章丘四中校園新聞發(fā)布管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)國際貿(mào)易術語適用的注意事項概述目錄TOC\o"1-3"\h\u14279國際貿(mào)易術語適用的注意事項概述 12191（一）妥善處理貿(mào)易術語與合同的關系 1167471.貿(mào)易術語與合同性質(zhì) 1205842．貿(mào)易術語的選定是當事人意思自治的體現(xiàn) 213283.貿(mào)易術語的選定與合同其他條款沖突的對策 3220974.貿(mào)易術語的選擇與合同準據(jù)法 45751（二）依據(jù)不同需要合理選擇貿(mào)易術語 4301061.依據(jù)運費選擇 427852.依據(jù)運輸方式和商品的性質(zhì)選擇 5160463.依據(jù)交易中買賣雙方的交易地位和風險選擇 5259354．依據(jù)辦理進出口貨物的手續(xù)難易程度選擇 6貿(mào)易術語并非是解決國際貿(mào)易合同爭議的唯一依據(jù)，在大多數(shù)情況下，與其他條款一起起到相輔相成、互為補充的作用。其作為合同中的一部分存在于某種具體情況的適用，同時還需要遵循其他條款的約束。明晰貿(mào)易術語在合同中所起到的作用對于促進合同的訂立和履行具有重要意義。因此，買賣雙方為了實現(xiàn)國際貿(mào)易的經(jīng)濟效益,，在選擇貿(mào)易術語時應當充分考慮到如下情形：（一）妥善處理貿(mào)易術語與合同的關系1.貿(mào)易術語與合同性質(zhì)在國際貿(mào)易中，貿(mào)易術語對于確定合同性質(zhì)和決定交貨條件起到了重要的作用。通常而言，買賣合同的性質(zhì)可以在貿(mào)易術語的選用上有所體現(xiàn)。冷柏軍.國際貿(mào)易實務[M].北京:對外經(jīng)濟貿(mào)易大學出版社,2005:102.在實踐中，貿(mào)易術語的名稱也被用來表示合同的命名。例如以CIF術語成交的合同被稱為CIF合同。對于賣方而言，在裝船國履行交貨義務的合同屬于裝運合同，需要承擔貨物運至目的地的所有費用和風險時候就屬于到達合同，在產(chǎn)地交貨時就屬于產(chǎn)地交貨合同。冷柏軍.周婷.國際貿(mào)易術語冷柏軍.國際貿(mào)易實務[M].北京:對外經(jīng)濟貿(mào)易大學出版社,2005:102.冷柏軍.周婷.國際貿(mào)易術語[M].北京:首都經(jīng)濟貿(mào)易大學出版社,2008:98.王愛玲.淺析貿(mào)易術語在國內(nèi)貿(mào)易和實踐中的運用[J].現(xiàn)代交際，2018(12):33.2．貿(mào)易術語的選定是當事人意思自治的體現(xiàn)就貿(mào)易術語本質(zhì)而言，既不屬于具有強制效力的法律又不屬于公約，只是基于國家的認可或者國際商事交易的當事人共同接受，才被賦予了法律的約束力，因此屬于國際慣例的范疇。之所以稱為慣例，一方面可以體現(xiàn)其非強制性適用的特征，另外一方面新的通則的生效并不會使得之前已有的各個版本的貿(mào)易術語失去法律效力。在國際商事交易中，當事人可以通過合同明示選擇接受某一種國際貿(mào)易術語的約束，同時也可以通過合同排除某項慣例在交易中的適用。在“山西省陽泉市進出口公司訴托洛依有限公司FOB貿(mào)易術語中買賣雙方責任劃分國際貨物買賣案”山西省陽泉市進出口公司訴托洛依有限公司FOB貿(mào)易術語中買賣雙方責任劃分國際貨物買賣案.引自北大法寶./pfnl/a25051f3312b07f313a4974c29b4947dfe4358d52f182e5ebdfb.html,2021.04.30.中可以看出對于已經(jīng)約定的貿(mào)易術語，買賣雙方需要對其內(nèi)涵有充分地了解。在此案件中，主要的爭議焦點在于買賣雙方對于FOB這一貿(mào)易術語下貨物風險轉移的節(jié)點理解不一致。在FOB中，自貨物裝上船后，賣方的交貨義務即告完成，賣方將貨物交至輪船公司后也盡到了必要的通知義務。賣方已經(jīng)按照約定和國際慣例履行了合同，而買方未付清有關費用及未提交必要的文件，致使該筆貨物無法中轉繼續(xù)運輸至目的地。但買方卻以賣方不協(xié)助為由拒絕付款，顯然是沒有遵循已經(jīng)明確約定的意思表示，對此應承擔違約民事責任。由此我們也可以看出對于貿(mào)易術語的具體履行也需要雙方當事人明確自己的權利與義務，以免增加訴累。山西省陽泉市進出口公司訴托洛依有限公司FOB貿(mào)易術語中買賣雙方責任劃分國際貨物買賣案.引自北大法寶./pfnl/a25051f3312b07f313a4974c29b4947dfe4358d52f182e5ebdfb.html,2021.04.30.如果當事人希望將具體年份的解釋通則適用于合同之中，那么就需要在合同中使用一些措辭明確標志出來。例如采用《2020年通則》，可以在買賣合同中寫入一個條款“本合同中的貿(mào)易術語適用INCOTERMS?2020（進行解釋）”，或直接在貿(mào)易術語后面加上INCOTERMS?2020字樣。