鐵路運(yùn)營(yíng)線安全管理試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.在鐵路運(yùn)營(yíng)線附近進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格遵守（）的規(guī)定。A.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》B.《爆破安全規(guī)程》C.《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》D.以上都是答案：D。在鐵路運(yùn)營(yíng)線附近進(jìn)行爆破作業(yè)，《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》對(duì)鐵路整體運(yùn)營(yíng)的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則進(jìn)行規(guī)范，爆破作業(yè)涉及到鐵路設(shè)施安全等技術(shù)方面需遵循；《爆破安全規(guī)程》專門針對(duì)爆破作業(yè)的安全操作、設(shè)計(jì)等進(jìn)行規(guī)定；《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》則著重針對(duì)營(yíng)業(yè)線施工（包括爆破這類可能影響運(yùn)營(yíng)的作業(yè)）的安全管理作出要求，所以都必須嚴(yán)格遵守。2.鐵路運(yùn)營(yíng)線的信號(hào)設(shè)備應(yīng)保證（）。A.正常顯示B.準(zhǔn)確可靠C.及時(shí)反映線路狀態(tài)D.以上都是答案：D。信號(hào)設(shè)備是鐵路運(yùn)營(yíng)的重要組成部分，正常顯示是其基本功能，能讓司機(jī)等工作人員準(zhǔn)確獲取信號(hào)信息；準(zhǔn)確可靠才能保證行車指揮的正確性；及時(shí)反映線路狀態(tài)可以使相關(guān)人員根據(jù)實(shí)際線路情況采取合理措施，所以以上都是信號(hào)設(shè)備應(yīng)保證的。3.鐵路運(yùn)營(yíng)線的軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值分為（）。A.作業(yè)驗(yàn)收、經(jīng)常保養(yǎng)、臨時(shí)補(bǔ)修三級(jí)B.作業(yè)驗(yàn)收、定期檢查、臨時(shí)補(bǔ)修三級(jí)C.日常巡查、經(jīng)常保養(yǎng)、臨時(shí)補(bǔ)修三級(jí)D.日常巡查、定期檢查、臨時(shí)補(bǔ)修三級(jí)答案：A。軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值分為作業(yè)驗(yàn)收、經(jīng)常保養(yǎng)、臨時(shí)補(bǔ)修三級(jí)。作業(yè)驗(yàn)收是新線開通或維修后進(jìn)行的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；經(jīng)常保養(yǎng)是為了保持軌道處于良好狀態(tài)的日常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)；臨時(shí)補(bǔ)修是針對(duì)軌道出現(xiàn)的超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的病害進(jìn)行及時(shí)修復(fù)的標(biāo)準(zhǔn)。4.鐵路運(yùn)營(yíng)線的接觸網(wǎng)設(shè)備檢修時(shí)，必須執(zhí)行（）制度。A.工作票B.操作票C.工作許可D.以上都是答案：D。工作票制度明確了檢修工作的任務(wù)、范圍、安全措施等，是檢修工作的依據(jù)；操作票制度規(guī)范了設(shè)備操作的流程和順序，確保操作的準(zhǔn)確性和安全性；工作許可制度保證了檢修工作在得到許可、做好相關(guān)安全措施后才能進(jìn)行，所以接觸網(wǎng)設(shè)備檢修時(shí)以上制度都必須執(zhí)行。5.鐵路運(yùn)營(yíng)線的機(jī)車車輛必須符合（）的要求。A.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)B.運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)C.檢修標(biāo)準(zhǔn)D.以上都是答案：D。