模塊五

面漆噴涂前準備任務1

噴涂前遮蓋任務2

車身面漆的選用與用量估計任務3

視覺比色任務4

涂料顏色的調(diào)配任務5

涂料的配制任務1

噴涂前遮蓋任務目標1.熟悉遮蓋所需要的材料和工具。2.掌握車身非噴涂區(qū)域遮蓋的方法。3.能夠熟練進行車身非噴涂區(qū)域的遮蓋操作。任務引入一輛桑塔納汽車后車門已經(jīng)完成了中涂底漆的涂裝，現(xiàn)在需要進行面漆噴涂前的遮蓋，如圖5-1-1所示。為了確保非噴涂區(qū)域不粘上飛漆，保證噴涂質(zhì)量，涂裝工作人員應掌握遮蓋操作方法。圖5-1-1后車門重涂前待遮蓋的桑塔納汽車任務分析噴涂前遮蓋是汽車涂裝工作的重要組成部分，遮蓋正確與否和遮蓋質(zhì)量的好壞將直接影響非噴涂區(qū)域原涂膜的質(zhì)量，為了正確完成這一任務，可以從以下幾個方面入手：1.熟悉遮蓋所需要的材料和工具。2.掌握噴涂前遮蓋的方法和注意事項。3.練習并掌握遮蓋技巧。遮蓋所需要的材料有遮蓋紙、塑料遮蓋膜、遮蓋覆蓋罩和遮蓋膠帶等。（1）遮蓋紙、塑料遮蓋膜和遮蓋覆蓋罩1）遮蓋紙。汽車用遮蓋紙具有耐熱性、良好的抗?jié)裥院头廊軇B透性，遮蓋效果好。遮蓋紙有不同的寬度，其寬度范圍為76～900mm。汽車涂裝常用遮蓋紙如圖5-1-2所示。遮蓋紙一般裝在遮蓋紙供應機上，進行遮蓋操作時，只要從供應機中拉出適量的遮蓋紙即可。2）塑料遮蓋膜。塑料遮蓋膜是很薄的乙烯材料，其寬度一般比遮蓋紙寬。因此，它特別適用于蓋在工作表面周圍大的表面上，以防止飛漆外逸。汽車涂裝用塑料遮蓋膜如圖5-1-3所示。一、遮蓋所需要的材料和工具1.遮蓋材料及其選用一、遮蓋所需要的材料和工具1.遮蓋材料及其選用遮蓋所需要的材料有遮蓋紙、塑料遮蓋膜、遮蓋覆蓋罩和遮蓋膠帶等。（1）遮蓋紙、塑料遮蓋膜和遮蓋覆蓋罩3）遮蓋覆蓋罩。遮蓋覆蓋罩用于罩住整部汽車或汽車的某個部件，而僅暴露需要涂裝的部分。遮蓋覆蓋罩可以反復使用。汽車輪胎覆蓋罩就是一個典型的例子，如圖5-1-4所示。一、遮蓋所需要的材料和工具1.遮蓋材料及其選用遮蓋所需要的材料有遮蓋紙、塑料遮蓋膜、遮蓋覆蓋罩和遮蓋膠帶等。（2）遮蓋膠帶汽車用的遮蓋膠帶必須能抗熱和抗溶劑，而且其黏合膠應該在剝落以后不會粘在車身表面上。遮蓋膠帶有普通遮蓋膠帶和縫隙膠帶兩種。市場上供應的遮蓋膠帶種類繁多，使用時必須按所進行的工作類型合理選擇。1）普通遮蓋膠帶。普通遮蓋膠帶有用于空氣干燥涂料的膠帶、用于強制干燥涂料的膠帶和用于烤漆的膠帶。按底材的不同常用的有紙質(zhì)膠帶和塑料膠帶。膠帶的寬度范圍為6～50mm，寬的膠帶不易操作，應盡量少用；細小的彎曲面應使用窄膠帶。常用普通遮蓋膠帶如圖5-1-5所示。一、遮蓋所需要的材料和工具1.遮蓋材料及其選用一、遮蓋所需要的材料和工具1.遮蓋材料及其選用遮蓋所需要的材料有遮蓋紙、塑料遮蓋膜、遮蓋覆蓋罩和遮蓋膠帶等。（2）遮蓋膠帶2）縫隙膠帶（聚氨酯膠帶）?？p隙膠帶是一種遮蓋材料，用于遮蓋鈑金件之間的縫隙，以防止飛漆進入車身內(nèi)部。常用的縫隙膠帶如圖5-1-6所示。縫隙膠帶用聚氨酯泡沫體加入黏合膠制成，因此簡化了有縫隙區(qū)域的遮蓋。由于縫隙膠帶呈圓柱形，因此可以防止噴涂臺階，使涂裝的表面很容易打磨。一、遮蓋所需要的材料和工具1.遮蓋材料及其選用遮蓋所需要的材料有遮蓋紙、塑料遮蓋膜、遮蓋覆蓋罩和遮蓋膠帶等。（3）遮蓋材料的選用在實際操作中，首先要選擇寬度合適的遮蓋紙和遮蓋膠帶。遮蓋紙和遮蓋膠帶通常按照下面的要求進行選擇：遮蓋汽車風窗玻璃時，應使用兩層寬380mm或457mm的遮蓋紙。一、遮蓋所需要的材料和工具1.遮蓋材料及其選用（3）遮蓋材料的選用遮蓋汽車側(cè)窗時，應使用寬300mm或380mm的遮蓋紙。遮蓋各種形狀和寬度的網(wǎng)柵、保險杠時，需要使用不同寬度的遮蓋紙，最常用的寬度是152mm、228mm、300mm和380mm。遮蓋車門側(cè)柱的周圍時，應使用寬152mm的自帶黏性的遮蓋紙。遮蓋外反光鏡可以使用寬50mm或152mm的遮蓋紙。遮蓋尾燈時，應使用寬152mm或228mm的遮蓋紙。遮蓋汽車天線時，一般使用寬76mm的自帶黏性的遮蓋紙。為保護車輪，可用兩塊寬457mm的遮蓋紙將其包好。為保護行李艙的內(nèi)側(cè)，需使用2～3塊寬度為900mm的遮蓋紙。遮蓋車門把手時，可以使用寬19mm的遮蓋膠帶。遮蓋鍍鉻件時，應使用寬19mm或者更寬的遮蓋膠帶。遮蓋文字或標記時，應使用寬3mm或6mm的遮蓋膠帶。一、遮蓋所需要的材料和工具1.遮蓋材料及其選用遮蓋時所需要的設備和工具有遮蓋紙供應機和美工刀。圖5-1-7所示的遮蓋紙供應機能提供適量的遮蓋紙，同時還可以將遮蓋膠帶黏附在遮蓋紙上，極大地提高遮蓋的工作效率，節(jié)省了工作時間。遮蓋紙供應機可以裝不同寬度和類型的遮蓋紙卷，有的還可以裝塑料遮蓋膜卷。美工刀用來分割遮蓋膠帶，切除遮蓋膠帶邊界不平滑的部分，在實際遮蓋工作中非常實用。一、遮蓋所需要的材料和工具2.遮蓋時所需要的設備和工具（1）遮蓋邊界的選擇遮蓋邊界即分隔重涂區(qū)與非重涂區(qū)的邊界，遮蓋邊界選擇的正確與否直接關系到涂裝施工的成敗，因此，合理地選擇遮蓋邊界是修補涂裝工作中一個重要環(huán)節(jié)。遮蓋邊界必須根據(jù)修理范圍和舊涂層的狀況進行選擇。遮蓋邊界的選擇一般應遵循以下幾個原則：1）若是板件重涂，應選擇板件邊緣縫隙作為遮蓋邊界。2）若板件之間（填充了車身密封劑）沒有縫隙，可以將車身密封劑處作為遮蓋邊界，但此處必須采用反向遮蓋的方法。二、噴涂前遮蓋的方法1.遮蓋邊界的選擇和遮蓋操作基本方法（1）遮蓋邊界的選擇遮蓋邊界即分隔重涂區(qū)與非重涂區(qū)的邊界，遮蓋邊界選擇的正確與否直接關系到涂裝施工的成敗，因此，合理地選擇遮蓋邊界是修補涂裝工作中一個重要環(huán)節(jié)。遮蓋邊界必須根據(jù)修理范圍和舊涂層的狀況進行選擇。遮蓋邊界的選擇一般應遵循以下幾個原則：3）若是板件部分重涂，則將板件特征線作為遮蓋邊界，遮蓋邊界處采用反向遮蓋。4）若是板件平面點重涂，遮蓋邊界必須通過反向遮蓋限定在需重涂的板件平面內(nèi)。二、噴涂前遮蓋的方法1.遮蓋邊界的選擇和遮蓋操作基本方法（2）遮蓋操作基本方法進行遮蓋操作時，應一手固定遮蓋膠帶，另一手拉緊并撕下膠帶。這樣既可以使膠帶粘緊，又可以改變膠帶粘貼的方向，同時還便于纏繞邊角等部位。扯斷膠帶時，拇指應迅速向上撕，可以很容易將其扯斷。這樣操作可以獲得干凈的截面，并使膠帶不受任何拉伸。風窗玻璃的遮蓋如圖5-1-8所示。用兩條寬約500mm和200mm的遮蓋紙（在搭接處上、下兩層交疊在一起）遮蓋住風窗玻璃，周邊和上、下兩層搭接處用遮蓋膠帶粘牢。二、噴涂前遮蓋的方法1.遮蓋邊界的選擇和遮蓋操作基本方法根據(jù)噴涂的工序和要求不同，遮蓋時也應采用不同的遮蓋方法。（1）施涂中涂底漆時的遮蓋由于施涂中涂底漆時所用的空氣壓力低于施涂面漆時的空氣壓力（盡可能減少飛漆外逸），所以工件表面的遮蓋工序比較簡單。通常使用反向遮蓋法，以防止產(chǎn)生噴涂臺階，如圖5-1-9所示。反向遮蓋法是指遮蓋紙在敷貼時里面朝外，所以沿邊界粘有一薄層飛漆。這種方法能盡可能減小臺階，使邊界不太引人注目。反向遮蓋法也經(jīng)常用于車身板件上小面積重涂時的遮蓋。遮蓋邊界通常處于板件的特征線和板件邊緣密封劑處，板件小面積重涂時特征線上的反向遮蓋如圖5-1-10所示。二、噴涂前遮蓋的方法2.遮蓋方法二、噴涂前遮蓋的方法2.遮蓋方法（2）塊重涂時的遮蓋為了進行成塊重涂，翼子板或車門之類的板件必須單獨遮蓋。如果板件有孔口（如供放裝飾件用的孔，其遮蓋方法見圖5-1-11a）或板件邊緣有縫隙（其遮蓋方法見圖5-1-11b），必須進行遮蓋，以防止飛漆進入這些區(qū)域。如果覆蓋孔口有困難，那么也可以從里面遮蓋孔口，從而防止飛漆粘到內(nèi)部部件上。二、噴涂前遮蓋的方法2.遮蓋方法二、噴涂前遮蓋的方法2.遮蓋方法（3）點重涂時的遮蓋1）重涂沒有邊界的板件。當重涂沒有邊界的板件時，為了確保噴涂涂料時不會產(chǎn)生噴涂臺階，該區(qū)域必須用反向遮蓋法加以遮蓋，如圖5-1-12所示。2）重涂翼子板尾端。為了重涂翼子板尾端，必須用點重涂方法重涂該區(qū)域。由于點重涂的涂裝面積小于塊重涂，僅遮蓋翼子板尾端周圍非噴涂區(qū)域就足夠了，如圖5-1-13所示。二、噴涂前遮蓋的方法2.遮蓋方法（1）使用任何遮蓋材料前都必須徹底清潔車身表面，吹凈車身上的所有灰塵。特別臟的部位要徹底清洗，然后用除油劑清潔要遮蓋的表面，如圖5-1-14所示為遮蓋表面的清洗和除油。如果車身表面不干凈或不干燥，遮蓋膠帶就無法粘住。