2025年大學(xué)鐵路警務(wù)專業(yè)題庫——鐵路警務(wù)科技化應(yīng)用考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（每小題2分，共20分。請(qǐng)將正確選項(xiàng)的字母填在括號(hào)內(nèi)）1.以下哪項(xiàng)不屬于鐵路警務(wù)科技化應(yīng)用的主要目標(biāo)？A.提升鐵路治安防控能力B.優(yōu)化警務(wù)資源配置效率C.完全取代傳統(tǒng)警務(wù)手段D.加強(qiáng)鐵路網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)2.在鐵路場(chǎng)站中，用于識(shí)別進(jìn)出人員身份的常見生物識(shí)別技術(shù)是？A.指紋識(shí)別B.聲紋識(shí)別C.地理圍欄技術(shù)D.熱成像技術(shù)3.鐵路大數(shù)據(jù)平臺(tái)的核心價(jià)值在于？A.實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的集中化B.提供數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咚偻ǖ繡.挖掘海量數(shù)據(jù)背后的潛在規(guī)律和情報(bào)信息D.確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)慕^對(duì)保密4.以下哪項(xiàng)法規(guī)不屬于鐵路警務(wù)人員在應(yīng)用科技手段時(shí)必須遵守的核心法律法規(guī)？A.《中華人民共和國警察法》B.《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》C.《中華人民共和國治安管理處罰法》D.《中華人民共和國數(shù)據(jù)安全法》5.鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能化分析的關(guān)鍵技術(shù)之一是？A.視頻壓縮算法B.視頻流傳輸協(xié)議C.人工智能與機(jī)器學(xué)習(xí)算法D.視頻存儲(chǔ)技術(shù)6.移動(dòng)警務(wù)終端在鐵路警務(wù)工作中的主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在？A.提供更高的計(jì)算處理能力B.實(shí)現(xiàn)與后端系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互和業(yè)務(wù)辦理C.具備更強(qiáng)的信號(hào)覆蓋范圍D.擁有更長的電池續(xù)航時(shí)間7.無人機(jī)在鐵路警務(wù)中的應(yīng)用場(chǎng)景不包括？A.現(xiàn)場(chǎng)勘查與取證B.危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)控C.定期巡檢鐵路線路設(shè)施D.為旅客提供空中觀光服務(wù)8.確保鐵路警務(wù)信息系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的首要任務(wù)是？A.定期進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)B.建立完善的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)體系C.增加系統(tǒng)服務(wù)器數(shù)量D.提高操作人員的計(jì)算機(jī)水平9.下列關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鐵路警務(wù)中應(yīng)用的描述，錯(cuò)誤的是？A.可用于實(shí)現(xiàn)智能警情預(yù)警B.可用于構(gòu)建智能照明系統(tǒng)C.可用于實(shí)現(xiàn)警用裝備的精確定位與追蹤D.主要用于替代人工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡邏10.鐵路警務(wù)科技化應(yīng)用過程中，必須高度重視的倫理問題包括？A.技術(shù)應(yīng)用的成本效益問題B.個(gè)人信息保護(hù)和隱私權(quán)保護(hù)問題C.技術(shù)應(yīng)用對(duì)就業(yè)崗位的影響問題D.技術(shù)開發(fā)過程中的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬問題二、填空題（每空2分，共20分。請(qǐng)將答案填在橫線上）1.鐵路警務(wù)大數(shù)據(jù)分析的核心在于從海量數(shù)據(jù)中提取有價(jià)值的信息，為警務(wù)決策提供支持，這體現(xiàn)了______思維。