機(jī)車車輛符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是其基本要求，保證其具備應(yīng)有的性能和結(jié)構(gòu)；運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)是在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，為了保證安全和高效運(yùn)行所規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)；檢修標(biāo)準(zhǔn)則是確保機(jī)車車輛在使用一定時(shí)間或里程后，通過(guò)檢修恢復(fù)到良好狀態(tài)的規(guī)范，所以都要符合。6.鐵路運(yùn)營(yíng)線的車站值班員在辦理閉塞時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守（）的規(guī)定。A.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》B.《行車組織規(guī)則》C.《車站行車工作細(xì)則》D.以上都是答案：D?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》是鐵路技術(shù)和運(yùn)營(yíng)管理的基本法規(guī)，對(duì)閉塞辦理等行車基本制度有原則性規(guī)定；《行車組織規(guī)則》根據(jù)不同線路和運(yùn)輸特點(diǎn)，對(duì)行車組織的具體方法和要求進(jìn)行細(xì)化；《車站行車工作細(xì)則》則針對(duì)車站具體的行車工作流程和操作方法進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定，車站值班員辦理閉塞時(shí)都要嚴(yán)格遵守。7.鐵路運(yùn)營(yíng)線的列車運(yùn)行速度超過(guò)（）km/h時(shí)，應(yīng)采用自動(dòng)閉塞。A.120B.140C.160D.180答案：C。當(dāng)列車運(yùn)行速度超過(guò)160km/h時(shí)，為了保證列車運(yùn)行的安全和效率，需要采用自動(dòng)閉塞系統(tǒng)。自動(dòng)閉塞能根據(jù)列車的運(yùn)行位置自動(dòng)控制信號(hào)顯示，提高線路的通過(guò)能力和安全性。8.鐵路運(yùn)營(yíng)線的道口看守人員在接到列車接近通知后，必須（）。A.立即關(guān)閉欄桿或欄門B.疏導(dǎo)道口交通C.做好防護(hù)工作D.以上都是答案：D。接到列車接近通知后，立即關(guān)閉欄桿或欄門可以防止行人、車輛在列車通過(guò)時(shí)進(jìn)入道口；疏導(dǎo)道口交通能避免道口交通擁堵，確保道口暢通；做好防護(hù)工作可以提醒周圍人員注意列車接近，保障安全，所以以上工作都要做。9.鐵路運(yùn)營(yíng)線的通信設(shè)備應(yīng)具備（）功能。A.語(yǔ)音通信B.數(shù)據(jù)傳輸C.圖像傳輸D.以上都是答案：D。鐵路運(yùn)營(yíng)中的通信設(shè)備需要滿足語(yǔ)音通信，如調(diào)度員與司機(jī)、車站值班員之間的通話；數(shù)據(jù)傳輸，如列車運(yùn)行數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)等的傳輸；圖像傳輸，如監(jiān)控?cái)z像頭的圖像傳輸?shù)刃枨?，所以?yīng)具備以上功能。10.鐵路運(yùn)營(yíng)線的工務(wù)人員在檢查線路時(shí)，應(yīng)攜帶（）。A.檢查工具B.防護(hù)用品C.通信設(shè)備D.以上都是答案：D。攜帶檢查工具可以對(duì)線路的幾何尺寸、鋼軌狀態(tài)等進(jìn)行檢查；防護(hù)用品能保證工務(wù)人員在檢查線路過(guò)程中的自身安全；通信設(shè)備方便工務(wù)人員與車站、調(diào)度等進(jìn)行聯(lián)系，及時(shí)反饋線路情況，所以都要攜帶。11.鐵路運(yùn)營(yíng)線的供電設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即（）。A.通知供電部門搶修B.采取臨時(shí)供電措施C.通知列車停車D.以上都是答案：A。供電設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，首先應(yīng)立即通知供電部門搶修，以便盡快恢復(fù)供電。采取臨時(shí)供電措施需要根據(jù)具體情況和實(shí)際條件來(lái)決定，不是必然的第一步操作；通知列車停車也需要綜合考慮故障影響范圍和程度等因素，不能一概而論，所以首先要做的是通知供電部門搶修。12.鐵路運(yùn)營(yíng)線的車輛段在檢修車輛時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行（）工藝。A.檢修B.裝配C.調(diào)試D.以上都是答案：D。檢修工藝是對(duì)車輛各部件進(jìn)行檢查、維修和更換的規(guī)范流程；裝配工藝確保各部件正確安裝和連接；調(diào)試工藝則是在裝配完成后對(duì)車輛的性能進(jìn)行調(diào)整和測(cè)試，所以檢修車輛時(shí)以上工藝都要嚴(yán)格執(zhí)行。