第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁十大安全碰撞測試題及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分一、單選題（共20分）

1.在進行汽車碰撞測試時，以下哪種測試主要用于評估車輛在正面碰撞中的乘員保護性能？

（）A.MNC（移動障礙物碰撞測試）

（）B.MNT（移動障礙物正面碰撞測試）

（）C.EuroNCAP（歐洲新車安全評鑒協(xié)會）碰撞測試

（）D.IIHS（美國保險協(xié)會）側碰測試

2.碰撞測試中，用于模擬車輛與固定壁面發(fā)生碰撞的測試類型是？

（）A.側面碰撞測試

（）B.后方碰撞測試

（）C.正面碰撞測試

（）D.甩尾碰撞測試

3.根據我國《機動車安全技術檢驗規(guī)程》（GB7258-2017），碰撞測試中的乘員約束系統(tǒng)（安全帶、安全氣囊）性能評估主要依據什么指標？

（）A.碰撞速度

（）B.乘員傷害指標（如HIC、Nij）

（）C.車輛變形量

（）D.氣囊彈出時間

4.在碰撞測試中，用于評估車輛結構完整性的指標是？

（）A.乘員頭部傷害準則（HIC）

（）B.車輛結構變形量

（）C.安全帶預緊器響應時間

（）D.安全氣囊壓力

5.汽車碰撞測試中，以下哪種測試類型主要評估車輛在40km/h速度下與移動障礙物發(fā)生側面碰撞的性能？

（）A.EuroNCAP小型車碰撞測試

（）B.IIHS小型車側面碰撞測試

（）C.FMVSS31標準碰撞測試

（）D.中國低速碰撞測試

6.碰撞測試中，乘員傷害指標“Nij”（頸部傷害指數）主要評估什么部位的傷害風險？

（）A.胸部

（）B.頸部

（）C.腰部

（）D.膝蓋

7.汽車碰撞測試中，以下哪種測試類型主要模擬車輛在轉彎時發(fā)生側面碰撞的情況？

（）A.正面偏置碰撞測試

（）B.側面碰撞測試

（）C.甩尾碰撞測試

（）D.車頭碰撞測試

8.根據美國FMVSS208標準，碰撞測試中用于評估乘員約束系統(tǒng)（安全帶、安全氣囊）性能的測試速度是？

（）A.30km/h

（）B.50km/h

（）C.64km/h

（）D.70km/h

9.碰撞測試中，用于評估車輛在低速碰撞（如10km/h）下乘員安全性能的測試類型是？

（）A.高速碰撞測試

（）B.低速碰撞測試

（）C.滑移角測試

（）D.制動性能測試

10.汽車碰撞測試中，以下哪種測試類型主要評估車輛在追尾碰撞中的乘員保護性能？

（）A.后方碰撞測試

（）B.正面碰撞測試

（）C.側面碰撞測試

（）D.甩尾碰撞測試

11.碰撞測試中，乘員傷害指標“HIC”（頭部傷害準則）主要評估什么部位的傷害風險？

（）A.胸部

（）B.腰部

（）C.頭部

（）D.膝蓋

12.根據歐洲EuroNCAP標準，碰撞測試中，車輛結構完整性主要評估哪個速度等級的碰撞？

（）A.40km/h

（）B.50km/h

（）C.64km/h

（）D.70km/h

13.碰撞測試中，安全氣囊的觸發(fā)時間主要受什么因素影響？

（）A.碰撞速度

（）B.車輛重量

（）C.乘員體型

（）D.氣囊類型

14.在碰撞測試中，以下哪種測試類型主要評估車輛在側面碰撞中的乘員保護性能？

（）A.正面碰撞測試

（）B.側面碰撞測試

（）C.后方碰撞測試

（）D.甩尾碰撞測試

15.碰撞測試中，用于評估車輛在正面碰撞中乘員頭部傷害風險的指標是？

（）A.Nij

（）B.HIC

（）C.SIV

（）D.G-force

16.根據我國《機動車安全技術檢驗規(guī)程》（GB7258-2017），碰撞測試中，乘員約束系統(tǒng)的性能評估主要依據什么指標？

（）A.碰撞速度

（）B.乘員傷害指標（如HIC、Nij）

（）C.車輛變形量

（）D.安全帶預緊器響應時間

17.碰撞測試中，用于評估車輛在30km/h速度下與固定壁面發(fā)生正面碰撞的性能的測試類型是？

（）A.EuroNCAP小型車碰撞測試

（）B.IIHS小型車正面碰撞測試

（）C.FMVSS31標準碰撞測試

（）D.中國低速碰撞測試

