2025年一級建造師市政工程實務(wù)沖刺試卷（含答案）考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.市政工程中，用于城市道路面層的瀝青混合料，通常要求具有較好的（）。A.塑性B.韌性C.硬度D.水穩(wěn)定性2.水泥混凝土路面的板邊和板角是應(yīng)力集中的地方，為減少不規(guī)則斷裂，應(yīng)設(shè)置的構(gòu)造是（）。A.脹縫B.縮縫C.施工縫D.縮縫和脹縫3.在進行深基坑支護時，采用地下連續(xù)墻施工，其優(yōu)點不包括（）。A.深度大B.防水性能好C.對鄰近環(huán)境影響小D.施工速度快4.城市橋梁基礎(chǔ)施工中，當河床地質(zhì)條件較差，需要支撐結(jié)構(gòu)承受較大荷載時，常采用（）基礎(chǔ)。A.擴展B.樁C.沉井D.箱涵5.橋梁上部結(jié)構(gòu)采用懸臂澆筑法施工時，其特點描述錯誤的是（）。A.自架設(shè)能力B.適用于大跨徑橋梁C.施工方便快捷D.對橋墩要求較高6.隧道掘進機（TBM）施工方法，通常適用于（）地質(zhì)條件。A.砂卵石B.碎石土C.軟土D.堅硬巖石7.市政給水管道安裝完畢后，進行水壓試驗的主要目的是（）。A.檢查管道材質(zhì)B.檢驗管道結(jié)構(gòu)強度和接口密封性C.測定管道內(nèi)水流速度D.檢查管道坡度8.排水管道閉水試驗的水位差，應(yīng)根據(jù)管道直徑和試驗壓力確定，但通常不應(yīng)超過（）。A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm9.市政工程施工現(xiàn)場，用于臨時存放易燃易爆物品的倉庫，其防火等級不應(yīng)低于（）。A.二級B.三級C.四級D.一級10.道路工程中，瀝青混合料面層施工時，控制攤鋪溫度的主要目的是（）。A.提高混合料密實度B.加速混合料冷卻C.防止瀝青老化D.保證施工安全11.橋梁支座安裝時，其頂面標高和水平偏差應(yīng)嚴格控制，主要目的是（）。A.美觀B.保證橋面線形和車輛平穩(wěn)行駛C.方便維護D.減少支座荷載12.城市道路路基施工中，對軟土地基進行處理，常用的方法不包括（）。A.換填法B.樁基法C.強夯法D.混凝土灌注樁法13.管道工程中，采用頂管法施工，適用于（）。A.穿越河流B.穿越鐵路C.地下障礙物多、難以開挖的場合D.管道直徑較小的場合14.施工現(xiàn)場臨時用電，采用TN-S接零保護系統(tǒng)時，下列說法正確的是（）。A.保護零線與工作零線合并B.適用于所有電壓等級C.所有設(shè)備外殼必須與保護零線連接D.不需要設(shè)置漏電保護器15.市政工程項目質(zhì)量管理中，實施質(zhì)量旁站監(jiān)理的主要目的是（）。A.確保監(jiān)理人員到位B.加強對關(guān)鍵工序和隱蔽工程的監(jiān)督C.提高施工單位質(zhì)檢人員素質(zhì)D.減少質(zhì)量爭議16.橋梁工程中，懸臂澆筑法施工時，平衡臺的作用是（）。A.承受施工荷載B.保持結(jié)構(gòu)對稱，平衡施工過程中的彎矩C.固定主梁D.提供操作平臺17.城市隧道施工中，采用新奧法（NATM）時，初期支護的主要作用是（）。A.承擔結(jié)構(gòu)主要荷載B.控制圍巖變形C.防止圍巖坍塌D.提供工作空間18.瀝青路面出現(xiàn)車轍病害，其主要原因是（）。A.瀝青混合料過度壓實B.瀝青混合料抗車轍能力不足C.水損害D.凍脹19.根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》，施工單位的主要負責人、項目負責人、專職安全生產(chǎn)管理人員必須具備（）條件。A.相應(yīng)資格B.安全生產(chǎn)經(jīng)驗C.專業(yè)學(xué)歷D.高級職稱20.市政工程項目發(fā)生工期延誤，施工單位提出工期索賠時，應(yīng)提供的證據(jù)通常不包括（）。A.合同文件B.業(yè)主指令C.施工日志D.個人意見二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.影響瀝青路面使用壽命的因素包括（）。A.瀝青混合料類型B.交通流量和軸載C.氣候條件D.基層厚度E.施工質(zhì)量22.橋梁基礎(chǔ)施工中，常用的樁基類型有（）。A.鉆孔灌注樁B.沉入樁C.擴展基礎(chǔ)D.鋼筋混凝土板樁E.挖孔樁23.城市隧道工程中，常見的施工風險包括（）。A.地質(zhì)條件突變B.