《電動(dòng)自行車用鋰離子電池和電池組技術(shù)規(guī)范》編制說(shuō)明

（征求意見(jiàn)稿）

一、工作簡(jiǎn)況

1、任務(wù)來(lái)源

電池是電動(dòng)自行車的核心部件，其質(zhì)量和安全對(duì)車輛的正常使用起關(guān)鍵作用。

近幾年，隨著新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，電動(dòng)自行車輕量化、鋰電化、智能化成為趨勢(shì)。然而，

由于目前我國(guó)缺少電動(dòng)自行車鋰電池強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，加之部分廠商對(duì)于眼前利益的追

逐，導(dǎo)致三無(wú)劣質(zhì)產(chǎn)品泛濫，電動(dòng)自行車起火、爆炸事故時(shí)有發(fā)生，成為社會(huì)關(guān)注

的焦點(diǎn)。為更好地推動(dòng)電動(dòng)自行車及其關(guān)鍵部件鋰電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量健康發(fā)展，提升

產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化水平，根據(jù)廣東省市場(chǎng)監(jiān)督管理局《電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量比對(duì)

研究提升》項(xiàng)目的要求，廣東省電動(dòng)車商會(huì)于2022年3月28日發(fā)布《2022-2023年度

廣東省電動(dòng)車商會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃》，決定聯(lián)合廣東省動(dòng)力電池標(biāo)委會(huì)、廣東省

輕型電動(dòng)車標(biāo)委會(huì)啟動(dòng)《電動(dòng)自行車用鋰離子電池和電池組技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制

定工作。起草任務(wù)由廣東省電動(dòng)車商會(huì)組織實(shí)施，計(jì)劃應(yīng)完成年限為2022年10月。

2、主要工作過(guò)程

起草階段：

——2022年3月28日，由廣東省電動(dòng)車商會(huì)組織，廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院

（以下簡(jiǎn)稱（廣東質(zhì)檢院））與星恒電源股份有限公司、東莞新能安科技有限公司等

共同開(kāi)展了標(biāo)準(zhǔn)研制工作。

——2022年3月29日，廣東省電動(dòng)車商會(huì)發(fā)出“關(guān)于征集起草工作組成員單位的

通知”，征集起草單位。標(biāo)準(zhǔn)由廣東省電動(dòng)車商會(huì)歸口，廣東質(zhì)檢院主導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)編制的

相關(guān)技術(shù)工作。標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)受到了全行業(yè)廣泛關(guān)注，申請(qǐng)參編單位涵蓋了雅迪、小牛、

新日等電動(dòng)自行車龍頭生產(chǎn)企業(yè)，星恒電源、東莞新能安、廣東博力威、惠州德賽、

江西華立源、臺(tái)州愛(ài)德邦、領(lǐng)勛新能源、深圳猛犸出行、江西德沅新能源、廣東中鋰

智聯(lián)等電池品牌企業(yè)，山東省產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)研究院等技術(shù)機(jī)構(gòu)，深圳尚億芯、上海移

遠(yuǎn)通信等芯片及BMS供應(yīng)商，廣州集泰化工等封裝灌膠供應(yīng)商，以及廣州港科大、廣

西普萊豐等近20家行業(yè)知名企業(yè)，參編單位具有廣泛代表性。

——2022年5月23日，由廣東省電動(dòng)車商會(huì)組織，廣東質(zhì)檢院承辦的《電動(dòng)自行

車用鋰離子電池和電池組技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)暨研討會(huì)在廣州召開(kāi)。

來(lái)自星恒電源股份有限公司、東莞新能安科技有限公司、深圳市尚億芯科技有限

公司、廣東博力威科技股份有限公司、惠州市德賽電池有限公司、江西華立源鋰能科

技股份有限公司、臺(tái)州愛(ài)德邦智能科技有限公司、領(lǐng)勛新能源科技(中山)有限公司、

雅迪科技集團(tuán)有限公司、江蘇小牛電動(dòng)科技有限公司、廣東新日電動(dòng)車有限責(zé)任公司、

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深圳猛犸出行科技有限公司、上海移遠(yuǎn)通信技術(shù)股份有限公司、廣州集泰化工股份有

