任務(wù)三十三智能制造的應(yīng)用領(lǐng)域01冶金資源行業(yè)的應(yīng)用02鋼鐵行業(yè)的智能制造技術(shù)03紡織及服裝行業(yè)應(yīng)用04高端裝備制造行業(yè)應(yīng)用直播課堂智能制造在冶金資源行業(yè)應(yīng)用單擊此處添加文本具體內(nèi)容01一級：數(shù)字化儀表和檢測設(shè)備（PLC控制系統(tǒng)級）；二級：過程控制自動化系統(tǒng)（PCS基于生產(chǎn)線的過程控制系統(tǒng)級）；三級：MES（ManufacturingExecutionSystem）系統(tǒng)；四級：ERP（EnterpriseResourcePlanning）系統(tǒng)；五級：企業(yè)決策支持及供應(yīng)鏈優(yōu)化級。該系統(tǒng)在制造過程中可以進行諸如分析、推理、判斷、構(gòu)思和決策等智能活動，同時基于人與智能機器的合作，擴大、延伸并部分地取代人類專家在制造過程中的腦力勞動。智能制造更新了自動化制造的概念，使其向柔性化、智能化和高度集成化擴展。1、面向冶金資源行業(yè)信息化一體架構(gòu)了解一體化架構(gòu)組成及含義1、面向冶金資源行業(yè)信息化一體架構(gòu)MES是一個用來跟蹤生產(chǎn)進度，庫存情況，工作進度和其它進出車間的操作管理相關(guān)的信息流。

ERP是針對物資資源管理（物流）、人力資源管理（人流）、財務(wù)資源管理（財流）、信息資源管理（信息流）集成一體化的企業(yè)管理軟件。遷安鋼鐵廠建立了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的鋼包管理系統(tǒng)，將煉鋼、天車等數(shù)據(jù)庫與鋼包管理系統(tǒng)相連接，開發(fā)了包括鋼包跟蹤模塊、鋼包配包模塊以及鋼水溫度補償模塊在內(nèi)的鋼包控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了對鋼包的實時識別、監(jiān)控、跟蹤，加快了周轉(zhuǎn)節(jié)奏，提高了周轉(zhuǎn)效率和紅包出鋼率。12、鋼鐵行業(yè)的智能制造技術(shù)中國鋼鐵科技集團有限公司設(shè)計開發(fā)了鋼鐵企業(yè)物流智能管理系統(tǒng)。系統(tǒng)主要圍繞物資運輸需求、運輸調(diào)度、運輸計劃、物流跟蹤和倉儲管理等環(huán)節(jié)通過促進物流的一體化管控、多平臺協(xié)同運行和智能化管理，實現(xiàn)物系統(tǒng)的高效、低成本運行。22、鋼鐵行業(yè)的智能制造技術(shù)寶鋼集團將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)嵌入到管理系統(tǒng)中，建成倉庫庫位、搬運工具以及倉儲物品三合一的識別系統(tǒng)。聯(lián)合上海寶信軟件公司建設(shè)寶鋼私有云平臺，整體框架主要由基礎(chǔ)架構(gòu)即服務(wù)（InfrastructureasaService）、平臺即服務(wù)(PlatformasaService）和軟件即服務(wù)(SoftwareasaService）三層架構(gòu)以及云計算管理平臺組成。在移動云計算的應(yīng)用方面，寶鋼提出基于移動云計算架構(gòu)的鋼鐵企業(yè)私有云平臺，包括三層架構(gòu)：移動終端層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層和應(yīng)用層。32、鋼鐵行業(yè)的智能制造技術(shù)智能制造在紡織服裝行業(yè)應(yīng)用掌握智能制造特點及生產(chǎn)的技術(shù)特征02裝備智能化——智能制造的基礎(chǔ)當(dāng)前紡織裝備普遍采用了數(shù)字化控制技術(shù)，具備了一些智能化功能。1人產(chǎn)品智能化——智能服裝一是開發(fā)智能纖維，做成服裝；二是通過新型染色或后整理加工的方法，使普通織物具有智能特性，再做成服裝；三是將普通服裝與外加電子智能元器件組合，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。21、紡織服裝行業(yè)智能制造的重點生產(chǎn)過程智能化——智能制造的核心生產(chǎn)過程智能化系統(tǒng)，向下連接智能化設(shè)備，向上與智能管理化管理軟件系統(tǒng)集成。31、紡織服裝行業(yè)智能制造的重點紅領(lǐng)集團紅領(lǐng)近年來提出了“大規(guī)模生產(chǎn)個性化定制”，“打造C2M平臺”，以實現(xiàn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。紅領(lǐng)把這套方法做成了解決方案，進行編碼化、程序化和一般化，將其命名為“SDE”（SourceDataEngineering）。包涵C2M平臺消費者端的個性化定制直銷入口、大數(shù)據(jù)平臺的數(shù)據(jù)模型和智能邏輯算法、制造端的工廠個性化定制柔性制造解決方案以及組織流程再造解決方案等基礎(chǔ)源代碼。紅領(lǐng)把“先產(chǎn)后銷的高庫存模式”轉(zhuǎn)變?yōu)椤跋蠕N后產(chǎn)的零庫存模式”。12、企業(yè)案例

