(shuō)明：2008年9月27日，神舟七號(hào)航天員翟志剛完成了我國(guó)首次出艙活動(dòng)。神舟九號(hào)的航天員是景海鵬、劉旺、劉洋；神舟十號(hào)的航天員是聶海勝、張曉光、王亞平；神舟五號(hào)的航天員是楊利偉，B、C、D選項(xiàng)均不符合題意。首次出艙活動(dòng)是中國(guó)載人航天工程的重要里程碑