限公司、廣州港科大技術(shù)有限公司、廣西普萊豐智能科技有限責(zé)任公司、江西德沅新

能源科技有限公司、廣東中鋰智聯(lián)技術(shù)有限公司、山東省產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)研究院等企業(yè)

和機(jī)構(gòu)的50余名專家參會(huì)。

會(huì)上，起草組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目情況進(jìn)行了介紹并匯報(bào)了標(biāo)準(zhǔn)草案，與會(huì)專家就《電動(dòng)

自行車用鋰離子電池和電池組技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)草案的結(jié)構(gòu)框架、標(biāo)準(zhǔn)的適用性、術(shù)

語(yǔ)和定義、符號(hào)、型號(hào)和產(chǎn)品序列號(hào)、要求、試驗(yàn)方法、型式試驗(yàn)進(jìn)行了討論，對(duì)標(biāo)

準(zhǔn)框架進(jìn)行了深入研討，對(duì)語(yǔ)言表述、相關(guān)條款提出了修改意見(jiàn)，針對(duì)針刺、熱失控

擴(kuò)散、電池組二次保護(hù)功能、電池BMS通訊及保護(hù)功能、產(chǎn)品序列號(hào)編制等關(guān)鍵項(xiàng)目

要求，會(huì)后各整車企業(yè)及鋰電池企業(yè)結(jié)合本單位情況提出反饋意見(jiàn)。

研討會(huì)后，起草組對(duì)各電動(dòng)自行車及鋰電池制造商反饋的意見(jiàn)進(jìn)行了匯總處理，

并結(jié)合啟動(dòng)會(huì)上反饋的意見(jiàn)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了完善，根據(jù)反饋意見(jiàn)刪除了電池針刺項(xiàng)

目，對(duì)容量衰減保護(hù)、循環(huán)壽命等項(xiàng)目的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行了調(diào)整。

——2022年6月22日，起草組召開(kāi)了《電動(dòng)自行車用鋰離子電池和電池組技術(shù)規(guī)

范》標(biāo)準(zhǔn)草案線上討論會(huì)議，會(huì)上起草組對(duì)前一階段的標(biāo)準(zhǔn)工作內(nèi)容進(jìn)行匯報(bào)，對(duì)征

集到的84條意見(jiàn)的采納情況進(jìn)行解釋說(shuō)明。與會(huì)代表對(duì)調(diào)整后的容量衰減保護(hù)、循環(huán)

壽命、保護(hù)元器件失效、低溫充電循環(huán)、跌落、振動(dòng)、浸水、電池BMS通訊及保護(hù)功

能、產(chǎn)品序列號(hào)編制等項(xiàng)目進(jìn)行深入討論，會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)提出了相關(guān)處理意見(jiàn)和建議。會(huì)

后，起草組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了進(jìn)一步完善。

——2022年8月18日，起草組召開(kāi)了討論會(huì)，針對(duì)6月22日的討論意見(jiàn)進(jìn)行了深入

細(xì)致的討論，與會(huì)代表一致同意將電池針刺和電池組熱失控?cái)U(kuò)散2個(gè)項(xiàng)目作為型式試

驗(yàn)的2選1項(xiàng)目，同時(shí)對(duì)容量衰減保護(hù)、耐壓強(qiáng)度、電池組BMS通訊及保護(hù)功能、產(chǎn)品

序列號(hào)編制等焦點(diǎn)問(wèn)題展開(kāi)討論。會(huì)后起草組根據(jù)討論意見(jiàn)完善了標(biāo)準(zhǔn)文本。

2022年8月下旬，起草組根據(jù)GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部份：標(biāo)準(zhǔn)

化文件的機(jī)構(gòu)和起草規(guī)則》的有關(guān)要求，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了完善和修改，在此基礎(chǔ)上

形成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿并完成編制說(shuō)明編寫(xiě)工作。

征求意見(jiàn)稿階段：

——根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃，2022年10月上旬將完成《電動(dòng)自行車用鋰離子電池和電

池組技術(shù)規(guī)范》意見(jiàn)征集。

——2022年10月中旬對(duì)標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿的意見(jiàn)進(jìn)行回復(fù)，

——2022年10月中下旬組織專家進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)審定。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

1、標(biāo)準(zhǔn)編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)的制定符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展原則、市場(chǎng)需求原則、突出重點(diǎn)原則；本著先進(jìn)性、

