2024-2025學(xué)年度一級(jí)建造師綜合提升測(cè)試卷及完整答案詳解【奪冠系列】_第1頁
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文檔簡(jiǎn)介

一級(jí)建造師綜合提升測(cè)試卷考試時(shí)間:90分鐘;命題人:教研組考生注意:1、本卷分第I卷(選擇題)和第Ⅱ卷(非選擇題)兩部分,滿分100分,考試時(shí)間90分鐘2、答卷前,考生務(wù)必用0.5毫米黑色簽字筆將自己的姓名、班級(jí)填寫在試卷規(guī)定位置上3、答案必須寫在試卷各個(gè)題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)的位置,如需改動(dòng),先劃掉原來的答案,然后再寫上新的答案;不準(zhǔn)使用涂改液、膠帶紙、修正帶,不按以上要求作答的答案無效。第I卷(選擇題80分)一、單選題(15小題,每小題4分,共計(jì)60分)1、(單選題)當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí),在240mm厚的實(shí)心砌體上留設(shè)腳手眼的做法,正確的是()。

A.過梁上一皮磚處

B.寬度為800mm的窗間墻上

C.距轉(zhuǎn)角550mm處

D.梁墊下一皮磚處

正確答案:C

2、(單選題)根據(jù)《防洪法》,在河道上修建跨河橋梁,其()應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)有關(guān)水行政主管部門審查同意。

A.工程設(shè)計(jì)方案

B.工程施工方案

C.工程建設(shè)方案

D.工程補(bǔ)償方案

正確答案:C

3、(單選題)根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50010-2002),混凝土梁鋼筋保護(hù)層的厚度是指()的距離。

A.鋼筋外表面至梁表面

B.箍筋形心至梁表面

C.主筋外表面至梁表面

D.主筋形心至梁表面

正確答案:C

4、(單選題)單價(jià)合同()。

A.按成本加管理費(fèi)加利潤(rùn)結(jié)算

B.按調(diào)整總價(jià)結(jié)算

C.按實(shí)際完成工程量乘以每項(xiàng)工程單價(jià)結(jié)算

D.按估計(jì)單價(jià)乘以估計(jì)工程量結(jié)算

正確答案:C

5、(單選題)施工組織總設(shè)計(jì)應(yīng)由總承包單位()審批。

A.負(fù)責(zé)人

B.技術(shù)負(fù)責(zé)人

C.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

D.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人

正確答案:B

6、(單選題)下列施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容中,屬于施工部署及施工方案的是()。

A.施工資源的需求計(jì)劃

B.施工工期的優(yōu)化配置

C.生產(chǎn)和生活活動(dòng)場(chǎng)地布置

D.施工機(jī)械的分析選擇

正確答案:D

7、(單選題)以下投標(biāo)策略正確且合法的是()。

A.采取低利政策

B.投標(biāo)人之間互相約定抬高投標(biāo)價(jià)格

C.投標(biāo)人之間進(jìn)行內(nèi)部競(jìng)價(jià),內(nèi)定中標(biāo)人

D.招標(biāo)人向投標(biāo)人提出工程的條件和要求

正確答案:A

8、(單選題)混凝土攪拌通常的投料順序是()

A.石子—水泥—砂子—水

B.水泥—石子—砂子—水

C.砂子—石子—水泥—水

D.水泥—砂子—石子—水

正確答案:A

9、(單選題)酸雨是人類21世紀(jì)的生存環(huán)境面臨的八大挑戰(zhàn)之一,其危害是()。

A.使建筑和材料設(shè)備遭受腐蝕

B.使全球平均氣溫上升

C.使海平面上升

D.使紫外線輻射增加

正確答案:A

10、(單選題)屬于職業(yè)健康安全體系核心要素的是()。A.記錄和記錄管理B.績(jī)效測(cè)量和監(jiān)視C.培訓(xùn)、意識(shí)和能力D.應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)正確答案:B11、(單選題)下列橋梁結(jié)構(gòu)中不屬于斜拉橋組成部分的是()。

A.索塔

B.主纜

C.主梁

D.斜拉索

正確答案:B

12、(單選題)某雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中(以天為時(shí)間單位),工作K的最早開始時(shí)間為6,工作持續(xù)時(shí)間為4;工作M的最遲完成時(shí)間為22,工作持續(xù)時(shí)間為10;工作N的最遲完成時(shí)間為20,工作持續(xù)時(shí)間為5。己知工作K只有M、N兩項(xiàng)緊后工作,則工作K的總時(shí)差為()天。