紅領(lǐng)模式臺達集團臺達推出的紡織行業(yè)MES系統(tǒng)，先后成功應(yīng)用于紡織行業(yè)的并條車間和細紗車間，幫助客戶實現(xiàn)了工序多機臺互聯(lián)組網(wǎng)、設(shè)備狀態(tài)及故障在線監(jiān)控、工藝及產(chǎn)量數(shù)據(jù)上傳分析、自動生成產(chǎn)量日/周/月/年報表等功能。22、企業(yè)案例臺達集團臺達紡織MES系統(tǒng)基于分工廠級層、車間級層、設(shè)備級層共3層個層面。采用模塊化設(shè)計，劃分前紡工序、并條工序、細紗工序、絡(luò)筒工序四個工序模塊，按照工序特點及需求設(shè)計模塊功能及報表規(guī)格，模塊之間可互聯(lián)也可以單獨運行使用。22、企業(yè)案例紡織行業(yè)MES硬件架構(gòu)魯泰紡織股份有限公司在智能制造發(fā)展方面，魯泰立足大數(shù)據(jù)的高度集成融合與制造業(yè)單項冠軍的技術(shù)裝備優(yōu)勢，打造全產(chǎn)業(yè)鏈的智能制造。軟件方面，構(gòu)建魯泰大數(shù)據(jù)平臺，制衣ERP目前已上線18個子系統(tǒng),色織布APS自動排產(chǎn)系統(tǒng)也已應(yīng)用。硬件方面，逐步實現(xiàn)裝備智能控制、產(chǎn)品在線檢測、數(shù)字化紡織品設(shè)計以及供應(yīng)鏈全流程的信息化智能管理。32、企業(yè)案例智能制造在高端裝備行業(yè)應(yīng)用掌握智能制造特點及生產(chǎn)的技術(shù)特征03高鐵是目前我國高端裝備制造業(yè)的代表，2015年6月剛剛由南北車合并而成的中國中車股份有限公司，正在試圖從優(yōu)秀的子公司開始，推動整個集團向智能制造轉(zhuǎn)型。中國中車計劃通過智能制造轉(zhuǎn)型達成四個指標：研發(fā)效率提高30％、產(chǎn)品不合格率降低30％、節(jié)能減排率提高30％、勞動生產(chǎn)率提高40％。1、高端裝備制造高鐵行業(yè)中車將企業(yè)的管理和制造水平分為五個等級：傳統(tǒng)化管理、精細化管理、精益化管理、數(shù)字化管理和智能化管理。高鐵動車組生產(chǎn)企業(yè)目前已由精細級發(fā)展到數(shù)字級，意味著已經(jīng)實現(xiàn)了精細化管理，企業(yè)兩化融合水平較好，業(yè)務(wù)各個流程的電子化全線覆蓋。并且已經(jīng)進行了一部分精益化管理的嘗試，在這個階段，要求企業(yè)通過信息化手段進行管理、技術(shù)、商業(yè)模式創(chuàng)新。1、高端裝備制造高鐵行業(yè)中車股份有限公司的智能制造技術(shù)目前中車制造的高鐵動車組產(chǎn)品已是國際一流水平，但工業(yè)基礎(chǔ)和管理精益化程度與優(yōu)秀跨國公司比還有差距。中車推進數(shù)字化、智能化，前期的重心會放在骨干企業(yè)的關(guān)鍵工序、關(guān)鍵車間的智能化改造。簡單講就是擇優(yōu)推進。從產(chǎn)品來看，目前最適合做的是動車組和高端機電一體化產(chǎn)品。2、企業(yè)案例唐山機車車輛有限公司唐山公司與西門子合作，開發(fā)CRH3型動車組的時候引進SAP公司的ERP系統(tǒng)。從2006年開始，唐山公司花了將近一年半的時間部署ERP，幾乎花了2006年的全部利潤來實施SAP的ERP系統(tǒng)。2007年，這一系統(tǒng)正式上線。在這套ERP系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，唐山公司不斷優(yōu)化，構(gòu)建了覆蓋設(shè)計、制造、檢修、售后等各個環(huán)節(jié)的信息化管理統(tǒng)一平臺。在建立ERP系統(tǒng)之后，設(shè)計平臺逐漸由二維轉(zhuǎn)向三維，唐山公司對成熟產(chǎn)品進行了標準化和模塊化，開發(fā)了專門的工具，使之能與參數(shù)化的模型圖進行連接，錄入尺寸、角度等參數(shù)，就可以自動生成相應(yīng)零部件的三維模型。2015年，唐山公司首次利用這套系統(tǒng)進行客車開發(fā)。2、企業(yè)案例株洲電力機車研究所有限公司株洲所在推進智能制造的過程中，采用先梳理流程，后推進信息化的思想。先標準化