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科學(xué)性、合理性和可操作性的原則以及標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)、協(xié)調(diào)性、適用性和規(guī)范性原則，

進(jìn)行本標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。本標(biāo)準(zhǔn)起草過(guò)程中，主要按GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則

第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則.》和GB/T1.2-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第2

部分：以ISO/IEC標(biāo)準(zhǔn)化文件為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化文件起草規(guī)則》進(jìn)行編寫(xiě)。

2、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的論據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)在編寫(xiě)過(guò)程中，充分考慮了電動(dòng)自行車用鋰離子電池和電池組產(chǎn)品的質(zhì)量

及技術(shù)現(xiàn)狀，在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，吸收和聽(tīng)取了電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)、鋰電池生產(chǎn)

企業(yè)及配套廠、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)的意見(jiàn)和建議，不斷的對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行修改完善。

目前，針對(duì)電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池，國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T

36972-2018《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池》，并已經(jīng)在電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池行

業(yè)得到一定范圍的應(yīng)用。但是，該國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)作為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用范圍具有一定的

局限性，項(xiàng)目和參數(shù)的設(shè)置也具有一定的滯后性，與電動(dòng)自行車輕量化、鋰電化、

智能化的發(fā)展趨勢(shì)及消費(fèi)者日益增加產(chǎn)品質(zhì)量安全要求不相適應(yīng)。隨著近幾年鋰電

池對(duì)電動(dòng)自行車滲透進(jìn)程加快，電動(dòng)自行車作為應(yīng)用廣泛的民生產(chǎn)品，其質(zhì)量與安

全成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。因此，本團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定，將在原有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，

結(jié)合目前的產(chǎn)品質(zhì)量狀況和行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)，本著“科學(xué)、適度、可行”原則，既考

慮標(biāo)準(zhǔn)的前瞻性又顧及產(chǎn)品生產(chǎn)實(shí)際開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)研制工作，確保本標(biāo)準(zhǔn)既可以作為政

府部門監(jiān)督、指導(dǎo)生產(chǎn)的依據(jù)，又可以作為各生產(chǎn)企業(yè)切實(shí)可行的技術(shù)規(guī)范要求，

同時(shí)能夠引導(dǎo)電動(dòng)自行車企業(yè)選擇優(yōu)質(zhì)的電動(dòng)自行車用鋰離子電池和電池組產(chǎn)品及

供應(yīng)商。

標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容說(shuō)明如下：

本標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車用鋰離子電池和電池組技術(shù)規(guī)范》的主要內(nèi)容包括：規(guī)定

了電動(dòng)自行車用鋰離子電池和電池組的術(shù)語(yǔ)和定義、符號(hào)、型號(hào)和產(chǎn)品序列號(hào)、要求、

試驗(yàn)方法、型式試驗(yàn)、包裝和運(yùn)輸要求等內(nèi)容。

（1）范圍

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)自行車用鋰離子電池和電池組的術(shù)語(yǔ)和定義、符號(hào)、型號(hào)和產(chǎn)品

序列號(hào)、要求、試驗(yàn)方法、型式試驗(yàn)、包裝和運(yùn)輸要求,并且規(guī)定電池組標(biāo)稱電壓不

大于48V，與電動(dòng)自行車強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)要求保持一致。

標(biāo)準(zhǔn)適用于電動(dòng)自行車用鋰離子電池和鋰離子電池組，彌補(bǔ)了推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T36972-2018《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池》中對(duì)電池（電芯）電性能和安全無(wú)

要求的缺失。

（2）規(guī)范性引用文件

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本標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中，主要參考了以下標(biāo)準(zhǔn)或文件：

GB/T2423.18環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Kb：鹽霧，交變（氯化鈉溶

液）

GB/T2828.1-2012計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序第1部分：按接收質(zhì)量限（AQL）檢索的

逐批檢驗(yàn)抽樣計(jì)劃

GB/T2829-2002周期檢驗(yàn)計(jì)數(shù)抽樣程序及表（適用于對(duì)過(guò)程穩(wěn)定性的檢驗(yàn)）

GB/T4208-2017外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）

GB/T5169.16-2017電工電子產(chǎn)品著火危險(xiǎn)試驗(yàn)第16部分：試驗(yàn)火焰50W

水平與垂直火焰試驗(yàn)方法

GB/T17626.2-2018電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)靜電放電抗干擾度試驗(yàn)

