2025年監(jiān)理工程師《案例分析》考試題庫及參考答案某城市軌道交通3號線工程，線路全長21.5公里，設(shè)站15座，采用PPP模式建設(shè)，政府方出資代表與社會資本方組建項(xiàng)目公司，監(jiān)理單位受項(xiàng)目公司委托實(shí)施全過程監(jiān)理。2023年10月，項(xiàng)目進(jìn)入盾構(gòu)區(qū)間施工階段，其中K8+200～K9+100段為上軟下硬地層，設(shè)計(jì)要求采用土壓平衡盾構(gòu)機(jī)施工，同步注漿采用水泥-水玻璃雙液漿，注漿壓力0.3～0.5MPa，注漿量不小于理論空隙的150%。2023年11月5日，監(jiān)理工程師巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)：①盾構(gòu)機(jī)刀盤扭矩持續(xù)偏高（正常范圍800～1200kN·m，實(shí)際1500～1800kN·m）；②同步注漿系統(tǒng)壓力表顯示0.2MPa（低于設(shè)計(jì)下限）；③地面監(jiān)測點(diǎn)Z-12累計(jì)沉降量達(dá)-35mm（控制值-30mm）。施工單位報(bào)告稱刀盤扭矩高是因地層變化未提前探明，注漿壓力低是設(shè)備故障導(dǎo)致注漿泵流量不足，地面沉降是同步注漿不及時(shí)所致，已采取增加注漿量措施。問題1：針對巡查發(fā)現(xiàn)的三項(xiàng)問題，分別分析施工單位說法是否成立？說明理由。問題2：監(jiān)理應(yīng)要求施工單位采取哪些針對性措施？問題3：若后續(xù)監(jiān)測顯示Z-12點(diǎn)沉降速率持續(xù)超過5mm/d（控制值3mm/d），監(jiān)理應(yīng)如何處理？參考答案：問題1：①刀盤扭矩偏高問題：施工單位說法不成立。根據(jù)《城市軌道交通工程施工監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB50911-2013），盾構(gòu)施工前應(yīng)結(jié)合地質(zhì)勘察報(bào)告進(jìn)行施工階段地質(zhì)復(fù)查，上軟下硬地層屬風(fēng)險(xiǎn)源，施工單位需提前制定專項(xiàng)施工方案并經(jīng)監(jiān)理審批。扭矩異常升高可能因刀盤磨損、渣土改良不足或掘進(jìn)參數(shù)（如推進(jìn)速度、轉(zhuǎn)速）設(shè)置不當(dāng)，而非單純地層未探明，施工單位未履行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控責(zé)任。②注漿壓力不足問題：施工單位說法部分成立。設(shè)備故障是直接原因，但監(jiān)理日志顯示10月28日曾下發(fā)監(jiān)理通知單要求定期檢修注漿系統(tǒng)，施工單位未按要求落實(shí)日常維護(hù)，屬管理失職。注漿壓力低于設(shè)計(jì)值將導(dǎo)致漿液填充不密實(shí)，無法有效控制地層沉降，設(shè)備故障不能作為免責(zé)理由。③地面沉降超限問題：施工單位說法不成立。同步注漿不及時(shí)是表象，根本原因是注漿參數(shù)（壓力、流量）未達(dá)標(biāo)及注漿量不足（設(shè)計(jì)要求150%理論空隙，施工單位僅增加注漿量但未說明具體數(shù)值）。根據(jù)《盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范》（GB50446-2017），同步注漿應(yīng)與盾構(gòu)掘進(jìn)同步進(jìn)行，注漿壓力、流量需實(shí)時(shí)調(diào)整，施工單位未動態(tài)監(jiān)測注漿效果，屬過程控制缺失。問題2：監(jiān)理應(yīng)要求施工單位采取以下措施：①立即停機(jī)檢查刀盤磨損情況，更換磨損超限的刀具；優(yōu)化渣土改良方案（如增加泡沫劑用量），降低渣土內(nèi)摩擦力；調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)（降低推進(jìn)速度至20mm/min以下，提高刀盤轉(zhuǎn)速至2.0r/min以上），控制扭矩在1200kN·m以內(nèi)。