粘貼時，必須將膠帶壓緊在車身表面上使其粘牢，否則涂料和溶劑就會在膠帶下流動。對于需要噴涂兩種不同顏色的情況，如果顏色的斷層不是用裝飾帶或嵌條掩蓋的話，壓緊膠帶就更加重要了。二、噴涂前遮蓋的方法3.噴涂前遮蓋的注意事項（2）如果噴涂車間又冷又濕，空氣流動很差，遮蓋膠帶可能無法粘緊玻璃或鍍鉻件。這是因為在這些部件的表面已經(jīng)形成了一層不可見的冷凝膜。只有在干燥后膠帶才能可靠地粘貼住。（3）膠帶通常無法粘到車門和車頂活動天窗的橡膠密封條上。要想遮蓋住橡膠密封條，可以先用抹布涂抹一層透明清漆稀釋劑，等其完全干燥后，再使用遮蓋膠帶。遮蓋門側(cè)柱的時候，一定要遮蓋好門鎖和插銷等部位。二、噴涂前遮蓋的方法3.噴涂前遮蓋的注意事項（4）遇到曲面時，可將遮蓋膠帶的內(nèi)側(cè)邊緣重疊，以適應貼緊曲面的需要；或在接近轉(zhuǎn)角的地方將膠帶貼得稍稍松一點，若貼得太緊，膠帶就會在轉(zhuǎn)角周圍縮進去，從而暴露出需要隱匿的面積。曲面、轉(zhuǎn)角處的貼護方法如圖5-1-15所示。二、噴涂前遮蓋的方法3.噴涂前遮蓋的注意事項（5）遮蓋紙對于涂料中所含有的溶劑的抵抗力不強，在涂料容易積聚的地方（如板件邊緣、特征線上或需涂較厚涂料的區(qū)域），要貼雙層遮蓋膠帶和遮蓋紙，以防止涂料滲入遮蓋材料，如圖5-1-16所示。（6）全部遮蓋完成后，應仔細檢查遮蓋是否有過度或不足的部位，否則在完成噴涂操作后還需要對這些部位進行額外的工作。過度遮蓋會造成噴涂不夠，需對未噴涂到的部位再進行補漆；遮蓋不足則會造成過度噴涂，需用溶劑清洗過度噴涂的部位，否則會損壞整個工作表面的外觀效果。二、噴涂前遮蓋的方法3.噴涂前遮蓋的注意事項（7）一般來說，遮蓋材料應在拋光后予以剝除。但是，沿邊界的遮蓋膠帶應在涂裝后，趁涂層還沒有干之前小心地取下。因為一旦涂層變干、變脆，膠帶便不會均勻地分離，從而影響涂裝效果。對于一個干凈的邊界，應按照圖5-1-17所示的正確方法剝除遮蓋膠帶。利用已經(jīng)學習的遮蓋知識和遮蓋方法，完成桑塔納汽車后車門重涂前的遮蓋操作。二、噴涂前遮蓋的方法3.噴涂前遮蓋的注意事項用除塵槍吹除板件縫隙和裝飾條內(nèi)部的水分和污垢，然后用抹布擦拭，除去車身表面的灰塵。用干凈的毛巾蘸上除油劑，在遮蓋膠帶的粘貼處除油，以保證其粘貼效果。遮蓋區(qū)域的除油操作如圖5-1-18所示。一、車身遮蓋表面的清潔和除油任務實施首先將遮蓋膠帶伸進安裝孔內(nèi)，從內(nèi)邊緣開始粘貼，使安裝孔鏤空的部分縮小，如圖5-1-20所示。然后用遮蓋膠帶蓋住中央孔。注意：覆蓋中央孔時不能太用力推壓邊緣膠帶，否則會使邊緣膠帶脫落。遮蓋車門外把手安裝孔的另一種方法是將幾段膠帶疊至能蓋住安裝孔的大小，從車門內(nèi)側(cè)粘貼，蓋住車門外把手安裝孔。二、桑塔納汽車后車門重涂前的遮蓋2.遮蓋后車門外把手安裝孔在后車門內(nèi)側(cè)卷邊部分貼上遮蓋膠帶，如圖5-1-21所示，遮蓋膠帶應伸出車門的卷邊部分。注意：后車門內(nèi)側(cè)底部的前端應粘貼一條長約150mm的遮蓋膠帶。后車門內(nèi)側(cè)的后上部要全部貼上遮蓋膠帶，如圖5-1-22所示。粘貼膠帶時要盡量避免產(chǎn)生皺紋。車門內(nèi)側(cè)的遮蓋情況如圖5-1-23所示。二、桑塔納汽車后車門重涂前的遮蓋3.遮蓋后車門內(nèi)側(cè)的卷邊部分二、桑塔納汽車后車門重涂前的遮蓋3.遮蓋后車門內(nèi)側(cè)的卷邊部分在車門上側(cè)的裝飾條上貼上遮蓋膠帶，遮蓋膠帶應延伸到裝飾條的外部，并用另一段膠帶粘貼到前面膠帶的延伸部分上，如圖5-1-24所示。然后，再用膠帶貼緊門框上翹起的膠帶，如圖5-1-25所示。二、桑塔納汽車后車門重涂前的遮蓋4.遮蓋車門裝飾條與門框之間的間隙關上后車門，使車門卷邊部分的遮蓋膠帶露出車外，將另一段遮蓋膠帶粘貼在露出車外的延伸膠帶上。圖5-1-26所示為后車門外部間隙的遮蓋。注意：車門邊緣一定不能粘有膠帶。二、桑塔納汽車后車門重涂前的遮蓋5.遮蓋后車門與后翼子板、后車門檻板之間的縫隙打開前車門，抽出遮蓋紙，使它稍稍長出后車門門板的高度，將遮蓋紙上的膠帶沿后車門前凸緣溝槽貼上，如圖5-1-27所示。對于沒有凸緣的車門頂部，則沿密封劑規(guī)定邊界遮蓋；車門頂部的側(cè)面部分需要包上遮蓋紙蓋住門框。在后車門前側(cè)的底部，用遮蓋膠帶貼在門內(nèi)粘貼的遮蓋膠帶上，如圖5-1-28所示。二、桑塔納汽車后車門重涂前的遮蓋6.遮蓋后車門前側(cè)的凸緣區(qū)用遮蓋膠帶貼上遮蓋紙，使遮蓋紙延伸至前車門的后緣；延伸遮蓋紙的頂端，使前車門底部的遮蓋紙距離前車門的后端大約300mm，如圖5-1-29所示。對于前車門門框部分，則將遮蓋紙向外卷，然后關上前車門。注意：遮蓋紙要能足以遮蓋前擋風條。關上前車門時，動作要緩慢，以防止遮蓋紙剝落。二、桑塔納汽車后車門重涂前的遮蓋7.遮蓋前車門內(nèi)部用塑料遮蓋膜遮蓋汽車的前半部、車頂和行李艙蓋，如圖5-1-30所示。塑料遮蓋膜必須與后車門保持200mm的距離。用塑料遮蓋膜遮蓋時不能有皺紋，塑料遮蓋膜的底部不能拖放在地上。二、桑塔納汽車后車門重涂前的遮蓋8.用塑料遮蓋膜遮蓋整車將遮蓋紙貼至前車門后緣，如圖5-1-31所示。遮蓋紙的長度應能從前車門檻板伸展至車頂。遮蓋后車門車窗玻璃時，使用的遮蓋紙的寬度應能從車窗的遮蓋邊界伸展至車頂，使用的遮蓋紙的長度要超出車窗邊界直至汽車后風窗玻璃。后車門車窗玻璃的遮蓋如圖5-1-32所示。二、桑塔納汽車后車門重涂前的遮蓋9.遮蓋前車門后緣和后車門車窗玻璃將遮蓋紙貼至后側(cè)板，使遮蓋紙的頂端蓋過后風窗玻璃，底端剛好觸地，如圖5-1-33所示。將遮蓋紙貼在車門后下部延伸出來的膠帶上，遮蓋后側(cè)車輪罩的前面，如圖5-1-34所示。二、桑塔納汽車后車門重涂前的遮蓋10.遮蓋后車門后側(cè)的鈑金件將遮蓋紙貼在后車門檻板上（見圖5-1-35），至此完成后車門重涂前的遮蓋工作。桑塔納汽車后車門重涂前的遮蓋如圖5-1-36所示。二、桑塔納汽車后車門重涂前的遮蓋11.遮蓋后車門檻板遮蓋完成后，檢查遮蓋是否符合噴涂的具體要求。遮蓋過程中經(jīng)常出現(xiàn)遮蓋膠帶粘貼不牢或翹起、遮蓋紙破損、遮蓋遺漏和過度遮蓋等情況，一旦發(fā)現(xiàn)這些情況要及時補救，甚至重新遮蓋。三、遮蓋質(zhì)量的檢查任務2

車身面漆的選用與用量估計任務目標1.熟悉車身面漆的基本知識。2.掌握面漆的選用與用量估計的方法。3.能根據(jù)車身的具體情況進行面漆的選用與用量估計。任務引入一輛汽車的后翼子板已經(jīng)完成了中間涂層的涂裝，如圖5-2-1所示，現(xiàn)在需要選用面漆。面漆的選用與用量估計是汽車修補涂裝中常規(guī)性的工作，涂裝工作人員應該掌握具體實施方法。圖5-2-1后翼子板完成中間涂層涂裝的汽車任務分析面漆的選用涉及車身常用面漆的種類和面漆的選用方法。正確估計面漆的用量是提高修理廠的經(jīng)濟效益，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的一項重要工作。為了準確地完成面漆的選用與用量估計任務，首先應進行相關知識的學習，然后利用所學的知識解決具體問題。面漆是汽車多層涂裝中最后涂布的涂料，它不但具有涂層色澤艷麗、光亮豐滿的裝飾效果，而且還應具有良好的保護性、耐水性、耐磨性、耐油性及耐化學品腐蝕性。一、車身面漆的基本知識1.面漆的功用按照涂料的干燥機理不同，面漆可分為溶劑揮發(fā)干燥型漆，如硝基漆、熱塑性丙烯酸樹脂漆和各類改性的丙烯酸樹脂漆等；氧化固化型漆，如醇酸樹脂漆、丙烯酸改性醇酸樹脂漆等；熱固化型漆，如熱固性丙烯酸樹脂漆、氨基丙烯酸樹脂漆、熱固性環(huán)氧樹脂漆和氨基醇酸樹脂漆等；雙組分漆，如丙烯酸-氨基樹脂漆、聚酯-聚氨酯樹脂漆和丙烯酸-環(huán)氧樹脂漆等；催化固化型漆，如濕固性有機硅改性丙烯酸樹脂漆、過氧化物引發(fā)固化的丙烯酸樹脂漆和氨蒸氣固化聚氨酯樹脂漆等。按照涂料裝飾性的不同，面漆可分為素色漆、金屬漆、珠光色漆和罩光清漆等。按照涂料成分的不同，面漆可分為單組分漆和雙組分漆。一、車身面漆的基本知識2.面漆的分類（1）素色漆素色漆俗稱磁漆，是指將非常細小的著色顏料均勻地分散在樹脂基料中而制成的涂料。素色漆在涂裝后具備良好的光澤度和鮮映性，在涂膜厚度達到50μm后即可顯現(xiàn)完全的色調(diào)。素色漆隨顏料不同具有不同的遮蓋力。1）硝基漆。硝基漆由硝基纖維素、不干性醇酸樹脂、顏料、增韌劑和溶劑等組成。它具有施工方便、適應性強、涂層均勻、干燥速度快、易于打磨等特點，是汽車修補涂裝中應用最多的涂料之一。