信號(hào)工模擬試題（含答案）一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，表示（）A.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過(guò)車站，正線出站信號(hào)機(jī)已開放B.準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車C.準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車D.不準(zhǔn)許列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)答案：A2.ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下，軌道繼電器接收端電壓應(yīng)不小于（）A.200mVB.240mVC.260mVD.300mV答案：C3.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的額定電壓為（）A.AC220VB.AC380VC.DC220VD.DC110V答案：B4.信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)內(nèi)配線應(yīng)使用（）A.單股銅芯線B.多股銅芯線C.單股鋁芯線D.多股鋁芯線答案：B5.6502電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)中，方向繼電器電路采用（）A.雙斷保護(hù)B.故障導(dǎo)向安全C.冗余設(shè)計(jì)D.極性保持答案：D6.軌道電路分路不良區(qū)段，列車占用時(shí)控制臺(tái)顯示（）A.紅光帶B.白光帶C.無(wú)顯示D.閃紅光帶答案：A7.25Hz相敏軌道電路中，軌道繼電器的局部電源應(yīng)與軌道電源（）A.同相位B.相位差90°C.相位差180°D.相位差270°答案：B8.駝峰信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，表示（）A.準(zhǔn)許機(jī)車車輛按規(guī)定速度向駝峰推進(jìn)B.指示機(jī)車車輛減速向駝峰推進(jìn)C.指示機(jī)車車輛停止作業(yè)D.指示機(jī)車車輛自駝峰退回答案：B9.信號(hào)機(jī)燈泡主燈絲斷絲后，副燈絲應(yīng)能自動(dòng)轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換時(shí)間不超過(guò)（）A.0.1秒B.0.2秒C.0.5秒D.1秒答案：A10.轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦聯(lián)結(jié)器的作用是（）A.傳遞轉(zhuǎn)矩并實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)B.調(diào)整道岔密貼力C.防止道岔反彈D.轉(zhuǎn)換道岔位置答案：A11.ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)的移位接觸器接點(diǎn)應(yīng)能斷開（）電路A.表示B.啟動(dòng)C.軌道D.信號(hào)機(jī)答案：A12.信號(hào)電纜的屏蔽層接地方式應(yīng)為（）A.單端接地B.雙端接地C.不接地D.視情況接地答案：A13.列車信號(hào)機(jī)的關(guān)閉時(shí)機(jī)，進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)應(yīng)在（）后及時(shí)關(guān)閉A.列車第一輪對(duì)進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方B.列車全部進(jìn)入股道C.列車頭部越過(guò)信號(hào)機(jī)D.列車尾部進(jìn)入股道答案：B14.軌道電路的送電端限流電阻，在道岔區(qū)段應(yīng)不小于（）A.1ΩB.2ΩC.3ΩD.4Ω答案：B15.聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證：當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的道岔（）A.可單獨(dú)轉(zhuǎn)換B.只能由人工轉(zhuǎn)換C.不能轉(zhuǎn)換D.可隨其他進(jìn)路轉(zhuǎn)換答案：C16.信號(hào)機(jī)的建筑限界，高柱信號(hào)機(jī)的機(jī)構(gòu)邊緣距線路中心的距離應(yīng)不小于（）A.2150mmB.2220mmC.2440mmD.2500mm答案：C17.區(qū)間自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，通過(guò)信號(hào)機(jī)的顯示應(yīng)能反映（）A.前方1個(gè)閉塞分區(qū)的狀態(tài)B.前方2個(gè)閉塞分區(qū)的狀態(tài)C.前方3個(gè)閉塞分區(qū)的狀態(tài)D.本閉塞分區(qū)的狀態(tài)答案：B18.信號(hào)設(shè)備的防雷接地電阻，接地體與信號(hào)設(shè)備的距離應(yīng)不小于（）A.1mB.2mC.3mD.5m答案：A19.