廣州白沙河大橋施工方案一、項(xiàng)目概況1.1工程位置與規(guī)模本項(xiàng)目位于廣州市荔灣區(qū)，連接佛山南海區(qū)建設(shè)大道與廣州大坦沙島，線路全長(zhǎng)約1.3公里，其中跨江主橋（白沙河大橋）長(zhǎng)278米，采用(120+158)米單塔中央單索面斜拉橋結(jié)構(gòu)。主線按城市主干路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，雙向6車道，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，輔道設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)，道路規(guī)劃紅線寬40~60米。項(xiàng)目包含跨江特大橋1座、互通立交1處、匝道2條及大坦沙島沿江路銜接路段，是廣佛同城化核心區(qū)域的關(guān)鍵交通樞紐工程。1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)安全等級(jí)：一級(jí)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年設(shè)計(jì)荷載：城-A級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)：IV級(jí)航道，單孔雙向通航凈寬130米，凈高8.6米抗震設(shè)防：基本烈度VII度，按VIII度采取構(gòu)造措施防撞等級(jí)：主橋墩柱按2000噸級(jí)船舶撞擊力設(shè)防1.3工程地質(zhì)與水文條件橋位處河床地層主要由第四系沖積層（淤泥質(zhì)土、中粗砂）及白堊系泥質(zhì)粉砂巖構(gòu)成，基巖埋深15~25米。地下水水位較高，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。河道常水位2.3米，最大洪水位3.8米，流速1.5~2.0米/秒，全年受潮汐影響顯著，平均潮差1.6米。二、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)2.1主橋總體布置主橋采用獨(dú)塔中央單索面斜拉橋結(jié)構(gòu)，跨徑組合(120+158)米，橋面全寬36.5米。主塔為鋼結(jié)構(gòu)門(mén)式框架，塔高100.5米（橋面以上78.3米），順橋向?qū)?.0米，橫橋向?qū)?.5米，采用Q355ND鋼材。主梁為鋼-混凝土組合梁，采用開(kāi)口鋼箱與混凝土橋面板結(jié)合形式，鋼梁高3.5米，混凝土橋面板厚28厘米，全橋共劃分56個(gè)節(jié)段，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)6.0米，重約85噸。2.2關(guān)鍵結(jié)構(gòu)構(gòu)造斜拉索體系：采用中央單索面扇形布置，共28對(duì)斜拉索，鋼絲直徑7毫米，抗拉強(qiáng)度1860MPa，PE護(hù)套防護(hù)。索距6.0米，最長(zhǎng)索長(zhǎng)162米，重約12噸?；A(chǔ)形式：主塔墩采用12根Φ2.5米鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁長(zhǎng)65米，樁端進(jìn)入中風(fēng)化巖層不小于5米；過(guò)渡墩采用8根Φ2.0米鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)55米。橋面系：采用瀝青混凝土鋪裝，總厚度10厘米（4厘米SMA-13+6厘米AC-20），設(shè)置雙向2%橫坡，橋面排水通過(guò)中央分隔帶集水井及兩側(cè)泄水管排出。三、施工總體部署3.1施工分區(qū)與流程工程劃分為基礎(chǔ)施工區(qū)（含主塔墩、過(guò)渡墩）、鋼結(jié)構(gòu)加工區(qū)（鋼塔、鋼梁工廠制作）、橋面施工區(qū)（組合梁安裝、橋面系施工）及附屬工程區(qū)（照明、綠化、交安設(shè)施）四大區(qū)域?？傮w流程遵循“基礎(chǔ)→下部結(jié)構(gòu)→主塔→主梁→斜拉索→橋面系→附屬設(shè)施”的順序組織，關(guān)鍵線路為：主塔墩基礎(chǔ)（6個(gè)月）→鋼結(jié)構(gòu)主塔安裝（4個(gè)月）→鋼梁懸臂拼裝（5個(gè)月）→斜拉索張拉（3個(gè)月）。