GB/T36943-2018電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池型號(hào)命名與標(biāo)志要求

GB/T36945-2018電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池詞匯

GB/T36972-2018電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池

IEC62281運(yùn)輸途中原電池和二次鋰電池及蓄電池組的安全

（3）術(shù)語(yǔ)和定義

GB/T36945-2018界定的術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。為了便于使用，重復(fù)列出了

GB/T36945-2018中關(guān)于額定容量、保護(hù)裝置、電池組和電池的術(shù)語(yǔ)和定義。

（4）符號(hào)、型號(hào)和產(chǎn)品序列號(hào)

為了便于統(tǒng)一和管理，本標(biāo)準(zhǔn)要求電動(dòng)自行車電池組的型號(hào)編制方法應(yīng)符合GB/T

36943的要求，電池組的產(chǎn)品序列號(hào)編制方法應(yīng)符合附錄A的要求。

（5）要求和試驗(yàn)方法

本標(biāo)準(zhǔn)從電動(dòng)自行車用鋰離子電池和電池組的電性能要求、電池安全要求、電池

組安全要求、電池管理系統(tǒng)（BMS）、充放電接口、外觀、標(biāo)志等7大方面對(duì)電動(dòng)自行

車鋰電池的質(zhì)量和安全提出了全面且有針對(duì)性的要求，并明確了與要求相對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)

方法和參數(shù)。

電池和電池組的電性能方面，明確了電池和電池組在I2（A）放電、2I2（A）放電、

低溫放電、高溫放電和電池組循環(huán)壽命等方面需要達(dá)到的要求和測(cè)試方法，彌補(bǔ)了國(guó)

標(biāo)中電動(dòng)自行車鋰電池電性能要求的缺失，同時(shí)對(duì)電池組循環(huán)壽命提出了更高要求

（800次）。

電池安全要求方面，明確了電池在過(guò)充電、過(guò)放電、外部短路、熱濫用、低溫充

電循環(huán)和針刺等方面需要達(dá)到的要求和測(cè)試方法，也彌補(bǔ)了國(guó)標(biāo)中電動(dòng)自行車單電池

安全要求的缺失，為電動(dòng)自行車用鋰電池電芯制造商提供了標(biāo)準(zhǔn)參考和依據(jù)。另一方

面，本標(biāo)準(zhǔn)中低溫充電循環(huán)項(xiàng)目為創(chuàng)新項(xiàng)目，主要模擬評(píng)估電動(dòng)自行車電池在冬天戶

外低溫充電的使用場(chǎng)景，確保電池在該條件下應(yīng)能保證安全。此外，本標(biāo)準(zhǔn)中創(chuàng)新性

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引入了電池針刺要求，與電池組“熱擴(kuò)散要求”項(xiàng)目二選一進(jìn)行測(cè)試，較大程度提高