A.2

B.3

C.5

D.6

正確答案:A

13、(單選題)施工企業(yè)根據(jù)監(jiān)理企業(yè)制定的旁站建立方案,在需要實(shí)施旁站監(jiān)理的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序進(jìn)行施工前()小時(shí),應(yīng)當(dāng)書面通知監(jiān)理企業(yè)派駐工地的項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)。

A.8

B.12

C.24

D.48

正確答案:C

14、(單選題)隧道相向開挖的工作面接近()時(shí),應(yīng)該,停止一端工作,單向施工。

A.9m

B.11m

C.13m

D.15m

正確答案:D

15、(單選題)針對(duì)滲透系數(shù)較大的土層,適宜采用的降水技術(shù)是()降水。

A.真空井點(diǎn)

B.輕型井點(diǎn)

C.噴射井點(diǎn)

D.管井井點(diǎn)

正確答案:D

二、多選題(5小題,每小題4分,共計(jì)20分)1、(多選題)關(guān)于高壓旋噴樁質(zhì)量檢測(cè)的方法有()。A.鉆芯B.聲測(cè)法C.小應(yīng)變D.靜載法E.開挖法正確答案:AD2、(多選題)單位工程施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)由()審批。A.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人B.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人C.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人D.施工單位負(fù)責(zé)人E.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人授權(quán)的技術(shù)人員正確答案:CE3、(多選題)對(duì)于設(shè)有鋼筋混凝土構(gòu)造柱的抗震多層磚房,下列做法中正確的是()。

A.每一磚砌馬牙搓沿高度方向的尺寸不超過500mm

B.一磚厚墻與構(gòu)造柱應(yīng)沿高度方向每50mm設(shè)置26拉結(jié)鋼筋

C.構(gòu)造柱與墻體拉結(jié)筋伸入墻內(nèi)不應(yīng)少于500mm

D.馬牙搓從每層柱腳開始,應(yīng)先進(jìn)后返

E.應(yīng)先綁構(gòu)造柱鋼筋,而后砌磚墻,最后澆筑混凝土

正確答案:BE

4、(多選題)多層砌體房屋經(jīng)常采用的抗震構(gòu)造措施有()。A.設(shè)置鋼筋混凝土構(gòu)件柱B.設(shè)置鋼筋混凝土圈梁C.加強(qiáng)框架節(jié)點(diǎn)的箍筋D.加強(qiáng)樓梯間的整體性E.框架梁兩端加密箍筋正確答案:ABD5、(多選題)招投標(biāo)階段,工程量計(jì)算中需另行計(jì)量的工程量有()。A.疏浚工程的輔助工程B.干砌塊石C.吹填工程中的泥沙流失量D.混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼襯工程量E.圍堰工程量正確答案:ABE第Ⅱ卷(非選擇題20分)三、簡(jiǎn)答題(2小題,每小題10分,共計(jì)20分)1、(問答題)某公司項(xiàng)目經(jīng)理部承建某鐵路第三標(biāo)段,起止里程為DK1013+100~DK1025+850。設(shè)計(jì)資料顯示標(biāo)段內(nèi)有正線橋梁11座,共有圓端形墩身89個(gè),墩身型式有實(shí)心、空心兩種,墩身坡比分別為35:1、38:1、42:1,其中墩高30m以下空心墩2個(gè);有2個(gè)橋臺(tái)位于隧道口,施工場(chǎng)地狹窄,交通困難,樁基為鉆孔灌注樁,樁徑均為1.25m,樁長(zhǎng)分別為12m、14m。根據(jù)施工方案,墩身內(nèi)、外模板均要求采用定型鋼模,且不改造后利舊。施工過程中發(fā)生了下列事件。

事件一:項(xiàng)目經(jīng)理部采用架子隊(duì)模式組織施工,經(jīng)招標(biāo)選用了有資質(zhì)的某勞務(wù)公司組建架子隊(duì)承擔(dān)橋梁墩身施工。雙方簽訂了勞務(wù)承包合同,合同約定:“架子隊(duì)管理人員及技術(shù)人員由勞務(wù)公司人員擔(dān)任,施工機(jī)械由勞務(wù)公司自帶,定型模板及主要材料由項(xiàng)目經(jīng)理部供應(yīng),勞動(dòng)合同由項(xiàng)目經(jīng)理部與勞務(wù)人員簽訂”。

事件二:橋梁工程施工前,項(xiàng)目經(jīng)理部工程部部長(zhǎng)組織編寫完技術(shù)交底資料,立即下發(fā)給架子隊(duì),架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人召開會(huì)議對(duì)班組長(zhǎng)及全體勞務(wù)人員進(jìn)行了技術(shù)交底宣講,技術(shù)交底資料經(jīng)工程部編制人員及工程部部長(zhǎng)簽字后存檔。公司對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)交底資料進(jìn)行了檢查,指出了存在的問題并責(zé)令整改。