3.2施工平面布置臨時(shí)設(shè)施：在佛山側(cè)建設(shè)鋼結(jié)構(gòu)加工基地（占地8000㎡），設(shè)置2臺(tái)30噸龍門(mén)吊；廣州側(cè)布置材料堆場(chǎng)及混凝土攪拌站（HZS120型）。水上作業(yè)平臺(tái)：采用Φ630×8mm鋼管樁搭設(shè)主墩施工平臺(tái)，平臺(tái)尺寸40m×25m，配置25t浮吊1艘、50t履帶吊2臺(tái)。臨時(shí)航道：在主橋上游500米處設(shè)置臨時(shí)通航通道，寬度80米，配備航標(biāo)燈及防撞墩，確保施工期間船舶通行安全。3.3資源配置計(jì)劃?rùn)C(jī)械設(shè)備：投入大型設(shè)備包括：Φ3.0米回旋鉆機(jī)2臺(tái)、250t汽車吊3臺(tái)、橋面吊機(jī)（額定起重量120t）1臺(tái)、MidasCivil結(jié)構(gòu)監(jiān)控系統(tǒng)1套。人力資源：高峰期投入管理人員65人，作業(yè)人員320人，其中鋼結(jié)構(gòu)焊接工50人（持證上崗率100%），測(cè)量工程師8人，潛水員4人。材料供應(yīng)：鋼材采用寶鋼Q355ND低合金高強(qiáng)度鋼，混凝土采用C50自密實(shí)混凝土（主塔）、C40海工混凝土（基礎(chǔ)），主要材料儲(chǔ)備量滿足15天連續(xù)施工需求。四、關(guān)鍵施工技術(shù)與工藝4.1主塔墩基礎(chǔ)施工4.1.1鉆孔灌注樁施工采用“筑島+鋼護(hù)筒”工藝，護(hù)筒Φ2.8米，壁厚16mm，入土深度8米。鉆機(jī)選用GPS-30型回旋鉆機(jī)，采用膨潤(rùn)土泥漿護(hù)壁，鉆進(jìn)速度控制在1.5~2.0米/小時(shí)。清孔采用換漿法，孔底沉渣厚度≤50mm。鋼筋籠分3節(jié)吊裝，主筋采用直螺紋連接，聲測(cè)管同步安裝?；炷翝仓捎脤?dǎo)管法，導(dǎo)管埋深控制在2~6米，初凝時(shí)間≥12小時(shí)。4.1.2承臺(tái)施工承臺(tái)為啞鈴形結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)38米，寬16米，高4.5米，采用C40混凝土，一次性澆筑方量2736m3。施工采用雙壁鋼圍堰（高10米）作為擋水結(jié)構(gòu)，圍堰下沉采用吸泥法，糾偏精度控制在±5cm以內(nèi)?；炷翝仓捎梅謱油埔剖?，每層厚度50cm，插入式振搗器振搗，內(nèi)外溫差控制≤25℃，養(yǎng)護(hù)采用蓄水+覆蓋薄膜工藝，養(yǎng)護(hù)期14天。4.2鋼結(jié)構(gòu)主塔施工主塔工廠分節(jié)制造，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段高4.5米，最大節(jié)段重65噸。運(yùn)輸采用大型平板車經(jīng)臨時(shí)棧橋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，吊裝采用250t汽車吊“分節(jié)段正裝法”施工。塔節(jié)段連接采用摩擦型高強(qiáng)度螺栓（M24，10.9級(jí)），節(jié)點(diǎn)摩擦面經(jīng)噴砂處理，抗滑移系數(shù)≥0.45。施工過(guò)程中采用全站儀進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，軸線偏差控制在H/30000（H為塔高），且≤15mm。4.3鋼-混凝土組合梁施工4.3.1鋼梁懸臂拼裝鋼梁節(jié)段在工廠預(yù)制，采用“工廠焊接+工地螺栓連接”工藝。安裝采用橋面吊機(jī)懸臂拼裝法，從主塔向兩側(cè)對(duì)稱推進(jìn)，最大懸臂長(zhǎng)度79米。節(jié)段定位精度：軸線偏差≤3mm，高程偏差≤5mm。臨時(shí)支點(diǎn)設(shè)置砂箱，預(yù)壓消除非彈性變形。4.3.2混凝土橋面板施工橋面板采用C50預(yù)制板（厚28cm），分塊尺寸6m×3.5m，重約25噸。安裝采用“先簡(jiǎn)支后連續(xù)”工藝，板間接縫采用濕接縫連接（寬50cm），配置Φ16mm鋼筋，采用無(wú)收縮混凝土澆筑。剪力釘采用Φ22mm×200mm圓柱頭焊釘，焊接質(zhì)量按3%比例進(jìn)行彎曲試驗(yàn)抽檢。4.4斜拉索施工斜拉索安裝采用“塔端牽引、梁端錨固”方法，施工順序從下到上對(duì)稱進(jìn)行。張拉采用應(yīng)力-位移雙控，索力誤差≤±2%，延伸量誤差≤±6%。張拉完成后對(duì)索體進(jìn)行壓漿防腐處理，錨具防護(hù)采用鑄鐵密封罩+防腐油脂填充。