2.鐵路智能視頻分析系統(tǒng)通過算法自動(dòng)識(shí)別視頻畫面中的______、______等目標(biāo)，并進(jìn)行行為模式分析。3.為了保障鐵路網(wǎng)絡(luò)安全，需要采取______、______、______等多層次的安全防護(hù)措施。4.鐵路移動(dòng)警務(wù)終端是實(shí)現(xiàn)______警務(wù)的關(guān)鍵設(shè)備，它使警務(wù)人員能夠隨時(shí)隨地接入警務(wù)信息系統(tǒng)。5.在應(yīng)用人工智能技術(shù)進(jìn)行鐵路犯罪預(yù)測(cè)時(shí)，需要收集和分析大量的______和歷史犯罪數(shù)據(jù)。三、名詞解釋（每小題4分，共16分）1.鐵路警務(wù)情報(bào)分析2.視頻結(jié)構(gòu)化分析3.邊緣計(jì)算（在鐵路警務(wù)中的應(yīng)用語境下）4.數(shù)據(jù)可視化四、簡(jiǎn)答題（每小題5分，共20分）1.簡(jiǎn)述鐵路警務(wù)科技化應(yīng)用對(duì)提升鐵路治安防控能力的具體作用。2.簡(jiǎn)述在鐵路警務(wù)工作中應(yīng)用新技術(shù)可能面臨的法律法規(guī)挑戰(zhàn)。3.簡(jiǎn)述鐵路警務(wù)大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)需要考慮的關(guān)鍵要素。4.簡(jiǎn)述鐵路警務(wù)人員應(yīng)具備的基本的科技應(yīng)用能力。五、論述題（10分）結(jié)合當(dāng)前鐵路發(fā)展的實(shí)際情況，論述鐵路警務(wù)科技化應(yīng)用面臨的主要挑戰(zhàn)以及未來發(fā)展的趨勢(shì)。六、案例分析題（14分）某高鐵站引入了基于人工智能的智能視頻分析系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠自動(dòng)識(shí)別試圖攜帶違禁品上車的旅客、檢測(cè)異常人群聚集行為、并進(jìn)行人臉比對(duì)預(yù)警。然而，系統(tǒng)上線初期也出現(xiàn)了一些問題：誤報(bào)率較高，導(dǎo)致部分旅客受到不必要干擾；部分系統(tǒng)在夜間光線不足時(shí)識(shí)別效果不佳；引發(fā)了關(guān)于個(gè)人隱私保護(hù)的擔(dān)憂。請(qǐng)分析該案例中鐵路警務(wù)科技化應(yīng)用所體現(xiàn)的積極作用、存在的問題，并提出改進(jìn)建議。試卷答案一、選擇題（每小題2分，共20分。請(qǐng)將正確選項(xiàng)的字母填在括號(hào)內(nèi)）1.C*解析思路：科技化應(yīng)用旨在輔助和提升傳統(tǒng)警務(wù)工作，而非完全取代。A、B、D均為科技化應(yīng)用的目標(biāo)。2.A*解析思路：指紋識(shí)別是應(yīng)用最廣泛的生物識(shí)別技術(shù)之一，適合用于人員身份核驗(yàn)。B聲紋、D熱成像應(yīng)用較少。C地理圍欄是空間技術(shù)，D熱成像是感知技術(shù)。3.C*解析思路：大數(shù)據(jù)平臺(tái)的價(jià)值在于通過分析挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，提供洞察和決策支持。A、B、D是實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)功能的基礎(chǔ)或結(jié)果，但核心價(jià)值在于C。4.A*解析思路：B、C、D均直接規(guī)范了鐵路安全、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)相關(guān)行為，是警務(wù)人員應(yīng)用科技必須遵守的。A《警察法》是警察從業(yè)的基本法律，雖然相關(guān)，但不如后三者直接針對(duì)科技應(yīng)用場(chǎng)景。5.C*解析思路：視頻智能分析依賴于AI算法對(duì)視頻內(nèi)容進(jìn)行理解和處理。A、B、D是實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控功能的技術(shù)支撐，但智能化核心在C。6.B*解析思路：移動(dòng)終端的核心價(jià)值在于其便攜性和網(wǎng)絡(luò)連接性，使警務(wù)工作“移動(dòng)化”、“在線化”，實(shí)現(xiàn)與后端系統(tǒng)的交互和業(yè)務(wù)辦理。A、C、D是其他設(shè)備或系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。7.D*解析思路：A、B、C均為無人機(jī)在鐵路警務(wù)中的實(shí)際應(yīng)用。