13.鐵路運(yùn)營(yíng)線的行車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)（）發(fā)布調(diào)度命令。A.列車運(yùn)行計(jì)劃B.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況C.上級(jí)指示D.以上都是答案：D。列車運(yùn)行計(jì)劃是行車調(diào)度的基本依據(jù)，調(diào)度命令要圍繞計(jì)劃來(lái)保證列車按計(jì)劃運(yùn)行；現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況如設(shè)備故障、天氣變化等可能導(dǎo)致列車運(yùn)行出現(xiàn)異常，需要根據(jù)實(shí)際情況發(fā)布調(diào)度命令進(jìn)行調(diào)整；上級(jí)指示也是調(diào)度員發(fā)布命令的重要參考，所以以上都是發(fā)布調(diào)度命令的依據(jù)。14.鐵路運(yùn)營(yíng)線的客運(yùn)車站應(yīng)做好（）工作。A.旅客乘降組織B.行包托運(yùn)和交付C.站車服務(wù)D.以上都是答案：D。旅客乘降組織是保證旅客安全、有序上下車的重要工作；行包托運(yùn)和交付是滿足旅客行李運(yùn)輸需求的服務(wù)內(nèi)容；站車服務(wù)則包括為旅客提供各種便利和幫助，提高旅客的出行體驗(yàn)，所以客運(yùn)車站應(yīng)做好以上工作。15.鐵路運(yùn)營(yíng)線的貨運(yùn)車站應(yīng)做好（）工作。A.貨物受理B.貨物裝卸C.貨物保管D.以上都是答案：D。貨物受理是貨運(yùn)業(yè)務(wù)的開始，接收貨主的貨物托運(yùn)申請(qǐng)；貨物裝卸是將貨物裝上或卸下運(yùn)輸工具的操作；貨物保管是在貨物等待運(yùn)輸或中轉(zhuǎn)過(guò)程中確保貨物安全的措施，所以貨運(yùn)車站應(yīng)做好以上工作。16.鐵路運(yùn)營(yíng)線的安全保護(hù)區(qū)內(nèi)禁止（）。A.建造建筑物、構(gòu)筑物B.取土、挖砂、挖溝C.堆放、懸掛物品D.以上都是答案：D。在鐵路運(yùn)營(yíng)線安全保護(hù)區(qū)內(nèi)建造建筑物、構(gòu)筑物可能影響鐵路線路的穩(wěn)定性和行車安全；取土、挖砂、挖溝會(huì)破壞鐵路沿線的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，危及線路安全；堆放、懸掛物品可能侵入鐵路限界，影響列車運(yùn)行，所以以上行為都禁止。17.鐵路運(yùn)營(yíng)線的安全檢查應(yīng)包括（）方面。A.設(shè)備設(shè)施B.作業(yè)人員C.規(guī)章制度執(zhí)行D.以上都是答案：D。設(shè)備設(shè)施的安全狀況直接關(guān)系到鐵路運(yùn)營(yíng)的安全，如軌道、信號(hào)、接觸網(wǎng)等；作業(yè)人員的操作規(guī)范和安全意識(shí)是安全運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵；規(guī)章制度執(zhí)行情況是確保各項(xiàng)安全措施落實(shí)的保障，所以安全檢查應(yīng)包括以上方面。18.鐵路運(yùn)營(yíng)線的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括（）內(nèi)容。A.應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)B.應(yīng)急響應(yīng)程序C.應(yīng)急救援措施D.以上都是答案：D。應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)明確了在應(yīng)急情況下各部門和人員的分工；應(yīng)急響應(yīng)程序規(guī)定了在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)的響應(yīng)流程和步驟；應(yīng)急救援措施是針對(duì)不同類型的突發(fā)事件采取的具體救援方法，所以應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括以上內(nèi)容。19.鐵路運(yùn)營(yíng)線的新職工上崗前必須進(jìn)行（）培訓(xùn)。A.安全B.業(yè)務(wù)C.操作技能D.以上都是答案：D。安全培訓(xùn)能讓新職工了解鐵路運(yùn)營(yíng)的安全規(guī)定和注意事項(xiàng)，保障自身和運(yùn)營(yíng)安全；業(yè)務(wù)培訓(xùn)使其熟悉鐵路運(yùn)營(yíng)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程和工作內(nèi)容；操作技能培訓(xùn)則提高新職工實(shí)際操作設(shè)備和完成工作任務(wù)的能力，所以新職工上崗前必須進(jìn)行以上培訓(xùn)。