施工過(guò)程中進(jìn)行索力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，每天溫度變化穩(wěn)定時(shí)段（早晨6~8點(diǎn)）采集數(shù)據(jù)。五、專項(xiàng)施工技術(shù)措施5.1水上施工安全保障通航管理：設(shè)置臨時(shí)航標(biāo)，配備2艘警戒船，施工期間每日06:00~22:00通航，其他時(shí)段封閉航道。建立船舶調(diào)度微信群，實(shí)時(shí)發(fā)布通航信息。防碰撞措施：主墩周圍設(shè)置Φ2.0米防撞鋼套箱，套箱高8米，內(nèi)置緩沖材料；鋼便橋兩側(cè)設(shè)置警示燈及防撞欄桿，夜間開(kāi)啟爆閃燈。防汛應(yīng)急：編制汛期施工專項(xiàng)方案，儲(chǔ)備沙袋2000袋、抽水泵8臺(tái)（Φ150mm），與當(dāng)?shù)胤姥床块T(mén)建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，水位超過(guò)3.5米時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)。5.2鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量控制焊接工藝：采用CO?氣體保護(hù)焊（GMAW），焊絲選用ER50-6，焊接電流220~280A，電壓28~34V，焊接速度15~25cm/min。厚板焊接前進(jìn)行預(yù)熱（溫度80~120℃），層間溫度控制≤250℃。質(zhì)量檢測(cè)：所有焊縫100%外觀檢查，一級(jí)焊縫100%UT探傷，二級(jí)焊縫20%UT探傷，T型接頭加做MT探傷。焊接變形采用火焰矯正，溫度控制≤600℃。5.3施工監(jiān)控與線形調(diào)整建立“施工→監(jiān)測(cè)→分析→調(diào)整”閉環(huán)控制系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括：主塔偏位：采用全站儀極坐標(biāo)法，每3天觀測(cè)1次，精度±1mm；主梁線形：采用精密水準(zhǔn)儀（±0.3mm/km），每個(gè)節(jié)段安裝后觀測(cè)3次（安裝后、張拉后、24小時(shí)后）；索力監(jiān)測(cè)：采用頻率法，張拉前后及運(yùn)營(yíng)前各測(cè)1次，索力誤差超5%時(shí)進(jìn)行調(diào)整。六、施工進(jìn)度計(jì)劃6.1關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制序號(hào)工作內(nèi)容計(jì)劃工期開(kāi)始時(shí)間完成時(shí)間前置條件1主塔墩基礎(chǔ)施工180天2023.03.012023.08.28施工許可獲批2鋼結(jié)構(gòu)主塔安裝120天2023.10.012024.01.28承臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)90%3鋼梁懸臂拼裝150天2024.02.152024.07.14主塔驗(yàn)收合格4斜拉索張拉90天2024.05.012024.07.30鋼梁合龍完成5橋面系施工60天2024.08.012024.09.29斜拉索張拉完成6竣工驗(yàn)收30天2024.11.012024.11.30所有工程完工6.2進(jìn)度保障措施資源保障：鋼材、水泥等主要材料提前2個(gè)月儲(chǔ)備，高峰期備料量增加30%；關(guān)鍵設(shè)備（如橋面吊機(jī)）配備備用件，確保故障24小時(shí)內(nèi)修復(fù)。工序銜接：采用BIM技術(shù)進(jìn)行4D進(jìn)度模擬，提前7天進(jìn)行工序交接檢查，混凝土養(yǎng)護(hù)與鋼結(jié)構(gòu)安裝平行作業(yè)，壓縮工期20天。獎(jiǎng)懲機(jī)制：設(shè)立進(jìn)度考核基金，對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)提前完成的班組獎(jiǎng)勵(lì)5~10萬(wàn)元，延誤超3天的扣除相應(yīng)工程款。七、質(zhì)量與安全管理7.1質(zhì)量管理體系組織架構(gòu)：成立項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的質(zhì)量管理小組，設(shè)置專職質(zhì)檢員12人，實(shí)行“三檢制”（自檢、互檢、交接檢）及專業(yè)檢測(cè)相結(jié)合的質(zhì)量管控模式。