D提供觀光服務(wù)屬于商業(yè)或公共服務(wù)范疇，非警務(wù)應(yīng)用。8.B*解析思路：網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)是系統(tǒng)性工程，是保障信息系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的第一道防線和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。A、C、D是維護(hù)系統(tǒng)安全的方法或方面，但B是首要任務(wù)。9.D*解析思路：物聯(lián)網(wǎng)通過傳感器、連接等技術(shù)實(shí)現(xiàn)物與物的交互和信息的采集傳輸。A、B、C均是其應(yīng)用體現(xiàn)。D現(xiàn)場(chǎng)巡邏主要依靠人力，物聯(lián)網(wǎng)可輔助巡邏（如裝備定位、環(huán)境監(jiān)測(cè)），但不能完全替代人工巡邏。10.B*解析思路：科技應(yīng)用涉及個(gè)人信息收集和使用，必然引發(fā)隱私權(quán)保護(hù)問題。A成本效益是決策問題。C就業(yè)影響是社會(huì)經(jīng)濟(jì)問題。D知識(shí)產(chǎn)權(quán)是技術(shù)開發(fā)問題。B是核心倫理問題。二、填空題（每空2分，共20分。請(qǐng)將答案填在橫線上）1.數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)*解析思路：大數(shù)據(jù)分析的核心在于利用數(shù)據(jù)說話，依據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行決策，體現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的思維方式。2.人臉/人員，行為*解析思路：智能視頻分析系統(tǒng)常見的識(shí)別對(duì)象是人和其行為動(dòng)作。人臉識(shí)別是重要的人身識(shí)別方式，行為分析是判斷異常狀態(tài)的關(guān)鍵。3.網(wǎng)絡(luò)層面，主機(jī)/系統(tǒng)層面，應(yīng)用層面*解析思路：網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)需要從不同層次入手，常見的劃分包括網(wǎng)絡(luò)邊界防護(hù)（網(wǎng)絡(luò)層面）、操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件防護(hù)（主機(jī)/系統(tǒng)層面）、以及訪問控制和安全審計(jì)（應(yīng)用層面）。4.智能化/信息化*解析思路：移動(dòng)警務(wù)終端使警務(wù)工作不再局限于固定場(chǎng)所，能夠隨時(shí)隨地獲取信息、處理業(yè)務(wù)，是推動(dòng)警務(wù)工作向智能化、信息化轉(zhuǎn)型的重要工具。5.警務(wù)活動(dòng)/相關(guān)數(shù)據(jù)*解析思路：人工智能預(yù)測(cè)模型需要基于大量的歷史數(shù)據(jù)訓(xùn)練，在鐵路犯罪預(yù)測(cè)中，這些數(shù)據(jù)主要包括與鐵路治安相關(guān)的各類事件記錄、人員信息、環(huán)境信息等。三、名詞解釋（每小題4分，共16分）1.鐵路警務(wù)情報(bào)分析：指通過對(duì)收集到的與鐵路安全保衛(wèi)工作相關(guān)的各類信息（包括結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)）進(jìn)行加工、整理、分析、研判，發(fā)現(xiàn)隱含的規(guī)律、線索和關(guān)系，形成有價(jià)值的情報(bào)產(chǎn)品，為預(yù)警、決策和行動(dòng)提供支持的過程。*解析思路：定義需包含主體（鐵路警務(wù)）、對(duì)象（相關(guān)信息）、方法（加工、分析、研判）和目的（形成情報(bào)產(chǎn)品、支持工作）。2.視頻結(jié)構(gòu)化分析：指利用人工智能技術(shù)，對(duì)視頻監(jiān)控畫面中的目標(biāo)（如人、車、物）進(jìn)行檢測(cè)、識(shí)別、跟蹤，并提取其屬性（如位置、大小、速度、行為狀態(tài)等），將非結(jié)構(gòu)化的視頻數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為結(jié)構(gòu)化的、易于檢索和處理的情報(bào)信息的技術(shù)過程。*解析思路：定義需包含技術(shù)（AI）、處理對(duì)象（視頻）、過程（檢測(cè)、識(shí)別、跟蹤、提取屬性）和結(jié)果（結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)）。