20.鐵路運(yùn)營(yíng)線的事故調(diào)查處理應(yīng)堅(jiān)持（）原則。A.實(shí)事求是B.尊重科學(xué)C.四不放過(guò)D.以上都是答案：D。實(shí)事求是是要以客觀事實(shí)為依據(jù)進(jìn)行調(diào)查，不夸大、不縮??；尊重科學(xué)是運(yùn)用科學(xué)的方法和技術(shù)進(jìn)行事故原因分析和處理；四不放過(guò)原則（事故原因未查清不放過(guò)、事故責(zé)任人未受到處理不放過(guò)、事故責(zé)任人和廣大群眾沒有受到教育不放過(guò)、事故沒有制訂切實(shí)可行的整改措施不放過(guò)）能確保事故得到妥善處理和有效預(yù)防，所以事故調(diào)查處理應(yīng)堅(jiān)持以上原則。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.鐵路運(yùn)營(yíng)線的安全管理目標(biāo)包括（）。A.杜絕重大、大事故B.減少一般事故C.確保旅客和貨物運(yùn)輸安全D.提高運(yùn)輸效率答案：ABC。鐵路運(yùn)營(yíng)線安全管理的主要目標(biāo)是保障安全，杜絕重大、大事故的發(fā)生，減少一般事故的出現(xiàn)，確保旅客和貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?。提高運(yùn)輸效率雖然也是鐵路運(yùn)營(yíng)的重要方面，但不屬于安全管理目標(biāo)的范疇。2.鐵路運(yùn)營(yíng)線的軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)具備（）性能。A.強(qiáng)度B.穩(wěn)定性C.彈性D.耐久性答案：ABCD。軌道結(jié)構(gòu)需要具備足夠的強(qiáng)度來(lái)承受列車的荷載；穩(wěn)定性保證軌道在列車運(yùn)行過(guò)程中不發(fā)生位移和變形；彈性可以緩沖列車的沖擊力，減少對(duì)軌道和車輛的損傷；耐久性則確保軌道在長(zhǎng)期使用過(guò)程中能保持良好的性能，所以以上性能都應(yīng)具備。3.鐵路運(yùn)營(yíng)線的信號(hào)顯示應(yīng)符合（）要求。A.清晰B.準(zhǔn)確C.易于辨認(rèn)D.符合規(guī)定答案：ABCD。信號(hào)顯示清晰才能讓司機(jī)等人員在不同的環(huán)境條件下準(zhǔn)確識(shí)別；準(zhǔn)確傳達(dá)行車信息是信號(hào)的基本功能；易于辨認(rèn)方便工作人員快速理解信號(hào)含義；符合規(guī)定則是保證信號(hào)顯示的規(guī)范性和一致性，所以以上要求都要符合。4.鐵路運(yùn)營(yíng)線的接觸網(wǎng)設(shè)備應(yīng)具備（）特點(diǎn)。A.良好的導(dǎo)電性B.足夠的機(jī)械強(qiáng)度C.耐腐蝕性D.便于檢修答案：ABCD。接觸網(wǎng)設(shè)備需要良好的導(dǎo)電性，以保證向機(jī)車車輛可靠供電；足夠的機(jī)械強(qiáng)度能承受自身重量、風(fēng)力、列車運(yùn)行時(shí)的沖擊力等；耐腐蝕性可延長(zhǎng)接觸網(wǎng)設(shè)備的使用壽命；便于檢修則有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理設(shè)備故障，所以以上特點(diǎn)都應(yīng)具備。5.鐵路運(yùn)營(yíng)線的機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)具備（）素質(zhì)。A.良好的身體素質(zhì)B.較高的技術(shù)水平C.嚴(yán)格的紀(jì)律性D.較強(qiáng)的應(yīng)急處理能力答案：ABCD。良好的身體素質(zhì)是能夠勝任長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度工作的基礎(chǔ)；較高的技術(shù)水平可以準(zhǔn)確操作機(jī)車，保證行車安全；嚴(yán)格的紀(jì)律性確保乘務(wù)員遵守各項(xiàng)規(guī)章制度；較強(qiáng)的應(yīng)急處理能力能在遇到突發(fā)情況時(shí)迅速采取正確措施，保障列車和乘客的安全，所以以上素質(zhì)都應(yīng)具備。6.鐵路運(yùn)營(yíng)線的車站作業(yè)包括（）。A.接發(fā)列車B.調(diào)車作業(yè)C.客運(yùn)作業(yè)D.貨運(yùn)作業(yè)答案：ABCD。接發(fā)列車是車站的核心作業(yè)之一，負(fù)責(zé)列車的到達(dá)和出發(fā)；調(diào)車作業(yè)用于列車編組、解體等；客運(yùn)作業(yè)包括旅客乘降組織、行包托運(yùn)等；貨運(yùn)作業(yè)有貨物受理、裝卸、保管等，所以以上都是車站作業(yè)的內(nèi)容。