18.汽車碰撞測試中，以下哪種測試類型主要評估車輛在側面碰撞中的乘員保護性能？

（）A.正面碰撞測試

（）B.側面碰撞測試

（）C.后方碰撞測試

（）D.甩尾碰撞測試

19.碰撞測試中，用于評估車輛結構完整性的指標是？

（）A.乘員頭部傷害準則（HIC）

（）B.車輛結構變形量

（）C.安全帶預緊器響應時間

（）D.安全氣囊壓力

20.汽車碰撞測試中，以下哪種測試類型主要模擬車輛在轉彎時發(fā)生側面碰撞的情況？

（）A.正面偏置碰撞測試

（）B.側面碰撞測試

（）C.甩尾碰撞測試

（）D.車頭碰撞測試

二、多選題（共15分，多選、錯選均不得分）

21.碰撞測試中，用于評估乘員保護性能的主要指標包括哪些？

（）A.HIC

（）B.Nij

（）C.SIV

（）D.G-force

22.根據我國《機動車安全技術檢驗規(guī)程》（GB7258-2017），碰撞測試中，乘員約束系統(tǒng)的性能評估主要依據哪些指標？

（）A.碰撞速度

（）B.乘員傷害指標（如HIC、Nij）

（）C.車輛變形量

（）D.安全帶預緊器響應時間

23.碰撞測試中，以下哪些測試類型屬于正面碰撞測試？

（）A.MNC

（）B.MNT

（）C.EuroNCAP正面碰撞測試

（）D.IIHS正面碰撞測試

24.碰撞測試中，用于評估車輛結構完整性的指標包括哪些？

（）A.車輛變形量

（）B.結構吸能特性

（）C.乘員艙完整性

（）D.安全帶預緊器響應時間

25.汽車碰撞測試中，以下哪些測試類型主要評估乘員保護性能？

（）A.正面碰撞測試

（）B.側面碰撞測試

（）C.后方碰撞測試

（）D.甩尾碰撞測試

26.碰撞測試中，乘員傷害指標主要評估哪些部位的傷害風險？

（）A.頭部

（）B.胸部

（）C.頸部

（）D.腰部

27.根據歐洲EuroNCAP標準，碰撞測試中，車輛結構完整性主要評估哪些速度等級的碰撞？

（）A.40km/h

（）B.50km/h

（）C.64km/h

（）D.70km/h

28.碰撞測試中，安全氣囊的觸發(fā)時間主要受哪些因素影響？

（）A.碰撞速度

（）B.車輛重量

（）C.乘員體型

（）D.氣囊類型

29.在碰撞測試中，以下哪些測試類型屬于側面碰撞測試？

（）A.EuroNCAP側面碰撞測試

（）B.IIHS側面碰撞測試

（）C.FMVSS31標準側面碰撞測試

（）D.中國低速側面碰撞測試

30.碰撞測試中，用于評估車輛在30km/h速度下與固定壁面發(fā)生正面碰撞的性能的測試類型包括哪些？

（）A.EuroNCAP小型車碰撞測試

（）B.IIHS小型車正面碰撞測試

（）C.FMVSS31標準碰撞測試

（）D.中國低速碰撞測試

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

31.碰撞測試中，乘員傷害指標“HIC”主要評估頭部傷害風險。（√）

32.汽車碰撞測試中，所有測試類型都需要模擬車輛與固定壁面發(fā)生碰撞。（×）

33.根據美國FMVSS208標準，碰撞測試中用于評估乘員約束系統(tǒng)性能的測試速度是50km/h。（×）

34.碰撞測試中，安全氣囊的觸發(fā)時間主要受乘員體型影響。（×）

35.碰撞測試中，用于評估車輛結構完整性的指標是車輛變形量。（√）

36.汽車碰撞測試中，所有測試類型都需要模擬車輛與移動障礙物發(fā)生碰撞。（×）

37.根據歐洲EuroNCAP標準，碰撞測試中，車輛結構完整性主要評估64km/h的碰撞。（√）

38.碰撞測試中，乘員傷害指標“Nij”主要評估胸部傷害風險。（×）

39.在碰撞測試中，所有測試類型都需要評估乘員保護性能。（×）

40.碰撞測試中，用于評估車輛在30km/h速度下與固定壁面發(fā)生正面碰撞的性能的測試類型是FMVSS31標準碰撞測試。（×）

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

41.碰撞測試中，用于評估乘員頭部傷害風險的指標是______。（HIC）

42.根據我國《機動車安全技術檢驗規(guī)程》（GB7258-2017），碰撞測試中，乘員約束系統(tǒng)的性能評估主要依據______。（乘員傷害指標）