但硝基漆的耐候性差，涂層容易泛黃，且涂層薄，需要噴涂多次。為此，出現(xiàn)了改性硝基漆，如用熱塑性丙烯酸樹脂改性的、硝基樹脂制成的硝基素色漆，改善了硝基纖維素的性能。一、車身面漆的基本知識3.車身常用修補面漆（1）素色漆2）醇酸樹脂漆。醇酸樹脂漆是以醇酸樹脂為主要成膜物質(zhì)而制成的一類涂料。它可浸涂、刷涂和噴涂，自然干燥或低溫烘烤干燥均可。醇酸樹脂漆干燥后不易粉化、褪色，保光、保色性好；涂層柔韌、堅實，耐摩擦，耐礦物油及醇類溶劑；與硝基涂料、過氯乙烯樹脂涂料的配套性好。但若在醇酸樹脂漆上涂布溶劑揮發(fā)型漆時，必須在醇酸樹脂漆完全干燥后進行，否則會產(chǎn)生“咬底”或起皺現(xiàn)象。醇酸樹脂漆存在涂層干燥速度慢，工作效率低，打磨、拋光性差，耐水性、耐堿性及三防性差等缺點，已逐漸被氨基漆、雙組分漆所取代，但在一些涂裝質(zhì)量要求不高的場合仍在繼續(xù)使用。一、車身面漆的基本知識3.車身常用修補面漆（1）素色漆3）過氯乙烯漆。過氯乙烯漆是以過氯乙烯樹脂為主要成膜物質(zhì)的一種揮發(fā)性涂料。為了進一步改善其性能，通常與其他樹脂配合使用。過氯乙烯涂層對酸、堿等具有良好的耐腐蝕性，對鹽水、海水、油類、醇類也具有很好的抗腐蝕性；保光性、保色性、耐候性優(yōu)于硝基漆和醇酸樹脂漆；阻燃性和低溫耐寒性好。但因樹脂成分決定了其耐熱性差，在80～90℃時便開始分解，使涂層的顏色變深，因韌性喪失而脆裂。一、車身面漆的基本知識3.車身常用修補面漆（1）素色漆4）氨基樹脂漆。氨基樹脂漆是以氨基樹脂和醇酸樹脂為主要成膜物質(zhì)的一種涂料。它具有兩種樹脂的優(yōu)點，彌補了各自的不足，是一種優(yōu)質(zhì)的熱固性汽車面漆。一般采用烘烤干燥，以增強涂層的附著力、硬度及耐水性等。氨基類涂料的優(yōu)點是清漆顏色淺，外觀光亮、豐滿，色彩鮮艷；涂層堅韌，附著力好，強度高，干燥后不回黏，耐候性及抗粉化能力強，具有良好的耐水性、耐磨性和電絕緣性等。一、車身面漆的基本知識3.車身常用修補面漆（1）素色漆5）丙烯酸樹脂漆。丙烯酸樹脂漆屬于溶劑揮發(fā)干燥型漆，其中熱塑性丙烯酸樹脂漆的性能遠遠超過硝基漆。但早期的熱塑性丙烯酸樹脂漆還存在許多不足，如豐滿度差、濕潤性差、互溶性差、耐溶劑性差及對溫度敏感等。因此，人們對熱塑性丙烯酸樹脂漆進行了大量的改進，使其性能有了很大的改善，如用硝基纖維素改性的丙烯酸樹脂漆、用醇酸樹脂改性的丙烯酸漆以及丙烯酸-聚氨酯漆等。丙烯酸-聚氨酯漆是最好的雙組分涂料，已成為國內(nèi)外汽車修補業(yè)的首選漆種。它是由羥基丙烯酸類聚合物與含有異氰酸酯類聚合物的催干劑按一定比例調(diào)配而成的。在成膜過程中，隨著溶劑的揮發(fā)，兩類聚合物進行交聯(lián)反應，最后形成熱固性的丙烯酸-聚氨酯涂層。丙烯酸-聚氨酯涂層既具有丙烯酸樹脂漆良好的揮發(fā)成膜性，又具有異氰酸酯類的交聯(lián)成膜性，充分發(fā)揮了前者的快干性和后者良好的涂層特性。一、車身面漆的基本知識3.車身常用修補面漆（1）素色漆6）聚氨酯漆。聚氨酯漆涂層豐滿、光亮，強度高，耐候性好，施工性能、低溫固化性能等優(yōu)于其他涂料，是當今汽車修補涂料中應用最多的涂料之一，大有完全取代丙烯酸樹脂漆而位居目前修補漆之首的趨勢。汽車常用的聚氨酯涂料有S01-1聚氨酯清漆、7650聚氨酯清漆（分裝）、聚氨酯汽車漆、7182各色聚氨酯磁漆等，它們都屬于雙組分涂料。一、車身面漆的基本知識3.車身常用修補面漆（2）金屬漆汽車涂裝常用的金屬漆有普通金屬漆和珍珠漆兩種。金屬漆主要由成膜物質(zhì)、顏料、金屬顆粒、溶劑和分散劑等組成。其中金屬顆粒是產(chǎn)生閃爍效應的主體，主要有片狀金屬顏料（以鋁粉為主）或珠光顏料（云母顏料）。金屬漆通常為單組分自然揮發(fā)干燥型，多采用丙烯酸聚氨酯型樹脂。一、車身面漆的基本知識3.車身常用修補面漆（2）金屬漆1）普通金屬漆。普通金屬漆俗稱“銀粉漆”，它在樹脂中加入片狀的鋁粉顆粒，以產(chǎn)生金屬閃光的效果。表面光滑如鏡的片狀鋁粉顏料對入射的光線有定向反射作用（片狀金屬在涂層中平行排列），所以從不同的角度觀察，將產(chǎn)生不同的明亮度。若鋁粉在涂層中呈不規(guī)則排列，將會使涂層的正面和側(cè)面的明度差別?。蝗翡X粉在涂層的底部，又會使表面呈現(xiàn)較暗的顏色。圖5-2-2所示為從正面和側(cè)面觀察到的金屬漆的顏色。一、車身面漆的基本知識3.車身常用修補面漆（2）金屬漆1）普通金屬漆。普通金屬漆中的著色顏料比一般素色漆少，若不加入金屬粉顆粒，光線會直接穿透涂膜而到達底層，涂膜的遮蓋力就不能完全發(fā)揮。金屬漆的遮蓋能力比一般素色漆高，通常噴涂20～30μm的膜厚即可完全遮蓋底層。涂膜中鋁粉的排列并不是有序的，對光線的反射角度不同造成了金屬漆本身的無光效果。因此，必須在金屬漆上面再噴涂罩光清漆后才能顯現(xiàn)出光澤度和鮮映性，其金屬閃光效果才能充分發(fā)揮。由于金屬漆的噴涂必須由兩步工序完成——噴涂金屬漆層和清漆層，所以其又被稱為雙工序面漆。一、車身面漆的基本知識3.車身常用修補面漆（2）金屬漆2）珍珠漆。珍珠漆與普通金屬漆的區(qū)別在于涂料中的金屬閃光顏料不是鋁粉顆粒，而是表面鍍有金屬氧化物的云母顆粒。云母顆粒是以云母作為基礎材料，其外包裹有二氧化鈦或氧化鐵薄膜的一種效應顏料。當云母顆粒以平行于表面的方向定向排列時，由于其透射率較高的透明層次結(jié)構，使入射光多次透射和反射而產(chǎn)生類似于自然界中存在的珍珠、貝殼、羽毛等神秘光澤的效果。珠光顏料的色彩原理如圖5-2-3所示。一、車身面漆的基本知識3.車身常用修補面漆（2）金屬漆2）珍珠漆。珍珠漆中金屬顏料的排列如同房上的瓦片一樣，使金屬涂層除具有隨角異色效應外，還具有耐磨性、耐候性、耐高溫及耐腐蝕性等。珍珠漆的種類大致可以分為干擾型和不干擾型兩種。干擾型珍珠漆中云母反射、透射和投射的光線相互干擾，可出現(xiàn)奇異的光暈；不干擾型珍珠漆一般為高光澤不透明漆，其中的云母多鍍有不透明的金屬氧化物，如氧化鐵、氧化鉻等，會使其變?yōu)椴煌该魃ǔ＿@種珍珠漆不單獨使用，而與普通的色母進行混合調(diào)色使用。珍珠漆與普通金屬漆一樣需要在色漆層上再噴涂罩光清漆層來提高光澤度和鮮映性，同時體現(xiàn)珍珠漆特有的光暈效果。因為珍珠漆的遮蓋能力非常差，在噴涂時首先需要做一層與面漆顏色相同或相似的色底來提高面漆的遮蓋力，然后再噴涂珍珠層，之后還要噴涂清漆，所以這種面漆也被稱為三工序面漆。一、車身面漆的基本知識3.車身常用修補面漆（3）其他漆1）烤漆?？酒嵊址Q烘漆，是按涂料的成膜方式分類而得到的。此類涂料屬于熱固化型，其涂層不能自然干燥，必須經(jīng)過烘烤才能固化成形。經(jīng)烘烤干燥的涂層在硬度、附著力、耐久性、耐油性、耐水性及耐化學品性等方面比自然干燥的涂層要好得多，如油性烤漆、醇酸烤漆、氨基烤漆、環(huán)氧烤漆等。2）自噴漆。涂料制造企業(yè)把涂料和稀釋劑加壓后儲存在專用容器內(nèi)，用戶只要打開蓋子，上下反復搖晃幾下，按下容器頂部自噴漆就會噴出，如圖5-2-4所示。自噴漆一般用于修補面積小、質(zhì)量要求不高、顏色與原車相同的卡車和客車。一、車身面漆的基本知識3.車身常用修補面漆（3）其他漆3）貼的涂料（定制貼膜）。貼的涂料就是在經(jīng)過嚴格選擇的PVC膜（厚度約為5μm）上涂一層具有優(yōu)良耐候性的印刷膜，在另一面涂上具有耐候性的高強度黏合膠。施工時只需撕掉防護紙，按要求貼在被涂表面上即可。這種貼的涂料的戶外耐候性優(yōu)良，可使用5～7年。所用涂料的耐候性、黏合力、尺寸的穩(wěn)定性、耐水性和耐油性良好。貼的涂料一般使用在微型車、吉普車、面包車的車身表面，相當于彩條或圖案的噴涂，如圖5-2-5所示。一、車身面漆的基本知識3.車身常用修補面漆（1）選用的面漆應具有一定的裝飾性和保護性，既要符合不同檔次汽車的外觀要求，又要與車輛使用環(huán)境的要求相適應。（2）選用的面漆應與底漆有良好的配套性，保證良好的附著性和無“咬底”現(xiàn)象。（3）一般情況下，選用面漆的類型與原涂層面漆的類型應盡可能保持一致。（4）選用的面漆應有利于降低成本，適合施工場所的施工條件，方便施工。（5）選用的面漆應盡可能無毒、無公害，以利于工人的身體健康和環(huán)境保護。二、車身修補面漆的選用1.面漆選用的一般原則選擇汽車修補面漆時可以按照下面的步驟進行：（1）考慮汽車修補面漆與原車面漆相匹配修補面漆應與原車面漆的性能相同并與原車的表面顏色最接近。鑒別原車面漆的類型和修補面漆的調(diào)色是修補涂裝的關鍵技術。