3.邊緣計(jì)算（在鐵路警務(wù)中的應(yīng)用語境下）：指將計(jì)算能力和存儲(chǔ)資源部署在靠近數(shù)據(jù)源的鐵路現(xiàn)場(chǎng)（如車站、區(qū)間）或靠近用戶的網(wǎng)絡(luò)邊緣側(cè)，對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理、分析和決策，或?qū)⒎蔷o急數(shù)據(jù)上傳至云端進(jìn)行后續(xù)處理，以減少延遲、降低網(wǎng)絡(luò)帶寬壓力、提高響應(yīng)速度和隱私保護(hù)水平的計(jì)算范式。*解析思路：定義需包含地點(diǎn)（靠近數(shù)據(jù)源/邊緣側(cè)）、處理方式（本地處理/上傳云端）、優(yōu)勢(shì)和目的（減少延遲、降帶寬、提速度、保隱私）。4.數(shù)據(jù)可視化：指利用各種圖形、圖像、圖表等視覺表現(xiàn)形式，將數(shù)據(jù)中的信息、模式和關(guān)系直觀地展現(xiàn)出來，幫助人們更容易理解數(shù)據(jù)、發(fā)現(xiàn)隱藏的知識(shí)、進(jìn)行有效溝通和決策的技術(shù)與過程。*解析思路：定義需包含方法（圖形、圖像、圖表等視覺形式）、目的（展現(xiàn)信息、模式、關(guān)系）、效果（易理解、發(fā)現(xiàn)知識(shí)、溝通決策）。四、簡(jiǎn)答題（每小題5分，共20分）1.簡(jiǎn)述鐵路警務(wù)科技化應(yīng)用對(duì)提升鐵路治安防控能力的具體作用。*解析思路：從技術(shù)手段入手，闡述如何作用于治安防控環(huán)節(jié)。例如：通過智能視頻分析實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、異常預(yù)警；利用大數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)、挖掘線索；通過移動(dòng)警務(wù)終端實(shí)現(xiàn)快速出警、信息共享；應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)保障行車安全信息系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行等。2.簡(jiǎn)述在鐵路警務(wù)工作中應(yīng)用新技術(shù)可能面臨的法律法規(guī)挑戰(zhàn)。*解析思路：重點(diǎn)圍繞數(shù)據(jù)應(yīng)用和隱私保護(hù)展開。例如：收集、使用、存儲(chǔ)旅客生物信息、行為數(shù)據(jù)等是否合法合規(guī)；視頻監(jiān)控的覆蓋范圍、存儲(chǔ)期限是否侵犯?jìng)€(gè)人隱私；算法應(yīng)用的公平性、透明度問題；在緊急情況下使用技術(shù)手段（如強(qiáng)制干擾）的法律依據(jù)等。3.簡(jiǎn)述鐵路警務(wù)大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)需要考慮的關(guān)鍵要素。*解析思路：從技術(shù)、數(shù)據(jù)、應(yīng)用、管理等方面考慮。例如：數(shù)據(jù)采集與接入能力（多源異構(gòu)數(shù)據(jù)）；海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與計(jì)算架構(gòu)（分布式、云平臺(tái)）；數(shù)據(jù)分析與挖掘算法（機(jī)器學(xué)習(xí)、AI）；數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)機(jī)制；應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)與集成（情報(bào)分析、預(yù)測(cè)預(yù)警）；專業(yè)人才隊(duì)伍；管理制度規(guī)范等。4.簡(jiǎn)述鐵路警務(wù)人員應(yīng)具備的基本的科技應(yīng)用能力。*解析思路：結(jié)合警務(wù)工作實(shí)際需求。例如：掌握相關(guān)技術(shù)系統(tǒng)的基本操作技能（如移動(dòng)警務(wù)終端、視頻平臺(tái)）；具備利用系統(tǒng)檢索信息、調(diào)取資料的能力；能夠理解分析技術(shù)輸出結(jié)果（如報(bào)警信息、分析報(bào)告）；懂得基本的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)知識(shí)，保護(hù)個(gè)人信息和系統(tǒng)安全；具備利用科技手段解決實(shí)際問題的初步能力；持續(xù)學(xué)習(xí)新技術(shù)新知識(shí)的能力。