②更換注漿泵并校準(zhǔn)壓力表，確保注漿壓力穩(wěn)定在0.3～0.5MPa；增加注漿量至理論空隙的180%（補(bǔ)償?shù)貙訐p失），采用分段注漿方式（每環(huán)分3次注漿，間隔30分鐘），確保漿液填充密實(shí)。③對Z-12點(diǎn)周邊30m范圍進(jìn)行二次補(bǔ)漿（采用水泥漿，注漿壓力0.2～0.3MPa），控制沉降速率；加密監(jiān)測頻率（由每日1次改為4小時(shí)1次），實(shí)時(shí)反饋數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工；組織專家論證沉降超限對周邊建（構(gòu)）筑物的影響，制定加固方案（如袖閥管注漿加固）。問題3：當(dāng)沉降速率持續(xù)超過5mm/d時(shí)，監(jiān)理應(yīng)按以下程序處理：①立即簽發(fā)《工程暫停令》，要求盾構(gòu)機(jī)停止掘進(jìn)，封閉作業(yè)區(qū)域，疏散現(xiàn)場人員；②組織建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位召開緊急會議，分析沉降加速原因（可能為地層空洞、注漿體未凝固、地下水流失等）；③委托第三方檢測機(jī)構(gòu)對盾構(gòu)上方土體進(jìn)行雷達(dá)探測，確認(rèn)是否存在空洞；若存在空洞，設(shè)計(jì)單位需出具應(yīng)急加固方案（如注入聚氨酯發(fā)泡材料填充）；④監(jiān)督施工單位按方案實(shí)施加固，驗(yàn)收合格后由設(shè)計(jì)單位確認(rèn)具備復(fù)工條件，監(jiān)理簽發(fā)《復(fù)工令》；⑤將事件及處理過程形成專題報(bào)告，報(bào)建設(shè)行政主管部門備案。某新建高層住宅項(xiàng)目（地上32層，地下2層，框架-剪力墻結(jié)構(gòu)），總建筑面積8.6萬㎡，合同工期720天，合同價(jià)1.8億元（其中安全文明施工費(fèi)540萬元）。2024年3月，主體結(jié)構(gòu)施工至15層時(shí)，發(fā)生以下事件：事件1：施工單位未提前通知監(jiān)理，擅自將14層梁板混凝土（設(shè)計(jì)強(qiáng)度C35）由現(xiàn)場攪拌改為商品混凝土，監(jiān)理工程師檢查資料時(shí)發(fā)現(xiàn)商品混凝土供應(yīng)商未在項(xiàng)目備案名錄中，且混凝土出廠合格證缺少氯離子含量檢測報(bào)告。事件2：因建設(shè)單位未及時(shí)提供地下車庫圖紙（原計(jì)劃2月10日提供，實(shí)際3月25日提供），導(dǎo)致地下車庫土方回填延遲45天，施工單位提出工期索賠45天及窩工損失82萬元（含管理人員工資25萬元、機(jī)械閑置費(fèi)30萬元、周轉(zhuǎn)材料租賃費(fèi)27萬元）。事件3：15層外腳手架搭設(shè)時(shí)，施工單位未按專項(xiàng)施工方案（立桿間距1.5m，連墻件兩步三跨）施工，實(shí)際立桿間距1.8m，連墻件三步三跨。監(jiān)理工程師檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)部分立桿基礎(chǔ)未硬化，個(gè)別連墻件采用鋼筋拉結(jié)代替鋼管扣件。問題1：針對事件1，監(jiān)理應(yīng)如何處理？施工單位行為涉及哪些違規(guī)？問題2：事件2中，施工單位的工期和費(fèi)用索賠是否成立？說明理由。若成立，計(jì)算應(yīng)補(bǔ)償?shù)墓て诤唾M(fèi)用。問題3：事件3中，外腳手架存在哪些安全隱患？監(jiān)理應(yīng)采取哪些措施？