事件三:項(xiàng)目開工一個(gè)月,公司與項(xiàng)目經(jīng)理部簽訂了責(zé)任成本合同,明確項(xiàng)目成本預(yù)算目標(biāo)為43500萬元。施工過程中成本費(fèi)用變化情況為:設(shè)計(jì)變更增加成本500萬元,因質(zhì)量問題返工增加成本200萬元,因發(fā)生安全事故賠償60萬元,因市場(chǎng)變化材料價(jià)格上漲增加費(fèi)用300萬元,優(yōu)化施工方案降低成本160萬元。工程竣工后,公司按照成本管理動(dòng)態(tài)調(diào)整原則,對(duì)項(xiàng)目成本預(yù)算目標(biāo)進(jìn)行了調(diào)整,并確定了項(xiàng)目經(jīng)理部竣工考核成本預(yù)算目標(biāo)。

【問題】

1.針對(duì)事件一中項(xiàng)目經(jīng)理部架子隊(duì)管理的不妥之處,給出正確做法。

2.根據(jù)背景資料,從降低成本和方便施工的角度分析,該橋梁工程設(shè)計(jì)方案有哪些方面可以優(yōu)化?如何優(yōu)化?

3.針對(duì)事件二中的不妥之處,給出正確做法。

4.事件三中,項(xiàng)目經(jīng)理部竣工考核成本預(yù)算目標(biāo)是多少萬元?(列式計(jì)算)

正確答案:1.正確做法:

(1)架子隊(duì)主要管理人員應(yīng)由施工企業(yè)(公司)正式職工擔(dān)任;

(2)施工機(jī)械及基本施工機(jī)具應(yīng)由施工企業(yè)(公司、項(xiàng)目經(jīng)理部)配置(提供);

(3)勞動(dòng)合同應(yīng)由勞務(wù)公司與勞務(wù)人員簽訂。

2.可優(yōu)化的設(shè)計(jì)方案有:(1)墩身坡比;(2)墩身型式;(3)樁基成孔方式。

設(shè)計(jì)方案可以優(yōu)化為:

(1)墩身坡比做到統(tǒng)一,提高模板利用效率;

(2)低于30m空心墩可以優(yōu)化為實(shí)心墩;

(3)靠近隧道口處橋臺(tái)鉆孔樁改為人工挖孔樁。

3.正確做法:

(1)技術(shù)交底應(yīng)分級(jí)進(jìn)行,項(xiàng)目總工程師(技術(shù)主管)應(yīng)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部各部室及技術(shù)人員交底,項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)人員應(yīng)向架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底,架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)班組長(zhǎng)及全體勞務(wù)人員進(jìn)行技術(shù)交底。

(2)技術(shù)交底資料應(yīng)由全體參加交底人員簽字并存檔。

4.43500+500+300=44300萬元

2、(問答題)某新建單線鐵路工程設(shè)計(jì)行車速度為160km/h,全長(zhǎng)189km,其中簡(jiǎn)支T梁有360孔,設(shè)計(jì)為跨區(qū)間無縫線路,站線鋪軌28km,沿線有十多家石料場(chǎng),其中鋪軌與架梁由一個(gè)工程局公司總承包,接軌站位于繁忙的鐵路干線上,站內(nèi)有大量平地。

問題:

1.選擇鋪架方案,并加以解釋。

2.建設(shè)單位要求7個(gè)月完成鋪架,請(qǐng)確定有關(guān)施工進(jìn)度。

3.簡(jiǎn)述跨區(qū)間無縫線路施工方案與施工步序。

4.簡(jiǎn)述該工程鋪架施工應(yīng)投入的主要機(jī)械設(shè)備。

正確答案:1.應(yīng)選擇的鋪架方案是:在接軌站設(shè)置制梁場(chǎng)合軌排基地,采用機(jī)械化方案鋪軌、架梁,鋪架前采用汽車運(yùn)輸?shù)啦?,提前預(yù)鋪道床。原因是:軌道工程和梁部工程規(guī)模大,應(yīng)采取機(jī)械化鋪架,接軌站有條件設(shè)置鋪架基地,價(jià)購梁運(yùn)輸困難,應(yīng)該現(xiàn)場(chǎng)制梁,沿線石料豐富,可以就近分散鋪設(shè)道床。

2.按照經(jīng)驗(yàn),平均每天可以架梁3孔,接軌3km。

計(jì)算檢驗(yàn):189÷3+360÷3=183天=6月,實(shí)施工期略小于要求工期,可行。

所以有關(guān)施工進(jìn)度確定如下:

制梁3孔/天,架梁3孔/天;軌排組裝3km/天(包括沿線軌排),正線鋪軌3km/

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