關(guān)鍵控制點(diǎn)：鉆孔灌注樁垂直度（≤1/300）、鋼結(jié)構(gòu)焊縫一次合格率（≥98%）、斜拉索索力偏差（≤±2%）、橋面平整度（≤3mm/3m）。試驗(yàn)檢測(cè)：建立工地試驗(yàn)室，具備混凝土抗壓、鋼筋力學(xué)性能等常規(guī)試驗(yàn)?zāi)芰?，第三方檢測(cè)頻率不低于20%。7.2安全生產(chǎn)管理安全防護(hù)：高空作業(yè)設(shè)置雙層防護(hù)網(wǎng)，臨邊作業(yè)采用Φ48mm×3.5mm鋼管護(hù)欄（高1.2米），爬梯設(shè)置防墜器（承載力≥15kN）。用電管理：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱實(shí)行“三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)”，水上施工設(shè)備加裝漏電保護(hù)器（動(dòng)作電流≤15mA）。應(yīng)急管理：編制高處墜落、物體打擊、船舶碰撞等專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，每季度組織1次應(yīng)急演練，配備急救箱及AED設(shè)備。八、環(huán)境保護(hù)與文明施工8.1生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施水污染控制：施工廢水經(jīng)三級(jí)沉淀池（容積50m3）處理后回用，鉆孔泥漿采用封閉式運(yùn)輸至指定棄渣場(chǎng)，嚴(yán)禁直接排入河道。噪聲控制：高噪聲設(shè)備（如鉆機(jī)、空壓機(jī)）設(shè)置隔音棚，晝間噪聲≤70dB，夜間≤55dB，敏感區(qū)域（距居民區(qū)50米內(nèi)）設(shè)置4米高聲屏障。揚(yáng)塵治理：施工現(xiàn)場(chǎng)裸土覆蓋率100%，出入口設(shè)置洗車平臺(tái)（含三級(jí)沉淀池），運(yùn)輸車輛必須加蓋篷布，出場(chǎng)前沖洗輪胎。8.2文明施工要求場(chǎng)地管理：材料堆放分區(qū)標(biāo)識(shí)，鋼材、水泥等設(shè)置防雨棚，施工便道采用20cm厚C20混凝土硬化，兩側(cè)設(shè)置排水溝。夜間施工：嚴(yán)格控制夜間施工時(shí)間（22:00~6:00禁止高噪聲作業(yè)），確需施工時(shí)辦理夜間施工許可，并公告周邊居民。水土保持：棄土場(chǎng)設(shè)置擋渣墻（高2.5米）及截排水溝，施工完成后及時(shí)進(jìn)行植被恢復(fù)，綠化率不低于30%。九、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程9.1分部分項(xiàng)驗(yàn)收基礎(chǔ)工程：樁身完整性檢測(cè)Ⅰ類樁比例≥95%，承臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值100%，軸線偏差≤10mm。鋼結(jié)構(gòu)工程：主塔垂直度偏差≤H/30000，鋼梁安裝線形偏差≤10mm，高強(qiáng)螺栓終擰扭矩偏差±10%。橋面系工程：瀝青鋪裝厚度偏差±5mm，抗滑構(gòu)造深度≥0.8mm，伸縮縫安裝與橋面高差≤2mm。9.2竣工驗(yàn)收內(nèi)容竣工驗(yàn)收分為資料審查（施工日志、試驗(yàn)報(bào)告、檢測(cè)記錄等）、實(shí)體檢測(cè)（結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、線形、索力等）及功能性測(cè)試（動(dòng)載試驗(yàn)、防水性能等）三部分。其中動(dòng)載試驗(yàn)采用3輛30t載重汽車進(jìn)行偏載、對(duì)稱加載測(cè)試，橋梁最大撓度應(yīng)≤L/600（L為跨徑），卸載后殘余變形≤0.2mm。十、應(yīng)急預(yù)案與風(fēng)險(xiǎn)管控10.1重大風(fēng)險(xiǎn)清單風(fēng)險(xiǎn)類別風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)防控措施主塔墩基坑坍塌重大采用Φ800mm@600mm高壓旋噴樁止水帷幕，坑內(nèi)設(shè)置4道Φ609mm鋼支撐，監(jiān)測(cè)頻率1次/2小時(shí)鋼梁懸臂失穩(wěn)較大最大懸臂端設(shè)置臨時(shí)配重（300t），風(fēng)速≥15m/s時(shí)停止吊裝作業(yè)斜拉索張拉斷裂較大