支護結(jié)構(gòu)失穩(wěn)C.滲漏水D.爆破震動影響E.環(huán)境保護問題24.管道工程閉水試驗合格的標準通常包括（）。A.管道及接口無滲漏B.充水時間達到要求C.水位下降量符合規(guī)范規(guī)定D.試驗壓力穩(wěn)定E.試驗人員齊全25.施工現(xiàn)場安全管理中，“三寶”是指（）。A.安全帽B.安全帶C.安全網(wǎng)D.安全鞋E.護目鏡26.水泥混凝土路面施工中，影響其強度的主要因素有（）。A.水泥強度等級B.水灰比C.骨料質(zhì)量D.振搗密實度E.養(yǎng)生條件27.橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法根據(jù)施工工藝可分為（）。A.支架法B.懸臂法C.轉(zhuǎn)體法D.提升法E.滑模法28.市政工程常見的質(zhì)量通病包括（）。A.路基沉降B.橋梁裂縫C.管道接口滲漏D.道路面層坑槽E.隧道滲漏水29.施工組織設(shè)計應(yīng)包括的內(nèi)容有（）。A.工程概況B.施工部署C.資源配置計劃D.施工進度計劃E.安全文明施工措施30.施工索賠成立的條件通常包括（）。A.索賠事件已發(fā)生B.索賠事件非承包商原因造成C.承包商在合同規(guī)定時間內(nèi)提交了索賠報告D.索賠事件給承包商造成了實際損失E.索賠證據(jù)充分有效三、案例分析題（共4題，共60分）案例一（15分）某城市新建主干道工程，全長2.5km，路面寬度40m，包括雙向6車道、中央分隔帶、兩側(cè)人行道和非機動車道。道路結(jié)構(gòu)層包括：40cm厚二灰碎石基層、20cm厚瀝青混凝土面層（AC-13C）、15cm厚瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13面層。施工中遇到以下情況：1.瀝青混合料AC-13C攤鋪時，現(xiàn)場溫度為12℃，遠低于規(guī)范要求的最低攤鋪溫度（不低于135℃）。2.SMA-13面層施工完成后，由于后續(xù)交通疏導(dǎo)和養(yǎng)護不及時，導(dǎo)致部分路段出現(xiàn)車轍和泛油現(xiàn)象。3.中央分隔帶排水管安裝完畢后，進行閉水試驗，發(fā)現(xiàn)部分管道段滲漏率超過規(guī)范允許值（允許滲漏率不超過2%）。問題：1.分析瀝青混合料AC-13C攤鋪溫度過低可能帶來的不利影響。（4分）2.簡述SMA-13面層出現(xiàn)車轍和泛油現(xiàn)象的可能原因。（6分）3.中央分隔帶排水管閉水試驗滲漏率超標的可能原因有哪些？（5分）4.針對上述情況，分別提出相應(yīng)的處理或預(yù)防措施。（4分）案例二（15分）某橋梁工程，跨徑布置為（30+60+30）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，橋面寬度為25m，包括兩幅橋。基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，主梁采用懸臂澆筑法施工。施工過程中發(fā)生以下事件：1.在鉆孔灌注樁施工中，發(fā)現(xiàn)某樁位地質(zhì)情況與設(shè)計不符，存在厚層淤泥，成孔困難，導(dǎo)致工期延誤。2.懸臂澆筑主梁時，在澆筑第3段混凝土后，張拉過程中發(fā)現(xiàn)該段梁端出現(xiàn)較大豎向裂縫。3.橋梁支座安裝完成后，發(fā)現(xiàn)部分支座頂面標高與設(shè)計存在偏差，且同一橫斷面內(nèi)支座頂面高差較大。問題：1.針對鉆孔灌注樁施工中遇到地質(zhì)突變情況，施工單位應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？（4分）2.分析懸臂澆筑主梁出現(xiàn)豎向裂縫的可能原因，并說明張拉過程中應(yīng)注意的問題。（7分）3.支座安裝完成后出現(xiàn)頂面標高偏差的原因可能有哪些？（4分）案例三（15分）某市政管道工程，采用頂管法施工一條DN1200mm的雨水管道，管道長度800m，頂管工作井間距80m。頂管穿越地段下方有既有市政燃氣管線（埋深約1.5m）。施工中采取以下措施：1.在頂管施工前，對既有燃氣管線進行了臨時加固。2.頂管掘進機（TBM）掘進過程中，發(fā)現(xiàn)頂管軌跡偏離設(shè)計軸線，進行了多次調(diào)整。3.頂管完成后，對工作井和接收井進行了回填，但未進行嚴密性檢測。問題：1.簡述頂管施工前對既有燃氣管線進行臨時加固的必要性。（4分）2.