道岔表示電路中，室外電纜芯線斷線會(huì)導(dǎo)致（）A.道岔無(wú)表示B.道岔表示錯(cuò)誤C.道岔自動(dòng)轉(zhuǎn)換D.控制臺(tái)顯示正常答案：A20.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，軌道電路電壓監(jiān)測(cè)應(yīng)能實(shí)時(shí)采集（）A.送電端電壓B.受電端電壓C.軌面電壓D.電纜電壓答案：B二、判斷題（每題1分，共10分）1.信號(hào)機(jī)的主燈絲斷絲后，副燈絲自動(dòng)轉(zhuǎn)換屬于故障導(dǎo)向安全設(shè)計(jì)。（）答案：×（副燈絲轉(zhuǎn)換是設(shè)備冗余設(shè)計(jì)，故障導(dǎo)向安全要求故障時(shí)導(dǎo)向危險(xiǎn)側(cè)的可能性最低，主燈絲斷絲后副燈絲轉(zhuǎn)換屬于設(shè)備正常功能，非故障導(dǎo)向安全）2.軌道電路分路不良區(qū)段可以正常辦理列車通過(guò)，但需人工確認(rèn)列車占用情況。（）答案：×（分路不良區(qū)段需采取特殊措施，如人工確認(rèn)、增加檢查等，不能直接正常辦理）3.S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)的滾珠絲杠將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)。（）答案：√4.6502電氣集中聯(lián)鎖的選路網(wǎng)絡(luò)采用5、6線檢查道岔位置正確。（）答案：√5.信號(hào)電纜接續(xù)時(shí)，屏蔽層應(yīng)斷開不連接。（）答案：×（屏蔽層應(yīng)連通并單端接地）6.25Hz相敏軌道電路的軌道繼電器具有相位鑒別能力，能區(qū)分鋼軌中是否有車占用。（）答案：√7.駝峰信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光，表示不準(zhǔn)許機(jī)車車輛越過(guò)該信號(hào)機(jī)。（）答案：√8.轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作電流超過(guò)額定值時(shí)，摩擦聯(lián)結(jié)器應(yīng)打滑，保護(hù)電機(jī)。（）答案：√9.進(jìn)站信號(hào)機(jī)的接近區(qū)段長(zhǎng)度應(yīng)滿足列車制動(dòng)距離要求，一般不小于1000m。（）答案：√10.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的主要功能是記錄設(shè)備狀態(tài)，不具備故障報(bào)警功能。（）答案：×（監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具備實(shí)時(shí)報(bào)警功能）三、簡(jiǎn)答題（每題8分，共40分）1.簡(jiǎn)述聯(lián)鎖的基本概念及其核心要求。答案：聯(lián)鎖是指通過(guò)技術(shù)方法，使信號(hào)、道岔和進(jìn)路之間按一定程序、一定條件建立起的既相互聯(lián)系又相互制約的關(guān)系。核心要求包括：（1）進(jìn)路建立時(shí)，道岔位置必須正確且被鎖閉；（2）信號(hào)開放時(shí)，進(jìn)路必須空閑且敵對(duì)進(jìn)路未建立；（3）信號(hào)開放后，進(jìn)路內(nèi)的道岔不能轉(zhuǎn)換，敵對(duì)信號(hào)不能開放；（4）列車或車列占用進(jìn)路后，防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉。2.說(shuō)明25Hz相敏軌道電路的組成及工作原理。答案：組成：送電端（軌道變壓器、限流電阻、保險(xiǎn)）、受電端（軌道變壓器、中繼變壓器、25Hz軌道繼電器）、鋼軌、引接線、絕緣節(jié)等。工作原理：利用25Hz交流電作為軌道電源，軌道繼電器為二元二位式，其局部線圈由25Hz電源供電（相位固定），軌道線圈接收鋼軌傳遞的25Hz信號(hào)（相位隨鋼軌阻抗變化）。當(dāng)軌道空閑時(shí)，鋼軌阻抗大，軌道線圈電壓與局部線圈電壓相位差約90°，繼電器吸起；當(dāng)軌道被車占用時(shí)，鋼軌被分路，阻抗減小，軌道線圈電壓降低且相位偏移，繼電器落下，反映軌道占用。3.分析S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦電流調(diào)整不當(dāng)?shù)挠绊?。答案：?）摩擦電流過(guò)小：轉(zhuǎn)轍機(jī)在正常轉(zhuǎn)換時(shí)摩擦聯(lián)結(jié)器打滑，導(dǎo)致道岔無(wú)法轉(zhuǎn)換到位，出現(xiàn)卡阻或無(wú)表示；（2）摩擦電流過(guò)大：電機(jī)過(guò)載時(shí)無(wú)法及時(shí)打滑，可能燒毀電機(jī)或損壞機(jī)械部件；（3）兩側(cè)摩擦電流不一致：道岔轉(zhuǎn)換時(shí)兩側(cè)受力不均，導(dǎo)致轉(zhuǎn)換阻力增大，影響道岔密貼，甚至造成表示缺口變化，引發(fā)表示故障。4.簡(jiǎn)述信號(hào)機(jī)顯示距離的要求及影響因素。