冷柏軍.國際貿(mào)易實務[M].北京:對外經(jīng)濟貿(mào)易大學出版社,2005:86.在實踐中因為涉及的貨物運輸可能存在多種復雜的情形，當事人還可以依據(jù)客觀的需要在不同情況下約定適用不同的貿(mào)易術語。包括之前所提及的在新的通則解釋中，選用FCA這一貿(mào)易術語，對于簽發(fā)已裝船提單這一事項當事人之間也可以進行約定。另外從保險的角度而言，選擇了CIF術語時，賣方需要購買的是最低險。買方若認為該險別不足以保障貨物安全的情況下還可以自己購買附加險，從而在更大范圍內(nèi)保障運輸安全。這樣的約定或是選擇均體現(xiàn)了當事人意思自治的原則。冷柏軍.國際貿(mào)易實務[M].北京:對外經(jīng)濟貿(mào)易大學出版社,2005:86.3.貿(mào)易術語的選定與合同其他條款沖突的對策之所以選擇適用貿(mào)易術語，是因為其本身具有的縮短談判時間、提高交易效率和簡化合同內(nèi)容的作用。國際貿(mào)易術語作為一種國際商務慣例，最為突出的特征是任意性，當事人可以選擇適用，但被援引入合同時就具有了法律的約束力。具體來說，當事人在合同中的約定若與選用的貿(mào)易術語沖突，應當遵循當事人的約定優(yōu)先的原則，貿(mào)易術語是對具體合同的一種補充。根據(jù)當事人可以通過合同條款的特別約定對貿(mào)易術語中關于責任與義務劃分的內(nèi)容進行限制、修改或者補充。而貿(mào)易術語中關于當事人的責任、費用和風險的劃分，只有在買賣合同沒有具體的約定或者約定不明的情況下才能適用買賣雙方之間的法律關系。李大鵬.互為補充的兩套規(guī)則——我國合同法與《2000李大鵬.互為補充的兩套規(guī)則——我國合同法與《2000年國際貿(mào)易術語解釋通則》[J].重慶商學院報,2001(07):31-33.4.貿(mào)易術語的選擇與合同準據(jù)法貿(mào)易術語的選擇和合同準據(jù)法的選擇并不是相悖的關系，相反還起到相輔相成、互為補充的作用。盡管買賣雙方在合同中明確選定了某種貿(mào)易術語，但是合同的準據(jù)法仍是不可缺少的。準據(jù)法是國際私法范疇的一個特有概念，特指經(jīng)過沖突規(guī)范指引用來確定國際民事關系的當事人的權利義務關系的實體法規(guī)范。韓德培.國際私法[韓德培.國際私法[M].北京:高等教育出版社、北京大學出版社.2001:108.（二）依據(jù)不同需要合理選擇貿(mào)易術語1.依據(jù)運費選擇跨國貿(mào)易所涉及的地理環(huán)境條件較為復雜，受到多種因素的制約和影響。像有的國家并沒有適合的海運條件，那么就要因地制宜。倘若一方本身就具有足夠的運輸能力或者再安排運輸上并無困難，在經(jīng)濟計算成本的基礎上較為劃算，那么則可以爭取由自身安排運輸這一條件達成合同。例如在進口時可以采用FOB術語，而在出口時采用CIF術語。倘若自身并無適合承擔運輸責任的能力則應當酌情爭取由對方來承擔運輸費用的條件達成合同。例如在出口時以FAS術語作為條件，在進口時按照CIF術語的要求。當有多個貿(mào)易術語均符合貨物運輸需求的情形下，需要考慮到貨物所經(jīng)路線的運費以及運輸?shù)膬r格，在這一方面并不存在固定不變的標準。因此運費價格在一段時間內(nèi)呈現(xiàn)上漲的趨勢時，為了避免承擔預期之外的運費支出，可以選擇由對方負責運輸?shù)馁Q(mào)易術語成交。若因為貨物自身的特性或者安全性的要求而不得不由自身承擔運輸?shù)穆氊煏r，需要考慮到運價波動的風險，減少因此造成的損失。2.依據(jù)運輸方式和商品的性質(zhì)選擇在國際貿(mào)易中，偌大的國際市場需要豐富多樣的貨物品種，不同的貨物本身也存在著自身的性質(zhì)。在國際貨物運輸中，海洋運輸作為最主要的運輸方式，運量在國際貨物運輸總量中占到了80%以上。周凌軻,周凌軻,黃穎,王普玉.貿(mào)易術語解釋通則2020的修訂內(nèi)容、修訂目的、企業(yè)應對策略[J].物流工程與管理，2020(01):57.3.依據(jù)交易中買賣雙方的交易地位和風險選擇在《2010年通則》中的11個貿(mào)易術語，有9個術語遵循賣方辦理出口手續(xù)、買方辦理進口手續(xù)的規(guī)定，較為特別的是EXW和DDP這兩個術語。EXW是EXWorks的縮寫，意為工廠交貨。這一術語對于賣方而言承擔的費用、責任和風險是最小的。相反也是買方風險與責任最大的術語，貨物的裝載有可能是賣方實施，在此過程中發(fā)生的貨物損失或滅失的風險也屬于買方。在這種情況下，買方處于交易的劣勢地位。袁松.新版貿(mào)易術語使用規(guī)則INCOTERMS?2020的變化解析袁松.新版貿(mào)易術語使用規(guī)則INCOTERMS?2020的變化解析[J].經(jīng)濟管理研究,2020(03):47-48.4．依據(jù)辦理進出口貨物的手續(xù)難易程度選擇無論選擇何種貿(mào)易術語進行交易，都要秉持利于賣方統(tǒng)籌安排備貨、裝運和投保等事項和保證作業(yè)流程中互相銜接的原則