五、論述題（10分）結(jié)合當(dāng)前鐵路發(fā)展的實(shí)際情況，論述鐵路警務(wù)科技化應(yīng)用面臨的主要挑戰(zhàn)以及未來發(fā)展的趨勢(shì)。*挑戰(zhàn)：*技術(shù)層面：部分技術(shù)（如復(fù)雜環(huán)境下的視頻識(shí)別、跨區(qū)域數(shù)據(jù)融合）仍需突破；技術(shù)更新快，學(xué)習(xí)成本高，系統(tǒng)維護(hù)難度大；技術(shù)應(yīng)用的“水土不服”問題，即技術(shù)方案與鐵路實(shí)際業(yè)務(wù)流程結(jié)合不夠緊密。*數(shù)據(jù)層面：數(shù)據(jù)孤島現(xiàn)象嚴(yán)重，跨部門、跨系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享難；數(shù)據(jù)質(zhì)量參差不齊，影響分析效果；數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)壓力巨大，法律法規(guī)要求日益嚴(yán)格。*人才層面：既懂鐵路業(yè)務(wù)又懂信息技術(shù)的復(fù)合型人才短缺；現(xiàn)有警務(wù)人員技能更新慢，存在數(shù)字鴻溝；缺乏有效的培訓(xùn)機(jī)制。*管理層面：缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)應(yīng)用碎片化；投入與產(chǎn)出效益評(píng)估體系不完善；科技應(yīng)用倫理規(guī)范有待健全。*發(fā)展趨勢(shì)：*智能化深化：AI將在更廣泛的場(chǎng)景（如智能預(yù)警、自主決策支持、無人化作業(yè)輔助）發(fā)揮更大作用，實(shí)現(xiàn)從“人防”向“智防”的轉(zhuǎn)變。*數(shù)據(jù)融合共享：打破數(shù)據(jù)壁壘，構(gòu)建鐵路警務(wù)一體化大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通和價(jià)值最大化。*網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)體系化：構(gòu)建縱深防御、自主免疫的網(wǎng)絡(luò)安全體系，應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)威脅。*云計(jì)算與邊緣計(jì)算結(jié)合：利用云平臺(tái)提供強(qiáng)大算力，結(jié)合邊緣計(jì)算實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)，優(yōu)化資源配置。*人機(jī)協(xié)同：技術(shù)是輔助，人是核心，未來將是人與智能系統(tǒng)高效協(xié)同的工作模式。*倫理規(guī)范與法治建設(shè)：隨著技術(shù)應(yīng)用深入，相關(guān)法律法規(guī)和倫理規(guī)范將更加完善，確?？萍枷蛏?。六、案例分析題（14分）某高鐵站引入了基于人工智能的智能視頻分析系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠自動(dòng)識(shí)別試圖攜帶違禁品上車的旅客、檢測(cè)異常人群聚集行為、并進(jìn)行人臉比對(duì)預(yù)警。然而，系統(tǒng)上線初期也出現(xiàn)了一些問題：誤報(bào)率較高，導(dǎo)致部分旅客受到不必要干擾；部分系統(tǒng)在夜間光線不足時(shí)識(shí)別效果不佳；引發(fā)了關(guān)于個(gè)人隱私保護(hù)的擔(dān)憂。請(qǐng)分析該案例中鐵路警務(wù)科技化應(yīng)用所體現(xiàn)的積極作用、存在的問題，并提出改進(jìn)建議。*積極作用：*提升安全預(yù)警能力：系統(tǒng)可自動(dòng)、高效地發(fā)現(xiàn)可疑行為和人員，彌補(bǔ)人力監(jiān)控的不足和盲區(qū)，提高發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的效率和準(zhǔn)確性（理論上）。*優(yōu)化資源配置：將部分基礎(chǔ)性、重復(fù)性的監(jiān)控工作交由系統(tǒng)完成，可將警力解放出來，投入到更復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)處置和預(yù)防工作中。*實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)打擊：通過人臉比對(duì)等技術(shù)，可與重點(diǎn)關(guān)注人員庫進(jìn)行匹配，有助于實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)布控和