高架橋滾軸支座安裝專項(xiàng)施工方案一、項(xiàng)目概況與編制依據(jù)1.1工程概況本項(xiàng)目為城市快速路改造工程中的高架橋滾軸支座安裝工程，位于市中心XX路段，橋梁全長1.8公里，共設(shè)36跨，標(biāo)準(zhǔn)跨徑50米，采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為城-A級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限100年。本次施工范圍包括全橋68個(gè)墩臺(tái)滾軸支座安裝，其中固定支座12個(gè)、單向活動(dòng)支座40個(gè)、雙向活動(dòng)支座16個(gè)，單個(gè)支座設(shè)計(jì)承載力3000KN，采用Q235鋼材制造，輥軸直徑200mm，支座摩擦系數(shù)≤0.03。1.2編制依據(jù)（1）《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ11-2011）（2）《城市橋梁工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50208-2015）（3）《公路橋梁施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90-2015）（4）設(shè)計(jì)單位提供的《橋梁支座布置圖》及技術(shù)交底文件（5）施工總承包合同及項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃二、施工組織管理2.1組織機(jī)構(gòu)設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部采用直線職能制架構(gòu)，設(shè)置：決策層：項(xiàng)目經(jīng)理（持一級(jí)建造師證）、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師管理層：工程部（5人）、質(zhì)量安全部（3人）、物資設(shè)備部（2人）、施工管理部（4人）作業(yè)層：2個(gè)專業(yè)安裝班組（每組12人，含起重工2人、測(cè)量工2人、焊工3人、普工5人）2.2崗位職責(zé)分工項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)施工總體協(xié)調(diào)，審批施工方案及進(jìn)度計(jì)劃總工程師：組織技術(shù)交底，解決施工技術(shù)難題，審核測(cè)量成果質(zhì)量工程師：執(zhí)行支座進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、工序檢驗(yàn)及隱蔽工程簽證安全工程師：監(jiān)督高空作業(yè)防護(hù)、臨時(shí)用電及起重設(shè)備安全2.3資源配置計(jì)劃2.3.1主要材料計(jì)劃材料名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間質(zhì)量證明文件要求滾軸支座GJZ300×400×50套68開工前7天廠家出具的力學(xué)性能檢測(cè)報(bào)告不銹鋼滑板300×400×3mm塊136支座安裝前3天材質(zhì)證明書（含鉻鎳含量檢測(cè)）高強(qiáng)螺栓M24×808.8級(jí)套544支座安裝前3天扭矩系數(shù)檢測(cè)報(bào)告環(huán)氧樹脂砂漿E44型噸5.2隨支座同步進(jìn)場(chǎng)抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告（≥60MPa）2.3.2主要施工設(shè)備設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量用途設(shè)備狀態(tài)汽車起重機(jī)25t（帶副臂）1臺(tái)支座吊裝年檢合格激光投線儀SW-320（精度0.02mm/m）2臺(tái)水平度及垂直度測(cè)量計(jì)量檢定合格扭矩扳手0-500N·m2把螺栓緊固校準(zhǔn)證書在有效期內(nèi)液壓千斤頂50t（帶壓力表）4臺(tái)支座微調(diào)液壓系統(tǒng)無泄漏三、施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會(huì)審：組織技術(shù)人員核對(duì)支座型號(hào)、安裝坐標(biāo)及預(yù)留孔位置，重點(diǎn)復(fù)核墩臺(tái)頂面標(biāo)高與支座設(shè)計(jì)高度偏差（允許誤差±5mm）。