7.鐵路運(yùn)營(yíng)線的通信系統(tǒng)應(yīng)具備（）功能。A.行車指揮通信B.列車無(wú)線通信C.站間通信D.應(yīng)急通信答案：ABCD。行車指揮通信用于調(diào)度員對(duì)列車運(yùn)行的指揮；列車無(wú)線通信方便司機(jī)與調(diào)度、車站等進(jìn)行聯(lián)系；站間通信保證相鄰車站之間的信息傳遞；應(yīng)急通信在突發(fā)事件時(shí)提供通信保障，所以以上功能都應(yīng)具備。8.鐵路運(yùn)營(yíng)線的供電系統(tǒng)應(yīng)滿足（）要求。A.安全可靠B.連續(xù)供電C.電壓穩(wěn)定D.節(jié)能環(huán)保答案：ABC。供電系統(tǒng)首先要安全可靠，保障鐵路運(yùn)營(yíng)的用電安全；連續(xù)供電是保證列車正常運(yùn)行和設(shè)備正常工作的關(guān)鍵；電壓穩(wěn)定可以使電氣設(shè)備正常運(yùn)行，減少故障發(fā)生。節(jié)能環(huán)保雖然也是現(xiàn)代供電系統(tǒng)的發(fā)展方向，但不是供電系統(tǒng)最基本的要求，主要還是要滿足安全、連續(xù)和電壓穩(wěn)定等要求。9.鐵路運(yùn)營(yíng)線的安全管理制度應(yīng)包括（）。A.安全生產(chǎn)責(zé)任制B.安全檢查制度C.安全教育培訓(xùn)制度D.事故應(yīng)急預(yù)案制度答案：ABCD。安全生產(chǎn)責(zé)任制明確了各部門和人員在安全生產(chǎn)中的職責(zé)；安全檢查制度可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患；安全教育培訓(xùn)制度提高員工的安全意識(shí)和操作技能；事故應(yīng)急預(yù)案制度在事故發(fā)生時(shí)能指導(dǎo)應(yīng)急救援工作，所以以上制度都應(yīng)包括。10.鐵路運(yùn)營(yíng)線的施工安全管理應(yīng)做到（）。A.嚴(yán)格審批B.做好防護(hù)C.加強(qiáng)監(jiān)督D.及時(shí)恢復(fù)答案：ABCD。嚴(yán)格審批可以確保施工方案的合理性和安全性；做好防護(hù)工作能保障施工人員和鐵路運(yùn)營(yíng)的安全；加強(qiáng)監(jiān)督保證施工過(guò)程符合安全規(guī)定；及時(shí)恢復(fù)則使鐵路線路和設(shè)備盡快恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，所以以上工作都要做到。三、判斷題（每題2分，共20分）1.鐵路運(yùn)營(yíng)線的安全管理只需要關(guān)注行車安全，不需要關(guān)注設(shè)備安全。（）答案：錯(cuò)誤。鐵路運(yùn)營(yíng)線的安全管理既需要關(guān)注行車安全，也需要關(guān)注設(shè)備安全。設(shè)備安全是行車安全的基礎(chǔ)，如軌道、信號(hào)、接觸網(wǎng)等設(shè)備出現(xiàn)故障，會(huì)直接影響列車的正常運(yùn)行和行車安全。2.鐵路運(yùn)營(yíng)線的信號(hào)設(shè)備可以根據(jù)需要隨意調(diào)整顯示。（）答案：錯(cuò)誤。鐵路運(yùn)營(yíng)線的信號(hào)設(shè)備必須嚴(yán)格按照規(guī)定的顯示方式和程序進(jìn)行顯示，不能隨意調(diào)整。信號(hào)顯示是行車指揮的重要依據(jù)，隨意調(diào)整會(huì)導(dǎo)致司機(jī)誤判，危及行車安全。3.鐵路運(yùn)營(yíng)線的軌道只要保證幾何尺寸符合要求，不需要考慮其他因素。（）答案：錯(cuò)誤。鐵路運(yùn)營(yíng)線的軌道除了要保證幾何尺寸符合要求外，還需要考慮軌道的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、彈性、耐久性等因素。這些因素都會(huì)影響軌道的性能和使用壽命，進(jìn)而影響列車的運(yùn)行安全。4.鐵路運(yùn)營(yíng)線的接觸網(wǎng)設(shè)備檢修時(shí)，可以不執(zhí)行工作票制度。（）答案：錯(cuò)誤。接觸網(wǎng)設(shè)備檢修時(shí)必須執(zhí)行工作票制度。工作票明確了檢修工作的任務(wù)、范圍、安全措施等，是保證檢修工作安全進(jìn)行的重要依據(jù)，不執(zhí)行工作票制度會(huì)帶來(lái)極大的安全隱患。5.鐵路運(yùn)營(yíng)線的機(jī)車車輛只要能運(yùn)行，不需要定期進(jìn)行檢修。（）答案：錯(cuò)誤。鐵路運(yùn)營(yíng)線的機(jī)車車輛必須定期進(jìn)行檢修。