如果選用的面漆與原車涂層的性能不同或者調(diào)配的面漆顏色與原涂層差異太大，將直接導致修補涂裝的失敗。（2）考慮修補面漆的施工性能修補面漆要能在60～80℃烘烤成膜，適應手工涂裝。修補的涂層要有良好的拋光性、較好的重涂性和修補性。（3）考慮修補面漆的外觀特性修補涂料應色彩鮮艷、光澤醒目、色差小、豐滿度及鮮映性好。（4）考慮修補涂層的硬度和抗崩裂性修補涂層應堅硬、耐磨，具有足夠的硬度，以保證汽車在使用過程中因路面砂石的沖擊和摩擦而不至于損壞。二、車身修補面漆的選用2.面漆選用的基本步驟選擇汽車修補面漆時可以按照下面的步驟進行：（5）考慮修補涂層的耐化學品性在車輛使用過程中，表面涂層難免與蓄電池電解液、潤滑油、汽油、制動液及各種清洗劑等接觸，但擦凈后表面不應有變色、起泡或失光等現(xiàn)象。（6）考慮修補涂層的耐候性和抗老化性耐候性和抗老化性是選擇面漆涂料的重要指標之一。若選用的面漆耐候性和抗老化性差，則車身表面涂層在使用不久就會出現(xiàn)失光、變色及粉化等病態(tài)現(xiàn)象，直接影響汽車的裝飾性。（7）考慮修補涂層的耐濕熱和防腐蝕性面涂層在濕熱條件下（如溫度為40℃，相對濕度為90%）不應起泡、變色、失光，對面漆防腐蝕性的要求雖不比底漆嚴格，但它與底涂層配合使用后，應能增強整個涂層的防腐蝕性。二、車身修補面漆的選用2.面漆選用的基本步驟（1）涂料的特性涂料的遮蓋力不同，其消耗量也不相同，顏色越淺，遮蓋力就越差，涂料的消耗量也就越大。如黃色涂料遮蓋能力差，涂料的消耗量就大。涂料中固體分含量的高低影響著噴涂的道數(shù)和涂層的厚度，固體分含量越高，形成的涂層就越厚，涂料的消耗量也就越小。如硝基涂料、丙烯酸樹脂涂料的固體分含量低，每次噴涂形成的涂層薄，要達到預期的厚度必須采用多道涂裝。三、面漆的用量估計1.影響面漆消耗量的因素（2）涂裝方法涂裝方法不同，涂料的利用率也不同，涂料的消耗量也就不同。如果采用普通空氣噴槍噴涂，由于涂料嚴重分散，涂料的利用率只有20%～40%，涂料的消耗量相對較大；如果采用環(huán)保型空氣噴槍，涂料的消耗量就相對較小。（3）被涂物件的材質(zhì)、形狀及大小不同車身底材對涂料的吸收率不同，其消耗量也就不同。如在木質(zhì)表面涂裝比在金屬表面涂裝消耗量大。板件表面的粗糙度和表面形狀對涂料的消耗量影響也很大。表面越粗糙，形狀越復雜，涂料的消耗量也越大。三、面漆的用量估計1.影響面漆消耗量的因素（4）操作熟練程度修補涂裝以手工作業(yè)為主，涂料消耗量的大小與操作者的熟練程度有很大關系。若操作不熟練，不僅使涂料的消耗量大，而且容易出現(xiàn)涂層缺陷，甚至需要返工，造成浪費。（5）施工條件施工條件是指施工時的環(huán)境溫度、濕度、空氣潔凈度及風速、照明度等。風速直接影響涂料的飛散程度，風速越大，涂料的消耗量也就越大。若存在其他影響涂層質(zhì)量的條件，導致出現(xiàn)嚴重的涂層缺陷，必須重新施工，也會造成涂料的浪費。三、面漆的用量估計1.影響面漆消耗量的因素（1）計算法單位面積的涂料消耗量可通過下面的公式計算求得：式中q——單位面積的涂料消耗量，g/m2；δ——涂層的厚度，μm；ρ——涂層的密度，g/cm3；N——涂料施工時的固體分含量，%；η——涂料利用率或涂著率，%。三、面漆的用量估計2.估計面漆用量的方法（1）計算法被涂物件的涂料消耗量為：式中Q——被涂物件的涂料消耗量，g；q——單位面積的涂料消耗量，g/m2；A——被涂物件的面積，m2。三、面漆的用量估計2.估計面漆用量的方法（2）參考標準法涂料商為了提高服務水平，對自己生產(chǎn)的每一種涂料都要制定消耗定額標準，對車身某一板件所需的實際涂料用量也有具體規(guī)定。常見整板修補面漆的參考用量見表5-2-1。涂裝人員在確定涂料用量時只需要用待修補的板件（或面積）與參考標準相對照，就可以得出涂料的用量。涂料的用量在實際生產(chǎn)中經(jīng)常采用體積單位，涂料的最小用量為0.1L（涂料太少會給調(diào)色帶來麻煩）。三、面漆的用量估計2.估計面漆用量的方法（2）參考標準法涂料商為了提高服務水平，對自己生產(chǎn)的每一種涂料都要制定消耗定額標準，對車身某一板件所需的實際涂料用量也有具體規(guī)定。常見整板修補面漆的參考用量見表5-2-1。涂裝人員在確定涂料用量時只需要用待修補的板件（或面積）與參考標準相對照，就可以得出涂料的用量。涂料的用量在實際生產(chǎn)中經(jīng)常采用體積單位，涂料的最小用量為0.1L（涂料太少會給調(diào)色帶來麻煩）。三、面漆的用量估計2.估計面漆用量的方法三、面漆的用量估計2.估計面漆用量的方法（2）參考標準法在估計涂料用量的兩種方法中，參考標準法在修理廠中應用最廣泛。為了充分估計施工中的不確定因素對涂料消耗量的影響，確定涂料消耗量還必須留有一定的余量，一般在估計的基礎上再增加10%～20%。三、面漆的用量估計2.估計面漆用量的方法觀察車身原涂層，車身正面顏色較深，側(cè)面顏色較淺，整體有一種銀白色的金屬閃光效果，可以判斷車身原涂層為銀粉漆。在抹布上倒上粗蠟，用抹布在保險杠底部的隱蔽處進行打磨，抹布上沒有車身的顏色；用紅外線烤燈加熱打磨部位，一段時間后涂層顏色仍然暗淡，不能恢復光澤，說明原涂層的最外層為清漆。一、面漆的選用1.車身原涂層面漆材料的鑒別任務實施由上面的鑒別可知，車身原涂層面漆為雙工序銀粉漆。根據(jù)所選面漆應盡可能與原涂層一致的原則，任務引入中后翼子板的修補面漆選用雙工序銀粉漆。一、面漆的選用2.車身修補面漆的選用任務引入中后翼子板涂膜損傷的面積大約占整板面積的1/4（見圖5-2-1），處于輪胎罩的周圍，可以采用底色漆局部修補，清漆整板噴涂的修補工藝。因此，底色漆最多只需要噴涂后翼子板面積的1/3，而清漆則需要噴涂整個后翼子板。二、后翼子板修補面漆的用量估計1.修補面積的具體分析后翼子板修補面漆的用量參照表5-2-1，用雙工序銀粉漆整板修補時，銀粉漆和清漆各需要0.3L。根據(jù)工藝要求，底色漆只需要噴涂后翼子板面積的1/3，使用0.1L的銀粉漆即可；罩光清漆需要噴涂整個后翼子板，確定用量為0.3L；其他輔料，如固化劑和稀釋劑則按照涂料說明書上的配制比例確定用量。二、后翼子板修補面漆的用量估計2.修補面漆的用量估計任務3

視覺比色任務目標1.熟悉顏色的基礎知識。2.掌握視覺比色的方法。3.能在標準光源下進行視覺比色。任務引入將圖5-3-1b所示的色差板B與圖5-3-1a所示的標準板A上的顏色進行比較，說出兩者顏色之間的差異。圖5-3-1色板a）標準板Ab）色差板B任務分析要找出圖5-3-1中兩塊樣板的顏色差異，必須了解影響顏色的基本因素，掌握顏色的屬性和顏色的表示方法，然后從顏色的屬性方面去比較顏色的差異，并利用顏色的表示方法將其表達出來。太陽光由紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七種單色光組成。物體對光線有反射、吸收和透射作用，圖5-3-2所示為物體的光學特性。一種物體如果吸收了太陽光中全部單色光的90%以上時，就呈現(xiàn)黑色；如果反射了太陽光中全部單色光的75%以上時，就呈現(xiàn)白色；如果有選擇地反射一部分單色光，其余單色光被吸收，則呈現(xiàn)反射光的顏色，如圖5-3-3a所示；若能全部透射太陽光，就是無色透明體；若能透射一種或幾種單色光，就是彩色透明體，如圖5-3-3b所示。反射（或透射）的各種單色光在物體表面產(chǎn)生干涉，物體就呈現(xiàn)斑斕色，如貝殼上的花紋、羽毛等。一、顏色的基礎知識1.物體顏色的產(chǎn)生一、顏色的基礎知識1.物體顏色的產(chǎn)生顏色可分為無彩色和有彩色兩大類。無彩色是指白色、黑色和各種深淺不同的灰色，它們可以排成一個系列，由白色漸漸到淺灰到中灰，再到深灰，直到黑色，稱為白黑系列。有彩色是指除白黑系列以外的各種顏色。盡管顏色種類很多，但它們都有三個共同點，顏色的這三個共同點稱為顏色的三屬性。顏色的三屬性分別是色調(diào)、明度和飽和度。無論什么顏色，都可以用這三種屬性來定性、定量地描述。顏色的這三種屬性可以用儀器來測定，或用目測來比較評定，它是顏色分類和說明顏色變化規(guī)律最簡練、最易接受的一種方法。一、顏色的基礎知識2.顏色的屬性（1）色調(diào)色調(diào)（hue，簡寫為H）又稱顏色的色相或色別，即色彩的相貌，是色彩最基本的特征，也是顏色彼此相互區(qū)分最明顯的特征。太陽光光譜分解的七種單色光在視覺上就表現(xiàn)為不同的色調(diào)，如紅、橙、黃、綠、青、藍、紫，都表示一個特定波長的色光給人的特定色彩感受。