測(cè)量控制網(wǎng)布設(shè)：采用全站儀建立獨(dú)立坐標(biāo)系，在每個(gè)墩臺(tái)設(shè)置4個(gè)強(qiáng)制對(duì)中觀測(cè)點(diǎn)，平面位置中誤差≤10mm，高程中誤差≤2mm。技術(shù)交底：編制《滾軸支座安裝作業(yè)指導(dǎo)書》，對(duì)班組進(jìn)行三級(jí)交底，重點(diǎn)明確：支座安裝順序（從0#臺(tái)向18#臺(tái)推進(jìn)，先固定支座后活動(dòng)支座）水平度允許偏差（≤0.5mm/m）軸線偏差控制（順橋向≤10mm，橫橋向≤5mm）3.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備墩臺(tái)頂面處理：采用角磨機(jī)清除混凝土浮漿，露出新鮮骨料，表面平整度用2m靠尺檢查，間隙≤3mm預(yù)留螺栓孔清理：使用直徑25mm鋼筋刷清除孔內(nèi)雜物，高壓風(fēng)槍吹掃后注水檢查滲漏情況支座預(yù)裝定位：在墩臺(tái)頂面彈出支座中心線及輪廓線，采用紅油漆標(biāo)記，輪廓線偏差≤2mm安全防護(hù)搭設(shè)：墩臺(tái)四周設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，掛密目安全網(wǎng)（網(wǎng)目密度≥2000目/100cm2）作業(yè)平臺(tái)采用滿堂腳手架，腳手板滿鋪并固定，設(shè)置18cm高擋腳板四、關(guān)鍵施工工藝4.1支座進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收與存放驗(yàn)收流程：外觀檢查：支座表面無裂紋、銹蝕，輥軸轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無卡滯，密封件完好尺寸復(fù)核：用游標(biāo)卡尺測(cè)量支座高度（允許偏差±2mm）、螺栓孔間距（±1mm）性能檢測(cè)：見證取樣送檢，檢測(cè)項(xiàng)目包括：抗壓彈性模量、抗剪彈性模量、摩擦系數(shù)存放要求：支座水平放置在通風(fēng)干燥的倉庫內(nèi)，底層墊10cm厚方木，疊放高度≤3層活動(dòng)支座與固定支座分區(qū)存放，掛標(biāo)識(shí)牌注明型號(hào)、安裝位置4.2測(cè)量放線墩臺(tái)軸線恢復(fù)：采用全站儀極坐標(biāo)法放樣，將橋梁中心線引測(cè)至墩臺(tái)頂面，測(cè)設(shè)4個(gè)控制點(diǎn)（距支座邊緣50cm）支座定位：用鋼卷尺量測(cè)控制點(diǎn)至支座螺栓孔中心距離，誤差≤3mm激光投線儀投射十字軸線，調(diào)整支座使刻線與投線重合，偏差≤1mm4.3支座安裝施工4.3.1固定支座安裝（以3#墩為例）基底處理：涂刷界面劑（環(huán)氧樹脂：固化劑=3:1），厚度1mm，表干時(shí)間控制在30min內(nèi)采用無收縮灌漿料（水灰比0.12）灌注螺栓孔，灌漿壓力0.3MPa，確保密實(shí)吊裝就位：25t汽車吊采用專用吊具（四點(diǎn)吊裝，吊索與水平面夾角60°）支座緩慢下放至距設(shè)計(jì)位置10cm處，由人工輔助對(duì)位，避免碰撞預(yù)留螺栓調(diào)平與固定：安放不銹鋼滑板（表面涂抹硅脂潤滑劑，用量0.5kg/m2）采用水平儀測(cè)量支座四角高程，通過不銹鋼薄墊片（厚度0.2-2mm）調(diào)整水平度，確保四角高差≤0.3mm高強(qiáng)螺栓分三次緊固：初擰（扭矩300N·m）→復(fù)擰（450N·m）→終擰（500N·m），扭矩扳手每2小時(shí)校準(zhǔn)一次4.3.2活動(dòng)支座安裝（以5#墩雙向活動(dòng)支座為例）輥軸方向調(diào)整：順橋向輥軸中心線與橋梁伸縮縫平行，偏差≤0.5°橫橋向設(shè)置限位裝置，預(yù)留溫度變形量±30mm（根據(jù)安裝時(shí)氣溫與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)溫度差值計(jì)算）摩擦面處理：聚四氟乙烯板表面清潔度用白布擦拭檢查，無油污及雜物滑板與不銹鋼板接觸面積≥95%，用塞尺檢查縫隙，0.3mm塞尺不入4.4質(zhì)量檢測(cè)與調(diào)整安裝精度檢測(cè)：水平度：采用合像水平儀（分度值0.01mm/m）在支座頂面十字方向各測(cè)3點(diǎn)，取平均值垂直度：全站儀天頂距法測(cè)量支座側(cè)面，偏差≤1/1000位移量：安裝完成后