了本標(biāo)準(zhǔn)中電動(dòng)自行車用鋰離子電池和電池組的質(zhì)量要求。

電池組安全要求方面，本標(biāo)準(zhǔn)從電氣要求、機(jī)械要求、環(huán)境要求、熱擴(kuò)散要求4

個(gè)方面進(jìn)行了明確要求和規(guī)定。

其中，電氣要求的項(xiàng)目包括：過(guò)充電保護(hù)、外部短路保護(hù)、過(guò)流放電保護(hù)、過(guò)溫

保護(hù)、耐壓保護(hù)、絕緣電阻、耐壓強(qiáng)度、靜電放電、容量衰減保護(hù)、保護(hù)元器件失效

等。在過(guò)溫保護(hù)項(xiàng)目中，明確要求了電池組內(nèi)部熱電偶數(shù)量應(yīng)≥2且電池組內(nèi)部電芯

數(shù)量與熱電偶數(shù)量不低于20:1，并且保護(hù)功能有效；耐壓保護(hù)項(xiàng)目中，要求接入額定

電壓為84V的直流電源（模擬電摩充電器給電動(dòng)自行車電池組充電）應(yīng)能保證安全；

容量衰減保護(hù)項(xiàng)目中要求電池組的可放電容量低于初始容量的60%SOC時(shí)，應(yīng)能啟動(dòng)保

護(hù)，使電池組無(wú)法進(jìn)行充電（防止電池組過(guò)度使用引發(fā)安全問(wèn)題）；保護(hù)元器件失效

項(xiàng)目中要求電池組的過(guò)充電保護(hù)和外部短路保護(hù)必須具有二次保護(hù)裝置。

機(jī)械要求的項(xiàng)目包括：擠壓、機(jī)械沖擊、振動(dòng)、自由跌落、提手強(qiáng)度、模制殼體

應(yīng)力、殼體承受壓力、殼體阻燃性等。值得注意的是，本標(biāo)準(zhǔn)的自由跌落項(xiàng)目中要求

電池組按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行跌落測(cè)試后，還應(yīng)滿足電池組的浸水測(cè)試且不出現(xiàn)外殼破裂、

起火、爆炸等現(xiàn)象，高于國(guó)標(biāo)要求；殼體阻燃性項(xiàng)目要求電池組的非金屬外殼材料應(yīng)

符合V-0等級(jí)的阻燃要求。

環(huán)境要求的項(xiàng)目包括：低氣壓、高低溫沖擊、浸水、鹽霧等，均為對(duì)電動(dòng)自行車

鋰電池組日常使用、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程中的環(huán)境適應(yīng)性評(píng)估。

在電池組安全要求方面引入熱擴(kuò)散要求是本標(biāo)準(zhǔn)的一大特色，對(duì)電動(dòng)自行車用鋰

電池和電池組在質(zhì)量和安全方面提出了更高的要求。由于目前市場(chǎng)上大部分電動(dòng)自行

車用鋰電池和電池組對(duì)達(dá)到這一要求有一定的難度，本標(biāo)準(zhǔn)將該項(xiàng)目創(chuàng)新性地與電池

“針刺”項(xiàng)目二選一進(jìn)行測(cè)試。

電池管理系統(tǒng)（BMS）要求也是本標(biāo)準(zhǔn)的重要特色項(xiàng)目，明確了電池組的電池管

理系統(tǒng)在數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、故障報(bào)警、保護(hù)功能、通訊功能、數(shù)據(jù)上傳功能等方面應(yīng)達(dá)

到的要求，與目前電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、安全化方向發(fā)展一致。

充放電接口、外觀、標(biāo)志方面，明確了電動(dòng)自行車用鋰電池和電池組在充放電接

口、外觀、標(biāo)志等方面應(yīng)該滿足的要求。值得注意的是，在標(biāo)志項(xiàng)目上，我們引入了

永久性標(biāo)識(shí)的概念，要求電池組應(yīng)有永久性標(biāo)識(shí)，且該永久性標(biāo)識(shí)應(yīng)能經(jīng)受950℃高

溫30min保持標(biāo)識(shí)信息應(yīng)完整、清晰（模擬電動(dòng)自行車起火后電池組產(chǎn)品信息應(yīng)該得

到有效辨認(rèn)）。

（6）型式檢驗(yàn)、包裝、運(yùn)輸

最后，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電動(dòng)自行車用鋰離子電池和電池組在產(chǎn)品的型式檢驗(yàn)、包裝、運(yùn)輸

等方面做出了規(guī)定和要求。

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總的來(lái)說(shuō)，該《電動(dòng)自行車用鋰離子電池和電池組技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)在安全

性應(yīng)滿足推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T36972-2018《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池》的基礎(chǔ)上，

針對(duì)電動(dòng)自行車用鋰離子電池和電池組的實(shí)際使用條件和要求，在電性能、安全性能、

保護(hù)性能等方面做出了更全面、更具體、更高的要求，既基于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，又高于國(guó)家

標(biāo)準(zhǔn)。

3、修訂前后標(biāo)準(zhǔn)差異

本標(biāo)準(zhǔn)首次發(fā)布。

4、解決主要問(wèn)題

本標(biāo)準(zhǔn)的制定在國(guó)家推薦性標(biāo)準(zhǔn)GB/T36972-2018《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池》

的基礎(chǔ)上對(duì)電動(dòng)自行車用鋰離子電池和電池組產(chǎn)品相關(guān)性能指標(biāo)進(jìn)行改進(jìn)，對(duì)于促進(jìn)