答案：要求：進(jìn)站、通過(guò)、接近、遮斷信號(hào)機(jī)≥1000m；高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)≥800m；預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)≥400m；調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)≥200m。影響因素：信號(hào)機(jī)類型（高柱/矮型）、燈泡功率（主燈絲12V25W/12V10W）、透鏡組清潔度、天氣條件（霧、雨、雪）、背景亮度（如信號(hào)機(jī)背后有強(qiáng)光干擾）、機(jī)構(gòu)安裝角度（是否正對(duì)線路）等。5.列舉軌道電路常見故障類型及判斷方法。答案：（1）軌道電路紅光帶（占用顯示）：可能原因包括鋼軌斷軌、絕緣節(jié)破損、軌端接續(xù)線斷開、送電端限流電阻斷、電纜斷線、受電端設(shè)備故障（如繼電器故障）。判斷方法：測(cè)量送電端電壓是否正常，若正常則檢查受電端電壓；若受電端無(wú)電壓，檢查電纜及軌面電壓；若軌面有電壓但繼電器不吸起，檢查繼電器及相位。（2）軌道電路無(wú)紅光帶（空閑但不顯示）：可能原因包括軌道繼電器故障（接點(diǎn)粘連）、電纜混線（軌道電壓過(guò)高）、送電端電壓過(guò)高（分路不靈敏）。判斷方法：人工分路軌道電路，觀察繼電器是否落下；測(cè)量軌面電壓是否過(guò)高，檢查限流電阻是否被短接。四、案例分析題（每題15分，共30分）案例1：某車站辦理D201次列車通過(guò)進(jìn)路，列車頭部已越過(guò)進(jìn)站信號(hào)機(jī)，但進(jìn)站信號(hào)機(jī)未關(guān)閉，控制臺(tái)顯示進(jìn)站信號(hào)機(jī)仍開放。試分析可能原因及處理步驟。答案：可能原因：（1）進(jìn)站信號(hào)機(jī)的關(guān)閉條件未滿足：6502聯(lián)鎖中，進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)在列車全部進(jìn)入接車進(jìn)路后關(guān)閉，若列車未完全進(jìn)入股道（如股道軌道電路故障，未檢測(cè)到列車尾部），信號(hào)機(jī)不會(huì)關(guān)閉；（2）接近區(qū)段軌道電路故障：若接近區(qū)段軌道電路分路不良，聯(lián)鎖誤判列車未進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方；（3）信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路故障：信號(hào)機(jī)燈泡雖亮，但聯(lián)鎖邏輯未切斷點(diǎn)燈電源（如燈絲繼電器FJ接點(diǎn)粘連，導(dǎo)致信號(hào)機(jī)持續(xù)供電）；（4）聯(lián)鎖設(shè)備故障：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的驅(qū)動(dòng)模塊故障，未發(fā)送關(guān)閉信號(hào)的指令。處理步驟：（1）立即通知車站值班員，列車已進(jìn)入站內(nèi)，人工確認(rèn)列車位置，確保安全；（2）檢查接車股道的軌道電路狀態(tài)，確認(rèn)是否顯示紅光帶（若未顯示，可能是軌道電路故障）；（3）查看聯(lián)鎖控制臺(tái)的進(jìn)路表示，確認(rèn)列車是否已占用接車進(jìn)路的全部區(qū)段；（4）測(cè)試進(jìn)站信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路的KZ、KF電源是否斷開（正常關(guān)閉時(shí)應(yīng)切斷KF）；（5）檢查燈絲繼電器FJ的狀態(tài)（若FJ吸起，說(shuō)明主燈絲未斷，但信號(hào)應(yīng)關(guān)閉，可能FJ接點(diǎn)粘連）；（6）若為聯(lián)鎖設(shè)備故障，切換至備用系統(tǒng)或人工辦理引導(dǎo)接車，通知電務(wù)人員處理。案例2：某區(qū)間ZPW-2000A軌道電路區(qū)段，控制臺(tái)顯示“軌道占用”，但現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)該區(qū)段無(wú)車占用。試分析故障原因及排查流程。答案：故障原因：（1）軌道電路分路不良：鋼軌表面生銹或有異物，導(dǎo)致軌面阻抗異常，繼電器誤判占用；（2）發(fā)送器故障：發(fā)送器未正常發(fā)送信號(hào)，受電端接收不到信號(hào)，繼電器落下；（3）衰耗盤故障：衰耗盤內(nèi)的接收濾波器、調(diào)整電阻故障，導(dǎo)致接收電壓過(guò)低；（4）電纜故障：電纜斷線、混線或絕緣不良，造成信號(hào)傳輸中斷；（5）軌面連接設(shè)備故障：引接線斷開、接續(xù)線接觸不良、鋼軌絕緣破損（鄰區(qū)段信號(hào)串入）；（6）接收器故障：接收器無(wú)法正常解調(diào)信號(hào)，輸出錯(cuò)誤的軌道繼電器落下指令。排查流程：（1）查看監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，調(diào)取該區(qū)段發(fā)送器的輸出電壓、載頻、低頻信息，確認(rèn)是否正常（正常發(fā)送電壓應(yīng)在110-160V）；（2）測(cè)量衰耗盤的發(fā)送功出電壓（正常應(yīng)為100-140V），若異常，檢查發(fā)送器至衰耗盤的電纜；（3）測(cè)量衰耗盤的接收輸入電壓（軌面電