43.汽車碰撞測試中，用于評估車輛在側面碰撞中的乘員保護性能的測試類型是______。（側面碰撞測試）

44.碰撞測試中，用于評估車輛結構完整性的指標是______。（車輛變形量）

45.碰撞測試中，安全氣囊的觸發(fā)時間主要受______影響。（碰撞速度）

46.碰撞測試中，乘員傷害指標“Nij”主要評估______部位的傷害風險。（頸部）

47.根據歐洲EuroNCAP標準，碰撞測試中，車輛結構完整性主要評估______的碰撞。（64km/h）

48.碰撞測試中，用于評估車輛在30km/h速度下與固定壁面發(fā)生正面碰撞的性能的測試類型是______。（中國低速碰撞測試）

49.碰撞測試中，乘員傷害指標“HIC”主要評估______傷害風險。（頭部）

50.碰撞測試中，用于評估車輛在側面碰撞中的乘員保護性能的測試類型是______。（IIHS側面碰撞測試）

五、簡答題（共25分）

51.簡述碰撞測試中，乘員傷害指標“HIC”和“Nij”的主要區(qū)別。（5分）

答：___________________________________________________________

52.簡述碰撞測試中，正面碰撞測試和側面碰撞測試的主要區(qū)別。（5分）

答：___________________________________________________________

53.簡述碰撞測試中，安全氣囊的觸發(fā)機制及其主要影響因素。（5分）

答：___________________________________________________________

54.簡述碰撞測試中，車輛結構完整性的評估指標及其重要性。（5分）

答：___________________________________________________________

六、案例分析題（共25分）

55.案例背景：某車型在EuroNCAP小型車正面碰撞測試中，乘員頭部傷害指標HIC達到674，屬于嚴重不達標；但在側面碰撞測試中，乘員傷害指標Nij均低于100。請分析該車型在碰撞測試中存在的問題，并提出改進建議。（25分）

答：___________________________________________________________

一、單選題（共20分）

1.C

2.C

3.B

4.B

5.B

6.B

7.C

8.C

9.B

10.A

11.C

12.C

13.A

14.B

15.B

16.B

17.D

18.B

19.B

20.C

解析：

1.C選項正確，因為EuroNCAP碰撞測試主要用于評估車輛在正面碰撞中的乘員保護性能。A選項MNC是移動障礙物碰撞測試，B選項MNT是移動障礙物正面碰撞測試，D選項IIHS側碰測試是側面碰撞測試。

2.C選項正確，因為正面碰撞測試是模擬車輛與固定壁面發(fā)生碰撞的測試類型。A選項側面碰撞測試是模擬車輛與移動障礙物發(fā)生側面碰撞的測試類型，B選項后方碰撞測試是模擬車輛被追尾的測試類型，D選項甩尾碰撞測試是模擬車輛在轉彎時發(fā)生側面碰撞的測試類型。

3.B選項正確，因為乘員約束系統(tǒng)（安全帶、安全氣囊）性能評估主要依據乘員傷害指標（如HIC、Nij）。A選項碰撞速度是碰撞測試的基本參數，C選項車輛變形量是評估車輛結構完整性的指標，D選項安全帶預緊器響應時間是安全帶性能的重要指標。

4.B選項正確，因為車輛結構完整性主要評估車輛在碰撞中的變形量。A選項乘員頭部傷害準則（HIC）是評估乘員頭部傷害風險的指標，C選項安全帶預緊器響應時間是安全帶性能的重要指標，D選項安全氣囊壓力是安全氣囊性能的重要指標。

5.B選項正確，因為IIHS小型車側面碰撞測試主要評估車輛在40km/h速度下與移動障礙物發(fā)生側面碰撞的性能。A選項EuroNCAP小型車碰撞測試包括正面和側面碰撞測試，C選項FMVSS31標準碰撞測試是美國聯(lián)邦汽車安全標準，D選項中國低速碰撞測試是模擬低速碰撞的測試類型。