產(chǎn)品質(zhì)量提升、鼓勵(lì)行業(yè)爭(zhēng)優(yōu)創(chuàng)先具有一定指導(dǎo)意義。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況

2022年8月，廣東省動(dòng)力電池標(biāo)委會(huì)組織星恒、新能安、博力威、猛犸、港科大、

華立源、領(lǐng)勛新能源、中鋰等單位進(jìn)行電池低溫充電循環(huán)、針刺和電池組耐壓保護(hù)、

絕緣電阻、耐壓強(qiáng)度、靜電放電、容量衰減保護(hù)、保護(hù)元器件失效、自由跌落、熱擴(kuò)

散等項(xiàng)目的試驗(yàn)比對(duì)。

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利情況說(shuō)明

本標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中尚未發(fā)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容涉及相關(guān)專利。

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

目前國(guó)內(nèi)針對(duì)電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)為GB/T36972-2018《電動(dòng)

自行車用鋰離子蓄電池》，該標(biāo)準(zhǔn)從電性能測(cè)試、安全測(cè)試、安全保護(hù)能力測(cè)試、組

合外殼安全測(cè)試等四大方面對(duì)電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池產(chǎn)品提出一定的要求。但是，

由于該標(biāo)準(zhǔn)為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，未能引起行業(yè)的足夠重視，甚至有部分鋰離子蓄電池生產(chǎn)

企業(yè)明確不執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，電動(dòng)自行車輕量化、鋰電化、智能化成為趨勢(shì)，

GB/T36972-2018標(biāo)準(zhǔn)在電芯要求、智能通訊、項(xiàng)目完整性等方面已經(jīng)不能完全適應(yīng)

市場(chǎng)和消費(fèi)者的質(zhì)量安全要求。因此，在GB/T36972-2018標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步制定

更高要求的《電動(dòng)自行車用鋰離子電池和電池組技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于完善電

動(dòng)自行車用鋰電池標(biāo)準(zhǔn)體系，促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量提升及電動(dòng)自行車用鋰離子電池和電池組

產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

a)產(chǎn)業(yè)化情況、推廣應(yīng)用論證

由于本標(biāo)準(zhǔn)的編制充分結(jié)合了行業(yè)內(nèi)頭部電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)及主要的鋰電池生

產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)要求，標(biāo)準(zhǔn)參編單位涵蓋檢測(cè)機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)、

鋰電池生產(chǎn)企業(yè)及配套廠，具有廣泛代表性，因此產(chǎn)業(yè)化條件已經(jīng)具備。相關(guān)技術(shù)要

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求的制定和實(shí)施將為解決我省電動(dòng)自行車鋰電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)滯后、產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊的

問(wèn)題提供方案，推廣應(yīng)用具有良好的基礎(chǔ)條件。

b)預(yù)期社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益

本標(biāo)準(zhǔn)的制訂，一方面將促進(jìn)電動(dòng)自行車鋰電池產(chǎn)品不斷提高質(zhì)量，保障消費(fèi)

者的切身利益，另一方面，將更加有利于規(guī)范鋰電池生產(chǎn)企業(yè)，為引導(dǎo)電動(dòng)自行車

生產(chǎn)企業(yè)選擇優(yōu)質(zhì)的鋰電池產(chǎn)品及供應(yīng)商提供參考依據(jù)和準(zhǔn)繩，促使電動(dòng)自行車及

鋰電池相關(guān)行業(yè)健康、安全、有序地發(fā)展。

六、與國(guó)際、國(guó)外對(duì)比情況

本標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中未查到同類國(guó)際、國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)水平為國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

七、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)

的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致。

八、重大分歧意見(jiàn)和處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)

無(wú)

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說(shuō)明

建議團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車用鋰離子電池和電池組技術(shù)規(guī)范》的性質(zhì)為推薦性

標(biāo)準(zhǔn)。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

建議本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布即可實(shí)施。

建議本標(biāo)準(zhǔn)由廣東省動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織宣貫實(shí)施。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

無(wú)。

十二、其它應(yīng)予以說(shuō)明的事項(xiàng)

無(wú)。

《電動(dòng)自行車用鋰離子電池和電池組技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草組

2022年9月8日

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《電動(dòng)自行車用鋰離子電池和電池組技術(shù)規(guī)范》編制說(shuō)明