測(cè)量初始位移，與設(shè)計(jì)計(jì)算值對(duì)比，誤差≤2mm常見問題處理：水平度超差：松開螺栓，增減墊片（單次調(diào)整量≤1mm），重新緊固后復(fù)測(cè)輥軸卡滯：檢查軸承間隙（標(biāo)準(zhǔn)0.15-0.25mm），更換損壞的密封件五、施工進(jìn)度計(jì)劃5.1關(guān)鍵線路施工準(zhǔn)備（7天）→支座進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收（3天）→0#臺(tái)支座安裝（2天）→1-17#墩支座安裝（每天2個(gè)墩，34天）→驗(yàn)收整改（3天），總工期49天。5.2進(jìn)度保障措施資源保障：備用1套激光投線儀，防止設(shè)備故障延誤工序銜接：每個(gè)墩臺(tái)安裝實(shí)行“測(cè)量→吊裝→灌漿→緊固→檢測(cè)”流水線作業(yè)夜間施工：配置2套鏑燈（≥1000W），確保照明度≥50lux，夜間施工班組額外配備安全員1名六、質(zhì)量控制體系6.1質(zhì)量目標(biāo)支座安裝一次驗(yàn)收合格率100%水平度、垂直度偏差控制在規(guī)范允許值80%以內(nèi)無因安裝質(zhì)量導(dǎo)致的返工6.2控制點(diǎn)設(shè)置控制環(huán)節(jié)控制內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)要求檢查方法材料進(jìn)場(chǎng)支座摩擦系數(shù)≤0.03見證送檢測(cè)量放線軸線偏差橫橋向≤5mm全站儀復(fù)核灌漿施工抗壓強(qiáng)度28天≥60MPa留置試塊檢測(cè)螺栓緊固終擰扭矩500±20N·m扭矩扳手檢查6.3驗(yàn)收程序班組自檢：每安裝完成1個(gè)支座填寫《工序質(zhì)量評(píng)定表》專業(yè)檢查：質(zhì)量工程師復(fù)核測(cè)量數(shù)據(jù)，簽署驗(yàn)收意見監(jiān)理驗(yàn)收：報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，留存影像資料（每個(gè)支座3張照片：全景、螺栓緊固、檢測(cè)數(shù)據(jù)）七、安全生產(chǎn)管理7.1危險(xiǎn)源辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)控制措施高空墜落重大作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，設(shè)置安全母繩物體打擊較大工具用防墜繩系掛，設(shè)置臨邊防護(hù)起重傷害重大吊裝半徑內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)，專人指揮7.2安全技術(shù)措施高空作業(yè)：作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)完成后經(jīng)第三方檢測(cè)，承載力≥2kN/m2遇6級(jí)以上大風(fēng)或暴雨天氣停止作業(yè)，已安裝支座采取臨時(shí)錨固措施臨時(shí)用電：配電箱實(shí)行“三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)”，漏電保護(hù)器動(dòng)作電流≤30mA焊接作業(yè)設(shè)置接火斗，配備2個(gè)8kg干粉滅火器7.3應(yīng)急準(zhǔn)備編制《高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案》，配備急救箱（含止血帶、擔(dān)架等），與就近醫(yī)院簽訂急救協(xié)議，定期組織應(yīng)急演練（每月1次）。八、環(huán)境保護(hù)措施噪聲控制：晝間施工噪聲≤70dB，夜間≤55dB，破碎機(jī)等設(shè)備設(shè)置隔音罩廢棄物處理：廢機(jī)油、廢手套等危險(xiǎn)廢物分類存放，交由有資質(zhì)單位處置揚(yáng)塵治理：施工現(xiàn)場(chǎng)裸土覆蓋率100%，運(yùn)輸車輛必須密閉九、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與資料歸檔9.1驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁盆式支座》（JT/T391-2019）《城市橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收