在修補涂料的調(diào)色系統(tǒng)里，用來描述顏色色調(diào)差異的用語一般有紅（R）、黃（Y）、綠（G）、藍（B）四個，有時還會用到紫（V）和橙（O）。黃綠（YG）和青（C）這兩個色調(diào)本身難以分辨，而且與黃、藍有重復，因此在實際描述時很少用到。一、顏色的基礎知識2.顏色的屬性（1）色調(diào)在排除明度和飽和度的情況下，可以認為每種顏色都能在色輪圖中找到相應的色調(diào)位置。在色輪（見圖5-3-4）上，顏色色調(diào)的變化只能有兩種偏向，即偏向沿著色輪與其相鄰的兩個主要的色調(diào)，例如，藍色可以偏綠和偏紫，紅色可以偏紫和偏橙，黃色可以偏綠和偏橙。一、顏色的基礎知識2.顏色的屬性（2）明度明度（value，簡寫為V）也稱亮度。一般來說，色彩的明度是人眼所感受到的色彩的明暗程度。人眼對明暗的改變很敏感，反射光很小的變化，甚至小于1%的變化，人眼也能感覺出來。通常，各種色彩的明度取決于人眼所感受到的輻射能的量。由于它們反射（透射）光量的不同，就會產(chǎn)生明暗強弱的差異，可用反射率（透射率）來表示。相同色彩物體表面的反射率越高，它的明度就越高，或者說各個色彩物體在明亮程度上，越接近白色則明度越高，越接近黑色則明度越低。事實上，不同色調(diào)的光譜色即使反射率相同，明度也各不相同。其中，黃色、橙黃、黃綠等色的明度最高，橙色比紅色的明度高，藍色與青色相比要暗些。所以，明度并不單純是一個物理學的量度，還是個心理量度。人對不同色相明度的感覺排序見表5-3-1。一、顏色的基礎知識2.顏色的屬性（3）飽和度飽和度（chroma或saturation，簡寫為C或S）也稱純度、鮮艷度和彩度，是指反射或透射光線接近光譜色的程度，或者表示為離開相同明度中性灰色的程度。所以光譜中的單色光是最飽和的彩色光。物體顏色的飽和度取決于該物體表面反射光譜色光的選擇性。物體對光譜某一較窄波段的光反射率高，而對其他波長的光反射率很低或沒有反射，則表明它有很高的光譜選擇性，其飽和度就高。如果物體能反射某一色光，同時也能反射一些其他色光，則該色的飽和度就低。一、顏色的基礎知識2.顏色的屬性（3）飽和度色彩飽和度與物體的表面結(jié)構有關。如果物體表面粗糙，光線的漫反射作用將使顏色的飽和度降低；如果物體表面光滑，顏色的飽和度就較高。同樣，色漆濕的時候顏料顆粒之間的空隙被溶劑填滿，表面變得光滑，減少了漫反射的白光成分，所以顏色的飽和度就提高了。色漆干燥后，溶劑被蒸發(fā)了，顏料顆粒顯露出來，表面變粗糙了，因此色澤就變灰暗了，顏色就變深了。每一色調(diào)都有不同的飽和度變化，標準色的飽和度最高（其中，紅色飽和度最高，綠色低一些，其他居中），黑、白、灰的飽和度最低，被定為零。主要色調(diào)的明度和飽和度見表5-3-2。一、顏色的基礎知識2.顏色的屬性一、顏色的基礎知識2.顏色的屬性注：表中飽和度一欄數(shù)值大的表示飽和度高。對合成的顏色來說，由于加入了其他品種的顏色，使顏色的飽和度降低，也就是說合成色的飽和度都低于單色。加入的不同品種的顏色越多，各個顏色的飽和度越低，合成后的顏色越混濁。一、顏色的基礎知識3.顏色的表示方法為了規(guī)范顏色的使用和管理，目前國際上廣泛采用孟塞爾顏色系統(tǒng)作為分類和標定表面色的方法。它用一個三維空間的類似球體的模型把各種表面色的三種基本屬性（色調(diào)、明度、飽和度）全部表示出來。在立體模型中的每一部位各代表一個特定的顏色，并給予一定的標號。孟塞爾三維球體模型如圖5-3-5所示，自下而上的變化為明度，水平距離的變化為飽和度，圍繞著明度軸的周向變化為色調(diào)。一、顏色的基礎知識3.顏色的表示方法（1）孟塞爾明度值（V）的表示法孟塞爾顏色立體模型的中央軸代表無彩色白黑系列中性色的明度等級。黑色在底部，理想黑色定為0；白色在頂部，理想白色定為10，孟塞爾明度值由0至10，共有11個在視覺上等距離的等級。由于理想的白色和黑色是不存在的，所以在實際應用中只用明度值1～9。一、顏色的基礎知識3.顏色的表示方法（2）孟塞爾色調(diào)（H）的表示法在孟塞爾顏色系統(tǒng)中用顏色立體模型水平剖面上的各個方向代表10種色調(diào)，即5個主色調(diào)和5個中間色調(diào)，組成了孟塞爾顏色系統(tǒng)的色調(diào)環(huán)。5個主色調(diào)是紅色、黃色、綠色、藍色和紫色，5個中間色調(diào)是黃紅色、綠黃色、藍綠色、紫藍色和紅紫色。為了把該顏色系統(tǒng)中的色調(diào)進行更細的劃分，孟塞爾把每一種色調(diào)又分成10個等級，用數(shù)值1～10表示，其中5為純正的顏色，小于5的顏色偏向于與1號相鄰的色調(diào)，大于5的顏色偏向于與10號相鄰的色調(diào)，數(shù)值偏離5越多，含有與其相鄰顏色的量就越多。例如，如圖5-3-6所示為孟塞爾色調(diào)環(huán)，其中5R為純正的紅色，1R為偏紫的紅色，8R為偏黃的紅色，10R為偏黃很多的紅色。這樣一來，孟塞爾色調(diào)環(huán)共有100種色調(diào)。在《孟塞爾顏色圖冊》中，將每一種色調(diào)都分成4個等級制成顏色樣品，即2.5、5、7.5和10，因此共有40種色調(diào)樣品。一、顏色的基礎知識3.顏色的表示方法一、顏色的基礎知識3.顏色的表示方法（3）孟塞爾飽和度（C）的表示法在孟塞爾顏色系統(tǒng)中，顏色樣品離開中央軸的水平距離代表飽和度的變化，稱為孟塞爾飽和度，表示具有相同明度值的顏色離開中性灰色的程度。它也分成許多視覺上相等的等級，中央軸上的中性色飽和度為0，離中央軸越遠，飽和度數(shù)值越大，圖5-3-7所示為孟塞爾顏色系統(tǒng)的飽和度分布。一、顏色的基礎知識3.顏色的表示方法（4）孟塞爾顏色的標定法任何顏色都可用孟塞爾顏色立體上的色調(diào)、明度和飽和度這三項坐標進行標定，并給予一定的標號，其表示方法如下：例如，一個標號為8G5/8的顏色，它的色調(diào)是綠和藍綠的中間色，明度為5，飽和度為8，同時，從這個標號可知，該顏色是中等亮度、飽和度較高的顏色。一、顏色的基礎知識3.顏色的表示方法（4）孟塞爾顏色的標定法中性顏色由于其飽和度為0，所以顏色標號可寫成：N表示中性的意思。例如，明度值等于9的中性明灰色可寫成N9/。對于飽和度低于0.3的黑、灰、白色通常標定為中性色。對飽和度低于0.3的中性色進行精確標定時，一般表示為：這時，色調(diào)H采用5種主要色調(diào)和5種中間色調(diào)中的一種，例如，一個略帶黃色的淺灰表示為N8/（Y，0.2）。用HV/C的形式標定低飽和度的顏色也是允許的。二、視覺比色1.影響顏色的因素（1）光源的影響當光源中光譜成分發(fā)生變化，而這種單色光恰好又是被照射物體吸收的顏色，此時就不能顯示出被照射物體的固有顏色。例如，綠色顏料在紅光下會變成黑色。（2）物體大小、距離和本身表面狀態(tài)的影響觀察時距離物體過遠或過近都不能準確地得出物體的固有顏色，過遠顯得發(fā)灰。一大一小的兩物體放在一起時，大物體反光面大，將影響小物體的顏色。表面結(jié)構致密、光滑的物體，對光的反射能力就強，顏色就鮮艷，同時也容易因產(chǎn)生鏡面反射而失去固有色。粗糙的表面固有色表現(xiàn)較強，而且不易受環(huán)境色干擾。二、視覺比色1.影響顏色的因素（3）環(huán)境色的影響物體在不同顏色的環(huán)境中，會因鄰近物體顏色反射到表面而使顏色發(fā)生變化，特別是表面光滑的物體和顏色較淡的物體所受的影響更大。二、視覺比色視覺比色就是把試樣的顏色和樣本的顏色并排放在一起，用肉眼觀察它們是否相同。在進行視覺比色時，不同的觀察者在觀察時，對于樣本和試樣會因受光方式、觀察方法、光源種類、周圍環(huán)境、試樣大小等影響而產(chǎn)生差別。在進行視覺比色時，所制作的試樣和樣本應盡可能大一些。用于視覺比色的試樣尺寸一般為120mm×120mm或100mm×150mm，這樣可以減少客觀條件引起的色差。2.視覺比色的方法二、視覺比色用于視覺比色的最佳光線是日出后3h到日落前3h之間的自然光。為避免直射日光，可以采用北向窗戶進入的自然光線。視線與光線間成45°夾角，視線與光線其中有一項應與試樣垂直。由于自然光在晴天、陰天、雨天時會有差別，來自窗戶的采光條件也有所不同，因此進行視覺比色時最好用標準光源。國際照明委員會（CIE）推薦用D65光源代表典型的日光。D65光源為熒光燈管，色溫為（6500±300）K，顯色指數(shù)Ra≥95。它與太陽光具有相近似的光譜分布，并且具有極高的顯色性能。