（征求意見(jiàn)稿）

一、工作簡(jiǎn)況

1、任務(wù)來(lái)源

電池是電動(dòng)自行車的核心部件，其質(zhì)量和安全對(duì)車輛的正常使用起關(guān)鍵作用。

近幾年，隨著新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，電動(dòng)自行車輕量化、鋰電化、智能化成為趨勢(shì)。然而，

由于目前我國(guó)缺少電動(dòng)自行車鋰電池強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，加之部分廠商對(duì)于眼前利益的追

逐，導(dǎo)致三無(wú)劣質(zhì)產(chǎn)品泛濫，電動(dòng)自行車起火、爆炸事故時(shí)有發(fā)生，成為社會(huì)關(guān)注

的焦點(diǎn)。為更好地推動(dòng)電動(dòng)自行車及其關(guān)鍵部件鋰電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量健康發(fā)展，提升

產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化水平，根據(jù)廣東省市場(chǎng)監(jiān)督管理局《電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量比對(duì)

研究提升》項(xiàng)目的要求，廣東省電動(dòng)車商會(huì)于2022年3月28日發(fā)布《2022-2023年度

廣東省電動(dòng)車商會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃》，決定聯(lián)合廣東省動(dòng)力電池標(biāo)委會(huì)、廣東省

輕型電動(dòng)車標(biāo)委會(huì)啟動(dòng)《電動(dòng)自行車用鋰離子電池和電池組技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制

定工作。起草任務(wù)由廣東省電動(dòng)車商會(huì)組織實(shí)施，計(jì)劃應(yīng)完成年限為2022年10月。

2、主要工作過(guò)程

起草階段：

——2022年3月28日，由廣東省電動(dòng)車商會(huì)組織，廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院

（以下簡(jiǎn)稱（廣東質(zhì)檢院））與星恒電源股份有限公司、東莞新能安科技有限公司等

共同開(kāi)展了標(biāo)準(zhǔn)研制工作。

——2022年3月29日，廣東省電動(dòng)車商會(huì)發(fā)出“關(guān)于征集起草工作組成員單位的

通知”，征集起草單位。標(biāo)準(zhǔn)由廣東省電動(dòng)車商會(huì)歸口，廣東質(zhì)檢院主導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)編制的

相關(guān)技術(shù)工作。標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)受到了全行業(yè)廣泛關(guān)注，申請(qǐng)參編單位涵蓋了雅迪、小牛、

新日等電動(dòng)自行車龍頭生產(chǎn)企業(yè)，星恒電源、東莞新能安、廣東博力威、惠州德賽、

江西華立源、臺(tái)州愛(ài)德邦、領(lǐng)勛新能源、深圳猛犸出行、江西德沅新能源、廣東中鋰

智聯(lián)等電池品牌企業(yè)，山東省產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)研究院等技術(shù)機(jī)構(gòu)，深圳尚億芯、上海移

遠(yuǎn)通信等芯片及BMS供應(yīng)商，廣州集泰化工等封裝灌膠供應(yīng)商，以及廣州港科大、廣

西普萊豐等近20家行業(yè)知名企業(yè)，參編單位具有廣泛代表性。

——2022年5月23日，由廣東省電動(dòng)車商會(huì)組織，廣東質(zhì)檢院承辦的《電動(dòng)自行

車用鋰離子電池和電池組技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)暨研討會(huì)在廣州召開(kāi)。

來(lái)自星恒電源股份有限公司、東莞新能安科技有限公司、深圳市尚億芯科技有限

公司、廣東博力威科技股份有限公司、惠州市德賽電池有限公司、江西華立源鋰能科

技股份有限公司、臺(tái)州愛(ài)德邦智能科技有限公司、領(lǐng)勛新能源科技(中山)有限公司、

雅迪科技集團(tuán)有限公司、江蘇小牛電動(dòng)科技有限公司、廣東新日電動(dòng)車有限責(zé)任公司、

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深圳猛犸出行科技有限公司、上海移遠(yuǎn)通信技術(shù)股份有限公司、廣州集泰化工股份有

限公司、廣州港科大技術(shù)有限公司、廣西普萊豐智能科技有限責(zé)任公司、江西德沅新

能源科技有限公司、廣東中鋰智聯(lián)技術(shù)有限公司、山東省產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)研究院等企業(yè)