參考答案：問題1：監(jiān)理處理程序：①立即下發(fā)《監(jiān)理通知單》，要求暫停14層梁板混凝土施工，已澆筑部分暫停后續(xù)工序；②核查商品混凝土供應(yīng)商資質(zhì)，要求提供備案證明及氯離子含量檢測報(bào)告（依據(jù)《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》GB50164-2011，氯離子含量需≤0.06%膠凝材料用量）；③對已澆筑混凝土進(jìn)行實(shí)體檢測（采用鉆芯法檢測強(qiáng)度，回彈法檢測均勻性），若強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)或氯離子超標(biāo)，需拆除重建；④要求施工單位提交變更混凝土供應(yīng)方式的書面申請（按合同約定，材料變更需經(jīng)監(jiān)理審批），未批準(zhǔn)前不得使用非備案供應(yīng)商材料。施工單位違規(guī)行為：①未履行材料變更審批程序（違反《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》GB/T50319-2013第5.2.6條，材料使用前需報(bào)監(jiān)理審查）；②使用未備案供應(yīng)商的商品混凝土（違反《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》第二十九條，施工單位需按設(shè)計(jì)要求使用合格材料）；③未提供完整質(zhì)量證明文件（缺少氯離子檢測報(bào)告，違反《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-2015第7.2.1條，進(jìn)場材料需提供完整技術(shù)資料）。問題2：工期索賠成立，費(fèi)用索賠部分成立。理由如下：①建設(shè)單位未及時(shí)提供圖紙屬發(fā)包人責(zé)任（《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》GF-2017-0201第1.6.1條，發(fā)包人需按約定時(shí)間提供圖紙），導(dǎo)致關(guān)鍵線路上的地下車庫土方回填延遲，總工期應(yīng)順延45天。②費(fèi)用索賠中，管理人員工資（25萬元）、機(jī)械閑置費(fèi)（30萬元）屬直接損失，應(yīng)予以補(bǔ)償；周轉(zhuǎn)材料租賃費(fèi)（27萬元）需區(qū)分是否為非關(guān)鍵線路上的閑置，因地下車庫回填為關(guān)鍵工作，周轉(zhuǎn)材料（如模板、腳手架）因停工無法周轉(zhuǎn)使用，租賃費(fèi)屬合理損失，應(yīng)補(bǔ)償。但需扣除施工單位未采取減損措施的費(fèi)用（如未及時(shí)調(diào)整租賃計(jì)劃），根據(jù)《民法典》第五百九十一條，守約方需采取合理措施防止損失擴(kuò)大，故補(bǔ)償比例按80%計(jì)算，即（25+30+27）×80%=65.6萬元。問題3：安全隱患：①立桿間距過大（1.8m＞1.5m設(shè)計(jì)值）導(dǎo)致架體穩(wěn)定性降低，易發(fā)生失穩(wěn)坍塌；②連墻件設(shè)置不符合“兩步三跨”要求（實(shí)際三步三跨），無法有效抵抗風(fēng)荷載和水平力；③立桿基礎(chǔ)未硬化（應(yīng)采用C20混凝土硬化，厚度≥100mm），可能因基礎(chǔ)沉降導(dǎo)致架體傾斜；④連墻件用鋼筋拉結(jié)代替鋼管扣件（鋼筋易銹蝕且抗滑移能力不足），違反《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130-2011第6.4.2條“連墻件必須采用可承受拉力和壓力的構(gòu)造”。監(jiān)理措施：①立即下發(fā)《工程暫停令》，要求停止外腳手架搭設(shè)，已搭設(shè)部分禁止使用；②要求施工單位拆除不符合方案的立桿和連墻件，按專項(xiàng)施工方案重新搭設(shè)（立桿間距調(diào)整為1.5m，連墻件恢復(fù)兩步三跨）；③檢查立桿基礎(chǔ)，要求硬化處理并設(shè)置排水措施（坡度≥3%）；④連墻件必須采用鋼管扣件連接（直角扣件固定在框架梁或柱上），禁止使用鋼筋拉結(jié)；⑤驗(yàn)收合格后，施工單位提交《復(fù)工申請》，監(jiān)理復(fù)查確認(rèn)符合要求后簽發(fā)《復(fù)工令》；⑥將問題及處理情況記入監(jiān)理日志，并向建設(shè)單位報(bào)告。