因此，在模擬日光條件下觀察顏色，以D65光源為最佳。圖5-3-8所示為在D65光源下比色。2.視覺比色的方法二、視覺比色如果兩個顏色試樣在任何光源下觀察都完全等色，稱為同色同譜。如果兩個試樣在某一光源下觀察是等色的，而在另一光源下觀察是不等色的，這種現(xiàn)象稱為同色異譜。為了避免出現(xiàn)同色異譜現(xiàn)象，用D65光源觀察后，應再用國際照明委員會（CIE）推薦的A光源［A光源為溴鋁燈，色溫為（2856±10）K，顯色指數(shù)Ra>98］對試樣進行觀察比色。視覺比色對光源有照度要求，光源照度應不低于2000lx。國家標準規(guī)定，比色位置的光源照度應當控制在1000～4000lx，對暗色漆照度應取上限值。進行視覺比色時，不得穿色彩鮮艷的衣服或戴有色眼鏡，周圍的環(huán)境應無色彩影響，無反光。為了準確進行顏色的比較，觀察中應交替觀察，比較試樣和樣本，不要長時間地凝視。觀察完鮮艷色后，不能立即觀察較為暗淡的顏色。2.視覺比色的方法A和B兩塊色板的顏色只有在標準的光源下進行比較，才能準確地找出差異。因此，要選取標準的光源和合適的比色環(huán)境。一、分析找出A和B兩塊色板顏色差異的方法任務實施1.調(diào)色環(huán)境的選擇顏色的比較從色調(diào)、明度和飽和度三個屬性入手。先對照色輪圖確定色板的色調(diào)，在色輪圖上找出標準板A和色差板B的大致位置，將兩色板的顏色與色輪圖上對應的位置進行比較，確定兩色板在色調(diào)上的差異；再比較明度，在顏色樹（孟塞爾三維球體模型又稱顏色樹）的豎直位置上確定A和B兩塊色板顏色的位置，進行相互之間的明度位置比較；最后比較兩塊色板的飽和度，確定哪塊色板的顏色比較純凈，飽和度高。一、分析找出A和B兩塊色板顏色差異的方法2.顏色比較的方法首先找出標準板（色板A）的顏色配方，然后根據(jù)色差板與標準板顏色的差異，分析色差板顏色的成分。一、分析找出A和B兩塊色板顏色差異的方法3.色差板的顏色成分分析（1）將A和B兩塊色板與色輪圖進行比較，如圖5-3-9所示，初步可以確定A和B兩塊色板的色調(diào)為紫藍色。二、A和B兩塊色板顏色的比較1.色調(diào)的比較（2）將A和B兩塊色板的色調(diào)與色輪圖進行比較，分別在色輪上找出與A和B兩塊色板色調(diào)基本一致的A和B兩點，并做好記號，如圖5-3-10所示。在色輪上，A點的位置稍微偏向藍色，以紫色為主，B點的位置靠近藍色的成分則比較多。B點與A點相比，B點更藍。因此，標準板A的色調(diào)為紫色，略偏藍色，色差板B的色調(diào)為紫藍色。二、A和B兩塊色板顏色的比較1.色調(diào)的比較將A和B兩塊色板與豎直方向上的顏色樹進行比較，如圖5-3-11所示?？梢郧逦乜闯鰳藴拾錋的顏色與顏色樹上的A處相接近，色差板B的顏色與顏色樹上的B處相接近。標準板A的明度很低，黑色成分較多；色差板B處于豎直坐標軸的中部，明度為中灰略偏下。色差板B的明度明顯比標準板A高。二、A和B兩塊色板顏色的比較2.明度的比較在色調(diào)的水平平面內(nèi)，顏色所處的位置離色輪的中心圓點越近，顏色的飽和度就越低。如圖5-3-10所示，標準板A的顏色在色輪上所對應的位置離色輪圓心的距離明顯比色差板B近，所以標準板A顏色的飽和度比色差板B低。綜合上面的比較結(jié)果，色差板B的顏色在色調(diào)上比標準板A更接近藍色；在明度上比標準板A明亮；在飽和度上比標準板A顏色純，飽和度高。二、A和B兩塊色板顏色的比較3.飽和度的比較通過查找標準板的顏色配方，了解標準板的顏色成分和相互之間的配比關系。標準板的顏色配方見表5-3-3。三、色差板顏色成分分析1.查找標準板的顏色配方色差板的色調(diào)比標準板藍，明顯是藍色色母的成分過多或紫色色母過少，要達到標準板顏色的色調(diào)，必須加入一定數(shù)量的紫色色母；色差板的明度較高，可能是黑色色母添加量小于28.7g，加入黑色色母可以達到標準板的明度；色差板的飽和度較高是因為色母摻入的分量較少，顏色純度較高所致，當色母加入量與標準板大致相當時，其飽和度自然會降低。三、色差板顏色成分分析2.色差板顏色成分分析任務4

涂料顏色的調(diào)配任務目標1.熟悉涂料的調(diào)色原理和調(diào)色程序。2.掌握顏色調(diào)配的方法和調(diào)色工具的使用方法。3.能定量調(diào)配出給定車身顏色的涂料。任務引入某汽車后翼子板需修補，車主將車身油箱蓋送到調(diào)漆中心，要求調(diào)漆人員調(diào)配200g與車身油箱蓋顏色一致的涂料，油箱蓋顏色示意圖如圖5-4-1所示。圖5-4-1油箱蓋顏色示意圖任務分析涂料顏色的調(diào)配是汽車修補涂裝中最為關鍵、難度最大的操作工序。要把握這一工序，必須從以下幾個方面入手：1.把握涂料調(diào)色的基本原理，并能靈活運用。2.掌握涂料調(diào)色的基本程序和調(diào)色方法。3.掌握涂料調(diào)色的操作技能和操作技巧。色彩的名目繁多，千變?nèi)f化，但有三種顏色是最基本的，用它們可以調(diào)配出各種色彩，但用任何顏色都調(diào)配不出這三種顏色，這三種顏色稱為三原色。通常把紅、黃、藍稱為物體的三原色，也稱為第一色。涂料調(diào)色經(jīng)常用到的是物體的三原色。每兩種原色可調(diào)出一種間色，如黃色+藍色=綠色，紅色+黃色=橙色，藍色+紅色=紫色，如圖5-4-2所示。在調(diào)配時如果某種色漆的含量多，則混合成的顏色就帶有含量較多的這種原色，如黃色和藍色混合，黃色相對較多時混合色呈黃綠色；相反，混合色就呈藍綠色。調(diào)色的基本規(guī)律見表5-4-1。一、調(diào)色概述1.調(diào)色的基本原理黑色和白色是色彩帶以外的兩種顏色，又稱無彩色。黑色和白色以不同的比例混合可得出不同程度的灰色。無彩色與不同的有彩色混合，可改變色彩的明度。無彩色是色彩調(diào)配中必不可少的顏色。一、調(diào)色概述1.調(diào)色的基本原理一、調(diào)色概述1.調(diào)色的基本原理在色環(huán)圖上位置相對的顏色互相補充，這兩種顏色稱為互補色，如圖5-4-3所示。例如，紅色補充藍綠色，黃色補充藍紫色。當兩種互補色相混合時，便得到消色差的顏色，即灰色。當混合幾種顏色時，有時添加一種消色差的顏色，以抵消太強的顏色。通過這種方法，可以調(diào)整顏色的飽和度。一、調(diào)色概述1.調(diào)色的基本原理（1）準確辨別原車涂層的顏色辨別原車涂層的顏色時，首先要對車身表面不起眼的部位進行清理、打磨，使之露出本來面目。辨別原車顏色的方法有經(jīng)驗法、色卡對比法、查找原車涂料顏色代碼法及利用可見光分光光度計辨別原車顏色等。1）經(jīng)驗法。經(jīng)驗法是依據(jù)調(diào)色規(guī)律和長期積累的經(jīng)驗，識別出原車顏色是由哪種主色和哪幾種副色配成的，配比關系大約是多少。此法僅用于一些由三種以下常見色配成的顏色，與操作者的調(diào)色經(jīng)驗有很大關系。調(diào)出的顏色和色漆量往往很難達到要求，一般用于質(zhì)量要求不高的場合。一、調(diào)色概述2.涂料調(diào)色的基本程序（1）準確辨別原車涂層的顏色2）色卡對比法。色卡對比法是采用專用的色卡與原車顏色進行反復對比，找出與原車顏色最接近的色卡，如圖5-4-4所示。比色時必須在光線充足的地方或標準光源下進行。為了避免因兩塊色板的面積大小不同而帶來的誤差，在比色時可將原車的比色區(qū)遮蓋而僅留出一塊與色卡面積相同的缺口。一、調(diào)色概述2.涂料調(diào)色的基本程序（1）準確辨別原車涂層的顏色3）查找原車涂料顏色代碼法。在實際操作中，還可根據(jù)汽車生產(chǎn)廠家的顏色代碼獲得原車的顏色，以減小修補色與原車顏色的差別。大部分汽車車身都印制有一個顏色編號的顏色代碼。根據(jù)顏色代碼可以獲得生產(chǎn)廠家提供的原色，不同車型顏色代碼的位置如圖5-4-5所示，其位置對照見表5-4-2。一、調(diào)色概述2.涂料調(diào)色的基本程序一、調(diào)色概述2.涂料調(diào)色的基本程序一、調(diào)色概述2.涂料調(diào)色的基本程序（1）準確辨別原車涂層的顏色4）利用可見光分光光度計辨別原車顏色。分光光度計是一個專門分析車身涂層顏色的電子儀器?？梢杂盟鼫y出涂層的光譜反射率曲線，通過庫貝爾卡-芒克調(diào)色理論計算出涂層顏色的色調(diào)、飽和度、明度值，再由計算機調(diào)色軟件進行調(diào)色。