和機(jī)構(gòu)的50余名專家參會(huì)。

會(huì)上，起草組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目情況進(jìn)行了介紹并匯報(bào)了標(biāo)準(zhǔn)草案，與會(huì)專家就《電動(dòng)

自行車用鋰離子電池和電池組技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)草案的結(jié)構(gòu)框架、標(biāo)準(zhǔn)的適用性、術(shù)

語(yǔ)和定義、符號(hào)、型號(hào)和產(chǎn)品序列號(hào)、要求、試驗(yàn)方法、型式試驗(yàn)進(jìn)行了討論，對(duì)標(biāo)

準(zhǔn)框架進(jìn)行了深入研討，對(duì)語(yǔ)言表述、相關(guān)條款提出了修改意見(jiàn)，針對(duì)針刺、熱失控

擴(kuò)散、電池組二次保護(hù)功能、電池BMS通訊及保護(hù)功能、產(chǎn)品序列號(hào)編制等關(guān)鍵項(xiàng)目

要求，會(huì)后各整車企業(yè)及鋰電池企業(yè)結(jié)合本單位情況提出反饋意見(jiàn)。

研討會(huì)后，起草組對(duì)各電動(dòng)自行車及鋰電池制造商反饋的意見(jiàn)進(jìn)行了匯總處理，

并結(jié)合啟動(dòng)會(huì)上反饋的意見(jiàn)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了完善，根據(jù)反饋意見(jiàn)刪除了電池針刺項(xiàng)

目，對(duì)容量衰減保護(hù)、循環(huán)壽命等項(xiàng)目的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行了調(diào)整。

——2022年6月22日，起草組召開(kāi)了《電動(dòng)自行車用鋰離子電池和電池組技術(shù)規(guī)

范》標(biāo)準(zhǔn)草案線上討論會(huì)議，會(huì)上起草組對(duì)前一階段的標(biāo)準(zhǔn)工作內(nèi)容進(jìn)行匯報(bào)，對(duì)征

集到的84條意見(jiàn)的采納情況進(jìn)行解釋說(shuō)明。與會(huì)代表對(duì)調(diào)整后的容量衰減保護(hù)、循環(huán)

壽命、保護(hù)元器件失效、低溫充電循環(huán)、跌落、振動(dòng)、浸水、電池BMS通訊及保護(hù)功

能、產(chǎn)品序列號(hào)編制等項(xiàng)目進(jìn)行深入討論，會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)提出了相關(guān)處理意見(jiàn)和建議。會(huì)

后，起草組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了進(jìn)一步完善。

——2022年8月18日，起草組召開(kāi)了討論會(huì)，針對(duì)6月22日的討論意見(jiàn)進(jìn)行了深入

細(xì)致的討論，與會(huì)代表一致同意將電池針刺和電池組熱失控?cái)U(kuò)散2個(gè)項(xiàng)目作為型式試

驗(yàn)的2選1項(xiàng)目，同時(shí)對(duì)容量衰減保護(hù)、耐壓強(qiáng)度、電池組BMS通訊及保護(hù)功能、產(chǎn)品

序列號(hào)編制等焦點(diǎn)問(wèn)題展開(kāi)討論。會(huì)后起草組根據(jù)討論意見(jiàn)完善了標(biāo)準(zhǔn)文本。

2022年8月下旬，起草組根據(jù)GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部份：標(biāo)準(zhǔn)

化文件的機(jī)構(gòu)和起草規(guī)則》的有關(guān)要求，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了完善和修改，在此基礎(chǔ)上

形成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿并完成編制說(shuō)明編寫(xiě)工作。

征求意見(jiàn)稿階段：

——根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃，2022年10月上旬將完成《電動(dòng)自行車用鋰離子電池和電

池組技術(shù)規(guī)范》意見(jiàn)征集。

——2022年10月中旬對(duì)標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿的意見(jiàn)進(jìn)行回復(fù)，

——2022年10月中下旬組織專家進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)審定。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

1、標(biāo)準(zhǔn)編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)的制定符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展原則、市場(chǎng)需求原則、突出重點(diǎn)原則；本著先進(jìn)性、

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科學(xué)性、合理性和可操作性的原則以及標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)、協(xié)調(diào)性