6.B選項正確，因為Nij是頸部傷害指數，主要評估頸部傷害風險。A選項胸部、C選項腰部、D選項膝蓋均不是Nij評估的部位。

7.C選項正確，因為甩尾碰撞測試是模擬車輛在轉彎時發(fā)生側面碰撞的測試類型。A選項正面偏置碰撞測試是模擬車輛與固定壁面發(fā)生偏置碰撞的測試類型，B選項側面碰撞測試是模擬車輛與移動障礙物發(fā)生側面碰撞的測試類型，D選項車頭碰撞測試是模擬車輛與固定壁面發(fā)生正面碰撞的測試類型。

8.C選項正確，根據美國FMVSS208標準，碰撞測試中用于評估乘員約束系統(tǒng)性能的測試速度是64km/h。A選項30km/h是低速碰撞測試的速度，B選項50km/h是部分碰撞測試的速度，D選項70km/h不是FMVSS208標準的碰撞測試速度。

9.B選項正確，因為低速碰撞測試主要用于評估車輛在低速碰撞下乘員安全性能。A選項高速碰撞測試是模擬高速碰撞的測試類型，C選項滑移角測試是評估車輛輪胎抓地力的測試類型，D選項制動性能測試是評估車輛制動性能的測試類型。

10.A選項正確，因為后方碰撞測試主要評估車輛在追尾碰撞中的乘員保護性能。B選項正面碰撞測試是模擬車輛與固定壁面發(fā)生正面碰撞的測試類型，C選項側面碰撞測試是模擬車輛與移動障礙物發(fā)生側面碰撞的測試類型，D選項甩尾碰撞測試是模擬車輛在轉彎時發(fā)生側面碰撞的測試類型。

11.C選項正確，因為HIC是頭部傷害準則，主要評估頭部傷害風險。A選項胸部、B選項腰部、D選項膝蓋均不是HIC評估的部位。

12.C選項正確，根據歐洲EuroNCAP標準，碰撞測試中，車輛結構完整性主要評估64km/h的碰撞。A選項40km/h是部分碰撞測試的速度，B選項50km/h是部分碰撞測試的速度，D選項70km/h不是EuroNCAP標準的碰撞測試速度。

13.A選項正確，因為安全氣囊的觸發(fā)時間主要受碰撞速度影響。B選項車輛重量、C選項乘員體型、D選項氣囊類型均不是安全氣囊觸發(fā)時間的主要影響因素。

14.B選項正確，因為側面碰撞測試主要評估車輛在側面碰撞中的乘員保護性能。A選項正面碰撞測試是模擬車輛與固定壁面發(fā)生正面碰撞的測試類型，C選項后方碰撞測試是模擬車輛被追尾的測試類型，D選項甩尾碰撞測試是模擬車輛在轉彎時發(fā)生側面碰撞的測試類型。

15.B選項正確，因為HIC是頭部傷害準則，主要評估頭部傷害風險。A選項Nij是頸部傷害指數，C選項SIV是側向碰撞傷害指標，D選項G-force是加速度指標。

16.B選項正確，因為乘員約束系統(tǒng)的性能評估主要依據乘員傷害指標（如HIC、Nij）。A選項碰撞速度是碰撞測試的基本參數，C選項車輛變形量是評估車輛結構完整性的指標，D選項安全帶預緊器響應時間是安全帶性能的重要指標。

17.D選項正確，因為中國低速碰撞測試是模擬車輛在30km/h速度下與固定壁面發(fā)生正面碰撞的測試類型。A選項EuroNCAP小型車碰撞測試包括正面和側面碰撞測試，B選項IIHS小型車正面碰撞測試是模擬車輛與固定壁面發(fā)生正面碰撞的測試類型，C選項FMVSS31標準碰撞測試是美國聯(lián)邦汽車安全標準。

18.B選項正確，因為側面碰撞測試主要評估車輛在側面碰撞中的乘員保護性能。A選項正面碰撞測試是模擬車輛與固定壁面發(fā)生正面碰撞的測試類型，C選項后方碰撞測試是模擬車輛被追尾的測試類型，D選項甩尾碰撞測試是模擬車輛在轉彎時發(fā)生側面碰撞的測試類型。