某市政道路改造工程（全長3.2公里，雙向6車道），設(shè)計(jì)為水泥混凝土路面，基層采用水泥穩(wěn)定碎石（厚度20cm，7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥3.5MPa），底基層為級配碎石（厚度15cm）。項(xiàng)目采用清單計(jì)價(jià)，合同約定：①材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)由承包人承擔(dān)（±5%以內(nèi)），超過部分調(diào)整；②工期每延誤1天，罰款5000元；③質(zhì)量保證金為結(jié)算價(jià)的3%。2024年5月，施工至基層施工階段時(shí)，發(fā)生以下情況：情況1：水泥穩(wěn)定碎石攤鋪后，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)表面出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，取芯檢測顯示芯樣不完整（存在松散現(xiàn)象），7天抗壓強(qiáng)度檢測值為2.8MPa（低于設(shè)計(jì)值）。施工單位解釋原因?yàn)樗嘤昧坎蛔悖ㄔO(shè)計(jì)5%，實(shí)際4.2%），因水泥市場價(jià)從420元/噸上漲至500元/噸（漲幅19%），為控制成本減少了用量。情況2：因雨水管網(wǎng)施工（建設(shè)單位分包）延遲30天，導(dǎo)致基層施工推遲，施工單位為趕工期，將水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)護(hù)時(shí)間由7天縮短至4天，隨即進(jìn)行下承層施工。情況3：工程完工后，施工單位提交結(jié)算報(bào)告（結(jié)算價(jià)4800萬元），監(jiān)理審核發(fā)現(xiàn)：①現(xiàn)場簽證中“拆除舊路緣石”工程量為800m，實(shí)際測量為650m；②水泥穩(wěn)定碎石單價(jià)報(bào)65元/㎡（清單綜合單價(jià)58元/㎡），施工單位稱因水泥漲價(jià)調(diào)整；③質(zhì)量保證金按3%扣留，但施工單位要求按2%扣留（依據(jù)2023年新出臺的《建設(shè)工程質(zhì)量保證金管理辦法》）。問題1：情況1中，水泥穩(wěn)定碎石質(zhì)量問題的責(zé)任如何劃分？監(jiān)理應(yīng)要求如何處理？問題2：情況2中，施工單位趕工行為是否合理？可能導(dǎo)致哪些質(zhì)量問題？監(jiān)理應(yīng)如何應(yīng)對？問題3：情況3中，監(jiān)理審核結(jié)算時(shí)應(yīng)如何處理三項(xiàng)爭議？參考答案：問題1：責(zé)任劃分：施工單位負(fù)主要責(zé)任，建設(shè)單位無責(zé)任。水泥價(jià)格上漲屬合同約定的承包人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)（±5%以內(nèi)），施工單位擅自減少水泥用量（設(shè)計(jì)5%，實(shí)際4.2%）違反設(shè)計(jì)要求（《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TF20-2015第3.2.2條，水泥用量偏差不得超過±0.5%），是質(zhì)量問題的直接原因。處理措施：①立即暫停基層施工，對已攤鋪的水泥穩(wěn)定碎石全部返工（因強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)且芯樣松散，無法通過修補(bǔ)滿足要求）；②要求施工單位重新按設(shè)計(jì)配合比（水泥5%）拌制混合料，嚴(yán)格控制水泥用量（每盤計(jì)量誤差≤±2%）；③加強(qiáng)施工過程控制：攤鋪速度≤2m/min，碾壓應(yīng)在水泥終凝前完成（≤3小時(shí)），碾壓順序?yàn)槌鯄海ㄤ撦嗢o壓）→復(fù)壓（振動壓路機(jī)）→終壓（膠輪靜壓），直至壓實(shí)度≥98%；④按規(guī)范要求留置試件（每2000㎡一組，每組6個(gè)），養(yǎng)護(hù)7天后重新檢測強(qiáng)度，合格后方可進(jìn)行下道工序。問題2：趕工行為不合理。