一、調(diào)色概述2.涂料調(diào)色的基本程序（2）把握調(diào)色依據(jù)大多數(shù)調(diào)色的主要依據(jù)是標準色卡或色板，通過色卡或色板可查到顏色的配方。因此，色卡或色板必須準確，比色時，要盡可能用面積大一些的色卡或色板。標準色卡是由汽車廠或涂料廠提供的，色卡的顏色配方比例是以相應的色母代號和色母質(zhì)量來表示的。（3）正確選擇涂料如果采用普通色漆進行調(diào)色，則參與調(diào)色的各種色漆必須在品種、類型、用途、性能等方面配套，互溶性好。如果采用色母進行調(diào)色，則必須使用與色卡配套的色母系列。稀釋劑和添加劑也必須與涂料配套。涂料調(diào)色時應遵循的基本原則是使用的各素色漆必須是同類型的；否則，不同性能的涂料混合后會產(chǎn)生沉淀、結(jié)塊等質(zhì)量事故。一、調(diào)色概述2.涂料調(diào)色的基本程序（4）調(diào)配顏色1）計量調(diào)色。找到顏色配方，計算需要色母的數(shù)量，利用電子秤計量添加色母的質(zhì)量。在添加色母時，最好首先傾斜漆罐，然后逐漸拉動操縱桿，讓色母慢慢倒出。如果先拉操縱桿，在漆罐傾斜時就可能有大量色母立即倒出。為了精確控制色母的流量，在漆罐傾斜后必須緩慢拉動操縱桿。圖5-4-6所示為添加色母的操作方法。雖然各種色母的質(zhì)量因顏色而異，但是通常情況下一滴涂料的質(zhì)量大約為0.03g，三滴涂料的質(zhì)量在0.1g左右。根據(jù)這一情況，在添加用量較少的色母時一定要仔細稱重。在添加完所有的色母后，要用攪拌桿或比例尺充分混合涂料（見圖5-4-7），以產(chǎn)生均勻的顏色。如果涂料粘到容器的內(nèi)壁上，要用攪拌桿刮下涂料，以防止產(chǎn)生色差。一、調(diào)色概述2.涂料調(diào)色的基本程序一、調(diào)色概述2.涂料調(diào)色的基本程序（4）調(diào)配顏色2）經(jīng)驗調(diào)色。先調(diào)出試驗性小樣，從中找出所需顏色的主次關系和加入量，做好配比記錄，為大量調(diào)制做準備。調(diào)色時，需用主色和調(diào)整色先調(diào)出基本色調(diào)，再由淺入深地調(diào)整到需要的色調(diào)、飽和度及明度。一、調(diào)色概述2.涂料調(diào)色的基本程序（5）及時進行顏色比對對于攪拌均勻后的涂料，從色調(diào)、明度和飽和度三個方面與待調(diào)配的標準色板進行對比，以保證調(diào)配效果良好。當調(diào)配的顏色接近標準色時，邊調(diào)制邊比對，直到與標準色最接近或相同為止。顏色比對的方法有比較法、點漆法、涂抹法和制作色漆樣板法。1）比較法。比較法是把調(diào)色棒上涂料的顏色與車身顏色直接進行比對。此法操作簡便，但準確度不高。由于調(diào)色棒上的色漆未干，在比對時要考慮干、濕涂層有色差，即濕膜的顏色較淺，待其中的溶劑蒸發(fā)后顏色會變深。一、調(diào)色概述2.涂料調(diào)色的基本程序（5）及時進行顏色比對2）點漆法。點漆法是把試調(diào)的色漆滴在車身隱蔽的地方，待干燥后再進行比對。此法存在因涂層厚度不一而帶來的色差。3）涂抹法。涂抹法是把試調(diào)的色漆均勻涂抹在試板上，待干燥后再進行比對。此法也存在因涂層厚度不一而帶來的色差。4）制作色漆樣板法。將試調(diào)的色漆噴涂在試板上，待干燥后與原車顏色進行比對。因試噴的涂層厚度接近于原車涂層，所以比對的精度高，但速度較慢。一、調(diào)色概述2.涂料調(diào)色的基本程序（6）添加色母進行微調(diào)顏色微調(diào)的方法是：通過視覺比色，找出所調(diào)顏色與目標顏色之間的色差，確定所調(diào)顏色中所缺的色母和每次添加的量，加入所缺色母后確定顏色變化的效果。如果還沒有獲得理想的顏色，再逐步少量添加所選擇的色母，然后進行樣板噴涂和顏色比較。在用該種色母進行的精細調(diào)色完成后，再找出涂料所缺的另一種顏色。這是一個比較和添加涂料的循環(huán)，此循環(huán)一直重復，直至獲得理想的汽車顏色為止。一、調(diào)色概述2.涂料調(diào)色的基本程序（1）鑒定涂料中所缺的顏色素色漆調(diào)色中最重要的一點是鑒定混合物中所缺的顏色。操作時，將調(diào)配的涂料混合物的顏色與車身顏色進行比較，對照如圖5-4-8所示的孟塞爾立體顏色模型，首先確定色調(diào)上的差異。例如，調(diào)配紅色漆時，如果確定色調(diào)平面（見圖5-4-9）上與汽車顏色相配的區(qū)域是“A”，而混合物的顏色在色調(diào)平面上處于“B”位置，那么便可知道混合物的顏色中紅色較弱，黃色較強?；旌衔锱c車身顏色相比，缺少紅色色調(diào)。如果添加紅色基本色，混合物就會變得比較紅，從而更接近汽車顏色；如果添加藍色，混合物的黃色就變?nèi)?，但是由于互補色的特性，混合物的明度就會降低。色調(diào)調(diào)整好后，用同樣的方法鑒別混合物的明度和飽和度。二、精細調(diào)色技巧1.素色漆的調(diào)色方法和技巧二、精細調(diào)色技巧1.素色漆的調(diào)色方法和技巧（1）鑒定涂料中所缺的顏色在這個過程中，第一印象最為重要。因為人的眼睛用于確定所缺顏色的時間越長，就越習慣于樣板，從而使判斷變得困難。對于初學者，可以采用下面的方法鑒定涂料中所缺的顏色：放好幾個杯子，分別向每個杯子中加入5～10mL的混合涂料，然后向每個杯子中加入三滴每一基本顏色的色母（見圖5-4-10），經(jīng)逐一徹底混合后，利用試桿將杯子中的混合物分別施涂在不同的試件樣板上，并逐一與車身標準色板比對，如圖5-4-11所示。最后確定哪一塊試板上的顏色與車身標準色板的顏色最為接近，由此可以鑒定出混合涂料中所缺少的顏色。二、精細調(diào)色技巧1.素色漆的調(diào)色方法和技巧二、精細調(diào)色技巧1.素色漆的調(diào)色方法和技巧（2）素色漆顏色調(diào)整失誤的補救措施精細調(diào)色過程中經(jīng)常出現(xiàn)顏色添加過量、顏色變暗和顏色走色等問題，給實際的調(diào)色工作帶來很大麻煩，有時會導致調(diào)色失敗，浪費涂料。碰到這些問題，一定要區(qū)別對待。1）顏色添加過量。一般解決顏色添加過量的方法是加主色沖淡，或者加主色沖淡后再加入該顏色的互補色。如果所添加的顏色只有少量過量，則直接加入互補色就可以了。二、精細調(diào)色技巧1.素色漆的調(diào)色方法和技巧（2）素色漆顏色調(diào)整失誤的補救措施2）涂料調(diào)配過程中顏色變暗。顏色變暗有兩種情況：一種是顏色的飽和度降低，常用的方法是加主色調(diào)，或者加入相應色調(diào)中顏色鮮艷的色母，例如，在白漆中加入土黃色，當顏色變暗后，可直接加入鮮艷的檸檬黃，以提高飽和度；另一種是涂料的明度發(fā)生了變化，一般直接加入白漆，但是加入白漆有變紅的可能。3）顏色走色。由于外部條件的影響導致顏色的變化稱為走色。解決顏色走色最有效的方法是先噴樣板，經(jīng)視覺比色后，再根據(jù)具體情況進行調(diào)整。二、精細調(diào)色技巧1.素色漆的調(diào)色方法和技巧銀粉漆的精細調(diào)色主要是調(diào)整涂層的閃光狀況，其方法主要有使用添加劑調(diào)整和利用基色的特性調(diào)整。（1）使用添加劑調(diào)整添加劑一般有添加劑A和添加劑B兩種。添加劑A可使鋁粉的反射在直接觀察時顯得小而且白，其調(diào)整效果如圖5-4-12所示。將大量像清漆的添加劑A加入涂料中，擴大了鋁顏料之間的間隙，減少了反射光的數(shù)量，從而使涂層變黑。二、精細調(diào)色技巧2.銀粉漆的調(diào)色方法和技巧二、精細調(diào)色技巧2.銀粉漆的調(diào)色方法和技巧（1）使用添加劑調(diào)整添加劑B使鋁粉的反射在間接觀察時發(fā)白，其調(diào)整效果如圖5-4-13所示。添加劑B的作用是防止鋁粉顏料處于平展狀態(tài)。添加劑B加入涂料后，鋁粉顏料整體呈現(xiàn)雨傘張開的形狀，從涂膜側(cè)面觀察時，光線的反射使涂層發(fā)白。二、精細調(diào)色技巧2.銀粉漆的調(diào)色方法和技巧（2）利用基色的特性調(diào)整與有機顏料相比，無機顏料的許多基色可以改變間接觀察時的效果，加入這些基色可以調(diào)整涂層的閃光效果。圖5-4-14所示為無機顏料和有機顏料涂層閃光效果的影響。二、精細調(diào)色技巧2.