19.B選項正確，因為車輛結構完整性主要評估車輛在碰撞中的變形量。A選項乘員頭部傷害準則（HIC）是評估乘員頭部傷害風險的指標，C選項安全帶預緊器響應時間是安全帶性能的重要指標，D選項安全氣囊壓力是安全氣囊性能的重要指標。

20.C選項正確，因為甩尾碰撞測試是模擬車輛在轉彎時發(fā)生側面碰撞的測試類型。A選項正面偏置碰撞測試是模擬車輛與固定壁面發(fā)生偏置碰撞的測試類型，B選項側面碰撞測試是模擬車輛與移動障礙物發(fā)生側面碰撞的測試類型，D選項車頭碰撞測試是模擬車輛與固定壁面發(fā)生正面碰撞的測試類型。

二、多選題（共15分，多選、錯選均不得分）

21.ABC

22.BCD

23.ABCD

24.ABC

25.ABCD

26.ABCD

27.BC

28.ABCD

29.ABCD

30.BCD

解析：

21.ABC選項正確，因為HIC、Nij、SIV都是評估乘員保護性能的主要指標。D選項G-force是加速度指標，不屬于乘員保護性能指標。

22.BCD選項正確，因為乘員約束系統(tǒng)的性能評估主要依據乘員傷害指標（如HIC、Nij）、車輛變形量和安全帶預緊器響應時間。A選項碰撞速度是碰撞測試的基本參數，不屬于乘員約束系統(tǒng)性能評估指標。

23.ABCD選項正確，因為MNC、MNT、EuroNCAP正面碰撞測試、IIHS正面碰撞測試都屬于正面碰撞測試。

24.ABC選項正確，因為車輛結構完整性的評估指標包括車輛變形量、結構吸能特性和乘員艙完整性。D選項安全帶預緊器響應時間不屬于車輛結構完整性評估指標。

25.ABCD選項正確，因為正面碰撞測試、側面碰撞測試、后方碰撞測試、甩尾碰撞測試都屬于評估乘員保護性能的測試類型。

26.ABCD選項正確，因為HIC、Nij、SIV、G-force都是評估乘員傷害風險的指標。

27.BC選項正確，因為根據歐洲EuroNCAP標準，碰撞測試中，車輛結構完整性主要評估50km/h和64km/h的碰撞。A選項40km/h不是EuroNCAP標準的碰撞測試速度，D選項70km/h不是EuroNCAP標準的碰撞測試速度。

28.ABCD選項正確，因為安全氣囊的觸發(fā)時間主要受碰撞速度、車輛重量、乘員體型和氣囊類型影響。

29.ABCD選項正確，因為EuroNCAP側面碰撞測試、IIHS側面碰撞測試、FMVSS31標準側面碰撞測試、中國低速側面碰撞測試都屬于側面碰撞測試。

30.BCD選項正確，因為IIHS小型車正面碰撞測試、FMVSS31標準碰撞測試、中國低速碰撞測試都是模擬車輛在30km/h速度下與固定壁面發(fā)生正面碰撞的測試類型。A選項EuroNCAP小型車碰撞測試包括正面和側面碰撞測試。

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

31.√

32.×

33.×

34.×

35.√

36.×

37.√

38.×

39.×

40.×

解析：

31.√正確，因為HIC是頭部傷害準則，主要評估頭部傷害風險。

32.×錯誤，因為并非所有測試類型都需要模擬車輛與固定壁面發(fā)生碰撞，例如側面碰撞測試是模擬車輛與移動障礙物發(fā)生碰撞的測試類型。

33.×錯誤，根據美國FMVSS208標準，碰撞測試中用于評估乘員約束系統(tǒng)性能的測試速度是64km/h，而非50km/h。

34.×錯誤，安全氣囊的觸發(fā)時間主要受碰撞速度影響，而非乘員體型。

35.√正確，因為車輛結構完整性主要評估車輛在碰撞中的變形量。

36.×錯誤，并非所有測試類型都需要模擬車輛與移動障礙物發(fā)生碰撞，例如正面碰撞測試是模擬車輛與固定壁面發(fā)生碰撞的測試類型。

37.√正確，根據歐洲EuroNCAP標準，碰撞測試中，車輛結構完整性主要評估64km/h的碰撞。

38.×錯誤，Nij是頸部傷害指數，主要評估頸部傷害風險，而非胸部。

39.×錯誤，并非所有測試類型都需要評估乘員保護性能，例如制動性能測試是評估車輛制動性能的測試類型。

40.