根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2017，水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天（采用灑水或薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)，保持表面濕潤），縮短養(yǎng)護(hù)時(shí)間會導(dǎo)致水泥水化不充分，強(qiáng)度無法達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且基層未完全硬結(jié)時(shí)承受荷載（下承層施工機(jī)械碾壓）易產(chǎn)生塑性變形，形成反射裂縫，影響路面整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。監(jiān)理應(yīng)對措施：①下發(fā)《監(jiān)理通知單》，指出養(yǎng)護(hù)時(shí)間不足的違規(guī)行為，要求立即恢復(fù)7天養(yǎng)護(hù)期；②對已提前施工的下承層段落，要求暫停施工，待基層養(yǎng)護(hù)期滿后重新檢測基層強(qiáng)度（若強(qiáng)度達(dá)標(biāo)，可繼續(xù)施工；若不達(dá)標(biāo)，需銑刨基層重新施工）；③建議建設(shè)單位與施工單位協(xié)商調(diào)整工期計(jì)劃（如增加夜間施工班次），但不得降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；④將趕工風(fēng)險(xiǎn)（如后期路面開裂、維修成本增加）書面告知建設(shè)單位，提示其考慮工期與質(zhì)量的平衡。問題3：監(jiān)理審核結(jié)算的處理：①現(xiàn)場簽證工程量爭議：以實(shí)際測量值650m為準(zhǔn)（依據(jù)《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》GB50500-2013第9.5.1條，簽證工程量需經(jīng)監(jiān)理、建設(shè)單位確認(rèn)，實(shí)際測量與簽證不符時(shí)按實(shí)測值調(diào)整），核減150m對應(yīng)的費(fèi)用（假設(shè)單價(jià)120元/m，核減150×120=1.8萬元）。②水泥穩(wěn)定碎石單價(jià)爭議：合同約定材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)±5%以內(nèi)由承包人承擔(dān)，水泥漲價(jià)19%，超過5%部分可調(diào)整。原水泥用量按配合比計(jì)算（假設(shè)每㎡水泥用量25kg，水泥原價(jià)420元/噸=0.42元/kg，現(xiàn)價(jià)500元/噸=0.5元/kg），超出5%部分單價(jià)為0.5-0.42×1.05=0.5-0.441=0.059元/kg，每㎡增加費(fèi)用25kg×0.059元/kg=1.475元，綜合單價(jià)應(yīng)調(diào)整為58+1.475=59.475元/㎡（保留兩位小數(shù)），施工單位報(bào)價(jià)65元/㎡過高，按59.48元/㎡結(jié)算。③質(zhì)量保證金爭議：2023年《建設(shè)工程質(zhì)量保證金管理辦法》規(guī)定保證金預(yù)留比例不高于3%，合同約定3%符合規(guī)定，施工單位要求2%無法律依據(jù)（合同優(yōu)先于部門規(guī)章，且新辦法為“不高于”非“必須低于”），故按3%扣留（4800×3%=144萬元）。某工業(yè)廠房項(xiàng)目（單層鋼結(jié)構(gòu)，跨度36m，檐口高度12m），建設(shè)單位通過公開招標(biāo)選定施工總承包單位（具備鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包一級資質(zhì)），監(jiān)理單位負(fù)責(zé)施工階段監(jiān)理。2024年4月，鋼結(jié)構(gòu)安裝時(shí)發(fā)生以下事件：事件A：施工單位在鋼柱吊裝前，未向監(jiān)理提交吊裝專項(xiàng)施工方案，直接安排25噸汽車吊（額定起重量25噸，鋼柱重18噸，吊索具重2噸）進(jìn)行吊裝。