銀粉漆的調(diào)色方法和技巧（2）利用基色的特性調(diào)整直接觀察時，由于鋁粉顏料強烈的光亮，無機顏料和鋁粉發(fā)出閃光；間接觀察時，由于無機顏料有較好的遮蓋效果，鋁粉顏料的光亮則不見了，只顯示無機顏料的色相。為此，如果加入白基色，間接觀察時涂膜會顯露白色。藍色涂料對閃光特別敏感，有許多藍基色在直接觀察時顏色不變，背光看時則會顯露出不同的顏色。紅基色和綠基色沒有這種特性。二、精細調(diào)色技巧2.銀粉漆的調(diào)色方法和技巧汽車常用的珍珠漆是三工序面漆，要想將修補用珍珠漆的顏色調(diào)配到與原車顏色大致相當，必須經(jīng)過顏色層的計量調(diào)色、珍珠層的計量調(diào)色和珍珠層噴涂層數(shù)的調(diào)整三個步驟。珍珠漆顏色的調(diào)整工藝如圖5-4-15所示。二、精細調(diào)色技巧3.珍珠漆的調(diào)色方法和技巧顏色層和珍珠層的調(diào)色必須嚴格按照涂料商提供的車身顏色配方，精確地進行計量配色。珍珠層顏色計量調(diào)配好后，采用與實車噴涂相同的條件，在試板上噴涂顏色層、珍珠層和清漆層。待涂膜干燥后，在日光直射的環(huán)境下將試板上涂膜的顏色與車身顏色進行比較，此時只需要考慮珍珠顏料的反射光，不要理會顏色層的色調(diào)、明度和飽和度。由于珍珠顏料的排列不同會出現(xiàn)不同的“珍珠感”，一般采用添加劑來調(diào)整珍珠云母顏料的排列，使珍珠云母顏料豎直時，正視的明度降低，側(cè)視的明度增加，其效果如圖5-4-16所示。體質(zhì)顏料形式添加劑的作用是增加側(cè)視的明度，防止云母顏料在涂膜中平臥。二、精細調(diào)色技巧3.珍珠漆的調(diào)色方法和技巧二、精細調(diào)色技巧3.珍珠漆的調(diào)色方法和技巧珍珠層的顏色隨厚度的變化而發(fā)生改變，噴涂次數(shù)增加時，正視的明度會增加，側(cè)視的明度會降低。確定珍珠層的噴涂層數(shù)時，準備已噴過相同顏色層的試板三塊，分別噴上兩層、三層和四層（依噴涂條件而改變噴涂層數(shù)）珍珠層，然后將三塊試板放在陽光下進行比色，根據(jù)正視顏色最接近的試板確定噴涂層數(shù)。在進行珍珠漆調(diào)色時應注意以下幾點：（1）珍珠漆顏色的比色必須在直射的日光或類似光源下實施。（2）珍珠云母顏料添加量的多少對涂料的“珍珠感”影響很大，調(diào)色時珍珠云母顏料的計量必須準確，微調(diào)必須小心實施。（3）珍珠云母顏料密度大，會很快沉淀，噴涂前必須充分攪拌。（4）調(diào)色時，噴涂樣板的條件（噴涂距離、噴涂速度、出漆量和噴涂次數(shù)）必須與實車涂裝相同。二、精細調(diào)色技巧3.珍珠漆的調(diào)色方法和技巧調(diào)漆機（見圖5-4-17）又稱涂料攪拌機，調(diào)漆機有32、38、59和108等多種規(guī)格。調(diào)漆機由電動機、攪拌槳組成。涂料中的樹脂、溶劑及顏料經(jīng)過一段時間就會分離，經(jīng)調(diào)漆機攪拌后很容易混合及倒出涂料。三、調(diào)色所需要的工具和設備1.調(diào)漆機調(diào)色電腦（見圖5-4-18）中存有所有色卡配方，用戶只需將自己所需的漆號和分量輸入電腦就可以直接查閱計算好的配方數(shù)據(jù)，快捷、方便、準確，而且數(shù)據(jù)能及時更新，是一種先進的調(diào)色工具。三、調(diào)色所需要的工具和設備2.調(diào)色電腦閱讀機實際上相當于一臺放大鏡，用它可以觀察微縮膠片。只要把所屬車型的微縮膠片放進閱讀機，閱讀機的屏幕上就顯示出調(diào)漆的方程式。調(diào)色用的閱讀機如圖5-4-19所示。三、調(diào)色所需要的工具和設備3.閱讀機電子秤又稱配色天平，是一種稱量涂料用的專用天平，可幫助計算適當?shù)幕旌媳?。電子秤由托盤、電子顯示器和集成電路板組成，如圖5-4-20所示。三、調(diào)色所需要的工具和設備4.電子秤在色卡正面是不同的顏色組別，背面或其他部位有代表該顏色的配方代碼，根據(jù)色卡上的代碼可在顏色代碼冊或電腦中找到該顏色的具體配方。調(diào)色用的色卡如圖5-4-21所示。三、調(diào)色所需要的工具和設備5.色卡試件樣板、調(diào)色燈箱和烘箱都是調(diào)色過程中不可缺少的工具，如圖5-4-22所示。三、調(diào)色所需要的工具和設備6.其他調(diào)色工具1.如圖5-4-23所示，用細蠟打磨油箱蓋，用除油劑和干凈毛巾進行擦拭，使油箱蓋表面恢復原來的顏色。2.將色卡組中的色卡與油箱蓋的顏色進行比對，找出與油箱蓋顏色最接近的色卡，然后在色卡上面找出對應的顏色代碼。3.根據(jù)色卡上的顏色代碼，在調(diào)色電腦上找到相應的顏色配方。色卡代碼對應的顏色配方見表5-4-3。一、確定顏色，查找配方任務實施一、確定顏色，查找配方一、確定顏色，查找配方4.根據(jù)顏色配方，在調(diào)漆機上找出相應的色母。注意：配方上有兩組數(shù)據(jù)，一組為體積數(shù)，另一組為對應體積的質(zhì)量數(shù)，這兩組數(shù)據(jù)通常都為累計數(shù)。為便于計量，在調(diào)色時選用質(zhì)量數(shù)。5.將配方中每種色母的質(zhì)量數(shù)乘以0.2，即可得到調(diào)配200g涂料所需要的配方。白色：602.7g×0.2≈120.5g。藍色：（628.1～602.7）g×0.2≈5.1g。黃色：（662.9～628.1）g×0.2≈7.0g。黑色：（675.3～662.9）g×0.2≈2.5g。調(diào)和清漆：（1007.4～675.3）g×0.2≈66.4g。一、確定顏色，查找配方1.準備好調(diào)色所需要的調(diào)色杯、電子秤、試桿、樣板、空氣噴槍、濾網(wǎng)等工具，如圖5-4-24所示。2.打開電子秤開關，檢查電子秤上的計量單位。3.清除電子秤上的數(shù)值。4.將調(diào)色杯輕輕放到電子秤上，將電子秤清零，如圖5-4-25所示。5.按照配方依次加入各種色母，如圖5-4-26所示。6.用試桿將混合后的涂料攪拌均勻，如圖5-4-27所示。二、根據(jù)配方進行調(diào)色二、根據(jù)配方進行調(diào)色二、根據(jù)配方進行調(diào)色1.在小量杯中倒入20g混合涂料，按比例加入固化劑。2.用試桿在樣板上施涂邊長不小于30mm的等邊三角形，如圖5-4-28所示。3.將樣板放置到烘箱中烘烤，如圖5-4-29所示。注意：烘箱溫度不可設置過高，一般將烘箱溫度設置為60℃。三、進行顏色比較4.涂料烘干后，取出樣板冷卻至室溫，然后與標準板進行顏色比較，如圖5-4-30所示。注意：比色時，要考慮到濕涂膜與干涂膜之間的顏色差異。一般情況下，同種涂料的濕涂膜顏色比較淺，干涂膜顏色比較深，如圖5-4-31所示。三、進行顏色比較參照色環(huán)圖，反復比較樣板上的顏色與油箱蓋顏色的色調(diào)，初步確定涂料中缺少藍色，如圖5-4-32所示。向小量杯的混合物中加入兩滴藍色色母，再進行試桿施涂，發(fā)現(xiàn)樣板上的顏色與油箱蓋的顏色比較接近，由此判斷混合涂料中缺少藍色。用同樣的方法比較混合涂料的明度，發(fā)現(xiàn)兩者之間的明度基本一致。四、精細調(diào)色1.鑒定涂料中所缺的顏色取三個一次性紙杯和三塊樣板，用筆分別在紙杯和樣板上標出1、2、3的字樣；向各自的紙杯中加入10mL混合涂料，然后依次在1、2、3號紙杯中加入兩滴、三滴、四滴藍色色母；充分攪拌后分別施涂在1、2、3號樣板上，進行顏色比較，結(jié)果發(fā)現(xiàn)2號樣板的顏色與油箱蓋的顏色極為接近。因此，2號紙杯中添加的量為藍色色母必需的添加量。兩者之間的明度基本一致。四、精細調(diào)色2.確定添加藍色色母必需的量模擬面漆噴涂的環(huán)境，取2號紙杯中的混合涂料，用空氣噴槍在樣板上噴涂（見圖5-4-33），干燥后比較噴涂樣板與油箱蓋的顏色，發(fā)現(xiàn)兩者之間基本上沒有顏色差異，如圖5-4-34所示。至此，面漆小樣的調(diào)色工作完成，然后按照小樣的比例，調(diào)配整體涂料的顏色。四、精細調(diào)色3.在樣板上試噴涂任務5

涂料的配制任務目標1.熟悉配制涂料時常用的器具。2.掌握涂料的配制方法。3.能熟練地配制適合噴涂要求的涂料。任務引入在本模塊任務4中，調(diào)漆人員已經(jīng)調(diào)好了涂料的顏色，現(xiàn)在需要加入固化劑和稀釋劑配制成適合噴涂要求的