頂管掘進過程中軌跡偏離設(shè)計軸線的原因可能有哪些？（6分）3.分析頂管完成后未進行嚴密性檢測可能帶來的風險，并簡述嚴密性檢測的方法。（5分）案例四（15分）某城市道路改擴建工程，原道路寬20m，現(xiàn)拓寬至40m，并新建中央分隔帶。施工中涉及新舊路面拼接、深基坑開挖（基坑深5m）以及大量交通疏解。施工過程中發(fā)生以下情況：1.新舊路面拼接處，新舊材料結(jié)合不緊密，出現(xiàn)唧漿、反射裂縫等現(xiàn)象。2.深基坑開挖過程中，坑壁出現(xiàn)滲水，支撐體系變形量略有增加。3.交通疏解方案實施后，導(dǎo)致施工區(qū)域通行能力嚴重下降，周邊居民投訴增多。問題：1.分析新舊路面拼接處出現(xiàn)唧漿、反射裂縫現(xiàn)象的原因，并提出預(yù)防措施。（5分）2.針對深基坑開挖過程中出現(xiàn)的坑壁滲水和支撐變形問題，應(yīng)采取哪些處理措施？（5分）3.簡述交通疏解方案制定時應(yīng)考慮的主要因素，并提出緩解周邊居民投訴的建議。（5分）試卷答案一、單項選擇題1.B2.B3.D4.C5.C6.D7.B8.B9.A10.A11.B12.B13.C14.C15.B16.B17.C18.B19.A20.D二、多項選擇題21.ABCDE22.ABDE23.ABCDE24.ABC25.ABC26.ABCDE27.ABCDE28.ABCDE29.ABCDE30.ABCDE三、案例分析題案例一1.不利影響：混合料低溫碾壓易導(dǎo)致壓實度不足、內(nèi)部離析、強度發(fā)展緩慢、耐久性降低，并可能產(chǎn)生早期裂縫。（4分）2.可能原因：車轍是因交通荷載反復(fù)作用下，混合料變形累積所致，可能與混合料抗車轍能力（集料嵌擠、瀝青用量）、施工壓實度、養(yǎng)護溫度等有關(guān)；泛油是因瀝青膜過厚或混合料細料過多，受交通作用泛到表面所致。（6分）3.可能原因：管道接口施工質(zhì)量差（如接口不密實、密封材料使用不當）、管道本身有裂縫、管道基礎(chǔ)不均勻沉降、閉水試驗充水不滿或時間不足等。（5分）4.處理或預(yù)防措施：AC-13C攤鋪前檢查并確保氣溫、混合料溫度符合要求；加強攤鋪、碾壓、養(yǎng)生各環(huán)節(jié)質(zhì)量控制。（2分）SMA-13控制好施工溫度和速度，嚴格控制礦料級配和瀝青用量，做好運輸和攤鋪過程中的防污染，及時有效的交通管制和養(yǎng)護。（2分）加強管道接口施工檢查，使用合格材料和工具，確保接口密實；對有裂縫的管道進行修復(fù)或更換；加強管道基礎(chǔ)處理，確保均勻沉降；閉水試驗嚴格按規(guī)范操作。（2分）案例二1.應(yīng)急措施：盡快核實地質(zhì)情況，與設(shè)計單位溝通確認處理方案（如調(diào)整樁位、改用其他基礎(chǔ)形式），申請工期索賠，并盡快組織施工。（4分）2.可能原因：混凝土澆筑速度過快或振搗不當導(dǎo)致混凝土離析；張拉應(yīng)力過大或張拉順序不當；模板變形或預(yù)應(yīng)力混凝土收縮、徐變導(dǎo)致應(yīng)力集中；橋梁基礎(chǔ)不均勻沉降。（4分）張拉過程中應(yīng)注意：嚴格按設(shè)計應(yīng)力控制和順序進行；監(jiān)測梁端變形和應(yīng)力；確保錨具和千斤頂工作正常；張拉完成后及時進行錨固和壓漿。（3分）3.原因可能：支座安裝前梁體或支座墊石標高不準確；支座安裝過程中定位偏差；支座墊石不水平或沉降不均。（4分）案例三1.必要性：頂管穿越既有管線可能因頂管產(chǎn)生的土體應(yīng)力擾動導(dǎo)致管線變形甚至破壞，加固可以提供額外支撐，防止或減小對既有管線的影響，保障其安全。（4分）2.可能原因：測量放線誤差；掘進機刀盤前進方向控制不準；土體特性變化導(dǎo)致掘進機阻力不均；糾偏操作不及時或過度。（6分）3.可能風險：頂管接口滲漏，導(dǎo)致管內(nèi)水流不暢甚至中斷，影響排水功能；滲漏的水可能腐蝕管道和周圍土體，甚至影響路面結(jié)構(gòu)；可能對下方燃氣管線等相鄰設(shè)施造成影響。（3分）嚴密性檢測方法：向管道內(nèi)充水至規(guī)定高度，觀察規(guī)定時間內(nèi)的水位下降情況，計算滲漏率，或使用專用檢漏設(shè)備進行檢測。（2分）案例四1.原因與預(yù)防：原因：新舊路面材料性質(zhì)差異大，結(jié)合界面結(jié)合不良；拼接處應(yīng)力集中。預(yù)防：清除舊路面松動層，涂刷粘層油；采用應(yīng)力吸收層或彈性填縫材料；新舊路面