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)吊車站位處地面未硬化（原為素土），且未設(shè)置墊木。事件B：鋼屋架安裝完成后，監(jiān)理檢查發(fā)現(xiàn)部分高強(qiáng)螺栓連接副未按規(guī)范要求進(jìn)行終擰（設(shè)計(jì)要求終擰扭矩1000N·m，實(shí)測800～900N·m），且未進(jìn)行扭矩系數(shù)復(fù)試（施工單位稱出廠檢驗(yàn)合格，無需復(fù)試）。事件C：項(xiàng)目完工后，施工單位提交《工程竣工報(bào)告》，監(jiān)理審核時(shí)發(fā)現(xiàn)：①鋼結(jié)構(gòu)焊縫檢測報(bào)告中，超聲波檢測比例為10%（設(shè)計(jì)要求20%）；②消防驗(yàn)收未通過（因防火涂料厚度不足，設(shè)計(jì)要求2.5mm，實(shí)測1.8mm）；③施工資料缺少《鋼結(jié)構(gòu)焊接工藝評定報(bào)告》。問題1：事件A中，施工單位存在哪些安全違規(guī)行為？監(jiān)理應(yīng)如何處理？問題2：事件B中，高強(qiáng)螺栓連接質(zhì)量問題的原因是什么？監(jiān)理應(yīng)要求采取哪些糾正措施？問題3：事件C中，監(jiān)理應(yīng)如何處理竣工報(bào)告審核發(fā)現(xiàn)的問題？參考答案：問題1：安全違規(guī)行為：①未編制吊裝專項(xiàng)施工方案（《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》（住建部37號令）規(guī)定，鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程屬危大工程，需編制專項(xiàng)方案并經(jīng)專家論證（跨度≥36m））；②未履行方案審批程序（危大工程實(shí)施前需經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽字）；③吊車站位地面未硬化（應(yīng)鋪設(shè)20cm厚碎石并壓實(shí)，或設(shè)置鋼墊板），未設(shè)置墊木（可能導(dǎo)致吊車支腿下陷，引發(fā)傾覆事故）；④吊裝作業(yè)前未進(jìn)行安全技術(shù)交底（違反《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-2016第4.0.2條，作業(yè)前需向作業(yè)人員進(jìn)行交底）。監(jiān)理處理措施：①立即制止吊裝作業(yè)，下發(fā)《工程暫停令》；②要求施工單位編制鋼柱吊裝專項(xiàng)施工方案（包括吊車站位、地基處理、吊裝順序、安全措施等），組織專家論證（因跨度36m屬超過一定規(guī)模的危大工程）；③審查方案中的地基處理措施（如換填30cm厚級配碎石并壓實(shí)，鋪設(shè)20mm厚鋼板作為墊木），確認(rèn)吊車額定起重量（25噸）滿足吊裝需求（鋼柱+吊索具=20噸≤25噸×80%=20噸，符合安全系數(shù)要求）；④監(jiān)督施工單位對作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，檢查吊具（鋼絲繩、卸扣）合格證及檢測報(bào)告，確認(rèn)無誤后簽發(fā)《復(fù)工令》。問題2：質(zhì)量問題原因：①終擰扭矩不足（設(shè)計(jì)1000N·m，實(shí)測800～900N·m），可能因扭矩扳手未校準(zhǔn)（誤差超過±3%）或操作工人未按“初擰→復(fù)擰→終擰”程序施工（初擰扭矩應(yīng)為終擰的50%，復(fù)擰與終擰扭矩相同）；②未進(jìn)行扭矩系數(shù)復(fù)試（《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》GB50205-2020第6.3.3條規(guī)定，高強(qiáng)度螺栓連接副進(jìn)場后應(yīng)進(jìn)行扭矩系數(shù)復(fù)試，