定期檢修可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理機(jī)車車輛的潛在故障和磨損，保證其性能良好，確保行車安全。如果只注重運(yùn)行而不進(jìn)行定期檢修，機(jī)車車輛可能會(huì)在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)故障，導(dǎo)致事故發(fā)生。6.鐵路運(yùn)營(yíng)線的車站值班員在辦理閉塞時(shí)，可以根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行操作，不需要遵守相關(guān)規(guī)定。（）答案：錯(cuò)誤。車站值班員在辦理閉塞時(shí)，必須嚴(yán)格遵守《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《行車組織規(guī)則》《車站行車工作細(xì)則》等相關(guān)規(guī)定。這些規(guī)定是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐和總結(jié)制定的，是保證行車安全和有序的重要保障，不能僅憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)操作。7.鐵路運(yùn)營(yíng)線的道口看守人員在列車通過(guò)后，可以立即打開欄桿或欄門。（）答案：錯(cuò)誤。鐵路運(yùn)營(yíng)線的道口看守人員在列車通過(guò)后，要確認(rèn)列車尾部已完全通過(guò)道口且無(wú)后續(xù)列車接近等情況后，才能打開欄桿或欄門。立即打開可能會(huì)導(dǎo)致行人、車輛在列車尾部通過(guò)時(shí)進(jìn)入道口，存在安全隱患。8.鐵路運(yùn)營(yíng)線的通信設(shè)備只要能通話，不需要保證數(shù)據(jù)傳輸和圖像傳輸功能。（）答案：錯(cuò)誤。鐵路運(yùn)營(yíng)中的通信設(shè)備不僅要能滿足通話需求，還需要具備數(shù)據(jù)傳輸和圖像傳輸功能。數(shù)據(jù)傳輸用于列車運(yùn)行數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)等的傳遞，圖像傳輸如監(jiān)控?cái)z像頭圖像的傳輸，對(duì)于保障鐵路運(yùn)營(yíng)安全和提高管理效率都非常重要。9.鐵路運(yùn)營(yíng)線的工務(wù)人員在檢查線路時(shí)，只要發(fā)現(xiàn)問題就可以立即處理，不需要報(bào)告。（）答案：錯(cuò)誤。鐵路運(yùn)營(yíng)線的工務(wù)人員在檢查線路時(shí)，發(fā)現(xiàn)問題后應(yīng)根據(jù)問題的嚴(yán)重程度和性質(zhì)進(jìn)行處理。對(duì)于一些簡(jiǎn)單的小問題可以現(xiàn)場(chǎng)處理，但對(duì)于較為嚴(yán)重的問題，如影響行車安全的病害等，必須及時(shí)報(bào)告車站、調(diào)度等相關(guān)部門，以便采取更有效的措施進(jìn)行處理。10.鐵路運(yùn)營(yíng)線的應(yīng)急預(yù)案制定后，不需要進(jìn)行演練。（）答案：錯(cuò)誤。鐵路運(yùn)營(yíng)線的應(yīng)急預(yù)案制定后，必須定期進(jìn)行演練。通過(guò)演練可以檢驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案的可行性和有效性，發(fā)現(xiàn)其中存在的問題并及時(shí)進(jìn)行修訂；同時(shí)也可以提高應(yīng)急救援人員的實(shí)戰(zhàn)能力和各部門之間的協(xié)同配合能力，確保在實(shí)際發(fā)生突發(fā)事件時(shí)能夠迅速、有效地開展救援工作。四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）1.簡(jiǎn)述鐵路運(yùn)營(yíng)線安全管理的重要性。鐵路運(yùn)營(yíng)線安全管理具有極其重要的意義，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，保障生命安全。鐵路是人員和貨物運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，每天有大量的旅客乘坐列車出行，同時(shí)也承擔(dān)著大量貨物的運(yùn)輸任務(wù)。安全管理到位可以避免列車事故的發(fā)生，防止旅客傷亡和貨物損失，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。其次，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。鐵路運(yùn)輸在國(guó)家的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中起著重要的支撐作用。一旦發(fā)生鐵路運(yùn)營(yíng)安